贵州的桥梁精美图片word资料45页
桥见贵州桥见力量主题班会
桥见贵州桥见力量主题班会桥见贵州，桥见力量——一场别开生面的主题班会近日，一场以“桥见贵州，桥见力量”的主题班会活动在我校成功举办。
此次班会旨在让同学们更深入地了解贵州桥梁的建设与发展，激发爱国情怀，增强民族自豪感，传递正能量。
一、引言：班会背景及目的班会背景图片展示了一幅幅贵州大地上的壮观桥梁画卷，吸引了同学们的目光。
主持人简要介绍了班会背景和目的：为庆祝我国桥梁建设取得的辉煌成就，弘扬社会主义核心价值观，特举办此次主题班会。
二、贵州桥梁的建设与发展1.贵州地形特点与桥梁建设的挑战贵州省地处中国西南部，地形复杂，山高谷深，自古以来交通不便。
长期以来，贵州人民在与大自然抗争，克服重重困难，修建了一座又一座桥梁，成为连接贵州各地的重要交通枢纽。
2.贵州桥梁的建设成就从古代的赵州桥到现代的北盘江大桥，贵州桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
同学们通过观看视频和图片，了解了贵州桥梁的建设过程和成果，为我国桥梁建设技术点赞。
3.桥梁对贵州经济发展的意义贵州桥梁不仅解决了交通难题，还为当地经济发展注入了强大动力。
桥梁的建设带动了沿线地区产业的发展，促进了城乡一体化，使贵州迈向全面振兴、全面进步的新征程。
三、桥梁背后的力量1.技术创新与突破在贵州桥梁建设中，我国工程师们不断创新，攻克了一个又一个技术难题。
例如，北盘江大桥采用了世界上最先进的悬索桥技术，成为全球同类桥梁中的翘楚。
2.工程建设者的奋斗精神为了让贵州桥梁早日通车，工程建设者们发扬艰苦奋斗、攻坚克难的精神，加班加点，为我国桥梁建设贡献了自己的力量。
他们的付出，让我们深刻体会到了“桥见力量”的真谛。
3.政府与社会支持贵州桥梁的建设得到了国家政府和全社会的大力支持。
政策扶持、资金投入、民众参与，共同推动了贵州桥梁建设的蓬勃发展。
四、桥见贵州，桥见力量的主题意义1.提升贵州形象，展示地域特色贵州桥梁成为了展示贵州形象的新名片，彰显了贵州地域特色，让更多人了解和关注这片神奇的土地。
贵州著名桥梁解说词
贵州著名桥梁解说词贵州位于西南云贵高原之上，境内沟壑纵横，地表破碎。
过去，这些沟壑成为了阻碍贵州经济发展的“瓶颈”。
随着贵州在交通领域进行大规模的建设，一座座的高桥出现在贵州大地上，使得天堑变通途。
目前，贵州省已建成公路桥梁2.1万座，在建桥梁5000多座，几乎包揽当今世界全部桥型，贵州桥梁数量多、创新多、样式多、世界之最多，堪称“世界桥梁博物馆”。
根据统计，全世界排名100座桥梁当中，有80多座来自中国；这80多座大桥之中，就有一大半来自贵州。
本文就主要来介绍一下贵州最美的世界级别桥梁。
北盘江，是贵州最大的河流之一，纵贯贵州长达327公里，流经地区是都是山高谷深的喀斯特地貌地区。
北盘江大峡谷也是桥梁博物馆，贵州的世界级大桥中，一共有8座位于北盘江之上，分别是都格北盘江大桥（北盘江第一桥）、关兴公路北盘江大桥、沪昆镇胜高速北盘江特大桥、都兴高速北盘江大桥、沪昆高铁晴隆北盘江大桥、水柏铁路北盘江大桥、水盘高速公路北盘江特大桥、北盘江岩架大桥等。
北盘江上最著名的大桥是六盘水水城区都格镇的北盘江第一桥，全长1341.4米，桥面至江面垂直距离为565.4米，是世界上最高的桥梁。
乌江是贵州最长的河流，在乌江之上的桥梁也是不计其数。
乌江之上的桥梁主要集中在贵阳和遵义之间，尤其是乌江渡一带。
“横走天下路、难过乌江渡”。
贵州第一大河乌江两岸群山耸峙，沿江百姓过去饱尝摆橹摇桨之苦。
如今在遵义市乌江镇，就已建成四座大桥。
乌江镇是遵义的一个旅游小镇，这里有乌江渡等景区，有乌江鱼等美食。
现在在贵阳和遵义之间又修建了楠木渡乌江大桥，是乌江上最宽的大桥。
在平塘槽渡河大峡谷之上，修建有了平塘特大桥，是平塘继天眼之后又一个世界级别的工程。
平塘大桥设有天空之桥服务区；该服务区突出“桥旅融合”的概念，除了常规的加油站、停车区、超市外，还配套修建了桥梁博物馆和观景酒店，探索将高速公路从单一的出行功能向交通、生态、旅游、消费等复合功能转变。
