风电偏航变桨齿轮箱油品的检测浅析

发表时间：2019-09-03T10:13:09.917Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：徐栋

[导读] 偏航变桨齿轮箱是风力发电机组中的重要组成部分，齿轮箱是风机中的重要传动部件。

南京高速齿轮制造有限公司江苏南京 210000

摘要：偏航变桨齿轮箱是风力发电机组中的重要组成部分，齿轮箱是风机中的重要传动部件。本文主要介绍了风力发电机组中的偏航变桨齿轮箱油品检测关键指标和控制范围。

关键词：偏航变桨；风力发电；齿轮箱；油品；检测

众所周知，机械部件的运转都伴有摩擦和发热，这就需要一种介质来加入到相互接触的两个表面，因此人们在很早就发明和使用了润滑剂。上世纪初便有了完整的提取轻、中、重基础油的技术手段，如今，更是发展出了有各类特殊添加剂的合成油，本文就对偏航变桨齿轮箱中使用到的合成油的检测做个简要的分析。

1.偏航变桨齿轮箱油品检测的重要作用

偏航变桨齿轮箱安装在百米高空，对可靠性要求极高，且因地处偏僻，维保不宜，无法像传统工业齿轮箱那样实时的监测设备运行，在地面人员监控到风机有故障时，往往齿轮箱内部已有恶性损坏。因此，如何能早期预警齿轮箱的运行故障成为风电从业者的迫切需求，而通过润滑油来监控齿轮箱的状态由此应运而生。

常用的润滑油检测工业标准和规范有，ASTM-美国材料与试验学会，DIN-德国标准，JIS-日本标准，API-美国石油学会，ISO-国际标准化组织，GB-国标及行业标准等等，其中ASTM的应用比较广泛。

2.偏航变桨齿轮箱油品的通用性能指标

2.1色度

外观色度测试标准为ASTM D1500，和GB/T 6540，标准中定义的色度由0.5至8.0不等，为目视清澈无沉淀透亮，水分超过0.05%的油品目视会有雾化性状。因齿轮油灌装到齿轮箱以后，除非进行理化指标检测，否则能观察到的只有色度，故各主机厂家和风场业主均对润滑油的色度非常敏感，故笔者在此对色度稍作阐述。

色度产生的原理为光线透过油品后，肉眼观察并通过大脑感应形成图像与油品颜色。在检测色度时建议将油品放置在洁净的玻璃器皿中，在充足的光照下比对标准色卡。不同油品的颜色差异，取决于光谱中哪一种频率的光被油品悬浮物所吸收或过滤掉。很少量的色团添加剂（ppm级）即可带来颜色变化（指新油）。

润滑油的色度差异，不同新油的色度差异与该基础油的基础油、添加剂的组成有很大的关系。在同一家炼油或化工装置上，生产出不同批次的基础油色度会有轻微的变化，这与原油的来源地不同有关。基于相同的原油，一个通用的理解是，基础油的色度越轻，其提炼的程度越高。部分添加剂性能的不稳定可能会造成润滑油在加入到设备后短时间内出现色度变化。

2.2闪点

在规定的条件下油液上方蒸气产生火花的最低温度，有开口闪点和闭口闪点两个指标。闪点是润滑油存储、运输和使用的一个安全指标。

2.3倾点

润滑油最低可流动的温度，在高纬度严寒地区运行的设备需考虑该指标。具体为记录样品在水平位置停止流动的温度。

2.4氧化安定性

对试样进行加热，使之加速氧化，检测油品的抗氧化能力。测定样品达到2.0mgKOH/g所需要的小时数。

2.5抗泡性

泡沫测试 ASTM D892和弗兰德泡沫测试，二者均是在一定的条件下使油品和空气混合，记录油品泡沫产生的量来评估油品的抗泡性。

3.偏航变桨齿轮箱油品的关键性能指标

3.1粘度

润滑油的运动粘度指的是流体抵抗流动能力的性能指标，粘度是形成润滑油油膜的最主要的因素，同时也影响着润滑剂的承载能力。流体粘度与温度的关系为，温度升高粘度下降，温度降低，粘度升高，一般测试40摄氏度和100摄氏度下的粘度。粘度的常用SAE/ISO级别来表示大小单位为cSt，mm2/s，测试方法一般为ASTM D 455运动粘度的标准测试方法，也可参考国标GB/T265。偏航变桨齿轮箱因其工况的需求，常用的粘度有ISO VG 150，ISO VG 220，ISO VG 320。

