关于我县老城区改造问题的调研报告
老旧小区改造的调研报告三篇
老旧小区改造的调研报告三篇老旧小区改造调研报告1一、调研现状由于我国经济的飞速增长，让城市宜居程度变成了城市建设的主要指标。
老旧小区改造为民生重点工程，基于城市现代化、环保可持续发展基础。
城镇老旧小区指的是建造时间比较长，市政配套设施老化，公共服务缺项等问题比较突出的居住小区。
通过调研和过去一年多的试点情况来看，这些小区可能已经建成了20年以上，由于原来设计标准比较低，管网破旧、公共服务缺失直接关系到生活在小区里居民的获得感、幸福感、安全感。
应通过外部环境的改造和基础设施的改造、服务设施的健全，提升居民的宜居水平。
在城市改造中，老城区属于重要地段，但是在改造老旧小区期间却遇到了非常多的难点。
二、存在问题(一)环境设施状态落后随着经济发展，生活水平逐步提升。
车辆保有量正在逐步提升的趋势。
小区道路比较窄，停车位不够，造成在私家车增长的状况下，车主只能够将车停到公共场所当中，这导致占据了大量的娱乐场所的活动空间，严重影响了人们的娱乐活动。
道路由于太窄，再加上具有车辆，私家车之间难免会发生碰撞，使得住户间经常发生冲突，影响了小区的和谐发展;水电基础设备过于老化，管线长时间没有更换，造成小区会由于水电管线问题而发生路面坍塌、停水停电的情况，严重影响了居民的生活质量，另外供电线路老化还很有可能发生火灾、雷击等情况，这给住户造成了非常大的安全隐患。
例如武警公寓、二干宿舍建成年代较早，小区存在许多以前的电力平行线和后期弱电管网乱牵拉现象;建筑外墙粉刷面受到了风化，建筑内墙面受到了大面积的腐蚀，缺少足够的照明设备。
小区雨污管网老旧，且雨污水混流排放。
例如保定新村部分管网堵塞、化粪池破损甚至坍塌导致小区雨污水系统无法正常运行，每逢台风天气小区内涝污水横流、异味严重。
小区道路年久失修，坑坑洼洼破损严重。
安防技防设备不完善。
(二)居民意见难以统一老旧小区人员组成复杂，小区住户一般以老年人、临时租户、工薪阶层为主。
各方有各自需求，方案意见征求阶段，得到的意见征求结果与实施施工过程经常存在意见难以统一的情况。
老城区调研报告
老城区调研报告根据对老城区进行的调研分析，以下是调研结果和相关观察。
一、老城区历史背景和特点经调研发现，老城区具有悠久的历史背景和独特的文化特点。
其历史可以追溯到几个世纪前，这使得老城区拥有丰富而多样的文化遗产和建筑风格。
老城区的狭窄街道、传统建筑和古老的庙宇等，都是其特有的特征。
二、老城区的居民和社区环境通过对居民的访谈和问卷调查，发现老城区的居民多为老一辈人，他们习惯了老城区的生活方式，并对这里的文化有着深厚的感情。
社区环境则呈现出亲密和温馨的特点，居民之间有着密切的关系和相互帮助的传统。
三、老城区的基础设施和公共服务老城区的基础设施和公共服务相对薄弱，与现代化城市相比有一定差距。
街道狭窄且充斥着交通拥堵的问题，公共设施也不够完善。
此外，老城区的老龄化问题备受关注，老年人的照护和社区医疗服务亟需改善。
四、老城区的发展机遇和挑战老城区作为城市的重要组成部分，具有其独特的发展机遇和挑战。
开发和保护老城区的文化遗产，提升基础设施和公共服务水平，促进老城区与现代城市的融合，可以为其带来新的发展机遇。
然而，挑战也是不可忽视的，如维护老城区的历史和文化价值，合理规划城市发展，保护居民的权益等都是亟需面对的问题。
五、建议与展望为了有效推动老城区的发展，建议采取以下措施：1. 制定政策，鼓励投资兴建基础设施和改善公共服务；2. 加大老城区的文化保护力度，促进文化旅游发展；3. 开展居民意见征集，积极聆听居民的需求和意见；4. 加强老城区与周边地区的合作，共同推进城市的发展。
总之，老城区具有独特的历史和文化价值，但也面临着发展不平衡、基础设施不足等问题。
通过注重文化保护和基础设施建设，老城区的发展前景将更加广阔。
县城市更新改造调研报告
县城市更新改造调研报告县城市更新改造调研报告一、背景和目的随着中国城市化进程的不断推进，县城的发展和更新改造成为城市发展的重要环节。
