理正岩土软件各种参数的设置..教学教材
理正岩土软件各种参数的设置
理正岩土软件各种参数的设置目录一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇） (1)二、理正岩土5.0 常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩土5.0 常见问题解答（软基篇） (7)四、理正岩土5.0 常见问题解答（抗滑桩篇）8五、理正岩土5.0 常见问题解答（渗流篇） . 11六、理正岩土5.0 常见问题解答（基坑支护篇） (12)一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇）1．“圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-2基底类别摩擦系数基底类别摩擦系数粘性土软塑状态（0.5≤I L＜1）0.25 砾（卵）石类土0.40~0.50 硬塑状态（0≤I L＜0.5）0.25~0.30 软质岩石0.40~0.60 半坚硬状态（I L＜0）0.30~0.40 表面粗糙的硬质岩石0.60~0.70 砂0.405．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：地基类别浮力系数地基类别浮力系数密实潮湿的粘土或亚粘土0.7~0.8 均质而透水性小的岩石0.35含水饱和的的亚粘土或亚粘土0.85~0.9 裂缝不严重的岩石0.35~0.50细砂、中砂及砾砂0.9~0.95 裂缝严重的岩石0.75~0.956．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
理正岩土软件各种参数的设置
目录一、理正岩土5.0 常见问题解答〔挡墙篇〕1二、理正岩土5.0 常见问题解答〔边坡篇〕7三、理正岩土5.0 常见问题解答〔软基篇〕7四、理正岩土5.0 常见问题解答〔抗滑桩篇〕8五、理正岩土5.0 常见问题解答〔渗流篇〕11六、理正岩土5.0 常见问题解答〔基坑支护篇〕11一、理正岩土5.0 常见问题解答〔挡墙篇〕1．“圬工之间摩擦系数〞意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反响圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4〔主要组合〕~0.5〔附加组合〕，该值取自?公路设计手册?第603页。
2．“地基土的粘聚力〞意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角〞意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料?公路路基手册?591页，具体容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=〔0~1/2〕φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=〔1/2~2/3〕φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数〞意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料?公路路基手册?，592页表3-3-25．“地基浮力系数〞如何取值？答：该参数只在公路行业?公路路基手册?中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体?公路路基手册?定义表格如下：6．“地基土的摩擦角〞意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7．“圬工材料抗力分项系数〞意义，如何取值？答：按?公路路基设计规?JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见?公路路基设计规?表5.4.4-1。
8．“地基土摩擦系数〞意义，如何取值？答：用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
理正岩土软件各种参数的设置
理正岩⼟软件各种参数的设置共享知识分享快乐⼀、理正岩⼟ 5.0常见问题解答（挡墙篇） (1)⼆、理正岩⼟5.0常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩⼟5.0常见问题解答（软基篇） (7)四、理正岩⼟ 5.0常见问题解答（抗滑桩篇） (8)五、理正岩⼟5.0常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩⼟5.0常见问题解答（基坑⽀护篇） (11)⼀、理正岩⼟ 5.0常见问题解答（挡墙篇）1. “圬⼯之间摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于挡墙截⾯验算，反应圬⼯间的摩阻⼒⼤⼩。
取值与圬⼯种类有关，⼀般采⽤0.4 （主要组合）?0.5 （附加组合），该值取⾃〈〈公路设计⼿册》第603页。
2. "地基⼟的粘聚⼒”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移⾯所在地基⼟的粘聚⼒，由地勘报告得到。
3. “墙背与墙后填⼟摩擦⾓”意义，如何取值？答：⽤于⼟压⼒计算。
