“岗证课赛”深度融合的高职汽修专业人才培养模式研究
收稿日期院2019 年 6 月 13 日。 基金项目院湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地湖北
技能型人才培养研究中心基金项目（2017JB010）。 作者简介院龙华（1982-），男，湖北仙桃人，讲师，主要从事汽车设
计与制造研究；张洲（1985-），男，湖北宜昌人，讲师，主 要从事汽车检测研究；邵明珠（1989-），女，山东沂水
人，工程师，主要从事汽车零部件自动化生产研究。
作环境、工作强度、薪资与学生期望值有一定差距，导致汽 修人才流动性大，对企业忠诚度较低，企业招人难，留人难。
1.1.3 汽修职业资格证含金量较低，社会认可度不高 证书是汽修行业的准入门槛，能证明持证者的知识和 技能水平，分为初级、中级、高级。有关部门颁发的证书要 求与企业岗位还有差距，导致证书含金量偏低。学生考证 积极性不高，相反某些大品牌汽车制造企业内部颁发的等 级证书在全国所有该品牌汽车的 4S 点均被承认，证书成 为员工加薪晋级的支撑条件。 1.2 高职院校汽修专业人才培养问题成因 1.2.1 实践教学质量有待提高 企业反馈的汽修专业毕业生实践能力欠缺，归根结底 是汽修专业人才培养过程中实践教学质量不高。第一个原 因，绝大大多教师来自本科高校，理论知识丰富，实践动手 能 力 较 弱 ，即 使部 分 老 师 拥 有 博 士 学 位 ，也 只 是 在 科 研 上 拥有一定的优势，在实践上也是从零开始。第二个原因，实 训车辆是昂贵的消耗品，近两年来汽修专业招生人数急剧 下滑，大多数高职院校不愿意大量投入汽修专业实训室建 设，导致实训室设备和车辆老旧，未及时更新，学生实训课 时偏少，理论课偏多，实训课教学质量不高。 1.2.2 高职院校汽修专业人才培养过程滞后于行业发展 高职院校人才培养要主动对接国家战略发展需求，对 接区域发展需求，需要接地气。如燃油车电路集成部分越 来 越 复 杂 ，新 能源 汽 车 逐 渐 普 及 ，学 校 应 主 动 更 新 人 才 培 养方案，主动降低传统机械课程学时，增加汽车电控部分 学 时 ，重 构 和 整合 电 路 课 程，倒 逼 学 机 械 出 身 的 教 师 主 动 学 习 汽 车 电 子 电 路，汽 车 智 能 网 联 技 术 ，首 先 提 高 教 师 的 水平，学生的水平方能更上一个台阶。 1.2.3 高职院校汽修专业人才培养过程中企业缺位， 教学内容与企业需求脱节 高职院校汽修专业人才培养过程中企业也部分参与 人 才 培 养 方 案 制 定，主要 形 式 是 定 期 开 会 ，学 生 顶 岗 实 习 企业参与管理，校企合作流于表面，没有找到校企双方的 共同利益点，深层次的合作项目较少。一般是学校单方唱 独角戏，企业合作积极性不高。学校教学内容与企业需求 脱节，教学内容脱离实际，知识老旧，教学方法单一，企业 最新的生产维修案例不能在课堂上再现。 1.2.4 人才培养与职业资格证脱节 1+X 证书培训内与学历教育专业课程需要进一步 深度融合，“X”证书培训和专业教学需要统筹安排教学内
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野岗证课赛冶深度融合的高职汽修专业人才培养模式研究
龙华淤曰张洲于曰郭阳阳于曰邹东文盂曰邵明珠榆曰曹静虞
（淤长江职业学院，武汉 430074；于武汉职业技术学院，武汉 430074； 盂湖北三峡职业技术学院，宜昌 443000；榆武汉正源机械设备有限公司，武汉 430064；虞襄阳职业技术学院，襄阳 441050）
