工程塑料在汽车中的应用
工程塑料及其合金在汽车工业上的应用
进气歧管应用在六汽缸发动机上。另外 ， 发动机盖、
发 动机 装饰 盖 、 缸 头 盖 等 部 件 也 将 改 性 Ｐ 汽 Ａ作 为 首选 材 料 ， 以替 代 金 属 制造 的汽 缸 头 盖 ，Ａ 汽缸 头 Ｐ
节 能 、 保 和 轻量 化 已成 为 世界 汽 车 工 业 面 临 环 的共 同 问题 ， 加 上对 乘 坐 舒 适 、 全 的要 求 ， 车 再 安 汽 塑料制 品的用量 逐年 增加 ， 以达到 减轻 汽车 自重 、 节 约能源 、 高燃 料 经 济 性 的 目的 。因 此 近 年来 在 汽 提
和车灯 外 壳等 。 ．
性 均优 的塑料 。工程 塑料 以其 优异 的性 能被 广泛 地
应用于汽车领域。其应用部件 已由普通装饰件发展
到结 构件 、 能件 。随 着世 界 石 油 资 源 日益 枯 竭 及 功 环境 问题 的 日益 严 峻 ， 们对 汽 车轻 量 化 、 冲击 、 人 抗
钱志国 ， ： 等 工程塑料及 其合 金在汽车工业 上的应 用
４ ５
工 程 塑 料及 其 合 金 在 汽 车 工 业上 的应 用
钱志国 姚晓宁 景 肃 李 良 徐新 民
１０ ８ ） Ｏ ｏ４ （ 北京市化学工业研究 院 ， 国家通用 工程 塑料技术研究 中心 ， 北京
摘要
叙 述 了尼龙 、 热塑性聚酯、 聚碳 酸酯、 甲醛、 聚 聚苯醚 五种 工程塑料 及其合 金在 汽车 工业 中的应用 ， 分 并
了能耗 。 １ 工程塑 料在 汽车 上 的应用
１ １ 尼 龙在 汽 车上 的应 用 ．
尼龙 （Ａ） 有很 高 的 冲击 强 度 及 优 异 的耐 摩 Ｐ 具 擦 磨 耗特性 、 热 性 、 化 学 药 品性 、 滑性 和染 色 耐 耐 润 性等 综合 性 能 ， 其 是 Ｐ 尤 Ａ经 纤 维 增 强 或 制 成 合 金 后 其 强度 、 品精 度 、 寸 稳 定 性 等 均 有 很 大 的提 制 尺
工程塑料详细解析
工程塑料详细解析工程塑料是指那些能够在高压、高温、高强度条件下工作，并且能够满足耐磨、耐热、耐化学腐蚀、抗老化等要求的高性能聚合物材料。
它们具有良好的机械性能、电性能、耐磨性能和耐化学腐蚀性能，被广泛应用于汽车、电子、医疗、航空航天等领域。
以下将对工程塑料的种类、特点和应用进行详细解析。
一、工程塑料的种类1、聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种高强度、高韧性的塑料。
它具有优异的透明度，有良好的耐冲击性、耐热性、绝缘性和阻燃性。
聚碳酸酯是一种非晶态材料，在高温下易软化或熔化，但它可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料改进其机械性能和热稳定性。
应用领域：汽车、电子、医疗、建筑等领域。
2、尼龙（PA）尼龙是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。
尼龙可以通过控制其水分含量和添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。
应用领域：汽车、电子、轨道交通、医疗等领域。
3、聚丙烯（PP）聚丙烯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和难燃性。
它的机械性能较差，但可以通过添加玻璃纤维和其他填料来改进。
应用领域：汽车、电子、医疗、日用品等领域。
4、聚醚酯（PBT）聚醚酯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。
它还具有良好的绝缘性能和稳定的尺寸。
可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。
应用领域：汽车、电子、医疗等领域。
5、聚酰亚胺（PAI）聚酰亚胺是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性、抗疲劳性能和优异的机械性能。
它是一种非晶态材料，在高温下也能保持稳定的尺寸。
应用领域：航空航天、汽车、电子、医疗等领域。
二、工程塑料的特点1、力学性能优异：工程塑料具有优异的强度、韧性和耐磨性。
2、电学性能优异：工程塑料具有好的绝缘性和耐电弧性能。
3、化学性能优异：工程塑料对很多化学物质有较好的耐腐蚀性。
4、耐热性优异：工程塑料可以在高温下保持稳定的机械性能并不会熔化。