世界最长玻璃桥在哪里【黔东南州最长的桥在哪里】
世界最长玻璃桥在哪里【黔东南州最长的桥在哪里】贵州素有八山一水一分田之说，多样的民族文化将这高原山地装点得多姿多彩。
很少有人知道，在贵州这片热土上到底有多少惊奇的事情，在这秀丽古朴的大山深处，谁又会想到贵州居然会有那么多占据全国之首乃至世界之巅的事物，这样的发现令人惊喜不已。
最长最宽的风雨桥黔东南州的凯里清水江风雨桥凯里清水江风雨桥位于贵州省黔东南州凯里市龙头河清水江河畔。
大桥全长377米，宽44米，主拱净跨度150米，设计为百年一遇洪水标高，总投资2亿多元，大桥已成为凯里市地标性建筑和旅游观光的景点。
是当今世界最长最宽的风雨桥。
凯里清水江风雨桥是凯里实施和推动滨江开发的重要项目。
凯里是一个内陆城市，虽然建在清水江沿岸，但城区核心区域并不滨江。
进入本世纪后，黔东南州委州政府为拓展凯里城市空间，提升城市品位，让它变成滨江城市，于2010年8月22日启动了凯里市至?ahref=“xuexila/ps/lvjing/” target=“_blank”>滤镜谋踅蟮酪约氨踅缆废低辰ㄉ韫こ蹋笄啪褪乔现萃菩?ldquo;滨江开发战略后重要项目。
了解完凯里清水江风雨桥后，小编也带大家认识一下其他美丽壮观的风雨桥吧。
三江风雨桥这座集侗族木构建筑精华于一体的多功能风雨桥建成后，将和侗乡第一鼓楼三江鼓楼遥相呼应，并通过民族特色旅游商业步行街月亮街和侗乡大道，与世界最大的单体木构建筑侗乡鸟巢东方斗牛场连成一片，构成三江县城最经典的黄金旅游圈，成为三江的标志和名片。
工程项目由著名侗族木匠师傅、国家级非物质文化遗产侗族木构建筑营造技艺传承人杨似玉及7个木构建筑工程队共150多人承建。
2009年年9月，投资5000多万元兴建的三江风雨桥水泥结构部分竣工并通车。
2010年3月，风雨桥木构建设部施工，修桥所需的全部1800多立方米木材。
三江风雨桥已于2010年12月底竣工。
恩施风雨桥恩施风雨桥2004年3月建成，位于恩施境内清江河之上，连接清江东西两岸。
贵州马岭河大桥资料
马岭河大桥1、概况马岭河大桥位于贵州兴义市附近，横跨马岭河大峡谷，桥梁全长1386米。
1.1、主要技术标准（1）、桥面宽：主桥：24.5+2×1.3（布索区）=27.1m；引桥：2×12.25m，双向分离式桥。
（2）、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。
（3）、设计行车速度：80Km/h。
（4）、地震烈度：Ⅵ度地震区，按Ⅶ度采取抗震措施。
1.2、桥位处自然概况（1）、地形、地貌马岭河特大桥位于马岭河旧桥址上游2.5km左右，横跨马岭河大峡谷，桥址区位于云贵高原斜坡地带的兴义溶蚀盆地中，桥位区地形两头高，中间低，海拔一般1000～1230m，最高处在东岸（顶效岸）纳贡九子山，坡顶高程为1253.80m，最低处在马岭河峡谷（又叫清水河）谷底，为930.70m，相对高差达323.10m。
除深切峡谷外，一般相对高差在60～150m之间。
沿路线中线，地形呈台阶状向峡谷逐级降低。
地貌类型属构造侵蚀溶蚀中高山峰丛峡谷地貌单元，地表侵蚀冲刷强烈，两岸悬崖峭壁宽约120m。
（2）、工程地质根据钻探揭露，区内地层可分为上覆第四系粘土层、角砾碎石土层、有机质土层及下伏三叠系中统个旧组第四段白云岩层两大类，第四系浮土主要为残、坡积粘土层，局部为角砾、碎石土及有机质土。
纵波速度Vp=500~1100m/s。
前者分布于区内地势平缓、较低部位，厚度一般2～6m，最厚可达13m。
角砾、碎石土分布于孤峰斜坡及近坡脚一带，厚度很薄，小于1m。
有机质土仅在马岭河特大桥7#过渡g4）白云岩遍布墩见到，分布很局限。
三叠系中统个旧组第四段（T2全区，裸露于孤峰斜坡、坡顶上及下伏于地势平缓低洼的粘土层之下，为区内唯一的基岩层。
以薄层状构造为主，夹中厚层状构造，为硬质岩石。
按风化及节理裂隙的发育程度可分为全风化层、强风化层及弱风化层。
勘察范围内未见地下水，水文地质条件简单。