1 高职院校汽修专业人才培养主要问题剖析 1.1 高职院校汽修专业人才培养存在的问题 1.1.1 人才培养目标定位不准确，学生实践动手能力 不强，需要企业再培训 汽车维修是一种实践性非常强的工种，工作流程规范 而又严谨，要求操作人员既懂机械，又懂电路，还需要熟练 使用各种检测仪器和具备一定的外语水平。高职院校培养 的学生有较扎实的理论知识，但是实际动手能力较弱，需 要企业进行二次培训后再考核合格才能上岗。 1.1.2 汽修企业对人才需求量大，员工离职率高 目前汽车维修的从业人员整体素质相对偏低，现代汽 修企业颠覆了传统汽修行业，对只懂机械的人才需求逐年 降低，现在急需大批掌握现代汽车电子维修技术的高素质 的人才。通过大量调研发现：随着汽车科技含量越来越高， 人才市场对具有良好的职业道德，掌握必备专业知识和较 强的维修专业技能，会熟练操作电脑，懂英语的有一定语言 文字表达能力和商务沟通能力的高素质、高技能、可持续发 展的优秀高端技能型人才需求较多，毕业生就业前景良好。 学生从学徒成长为熟练工人培养周期需要 2-3 年，相 较而言，企业更重视社会招聘的熟练维修人员，各种福利 和晋升机会向熟练工人倾斜。由于大多数企业将刚毕业的 学生先安排在技术含量偏低的车辆维护与保养岗位，而工 要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
关键词院高职院校曰野 岗证课赛冶深度融合曰汽车检测与维修曰对接
0 引言 “职教 20 条”提出，按照专业设置与产业需求对接、课 程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的要 求，对汽车检测与维修专业人才培养模式提出更高的要 求。我国已将汽车维修列入四大技能人才紧缺型行业，给 予大力支持和发展。当前汽车维修从业人员法律意识、技 术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主 要“瓶颈”。提高汽车维修从业人员群体的素质，为消费者 提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务已成为当 务之急。传统的汽车检测与维修专业人才培养模式不适应 当今社会的发展需要，汽修行业呼唤高技能型人才。
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高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践
高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践【摘要】本文主要研究了高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践。
文章首先介绍了研究背景、意义和目的，然后对高职汽车检测与维修专业进行了概述，详细介绍了岗课证赛并分析了四位一体人才培养体系。
接着阐述了研究方法与实践案例，展示了相应的成果。
在对人才培养效果进行评估，并展望未来发展，最后对整个研究做了总结。
通过本文的研究与实践，提高了高职汽车检测与维修专业人才培养效果，为未来的教学实践提供了有益的参考。
【关键词】高职汽车检测与维修专业、岗课证赛、四位一体人才培养体系、研究方法、实践案例、成果展示、人才培养效果评估、未来展望、结论总结。
1. 引言1.1 研究背景随着汽车产业的快速发展和技术的不断更新换代，汽车检测与维修专业的人才需求也在不断增加。
目前高职院校汽车检测与维修专业的教学模式和培养体系仍存在一些问题，比如理论知识与实践能力脱节严重、实习实训机会不足以及学生就业难等。
为了解决这些问题，我们有必要对高职汽车检测与维修专业的岗课证赛四位一体人才培养体系进行研究与实践，提高学生的实践能力和就业竞争力。
随着社会经济的不断发展，汽车行业对于技术过硬、具有创新精神、善于解决问题的人才需求越来越大。
通过研究高职汽车检测与维修专业的四位一体人才培养体系，可以更好地培养适应汽车行业发展需求的人才，促进学校与企业的深度合作，推动实践教育与理论教育相结合，为培养高素质的汽车检测与维修人才提供重要参考和实践指导。
1.2 研究意义汽车行业作为国民经济的支柱产业之一，在我国经济发展中起着举足轻重的作用。
随着汽车产量的增加和技术的日新月异，汽车检测与维修工作显得尤为重要。
