长大隧道施工通风方案技术总结.
长大隧道施工通风施工技术探析
长大隧道施工通风施工技术探析摘要:随着长大隧道的不断出现,对长大隧道施工通风施工技术的要求也愈来愈高,本文结合施工布置方式图分析多种常见的长大隧道施工通风施工技术,最后结合雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程实例谈几点具体的做法。
关键词:长大隧道通风布置方式1 常见的长大隧道施工通风施工技术分析在大量的实践中被应用和肯定了的隧道施工通风技术有:洞外压入式通风,抽(排)出式通风,混合式通风,巷道式通风,局部换流几种,下面就洞外压入式通风,混合式通风,局部换流做出详细分析。
1.1 洞外压入式通风(1)施工布置方式如图1所示:(2)原理:在洞外距离洞口大于30m的区域上风向布设大功率风机,借助通风管洞外的新鲜空气被压入工作面,一方面压入的新鲜空气直接稀释了有害气体浓度;另一方面增高洞内空气压力,促使洞内空气带着有害烟尘自动向洞外流动,降低工作环境的有害气体和粉尘浓度。
(3)优点:该布置方式对施工条件没有要求,设备安装非常方便且主机在施工工程中不需要移动,此外掘进工作面比较干净,在工程实践中被广泛地应用。
1.2 混合式通风(1)其中一种施工布置方式如图2所示:(2)原理:联合压入、抽排出两种通风方式的优点进行布设的一种通风方式,方案一压一排,整个隧道空气整体流通的问题得以有效地解决。
(3)优点:风速要求不太高,相对而言比较节能。
1.3 局部换流(1)施工布置方式如图3所示:(2)原理:其原理上属于射流巷道式通风,新鲜空气从正洞射入后,轴流风机和风管压将其送至开挖工作面,污风经过辅助坑道全部被排出,这种方式有效缩短了独头送风距离,效果也相当明显。
2 工程实例分析2.1 工程概况雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程,锦屏二级水电站引水系统采用4洞8机布置形式,从进水口至上游调压室的平均洞线长度约为16.67km,中心距60m,洞主轴线方位角为N58°W。
引水隧洞立面为缓坡布置,底坡 3.65‰,由进口底板高程1618.00m降至高程1564.70m与上游调压室相接。
长大隧道通风技术
长大隧道通风技术随着隧道施工技术的不断发展，长大隧道在工程实践中日益增多，如何确保施工过程中的通风效果，对于加快施工速度，确保施工安全具有重大意义。
文章通过西成客专房家湾隧道1#横洞工区的实践，对长大隧道施工通风技术作简单论述，对类似工程提供参考。
标签：长大隧道；通风；技术1 工程概况西成客专房家湾隧道1#横洞工区，横洞施工800m，正线施工3050m，最大独头通风长度达到3033m。
正洞施工里程为DgK283+911-DgK286+961，横洞与正线交接里程为DgK284+752，西安方向掘进841m，成都方向掘进2209m。
因通风距离长，供风损失量大，风压下降量大等不利因素的存在，如何确保施工过程中的通风效果显得极为重要。
2 总体通风方案本工程使用风动凿岩机钻孔，侧卸装载机装碴，内燃自卸车运输出碴。
根据以往隧道施工经验和本工程的实际情况，施工通风采用长管路压入式通风方为主，射流风机辅助通风的方案，具体做法为如下：（1）在洞外设置功率为200*2kW的轴流式通风机，用于正洞大里程方向通风，风筒直径为1.8m；另设功率为90*2kW的轴流式通风机，用于正洞小里程和横洞通风；横洞与正洞交叉口、二衬台车处及洞内设置射流风机。
（2）对施工过程的污染源采用一定措施加以控制，如使用排气符合环保要求的装载机和自卸车进洞，必要时安装排气净化装置，放炮后采取水幕降尘改善洞内的尘埃污染等。
采用科学的通风技术，严格通风管理，确保施工人员安全和健康，为快速施工创造良好条件。
（3）阶段性通风实施方案a.第一阶段（横洞施工）：使用SDF-No15通风机，安装在洞外30m左右位置，向掌子面压入通风。
如图1所示。
b.第二阶段（进入正洞500m内）：原安装No15风机继续给小里程掌子面供风，另安装1台No18风机给正洞大里程掌子面供风，并在横洞内增加一台射流风机。
确保洞内污浊的空气从横洞排出。
如图2。
c.第三阶段通风（正洞掘进500m后）：洞内增设射流风机辅助排风，距离岔口200m设1个，之后每隔600米设1个。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工是一项非常复杂且危险的工程，特别是在长大隧道这样的大型施工项目中，施工人员面临着诸多危险和困难，其中通风问题则是十分重要的一环。
