长大隧道施工通风消烟除尘新技术
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2～120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25～30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°∠38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30～35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°∠38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3～8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3～5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全～强风化片岩、中～微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8～12.8m。
隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中，洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证，为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1。
1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1。
3有害气体浓度一氧化碳（CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下,施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2）按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下；甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB.此外该规范还规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时，1kW供风量不宜小于3m3/min，风速在全断面开挖时不应小于0。
15m/s，坑道内不应小于0。
25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式）、送风式（或压入式）、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因，较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近，通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气，作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2。
2送风式（或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离），通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近，从而将污染物排出洞外.此方式的优点是工作面能在较短的时间内得到足够的新鲜空气,有利于下一工作循环的尽早展开,从而提高工作效率,得到较高的经济效益。
长大隧道钻爆法施工中通风防尘方案
⑤ 最大风量Q： 由以上计算可知，通风最大制约因素为施工机械 排烟，最大风量Q为1720m3/min ⑥ 漏风计算： 百米漏风率P100=0.01，管道长L按1838m，则漏风 系数： P=1/(1-L/100×P100)=1.225 则有Q供=P×Q=1.225×1720=2107m3/min
2.3 通风设备选择
含10％以上游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg/m3
含10％以下游离二氧化硅的粉尘浓度不超过4 mg/m3 ⑷ 最低的排尘风速不小于0.15m/s； ⑸ 坑道内气温不高于30℃。
2.2 风量计算
⑴ 往上游方向风量计算： ① 按施工人员计算： 需要风量Q1= N×q 式中：N—洞内工作人员最多人数，取m=120人； q— 为洞内每人所需最低新鲜空气量，3m3/min；
长大隧道钻爆法 施工中通风防尘方案
－辽宁省大伙房输水工程
摘
要
本文介绍了辽宁省大伙房水库输水工程 D&B2标段6#支洞施工段钻爆法施工中通风防 尘的设计、计算与实施。其主要内容为本工 程隧洞施工中通风防尘的标准，风量的计算， 通风设备的选择，通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统的布置，辅助通 风措施，综合防尘措施以及提高通风效率措 施等。
二、通风防尘方案
本工程采用爆破法开挖，将产生大量炮烟；出 碴采用无轨出碴，汽车、装载机等机械设备将产 生大量有害气体，且隧洞较长（往上游方向掘进 2700m，往下游方向掘进1500m），主洞绝大部分 烟尘只能通过支洞排出，随着隧洞的加深，通风 排烟将十分困难。因此，我们必须采取有力的通 风防尘措施，以保障洞内空气清新，创造良好的 施工环境，保证洞内施工人员的身体健康，提高 劳动效率，加快施工速度。 根据本工程施工特点和隧洞施工长度，结合 我单位类似工程通风经验，采取如下通风方案： 往上游方向（2712m）采用110kw×2轴流变速风机 压入式通风，当主洞长度超过2000m时，打φ2m竖 井辅助通风，并安设局扇加强竖井排烟；往7号支
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。
通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。
本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。
二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。
通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。
2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。
风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。
3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。
散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。
4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。
5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。
三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。
具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。
2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。
3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。
4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。
四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。
2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。
长大隧道施工混合式通风施工新技术