本次调研旨在了解并分析县城市更新改造的现状与问题，为制定相关政策和规划提供参考。
二、调研方法本次调研采取了问卷调查和实地考察相结合的方法。
通过问卷调查了解居民对于县城市更新改造的认知和期望；通过实地考察，观察和了解县城的建筑结构、道路交通、绿化环境等方面的情况。
三、调研结果1. 居民期望根据问卷调查，绝大多数居民希望通过城市更新改造提高县城的环境和生活品质。
他们认为县城的建筑老化、拥堵交通、缺乏绿化等问题迫切需要解决。
2. 建筑结构县城的建筑大多存在老化和破损的情况，需要进行维修和改造。
同时，部分建筑的设计和造型也需要进行创新，以适应现代的城市发展需求。
3. 道路交通县城的道路交通存在拥堵和不合理规划的问题。
道路狭窄、客车站点不合理、停车位不足等都需要进行改善，以提高交通效率和便捷程度。
4. 绿化环境县城的绿化环境相对较差，绿化面积有限，缺乏公园和绿地供居民休闲和健身。
因此，增加绿化面积、建设公园等绿化设施是县城更新改造的重要方面。
四、问题与推荐基于以上的调研结果，我们发现县城的更新改造需要解决以下问题，并提出相应的推荐措施：1. 缺乏整体规划和统筹安排。
县城更新改造需要匹配整体规划，统筹各方资源和力量，以确保改造的顺利进行。
2. 城市建筑老化严重。
加大对老旧建筑维修和改造的力度，更换老化建筑材料，提升建筑外观和品质。
3. 道路交通拥堵问题。
加大道路拓宽和改造，增加公交车站点和停车位，引导居民使用公共交通工具，减少私家车流量。
4. 绿化环境不足。
增加绿化面积，建设更多的公园和绿地，供居民休闲和健身，提升生活质量。
五、结论县城市更新改造是当前城市发展的重要环节，有助于提升居民的生活品质和城市形象。
通过本次调研，我们了解到县城更新改造存在的问题，并提出了相关的解决方案。
关于老城区改造的调查报告（五篇范文）
关于老城区改造的调查报告（五篇范文）第一篇：关于老城区改造的调查报告**区老城区位于**市中北部，介于路桥区东城区与西城区之间，总用地面积33.5平方公里。
在较长一段时间里，由于体制、机制等方面的原因，老城区一直受到环境差、基础设施陈旧等矛盾的困扰。
近年来，区委、区政府坚持走市场化运作、多元化投入、经营城市、以城养城的路子，不断加大老城区建设和改造力度，取得了重要进展。
一、老城区改造的主要成果1、规划编制力度不断加大。
按照高起点规划、高标准设计、出精品、出形象的总体要求，先后编制完成了***区铁东地区、***区铁西地区综合整治规划等10余项分区规划，中桥路、友谊大街、新中八路、中五路改造规划等30多项控制性详细规划，生态建设、给排水等5项专项规划，并在建设会战大街、世纪大道、东干线立交桥等工程规划上，请名院、用高手进行设计规划，在塑造精品上大做文章。
基本构筑起了以城市总体规划为基本框架，以分区规划、控制性详细规划为支撑，以各类专项规划为网络的城市规划体系。
2、基础设施建设不断加强。
通过政府出资、企业投资和协调临街业户投入等办法，不断加大基础设施建设投入力度。
近年来，共投入资金6000余万元，改造会战大街、中桥路、会战西街、站前路等街路18条，道路两侧硬化面积10余万平方米，维修道路3万余平方米。
通过市区投资及招商引资，近几年新建老城区改造项目17项，投入建设资金21.5亿元；新建扩建各类市场32处，面积46万平方米，完成了东干线立交桥、站前广场、旧物市场、煤炭市场等功能项目，城市功能进一步完善。
3、城市环境进一步改善。
加强了环境建设，新建了以绿地为主体景观的中林生态园、老市政府南侧公共绿地、站前广场绿地等6项公共绿地建设工程。
铺种草坪5万余平方米，栽植乔木、灌木等2万余株。
完成了铁东铁西楼区等居住区绿化，建设绿地面积30余万平方米。
近年来，老城区共植树56万株，新增绿地192万平方米。
加大了环境治理力度，通过市场化运作，将33条街路和6个平房区卫生保洁权进行了公开招标拍卖，提升了保洁档次；开展烟尘污染专项整治，拆除锅炉房242座；城区工业和生活污水实现了集中处理，城市生活垃圾做到日产日清，垃圾无害化处理率基本达到100％。
老城区改造调研报告-调研报告.doc
