施工船舶防风应急预案
海上施工应急预案
烟台港西港区防波堤二期工程
3、马上用对讲机高频电话呼叫现场交通船,应急救助值班船只赶来营救。 4、如果溺水者停止呼吸，则采取倒立排水，同时做人工呼吸和胸部挤压进 行抢救，两种操作可互相交替。同时做好保暖工作。 5、请求医院救护组到现场施救，将溺水者送往医院救治。 二、防季风突风怪风狂浪船舶倾翻沉没处置方案 1、当预报有寒潮、突风怪风、雷阵风、狂浪恶劣天气出现,安全部将消息用 短信发送每一艘船舶船长和每位防风防台防浪责任人，做好防风防浪措施工作。 2、当收到≥8 级东北风、北风、西北风预报时，水上施工船舶、人员应做 好防风准备。大风来临前 6 小时，所有船舶及施工设备、人员停止作业，开始防 风。 3、应急指挥中心发出防风指令后，所有施工设备均应加固停放妥当，施工 人员撤回陆地。 4、10 级风以上，按防台预案处理。（防台专项方案） 5、施工现场施工员、安全员、技术员、调度员突然发现突变乌云密布天气， 立即用高频电话通知各方做好防雷阵风准备。 6、遇着突风怪风狂浪大船起锚撤到深水区下锚，松放缆绳不少 300 米，如 来不及撤离情况下原地松放长缆绳，调整船位顶风顶浪，否则，动车顶风抗浪。 7、小型船只来不及撤离避风，暂可躲靠大船背后避风。 8、接到遇险求救信号按程序启动救援预案,抢险救援小组赶到遇难现场先把 所有人员接到救助船转移陆地（人工岛）。 9、若救援能力超过自救力，应向海上搜救中心求救.联系电话 12395 10、将遇难险情报告海事门及相关部门，人员安全转移后可采取弃船计划。 三、工程船舶防台应急处置方案 1、施工船舶防台锚地选在湛江海湾大桥内海湾，桩船因桩架高度问题无法 进入，锚地在东堤码头附近海域。（详见防台方案） 2、船舶进港防台时间安排：当收听台风 48 小时袭击本施工水域警报，项目 部启动防台预案，召开防台有关会议，布置海上工程防台措施和安排船只进港避 风工作。 3、在台风到达前 6 小时所有施工船只开到指定防台锚地，工程、大临设施、
船舶防台风应急预案
一、目的为保障船舶在台风期间的安全，减少损失，提高应对台风的应急能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在台风期间的安全防范工作。
三、组织机构及职责1. 成立船舶防台风应急指挥部，由船长担任指挥长，各部门负责人为成员。
2. 指挥部职责：（1）负责制定、修订和完善船舶防台风应急预案；（2）组织协调各部门开展防台风工作；（3）负责船舶防台风信息的收集、分析、传递和发布；（4）负责船舶防台风应急演练的组织和实施；（5）负责船舶防台风工作的总结和评估。
3. 各部门职责：（1）船员部：负责船舶防台风预案的培训和宣传，组织船员进行防台风应急演练；（2）驾驶部：负责船舶的航行安全，按照预案要求，确保船舶在台风期间的安全；（3）机务部：负责船舶机械设备的安全运行，确保船舶在台风期间的动力供应；（4）供应部：负责船舶物资的储备和供应，确保船舶在台风期间的生活需求；（5）安全部：负责船舶防台风工作的监督检查，及时发现和消除安全隐患。
四、预防措施1. 加强船舶防台风宣传教育，提高船员防台风意识；2. 检查船舶设备，确保船舶处于良好状态；3. 储备充足的防台风物资，如救生衣、救生筏、应急灯等；4. 做好船舶的锚泊工作，确保船舶在台风期间锚泊稳定；5. 关注台风动态，及时调整航行计划。
五、应急响应1. 台风预警：接到台风预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照职责分工，开展防台风工作。
2. 船舶避风：按照预案要求，船舶应立即进入避风区域，确保船舶安全。
3. 船舶安全检查：对船舶进行安全检查，确保船舶在台风期间安全无隐患。
4. 船员安全培训：对船员进行安全培训，提高船员应对台风的能力。
5. 应急物资储备：确保应急物资储备充足，满足船舶在台风期间的需求。
六、恢复生产1. 台风结束后，立即组织船舶进行安全检查，确保船舶无安全隐患；2. 组织船员进行安全培训，提高船员应对台风的能力；3. 恢复船舶正常生产，确保船舶安全运营。
海上工程船舶防台防突风专项应急预案