通风不良不仅会对施工人员的身体健康造成危害，而且也会对隧道内的施工进度和质量带来极大的影响。
因此，在长大隧道的施工中，通风方案的设计十分重要，需要进行充分的技术总结和实践经验积累，以确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
一、通风方案的设计原则为了有效地控制隧道内的通风，保证施工人员的健康和工程进度，需要在设计通风方案时遵循以下几个原则：1. 微风原则微风原则即保证在隧道中形成微风，使空气流能够分布均匀，减少空气湍流和死角，从而起到有效的通风作用。
在通风系统的设计中，应该要考虑到隧道的长度、截面形状、是否存在障碍物以及气流的速度等因素，以保证通风能够到达隧道的每一个角落。
2. 推动原则推动原则是指通过风机等设备的辅助推动，将新鲜空气送入施工现场，同时将废气排出隧道的远端，以达到快速、稳定、充分地流通空气和排出废气的目的。
在通风系统的设备选型和布局上，需要进行合理的配置，确保通风系统的运行效益。
3. 连续性原则连续性原则是指通风系统应该要保证其不间断地运行，保障隧道内空气的流通，使得氧气水平、温度、湿度等都能够得到适宜的控制。
由于隧道施工过程中可能存在多种障碍物和困难，通风系统应考虑到这些情况，制定连续性保障措施。
二、通风方案的关键技术问题1. 通风系统设备选型和布局方案通风系统设备的选型和布局对整个施工项目的质量和安全影响很大。
在长大隧道施工中，通风系统的选型和布局应该根据实际情况进行合理的调整。
例如，在隧道进口处，应该布置较大的排风设备，以便快速地吸收进入的废气；在隧道顶部，应该使用悬挂式通风机，以使其能够更好地控制整个隧道内的空气流动；在隧道中间，应该安装实心弧形挡板，以避免风力影响隧道内工人的安全。
2. 通风管道的排列方式和安装技术通风管道的排列方式和安装技术也是通风方案中需要关注的问题。
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道通风方案
长大隧道通风方案随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解交通拥堵，提升城市交通效率，各地相继开展了一系列交通基础设施建设工作。
在这些基础设施中，隧道是一种常见的交通建设形式。
然而，由于隧道内部空间狭小，通风问题成为隧道施工和使用中必须解决的重要难题。
在长大隧道通风方案的制定中，首先需要考虑的是隧道施工阶段。
隧道施工涉及大量的机械设备和作业人员进出，因此必须保证施工期间的通风效果。
为此，可以采用强制通风的方式，通过设置通风设备进行气流循环。
同时，在施工过程中尽量减少烟尘和有害气体的排放，以保护施工人员的健康。
隧道建成后的通风方案则需要根据隧道使用的具体情况来制定。
首先，需要考虑的是车辆尾气排放的问题。
隧道内部空间狭小，尾气排放没有足够的空间扩散，容易积聚导致气体浓度过高。
因此，隧道通风系统应当设计合理，能够及时将尾气排放到隧道外部，以保证隧道内空气质量的良好。
其次，隧道火灾是隧道通风设计中需要重点考虑的问题之一。
隧道火灾发生后，烟雾和有毒气体的迅速扩散会给车辆驾驶和疏散造成很大困难。
因此，通风系统应当具备防火、排烟的功能，保证在火灾发生时能够及时排出烟雾，降低温度，减少火灾蔓延的可能性。
此外，隧道通风方案还需要兼顾交通安全和能源消耗的问题。
通风系统的设计应当能够保证车辆行驶时的视线清晰，减少事故的发生。
同时，为了降低能源消耗，通风系统应当采用节能的方式运行，避免能源浪费。
在实际的隧道通风工程中，还需要考虑地形地貌、气象条件等因素。
不同地区的气候条件和交通流量的差异会对通风系统的设计产生重要影响。
例如，山区隧道通风建设中需要重点考虑爆破作业引发的大量烟尘问题，而沿海地区隧道通风则需要注意防止潮湿空气对设备的腐蚀。
综上所述，长大隧道通风方案应当根据具体的情况制定，并且满足施工和使用的需要。
隧道通风方案的制定需要兼顾安全、经济、环保等多个因素。
随着技术的不断进步，通风设备和控制系统的性能将得到进一步提升，为隧道通风带来更高效、更可靠的解决方案。
长大隧道通风技术应用总结