而高职汽车检测与维修专业作为培养汽车技术人才的重要渠道，其培养质量直接关系到汽车产业的发展水平。
四位一体人才培养体系是针对当前高职教育存在的问题而提出的新型人才培养模式，其对于提高学生的综合素质和解决实际问题具有重要意义。
高职汽车专业课程“岗课赛证”四位一体融合的实施研究——以发动机课程为例
高职汽车专业课程“岗课赛证”四位一体融合的实施研究——以发动机课程为例（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）（1.长春汽车工业高等专科学校，长春 130011；2.一汽-大众汽车销售有限公司，长春 130011）初宏伟1、张颖2摘要：以发动机课程为例，依据技能大赛要求和职业标准制定课程标准，依据岗位需求设计课程内容，将课程内容模块化，对各模块所需达到的技能要求和知识要求进行分析，做到课程标准对接职业标准、课程内容对接岗位需求、教学流程对接企业生产流程。
采用“岗课赛证”融合模式教学，使学生在达到证书考核要求的同时获得“1”，成为复合型技术技能人才。
关键词：发动机课程；岗课赛证；汽车维修工；技能大赛中图分类号： G712 文献标识码：A 基金项目：吉林省高等教育学会2022年度教学改革研究课题《高职汽车专业课程“岗课赛证”四位一体融合的实施研究——汽车发动机课程为例》（课题编号：JGJX2022D745）。
0 引言到2022年底，我国汽车保有量已经达到3.17亿辆。
随着汽车保有量的逐年增加，汽车后市场对汽车服务人才的需求越来越旺盛，汽车维修类技术技能人才紧缺的局面短时间内还难以改变。
为了贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》，培养造就德才兼备的高素质汽车维修类技术技能人才，本文以发动机课程为例，探讨汽车专业课程“岗课赛证”融合模式的实施路径，为汽车后市场培养高素质的技术技能人才助力。
1 “岗课赛证”融合模式下发动机课程改革背景在2022年教育部发布的工作要点中，着重提到要“推进岗课赛证综合育人模式”，助力技能型人才的培养。
这是贯彻新修订的《职业教育法》中“职业教育是传承技术技能的重要途径”的要求，也为职业教育课程改革指明了方向、提振了信心[1]。
作为汽车类高职院校，我校地处“汽车城”，是全国为数不多围绕汽车全产业链办学的学校，肩负着为以一汽为代表的车企及售后服务企业培养技术技能型复合人才的重任。
汽车制造领域“岗课赛证”综合育人的高职人才培养模式探索
1 引言2021年4月，全国职业教育大会传达了习近平重要指示和李克强批示，中共中央政治局委员、国务院副总理孙春兰指出，要一体化设计中职、高职、本科职业教育培养体系，深化“三教”改革，“岗课赛证”综合育人，提升教育质量。
教育部印发《关于学习宣传贯彻习近平总书记重要指示和全国职业教育大会精神的通知》，要求加快完善人才培养体系，探索“岗课赛证”相互融合，建好国家“学分银行”。
持续探索校企‘双元’‘岗课赛证’融通育人模式，激励更多学生走上技能报国之路，为国家输送更多高质量技能型人才，是高职院校的重要使命[1]。
2 岗课赛证综合育人的必要性2.1 社会适应性与职业岗位的频繁变换的需求岗课赛证融通协同育人符合教育的社会适应性规律。
从我国社会发展趋势来看，职业教育的社会适应性需要加强学生综合素养的全面发展，强化新时代大学生的价值塑造。
培养学生与社会发展对应的综合技能是岗课赛证融通的目的，利于培养高素质技能人才[2]。
另外，随着社会的不断进步，各行各业趋于智能化网络化发展，职业岗位也不断更新变换，“岗课赛证”综合育人是学生的能力提升和新时代职业岗位频繁变换的需求。
2.2 教育学角度，人的全面发展需要在培养技能型人才的过程中除了培养学生具备扎实的专业知识、过硬的实践技能、良好的道德品格、优秀的职业素养等外，还需要培育正确的人生观、世界观、价值观。
重要培养方式之一就是“岗课赛证”综合育人。
职业院校的学生在理论与实践相结合的学习过程中形成良好的思想观念和道德品质。