第50问：五大工程塑料在汽车领域有哪些应用？
第50问五大工程塑料在汽车领域有哪些应用？工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。
发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。
近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过2702万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在350万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。
一、尼龙PA:尼龙主要用于汽车发动机、马达转子及发动机周边部件，主要品种是PA6+GF、PA66+GF、增强阻燃PA6等产品。
（1）在汽车发动机周边部件上的应用:由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。
这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。
另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。
进气歧管是改性尼龙在汽车中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
（2）在汽车发动机部件上的应用:发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。
除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
尼龙的韧性、化学惰性、耐热性和低重量特定是其在汽车配件领域能够替代金属和其它塑料。
通过变化增强等级和聚合物化学性质，树脂生产者可以为指定用途设计配方。
与尼龙相比，热固性聚合物在某些汽车配件领域依然具有相当的竞争力，尤其是在北美。
大工程塑料之PBT材料的用途
大工程塑料之PBT材料的用途PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）是一种工程塑料，具有优异的综合性能和广泛的应用领域。
下面就是PBT材料的一些常见用途：1.电子电器领域：PBT材料在电子电器领域的应用广泛，如电源插座、插头、电子插座等家用电器部件。
由于PBT材料具有良好的绝缘性能和耐高温性能，因此非常适合用于电子电器设备的外壳、支架、绝缘片等部件。
此外，PBT材料还可以用于制作液晶显示屏后盖、电视机外壳等。
2.汽车领域：PBT材料在汽车领域的应用也非常广泛。
由于其耐高温、耐腐蚀和耐磨损等优点，PBT材料被广泛用于制造汽车零部件，如进气歧管、油泵壳体、传感器外壳、制动系统组件等。
此外，PBT材料还可以用于汽车座椅的头枕、座椅调节机构等。
3.机械工业：在机械工业中，PBT材料常用于制造工具手柄、开关、按钮等。
PBT 材料具有优异的机械强度和耐磨损性能，能够承受各种机械力，同时具有良好的耐化学腐蚀性能，适合用于机械工业领域的各种零部件。
4.医疗器械：PBT材料具有良好的耐高温性能和较高的化学稳定性，非常适合用于医疗器械的生产。
例如，PBT材料可以用于制作医疗器械外壳、管道、连接器等。
此外，PBT材料还可以用于制作医用注射器、输液器、各种治疗仪器等。
5.光学器件：PBT材料在光学器件中的应用也非常广泛。
由于其良好的光学性能和耐高温性能，PBT材料被用于制作光纤连接器、光纤配线架等。
此外，PBT材料还可以用于制作镜头、反光镜、视窗等光学元件。
综上所述，PBT材料由于其优良的性能，在电子电器、汽车、机械工业、医疗器械和光学器件等领域具有广泛的应用。
随着科学技术的进步和市场需求的不断增加，PBT材料的应用前景将会更加广阔。
工程塑料的特点和用途
工程塑料的特点和用途工程塑料是一类具有特殊性能和广泛用途的塑料材料。
它们通常具有较高的强度、刚度和耐热性，同时还具有优异的耐化学腐蚀性能、耐磨性和耐疲劳性能。
首先，工程塑料具有较高的强度和刚度，使其适用于各种结构件和零部件的制造。
例如，在汽车工业中，工程塑料可用于制造刹车系统的零件、发动机的外壳、车身结构件等。
在航空航天领域，工程塑料可用于制造飞机的舱壁、导向器、螺旋桨等部件。
此外，工程塑料还可用于制造机械设备的滑动轴承、齿轮和螺纹连接件等。
其次，工程塑料具有良好的耐热性能，可以在高温环境下保持稳定的性能。