其中粘度指数 ASTM D2270，粘度指数反映润滑油的粘度随着温度变化的特性。通常而言，偏航变桨齿轮箱的润滑油要求较高的粘度指数，这是防止在严寒的工况下，润滑油较为粘稠，偏航变桨无法启动，电机堵转烧毁。

3.2总酸值

TAN酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标。总酸值的测试方法为，ASTM D 644采用电位滴定法测定油液酸值的标准测试方法，具体为用来中和1克润滑油试样中的酸性物质所需要的碱物质，单位为mgKOH/g。

酸值的升高通常表示油品已开始氧化，油液的润滑性能已下降，同时还伴随着油品粘度的升高；随着齿轮箱运行时间的增加，油品粘度都会有增加，一般而言，总酸值不宜过高，因各家的基础油添加剂配方各不相同，故各油品厂家建议的总酸值行动值也各不同，风电用偏航变桨合成油的总酸值最高值一般不要超过2，个别油品可以放宽至3。

3.3.元素分析

元素分析指采用电感耦合等离子体原子发射光谱法（ASTM D5185），可以测定润滑油中各种元素的含量及添加剂、磨损元素和污染元素含量。通过该测试能分析推断出设备的磨损程度，比如出现较高的铜元素，较大可能来自轴承的铜保持架，可预警此齿轮箱的某个轴

风电偏航变桨齿轮箱油品的检测浅析

风电偏航变桨齿轮箱油品的检测浅析发表时间：2019-09-03T10:13:09.917Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：徐栋 [导读] 偏航变桨齿轮箱是风力发电机组中的重要组成部分，齿轮箱是风机中的重要传动部件。南京高速齿轮制造有限公司江苏南京 210000 摘要：偏航变桨齿轮箱是风力发电机组中的重要组成部分，齿轮箱是风机中的重要传动部件。本文主要介绍了风力发电机组中的偏航变桨齿轮箱油品检测关键指标和控制范围。关键词：偏航变桨；风力发电；齿轮箱；油品；检测众所周知，机械部件的运转都伴有摩擦和发热，这就需要一种介质来加入到相互接触的两个表面，因此人们在很早就发明和使用了润滑剂。上世纪初便有了完整的提取轻、中、重基础油的技术手段，如今，更是发展出了有各类特殊添加剂的合成油，本文就对偏航变桨齿轮箱中使用到的合成油的检测做个简要的分析。 1.偏航变桨齿轮箱油品检测的重要作用偏航变桨齿轮箱安装在百米高空，对可靠性要求极高，且因地处偏僻，维保不宜，无法像传统工业齿轮箱那样实时的监测设备运行，在地面人员监控到风机有故障时，往往齿轮箱内部已有恶性损坏。因此，如何能早期预警齿轮箱的运行故障成为风电从业者的迫切需求，而通过润滑油来监控齿轮箱的状态由此应运而生。常用的润滑油检测工业标准和规范有，ASTM-美国材料与试验学会，DIN-德国标准，JIS-日本标准，API-美国石油学会，ISO-国际标准化组织，GB-国标及行业标准等等，其中ASTM的应用比较广泛。 2.偏航变桨齿轮箱油品的通用性能指标 2.1色度外观色度测试标准为ASTM D1500，和GB/T 6540，标准中定义的色度由0.5至8.0不等，为目视清澈无沉淀透亮，水分超过0.05%的油品目视会有雾化性状。因齿轮油灌装到齿轮箱以后，除非进行理化指标检测，否则能观察到的只有色度，故各主机厂家和风场业主均对润滑油的色度非常敏感，故笔者在此对色度稍作阐述。色度产生的原理为光线透过油品后，肉眼观察并通过大脑感应形成图像与油品颜色。在检测色度时建议将油品放置在洁净的玻璃器皿中，在充足的光照下比对标准色卡。不同油品的颜色差异，取决于光谱中哪一种频率的光被油品悬浮物所吸收或过滤掉。很少量的色团添加剂（ppm级）即可带来颜色变化（指新油）。润滑油的色度差异，不同新油的色度差异与该基础油的基础油、添加剂的组成有很大的关系。在同一家炼油或化工装置上，生产出不同批次的基础油色度会有轻微的变化，这与原油的来源地不同有关。基于相同的原油，一个通用的理解是，基础油的色度越轻，其提炼的程度越高。部分添加剂性能的不稳定可能会造成润滑油在加入到设备后短时间内出现色度变化。 2.2闪点在规定的条件下油液上方蒸气产生火花的最低温度，有开口闪点和闭口闪点两个指标。闪点是润滑油存储、运输和使用的一个安全指标。 2.3倾点润滑油最低可流动的温度，在高纬度严寒地区运行的设备需考虑该指标。具体为记录样品在水平位置停止流动的温度。 2.4氧化安定性对试样进行加热，使之加速氧化，检测油品的抗氧化能力。测定样品达到2.0mgKOH/g所需要的小时数。 2.5抗泡性泡沫测试 ASTM D892和弗兰德泡沫测试，二者均是在一定的条件下使油品和空气混合，记录油品泡沫产生的量来评估油品的抗泡性。 3.偏航变桨齿轮箱油品的关键性能指标 3.1粘度润滑油的运动粘度指的是流体抵抗流动能力的性能指标，粘度是形成润滑油油膜的最主要的因素，同时也影响着润滑剂的承载能力。流体粘度与温度的关系为，温度升高粘度下降，温度降低，粘度升高，一般测试40摄氏度和100摄氏度下的粘度。粘度的常用SAE/ISO级别来表示大小单位为cSt，mm2/s，测试方法一般为ASTM D 455运动粘度的标准测试方法，也可参考国标GB/T265。偏航变桨齿轮箱因其工况的需求，常用的粘度有ISO VG 150，ISO VG 220，ISO VG 320。其中粘度指数 ASTM D2270，粘度指数反映润滑油的粘度随着温度变化的特性。通常而言，偏航变桨齿轮箱的润滑油要求较高的粘度指数，这是防止在严寒的工况下，润滑油较为粘稠，偏航变桨无法启动，电机堵转烧毁。 3.2总酸值 TAN酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标。总酸值的测试方法为，ASTM D 644采用电位滴定法测定油液酸值的标准测试方法，具体为用来中和1克润滑油试样中的酸性物质所需要的碱物质，单位为mgKOH/g。酸值的升高通常表示油品已开始氧化，油液的润滑性能已下降，同时还伴随着油品粘度的升高；随着齿轮箱运行时间的增加，油品粘度都会有增加，一般而言，总酸值不宜过高，因各家的基础油添加剂配方各不相同，故各油品厂家建议的总酸值行动值也各不同，风电用偏航变桨合成油的总酸值最高值一般不要超过2，个别油品可以放宽至3。 3.3.元素分析元素分析指采用电感耦合等离子体原子发射光谱法（ASTM D5185），可以测定润滑油中各种元素的含量及添加剂、磨损元素和污染元素含量。通过该测试能分析推断出设备的磨损程度，比如出现较高的铜元素，较大可能来自轴承的铜保持架，可预警此齿轮箱的某个轴

