长大隧道施工通风施工技术探析
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道施工通风技术要点分析
长大隧道施工通风技术要点分析发表时间：2019-09-17T15:29:33.273Z 来源：《城镇建设》2019年第15期作者：王建堰[导读] 以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。
中国水利水电第十四工程局有限公司云南省昆明市650000摘要：以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。
关键词：长大隧道；通风；要点分析引言本文以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。
南龙铁路乾山隧道位于福建省南平市延平区至三明市沙县，隧道起讫里程DK18+495.26～DK29+238，隧道全长10742.74m，最大埋深515m，隧道洞门采用帽檐斜切式洞门。
在长大隧道工程中，通风是工程中的重点、难点之一，能否达到良好的通风效果与隧道施工各个岗位人员的生理健康、施工质量、施工进度等息息相关。
为了能有良好的通风效果，对于通风方案的抉择与实施至关重要[1]。
对弈隧道的施工，一般短隧道洞内通风可以采用自然通风来改善空气质量，但对于长大隧道施工工程，尤其看重通风技术的方案及实施，这关系着方方面面。
1、施工通风方式长大隧道施工工程的通风方式主要是有四种，分别是排风式、压入式、送排混合式、辅助坑道通风式，可选择单一或多个通风方式用于实际施工中。
1.1 排风式(或称吸出式)通风。
这种方式的操作原理为：将吸风口放置在工程操作面的旁边，利用风机排出洞内的尘土、废气等有害物质，同时可以将洞外的新鲜气体引入进隧道中。
这种排风式的优势在于可以及时交换气体，不留存有害物质，不会造成洞内污染。
有利也有弊，弊端在于如果隧道过长，新鲜空气需要长时间才能进入到洞内，而施工人员却不可以及时的到达工作面，那么会影响工程的施工进度。
1.2 送风式(或称压入式)通风。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2～120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25～30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°∠38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30～35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°∠38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3～8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3～5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全～强风化片岩、中～微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8～12.8m。
对长大隧道施工通风问题的认识-工程技术研究0503
对长大隧道施工通风问题的认识长度超过6km 的长大隧道施工，在没有辅助坑道、仅依靠隧道端口开展施工的情况下，通风成为主要问题之一。
目前大功率通风机的输风能力在输风带长度超过2～2.5km 后，输风能力明显下降，端口出风量小，通风排烟效果差。
通风问题解决不好，施工环境恶化，施工循环时间延长，严重制约施工生产。
本文拟对隧道通风问题进行简化分析（按使用软风带条件下考虑），从分析结果提出个人认识，作为改善通风效果的一种思路。
1 风在风带内的流动直线悬挂的风带，管道内的气流常温常压、绝热、与外界无热交换的流动，并存在管壁的摩擦影响和漏风。
管内的流速分布不均匀，仍用平均流速v 来代表；管壁上孔洞和缝隙失风，仍用平均漏风率ω代表（使用时应与常用的百米漏风率进行换算）。
现在管内取一段dx 长度的微段控制体，见下图1-1。
图1-1 在管流中取微段控制体如果用A 代表风管截面面积，ρ代表气体的密度，由质量守恒定律，有 ()dx vA A dv v vA ωρρρ⋅++= （1-1）由于dx v dv ω-=， l e v v ω-=0，风速成指数下降，并且是由漏风引起的。