这使得工程塑料成为一种理想的替代金属材料的选择。
在电子电器行业中，工程塑料可用于制造高温电子器件和电子封装材料，如电脑散热器、电子线路板等。
此外，在石油化工领域，工程塑料可用于制造耐酸碱腐蚀的管道和储罐等。
此外，工程塑料还具有良好的耐化学腐蚀性能，可以在酸碱等腐蚀性介质中长时间使用。
这使得工程塑料成为一种理想的材料选择。
例如，在化工行业中，工程塑料可用于制造化学反应器、储罐、泵体等。
在食品行业中，工程塑料可用于制造食品容器和流体管道系统。
此外，工程塑料还具有优异的耐磨性和耐疲劳性能。
这使得工程塑料适用于制造耐磨件和耐疲劳件。
例如，在工程机械领域，工程塑料可用于制造挖掘机的履带、铲斗等耐磨零件。
在汽车工业中，工程塑料可用于制造轮胎、刹车片等耐磨零件。
总之，工程塑料具有较高的强度、刚度和耐热性，同时还具有优异的耐化学腐蚀性能、耐磨性和耐疲劳性能。
因此，工程塑料在诸多领域中都具有广泛的应用，如汽车工业、航空航天、电子电器、化工、食品等。
随着科技的进步，工程塑料的性能将会不断得到改善和提升，使其用途更加广泛。
工程材料在汽车中的应用2000字论文
工程材料在汽车中的应用2000字论文随着汽车工业的发展，我国的汽车产量稳步增长，汽车消费规模日趋庞大。
据中国汽车工业协会发布数据显示，2008年我国产量达到934.51万辆，汽车销量达到938.05万辆。
虽然目前全球经济危机对各国的汽车产业带来了严重影响，但国内汽车厂家积极应对，加上政府政策的支持，近两月来中国的汽车销量开始回升，从整体趋势上看，我国的汽车工业仍将保持一个持续高速增长态势。
浅谈工程塑料在汽车轻量化中的应用进展论文在汽车及相关行业的进步带来巨大机遇的同时，汽车工业也面临着巨大的挑战。
汽车及相关行业的发展对社会能源供给、环境保护等方面的影响日益明显，因此要承受的节能减排的压力也日趋增大。
汽车结构的轻量化和轻量化材料的使用等汽车轻量化技术，可以有目的地减轻汽车自身的重量，又能保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时满足汽车本身的经济性要求。
汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向，节能和环保则是汽车行业的两大课题。
以工程塑料件代替各种昂贵的有色金属及合金材料部件，不仅能减轻车重，降低燃油消耗和碳氢化合物排放，还可提高动力，适应恶劣环境，增加安全性，而且塑料可回收，从而节约了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在安全和成本两个方面获得更多的突破。
汽车造型更为美观和设计更为灵活，是降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。
汽车用塑料的使用已经成为衡量汽车工业发展水平的标志之一。
工程塑料作为工程材料，是电子信息、交通运输、航空航天、机械制造业的上游产业，在国民经济中占据着重要的地位，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑的作用，同时也推进传统产业改造和产品结构的调整。
近年来，随着我国制造业的迅速发展，工程塑料的应用领域日趋广泛，用量从2000年的39.4万t上升到2007年的182万t，其中汽车行业2007年消费的工程塑料占国内工程塑料市场消耗比例的11.89%。
工程塑料，尤其是高性能工程塑料，因其具有良好的机械性能、综合力学性能，而且耐热性、耐酸、寿命长、可靠性好等特点而越来越广泛地用于汽车工业，其前景非常好，例如发动机上的一些零部件如调速阀、机动盘、气流盘、水泵、输油管、皮带轮罩、冷却风扇、油门踏板等已开始使用PA、PPS、PBT等注塑或吹塑成型。
常用塑料在汽车上的应用
常用塑料在汽车上的应用如今汽车行业，塑料代替昂贵的金属材料已经成为发展的必然趋势，高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。
根据数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料。
它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量也迅速上升，成为汽车制造的“新宠儿”。
目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。
聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，下面将列举几种主流的汽车工程塑料。
聚丙烯(PP)PP可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP塑料部件占60多个。
PP汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。
聚乙烯(PE)通过对高密度PE和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧改性，得到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE合金材料。
PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。
近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。
欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。
聚甲醛(POM)具有优良的耐摩擦磨耗特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性，也适用于嵌件模塑。
汽车底盘衬套，如转向节衬套、各种支架衬套、前后板簧衬套、制动器衬套等广泛采用聚甲醛型三层复合材料，它是以冷轧钢板为基体，以烧结多孔青铜粉为中间层，表面覆合改性聚甲醛作减摩层的三层复合材料。
并轧出一定规律的储油坑，其结构决定丁它的特殊性能：既具有钢的机械强度和刚性，同时又有优良的边界润滑条件下的减摩抗磨特性。
其它应用包括车门把手、安全带机械部件、组合开关和反射镜等。
ABS树脂ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物，可以用于制作汽车的外部或内部零件如仪表壳体、制冷和采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等；它也可以用于制作仪表板表皮、行李箱、杂物箱盖等。
浅议工程塑料在汽车上的应用与发展
寿命 的方 向发展 ， 其 所用材 料应 与其相适 应。塑料 与混凝土 、 钢铁 、 木材 并称为大工业材 料， 其 生产 的年 增长 率塑料 居首 位， 以塑料代替 钢材是节约 能源， 方便 制造 以及赋 予材料 具有
的特 殊 性 能 ， 已经 成 为 汽 车零 部 件 用 材 的 主 导 发 展 方 向。
日系 韩 系 美 系 欧 系
地板压条 、 软质 Ｐ Ｖ Ｃ扶手 、 车窗 、 门口密封 条及一些塑 料扣 、 螺
钉座等 ， 用做 外饰件 的塑 料制 品有前 、 后保险杠 、 散热器 罩 、 灯
罩、 自然通风窗 、 车 门防撞条 、 顶 盖流水槽护角等 。用做功能 件
的有各 种转 向柱护 套 ， 汽车塑料油箱 、 汽车制动系尼龙管 、 螺旋
汽车领域 。随着汽车工业和塑料工业的发展 ， 塑料这种非金 属 材料在汽车上使 用越来 越 多 ， 这 些材 料 不但 用作 一些 受力较 小的零件 ， 而且用来制造 受力 构件 ， 目前在汽车材料构件 中， 非 金 属材料 占２ ６ ％一 ２ ８ ％， 其 中塑 料 占 ９ ％， 其 它为橡胶 、 玻璃 、 涂料及防震材料 ， 非金属材料 的性能与 汽车 的经 济性 、 安全性 、 舒适 性有密切关系 。国内改性原材料主要供应商 ：
能件 ， 汽车上 内饰件的塑料制品有仪表板 、 侧围 内衬板 、 正副司 机门内饰件 、 顶盖 内衬件 、 车 门防撞 条 、 地板 铺面 、 正 副司机 门
十年代进入商 品化生产 ， 七十 年代得 以迅速发 展 ， 八 十年代进
人 轻质 、 高强度 的材料体 系 ， 九十年 代各种新 型复合 材料进入
管、 汽 车 方 向盘 等 ， 与 发 动 机 有 关 的 塑 料 制 品 有 散 热 器 塑 料 风
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耐高温耐油应用实例
Stanyl®TW241F10 工业: 汽车业 部分: 滤油器外壳 材料: Stanyl®TW241F10 - PA46器代替，有助于减少掩埋的垃圾，创造了崭新的设计 机遇。在从金属到塑料的转变中，Stanyl(R) TW241F10 BK被选用作可回收滤油器外壳。内 装可回收滤油器的外壳必须能够承受由于发动机和石头、颠簸及天气等恶劣的道路条件所 产生的高温。Stanyl(R)具有此动力传动系统元件所要求的耐热性、韧性及抗冲击性能。其 卓越的耐热性和抗蠕变性有助于保持转矩稳定和防止外壳发生油液泄漏。