风力发电机变桨减速器设计方案说明书(BJJSQA)

BJJSQ1500A 风力发电机变桨减速器设计说明书德阳东汽电站机械制造有限公司 2006-04-24目录一、应用4

二、技术参数5 2.1齿轮箱5 2.2材料5 2.3大齿环和小齿轮5 2.3.1大齿环齿轮5 2.3.2小齿轮5 2.4小齿轮轴承5 2.5载荷6 2.5.1小齿轮力矩6 2.5.2轴承设计的载荷6 2.5.3电动机总量载荷6 三、传动系设计及校核6 3.1已知条件6 3.2方案设计6 3.2.1结构设计6 3.2.2齿形及精度7 3.2.3齿轮材料及其性能[1]7 3.2.4配齿及传动比计算7 3.3齿轮参数初步确定7 3.3.1按弯曲强度估算各级齿轮法向模数7 3.3.1.1 估算第一级法向模数7 3.3.1.2 估算第二级法向模数8 3.3.1.3 估算第三级法向模数8 3.3.2各级主要几何尺寸9 3.3.2.1 第一级主要几何尺寸9 3.3.2.2 第二级主要几何尺寸9 3.3.2.3 第三级主要几何尺寸9 3.4各级齿轮疲劳强度校核9 3.4.1第一级疲劳强度校核9 3.4.1.1 第一级外啮合齿面接触疲劳强度9 3.4.1.2 第一级外啮合齿根弯曲疲劳强度10 3.4.1.3 第一级内啮合齿面接触疲劳强度11 3.4.1.4 第一级内啮合齿根弯曲疲劳强度12 3.4.2第二级疲劳强度校核13 3.4.2.1 第二级外啮合齿面接触疲劳强度13 3.4.2.2 第二级外啮合齿根弯曲疲劳强度14

