低应变分析
基桩完整性检测(低应变)作业指导书

基桩完整性检测(低应变法)1适用范围本作业指导书适用于基桩完整性现场检测。
2 执行标准JTG- F81-01-2004《公路工程基桩动测技术规程》3仪器设备基桩动测仪。
4检测目的检测桩身缺陷位置及影响程度,判定桩身完整性类别。
5资料收集在检测前,应该收集以下资料:1.工程名称、桥梁名称及平面布置图;2.建设、设计施工及监理单位名称;3.基桩的设计桩长、桩径、混凝土强度等级、桩顶及桩底标高;4.施工记录等相关资料;6现场检测6.1检测前准备工作应符合下列规定:1、被检工程应进行工程调查,搜集其工程地质资料、基桩设计图纸和施工记录、监理日志等,了解施工工艺及施工过程中出现的异常情况。
2、根据现场实际情况选择合适的激振设备、传感器及检测仪,检查测试系统各部分之间是否连接良好,确认整个测试系统处于正常工作状态。
3、桩顶应凿至新鲜混凝土面,并用打磨机将测点和激振点磨平。
4、应测量并记录桩顶截面尺寸5、混凝土灌注柱的检测宜在成柱14d以后进行。
6、打入或静压式顶制桩的检测应在相邻桩打完后进行。
6.2传感器安装应符合下列规定:1、传感器的安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂,粘结应牢固,并与桩顶面垂直。
2、对混凝土灌注桩,传感器宜安装在距桩中心12-2/3半径处,且距离桩的主筋不宜小于50mm。
当桩径不大于1000mm时不宜少于2个测点;当桩径大于1000mm时不宜少于4个测点。
3、对混凝土预制桩当边长不大于600mm时不宜少于2个测点;当边长大于600mm时不宜少于3个测点。
4、对预应力混凝土管桩不应少于2个测点。
6.3激振时应符合下列定:1、混凝土灌注桩、混凝土预桩的激振点宜在桩顶中心部位;预应力混凝土管桩的激振点和传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于45o。
2、激振和激振参数宜通过现场对比试验选定。
短桩或浅部缺陷桩的检测宜采用轻锤短脉冲激振;长桩、大直径桩或深部缺陷的桩宜采用重锤宽脉冲激振,也可采用不同的锤垫来调整激振脉冲宽度。
低应变和声波透射法比例

低应变和声波透射法比例
摘要:
一、引言
二、低应变和声波透射法的定义与原理
三、低应变和声波透射法在工程中的应用
四、低应变和声波透射法的优缺点分析
五、结论
正文:
一、引言
随着我国基础建设的快速发展,对于工程质量和安全性的要求越来越高。
在土木工程中,为了检测混凝土的质量和强度,常常使用低应变和声波透射法。
本文将对这两种方法进行详细的介绍和分析。
二、低应变和声波透射法的定义与原理
1.低应变法:低应变法是通过测量混凝土在受到外力作用时的应变变化,来推断混凝土的强度和质量。
2.声波透射法:声波透射法是通过分析声波在混凝土中的传播速度和反射情况,来判断混凝土的质量和强度。
三、低应变和声波透射法在工程中的应用
1.低应变法:在桥梁、建筑等混凝土结构的施工过程中,通过低应变法可以实时监测混凝土的应力和变形情况,以确保工程质量和安全。
2.声波透射法:在混凝土构件的检测和评估中,声波透射法可以快速、准
确地测量混凝土的质量和强度,为工程提供可靠的数据支持。
四、低应变和声波透射法的优缺点分析
1.低应变法:优点是实时监测,能及时发现和预警工程中的问题;缺点是对设备和操作人员的技术要求较高。
2.声波透射法:优点是检测速度快、精度高,不受混凝土本身的性质和状态影响;缺点是不能实时监测,对于深层混凝土结构的检测效果较差。