老城区改造调研报告-调研报告“十三五”以来，贵定县大力推进城镇化建设，新城区拓展迅速，老城区发展缓慢，在市政环卫设施配套、建筑布局、人居环境等方面的问题日渐突显，给老城居民的生产生活带来诸多不便，已较难适应新形势下城市经济社会的发展需要。
一、老城区现状及存在的主要问题（一）市政设施方面1.升级改造缓慢，市政设施老旧。
老城区除“白改黑”市政路网改造工程外，棚户区改造拆除的老旧房屋约占老城区面积的1/6，市政设施多停留在50、60年代基础上进行零星修补和新增了一些路灯。
2.道路狭窄且多处破损，人车混行。
一是车行道、人行道均较为狭窄，车流、行人之间没有任何防护措施，以致人车混行、交通混乱。
二是车行道和人行道坑洼、破损较为严重。
在老城路网建设时并未改造地下管线和重建路基层，仅在原路基的基础上硬化路面或铺设沥青层，人行道也仅是简单硬化；路网建成后养护不足，雨污排放管沟设计也不够合理，造成路面容易积水（或过水），从而加剧道路破损程度。
3.供水设施老旧，排查检修困难。
老城区沿用的是我县50年代建成的饮水供给系统，其管线深埋于地下，且多位于道路中间。
老城区供水需求虽然能基本保障，但由于管线多处未设置检查井，只有在看到路面渗水了才开挖路面维修管线；雨污排放改造项目很难覆盖老城区，新建项目只能简单地将排污、雨水管线接入原有系统，造成淤堵了就开挖除淤，日常管理、定期维护检修都相当困难。
4.空中管线乱搭，安全隐患突出。
由于老城区管线架设的管理缺位，人们只求方便却很少考虑其安全性和美观性，强弱电交联并行，架空管线乱搭，已形成一张“剪不断、理还乱”的“城市蜘蛛网”，不仅影响老城区的形象风貌，对于砖木老旧房屋较多的老城区来说更是一个不容忽视的安全隐患。
5.燃气管网迁入改造困难。
由于老城区地下管网繁杂，各类管线之间的安全距离不达标，埋设燃气管线十分困难，以致老城区的居民只能使用瓶装燃气，“煤改气”工程难以推进。
6.公共场地较少，绿化率偏低。
县城城市更新改造调研报告
县城城市更新改造调研报告县城城市更新改造调研报告一、调研背景随着城市化进程的加快，县城的城市形象和功能逐渐显现出滞后和落后的问题。
为了适应经济社会发展的需求，提升县城的发展水平和居民的生活质量，本次调研旨在了解县城的城市更新改造情况，并提出相应的发展建议。
二、调研方法1. 实地考察：走访了县城的不同区域，观察城市的基础设施、建筑风貌和环境卫生等情况。
2. 现场访谈：与县城相关部门的工作人员、居民代表进行了面对面的访谈，了解他们对城市更新改造的看法和需求。
3. 资料搜集：查阅了相关的城市规划和改造文献，了解其他城市更新改造的成功案例和经验。
三、调研结果1. 基础设施滞后：县城的道路交通网络相对较差，存在交通拥堵和交通事故频发的问题。
部分老旧小区缺乏公共设施和配套服务。
2. 建筑风貌落后：县城的建筑风格较为单一和落后，缺乏特色。
一些历史建筑和文化遗产没有得到有效保护和利用。
3. 环境卫生问题：部分小区和街道存在垃圾乱倒和环境污染的问题，影响居民的生活质量。
四、存在的问题和挑战1. 资金不足：县城的财政实力有限，无法承担大规模的城市更新改造项目的投资。
2. 城市管理薄弱：县城管理机构的能力和水平相对较低，难以有效组织和实施城市更新改造。
3. 居民参与度低：部分居民对城市更新改造的意识和理解程度较低，参与度不高，导致改造进度缓慢。
五、改进建议1. 加强政府引导和支持：政府应制定相应政策和措施，引导和鼓励企业和社会力量参与城市更新改造，并提供资金和政策支持。
2. 加强城市规划和设计：建立科学合理的城市规划体系，注重城市与自然环境的融合，提升县城的美观度和宜居性。
3. 加强基础设施建设：改善县城的道路交通网络，建设更多的公共设施和社区服务中心，提升居民的生活便利度。
4. 加强历史文化遗产保护：对于具有历史和文化价值的建筑和遗产，应加强保护和修缮，开展文化旅游扶贫项目，提升县城的知名度和吸引力。
5. 加强居民教育和参与：通过宣传教育活动，提高居民对城市更新改造的认识和理解，鼓励他们积极参与改造进程。