桑塔纳轿车润滑系统
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
机油泵
正常机油压力： 0.18MPa-0.35MPa 峰值压力：0.6MPa
温度：90-130℃
转子式样机油泵
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
适用塑胶材料介绍
140摄氏度下Stanyl® 与金属比较
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
Stanyl®TW241F10 工业: 汽车业 部分: 油位传感器 材料: Stanyl® TW241F10 - PA46-GF50
描述：此创新性传感器使用Stanyl(R)，传感器旋入到油盘中并测量油位和温度等输入。这 种设计可使金属元件集成为一个注塑件。选择了一种50％玻纤增强Stanyl(R) (TW241F10)， 这种材料在室温和工作高温下都具有高刚度、抗应力松弛性和抗蠕变性。零件必须能够承 受持续受到的油液影响，并保持尺寸稳定性，以避免螺纹周围漏油。
材料
TW241F12 铝合金 镁合金
单位重量之刚性 KNm/Kg
68 10 35
耐疲劳性 Mpa，10E7循环周期
60 50 50
密度 g/cm2
1.62 2.6-2.8 1.8
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
耐高温耐油应用实例
Stanyl®TW200F3 工业: 其他, 娱乐/体育/休闲/玩具 部分: Polaris油箱 材料: Stanyl®TW200F3 - PA46-GF15
描述 ：多年以来，Polaris Industries的ATV一直表现出可靠的性能。用于农业、牧业、狩猎 和娱乐，这些4X4机器中的汽车元件必须能够承受极高的工作温度。一个特别需要满足苛刻 工作条件的元件是储油室。金属能够满足对此零件的所有要求，但是相对于塑料来说成本 更高。2002 Polaris Sportsman 400及500型ATV已经采用新型Stanyl(R)储油器
耐高温耐油塑胶材料选用
Chinaplastic（HK）Limited 13632370449 2015/5
华塑（香港）有限公司 华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited Chinaplastic（HK）Limited
汽车发动机润滑系统
1.旁通阀 3.集滤器 5.放油塞 7.机油滤清器 8.主油道 10.曲轴 12.限压阀 2.机油泵 4.油底壳 6.安全阀 9.分油道 11中间轴 13曲轮轴
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
TW241F10物性表
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
TW241F10物性表
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
Thank you~
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
华塑（香港）有限公司 Chinaplastic（HK）Limited
耐高温耐油应用实例
Stanyl®TW200F6 工业: 汽车业 部分: 传感器 材料: Stanyl®TW200F6 - PA46-GF30
描述：数家传感器制造商和主要的原始设备制造商选择Stanyl(R)代替原来的金属加工、分离式的传感 器元件。Stanyl(R)传感器用于要求耐高温性的场合。即使使用腐蚀性的ATF油，Stanyl(R)仍然能够抵抗 150至160℃(300至320℃)的恒温达5000小时，峰值温度为170至180℃(340至355℃)。除了一般的 温度、机械和化学要求外，传感器还必须满足其他若干特殊要求，包括温度循环试验、各种温度下的 振动试验，以及在高温高压下长期的、苛刻的气密性、防油、防尘试验。Stanyl(R)满足所有这些要求， 具有卓越的尺寸稳定性，确保传感器的定位正确。另外，通过零件集成，成本亦得以降低。