影响⼟压⼒⼤⼩及作⽤⽅向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排⽔条件决定，⽆试验资料时，参见相关资料〈〈公路路基⼿册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排⽔不良时：8 =0;混凝⼟墙⾝时：8 = （0?1/2）?⼀般情况、排⽔良好的⽯砌墙⾝：8 = （1/2?2/3 ）?台阶形的⽯砌墙背、排⽔良好时：8 =2/3 ?第⼆破裂⾯或假象墙背时：8 = ?4. "墙底摩擦系数” 意义，如何取值？答：⽤于滑移稳定验算。
⽆试验资料时，参见相关资料〈〈公路路基⼿册》，592页表3-3-25. “地基浮⼒系数”如何取值？答：该参数只在公路⾏业〈〈公路路基⼿册》中有定义表格，其他⾏业可直接取 1.0，具体〈〈公路路基⼿册》定义答：⽤于防滑凸榫前的被动⼟压⼒计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7. “圬⼯材料抗⼒分项系数”意义，如何取值？答：按〈〈公路路基设计规范》JTG D30-2004，采⽤极限状态法验算挡墙构件正截⾯强度和稳定时⽤材料抗⼒分8. “地基⼟摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于倾斜基底时⼟的抗滑移计算。
理正岩土软件各种参数的设置
目录一、理正岩土常见问题解答（挡墙篇）...................................................... 错误!未定义书签。
二、理正岩土常见问题解答（边坡篇）...................................................... 错误!未定义书签。
三、理正岩土常见问题解答（软基篇）...................................................... 错误!未定义书签。
四、理正岩土常见问题解答（抗滑桩篇）......................... 错误!未定义书签。
五、理正岩土常见问题解答（渗流篇）........................... 错误!未定义书签。
六、理正岩土常见问题解答（基坑支护篇）....................... 错误!未定义书签。
一、理正岩土常见问题解答（挡墙篇）1．“圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用（主要组合）~（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-25．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取，具体《公路路基手册》定义表格如下：6．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
理正岩土6.5 使用讲解
理正岩土6.5使用讲解一、软件安装与启动1.下载理正岩土6.5软件安装包，解压后按照提示进行安装。
2.安装完成后，启动软件，输入用户名和密码，进入软件主界面。
二、界面介绍与操作1.软件主界面包括菜单栏、工具栏、绘图区、属性栏等部分。
2.菜单栏包括文件、编辑、绘图、参数、分析等选项，用于实现各项操作。
3.工具栏包括常用工具按钮，方便用户快速执行常用操作。
4.绘图区用于显示和分析岩土工程数据。
5.属性栏用于显示和编辑当前选中图形的属性信息。
三、土性参数输入与编辑1.在软件中打开土性参数输入界面，输入土性参数，包括土名、密度、含水量、液限、塑限等。
2.可以对输入的参数进行编辑和修改，确保数据的准确性和完整性。
四、岩土分析计算1.在软件中选择合适的分析方法，如强度分析、变形分析等。
2.输入相关参数，如应力条件、边界条件等。
3.点击计算按钮，软件将自动进行岩土分析计算，并生成相应的计算结果。
五、报告生成与导出1.在软件中选择报告类型，如岩土工程勘察报告、设计报告等。
2.根据需要调整报告格式和内容，包括表格、图表等。
3.点击生成按钮，软件将自动生成报告文件。
4.可以将报告文件导出为PDF或Word格式，方便用户查看和使用。
六、工程实例演示1.在软件中打开工程实例演示模块，选择合适的工程实例。
2.可以查看工程实例的详细信息和数据，并进行相应的分析和计算。
3.通过工程实例演示，用户可以更好地了解软件的功能和应用范围。
七、问题解答与技巧分享1.在使用过程中遇到问题或疑问，可以通过软件的帮助文档或在线论坛寻求帮助和解答。
2.此外，还可以通过技巧分享区学习其他用户的经验和技巧，提高使用效率和质量。
理正岩土软件各种参数的设置
目录一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇） (1)二、理正岩土5.0 常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩土5.0 常见问题解答（软基篇） (8)四、理正岩土5.0 常见问题解答（抗滑桩篇） (9)五、理正岩土5.0 常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩土5.0 常见问题解答（基坑支护篇） (11)一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇）1．“圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-25．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：6．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7． “圬工材料抗力分项系数” 意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