3.4.2.3 第二级内啮合齿面接触疲劳强度15 3.4.2.4 第二级内啮合齿根弯曲疲劳强度16 3.4.3第三级疲劳强度校核16 3.4.3.1 第三级外啮合齿面接触疲劳强度16 3.4.3.2 第三级外啮合齿根弯曲疲劳强度17 3.4.3.3 第三级内啮合齿面接触疲劳强度18 3.4.3.4 第三级内啮合齿根弯曲疲劳强度19 3.5齿轮静强度校核20 3.6传动装配条件验算21 3.6.1传动比条件21 3.6.2邻接条件21 3.6.3同心条件21 3.6.4装配条件21 3.7啮合参数21 3.8齿轮几何尺寸计算21 3.9传动效率计算22 3.10结构设计23 3.11轴承设计及校核23 3.11.1第一级行星轮轴承校核23 3.11.2第二级行星轮轴承校核24 3.11.3第三级行星轮轴承校核24 3.11.4输出轴轴承载荷校核25 3.12轴的强度校核26 3.12.1太阳轮轴强度计算26 3.12.2行星轮轴强度计算26 3.13鼓形齿联轴器接触强度计算26 3.13.1第二级鼓形齿联轴器26 3.13.2第三级鼓形齿联轴器27 3.14花键轴挤压强度校核28 四、润滑和密封28 五、运行和质量认可测试29 5.1空载实验29 5.2极端过载实验29 5.3疲劳测试29 5.4低温冲击实验29

风电机组变桨齿轮箱换油方案

目录 1、引言 ..................................................................................................................................................... - 1 - 2、换油前准备工作 ................................................................................................................................. - 1 - 2.1、设备及工具.............................................................................................................................. - 1 - 2.2、油品.......................................................................................................................................... - 1 - 3、换油步骤 ............................................................................................................................................. - 2 - 3.1、南高齿变桨齿轮箱换油步骤.................................................................................................. - 2 - 3.2、重齿永进、清平变桨齿轮箱的换油步骤 .............................................................................. - 4 - 4、其他事宜 ............................................................................................................................................. - 7 - 5、注意事项 ............................................................................................................................................. - 8 - 6、建议使用的电动泵 ............................................................................................................................. - 8 -

风机齿轮箱的结构.

企业生产实际教学案例：风力发电机组主齿轮箱案例说明一相关岗位名称●风电机组装配工人 ●风力风电机组安装工艺工程师●风力发电机组运行检修工程师二相关职业技能●掌握齿轮箱的基本结构和变速原理●掌握行星级和平行级的特点三案例背景介绍本案例采取图文并茂的形式介绍了风力发电机组主齿轮箱的内部结构，着重介绍了行星级的结构，并辅以动画的形式，轻松攻克讲解中的难点，让学员愉快轻松的掌握单纯用语言难以描述的实际工业结构。案例陈述齿轮箱是风力发电机的重要组成部分，在风力发电机中应用着多个齿轮箱，主要有风力机增速齿轮箱，偏航驱动电机齿轮箱，变桨驱动电机齿轮箱三种。由于风力机风轮转速较低，小型风力机转速每分钟最多几百转，大中型风力机转速约每分钟几十转甚至十几转。而普通发电机转速高，二极三相交流发电机转速约每分钟3000转，四极三相交流发电机转速约每分钟1500转，六极三相交流发电机转速约每分钟1000转，这么大的转速差别，风轮只有通过齿轮箱增速才能使发电机以额定转速旋转，增速比一般为几十倍至一百多倍。目前大多数风力机采用齿轮箱增速，齿轮箱是风力发电机主轴传动中的主要部件，通常在风力发电机中指的齿轮箱就是主轴增速齿轮箱。齿轮变速主要有两种形式，一种是圆柱齿轮变速，一种是行星齿轮变速。行星齿轮变速具有增速比大、承载能力高、体积小，重量轻、输入输出轴在同