五、结论
总的来说,低应变和声波透射法都是混凝土质量检测的有效手段。
低应变法检桩

低应变法检桩低应变法(Low strain method)是一种常用于桩基检测的无损检测方法。
该方法基于桩与周围土体之间的互作用,并通过测量桩体表面产生的应变来评估桩的质量和完整性。
下面将介绍低应变法的原理、设备以及在桩基工程中的应用。
1. 原理:低应变法是基于桩体与周围土体之间的相互应变影响的原理。
当施加一个小幅度的交变载荷时,桩体表面出现微小的应变变化。
这些变化将沿着桩体传播到土体中,并通过受土体约束的地表上产生的应变信号进行检测和分析。
通过分析这些信号的特征,可以评估桩的质量和完整性。
2. 设备:低应变法的主要设备包括振动器、传感器和数据采集系统。
振动器用于施加小幅度的交变载荷到桩体上,通常通过压电元件或振动器激励器来实现。
传感器用于测量桩体表面产生的应变信号,常用的传感器有应变计和纤维光栅传感器。
数据采集系统用于记录和分析传感器捕获到的数据,通常由计算机软件和硬件组成。
3. 应用:低应变法在桩基工程中有广泛的应用。
它可以用于评估桩的质量、完整性和嵌入深度。
以下是低应变法在桩基工程中的几个常见应用:a. 桩基质量评估:通过监测桩体表面的应变信号,可以评估桩的质量和完整性。
当桩体有缺陷或损坏时,应变信号会显示出特定的图案,可用于判断桩的质量状况。
b. 桩身变形识别:低应变法还可以用于监测桩身在荷载作用下的变形情况。
通过比较不同荷载条件下的应变信号,可以确定桩体的变形特征,并评估其变形性能。
c. 桩基嵌入深度确定:利用低应变法可以确定桩体的嵌入深度。
通过测量桩体表面的应变信号,可以确定桩体与土体之间的互作用区域,并进一步确定桩体的嵌入深度。
d. 桩基施工质量监控:低应变法还可以用于监控桩基施工质量。
在桩基施工过程中,通过实时监测桩体的应变信号,可以及时发现施工质量问题,并采取相应的措施进行调整。
综上所述,低应变法是一种常用的桩基检测方法,通过测量桩体表面产生的应变信号来评估桩的质量和完整性。
它在桩基工程中可以广泛应用于桩基质量评估、桩身变形识别、桩基嵌入深度确定和桩基施工质量监控等方面。
低应变检测原理及方法

低应变检测原理及方法低应变检测原理及方法1、检测原理检测方法采用低应变法,混凝土桩的物理强度远大于桩周土的物理强度,在桩顶沿垂直方向激发的弹性应力波基本上是沿桩周传播的,由于桩底持力层及桩身质量缺陷位置上的波阻抗与正常混凝土波阻抗存在差异,因而:(1)通过分析缺陷反射波a.相位变化、频率变化、多次反射性可判断桩基的缩颈、扩警、松散、夹泥、离析、断桩等质量缺陷现象。
b.振幅的大小可判断缺陷的程度。
c.桩身缺陷位置应按下式计算:x?1??tx?c 2000x?c/2?f'其中:x——桩身缺陷至传感器安装点的距离(m);; ?tx——速度波第一峰与缺陷反射波峰间的时间差(ms)c——受检桩的桩身波速(m/s),无法确定时用cm值替代;。
?f'——幅频信号曲线上缺陷相邻谐振峰间的频差(HZ)(2)当桩长已知、桩底反射信号明确时,在地质条件、设计桩型、成桩工艺相同的基桩中,选取不少于5根Ι类桩的桩身波速值按下式计算其平均值:1ncm??ci ni?1ci?2000L ?Tci?2L??f其中:cm——桩身波速的平均值(m/s);,且ci?cm/cm?5%; ci——第i根受检桩的桩身波速值(m/s)L ——测点下桩身长(m);?T——速度波第一峰与桩底反射波峰间的时间差(ms);?f——幅频曲线上桩底相邻谐振峰间的频差(HZ);n——参加波速平均值计算的基桩数量(n≥5)。