长大隧道通风技术应用总结近年来，随着高速公路、铁路等建设的不断完善，隧道已成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，在隧道的建设过程中，隧道通风技术一直是一个极其重要的问题。
而随着技术的不断发展，长大隧道通风技术的应用越来越广泛，大大提高了隧道使用的安全性和便利性。
一、长大隧道通风技术发展状况长大隧道通风技术作为一项新兴科技，自从五十年代开始至今已经发生了很大的变化和进步。
早期的隧道通风技术主要采用机械通风，即设置电机和风机设备，在隧道内部循环空气。
但是由于风机设备体积较大，且运转噪音大，不仅需要大规模改建，而且维护费用较高，因此不太被人们所接受。
进而，又发展出交替通风和泵送通风等不同形式的通风技术，但这些技术都存在一定的局限同时对于管道的材质、形状等方面也没有得到有效的解决。
长大隧道通风技术逐渐向有机整体的方向发展，新型通风技术的诞生也变得更加现实。
当前，通风技术部分地基于数值模拟与试验研究，在管理控制技术、多级加速技术、局部化通风技术、紧急情况通风技术等方面取得了可喜的成果。
长大隧道通风技术研究主要集中在不同状况下通风系统的设计以及空气流动的运动机理实验与模型仿真研究等方面。
二、长大隧道通风技术的应用总结长大隧道通风技术的应用广泛涉及到许多方面，包括当地气象环境、管道材质、通风设备的选取、通风系统的结构设计等，在实际应用中，长大隧道通风技术有以下优势：1、大大提高了隧道的安全性长大隧道通风技术能够提供足够的通风量，有效将有害气体排出，为隧道内的人员提供干净、清新的空气。
隧道通风技术还可以控制温度和湿度，改善隧道的环境，减少事故发生的概率。
2、提高了通行效率合理的通风系统能够提高隧道的通效率，给人们提供更加快速、便利的出行选择。
在隧道通行高峰期，通风系统更是起到了至关重要的作用，缩短了交通拥堵的时间，为人们提供了更好的交通体验。
三、长大隧道通风技术的发展趋势当前，随着通风技术和计算能力的提高，将有更多的技术被应用到长大隧道通风技术当中。
长大隧道施工通风方案技术
长大隧道施工通风方案技术发表时间：2016-06-27T11:04:53.390Z 来源：《基层建设》2016年5期作者：汪昊[导读] 怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。
中铁二十局集团第二工程有限公司湖南邵阳 415500摘要：长大隧道施工的关键配套工艺之一是施工通风，优良的通风是长大隧道安全生产的前提，也是项目进度与施工质量的关键保障。
怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。
关键词：长大隧道；施工通风1.工程简介某隧道为一座特长隧道，全长3710m的隧道，开挖断面相对大，达到170m2，隧道左右洞平行，两洞距离40m，使用钻爆法施工，无轨运输。
出口端独头掘进2100m，车行横通道约每500m设置一个，出口端掘进共施工4个车行横通道。
两条平行隧道经过横通道联系起来，因为独头掘进相对长，施工时综合思考使用射流巷道通风形式。
2.隧道施工环境规范依据中国铁路、厂矿、企业和相关劳动卫生规范的规定，隧道内施工作业段的空气一定要跟下列卫生规范相符：粉尘浓度：国务院公布的《有关预防厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：空气每1m3 含有10%以上游离二氧化硅为2 mg的粉尘；每1m3含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性与动植物性为10 mg的粉尘；在10%以下的含游离二氧化硅为6 mg的水混粉尘。
氮氧化合物浓度：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：不能超过0.00025%的氮氧化合物，不能超过5 mg/m3的质量浓度。
洞内空气成分（依照体积计）：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：凡是有人工作的位置，不低于20%的氧气（O2）含量，不能大于0.5%的二氧化碳（CO2）含量。
洞内风量要求：各人每分钟提供新鲜空气不能少于3 m3，柴油设备千瓦/分钟需要不小于3 m3的新鲜空气。
长大隧道长距离通风方案研究