一轴线上，非常适合风力发电机增速使用，本课件介绍行星齿轮变速的原理与结构。图1--行星齿轮系图1是一个行星齿轮机构示意图，机构由行星轮、齿圈、太阳轮、行星架组成，太阳轮与齿圈共一轴线，3个行星轮的轴固定在行星架上，行星架的轴线与太阳轴线轮重合。行星齿轮可绕自己的轴线转，又可随着行星架一起绕行星架轴线旋转，行星齿轮即既有自转又有公转。通过固定行星架、齿圈、太阳轮之中的任一个，就可得到不同的传动变比，本课件介绍最常用的一种，即固定齿圈的结构。下面通过5张图片介绍一个单级行星齿轮箱模型的结构与组成，每张图片有两张图从两个角度分别显示部件的结构与组成。图2是行星架的结构图，行星架呈盘状，盘上固定3个轴，按120度分布，相互平行。行星架的转轴安装在轴承内，转轴另一端是低速轴法兰，连接风轮主轴。

偏航变桨轴承

偏航变浆轴承的未来１、主轴轴承由于主轴轴承所承受的负荷非常大,而且轴较长,容易变形,因此要求轴承必须拥有良好的调心性能。主轴轴承为调心滚子轴承结构采用轴承钢材料制造能够低速恒定运转。同时优化的轴承内部结构参数设计和保持架的结构形式．使轴承具有良好的机械性能和极高的可靠性。２、偏航轴承偏航轴承是风机追踪风向，调整迎风面的保证，转动范围360°．在90°范围上转动频率最高偏航轴承采用四点接触球轴承结构．滚道表面淬火方式确保轴承具有稳定的硬度和淬硬层,合理的齿面模数形状和硬度使轴承在工作中具有良好的耐磨性抗冲击性及较高的适用寿命。轴承表面进行热喷涂防腐处理，具有良好的表面防腐蚀性能。３、变桨轴承变桨轴承采用双排四点接触球轴承结构分为带内齿和无齿两种转动范围0-90°正常范围为0-25°。具有高可靠性和较高的使用寿命。 ◇轴承规格 1. 需求量猛增 20世纪90年代后半期开始，由于强调利用自然能源，减小二氧化碳排放造成的

全球气候变暖日益受到关注。风力发电需求量急剧上升。最近，尤其在欧洲风能利用猛增，风力发电量逐年扩大（图1）。图1 全球风电发展趋势（1990-2006现有发电能力，2007-2011预计发电能力）近来，风机的发电能力也不断提高，超过2MW的特大型风力发电机正在研制中。风机主轴要求高承载能力的大型轴承。为提高发电量，风机设计正朝着大型化发展。2 006年每台风机的平均发电量是1995年的3.3倍。风力发电机主轴轴承要承受因风速和风向变化引起的转速和载荷的大范围变化。已开发出便携式高刚度特大型风机主轴轴承，外径超过1米。但是，减小大型风机轴承的安装成本尤其重要。因此要求风机轴承不仅具有高刚性，还必须轻便，便于安装。风机轴承要求具有超过20年的高可靠性 2. 风机的结构类型风机结构通常为：叶片接收风能，通过马达带动主轴，由齿轮箱传动加速转动以达到发电机（异步电机）发电要求的转速。由电机发电。如图2 目前风机的主流结构都是带齿轮箱的异步发电机，风电能力1.0－2.0MW。但是还有另外一种结构是不带齿轮箱的同步发电机。表1是大型风机常见配置形式。表1，大型风机常见配置形式 2.1风机主轴轴承主轴轴承的安装部位非常重要，风力通过转子施加在轴承上，并将转动力矩传输到齿轮箱。风机主轴轴承现在主要采用调心滚子轴承，因其具有优良的自动调心功能和承载能力。图3是主轴用调心滚子轴承的三维图。表2是主轴轴承应用实例图 2 风机结构图3 风机主轴轴承（调心滚子轴承）表2 主轴轴承的应用 SRB：调心滚子轴承 CRB：圆柱滚子轴承 2-row TRB：双列圆锥滚子轴承 TRB：单列圆锥滚子轴承 2.3齿轮箱轴承齿轮箱轴承包括支架，行星齿轮，低速轴，中间轴和高速轴。图8是齿轮箱的常规结构（1级行星轮＋2级平行轮）。表3是轴承类型，近年来，从减轻重量的角度出发，采用了带有2级行星齿轮或复合型齿轮的同步发电机和齿轮箱。图4是齿轮箱结构图。表3是齿轮箱轴承类型。表3 齿轮箱轴承类型 CRB：圆柱滚子轴承 TRB：单列圆锥滚子轴承