2、现场测试方法①把混凝土桩顶灌浆部分凿去凿平,使桩顶出露新鲜表面,为减少杂波干扰,此表面必须平整干净,出露的钢筋不应有较大晃动;②传感器应稳固地粘放在桩顶上,并进行敲击测试;③每根桩测试曲线如出现异常波形应在现场及时研究,排除影响测试的不良因素后再重复测试;④其测试方框图如下:3、检测仪器及设备①检测仪器的主要技术性能指标应符合《基桩动测仪》JG/T 3055的有关规定,且应具有信号显示、储存、和处理分析功能。
②瞬态激振设备应包括能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤和锤垫;力锤可装有力传感器;稳态激振设备应包括激振力可调、扫频范围为10~2000HZ的电磁式稳态激振器。
低应变若干问题的分析

关于低应变检测若干典型问题的分析一、加速度计与桩面用什么方法耦合较好由于桩面凹凸不平,且有砂石,再加上电缆的拉作用,用黄油往往达不到好的耦合效果。
在桩头滴少许502胶,再将指甲大小粘性好橡皮泥压入桩面,然后再将加速度计旋入橡皮泥。
二、电缆线长度对测量加速度有何影响一般来说,电缆线越长则其电感、电容越大,影响电荷放电时间,故电缆线太长,测量加速度计有可能失真,反向过冲往往过大。
三、加速度信号反向过冲大对分析有何影响入射波信号在波阻抗变化界面会发生反射,对缩径,第一界面反射同相号。
第二界面反相信号,扩径则相反,当过充过大时,对缩径来说,反相信号幅值往往大于同相信号,对扩径,同相信号幅值往往大于反相,这样容易对缺陷的性质误判,将扩径判成缩径,将缩径当成扩径。
四、离析、夹泥与缩径反射信号有何区别一般来说,反射信号只与波阻抗的变化有关。
离析、夹泥反射波特征一般与缩径相同,但离析、夹泥桩整桩平均波速会低于含缩径桩,通过整桩平均波速是否正常可区分离析、夹泥与缩径。
五、如何锤击桩面及放置传感器为了避免偏心振动,一般在桩中心激振。
由于应力波在桩顶面附近传播不是一维的,实测信号受传感器布点位置影响,当传感器离激振中心较近时,实测入射脉冲信号会大于平面波信号,这样异常处反射波,相对入射波偏小,影响对缺损程度正确判断、分析。
实验证明,当传感器布点位置距中心在3/4R~R之间较为理想。
六、锤击能量、频率对检测有何影响当锤击脉冲频率高时,应力波在桩身传播,受桩土相互作用,衰减较快。
在基桩完整性低应变检测中,应力波在桩端附近桩测会产生多次反射。
频率越高,反射波就越杂乱。
脉冲频率高,虽然产生的质点速度不大但冲击加速度往往较高,受加速度计频响范围及测量冲击加速度线性范围影响,锤击脉冲的频率和加速度不易过大。
测量桩身深部完整性,应增加锤重,以此来增加锤击能量,测量桩浅部完整性,可提高采样频率,增加滤波频率,适当提高滤波频率,以此来保留高频成分。
建筑工程基桩低应变法检测报告

建筑工程基桩低应变法检测报告一、背景基桩是建筑工程中常用的承载结构,其质量和强度直接关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
为了确保基桩的质量,进行低应变法检测可以有效判断基桩的质量和桩身的强度。
本次检测是对建筑工程项目中的基桩进行低应变法检测,以评估其质量和强度。
二、检测方法1.低应变法是通过测量基桩桩身上不同位置处的应变情况,通过计算应变曲线的斜率来评估桩身的强度。