如果用D 代表风管直径，用f dp 表示dx 长管段内流动因摩擦造成的压损，用λ表示管内流动沿程阻力系数（λ与雷诺数Re 和管壁条件有关），有式γλ⋅=gv D dx dP f 22 （1-2） 通过积分得任意截面的累计压损（不包括出口端）：()l f e D v P ωωρλ--⋅⋅⋅⋅=120 （1-3） 风带内风速雷诺数μρDv =Re （1-4）一般为65103Re 10⨯＜＜，λ取值能从一些手册上查出，λ值取定后可以通过进出口风速的实测值运用伯努利方程来核实。
对于衬砌台车处的风带弯曲，如果用R 代表风管弯曲半径，θ代表风管弯曲弧度，则其弯曲段的压损w P 可按如下经验公式计算()22Re 10001557.022775.055.0V K g V D R P w ⋅⋅⋅=⋅⋅⋅⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=ρθγθ （1-5） 2 连接风带后通风机压风量的变化风机机械做功后使空气加速形成气流，同样符合伯努利方程 Q h Q g v Q P t W w γγαγγ++=⋅22222（2-1）式中W 、t 、γ、Q 、α、w h 分别表示风机的功率、时间、单位体积的重力、风量、动能修正系数、风机的机械能损失。
铁路长大隧道施工通风设计探讨
铁路长大隧道施工通风设计探讨新建锡林浩特至乌兰浩特铁路土建四标和日木隧道全长5240m，为全线三座控制工期工程之一，隧道起讫里程DK489+030～DK494+270，分进口、斜井、出口三个工区组织施工，1号斜井平面长度675m，与线路平面夹角45°，与线路交会里程为DK490+800，斜井口井底高程819.31m，斜井坡度设置为8%的下坡。
该斜井工区承担DK490+800～DK492+700段1900m施工任务，斜井与正洞施工均采用无轨运输，独头通风最长距离为2575m。
该斜井施工中的独头通风技术是工程施工的关键，为之，论文以该工程为例详细论述了该斜井的施工通风技术，目前该工程以顺利完成了施工任务，取得了较好的成绩。
和日木隧道独头通风2575m的施工经验为严寒地区单线铁路长大隧道施工通风设计与实践积累了经验，指导了该工程的施工。
1. 工程概况新建锡林浩特至乌兰浩特铁路土建四标，地处内蒙古东部科尔沁草原，生态环境系统十分脆弱，属中温带亚干旱区，春季干旱多风；夏季炎热；冬季漫长干冷，每年的十月下旬到次年的三月为冬季施工期。
按照铁路工程影响气候分区为严寒地区。
历年平均气温1.96℃，极端气温分别为37.1℃和-39.1℃。
历年平均风速3.7m/s，历年最大风速19.7m/s，主导风向WNW。
和日木隧道全长5240m，为全线三座控制工期工程之一，位于西老头山背斜东南翼。
和日木隧道起讫里程DK489+030～DK494+270，分进口、斜井、出口三个工区组织施工，1号斜井平面长度675m，与线路平面夹角45°，与线路交会里程为DK490+800，斜井口井底高程819.31m，斜井坡度设置为8%的下坡。
斜井工区承担DK490+800～DK492+700段1900m施工任务，斜井与正洞施工均采用无轨运输。
独头通风最长距离为2575m，斜井净空断面尺寸5×6.23m（宽×高），正洞净空断面5.46×7.43（宽×高）。
长大隧道施工通风技术研究
长大隧道施工通风技术研究摘要：文章以云顶隧道为例，分析隧道通风控制要点，对采用TBM掘进施工中的通风量计算以及通风机选型等通风设计问题进行研究，并提出了相应的长大隧道施工通风措施，以供参考。
关键词：长大隧道；通风设计；通风系统布置1引言云顶隧道位于吉隆坡东北部山区，全长16.375km，隧道穿越BAJARAN 山脉。
设计为两座平行的单线隧道，线间距为30m，横通道数量约35个。
隧道主要位于直线上，左右线隧道的纵向设计坡度基本一致，从进口至出口，设计坡度及坡长依次为3‰/6515m、-7.6‰/9860m，隧道线路成“人”字坡。
施工通风是隧道施工的重要工序之一。
具体施工方案见下图：2隧道通风的控制要点一是针对影响隧道通风环境的粉尘浓度来说，由于施工环节中会伴有大量烟尘和气体，而且要重点对二氧化硫的含有量等重要指标进行检测和确定，控制其不应超过正常标准10%。
二是针对施工项目中普遍存在的一氧化碳来说，其不仅会影响通风效率，而且会影响人员健康。
这不仅需要在施工挖掘环节中对一氧化碳产生量进行精准控制，还要通过对其浓度的下降处理来确保其浓度不超出开挖允许含量的1/3。
三是氮氧化物体积浓度。
在隧道工程需要对氮氧化物的体积浓度进行精准控制，不仅要保证人员的正常呼吸所用氧气含量，还要保证氮氧化物浓度在工程应用标准以下。