中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：海上工程船舶防台专项应急救援预案1 编制目的在本项目中,施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底体驳、锚艇、拖轮、交通船等;船舶在锚泊或作业时,由于受海况影响较大,若风力或浪涌过大,有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故;因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险,提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力,尽可能避免或减少损失,保障作业人员生命安全及公司财产安全;2、编制依据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则、QI9-13防台防洪作业指导书;2 适用范围本应急预案适用于 mou项目船舶施工;3 组织机构为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导,决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组,领导小组常设机构在项目部船机部;应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任;下设4个救援小组,即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组;组长：副组长：抢险救灾组：救护组：巡查联络组：后勤保障组：4 应急救援领导小组职责组长职责：1、批准本预案的启动与终止；2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动；3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况；4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门,必要时和大使馆联系；副组长职责：1、指挥组织和指挥应急操作任务,组长不在现场时,行使组长职责；2、预先确定避风锚地；3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调；4、负责应急事件后的收尾处置工作;各救援小组职责①抢险救灾组：根据副组长指示,台风到来之前在岸上合适位置设置地锚钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备,如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情;②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作,发现受伤人员后,通知副组长；若情况严重,可直接汇报至组长;对受伤者的受伤部位作简单处理,如止血、包扎等;如严重者,在能保证自身安全的前提下,立即用担架抬至应急专用车救护车送至彭巴省中心医院进行治疗;如需要大型机械设备协助,及时汇报至副组长;③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障,包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长;④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障;5 应急响应应急响应级别应急响应级别表信息报送和处理指定廖伟从中国中央气象台及当地网站收集气象资料,将信息及时传送至应急领导小组；应急小组组长及时将台风信息、项目部已经采取的应急准备工作、困难等情况汇报至中港总经部总经理、公司及安全总监 ,根据领导指示部署相关工作；和公司船舶部经理联系,共享信息、取得技术支持;防台风应急处置方案全体作业人员须留意项目部通报的台风风速、与驻地距离等天气变化情况;船机部经理带队根据锚地水深、锚地底质、航道水深及宽度预先选择合适的船舶避风锚位;应急领导小组发出防台指令后,所有施工设备均应加固停放妥当,施工人员撤回陆地;施工现场船员、安全员、技术员、调度员等若发现天气突变,如乌云密布、大风骤起,立即通知副组长,做好防雷防阵风准备;锚泊防台①锚泊防台应选择地质好办公室西面浅水海域,并能遮蔽最大风向及长浪的锚位,应与附近船只及障碍物保持足够的安全距离,应避免在水流湍急之处下锚防台;尾锚位于办公室西面海域此水域坡度平缓、水深较浅、无礁石,尾锚长度不少于300m；岸锚利用预设好的地牛若是混凝土,须提前48小时浇筑,各地牛拉力不小于其对应锚机拉力3倍,地牛位于办公室与沙滩之间的陆地上;各船舶之间保持适当距离,尾锚的设置注意避免交叉缠绕;各船舶参数及所需地牛规格及防台锚泊措施见下表：船舶参数与地牛最大拉力表船舶防台锚泊措施表注：各船舶岸锚所用地牛最大拉力须满足上表要求,同样采用八字锚;②锚泊抗台应尽量减少受风面积,尤应尽量减少首部的受风面积;③选用“八字锚”抗台,一是要注意两锚连线垂直于台风最大风力时的风向,即要求在风力最大时两锚基本平衡受力；二是要注意两锚锚链夹角在２０度--４０度之间,不宜太小,也不宜太大,而两锚之间的距离一般应为预计在最大风力作用时放出锚链长度的三分之一；三是要注意正确判断本船在台风进路的那一侧,倘在右半圆：左锚先抛,右锚链逐渐放长,左半圆则反之,防止由于抛锚操作不当,锚链纠缠;④锚抛妥后,锚机刹车带应旋紧,制链器应合上,可用钢丝绳将锚链固定,防止锚链滑出;⑤用雷达选择附近显着的目标或岸形,用以监视本船有无走锚,是一种有效的方法;值班驾驶员应划出本船回旋范围,核实锚位,对正横目标测其方位,对首尾目标测其距离,以求及早发现本船有无走锚,对周围船舶应标出其位置,注意其变化,防止意外事故;⑥当风力增至８级时,全船进入航行值班状态,备好主机,派人到船头值锚更,注意观察锚链受力情况,随时向驾驶台报告;为防止锚链过度受力并尽量减少偏荡,可适当用车用舵;⑦切忌在大风中去绞动锚,因为容易导致急速走锚;如果必须绞动锚时,应备好车,车、舵、锚一齐协调动作,必要时先动车后绞锚,或者一边动车一边绞锚;总之,必须严防在绞锚时被风一下压向下风;⑧倘走锚搁浅已不可避免,应尽量避免船尾搁浅,而且要千方百计使船固定,为台风过后脱浅减少困难;⑨不仅应该防止本船走锚,亦应注意他船走锚可能碰撞本船；若碰撞不可避免,尽量避免要害部位被撞和尽量减少损失;若救援能力超过自救能力,应联系当地港务局、警察局、卫生局及消防队等;六级以上大风或浪涌过大时禁止使用交通艇,须用拖轮或锚艇运送人员;防突风应急处置方案各船舶应经常检查防风锚泊设备、防碰设备设施,保持防风、防碰设备设施处于良好技术状态；船舶要保持封舱良好、水密门窗水密性能良好并保持关闭状态,甲板应保持排水畅通;各船舶应做好主机、舵机、锚缆、锚机、拖带设备等船舶关键性设备和防风设备日常检查保养工作,使之处于良好技术状态,确保随时可用;各船舶经常组织船员救生演练,使每个船员都能熟悉使用救生器材和熟悉应急情况下的个人应急职责,做到操作无误,忙而不乱;粤工拖44、粤工锚6靠泊粤工桩11或驳船时,应尽量靠在近岸一侧;船舶进入施工作业区域时,船长应制定好船舶在施工作业过程中如桩11正在吊桩或沉桩、采沙船在采沙作业中遭遇突风时应急处置措施;如接到大风预报,所有船舶对电器设备进行包扎,甲板设施、高处可活动物必须加固,甲板舱口、通风筒、舱室舱门进行封闭;如突然发现突变乌云密布天气,突风来临时,正在施工作业船舶,应立即停止施工,就地采取防抗风浪措施;停泊船舶应加强值班,如风浪较大,应启动主机、做好随时松绞锚缆的准备;所有作业人员穿戴好救生衣;施工船舶应尽快绞离施工区域;根据风流情况及时调整船位和锚缆的受力,并放长上风方向的锚缆,以增加抗风能力;锚泊避风时,根据风向采取船头顶风的方法;锚和锚缆必须保证有足够的抗风能力；如遇强风,避风时应松足锚链,防止断缆;船舶如受风浪影响出现走锚时,在保障人身安全的前提下要尽力采取一切有效措施如抛下备用防风锚,机动船发生走锚时、要开动主机进行顶风,以防进一步走锚；非机动船如出现走锚、缆绳断裂等而又无法用人力或其它方法进行抢险时,可采取有选择就地搁浅的办法进行抢险等控制船舶动态,并立即将船舶动态报告项目部,迅速组织拖船或其他动力船舶及时救助,防止事态扩大;靠在一起的船舶,必要时应分开抛锚,防止相互碰撞;交通艇可暂躲在桩11或驳船背风面避风;应急结束及善后工作①台风过后由应急小组组长宣布此次应急结束,工作重心转移至善后及恢复生产;②安排专人检查船舶受损情况,评估后果,为后续正常开展工作做好物资准备;③安排专人总结、完善本预案,编写总结汇报;附一：应急救援人员联系方式附二：应急救援物资附一应急组织联系电话外部联系方式附二应急救援物资中交项目经理部2016-5-20。