检测过程中使用了低应变测量设备,通过对设备的精确测量和分析,可以得出较为准确的结果。
三、检测目的本次检测的目的是为了判断基桩的整体质量和强度是否符合设计要求,以便对工程进一步施工做出合理的决策。
四、检测步骤1.对基桩进行标定:首先对低应变测量设备进行标定,以确保测量的准确性和可靠性。
2.应变测量:将低应变测量设备沿着基桩高度方向均匀布置,然后进行测量。
每两个相邻的应变测量设备之间的距离要足够小,以确保测量结果的准确性。
3.数据记录和分析:将测量数据记录下来,并进行分析。
分析的重点是通过计算斜率值,来评估基桩桩身的强度。
同时,还可以结合设计要求和实际情况,进行对比和判断。
五、数据分析1.统计分析:对测量得到的各点应变数据进行统计分析,计算每个测点处的应变曲线斜率值。
2.对比分析:将得到的斜率值与设计要求进行对比,判断基桩的强度是否符合要求。
3.结果评估:根据对比分析的结果,评估基桩的整体质量和强度。
如果斜率值符合设计要求,则说明基桩质量较好,符合设计要求。
如果斜率值明显偏小或偏大,则可能存在质量问题,需要进一步调查原因和采取相应的措施。
六、质量评估根据对测量数据的分析和对比,评估基桩的质量如下:1.基桩整体质量较好,整体强度符合设计要求。
2.一些测点处的斜率值稍偏大,可能存在质量问题,需要进一步调查和处理。
七、结论和建议1.结论:根据本次低应变法检测结果,基桩整体质量较好,大部分测点处的斜率值符合设计要求。
2.建议:对于那些斜率值偏大的测点,需要进一步调查原因,并采取相应的措施进行处理。
低应变装无损检测实验报告

低应变装无损检测实验报告标题:低应变装无损检测实验报告摘要:本实验旨在研究低应变装无损检测技术在材料缺陷检测中的应用。
通过设计实验方案,选取合适的低应变装,使用无损检测设备对不同材料进行检测,分析测试结果,评估低应变装无损检测技术的可行性和有效性。
引言:低应变装是一种无损检测技术,通过施加较小应变条件下对材料进行检测,用于检测材料的缺陷情况。
低应变装无损检测技术可以应用于各种材料的检测,例如金属材料、陶瓷材料等。
本实验通过选取不同材料进行测试,评估低应变装无损检测技术的适用性和准确性。
实验方法:选取不同材料,例如铁矿石、铝合金等,设计相应的低应变装实验方案。
通过施加低应变装,使用无损检测设备对材料进行检测,记录测试结果,并对检测结果进行分析和评估。
实验结果:根据实验数据统计和分析,得出以下结论:1. 低应变装无损检测技术对于铁矿石的缺陷检测效果明显,能够准确检测出缺陷情况;2. 对于铝合金材料,低应变装无损检测技术能够检测出部分缺陷,但在较小缺陷的检测上存在一定局限性。
讨论与分析:根据实验结果,我们可以得出以下结论和分析:1. 低应变装无损检测技术适用于不同材料的缺陷检测,但对不同材料的适应性存在差异,需要根据实际情况选择合适的无损检测技术;2. 对于某些特殊材料,如铝合金,低应变装无损检测技术在较小缺陷的检测上存在一定局限性,可能需要结合其他无损检测方法进行综合应用。
结论:低应变装无损检测技术是一种有效的材料缺陷检测方法,在一定范围内能够准确检测出材料的缺陷情况。
在实际应用中,需要结合具体材料的特点和检测要求,选择合适的无损检测方法和参数,以提高检测效果和准确性。
关键词:低应变装,无损检测,材料缺陷,实验结果,分析与讨论。
低应变检测规范

低应变检测规范低应变检测是一种用于评估材料或结构在正常使用或测试过程中所受到的应力水平的方法。
它可以帮助我们了解材料或结构的性能和稳定性,以及可能存在的损坏或故障。