此方案 一压一 吸 ， 决 了整个 隧道空气 无须 整体 解 隧 道通 风 是 长 大 隧 道施 工 不 容 忽 视 的 重 要 问 题 ， 着 人 们 对 效率相对较高 ， 随 流通的问题 ， 风机工作发挥 中速效 能即可 ， 相对 比较经济 ， 吸 出 但 环境认识 的提高 ， 通风和施工之间 的矛盾 日益突 出。临 汾一吉 县 风 机 必须 随 时 向前 推 移 ， 给施 工 组 织 管 理 和 现 场 用 电等 方 面 带 来 高速公路云 台山隧道全长 ４４ ６ｍ， 向掘进 ， ７ 双 无斜 、 井 ， 竖 为特 长 了 相应 的难 题 。４ 竖井 通 风 。 在 隧 道 适 当 位 置 拱 顶 至 地 表 开 挖 ） 隧道 ， 中我部承担左右线进 口段分别 为 ２ ３ 其 ６ｍ和 ２３０ｍ的施 ２ ５ 条竖直通道 ， 利用洞 内外气压差 和温度 差形成 烟 囱效 应 ， 有 将 工任务 ， 施工 中， 隧道 内存 在灰尘 、 烟尘 大， 风降尘 速度慢 等不 通 害 烟尘 排 出洞 外 ， 鲜 空 气 自动 向洞 内补 充 ， 内空 气 质 量 较 好 。 新 洞 利特点 ， 作业 面空气 污浊 ，， 用 高 ， 宜 多设 ， 需 采 用 其 他 通 风 方 法 费 不 还 题 突出， 尤其 当进尺达到 １ ０ ０ｍ时 ， ５ 传统的压入式通风 已经不能 配合使用 。 满足施工需要。为了解决隧道通风设计使之满足施 工需要 ， 目 项 根据施工现象的实 际情 况 ， 我们选 用 了第 三种通 风方 法 ， 并 工 程 技 术 人 员通 过 详 细 的 分 析 和 论 证 ， 多 种 通 风 方 法 进 行 了 比 对 对之进行革新和优化。隧道施工是一个狭 长的作业 区域 ， 如果将 选与优化 ， 改进长大隧道通风技术 ， 使之适应现场施 工 ， 取得 显著 这一 区段缩 短压 缩到 一定 的区域 内 ， 既可 以缩短 管理 的空间范 的效 果 。 围， 于集 中协调现 场施工 ， 便 又能集 中配 置辅助设 施 ， 减小成 本 ，
隧道工程中的通风与排烟技术
隧道工程中的通风与排烟技术隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，而在隧道的施工与使用过程中，通风和排烟技术的应用显得尤为重要。
通风与排烟技术可以有效保障隧道内空气质量，防止烟雾和有害气体的积聚，确保行车人员的安全。
在本文中，将对隧道工程中通风与排烟技术的应用进行探讨。
一、通风技术1. 风洞模拟实验对于隧道工程，风洞模拟实验是一种常用的手段。
通过将隧道等比例缩小，利用实验设备模拟风场和气流，可以研究通风效果，验证设计方案，以避免施工和使用中的意外情况。
2. 输送通风系统输送通风系统是隧道工程中常用的通风技术之一。
通过设置通风井和风机设备，将新鲜空气输送到隧道内部，形成空气流动，保持气流的稳定和新鲜度。
同时，通过排风井和排风设备将废气排出隧道外，以确保隧道内的空气质量良好。
3. 火灾探测与报警系统在隧道工程中，火灾是常见的危险因素之一。
因此，安装火灾探测与报警系统是保证隧道安全的重要一环。
当火灾发生时，系统可以及时检测到火源，并迅速报警，以便采取应急措施，疏散人员，并进行灭火。
二、排烟技术1. 常规排烟系统常规排烟系统是隧道工程中常用的排烟技术之一。
通过安装排烟设备和排烟口，将烟雾和有害气体排出隧道外，防止其积聚。
排烟技术需要考虑烟气运动和排烟口的位置，以确保排烟效果良好，并避免烟雾和有害物质对人员的危害。
2. 喷淋降温排烟系统喷淋降温排烟系统是一种高效的排烟技术。
通过设置喷淋设备，在排烟过程中喷淋适量的水雾，达到冷却烟气和净化空气的效果。
此技术不仅可以排除烟雾，还可以降低烟气温度，减少有害气体的危害。
3. 逆向排烟系统逆向排烟系统是一种相对较新的排烟技术。
其原理是通过控制通风设备改变隧道内的气流方向，将烟气从火源区域逆向推走，并排出隧道外。
逆向排烟系统需要结合火灾探测与报警系统，确保在火灾发生时能够快速启动。
总结：隧道工程中的通风与排烟技术对保证隧道的使用安全至关重要。
通风技术通过输送新鲜空气和控制气流流动，保持隧道内空气质量良好；而排烟技术则通过排出烟雾和有害气体，防止其积聚。