8． “地基土摩擦系数” 意义，如何取值？答：用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
理正岩土软件各种全参数地设置
目录一、理正岩土5、0常见问题解签（挡墙篇） (1)二、理正岩土5、0常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩土5、0常见问题解答（较基篇） (7)四、理正岩土5、0常见问题解答（抗滑桩篇） (8)五、理正岩土5、0常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩土5. 0常见问题解答（基坑支护篇） (11)一、理正岩土5、0常见问题解答(挡墙篇)1.“屿工之间摩擦系數”意义，知何取值？答：用于档墙战而脸算•反应巧工何埒庠阻力大小。
取值与坷工种类有关■-4殳采用0、4(主要纽合厂0、5(卅加纽合)•该值取自《公路沒计手册》第603页。
2.“地基土碍耙聚力”意义，如何取值？答：能体穩定脸算时滑移而所在地基土埒粘聚力，由地勘抿告埒到。
3.“墙背与墙总填土障擦角”意戈，如何取值？各：用于土压力计算。
那响土压力大小及作用方向。
取值由堆背机槌程虞与填料性用及排术条件决定■无试脸资料时•炊见相关资料《公跑路基手册》591页•具体内磔如下：埼背光淆、琳水不良时：6=0;混彼土蜻今时：右=(0"1/2) 0一般悄况、排水良好埒石躅埼身:6=(1/2"2/3) e台阶形埒石躅塢沂、排水良好时：6=2/34>第二疏裂而或假象焙并时：6 = 04.“冷底摩擦系数”意义，如何取值？各：用于滑移佗定脸算。
无试脸资针时■歇见粕关资料《公路路基手册》・592页表3-3-25.“地基浮力系數”如何取值7答：该参数只在公路行业《公路路基孑册》中有定义表格，其地行业可直按取仁0,具体《公路路基手册》定义表“地基土得内斥擦角”意爻，如何取值？13・“挣堆分役长度”就是何意义7答：用于车柄荷我接算。
车辆荷我換算公式•其中“档土墙珞计算长度L”由档炜分段长度计几磅科：分段长度取值.为施工缝之间磅长度。
14.在《建筑基础规范2002》P42中规定，挡墙随高度变化，土压力要乘一个调整系敦，软件如何实现？答：由于单层土得土压力调整系敛就赴内设得，因此只能用多层土来*俞入。
理正岩土软件各种参数的设置..-共14页
理正岩⼟软件各种参数的设置..-共14页⽬录⼀、理正岩⼟5.0 常见问题解答（挡墙篇） (1)⼆、理正岩⼟5.0 常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩⼟5.0 常见问题解答（软基篇） (7)四、理正岩⼟5.0 常见问题解答（抗滑桩篇） (8)五、理正岩⼟5.0 常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩⼟5.0 常见问题解答（基坑⽀护篇） (11)⼀、理正岩⼟5.0 常见问题解答（挡墙篇）1．“圬⼯之间摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于挡墙截⾯验算，反应圬⼯间的摩阻⼒⼤⼩。
取值与圬⼯种类有关，⼀般采⽤0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取⾃《公路设计⼿册》第603页。
2．“地基⼟的粘聚⼒”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移⾯所在地基⼟的粘聚⼒，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填⼟摩擦⾓”意义，如何取值？答：⽤于⼟压⼒计算。
影响⼟压⼒⼤⼩及作⽤⽅向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排⽔条件决定，⽆试验资料时，参见相关资料《公路路基⼿册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排⽔不良时：δ=0；混凝⼟墙⾝时：δ=（0~1/2）φ⼀般情况、排⽔良好的⽯砌墙⾝：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的⽯砌墙背、排⽔良好时：δ=2/3φ第⼆破裂⾯或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于滑移稳定验算。