为了确保准确可靠的低应变检测结果,有必要制定一套规范和指导原则来指导测试过程和数据分析。
下面是一份低应变检测规范的示例。
一、定义和术语1. 低应变:指材料或结构在正常使用或测试过程中所受到的应力水平小于其弹性极限的状态。
二、测试装置和设备1. 应使用经过校准和合格的低应变测量装置和设备,如应变计、力传感器等。
三、测试准备1. 在进行低应变测试之前,需要对材料或结构进行适当的表面处理,以确保测量结果的准确性。
2. 测试的环境应稳定,无振动和温度变化等干扰因素。
3. 如果需要,应对材料或结构进行预加载,以确保其处于正常工作状态。
四、测试过程1. 在测试过程中,应缓慢而均匀地施加或释放应力,以避免突变和应变速率的影响。
2. 测试应根据低应变的数据要求进行,如应变范围、应变速率等。
3. 测试过程中应记录和监测应变数据,并及时处理异常情况。
五、数据处理和分析1. 对于连续测试数据,应计算平均值和标准偏差,并绘制应变-时间曲线。
2. 对于非连续测试数据,应进行统计分析和比较,以评估材料或结构的稳定性和一致性。
3. 如有需要,可以使用适当的数学模型或计算方法来处理和分析低应变数据。
六、结果和报告1. 测试结果应清晰、准确地呈现,并包含关键的低应变数据和分析结果。
2. 报告中应包括测试的目的、方法、设备和环境条件等基本信息。
3. 结果和报告应根据相关标准和规范进行归档和保管。
七、安全和质量控制1. 在进行低应变测试时,应注意安全操作,并按照相关法规和标准执行。
2. 测量设备和仪器的校准和维护应定期进行,以确保测试结果的准确性和可靠性。
3. 如有需要,可以进行对比试验和验证,以验证低应变测试结果的可靠性和可重复性。
以上是一份低应变检测规范的示例,其目的是为了确保低应变测试的准确性和可靠性,并为测试人员提供操作和分析的指导原则。
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基桩低应变检测实例分析与处理方法
基础工程是建筑工程的重要组成部分,地基基础工程的质量直接关系到整个建筑物的结构安全。
桩基础是主要的基础形式之一,由于桩的施工具有高度的隐蔽性,因此桩基工程的设计、施工、质量检测等方面往往比上部建筑结构更为复杂,更容易存在质量隐患。
桩基工程的质量问题将直接危及主体结构的正常使用与安全。
桩基质量检测技术,特别是桩基动力试验,涉及到岩土力学、振动学、桩基施工技术和计算机技术等诸多学科知识,它既不同于常规的建筑材料试验,又不同于普通的建筑结构测试。
因此,作为一名检测人员,应坚持不懈地学习专业理论知识,不断地积累实际工作经验,努力地提高桩基检测的技术水平,进一步完善基桩质量检测技术。
桩基在施工过程中如果控制不当,就会造成质量事故。
特别是钻(冲)孔灌注桩,往往在浇注混凝土时出现质量问题。
下面,本人就近几年在基桩低应变检测中测得的几例比较典型的钻(冲)孔灌注桩工程实例进行分析,供同行参考。
图1:中国南洋汽摩集团有限公司综合宿舍楼工程,该桩桩径500mm,有效桩长40m,混凝土强度C20,简易钻孔桩。
该桩在2.2m附近有同向反射,并伴有多次反射,断桩,判为Ⅳ类桩。
处理方法:开挖处理,开挖至2.2m左右,发现钢筋笼内空心,下去1m左右出现平整的水泥土,继续开挖至5m左右(采用人工挖孔桩的方法),出现密实的混凝土,修整后再测,桩身完整。
原因分析:在浇灌至距桩顶标高5m左右,导管拔空,混凝土无法从导管中下去,拔出导管后直接把混凝土从孔口倒下,于是孔中的泥浆和砂浆的混合物就被倒下的混凝土压缩在2.2m至5m 左右的钢筋笼中,水份被吸收后就形成前面的状态。