浅析隧道施工通风消烟除尘新技术
浅析隧道施工通风消烟除尘新技术作者：张忠武来源：《环球市场》2017年第11期摘要：随着我国经济的快速发展，我国公路、铁路、地铁等建设项目不断增加，其中隧道的数量也占有很大的比例。
隧道的通风消烟除尘是隧道施工中非常重要的问题，随着人们对于环保等意识的增强，隧道施工通风消烟除尘的问题愈加突出。
基于此，本文将着重分析探讨隧道施工通风消烟除尘新技术，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：隧道；通风；消烟除尘；新技术1、隧道施工通风消烟除尘的重要性近年来，随着我国公路工程建设的迅猛发展，我国的公路隧道建设取得了巨大的成就。
尤其是山岭重丘区的公路工程，大多以隧道的形式穿越高山峻岭，其中不但有中、短隧道，更有长隧道、特长隧道、隧道群等。
目前，公路工程隧道的施工大多是采用新奥法进行的，开挖基本上采用钻爆法，出碴多采用无轨运输。
在隧道施工开挖时，为了稀释和排出岩体涌出的有害气体、爆破产生的炮烟和粉尘，保持良好的空气条件，必须对开挖工作面进行通风，即向工作面送入新鲜风流，稀释和排出污浊空气，确保公路工程隧道施工安全及工程顺利进展。
对短隧道来讲，通常采用自然通风就可以解决洞内施工环境问题，而对中长隧道，特别是特长隧道，施工通风就是一项必须着重解决的技术难题，故而强化隧道施工通风消烟除尘管理有着重要的现实意义。
2、隧道施工通风消烟除尘新技术以某工程实际为例，对其通风及消烟除尘新技术要点分析如下：2.1隧道中降低烟雾浓度的办法在隧道内为了能够达到良好的除尘效果，需要在除尘机的附属设备上配有装水设备，此设备要控制好送风机和计测器等装置。
除尘系统的工作原理在于隧道内周围的空气进行电离，使电离后的空气区域变为电晕区域，在此区域内将电子分为正负两级，当空气中成功被电离后，空气中的正负电离子就会超着双方快速运动，而在运动的过程中，空气中的尘粒就会被正负离子一并带动起来，当正负离子结合后就会被同时吸引到集尘板上，很多空气中的尘粒也都在集尘板上“着陆”，随着电离空气的越来越多，反复工作，集尘板上的尘粒也会聚集的越来越多，当达到一定数量时，灰尘就会慢慢的固化，这时就需要及时的清理掉，然后才能保证除尘系统的正常运行。
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长大隧道施工通风消烟除尘新技术
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〔 钱培风． ］ １ 结构杭震分析【 ． Ｍ〕北京： 地震出 版社， ８． ９ １３ 【」 海， 石， 莉． ２张 阁 焦 桥梁结构振动控制发展综述【 ． ］ Ｊ沈
阳建筑工程学院学报（ 然科学版）２０ ， １： １． 自 ， ２ １ ）巧一 ０ ８ （ ８ 【」 ３刘保东， 稀． 朱 桥梁抗震主动控制的稳定性研究「〕中国安 Ｊ． 全科学学报， ０，２３： 一 ． ２ ２１（）６ ７ ０ ７０ 【」 ４黄晓敏． 用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题【ｌ国外桥梁， Ｊ． ２ ０１： ７ （）７一 ． ） （ ０ ６８ 〔 史志利， ］ ５ 周立志． 大跨度桥梁抗震设计和振动控制的研究与应
参考文献 ：
（３ ： 一 ． ８ ２）８ ８ ７
Ａ Ｐｉ ｔｎｏ ｔ ｓ ｕｔ ｕｋ一ｏ ｉ ｈ ｂｉ ｅ ｔ ｃ ｅ ｕ ｑａｅ ｒ ｆｎｔｅ ｒ ｇ ｓ ｕｔｒ Ｐ ｌａ ｏ ｆｈ ｔ ｃ ｒ ｃｉ ｅ ｒ ｅ Ｐ ｄ ｒ ｕ
Ａ 坛 ｔ ｔ ｂｓｏｔ 田ａ ｔｔ ｓ ｃ 、 沮 ｌ ｃ ｔ １ Ｕｔ ， ｇｎ ａ 朋ｄ 加 舰 ： ｈ ａ ｆ ｈ ｌ对ｓ ｈ ｔ ｔ ｎ Ｏ ｅ ｅ ｅ ｌ ｏｅ ｒ ｕ ｕ ｒ ｅ ｔ ａ ｏ 拍 阂 ｉ ｉ ｅｌ ｎ ｏ ｎ ａ ｏ ｔ ｒ二 ｎ ｅ ， ｎ ｔ 二ｓｎ ｓｕ ｕ ｑａ ｐ ｏ ｓｅ ｔ ｈ ｔｇ ｔ ｃ ｉ ｒ ｔ ｕ卜 拍 ｅ ｒ ｆ