⽆试验资料时，参见相关资料《公路路基⼿册》，592页表3-3-25．“地基浮⼒系数”如何取值？答：该参数只在公路⾏业《公路路基⼿册》中有定义表格，其他⾏业可直接取1.0，具体《公路路基⼿册》定义表格如下：6．“地基⼟的内摩擦⾓”意义，如何取值？答：⽤于防滑凸榫前的被动⼟压⼒计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7．“圬⼯材料抗⼒分项系数”意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2019，采⽤极限状态法验算挡墙构件正截⾯强度和稳定时⽤材料抗⼒分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇） (1)二、理正岩土5.0 常见问题解答（边坡篇） (7)三、理正岩土5.0 常见问题解答（软基篇） (7)四、理正岩土5.0 常见问题解答（抗滑桩篇） (8)五、理正岩土5.0 常见问题解答（渗流篇） (11)六、理正岩土5.0 常见问题解答（基坑支护篇） (11)一、理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇）1．“圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-25．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：6．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7．“圬工材料抗力分项系数”意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
8．“地基土摩擦系数”意义，如何取值？答：用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
参见《公路路基手册》P593表3-3-3。
见下表。
9．挡土墙的地面横坡角度应怎么取？答：取不产生土压力的硬土地面。
当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度通常为岩石的坡度，一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力，也可根据经验来给。
如挡土墙后为土，地面横坡角度一般根据经验来给，如无经验，可给0（土压力最大）。
10．浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别？答：浸水挡墙验算时，水压力的影响主要表现在两个方面：首先，用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。
计算破坏楔体时，有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的，只是浸水部分土体采用浮重度。
11．挡土墙软件（悬臂式）计算得到的内力（弯矩）是设计值还是标准值？答：弯矩结果是标准值。
在进行配筋计算时，弯矩自动乘荷载分项系数得到设计值。
12．挡土墙后有多层土时，软件提供的方法如何计算土压力？应注意什么？答：假定土层平行，未出现第二破裂面的情况下，分别求出每一层的土压力及其作用点高度，最后求其合力及作用点高度，由于计算理论上的限制，须注意多层土计算要求各个土层的土性基本接近，否则计算误差将增大。
当出现第二破裂面时，软件采用按土层厚度加权平均的方式计算破裂角和土压力。
也就是将土层的各种参数按厚度加权平均，然后再按匀质土计算主动土压力。
13． “挡墙分段长度”是何意义？答：用于车辆荷载换算。
车辆荷载换算公式L B Q 00h γ∑＝，其中“挡土墙的计算长度L ”由挡墙分段长度计算得到；分段长度取值，为施工缝之间的长度。
14． 在《建筑基础规范2002》P42中规定，挡墙随高度变化，土压力要乘一个调整系数，软件如何实现？ 答：由于单层土的土压力调整系数是内设的，因此只能用多层土来输入。
选多层土，在土层中只输入一层土，将土层厚度输成该层土的实际厚度，并输入土压力调整系数即可。
15． 挡土墙软件中对墙身有外力的情况如何考虑？答：可考虑作用在挡土墙上的集中荷载，作用点的位置坐标x,y 的原点为墙的左上角点，作用角度取值范围为0~360度，顺时针方向为正方向，注意外力必须作用在墙体上。
16． 挡墙计算中，容许应力法和极限状态法分别对应的参数和取法是什么？答：涉及参数：砂浆强度等级、石料强度、材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数 容许应力法：满足条件是“计算应力<=允许应力”。
其中允许压应力是根据砂浆强度等级、石料强度查表得出的，用户不能干预。
查的是《公路路基手册》604页表3-3-21，由于该表石料强度只有25、30、40、50这4种，所以软件只有这4个选项。
极限状态法：满足条件是一个方程 “fak dR γαγA ≤N 0”-----（《公路路基设计规范》38页公式5.4.4-2），其中需要材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数，材料抗压极限强度从新的砌体规范中可查到。
17． 墙身砌体容许压应力、容许剪应力、容许拉应力、容许弯曲拉应力如何取值？ 答：这些值可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第6页表3.1.3-1取值 表3.1.3-1 石砌体容许应力（MPa ）注：1）．表列水泥砂浆强度等级之间的石砌体的容许应力可用内插法确定。
2）．石砌体的容许弯曲拉应力值，可用剪应力值3）．容许拉应力，建议用户取0.6倍的容许弯曲拉应力值。