城区改造调研报告范文
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城区改造调研报告范文
为贯彻落实县委十六届六次全委会提出“繁荣良塘区、完善拓展区、改造老城区、提升南城区、构建大**”的城市发展战略，根据县委安排点题，县政协从三月份起牵头组织开展**区改造专题调研，调研组先后三次组织相关职能部门代表、离退休老干部代表、社区书记（主任）及居民代表参加的座谈会，实地考察**区文化遗存遗迹，并通过走访居民住户、下发调查问卷、收集与整理相关资料等方式，深入了解分析我县**区历史与现状，积极探讨研究**区改造相关建议和对策。
现将调研情况报告如下：
一、**区基本情况
建成历史悠久。
**县城自唐代辟为县治所在地至今，已有1200多年的历史，古称常州亥市。
县城整个布局以正街为轴，有十八条巷，分别向南北或东西方辐射，整个规划布局紧凑简便实用，素有“九井十八巷，巷巷通街上”之称。
县治所在地为现在武装部办公楼一带，这种格局延伸到民国。
新中国成立后，人民政府倚**南麓新建办公楼，辟东西走向**路，并以此为主轴辐射全城，兴商贸，利民生，经历届党政班子经营，形成总面积2.01平方公里的功能齐全城区，东起神石脑、西到摆头、北抵**脚、南以修河为界，包括万坊、凤凰、卫前、衙前、西摆、百汇六个社区，共18557户64214人，一度是全县政治经济文化中心。
文化积淀深厚。
据《**城建志》记载：历史上修城有古祠堂130栋，寺庙29栋，试馆12栋，书院4栋，慈善堂院10栋，总面积13万平方米。
古巷18条，古井10口；桥涵19处，其中以王亚桥、鹦鹉桥和状元桥最负盛名。
还有八贤祠、文峰塔等古。
关于老城区改造的调查报告格式
关于老城区改造的调查报告格式老城区改造调查报告一、调查目的和背景老城区改造是指对城市中历史悠久、建筑老旧、基础设施落后的区域进行整体的改造和提升。
本次调查旨在了解老城区改造的背景、目的和实施情况，分析改造带来的效益和挑战。
二、调查方法本次调查主要采用了问卷调查和实地勘察相结合的方式进行。
问卷调查涵盖了居民对老城区改造的期望、对改造效果的评价以及改造过程中遇到的问题等方面。
实地勘察主要通过对老城区改造项目进行实地考察和观察，以获取第一手的数据和信息。
三、调查结果1.老城区改造的背景和动因通过问卷调查发现，老城区改造的动因主要包括以下几点：（1）城市发展需要：老城区建筑老旧、基础设施落后，不符合城市发展的要求，需要进行改造以适应城市的发展需要。
（2）历史文化保护：老城区蕴含着丰富的历史和文化资源，改造旨在保护和发展这些资源，提升城市的历史文化魅力。
（3）提升居民生活品质：老城区改造以提供更好的基础设施、公共服务和居住条件为目标，提高居民的生活品质。
2.老城区改造的效益调查结果显示，老城区改造带来了以下主要的效益：（1）城市形象提升：通过改造，老城区焕发了新的生机和活力，提升了城市的形象和品质。
（2）经济发展：老城区改造吸引了更多的投资和人流，促进了区域经济的发展和就业增长。
（3）改善居民居住条件：改造后的老城区提供了更好的居住环境和基础设施，提高了居民的生活质量。
3.老城区改造的挑战调查中也发现了一些老城区改造过程中的挑战：（1）历史文化传承：改造过程中需要平衡保护和改造的关系，尊重老城区的历史文化特色，同时满足城市发展的需要。
（2）居民参与和意见征集：老城区改造关系到居民的利益，需要充分听取居民的意见和参与，确保改造方案的合理性和可行性。
（3）资金投入和管理：老城区改造需要大量的资金投入，同时需要加强资金管理和监督，确保资金的有效使用和效果实现。
四、结论和建议通过本次调查可以得出以下结论和建议：1.政府应加大对老城区改造的支持和投入，确保改造工作的顺利进行。
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关于我县老城区改造问题的调研报告
加快老城改造彰显石城特色改革开放以来，我县经济社会持续
健康发展，城市化水平在新区建设和工业平台的牵引下显著提高。