展望 结构振动控制进人当前这一时期， 各种控制手段均向智能化 发展。自 适应结构、 智能粘弹性阻尼器、 主动控制伺服设备的智 能化， 将是以后的发展重点。因而控制将进人到主动控制与被动 控制并行繁荣的新阶段。 人们抵抗偶然外荷载的能力将大大增
用现状【 城市道桥与防洪， ０（ ： １． Ｊ． ］ ０ ） 一 ２２ ４ ７ ２ 〔 周建春， ］ ６ 刘光栋 大跨度公路桥梁杭震分析研究【 ． ｌ Ｊ 桥梁建
收 稿日 ２ ７ 一 ห้องสมุดไป่ตู้： 一 １ ０ １７ ２ 作者简介： 赵应华（ ７一 ， 工程师， 铁二十二局集团 １ ） ９ ２ 男， 中 第一工程公司， 北京 １洲刃 以洲
万方数据
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２００８年 ４月
第３ 卷 第１ 期 ４ １
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） ３吸尘系统。利用一台轴流通风机作为吸尘器， 从拱顶吸人 污浊空气， 采用一台５ ｋ ５ ｗ轴流风机。 ） ４冲击水浴式除尘器。其是由通风机、 除尘器、 排泥浆设备 和水位自 动控制装置等部分组成（ ）。 见图３ 含尘气体进人进气室 ３ 湿式除尘技术 ． 后冲击于洗涤液上， 较粗的尘粒由于惯性作用落人液中， 而较细 众所周知， 隧道掌子面爆破是炸药在瞬间释放大量能量的物 ３ ８ ｌ ５１ ｓ ／ １ ｓ ／ ’ Ｓ 理化学变化过程， 这个能量通常以高温高压的形式、 为爆炸生成 的尘粒则随着气体以１ ｎ ￣３ １ 的速度通过“ 形叶片通道 ， 强烈地冲击着液体， 形成了大量的水花， 的冲击波和气体所携带而作用于四周的岩石， 除造成岩石结构破 ２气体在通道处通过时， 尘粒就被液滴所捕获。净化后的气体通过气液 坏外， 还有多余的能量转化为空气冲击波、 飞石、 掌子面气体温度 使液体充分接触， 分离室１ 和挡水板４去除水滴后排出。被捕获的尘粒则沉至漏 ０ ， 升高和地震等效应。 并定期排出。 机组内的水位由溢流箱８ 控制， 在溢流箱盖 本技术就是利用温差效应， 在掌子面附近形成一个循环流。 斗底部， 动控制装置６以 ， 保证除尘器的水位恒定， 从而保证除 根据现场实际量测， 掌子面爆破前和爆破后温差为５ ℃一８ 爆 上设有水位自 ℃， 则可用简单的浮漂来控制水位。根 破后的烟尘都集中在掌子面４ ｍ范围内拱顶， ０ 由于温差效应， 低 尘效率的稳定。如除尘器较小， 矿山 院 单位长 度叶片 处理风量以５ｘ 《 刃耐／ ・） ｈ （ｍ 冷空气在下面， 高温空气在上面， 呈现掌子面大， 距离掌子面３ ｍ 据鞍山 设计 建议， ０ ６０ （ ） ． 本设计时取 ５ ０ 耐／ｈｍ 。 ８ （． ） 远、 位置小的锥形体。而轴流风机就设置在锥尖附近， 爆破后的 一 ０ 时／ｈｍ 为宜， 净化气体 烟尘在拱顶被轴流风机吸人， 被送人湿式除尘器内， 通过液体与 仑 含尘气体相互接触， 靠尘粒自身的惯性运动， 使其与液滴、 液膜、 注： 一支架； 一 形通道； １ ２５ 含尘气体 气泡发生碰撞、 扩散、 粘附作用， 粘附后的尘粒相互凝聚， 从而将 子 进气室； 一挡水板； 一 令 卜￣ 通气管；一水位自 ６ 动 尘粒与气体分离。最后分离出的冷空气（ 相对掌子面爆破时温 供水 １ 控制装置；７ 一滋流管 ； 度） 则利用风筒改变方向， 参与掌子面污浊气体循环系统。 任 滋流箱 ；争 连通管 ； 一 一 冲水水位 １一 任 气液分离室； 一上 １ （ 起动水位 ） 此技术能吸除大部分粉尘和有害气体， 改善掌子面空气质 叶片； ２ １ 下叶片； ３ ｅ ｗ １ｗ ｅ 量、 降低通风费用， 配合压人式通风的一种新方法， 能达到解决长 滋 流堰 大隧道通风困难的目 的。
地震的频繁发生， 使人们重新认识到桥梁控制的重要性， 其研究 才重新受到重视， 在理论和模型试验方面开展了一些工作。 目 全桥模型主动控制地震动力分析方法的研究还很少， 前， 已有的研究大多也局限于单自由度的简单模型或仅对桥梁的某 一部分（ 如索、 桥面板、 桥墩等） 单独进行控制研究。研究主要集 中在主动调谐质量阻尼器（Ｔ Ａ 书田） 和主动联杆控制（ ｔ Ｔ ｎ ｃ ｖ Ａ ｉ ｅ－ ｅ
设， ８１： ９ ９（）５ ． １ ９ 一