船舶遭遇恶劣天气自然应急预案
船舶遭遇恶劣天气自然应急预案一、船舶冬季防风1、大风来临前，船长和轮机长监督驾驶员和轮机员，电机员，水头，铜匠等按公司管理体系《防风、防冻安全检查表》进行检查并记录。
2、驾驶台应及时收听分析有关气象台（站）的天气预报和气象传真资料，掌握海上气象及其发展变化情况，及早做好防风准备，并根据航区条件，选择适宜航线。
根据航区情况，船长可向公司提出并获准后，申请气象导航。
要充分注意大风浪对船舶横移的作用，大风浪中通过险要地段时，应比正常情况下留有较大的安全回旋余地，尽可能在岩礁或险恶地区的下风驶过。
3、船舶出航前和航行前方大风前，船长督促部门领导亲自检查防御风浪的.准备情况。
大副、水手长应加强检查甲板上一切可移动工具、属具及重物、绳索、吊杆、小艇等的绑扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各种测深管盖及其它出入孔洞，紧闭一切有关水密门、窗及孔盖。
4、开航后，检查确认锚已经收妥贴拢船壳，并用保险钢丝加固锚链；打开锚链出海孔盖板并妥善固定，同时盖好锚链进锚链舱孔的盖板，必要时用帆布绑扎以减小可能的锚链舱进水量；检查艏楼甲板的开口，对相关盖板进行加固，防止大风浪中艏部仓库进水。
5、如风浪过大，经船长许可值班驾驶员可适当调整航向与波浪的交角以减少波浪对船体的冲击和防止谐摇；或调整主机转速以减少推进器的空转；必要时，船长可选择就近觅地避风，并电告调度处。
6、大风浪中，操舵要谨慎小心，防止因偏舵过多，船位被吹向下风；调头时，如有困难，应选择海面相对平静的有利时机，慎用车舵，尽快转调。
谨防船被打横，一旦发现即使用大角度操舵也不能保持航向时，就应当及时加快车速，以增加舵效防止出现打横。
7、大风浪中顺浪航行容易损失稳性，不得已而采用顺浪航行，为防止艉淹和波浪对船体的冲击并保持航向，船长应特别考虑船长、船速与波长、波速的比例关系，要及时调整车速，使航速稍大于波浪的速度。
当顺浪航行不易保持航向时，应使航向与波浪约成30度交角航行。
8、在大风浪中须密切注意甲板通道工作人员的操作安全，各走道应系妥牢固的安全扶手绳索，工作人员应戴安全帽，腰、领、袖和裤管处均应扎牢，着救生衣，在工作处系上安全带、派专人全面照顾。
船舶防台风应急预案
船舶防台风应急预案船舶防台风应急预案1一、目的为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾难损失削减到最低限度，特制定本预案。
二、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
详细分工如下：1、任务是了解驾驭险情，组织现场抢救指挥。
2、任务是依据指挥部指令，刚好布置现场抢险，保持与当地防台、防汛部门、建设行政主管部门的'沟通。
3、任务是维护现场秩序、作好四周人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。
4、负责妥当处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。
三、防台防汛事故应急措施：1、现场人员应马上上报项目部指挥小组。
2、现场下水道疏通。
3、生活区、宿舍后勤生活保障、救援。
4、施工现场塔吊、施工电梯、井架、脚手架、模板等的检查与检修。
6、施工用电、各部门配电箱、现场高空照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
7、对人员进行紧急疏散，刚好到楼层集合。
8、马上拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110和119”救助，具体说明事故地点、严峻程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。
9、事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。