随着新区建设的不断深入，新老城区的互动效应却不尽人意，老城区在用地结构、交通组织、市政配套、建筑布局及居住环境等方面存在的问题日益突出，给广大城市居民的生产生活带来诸多不便，不能适应新形势下城市经济社会发展的需要。
因此，如何加强对老城区改造问题的研究，切实加快老城区更新改造步伐，实现新老城区区块功能良性互补和区块效应良性互动，不断改善城市景观形象、丰富城市文化内涵和提高城市综合实力，已成为我县“十一五”期间城市建设一项重要而紧迫的工作内容。
一、老城的基本情况
xx县城老城，通常指相对于新区而言，泛指330国道xx二桥以
西部分城区，该片建成区面积1.77平方公里，人口3.54万人。
老城区实际未经较大规模现代改建的范围为老城核心区域，即原东门、中心、建设、丹阳、水南五个村发展集聚而成，该片建成区面积0.4平方公里，人口1.5万人。
自唐初xx建县以来，老城区即为县府所在地，迄今已有1300多年的历史。
老城四面环山，其中东望后陈山，
南临风景山，西靠客星山、九盘山，北倚微翠山，中座吏隐山，好溪穿城而过，生态地理环境得天独厚。
城市总体规划确定县城按照一“心”
两“翼”的结构框架发展，其中一“心”指以老城区为依托的中心城区，老城区以商业金融和居住为主，新区以新的行政、商业文化中心及生活居住区为主。
xx县城区块基本情况比较表
县城面积
(平方公里) 人口密度(万人/平方公里) 建筑密度（%）绿地率
（%）道路面积
(万平方米) 休闲场地面积
(万平方米) 公建项目
（个）①新城区 2.86 1.36 22 43．8 52.2 16.3 25 老城区 1.77 2.0 52 28.6 35 17.5② 28 核心区 0.4 3.75 68 1.3 3.3 0.5 13 备注①包括行政单位、教育、医疗卫生、金融等；②包括风景山绿地12.5万平方米。
二、老城存在的主要问题及原因分析
近几年，我县以“创建文明县城”和“十件实事”为载体，不断加大老城基础设施改造力度。
几年来，相继建设和改造了缙中路、南塘路、复兴街、胜利街、溪滨南北路、望溪路、大桥南路等道路，对老城区所有的公厕进行了改建，完善了环卫市政设施，同时严格控制老城建筑改建行为，老城的城市景观和居住条件得到了一定的改善。
但是，老城也存在一些问题，有些问题甚至还十分严重，主要表现在以下几个方面：
1、功能布局混乱。
县城主要的商业金融、行政办公和居住人口都集中在老城，老城区居民住宅、行政办公、商业金融用地混杂交错，整个老城似如一块没有规则的拼图。
例如，槐花街从北向南沿街分布着实验小学、教育局、xx宾馆、菜市场、饮食店、服装店、原财政大楼、新华书店、3家银行和部分居民住房等，几乎集聚了教育、商业、金融、居民住宅生活服务等所有功能。
复兴街、寺后街、溪滨北路、胜利街、剧院路等几条老城主要街道也存在同样的问题。
产生以上问题的主要原因是由于长期以来老城缺乏科学规划或规划相对滞
后导致建设随意性增加造成的。
2、城区交通拥堵。
老城交通任务主要由溪滨南路、溪滨北路和寺后路、南塘路两纵两横道路网承担，道路交通负荷过重，交通节点不畅，车辆、行人、商贩等流动无序，城市公交水平不高，行车难、停
车难、行路难的现象比较严重。
20xx年5月8-12日上午7：30-8：30，通过对寺后路、溪滨北路高峰时段车辆通行时速及各主要路口左右转弯车辆比例两项数据调查显示：寺后路、溪滨北路在该时段车辆通行时速经常低于10公里甚至低于5公里（按惯例标准低于10公里/小时为交通拥挤，低于5公里/小时为交通堵塞）；各主要路口左右转弯车辆比例均在20%以上（路口车辆转弯比例与通行状况成反比，超过20%极易造成交通堵塞）。
产生以上问题的主要原因有三：一是是近年来社会车辆急剧增加，尤其是家庭购车明显增加；二是道路网主框架缺乏规划，交通性干路和商业性干路混杂，路网疏散和调控能力差；三是城区交通管理力度仍须进一步加大。
老城区各主要路口车辆左右转弯比例对照图
1、大桥北路与黄龙路交叉口
2、大桥北路与溪滨北路交叉口
3、寺后路与南塘路交叉口
4、寺后东路与南塘路交叉口
5、
内容仅供参考。