【」 骏， ７张 阎贵平． 减隔震支 座对梁式桥抗震性能的影响〔 ． ］ Ｊ 中 国公路学报， ２１（）３ ４ ２０ ，５１： 一 ． ０ ８３ 加， 大跨度桥梁、 高体型 建筑物将会以出 乎人们预料的速度发 展， 【 秦永刚． ］ ８ 浅议桥梁结构杭震设计方法【 ． ］ Ｊ 山西建筑，０６３ ２ ， ２ 土木技术将进人一个崭新的时代。
体积越大， 密度越小。隧道内空气运动与洞内温度及环境温度变 化及空气流速有关。所以夏季洞内温度较低， 洞外温度较高， 洞内 空气不好排； 冬季洞内温度较高， 洞外温度较低， 洞内空气好排。
２３ 常用通风方法 ．
） １压人式通风。 利用洞外的大功率风机， 将洞外的新鲜空气 经通风管道送人掌子面， 使洞内空气压力增高， 动向洞外流动， 自 从而降低有害气体和粉尘浓度， 并逐步将有害烟尘带出洞外， 达
排泥浆 轴流通风机
距离掘进面较远的位置， 排污效果受到一定局限， 且夏天排出烟 尘聚集在洞口， 容易造成回流现象。 ） ３压吸结合式通风。是吸取压人、 吸出通风优点的综合通风 方法， 其效率相对较高， 但使用设备多， 耗能大， 通风费用太高。 ） ４竖井通风。在隧道适当位置拱顶至地表开挖一条竖直通 道， 利用洞内外气压差和温度差形成烟囱效应， 将有害烟尘排出洞 外， 新鲜空气自 动向洞内补充， 洞内空气质量较好。但由于竖井位 置固 费用高， 定， 不宜多设， 还需采用其他通风方法配合使用。 另外在施工实践中， 也采用爆破后高压水喷淋等降尘方法， 虽然起到一定效果， 但受到一些限制。
掘进１ ０ ｍ以上将在洞口３ ｍ左右往洞内将形成一条烟带， ０ ０
能见度低， 效率很低。 ） ２吸出式通风。利用洞内大功率风机， 通过风管将掌子面附 近的污浊空气吸出洞外， 使洞内空气压力降低， 洞外新鲜空气 自 动补充， 达到改善工作环境的目的。优点： 能将有害烟尘直接排 出洞外， 效果优于压人式通风。缺点： 常需随隧道掘进移动风机 Ｖ 其中， 根据理想气体状态方程 Ｒ二户 ’ Ｒ为常量， 温度越高， 位置， 接长风管， 通风断断续续， 为防止爆破飞石， 一般风机安装在 ｎＴ
１ 施工现状 随着我国经济建设的发展， 隧道建设项目 将会更多， 带来隧 道的快速发展， 独头掘进的隧道越来越长， 而建设的周期将会更 短。隧道通风是长大隧道施工不容忽视的重要问题， 随着人们对
环境认识的提高， 通风和施工之间的矛盾 日 益突出。为了改善洞 内施工环境， 降低通风费用， 提高通风效果， 迅速将洞内施工区域 内的有害烟尘排出洞内。
电缆。
图３ 冲击式除尘器工作原理示意图
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圈 １ 湿式除尘法（ 单位： ） ｎ Ｉ
轴流通风机
５ 结语 湿式除尘法作为压入式通风方法的辅助手段， 是独头掘进长 大隧道施工通风技术的一次改革， 它能快速地改善掌子面的空气 质量， 改善施工环境， 在隧道掘进 １ ０ ｍ以后起到了很大的经济 ５ 效益， 由于在隧道施工中有很多施工台架和二衬台车， 造成洞内 大部分污浊空 气二衬台车等大型设备前堵塞， 将洞内 空气置换， 需要很长时间， 可在这些大型设备上安装小型的隧道湿式除尘 器， 满足局部空气净化， 为隧道快速机械化施工和洞内施工环境
到改善工作环境的目的。优点： 掘进工作面较干净， 便于设备安 装， 不需移动主机， 只需加长管道。缺点： 除掘进面以外的其他工 作面污染严重， 如果是上坡洞或夏季， 由于靠空气压力排出， 使在
２ 隧道通风空气动力原理和施工常用通风方法 ２ １ 有害气体和粉尘主要来源 ．
掌子面放炮是造成有害气体和粉尘的主要来源， 其爆炸后产 生的有害物体主要是一氧化碳、 氧化氮， 微量硫化氢、 二氧化硫， 岩尘； 喷射混凝土施工主要产生水泥尘、 烟尘等。 ２２ 隧道通风空气动力原理 ． 一般隧道距离在一定范围内， 相对大地来说距离很短， 可不 考虑大气压变化， 只有温度效应和风效。
该除尘设备主要由自 制行走工作平台、 隧道轴流通风机、 冲 击水浴式除尘器等系统组成（ 见图１图２。 ，） ） １ 行走系统。利用一台自 制台架作为移动工作平台。隧道