四、应急物质常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灭火器等救火物资。
五、通讯联系医院急救中心120火警119匪警110工地现场值班电话：有关负责人电话：项目负责人手机平安员手机技术负责人手机船舶防台风应急预案21.0目的通过建立本应急预案，确保春、秋季风沙天气来临之前做好各项应急准备，并在大风、沙尘暴来临之时启动相应的应急处理措施，以保证物业设施安全和环境卫生整洁。
2.0范围适用于春、秋季风沙天气的应急准备和应急处理。
3.0职责3.1保洁主管负责风沙天气应急准备工作的计划和落实情况检查;3.2设备主管负责安排工程人员进行室外设施、装置的`检查和加固;3.3保洁领班负责应急人员的组织和监督应急措施落实;3.4保洁员负责按照本预案进行应急措施的具体实施。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在海上航行时，可能会面临各种各样的紧急情况，如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。
为了保障船舶、人员和环境的安全，制定科学、完善的应急预案及应急计划是至关重要的。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案1、警报与通知一旦发现火灾，立即拉响警报，并通过通信设备向全船人员通报火灾位置、火势大小和危险程度。
2、灭火行动（1）船员应按照预定的灭火分工，迅速取用相应的灭火器材进行灭火。
（2）如果火势较小，可使用手提式灭火器、消防水龙等进行扑救。
（3）若火势较大，应启动固定灭火系统，如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
3、人员疏散（1）根据火灾的发展情况，及时组织人员疏散到安全区域。
（2）疏散过程中，要确保人员有序，避免拥挤和踩踏。
保持与外界的通信畅通，及时向附近船舶和岸上救援机构求助。
5、医疗救援准备好医疗急救设备和药品，对受伤人员进行及时救治。
二、碰撞应急预案1、警报与报告发生碰撞后，立即发出警报，并向船长报告碰撞的情况，包括碰撞的部位、对方船舶的信息等。
2、损害评估迅速对船舶的损害情况进行评估，包括船体结构、设备损坏、进水情况等。
3、应急排水如果船舶进水，应立即启动排水设备，控制进水速度。
4、人员救助对碰撞中受伤的人员进行救助，确保其生命安全。
5、避免沉没采取措施保持船舶的浮力和稳定性，如调整货物分布、封堵破损部位等。
与对方船舶保持联系，协调救援行动，并向附近的船舶和岸上救援机构请求支援。
三、搁浅应急预案1、警报与报告船舶搁浅后，立即拉响警报，并向船长和公司报告搁浅的位置、时间、水深等信息。
2、损害评估对船舶的搁浅情况进行评估，包括船体搁浅程度、底质情况、设备损坏等。
3、脱浅措施（1）根据搁浅情况，尝试自行脱浅，如调整压载水、利用主机推力等。
（2）如果自行脱浅困难，应等待救援力量的到来。
4、防止污染检查船舶的油舱、水舱等是否有泄漏，采取措施防止油污和污水泄漏造成环境污染。
船舶防风应急预案
船舶防风应急预案预案目的：船舶防风应急预案的目的是为了提前制定并组织有效的措施，减少船舶在遭遇强风天气时可能造成的损失和风险，确保船舶航行的安全和人员的生命安全。
预案内容：1. 预警机制- 建立与当地气象部门的有效合作机制，及时获取气象数据和预警信息。
- 配备高度灵敏的气象监测仪器，用于实时监测风力、风向等天气变化指标。
- 确定防风预警等级和相应的响应措施，包括一级预警、二级预警和三级预警。
2. 船舶准备- 定期检查船舶的结构和设备，确保其完好无损，包括锚链、锚位、绳索等。
- 根据船舶类型和航线，制定相应的防风装备清单，包括防护栏、防风绳、防滑设备等，并做好储存、维修和更换工作。
- 安装高度自动化的风向风力监测仪器，用于船舶内部的实时监测和报警。
- 为职员提供必要的防风培训，确保他们了解防风常识和应急措施。
3. 航行指导- 根据气象部门发布的风力指数，制定合理的航行计划，安排适当的停靠点和避风地。
- 风力达到一定等级时，限制船舶的出港和进港航行，确保航行安全。
- 加强与港口管理机构的沟通和协作，准确掌握港口状况和船舶动态，及时调整船舶的停靠位置。