3隧道通风设计3.1隧道施工通风设计计算（1）按洞内同时作业的最多人数需要的新鲜空气计算风量（依据人员标准化配置）：3.2风机选型在隧洞施工通风中，由于进风与排风方向相反，如采用射流式风机，易造成隧洞内废气循环而无法排除，所以主要采用轴流式通风机。
根据计算所得风机所需风量（2928/min），及风机所需风压（3762（Pa）），拟采用型号为2xAVH-R140.160.4.8的SWEDFAN品牌风机，风筒选择柯迪发φ2200mm柔性软风筒。
4隧道施工通风系统布置4.1隧道左右洞洞口，根据现场的地形情况布置风机的位置。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。
通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。
本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。
二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。
通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。
2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。
风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。
3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。
散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。
4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。
5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。
三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。
具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。
2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。
3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。
4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。
四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。
2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。
长大隧道施工通风技术探讨
长大隧道施工通风技术探讨摘要：长大隧道工程建设作为一项基础设施建设，随着经济建设的发展对其施工技术的要求不断提高。
尤其是施工通风，作为隧道施工环境综合控制的重要环节，其效果的好坏直接影响隧道内施工人员的健康和施工效率以及整个工程的进度与安全。
因此，文章通过对天龙山隧道施工过程中的通风技术进行分析，以期为同类工程的建设提供一个参考。
关键词：长大隧道；通风技术；风量计算；通风控制一、工程概况该工程为福州京台高速公路天龙山隧道，本隧道场区位于福州市闽侯县荆溪镇关西村，属双洞分离式特长隧道，由两个标段共同承建。
其中JTA8合同管段隧道左线出口ZK139+350～ZK143+137，全长3787米；隧道右线出口YK139+350～YK143+150，全长3800米。
隧道采用复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护,开挖宽度约12.7m,高度约8.5m。
隧道为两车道分离式公路隧道，按行车速度100km/h设计，建筑限界按《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）设计。
洞内卫生标准：采用纵向通风，CO允许浓度：δ=250ppm。
烟雾允许浓度：0.0070m-1。
二、通风技术(一)压入式通风及巷道式通风原理1.压入式通风：该通风方式有效射程大，冲淡和排出炮烟的作用比较强。
工作面回风不通过风机与风管，对设备污染小。
一般无轨运输施工的隧道多采用此通风方式。
2.巷道式通风：隧道巷道式通风主要是利用隧道已成洞段及横通道的相互连接或利用辅助坑道( 如竖井、斜井和平行导坑) 组成相互连接的通风管道系统，用各种通风设备进行供风，在巷道内形成固定的送风流和回风流系统，进而达到隧道内通风排烟的目的。