（３）岩溶及水文地质区域上兴义溶蚀盆地地表水文网极不发育，除清水河外，仅有几条间歇性的断头河分散在盆地之中。
贵州平塘大桥
PART FOUR （四）
创新特点
平塘大桥Pingtang Bridge
THE ONE ①
大跨斜拉桥为风敏感结构，桥位处风环境条 件十分复杂，在充分借鉴科研成果的基础上， 设计中 桥面处设计基准风速取 33.6m/s，阵 风 系 数 取 1.373，风攻角范围为-5°～+5°， 所取参数对山区超高墩多塔大跨斜拉桥设计风 荷载取值具有一定参考意义。
Байду номын сангаас3 桥梁设计洪水频率：1/300；桥梁
高程由路线控制，不受洪水位控制。 坡度：主桥为±0.55％，横坡 2％。 设计水位：＋595.200ｍ。
PART THREE （三）
设计要点
平塘特大桥桥型布置示意
平塘大桥Pingtang Bridge
1.结构体系
其主桥为（249.5+2×550+249.5） 米三塔双索面结合梁半漂浮体系斜 拉桥，桥梁全长2135米。主梁采用 双“工”字型钢梁与混凝土板共同 受力叠合梁。主塔均采用钢筋混凝 土塔柱结构，外形为钻石形空间塔， 索塔全高分别为 320米、328米和 298米，为目前同类型桥梁世界第一 高度。斜拉索布置为双索面、扇形 密索体系，每个主塔布有22对空间 索。
平塘大桥Pingtang Bridge
PART TWO （二）
主要技术指标
公路等级：高速公路。
1 设计行车速度：８０ｋｍ／ｈ。
桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级。
桥面宽度：双向４车道，每车道3.75m，
2 中间分隔带宽1.7m，两侧各设2.0m 的
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞而很多国人却不知道
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞！而很多国人却不知道！近期中国一项重大公路桥梁工程即将完工的信息，引得外媒报道，外国人议论得热火朝天，而你可能还不知道。
没错，外国人也不得不承认，这是中国的又一奇迹工程！这就是贵州瓮安的清水河大桥，无论看颜值还是气质，清水河大桥都能征服你！一架飞桥凌空渡，天堑变通途！桥面至谷底深达406米！危乎高哉！150多层楼高！在已建成的桥梁当中，位列是中国第三！也是世界第三！实际上，中国的公路桥梁奇迹制造工程，在世界上是数一数二的！比如即将在2016年完工的贵州”都格北盘江大桥”，将成为世界第一高桥，高564米！让大家来见识一下中国工程制造的伟大，根据”世界桥梁网“按桥梁高度的统计，Top15中，只有第7名、第8名是外国的，其它的全部来自中国；而其中大部分都是来自贵州，一个多山的地方。
（注释：这个统计表中，有的桥梁正在建设中....)走吧网带你去领略一下这些世界高桥，有时间你一定要去自驾一番，那种空中飞车的感觉，想想就刺激！贵州都格北盘江大桥世界第一高桥高度：564米都格北盘江大桥主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面564米，预计2016年建成通车。
地址：云南宣威普立乡和贵州六盘水水城县都格镇之间的北盘江（可渡河）上通车时间：预计2016年隶属：杭瑞高速水城县不得不去的景点：玉舍国家森林公园：浩瀚林海玉舍国家森林公园是浩瀚的“林海”为主，总有林面积40680亩，并且有300亩保存完好的原始林，逃离雾霾，就去那里吧。
花嘎溶斗：中国之最水城花嘎溶斗，民间称为“麻窝或天坑”，距六车河峡谷北侧陡崖100米。
该溶斗为发育于中上石炭纪碳酸盐岩中，溶斗口部面积35.49万平方米，为中国之最，居世界前列。
阿勒河景区：千姿百态的岩溶景观阿勒河景区有着千姿百态的岩溶景观：：峰峦叠翠，峡谷幽深，悬崖高耸，峭壁对峙，洞穴相通，变化奇异。
世界第二高桥梁也在中国，是金沙丽江大桥（512米），只是要到2020年才能完工；四渡河大桥已通车的世界第一高桥高度：560米，200层楼高四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