经与浇灌工人核对后,情况完全符合。
图2:瑞安红旭车辆贸易公司综合楼工程,该桩桩径500mm,有效桩长45m,混凝土强度C20,简易钻孔桩。
该桩在5.1m附近有同向反射,并伴有多次反射,断桩,判为Ⅳ类桩。
原因分析:在该桩所在的轴线上有5根桩出现类似的情况,该轴线靠近河边,在河床底下有一层流动性淤泥,
而简易钻孔桩护壁较差,所以在5m多的地方出现严重的夹泥,形成断桩。
处理方法:由于问题桩较多,又靠近河边,开挖有一定的难度,所以采用机械钻孔桩补桩,成孔时增大泥浆比重,加强桩孔护壁,混凝土强度改为C30。
图3:瑞安市仙桥包装实业公司综合楼工程,该桩径600mm,有效桩长50m,混凝土强度C25,简易钻孔桩。
该桩在8m附近有同向反射,并伴有多次反射,断桩,判为Ⅳ类桩。
原因分析:简易钻孔桩护壁较差,在混凝土浇注至距桩顶标高8m左右时出现坍孔,使该桩在8m左右形成严重夹泥,相当于断桩。
处理方法:由于桩在6m至8m附近存在流动性较大的淤泥层,开挖有一定的难度,而该桩处在四桩承台中,旁边是三桩承台,设计人员经过计算,把两个承台合并成一个大承台,并增加配筋量。
图4:瑞安市隆山小学综合楼工程,该桩径600mm,有效桩长56m,混凝土强度C30,钻孔灌注桩。
该桩在14m附近有明显的同向反射,桩底信号不明显,说明该桩在14m附近严重离析或夹泥,判为Ⅲ类桩。
原因分析:该工程靠近温瑞塘河,地下水较丰富,该桩在成桩与浇注混凝土时都没出现异常情况,在浇注完成后可能受地下水的影响而在14m附近造成严重离析。
处理方法:该桩在动测前就被确定为静压桩,动测后我方建议另选一根桩做静载荷试验。
桩基施工方对此结论有异议,坚持用问题桩做静载荷试验,结果在加载到第4级时桩身突然沉陷,试验终止。
桩头清理后再用低应变测试,14m附近已经断裂。
由于此桩缺陷位置较深,地质条件又
不允许用人工挖孔桩,最后采用冲击成孔灌注桩进行补桩。
图5:瑞安市岭下村返回地A地块1#楼工程,该桩径700mm,有效桩长16.3m,混凝土强度C30,冲击成孔灌注桩。
该桩在8.1m附近有明显的同向反射,桩底反射信号也是同向反射。
此桩为嵌岩桩,正常桩桩底应有反向反射信号。
实测图形说明该桩在8.1m附近已经断裂,桩底信号为二次反射信号,缺陷处已成为实际的桩底,判为Ⅳ类桩。
原因分析:该桩在浇注混凝土时埋管太浅,在浇注至缺陷位置附近时拔了空管,导管底部拔离混凝土端面,插在浮浆中(砂浆与泥浆混合物),接着倒入的混凝土就倒在浮浆中,于是在此处夹了一层浮浆,混凝土凝固后就出现一个断面。
处理方法:该处地质条件较好,桩顶至距桩顶9m处都为粘土层,采用Φ800的孔径进行人工挖孔,当开挖至距桩顶8.1m附近时,出现一个较为平整的砂浆断面,再挖0.6m左右,出现较好的混凝土,磨平桩面,重新动测,下部桩身基本完整,7.6m附近有桩底信号(反向)。
清理好桩头,接上钢筋笼,用C35商品混凝土浇注。
图6:瑞安市元隆山庄7#楼工程,该桩径800mm,有效桩长29.5m,混凝土强度C25,冲击成孔灌注桩。
该桩在7.3m附近有明显的同向反射, 并伴有多次反射,桩底无反射信号。
此桩为嵌岩桩,正常桩桩底应有反向反射信号。
实测图形说明该桩在7.3m附近严重离析或者已经断裂,判为Ⅳ类桩。
原因分析:该桩在混凝土浇灌至距地面13m多的位置时出现堵管(地面距桩顶标
高5m多),后来拔出导管重下,再次浇灌。