长大隧道长距离通风方案研究隧道作为一种重要的交通运输设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等领域。
由于隧道内空间狭小、通风困难，对于隧道的通风设计尤为重要。
本文将对长大隧道长距离通风方案进行研究，提出可行的解决方案。
一、隧道通风的意义成功的隧道通风方案不仅能够减少污染物的积聚，提高通行安全性，还能够提高隧道内的舒适度。
隧道中的车辆尾气和烟尘会积聚在内部，如果没有适当的通风系统，将导致空气质量下降，甚至影响人们的健康。
同时，隧道通风还能够有效散发隧道中的热量，降低温度，保证隧道系统的正常运行。
二、隧道通风的技术方案1.自然通风自然通风是一种比较简单的通风方式，利用自然的气流来进行通风。
在隧道的入口和出口设置适当的开口和通风井，利用自然气流的上升和下降，实现空气的流动。
该方式的优点是运行成本低，但适用于较短距离的隧道，对于较长隧道效果有限。
2.强制通风强制通风是通过机械通风设备来实现隧道通风。
可以采用离心风机、轴流风机等设备，将新鲜的空气从隧道的一端进入，将污浊的空气排出到另一端。
同时可以结合管道布局和风机的合理选择，改善通风效果。
该方式的优点是通风效果好，适用于长距离隧道，但运行成本较高。
3.组合通风组合通风是自然通风和强制通风的结合，根据不同的需求选择合适的通风模式。
可以根据隧道的长度、形状和周边环境等因素，灵活地调整通风系统的设置。
该方式的优点是在保证通风效果的同时，运行成本相对较低。
三、长大隧道长距离通风方案1.环境调查首先要进行对长大隧道及周边环境的环境调查，了解隧道的长度、形状、周围道路情况、周边建筑物等因素。
依据调查结果，确定通风设备的种类、数量和布局。
2.风机选择根据隧道的长度和形状，选择合适的风机设备。
可以采用轴流风机、离心风机等类型，根据需要选择单吸式或双吸式的风机。
同时，根据通风设计要求，选择适当的风机数量，实现通风效果的最大化。
3.通风井设置根据隧道的长度和形状，在隧道的适当位置设置通风井。
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开挖断面积（川级围岩）：S平导二14.4m2、S正洞二120m2;
一次爆破用药量：A平导=60kg、A正洞=290kg（川级围岩循环进尺：平导
2.2m，正洞3m）;
洞内最多作业人数：按每工作面平均30人；
爆破后通风排烟时间
通风管：采用©1.2m软管和©0.8m软管两种；
管道百米漏风率： 片1.2%；
风，炮烟、油烟采用自然循环方式置换新鲜空气。当自然通风时间超过40分钟
不能满足施工要求时在距洞口20米处安设SDF(C)-NO12.5则正洞洞口段风机 安设在中隔墙轴线距洞口20米处采取丫型钢桶进行供风分流。当只一个工作面 需要通风时关闭另一侧，当两个工作面同时需要供风时将风机调至合理功率同时 开放两个通路尽心通风。(正洞通风
长大隧道施工通风方案技术总结
某隧道位于宜昌至万州线第二批内资土建工程某标段，是全线十三座重点隧道之 一，属关键控制性工程。隧道全长6827米，隧道进口位于车溪车站内，隧道进 口DK40+550〜DK41+803全长1253米为四线双连拱隧道和燕尾式隧道，DK41+803〜DK47+377段为单线隧道。主洞右侧40米处设有一贯通平导，平导 全长6854米采用与主洞一致的坡度，主洞与平导之间设有22处横通道连通。我
7.2.1平导掌子面通风
平导掌子面在爆破10分钟后，使用距掌子面约200米的轴流风机向掌子面供风 置换出掌子面爆破后产生的废气，随后由布置在靠前此风机30米处的轴流风机 将废气抽至主风机处，由主风机抽出洞外。
7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风 单线正洞段由于采用装载机装 车配合梭矿车有轨运输，掌子面废气主要是炮烟、油烟和 喷锚作业的粉尘。针对这一情况我们在距掌子面30-50米处隧道钻孔台车上安装
含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。氮氧化合物（换算成NO2）浓 度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不得超过5mg/m3。洞内空气成分（按体积计）：我国矿山 安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（02）?