荔波七孔桥的简介
荔波七孔桥的简介
荔波七孔桥是贵州最大的桥梁，位于贵州省荔波县城东3公里处，横跨于小七孔景区内的永丰桥下游700米处，距大七孔景区入口约200米。
该桥梁于1989年动工，历时三年建成，桥长515米，宽12米，高38米，共由大小七孔组成。
桥上有11个桥孔，每个桥孔都用一块巨大的花岗石砌成，在桥头两侧还建有4个桥亭。
桥上雕刻着很多栩栩如生的图案：有双凤朝阳、凤凰戏珠、孔雀开屏等，都是寓意吉祥的图案。
七孔桥整体造型优美大方，是我国西南地区最大的喀斯特地貌上的石桥。
桥体全部用花岗岩建成，桥两侧还建有4个亭子，其中一个亭子建在一块巨大的花岗石上，整个建筑造型独特、造型优美。
桥身的岩石上雕刻着一些花草、动物和人物图案。
这些图案栩栩如生，尤其是桥上雕刻的龙、凤等动物图案与周围环境融为一体。
在桥上还可以欣赏到两岸秀丽的风景。
七孔桥是一座石拱桥，全用石头建成，没有用一颗铁钉来固定桥墩。
七孔桥共有13个桥洞，就像一个大蛋糕一样。
—— 1 —1 —。
贵州的桥
贵州的桥文/ 三月楚歌今年五月，朋友M来贵州旅游回去之后，我就一直想写一篇关于贵州桥梁的文章，但一直不知道从何下笔。
记得当时，我问他这次到贵州最大的感触是什么，他想了想，说：“桥。
”这个答案我始料未及，却也正如一枚子弹，不偏不倚地击中了我的内心。
我闭上眼睛，试着想想贵州近年来的发展中，什么东西带给我的震撼最大，脑海中闪过最多的画面是桥。
江南千条水，云贵万重山。
作为典型的喀斯特山地地貌，十七多万平方千米的贵州是一片被山水交织的高原，“地无三尺平”一直成为外界对于贵州的直接印象。
长期以来，万水千山，就像缠绕在黔西晴隆南郊上的二十四道拐，紧紧地拥抱着属于这片土地的特别与困顿。
时代的巨轮在这里望而却步，发展的力量在这里知难而退。
贵州想走出不容易，外面想要走进来也不简单。
哪怕是贵州省各个区域，也似乎被山山水水切割成了一片一片的孤岛。
不知道什么时候起，这些问题似乎一夜之间就解决了。
贵州不仅连成了一片，也和世界连成了一个整体。
每次周末去黔灵山，身边总是会有很多操着广东话的人，他们是趁着周末从广州来贵阳玩的。
贵州与世界的距离，竟然近到广州人可以把贵阳当成了后花园！这个神奇的变化，是一座座桥梁串起了贵州与世界所带来的奇妙的化学反应。
如果不是M提起，我还真的没有留注意到。
今天的贵州，交通发达了，高速公路穿山跨河，县县通达。
一座座雄伟壮观的大桥，让翻山越岭变成了通途大道，让千沟万壑变成了一片坦途。
一座座桥梁，不仅让贵州连成了一片，和世界化为了一体，桥梁的建设，也因为开天辟地的想象，巧夺天工的技艺，独具匠心的建设，成为了点缀在这片高原上绝美的风景。
桥形通汉上，峰势接云危。
贵州，已经成为当今世界名副其实的桥梁博物馆。
贵州的桥是真的多，著名的天生桥遍布全省，各种传统的石拱桥也随处可见，贵州都匀，甚至有中国桥城之称。
但这些比起今天在桥梁建设史上的成就，其实都算不上什么了。
我在网上查到一些资料，据说有一个名为HighestBridges（那些最高的桥）的网站，梳理了一份全世界范围内的大桥高度排行榜。
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贵州的桥梁
一、沪昆高速红枫湖大桥
二、沪昆高速坝陵河大桥
三、水柏铁路北盘江大桥位于水城县
四、沪昆高速北盘江大桥
五、汕昆高速马岭河大桥
六、关兴高等级公路北盘江大桥
七、贵毕高等级公路西溪大桥
八、贵都高速白水冲大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，于2019年12月建成。
大桥全长1400米。
九、六广河大桥：位于贵州省贵毕高等级公路。
2019年9月建成。
桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。
十一、虎跳河大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，2019年8月建成。