也可参照《公路路基设计手册》第604页表3-3-21和3-3-221）圬工砌体的容许轴心承压应力注：干砌的容许压应力为表中2.5号砂浆砌体的容许应力的一半2）圬工砌体的容许直接剪应力，拉应力及弯曲拉应力18．混凝土的容许拉应力和容许剪应力如何取值？答：可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第7页表3.1.3-2取值表3.1.3-2 混凝土的容许应力（MPa）19．锚桩式基础中“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度”什么意思？如何取值？答：参见《铁路路基手册》P432-433，该参数用于计算单根锚桩抗拔力， 锚桩抗拔力=MIN{钢筋抗拉力，砂浆与锚孔壁之间的粘结力}“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度[τ]”是计算“砂浆与锚孔壁之间的粘结力”的参数，无试验资料时，可取极限抗剪强度值τ进行换算，公式为[τ]= τ/K ，K 为安全系数，一般采用2.5。
锚孔壁对砂浆极限抗剪强度表20． 能不能用衡重式挡墙模拟重力式挡墙？ 答：不能完全模拟，由于衡重式挡墙的上墙或下墙高度不能完全为0，最小为0.01m ，因此，同样条件，衡重式和重力式挡墙不能完全模拟。
21．加筋土挡墙“筋带抗拔力计算调节系数”和“筋带材料抗拉计算调节系数”在软件中如何应用？ 答：参见《公路路基设计规范》JTG D30-2004 46-47页， 1） 单个筋带结点的抗拔稳定性按公式10R piI T T γγ≤验算，其中1R γ为“筋带抗拔力计算调节系数”，按下表取2）筋带截面的抗拉强度验算应符合公式201000R f kI Af T γγγ≤规定，其中2R γ为“筋带材料抗拉计算调节系数”，按下表取22．土柱换算问题（排车问题）答：土柱换算的公式 h=ΣG∕Bl0γ其中ΣG跟排车有关。
在路面宽度内可排的车数N的计算公式为：N=（L-(a-b) ×2+c）/(d+b×2+c)式中L----路面宽度a----车辆外侧车轮中线距路面边缘的距离，公路Ⅰ、Ⅱ级取0.5m。
《公路桥涵设计通用规范》27页城市A、B级取0.6m《城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-3b----车辆外侧车轮中线距车辆边缘的距离，取0.35m。
《公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-2（b）b = (2.5-1.8)/2=0.35c----两车间距取0.6m。
《公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-3d----两轮中线距离取1.8m。
《公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-3《城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-323.重力式挡土墙“作用于基础底的总竖向力”是如何算得的？答：当只有第一破裂角时：作用于基础底的总竖向力=墙身重量+土压力的竖向分力当出现第二破裂角时：作用于基础底的总竖向力=墙身重量+墙背与第二破裂面之间土楔重+第二破裂面上土压力的竖向分力24．悬臂和扶壁浸水挡墙，踵板上的土重取得是浮重度，但软件有自动考虑浮力作用，是都错误？答：软件没有错误，因为踵板上的水重软件在计算书中是独立输出的，在“地下水作用力”的Y分力部分。
二、理正岩土5.0 常见问题解答（边坡篇）1．软件如何考虑水平地震荷载？答：软件是按照《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89，P18第3.1.5条规定计算的。
边坡、挡土墙、软基、抗滑桩软件均按此规定计算。
2．在边坡稳定分析中，土体中的孔隙水压力有几种计算方法，他们的区别是什么？答：两种，分别为近似方法计算、渗流方法计算。
区别是：前者认为孔隙水压力等于静水压力，是一种近似方法；后者是精确计算孔隙水压力。
需要通过读入渗流软件计算结果才能实现。
3．边坡软件中，如何考虑锚杆作用？答：软件要求输入锚杆抗拉力、锚杆总长、锚固段长度、锚固段周长、粘结强度等参数，当锚杆穿过圆弧滑动面时，则锚杆的有效作用力=min{锚杆抗拔力、锚杆抗拉力}锚杆抗拔力=圆弧滑动面外锚杆锚固段长度*锚固段周长*粘结强度锚杆抗拉力=锚杆抗拉力4．土工布或锚杆的抗拉力和水平间距的关系是什么？答：软件是先用交互的抗拉力除以水平间距，得出单位宽度的抗拉力，以单位宽度的抗拉力带入计算。
如果土工布时满铺的，水平间距要输入1，抗拉力输入单位宽度土工布的抗拉力。
5．边坡软件出现滑动面总在坡的表皮时，怎样处理？答：此现象主要发生在边坡坡面部分为无粘性土的情况。
处理方法：（1）适当输入较小的粘聚力，再计算；（2）在建模时，把坡地表层加一个薄区域，模拟面层处理（3）用“给定圆弧出入口范围搜索危险滑面”方法计算三、理正岩土5.0 常见问题解答（软基篇）1．如果处置措施是粒料桩或加固土桩以外的桩类型（如碎石桩等），软件如何处理？答：软件定义的粒料桩是指有排水功能的桩，凡是有排水功能的桩，都可以用粒料桩模拟。
同样，软件定义的加固土桩是指没有排水功能的桩，该种桩不能加快固结，因此凡是没有排水功能的桩，都可以用加固土桩模拟。
2．如何模拟围海造地时，在施工期有海水的情况？答：在地下水一项输入负值，该值在竣工的稳定计算不起作用。
3．“是否自动变换浸润线段高度正负”是何意义？答：基本参数表中“竣工后左、右侧水位”相对高、低关系变化时，采用“自动变换浸润线段高度正负”，可保证水位线的合理渐变关系。
避免水位重复录入的麻烦。
4．软基中加竖向排水板前、后计算竣工时沉降，为何对附加应力有影响？如何解决？答：关键在于参数二中的一项“计算时考虑地基沉降引起的增高”。