此外，在真实的工作情境中还能够锻炼学生的综合职业素养，如职业精神、劳动观念等。
2.3 知识经济时代，社会对人才的要求随着时代的发展，企业对人才有了更高的要求。
在学校死读书的学生会被社会淘汰，不会沟通埋头苦干的员工常常得不到重视，汽车制造领域“岗课赛证”综合育人的高职人才培养模式探索卜素婷益阳职业技术学院 湖南省益阳市 413055摘 要：岗课证赛四者看似相互分离，实则联系紧密，本质都与学生的职业能力相关。
中职汽修专业“岗课赛证”融合人才培养模式改革——以广西玉林农业学校为例
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育中职汽修专业“岗课赛证”融合人才培养模式改革——以广西玉林农业学校为例宁彬程广西玉林农业学校 广西玉林市 537000摘 要： 本文以广西玉林农业学校学校汽修专业为例论述通过以岗定课、课证融通、以赛促教的课程改革、外引内优、校企共建的双师型教师队伍建设、“虚实一体，训赛考产多功能”实训基地建设、以及建设多元立体化评价体系构建等方式开展岗课赛证融合人才改革，为中职汽修专业人才培养改革提供参考。
关键词：岗课赛证 中职 汽修专业1 背景2021年4月国家副主席在全国职业教育大会首次提出职业学校要开展岗课赛证综合育人。
同年10月国务院办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》指出，要“完善‘岗课赛证’综合育人机制”。
因此，构建“岗课赛证”融合的人才培养模式，是国家发展新时代职业教育的要求。
为推进落实国家方针政策，也为不断提高高技能的复合型人才培养质量，广西玉林农业学校积极开展“岗课赛证”融合的人才培养改革,以下将以广西玉林农业学校汽修专业为例，论述中职汽修专业“岗课赛证”融合人才培养模式改革的具体方法及措施。
2 岗课赛证融合的内涵依据国家政策要求各地各校纷纷开展“岗课赛证”融合人才培养模式，而如何推进并深化“岗课赛证”育人模式，首先要理清楚其内涵与内在逻辑。
“岗课赛证”中的“岗”代表岗位,是职业教育学习的标准，是企业对人才规格需求的体现。
“课”代表课程，课程教学使专业人才培养的主要手段，依照职业能力发展的逻辑，开发以学习者为中心的课程体系，是“岗课赛证”融合人才培养模式改革的核心。
证即证书，是人才培养成果的证明，体现人才的核心能力水平。
赛即技能竞赛，是课程教学成果展示，也是检验课堂教学的有效手段。
“岗课赛证”融合人才培养模式即将岗位核心能力要求、X证书标准，及技能竞赛要求与课程教学进行互相融合，即要求岗、课、赛、证四位互相融合、互相对接，从而实现培养满足企业岗位需求的高技能人才。
高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践
高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践1. 引言1.1 背景介绍随着汽车产业的不断发展和技术的进步，汽车检测与维修专业变得越来越重要。
在这一背景下，培养具备综合技术能力和实践能力的汽车检测与维修专业人才成为了当务之急。
传统的教学模式往往难以满足市场对高水平汽车检测与维修人才的需求。
在这种情况下，高职院校开始探索新的人才培养模式，其中“岗课证赛”四位一体人才培养体系就是一种创新的尝试。
这一体系通过结合课堂教学、岗位实训、技能竞赛和证书考核，全面提升学生的综合能力和实践能力，培养出更符合市场需求的专业人才。
对于高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践显得尤为重要。
本文将围绕这一主题展开深入探讨，分析其实施的现状与问题，并提出相应的优化策略，旨在为高职院校培养更优秀的汽车检测与维修专业人才提供参考和借鉴。
【2000字】1.2 研究意义汽车检测与维修专业是当前社会需求量较大的专业之一，随着汽车保有量的不断增加，汽车检测与维修人才的需求也日益提升。