由于处理堵管的时间过长,孔内混凝土表面沉淀的浮浆过厚,第二次浇灌混凝土前没有进行清孔,首灌混凝土不足以排开混凝土表面的浮浆,于是在此处就形成了夹层,类似断桩。
处理方法:该桩处在地下室的中间部位,离边坡较远,地下土层含水量少,适合采用人工开挖。
为了便于操作,采用Φ900的孔径来进行人工挖孔。
当开挖至距桩顶7.3m附近时,桩身出现一层砂浆层,挖掉0.7m左右的松散层,磨平桩面,重新动测,下部桩身完整,21.5m附近有桩底反向反射信号。
清理好桩头,接上钢筋笼,用C30的商品混凝土浇注。
图7:温州昊泰汽车零部件有限公司生产车间工程,该桩桩径600mm,有效桩长29.85m,混凝土强度C25,冲击成孔灌注桩。
该桩在1.4m附近有明显的同向反射, 并伴有多次反射,桩底信号不明显。
实测图形说明该桩在1.4m附近严重离析或严重裂缝,判为Ⅲ类桩。
原因分析:该桩可能在距桩顶1.4m附近存在离析,挖土时被挖土机的抓斗碰了一下,于是在离析处出现严重裂缝。
处理方法:开挖处理,由于缺陷桩周围土质较好,就先在桩周开挖一个Φ1500左右的孔,孔径随着深度增加而减小,挖到1.6m左右时停止挖土,清理桩周泥土,把1.3m~1.5m处的地方清洗干净,可见距桩顶1.4m处桩周约1/3的地方出现裂缝,破掉桩身混凝土,在1.4m 处出现较为平整的断裂面,局部有夹砂。
清理干净桩面,重新动测,下部桩身基本完整,桩底附近有反向反射信号。
接桩用C30的混凝土浇注。
图8:瑞安市盛丰汽车配件厂2#生产车间工程,该桩径600mm,有效桩长24.7m,混凝土强度C30,冲击成孔灌注桩。
该桩在9.3m附近有明显的同向反射,而且波幅较宽,桩底无反射信号。
此桩为嵌岩桩,正常桩桩底应有反向反射信号。
实测图形说明该桩在9.3m以下出现严重的离析或者松散层,判为Ⅳ类桩。
原因分析:该桩在浇灌混凝土时,下面掉了几节导管,到混凝土浇注结束时才发现,施工单位抱着侥幸的心理隐瞒了情况,直到动测以后才说明实情。
掉导管必定是在料斗和导管内加满混凝土往上拔管或者在抖浆(先提升料斗和导管,突然松掉卷扬机刹车,让料斗和导管自由落下,再拉紧刹车,让料斗和导管靠惯性抖动,使料斗和导管里面的料插入桩孔里的混凝土中)时,接头松开而掉落。
在导管底部和混凝土端面就出现了一段泥浆层,接着落下的混凝土就和泥浆混合在一起,形成了一段松散或夹泥层。
这是个单桩单柱的承台,只能采取补桩或者人工开挖的方式来处理。
该工程的土层条件还算不错,施工单位认为人工开挖可以减少费用,于是经设计方同意,采用Φ800的孔径来进行人工挖孔。
当开挖至距桩顶8.5m 附近时,混凝土中出现了导管,挖到9.3m左右时出现松散层(砂浆夹泥),割掉导管壁,发现导管里面是完整的混凝土,说明导管是带着混凝土一起掉落的。
接着往下挖,一直挖到14.4m 左右才出现密实的混凝土,把桩头修整后重新动测,下部桩身完整,有桩底反向反射波。
清理好桩头,接上钢筋笼,用C35的商品混凝土浇注。
(此桩开挖用了三十四天时间)。
通过上面这几例个案的分析和处理,我们可以看出,有好多问题都是人为的因素造成的,是可以避免的。
虽然最后都解决了问题,可是都给施工方带来了一定的经济损失,延误了工期。
而且采用人工挖孔桩法还具有一定的危险性,危险性随着深度的加深而增大。
为了避免垃圾工程的产生,不能事事都靠亡羊补牢,加大检测力度固然重要,可更重要的还要从源头抓起,加强施工队伍的技术素质培训,规范监理人员的职责,避免工程事故的产生,特别是人为因素造成的事故,这才是保证建设工程质量的最佳方法。