4. 人员安全- 定期进行人员防风演练，使船员熟悉防风逃生通道和器材的使用方法。
- 按照国际海事组织的要求，确保船舶上的救生设备、救生衣和救生艇等完好无损。
- 当气象部门发布三级预警时，限制船员的外出活动，并在关键位置设置紧急通道和防护设施。
5. 紧急救援- 建立与海上救援机构的联系，确保在发生紧急情况时能够及时获得援助和支持。
- 设定紧急救援的流程和标准，包括紧急通信、集结地点和救援措施等，以应对可能的事故和灾害。
6. 预案评估与演练- 定期评估和修订防风应急预案，与实际情况相匹配，确保预案的有效性和实施性。
- 针对不同情况进行防风演练，提高船员的应急响应能力和协调能力，确保船舶防风应急工作的质量和效果。
结语：船舶防风应急预案是保障船舶航行安全的重要保障措施。
船舶防风防汛应急预案范文
船舶防风防汛应急预案一、目的为了确保船舶在恶劣天气条件下安全航行，降低风灾和水灾对船舶及船员生命财产的威胁，根据国家相关规定和公司安全管理体系，特制定本应急预案。
二、组织机构1. 船舶防风防汛应急领导小组：由船长、轮机长、大副、二副、三副、水手长、电机员等组成，船长担任组长，轮机长担任副组长。
2. 应急小组职责：（1）组织制定和完善船舶防风防汛措施，明确各成员职责。
（2）负责船舶防风防汛设备的检查和维护，确保设备正常运行。
（3）组织船员进行防风防汛知识培训和应急演练，提高船员应急能力。
（4）在大风、洪水到来时，及时启动应急预案，组织船员进行应急处置。
三、基本原则1. 安全第一：确保船员生命安全和船舶安全为首要任务。
2. 预防为主：提前做好防风防汛准备工作，降低灾害风险。
3. 分工协作：各成员按照职责分工，共同完成应急任务。
4. 快速反应：一旦发生险情，立即启动应急预案，迅速采取措施。
四、应急预案1. 防风措施：（1）大风来临前，对船舶各项设备进行检查，确保设备正常运行。
（2）加强船舶航行监控，及时调整航向和速度，避免进入大风浪区域。
（3）船舶出航前和航行前方大风前，船长组织相关人员对甲板上的可移动物品进行绑扎固定，确保船舶稳性。
（4）加强船员防风意识，大风期间禁止在甲板上进行不必要的活动。
2. 防汛措施：（1）洪水来临前，检查船舶排水设备，确保排水设备正常运行。
（2）船舶遇到洪水时，及时启动排水设备，防止船舶进水。
（3）加强船舶监控，一旦发现船舶倾斜、下沉等险情，立即采取相应措施。
（4）船员应熟悉船舶防汛措施，遇到洪水时，严格按照应急预案操作。
五、应急演练1. 船员应定期参加防风防汛知识培训，提高应急能力。
2. 船舶应定期组织防风防汛应急演练，检验应急预案的实际效果。
六、总结和改进1. 船舶应对每次防风防汛应急工作进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
2. 不断完善应急预案，提高船舶防风防汛能力。
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施工船舶防风应急预案
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施工船舶防风应急预案
一.工程概况
工程名称：
主要工程数量
二.事故类型和危害程度分析
本项目部工程为，属于典型的开敞无掩护条件，风浪较大，尤其受东北风、东风、东南风影响更大，施工现场无防护条件。
本工程为水上作业，无岸线作依靠，对船舶的依赖特别严重，施工现场船舶较多，在大风或突风来临时如果不及时撤离，会造成严重的船舶事故和人员伤亡事故。
三.组织机构及职责
3.1应急组织机构
组长：
副组长：
组员：
3.2 组织机构成员的职责
3.2.1组长接到预警后，立即启动本应急方案，果断下达抢险救援的指挥命令。
3.2.2 副组长负责后勤及救援伤员工作。
3.2.3副组长协助组长负责全面抢险工作。
按照应急救援方案，做好施工船舶、作业人员的撤离和抢险工作。
3.2.4副组长负责项目部应急救援工作。
做好抢险人员和船机设备的准备工作。
3.2.5副组长负责应急救援中的技术指导工作。
3.2.6组员具体负责收集气象信息，在接收大风预警、预报后，立即将情况上报应急领导小组。
3.2.7组员接到应急领导小组制定的应急方案后立即根据现场情况负责对外沟通联系。
3.2.8组员负责救援工作中的车辆调度，并协助救援伤员工作。
