2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口
交通部要打造世界一流港口，你要get全国港口货物吞吐量TOP10
交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。
那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。
⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。
TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。
港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。
1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。
⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。
2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。
2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。
TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。
烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。
烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。
2010年中国十大港口排行榜
2010年中国十大港口排行榜1 最具国际化竞争力的港口--------上海港上海港名列第一名。
在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。
上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。
2 最具效益竞争力的港口----------深圳港深圳港名列第二名。
在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。
作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。
3 最具创新竞争力的港口----------青岛港青岛港名列第三名。
十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。
青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。
港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。
研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。
4 最具民营化竞争力的港口-------宁波港宁波港名列第四名。
十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。
宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。
该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。
宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。
民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。
国内外港口
5、最具进取型竞争力的港口--广州港
• 十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项 指标排名第三，三项指标排名第四名名，两项指 标排名第五，两项指标排名第六，两项指标排名 倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代 ，广州港处于上挤下压得的位置，但该港并没有 畏葸不前。航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了 港口其他方面的不足，尤其是广州港港口的投资 额相对较少，保持货物吞吐量的竞争优势使其差 异化的结果。
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港 位于荷兰西南部莱茵河口 地区新马斯河两岸，距北海28公里 公里， 地区新马斯河两岸，距北海 公里，是世界最大的港口和 荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市， 荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保 持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居 持的港口年吞吐量超过 亿吨的记录却使它当之无愧地居 世界第一大港的地位。 世界第一大港的地位。
8、最具有保守性的港口--大连港
• 大连港名列第八名，综合十三项指标中，大连港仅有两项 指标进入前两位，其他主要指标排名靠后。尽管大连港在 2003-2006年里进行了大刀阔斧的进行投资，但积重难返 。观念的落后和行为的保守是大连港的显著特点。大连市 在过去10年里曾提出不同的发展战略。从“不求最大、但 求最佳”到“大大连“又到现在的“海上大连”。大连市 政府政策的不确定性使得大连港无所适从。从大连港老港 区搬迁到大窑湾，又到现在的长兴岛开发。政策的不稳定 性是大连港发展的硬伤，非理性和非科学化规划大连港建 设是大连港的软肋。风靡一时的东北亚航运中心似乎已偃 旗息鼓。保守和迷茫是大连港落伍的重要原因。
NO.5 休斯敦
• 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石 油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔 维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西 哥湾相连。也是美国最大的石油和小麦输出港。
世界十大港口
世界十大港口1、上海作为远东最大的都市之一，上海有“中国的商业橱窗”之称，早前GDP总量居中国城市第一，亚洲第二。
上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。
荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。
上海港继续保持世界第一大港的地位。
作为全球集装箱吞吐量和货运吞吐量最大的港口，上海港已连续多年雄踞龙头地位。
上海人一直都以兼容并蓄的精神关注着世界的变化，哪怕“”时期，也没有简单地“打倒一切”。
正因为当时上海港的领导排除种种非议，力主学习国际先进的装卸运输知识，才有了上海港对集装箱装卸运输技术的学习和尝试。
2、新加坡港去年集装箱吞吐量上升4%至3390万TEU，同时保持着世界第一大加油港的地位，尽管燃油销售收入出现了下滑。
从吞吐量规模上来看，新加坡暂列世界第二，规模最大的港口仍是上海港，去年吞吐量达3529万TEU。
新加坡港有天然优越的自然地理位置，港口物流一直被列为国家重点产业之一加以大力发展。
政府一贯重视发挥港口的优势，将港口视为新的重要生财之道，因此能从长远的战略发展角度来规划港口的发展，在扩充、改善、提升港口相关设施水平和能力方面，既有资金，又有技术和人力保障，使新加坡港的基础设施水平始终保持世界先进水平。
3、深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
位于中国港口链南端，我们可以看到一个有趣的现象，在这里，香港、深圳、广州三地的港口紧紧地挨在一起。
深圳港东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
深圳港口率先引进外资参与港口的建设和经营，使港口企业呈现独资、合资、股份制等多种形式。
目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
深圳港实行每周7天、每天24小时装卸作业制度，为码头、货主和船舶提供全天候的引航、拖轮、理货和代理等优质服务。
4、2021年宁波舟山港集装箱吞吐量首次超过香港港，成为全球第四大集装箱港口。
十大集装箱港口竞争力分析
十大集装箱港口竞争力分析集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]中国十大集装箱港口竞争力分析2010年中国集装箱港口行业研究报告显示：受全球经济回暖影响，中国航运市场加速发展。
2010年前三季度，中国主要港口集装箱吞吐量达到亿标准箱（TEU），预计2010年全国港口集装箱吞吐量将达到亿标准箱（TEU）,同比增长%。
就沿海港口看，2010年前三季度沿海港口集装箱吞吐量9689万标准（TEU）。
其中上海港以2160万标准箱（TEU）占据第一的位置，深圳港和青岛港分居第二位和第三位。
到2010年8月份，上海港在总量上以1906 7万TEU 超越新加坡港的1901 1万TEU份，上海港在总量上以万TEU超越新加坡港的万TEU首次成为世界第一大集装箱港口，预计2010年上海港的集装箱吞吐量将达到2700万标准箱（TEU）。
从布局上看，我国初步形成了围绕煤炭、石油、铁矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。
而从规划上讲，中国将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5个规模化、集约化、现代化的港口群体。
在中国成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家之际，中国港口特别是大型集装箱港口在促进经济发展中将扮演极其重要的角色。
而在此时，对中国港口进行排行就显得尤为重要。
于2006年8月首次发布的《中国港口综合竞争力指数排行榜》，是由中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同调研完成。
因为区分的指标相似，港口竞争力排行与港口吞吐量排行榜排名基本一致。
中国港口综合竞争力指数排行榜的目标在于使港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善 ,在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略。
综合港口竞争力是指港口企业在实现上述目标的过程中投资、营运、国际化、财务和改变企业自身状况的能力和机会。
通过港口综合竞争力指数排行榜 ,可以清晰地看到,中国港口经过近 30年的改革开放,在我国万公里海岸线已形成竞争特色,即效益型、国际化、民营化、进取性、创新型、政府型、潜力型和保守性港口的形成。
1979-2010中国集装箱港口吞吐量统计
福州 41.76 福州 48.15 江门 74.42 福州 70.79 连云港 100.53 中山 117.34 苏州 190.00 营口 203.00 营口 253.73 营口 333.80
宁波舟山 青岛
数据整理：综合开发研究院（中国·深圳）信息部
计
单位：万TEU
10港合计 3.29 全国总计 3.29 10港比重 100.00
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大连 120.89 大连 135.20 大连 167.93 大连 221.12 大连 265.50 大连 321.20 大连 382.30 大连 450.27 大连 457.65 大连 524.20
中山 54.64 中山 62.00 中山 75.61 中山 92.15 中山 107.59 连云港 130.23 连云港 200.06 连云港 300.05 连云港 303.18 连云港 387.00
天津 201.10 天津 240.80 天津 301.54 宁波 400.55 宁波 520.80 宁波 706.80 宁波 943.00 宁波 1084.00 1050.33 广州 1255.00
广州 162.83 广州 218.00 宁波 276.26 天津 381.40 天津 480.10 广州 660.00 广州 926.00 青岛 1002.00 1026.24 青岛 1201.20
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世界十大港口排名情况介绍
世界⼗⼤港⼝排名情况介绍 随着世界经济全球化和全球进出⼝贸易的发展，世界各国的港⼝每天都进⾏着繁忙的进出⼝操作，吞吐量和业务量都不尽相同。
下⾯店铺为⼤家整理出世界⼗⼤港⼝，供⼤家参考。
世界⼗⼤港⼝排名⼀：上海港 地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量⾼居全球海港吞吐量榜⾸。
世界⼗⼤港⼝排名⼆：新加坡港 位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最⼤的转⼝港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位⼗分重要。