传统的教学模式已经无法满足市场对高素质人才的需求，因此有必要对高职汽车检测与维修专业的人才培养体系进行研究和探索。
研究意义在于探讨如何构建一种符合市场需求、注重实践能力和技术创新的四位一体人才培养体系，为高职学生提供更加全面和实用的专业知识和技能培训。
通过研究和实践，可以不断优化教学方法、丰富教学内容，同时提升学生的综合素质和就业竞争力，为汽车检测与维修行业培养更多高水平的专业人才。
通过对高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的研究与实践，可以为学校的教学改革和人才培养提供借鉴和参考，促进高职教育的持续发展和进步。
也可以为相关领域的教学改革和人才培养提供新的思路和方法，推动汽车检测与维修行业的健康发展和人才培养工作的不断完善。
1.3 研究目的研究目的是为了探讨高职汽车检测与维修专业“岗课证赛”四位一体人才培养体系的实践效果，并评价其对学生综合能力提升的影响。
“岗课赛证”融通模式下中职汽修专业人才培养的实践
专题研究一·人才培养研究实践脱离了实际。
从生源来看，很多选择中职学校就读的学生，是因为中考成绩没有达到普通高中的标准才不得不选择中等职业教育。
这些学生文化基础知识的掌握程度相对偏低，学习习惯、学习方法不佳，学习的自主性不强，对自身的定位也不够准确，或者还不知道怎么定位。
如果中职学校不根据学生的实际情况引导学生对自身进行准确定位，那么学生就会出现要么好高骛远，要么破罐子破摔、得过且过等行为。
因此，中职学校要根据自身优势引导学生正确认知自己的专业与就业发展方向，准确定位，从而有目的地进行学习和实践，努力习得过硬的本领。
（二）教材内容有待优化，与中职生的实际不相符一是教材内容陈旧。
目前许多中职学校使用的汽车维修教材还是十几年前编写的教材，内容陈旧，教学及实践所用的车型几乎都是已经淘汰的车型。
比如汽车电子线路知识，跟智能技术、数字技术等完全没有联系，还停留在模拟电子技术阶段，与实际背离。
同时还存在理论知识偏多、应用知识偏少、技术含量偏低等现象，没有充分体现学以致用的职业教育思想。
二是教材内容不实用。
有的中职学校几乎照搬本科教材，教材内容虽然新，但对中职生来说却不实用。
特别是有关新能源汽车的教材，部分中职学校是将本、专科院校教材进行简单合并、删减，理论知识结构完备，但实践技术不足，实践案例少，动手操作内容少，与中职学生的知识水平相脱节，与汽车维修行业企业需求相脱节。
（三）实训基地无法满足学生技能训练的要求实训基地是汽修专业人才培养必不可少的重要组成部分，是学生进行实践操作训练的场所，是训练学生将实践技能转化为就业竞争力的必备条件。
实训基地一般分为校内实训基地、校外实习基地和学校间实训基地三种。
实训基地要求功能齐全、设备先进，能模拟生产环境，因此成本很高，如果单凭学校自身力量难以完整建设。
目前中职学校汽车维修专业的实训基地普遍存在三个问题：校内实训基地设备落后、技术含量低，很难提供满足所有实训项目和内容要求的设备、装配；校外实习基地主要以学校和企业合作的方式进行建设，但存在学校主动、企业不动的现象，很难得到企业的紧密配合与全力支持；学校间实训基地由于各职校间存在竞争关系，其建设流于形式，没有真正做到互通有无，难以实现资源共享。
高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究
高技能人才已经成为国家的重要战略资源，培养高技能人才是职业教育实现高端发展、优化人才结构的必然选择。
职业院校要大力探索教学改革，消除课程内容和岗位工作相脱节、课堂教学和技能竞赛”两张皮“的现象，组织学生参加职业资格等级证书考核，做到“岗课赛证”相互融通。
“岗”是课程学习的标准，课程设置和内容选择时要结合工作岗位需求，以适应岗位工作为教学改革的最终目标；“课”是课程教学，通过课程教学改革，培养出符合企业要求的技能人才；“赛”是教学的高端展示，通过组织学生参加各类技能竞赛不断提高学生的专业技能水平；“证”是对教学效果的检验，通过组织学生进行各类职业证书考核，使学生技能水平全面达标。