桥长19 57.7米，为预应力混凝土连续钢构桥，最高桥墩高151米
十二、落脚河大桥，位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。
桥长507米，飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米
十三、瓮安县江界河大桥
十四、仁怀市盐津河大桥二桥
十五、仁怀市盐津河大桥老桥
十六、兴义市马岭河峡谷大桥老桥
十七、南昆铁路八度南盘江大桥册亨县
十八、南昆铁路清水河大桥全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米横跨马岭河大峡谷
十九、贵阳环城高速公路花溪一号特大桥主桥跨径175米
二十、贵阳小关水库特大桥全桥长1043.3米，主跨梁体采用160米大跨度连续钢构，70米以上的高墩有3个，其中3号墩高达100米
二十一、324国道南盘江大桥位于贵州广西交界的南盘江上，桥长497米，主跨240米
二十二、阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。
该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米,桥宽13米,距水面高度260米。
于2019年7月开工， 2019年5月竣工。
二十三、遵义县乌江镇乌江铁路大桥
1956年建成，总长319.1米，最大跨径44米，桥面净宽7米，桥高45米。
二十四、遵义市乌江大桥
位于遵义乌江渡口，全长461.6米，主跨288米，
二十五、桐梓县蒙渡大桥尊崇高速
二十六、干沟大桥，位于大方县境内，为贵州山岭重丘区二级公路的第一座桁式组合拱桥，长197米。
二十七、威宁县李子沟特大桥铁路大桥，内昆铁路控制工程。
大桥全长1031.8 6m
二十八、思南县思林乌江大桥全长306米，高145米，宽12米。
二十九、乌江大桥，位于贵遵高速公路扎佐至南白段，2019年建成。
大桥全长1 452米，最高桥墩高151米。
三十、遵义市两岔河大桥
该桥位于崇遵高速公路第6合同段，为不对称单T预应力钢筋砼连续刚构桥，桥长627米，主墩高132米。
于2019年7月开工，2019年7月竣工。
三十一、三穗县水竹坪特大桥
三十二、凯麻高速云泉大桥桥长459米，主跨160米。
于2000年5月开工，2 019年11月竣工。
三十三、铜仁市锦江大桥
三十四、遵义市红花岗月亮土大桥
该桥位于崇溪河至遵义高速公路第十七合同段K119+957.3——K120+760.3 56处，桥梁全长802.788米，桥宽2×净—11米。
上部结构为26×30米预应力混凝土T梁，下部桥墩为钢筋混凝土双柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为重力
式U型桥台。
设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。
于2019年7月10日开工，2019年3月18日竣工
三十五、赵家渡大桥，位于贵州兴义至天生桥公路K13赵家渡峡谷，主跨为100 m的预应力砼桁式组合拱桥。
三十六、八舟河红军桥（黔东南州境内）
三十七、贵阳市观山湖大桥
贵阳金阳观山湖大桥如一道亮丽的彩虹飞跨金华湖上。
2019年12月8日，金阳新区金阳大桥正式通车。
三十八、思南县思南乌江大桥
三十九、黔西县鸭池河大桥
全长176米。
位于321国道上。
四十、大方县归化大桥
第一张图为归化大桥旧桥，一座特大型预应力混凝土悬臂桁架拱桥,大桥长154米、宽12．5米、高90米。
由于有严重的质量问题被爆破拆除。
这张为新的归化大桥。
在原桥旧址重建的归化大桥为钢筋混凝土箱型拱桥,大桥全长164米,主孔跨度113．4米,桥面全宽12．5米,实际总投资950万元。
四十一、大方县干沟大桥
干沟大桥，位于大方县境内，为贵州山岭重丘区二级公路的第一座桁式组合拱桥，长197米。