13世纪开始便是国际贸易港⼝，也是该国的政治、经济、⽂化和交通的中⼼。
世界⼗⼤港⼝排名三：深圳港 位于珠江三⾓洲南部，毗邻⾹港。
有东西两港，经⾹港暗⼠顿⽔道可达国内沿海及世界各港⼝。
世界⼗⼤港⼝排名四：⾈⼭港 该港是以⽔⽔中转为主要功能的深⽔良港，国际上与⽇本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。
世界⼗⼤港⼝排名五：⾹港 该港是中国天然良港，远东的航运中⼼。
⾹港港⼝是全球最繁忙和最⾼效率的国际集装箱港⼝之⼀，也是全球供应链上的主要枢纽港。
⽬前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接⾹港⾄世界500多个⽬的地。
世界⼗⼤港⼝排名六：釜⼭港 位于韩国东南沿海，是韩国最⼤，世界第6的集装箱港⼝，它是韩国海陆空交通的枢纽，⼜是⾦融和商业中⼼。
吞吐量曾居世界第5。
世界⼗⼤港⼝排名七：⼴州港 ⼴州港是中国第四⼤港⼝，曾居世界第5⼤港，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港⼝，唐宋时期成为中国第⼀⼤港，明清两朝是中国唯⼀对外开放的贸易⼤港，是世界史上唯⼀⼀个2000多年仍长盛不衰的国际⼤港。
世界⼗⼤港⼝排名⼋：青岛港 位于⼭东半岛的胶州湾内，始建于1892年，已有124年历史。
是我国第⼆个外贸亿吨吞吐⼤港，是太平洋西海岸重要的国际贸易⼝岸和海上运输枢纽。
世界⼗⼤港⼝排名九：迪拜港 位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾南侧。
近10年世界前20名港口排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
排名
港口名称
货物吞吐量
(TEU)
1
新加坡
29970000
1
2
上海
27980000
2
3
香港
24490000
3
4
深圳
21400000
4
5
釜山
13450000
5
6
迪拜
11800000
6
7
广州
11000000
7
8
宁波-舟山
10800000
8
9
鹿特丹
10780000
9
10
青岛
13
宁波-舟山
7070000
13
14
安特卫普
7020000
14
15
广州
6600000
15
16
巴生
6330000
16
17
天津
5950000
17
18
纽约/新泽西
5090000
18
19
丹戎不碌
4770000
19
20
不莱梅
4430000
20
2007年：
集装箱吞吐量排名
货物吞吐量排名
排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
1
2
新加坡
20600000
2
3
上海
14557200
3
4
深圳
13650000
4
5
釜山
11430000
5
6
高雄
9710000
67Leabharlann 鹿特丹8281000
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2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口
1、上海2907万TEU
2、新加坡2843万TEU
3、香港2363万TEU
4、深圳2251万TEU
5、釜山1428万TEU
6、宁波-舟山1314万TEU
7、广州1212万TEU
8、青岛1201万TEU
9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU
2010年，中国港口军团在全球集装箱大港中，收获了过半数席位。
上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港分别排位全球第一、第三、第四、第六、第七、第八的席位。
余下的第二、第五、第九、第十分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港、荷兰鹿特丹港获得。
分析师指出，在全球前十大集装箱港口中，虽然中国港口军团所占席位数与2009年持平，但变化仍然明显，中国大部分港口位次较2009年前移，显示出中国港口在全球的份量进一步加重。
上海港摘得第一
上海港2010年首次超越新加坡港，以64万标箱的领先优势坐上全球第一大集装箱港的宝座，从而成为全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第一的双料“冠军”。
近年来，上海港步步紧逼，与新加坡港的差距逐渐缩小，在2009年，新加坡港比上海港多出87万标箱，从而卫冕了全球第一大集装箱港的宝座。
2010年，受益于中国经济的复苏，上海港终以16.3%的增长率将新加坡港挑落下马。
宁波-舟山港前进步伐最大
在全球十大集装箱港排名中，除上海港由2009年的第二名上升至第一名外，宁波-舟山港超过广州港和迪拜港，由2009年的第八名上升至第六名，在全球前十大港口的“高手过招”中，是唯一一个位次前进两名的港口，前进步伐最大。
青岛港超过迪拜港，较2009年前进一位，排名第八。
而广州港被宁波-舟山港超越，由2009年的第六位变为2010年的第七位。
据数据显示，2010年，宁波-舟山港全年集装箱吞吐量达到1314.4万标准箱，同比增长25.2%，其中宁波港域为1300.2万标箱，同比增长24.7%，增幅高居全球各大集装箱港口之首。
2010年，宁波-舟山港集装箱吞吐量排名快速跃升至中国大陆港口第三。
2011年展望分析
2011年全球十大集装箱港口排名竞争将出现什么特点？分析师就今年最大的看点进行了分析。
由于上海港和新加坡港2010年差距不大，预计2011年，两港在3000万标箱吞吐量级的进军中，仍将展开近身“激战”，上海港能否坐稳老大位置，年内即见分晓。
2011年，深圳港在与香港港多年的尾随中，将向香港港第三的位置发起冲锋。
2010年，两港差距在112万标箱。
在2011年，深圳港即有可能将香港“季军”的位置取而代之，进入世界前三。
2011年，宁波-舟山港将再次高歌猛进，极有可能超越韩国釜山港，进入世界前五。
2010年，两港差距不过114万标箱，但是，2010年宁波-舟山港吞吐量较上年增加了264万标箱，釜山港也取得了近年难有的高成长，增加了233万标箱。
但从两港的吞吐量发展潜力来看，宁波-舟山港似乎胜券在握。
2009年和2010年均排名世界第十一位的天津港，在经过两年的能量积蓄后，2011年极有可能进入世界前十。
天津港将鹿特丹港挤出世界第十，在2011年将是板上钉钉的事，超越阿联酋迪拜港也有较大可能。
如果说，2010年全球十大集装箱港口中，宁波-舟山港是位次前移最大的“明星”，2011年的“明星”或为天津港。