1 汽车检测与维修技术专业“岗课赛证”分析1.1 职业需求分析通过走访各大汽车维修企业得知，从事汽车售高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究泰州机电高等职业技术学校 曹海燕，沈 鹏，朱锴鑫，窦凡清学环境建设、教材建设等方面取得了显著成效，获得了丰富的教学成果。
通过问卷调查、企业专家访谈、座谈会等多种形式，笔者对东莞地区汽修专业人才需求、岗位群、岗位具体工作过程、岗位所需知识和技能等方面有了较为真实的了解，再通过提炼典型工作任务、设计学习任务，在实际教学中不断尝试，积累经验，最终形成了完整的工学结合行动导向的课程体系，制定了专业课程标准，并在课程标准的基础上编写教材，公开出版了4本高水平教材，又开发了《大众售前服务》《丰田售后服务》《保时捷机电维修》《博世故障诊断技术》等8本校本教材。
并通过任务驱动、工学结合的方式，为学生创建了23个一体化实训室，其中包括与博世（BOSCH）公司合作建设的汽车整车检测中心、故障诊断联网教学实训中心、大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站和一个汽车岗位能力培训基地。
随着课题研究的深入开展，大大地激发了教师进行教学研究的积极性。
课题组成员在进行企业调研的基础上，积极参与制定人才培养方案、课程体系和课程标准，编写了校本教材和公开出版教材，并撰写了13篇学术论文。
中职汽修专业岗课赛证融合育人探讨
中职汽修专业岗课赛证融合育人探讨中职汽修专业岗课赛证融合育人探讨摘要：本文从更新专业人才培养方案和重构课程体系、建设教师教学创新团队、优化集“产、学、研、训、赛、证”功能一体化的实践基地建设和健全“岗课赛证”融合育人模式项目的保障体系四个角度入手，重点阐述中职汽修专业“岗课赛证”融合育人模式的探索与实施，对“岗课赛证”融合育人进行多维度多层次的剖析。
关键词：岗课赛证；人才培养方案；教师教学创新团队；实践基地建设1更新“岗课赛证”融合的人才培养方案（1）根据前期针对“岗课赛证”融合育人模式的调研，目前福建省内大多数中职学校并没有设计完整的“岗课赛证”融合育人体系，大部分的学校的人才培养方案遵循的是“课-岗”结合，即人才培养方案和课程体系建设重点是与企业工作岗位对应，突出以就业为导向。
在目前职业教育多元化、多方向发展的大环境下，这样的育人模式显得很单一，不能满足现代职业教育体系建设整体要求和学生全面发展的需求。
这就要求中职学校在更新人才培养方案时将岗位长期需求、学生学业水平考试大纲要求、职业技能赛标准要求和1+X证书制度融入专业人才方案，真正做到“课”与“岗”“赛”“证”的全部有机融合。
基础目标是要达成引导学生初步了解国家职业教育结构体系、1+X证书制度、终身学习的职业理念，从多领域、多层面对我国目前汽修专业的前景和市场面临的困境进行剖析，培养学生养成对职业有长期规划，让学生对个人的近景目标与职业发展远景目标相辅而行。
在设计“岗课赛证”融合的人才培养方案时还需要把课程思政的要求规划进来，坚持党对职业教育工作的全面领导，树立好学生正确的人生观、价值观，为全域经济发展培养更多高素质技术技能人才。
（2）“岗课赛证”融合的课程体系和课程标准设计是更新人才培养方案的关键，也是构建“岗课赛证”融合育人模式的重点。
1、在课程体系的开发过程中要秉承以职业岗位的能力要求作为课程体系开发的基础、以职业技能大赛的能力要求作为课程体系开发的标准参考和以学业水平考试、职业资格证书对应的能力要求作为课程体系开发的重点，从“岗课赛证”四位一体融合的角度，把教学内容与企业实际岗位工作内容、1+X证书考核课程内容、技能大赛知识内容的系统化结合，突破单一专业考核内容限制，构建与行业、企业对复合型人才需求匹配的“基础课程共享、核心课程共用、特色课程对标”专业群课程体系。
中职汽车专业“岗、课、赛、证”四位一体教学模式的探索