的含量不低于20%，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要
新鲜空气不小于3m3。
2、通风设计原则
充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数 量。在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次 性投入，减少通风系统的长期运行成本。
h正洞阻=Eh动+Eh局+Eh正洞沿=1183（Pa）。
6、通风系统设备、材料配置
隧道施工通风设备、材料见下表。
施工通风设备、材料表
名称型号功率（kW）风量（m3/min）风压（Pa）轴向力（N）使用位置数 量
产地 轴流风机
7、通风方法
7.1车站隧道段正洞
由于车站隧道位于进口洞口段，开挖断面达到300m3进洞施工200米内不考虑通
平导最小风速取为
按稀释爆破炮烟计算风量：Q3平导=7.8/T=750（）;（考虑平导肩负单线正洞
施工）
T――通风时间，取30分钟；
A——同时爆破药量；
S――开挖断面积；
L工作面至炮烟稀释到允许浓度的距离即临界长度取100m；
按稀释内燃机车废气计算风量：
由于本隧道平导采用有轨运输方案，限制洞内内燃机车数量，内燃机车功率主要
通道担负正洞施工开挖时，单一的压入式通风已经满足不了施工需要，根据实际 需要我们经过不断探索后将压入式通风调整为分段抽出式通风配合巷道混合入式 通风，效果很好。主要原理是充分利用洞内的新鲜空气使之在掌子面附近形成洞 内循环把掌子面废气置换出来，置换出的废气在距掌子面约200-300米处利用轴
流风机直接抽出洞外。当6号横通道打开平导肩负单线正洞两个工作面施工时我 们配置了射流风机稀释机械废气，而风管提供的风量主要用于稀释掌子面掘进形 成的炮烟和提供新鲜空气。在多个工作面施工的情况下，充分利用现有的设备达 到了很好的通风效果。(平导通风示意图)
风管沿程摩阻系数（达西系数：入=0.01）：a=p入&3.0X0-4kg.s2/m2；
最大压入通风长度：L平导=2000m；L正洞=1250m。
4、风量计算
从四个方面考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1;按洞内最多工作人员 数计算得Q2;按排除爆破炮烟计算得Q3。通过计算，取Q=Max（Q1、Q2、Q3）。按洞内最小风速计算风量（每个工作面）：
一台SDS112K-4P-45型射流风机，射流风机固定在简易台车上移动方便，用于稀 释掌子面废气，随后由安设在6号横通道的轴流风机压入新鲜空气将废气置换出 单线正洞，再由主风机抽出洞外。723平导4号横通道及其担负的单线正洞段通 风同7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风。
在主洞施工相当于
风机风量：根据洞内最大需风量、通风长度和百米漏风率，应用公式Qm=Q0/
（1-0.012L/100）分别求出平导及正洞所配风机的风量。
Q
5、风压计算
h
局部压力损失一般按沿程压力损失的10%估算；
沿程压力损失计算：
h
式中
L
Q
S
P
g
h
h平导阻=Eh动+Eh局+Eh平导沿=3145（Pa）。
7.2平导通风
平导前1250米未担负单线正洞施工施工任务时，由于开挖断面较小正常地段只 有14.4m2,施工工艺采用有轨出碴洞内污染源主要为炮烟，所需供风量较小，因 此采用单一的压入式通风能够满足施工要求。施工通风的目的是改善洞内作业环 境，而爆破、喷锚、出碴、打眼等工序随着隧道长度的延伸通风量不断加大，因 此通风量是动态变化，通风方法也要随之不断调整。在平导进洞1250处4号横
公司承建进口段工程，施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一，下面是我 公司对施工过程中的通风设计方案进行的总结。
1、隧道施工环境标准
根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空 气必须符合下列卫生标准：粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘
危害的决定》中规定：每m3空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含 游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；