（二）通风方式选择天龙山隧道洞碴采用无轨运输方式，隧道内通风拟定1.4km内采用压入式通风，1.4km以外采用射流巷道式通风。
（三）选型计算1.计算参数（1）主要计算参数对于此工程，其开挖断面面积(Ⅱ级围岩)：A=84m2，衬砌后断面面积77m2，对于一次爆破的用药量为G=300kg(Ⅱ级围岩循环进尺3m)；对于计算相关的参数也是有具体要求，如下：洞内最多作业人数：在每个工作面控制到平均70人即可；爆破后通风排烟时间：t=30min；通风管：是使用1.5m软管；管道百米漏风率：β=1％；最大通风长度：L=1400m。
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长大隧道施工通风施工技术探析
摘要:随着长大隧道的不断出现,对长大隧道施工通风施工技术的要求也愈来愈高,本文结合施工布置方式图分析多种常见的长大隧道施工通风施工技术,最后结合雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程实例谈几点具体的做法。
关键词:长大隧道通风布置方式
1 常见的长大隧道施工通风施工技术分析
在大量的实践中被应用和肯定了的隧道施工通风技术有:洞外压入式通风,抽(排)出式通风,混合式通风,巷道式通风,局部换流几种,下面就洞外压入式通风,混合式通风,局部换流做出详细分析。
1.1 洞外压入式通风
(1)施工布置方式如图1所示:
(2)原理:在洞外距离洞口大于30m的区域上风向布设大功率风机,借助通风管洞外的新鲜空气被压入工作面,一方面压入的新鲜空气直接稀释了有害气体浓度;另一方面增高洞内空气压力,促使洞内空气带着有害烟尘自动向洞外流动,降低工作环境的有害气体和粉尘浓度。
(3)优点:该布置方式对施工条件没有要求,设备安装非常方便且主机在施工工程中不需要移动,此外掘进工作面比较干净,在工程实践
中被广泛地应用。
1.2 混合式通风
(1)其中一种施工布置方式如图2所示:
(2)原理:联合压入、抽排出两种通风方式的优点进行布设的一种通风方式,方案一压一排,整个隧道空气整体流通的问题得以有效地解决。
(3)优点:风速要求不太高,相对而言比较节能。
1.3 局部换流
(1)施工布置方式如图3所示:
(2)原理:其原理上属于射流巷道式通风,新鲜空气从正洞射入后,轴流风机和风管压将其送至开挖工作面,污风经过辅助坑道全部被排出,这种方式有效缩短了独头送风距离,效果也相当明显。
2 工程实例分析
2.1 工程概况
雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程,锦屏二级水电站引水系统采用4洞8机布置形式,从进水口至上游调压室的平均洞线长
度约为16.67km,中心距60m,洞主轴线方位角为N58°W。
引水隧洞立面为缓坡布置,底坡 3.65‰,由进口底板高程1618.00m降至高程1564.70m与上游调压室相接。
引水隧洞洞群沿线上覆岩体一般埋深1500～2000m,最大埋深约为2525m,具有埋深大、洞线长、洞径大的特点。
为世界上规模最大的水工隧洞工程。
2.2 通风的必要性和重点
该工程隧道埋深大,洞线长,地形陡峭,无法实现其他辅助坑道通风。
加之在粗晶大理岩内含有少量的,需要加强通风。
对于单工作面施工长度10km以上的锦屏引水洞而言,施工通风是制约快速掘进的主要因素之一,也是引水洞施工的难点之一。
2.3 通风施工处理措施
(1)对循环方式进行合理的改进,利用通风洞对污浊空气实施排抽。
(2)风机按在留有一定系数的情况下,根据最大供风距离进行布设。
(3)在风筒的选择方面,用大直径低风阻、低漏风率的风筒,同时接头连接一定要加强。
(4)为保证通风的顺利和施工安全,成立专门的通风维护小组,加强对通风布设的维护。
(5)结合工程的实际情况,方案上设计为分阶段通风,前期运用洞外压入式通风方式;中期运用巷道式通风方式;后期实施局部换流方式。
在不同的施工时期采取相应的通风方法。
(6)粉尘方面加强治理,在爆破作业中采用水幕降尘措施。
(7)在施工的过程中,加强洞内的环境监测、监控,防止意外事故的发生。
3 结语
随着社会和经济发展的需求,长大隧道的数量愈来愈多,给施工通风问题是保证隧道内作业人员生命安全的第一道红线,亦是提高施工效率的必要条件,本文所涉及的还是较为传统的通风工艺,随着科技发展,必然会有更新、更好的技术来促进施工更为安全、经济。
参考文献
[1] 李永生.山岭隧道施工通风方式的发展[J].隧道建设,2010(10).。