中职汽车专业“岗、课、赛、证”四位一体教学模式的探索杨梅成都石化工业学校摘要：国务院印发《国家职业教育改革实施方案》中提到要提高中等职业教育发展水平，优化教育结构，方案中一条内容便是启动1+X证书制度试点工作。
而2021年4月召开的全国职业教育大会上提出通过一体化设计中职、高职、本科职业教育培养体系，深化“三教”改革，“岗课赛证”综合育人等系列政策来提升教育质量。
结合1+X证书制度，通过笔者所在学校进行的“岗、课、赛、证”四位一体教学模式探索，得出一系列实施方法，以促进中职汽车专业教学模式改革。
关键词：汽车专业；岗课赛证；教学模式1.2.“岗、课、赛、证”背景及意义1.2.提出“岗、课、赛、证”的背景今年全国职业教育大会4月份在北京召开，会议强调，要一体化设计中职、高职、本科职业教育培养体系，深化“三教”改革，“岗课赛证”综合育人，提升教育质量。
笔者所在学校正是处于这种大背景下的省级示范中职学校建设单位，学校汽修专业作为重点建设专业，正在积极探索符合我校汽车专业学生特点的“岗、课、赛、证”教学模式，努力实现基于“岗、课、赛、证”四位一体背景下的综合育人。
1.2.实施“岗、课、赛、证”教学模式的意义随着社会进步和行业变化，中职学校依据自身学校发展和专业实际情况建立了单一的“就业论”、“升学论”、“竞赛论”或者“证书论”，但这些都只是关注到了职业教育其中的某一方面的内容，更代表不了新时代的职业教育。
现在国家提出的“岗、课、赛、证”发展方向，正是将以上元素有机融合一起的重要体现，这当中的“岗”即工作岗位、“课”是课程体系、“赛”是职业技能大赛、“证”是职业技能等级证书，这就要求人才培养目标综合化，课程体系全面化，教学模式多样化，提升学生综合素质和岗位适应能力。
通过工作岗位需求、课程体系、职业技能大赛赛项要求、职业资格证书考证要求四位一体深度融合，构建专业性、职业性和技能性相统一的教学模式来优化教学过程。
中职汽修专业“岗课赛证”融通人才培养模式探究——以广西玉林农业学校为例
图1“岗课赛证”四位一体课改论坛等。
如果课堂教学知识过时、教学方法固化、教学过程脱离工作实际，学校很难实现“毕业即就业”的育人愿景。
另外，虽然部分企业参与制订中职汽修人才培养方案，让学生进入企业顶岗实习、参与岗位管理，但一般都是中职学校的“独角戏”，校企合作往往流于形式，导致教学相对滞后，无法满足行业发展需求。
（三）对“课赛”“课证”融合理解步入误区由于各中职学校汽修专业尚未形成统一的课赛融合体系，一些学校为了取得高含金量的全国职业院校技能大赛名次，常常将优质师资与先进硬件资源集中在一起，对少部分学生进行强化教学，这就违背了技能大赛“人人皆可成才，人人尽展其才”的初衷。
此外，部分中职学校错误解读“课赛”“课证”融合的含义，将技能大赛内容与X证书考核内容取代日常课程教学内容，片面地认为“课赛”“课证”融合就是比（考）什么就教什么，片面追求学生各类证书的通过率，增加了学生的学习负担。
二、中职汽修专业“岗课赛证”融通人才培养模式的实施（一）岗课融合：构建“本位螺旋”课程体系中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》提出了一系列新理念、新判断，将原本“谋业”的职业教育功能转向“人本”定位，注重职业技能人才的全面发展。
在“岗课赛证”融通背景下，中职学校培养的高素质技能人才最终为企业服务，因此应明确企业工作岗位对不同层次专业技能人才的切实要求，以此制订相关专业人才培养目标。
课程作为“岗课赛证”的核心，需要教师根据工作岗位职责提炼相关专业典型工作任务，将其分解转化为符合学生职业成长规律的多个模块任务，以便于采用项目化教学方式带领学生进行实践操作，从而螺旋式提升学生的职业素养，为学生掌握扎实的理论知识与实践操作能力奠定基础。
我校汽修专业在岗课融合过程中以就业为导向、以能力为本位，从岗位实际需求出发因材施教，构建由浅入深的“本位螺旋”课程体系，即按照汽修专业对应的职业岗位，设定岗位人才培养目标，分析汽修典型职业岗位及其应具备的专业能力等。