重庆清平偏航变桨齿轮箱使用维护说明书

前言 1、感谢贵公司购买本产品。 2、本使用说明书提供偏航、变桨减速器使用及维护信息，请在执行任何操作之前阅读本使用说明书。

目录一、概述………………………………………………..3页二、主要技术参数 (3) 三、运输………………………………………………3-4页四、安装………………………………………………..4页五、运行………………………………………………4-5页六、维护保养…………………………………………..5页

一、慨述偏航减速器是用于风力发电机组中调节机舱跟踪风向的一种装置，变桨减速器是用于风力发电机组中调节桨叶受风方向的一种装置，其工作状态为间断、正反运转，载荷平稳，启动较频繁。偏航和变桨减速器为行星齿轮减速器，均采用硬齿面齿轮传递功率，通过行星齿轮传动达到所需转速，具有结构紧凑、减速比大、承载能力高、寿命长、噪音低、密封性好等特点。减速器采用浸油自润滑，减速器输入轴轴承、输出轴的下端轴承采用润滑脂润滑。二、主要技术参数见产品外形图主要技术参数包括：额定输入功率，额定输入转速，额定输入扭矩，最大输出扭矩，使用环境温度，减速比，外型尺寸，重量，润滑油、润滑脂型号及品牌。三、运输与保养 1、运输，存放时应小心操作，避免不正确放置所带来的损坏。 2、起吊时，应缓慢起吊，注意油漆及安装表面的保护，小心轻放，减速器上有吊装环供起吊用。 3、减速器放入水平木箱内包装，在运输时应用专用螺钉固定安装法兰，防止低速振荡及突然冲击对减速器内部零件的破坏，包装层应能防潮，防尘，防酸，防碱，防油。 4、储存环境要求通风干燥的室内，环境温度为+5℃至+40℃。

风力发电用偏航变桨齿轮箱使用说明书(通用版)

风力发电用偏航变桨齿轮箱操作维护手册版本号:A 南京高速齿轮制造有限公司

目录 1前言 (3) 2开箱 (3) 3技术参数 (3) 4安全事项 (4) 5运输、储存 (6) 6齿轮箱的安装 (8) 7润滑与冷却 (9) 8启动与运行 (9) 9维修保养 (10) 10电机使用要求 (10)

1前言用户在安装使用前请详细阅读本说明书。齿轮箱在出厂前已做过空负荷试车。出厂时已将齿轮箱中的油加至规定要求，并按合同的规定进行包装。除合同另有规定外（如用户要求协助安装），出厂后对齿轮箱所进行的所有活动均已超出我厂所能控制的范围。故本说明书特别提醒并明确以下属于用户的责任。 ●存放和防腐蚀 ●运输 ●超期存放 ●安装 ●拆卸 ●启动前的检验 ●操作与维护 2开箱开箱时应核对产品的型号、规格是否正确；零部件及附件是否齐全；技术文件是否齐全；检查运输及存放过程中有无损伤、锈蚀。（如发现有损伤、锈蚀，应查清原因，并予以修复，修复的质量应经制造厂和使用单位共同认可后才可使用）。 3技术参数 3.1铭牌重要的技术参数已完整体现在齿轮箱的铭牌上，主要包括以下内容：1齿轮箱型号

2功率 3速比 4输入转速 5制造编号 6出厂编号 7制造日期 8润滑油牌号以上内容为通用版本所具备信息，具体标注内容见各齿轮箱铭牌。3.2应用领域和结构特点 3.2.1应用领域该齿轮箱仅为风力发电机使用。其设计制造是严格按照用户所提供的技术规范中描述的载荷与条件进行的。在任何超出以上条件的使用情况下，齿轮箱制造商对于可能出现的问题不负任何责任，不经齿轮箱制造商同意而进行的任何改动，将不被齿轮箱制造商接受。 3.2.2齿轮箱结构特点该齿轮箱内部由多级行星轮系组成，每级有多个行星轮，以实现大传动比的要求。其中或太阳轮或行星轮为浮动基本构件，以达到均载目的。齿轮箱具有结构紧凑、体积小、承载能力高、效率高、噪音低、运转平稳等特点。 4安全事项在起吊、运输、安装、调试及使用过程中必须严格遵照当地政府安全生产的有关规定，必须有防护措施。