3.2.9组员负责利用有线和无线通信手段，准确无误地传达应急救援领导小组的指令，掌握好施工现场的船舶及人员动态，熟记掌握有关单位的电话号码和联系
方式以便向社会求助在抢险救援期间保证通信畅通。
并协助副组长刘庚工作。
做好施工现场的加固及施工船舶、人员的撤离工作。
3.2.10组员接到通知后，立即通知所有船舶及施工作业人员做好应急撤离准备工作，并组织人员及作业船舶撤离到避风的地点。
3.2.11组员负责应急物质的准备工作。
3.2.12组员负责后勤保障工作。
3.2.13组员做好车辆运输工作。
3.2.14应急领导小组做好善后处理工作并及时恢复施工生产等工作。
四．项目部防风应急各项措施
4.1项目部应急领导小组成员电话联系方式
4.2协作单位负责人电话联系方式
4.3项目部应急船只和车辆
4.4现场施工船舶防风、避风及安全施工管理办法
4.4.1现场各协作单位施工负责人必须保持手机、高频电话24小时畅通，高频电话呼叫3次必须应答。
4.4.2各家协作单位要严格执行项目部制定的安全生产管理规定，将进、出港的施工船舶动态向项目部调度报告。
4.4.3各施工船舶严格按照项目部拟定航线进行进出场作业，禁止穿越在建围堤。
为防止施工船舶穿越在建围堤，项目部将在围堤两侧设置禁示浮鼓，要求各施工单位对各自区域内的浮鼓进行保护，以达到禁示标志长期有效工作。
4.4.4各家协作单位，在施工现场设置安全巡查船，对过往船只进行督察，如发现有船舶穿越堤埝的情况，应及时制止。
4.4.5为实现船舶的动态管理，各协作单位应及时准确的将项目部下发的“船舶日统计单”在每天下午16：30前上报相关资料，船舶数量种类、船名船号、编号、何时进退场、施工人数、施工内容（船长、现场负责人签字）。
项目部现场管理人员将每天对各施工船舶进行逐条落实。
凡是在我项目施工的船舶必须张挂我项目部制做的标示牌。
未张挂我项目部标示牌的船舶严禁在我单位施工区域停滞或作业，如发生违规现象或发生安全事故概与项目部无关。
4.4.6根据现场进度情况，确保节点工期和整体进度的实现，各协作单位应提
前落实船舶的进场计划，并报项目部安全员，与项目部配合做好船舶的检验工作。
4.4.7各协作单位施工船舶在接到项目部避风指令通知后，必须严格按照指定时间、按避风路线到指定的避风锚地（见附图纸）。
4.4.8为确保在避风过程中，各船舶及时撤离，实现统一指挥，各协作单位管理人员应与项目部密切配合，确保政令畅通，步调一致，有秩序有批次，在指定的撤场时间及时起锚，并将现场船舶动态上报项目部，到达避风锚地各协作单位集中抛锚待命（下锚时应注意附近船舶下锚位置，禁止发生锚压锚现象，防止起锚时发生问题，并且在下锚时应给予其它船舶能够穿过的空间，尽量做到不影响其它船舶能够有序的进港避风），以便项目部检查。
为减少避风过程中的施工损失，项目部将收到的气象提前通知到各协作单位，同时各协作单位也要主动收听天气预报，及时掌握天气情况，指导施工。
当收到恶劣天气情况时。
应及时与项目部沟通，调整工作，减少不必要的损失。
船舶到达避风地，及时汇报项目部。
4.4.9避风过程中，工程指挥船做为现场避风指挥中心，应急船舶现场巡视，随时掌握各船撤场动向，发现动向不明者立即向工程指挥船汇报；各协作单位委派一名负责人到工程指挥船协助避风撤船。
工程指挥船要在现场所有船只全部撤离后3到4个小时向领导及业主汇报请示，情况确凿以后最后撤离回港避风。
港内避风期间各协助单位船上必须留人值班，早晚各一次汇报船舶避风情况，并委派一人到项目部基地办公，以便随时到海边巡察。
工程指挥船24小时密切关注港内所有避风船只动态。
船舶出港必须上报，征得项目部同意方可出港；私自行动不报者，造成严重后果将通报批评、重罚，以后承揽工程不予考虑。
避风完毕，必须接到项目部出港施工指令通知才能再次进场施工。
4.4.10当收到项目部避风通知后，各协作单位应及时通知未到施工现场的运砂船等运输船舶，要求运砂船直接到达避风点，不允许现场撤船后，再有船舶进场。
特别是现场运黑砂的船舶，项目部要求黑砂运输船舶必须使用海船或是海事局白名单范围内的船舶，同时执行项目部船舶日统计制度。
各协作单位要上报一周船舶使用计划，最好根据实际施工情况固定几条运输船只，若有临时用船提前将船名、船号、船舶动态上报现场调度，船长，负责人签字，做好进退场记录。