海员人力资源对航运业发展的制约因素研究
船舶人力资源管理的挑战与解决方案
船舶人力资源管理的挑战与解决方案船舶人力资源管理在当今全球化和竞争激烈的航运市场中充满了挑战。
船舶运营涉及大规模人员雇佣、多样化的文化背景和各种类型的员工，这给管理者带来了复杂性和多样性方面的挑战。
本文将探讨船舶人力资源管理面临的挑战，并提出相应的解决方案。
一、多样化的船员文化背景船舶人力资源管理问题之一是船员来自不同的文化背景，这可能导致沟通和合作方面的障碍。
不同的语言、价值观和工作习惯可能会导致误解和冲突。
解决这一挑战的关键是促进文化多样性的认识与理解。
解决方案：1. 提供跨文化培训：船舶管理者应提供跨文化培训，帮助船员了解不同文化之间的差异，并有效沟通和协作。
2. 建立文化交流机制：船舶管理者可以鼓励船员之间的文化交流，并组织各种文化庆祝活动，增进彼此之间的了解和尊重。
二、长期离家工作船员的工作性质决定了他们经常需要长期离家工作，这带来了船员与家人和社交网络的分离，增加了心理和情感上的压力。
解决方案：1. 提供心理支持：船舶管理者应提供心理健康支持计划，包括提供心理咨询和支持热线，帮助船员应对离家工作带来的心理压力。
2. 促进家庭联系：船舶管理者可以鼓励并提供各种工具和技术，使船员能够与家人保持良好的沟通和联系，如提供互联网和通讯设施。
三、船员培训和发展船舶人力资源管理的另一个挑战是船员培训和发展。
航运行业要求船员具备丰富的技能和知识，以应对日益复杂和创新的技术需求。
解决方案：1. 提供持续培训计划：船舶管理者应制定并实施持续培训计划，以确保船员能够持续更新和提升他们的技能和知识。
2. 创造发展机会：船舶管理者应提供发展机会，如晋升和跨岗位机会，以激励和吸引船员留在公司并不断进步。
四、劳动力供应和招聘船舶人力资源管理还面临劳动力供应和招聘的挑战。
在竞争激烈的航运行业中，吸引和留住优秀的船员是船舶管理者面临的重要任务。
解决方案：1. 建立优秀的雇佣品牌：船舶管理者应通过提供优秀的工作环境、培训和发展机会，以及竞争性的薪酬福利，建立良好的雇佣品牌，吸引和留住优秀的船员。
浅谈我国船员市场中存在的问题与对策
专科毕业设计（论文）设计题目：浅谈我国船员市场中存在的问题与对策系部：航海技术系专业：海事管理班级：海管101301班姓名：黄文东学号： 101713130119 指导教师：吴汉才职称：副教授20 13 年6月南京摘要伴随着航运业的蓬勃生机，我国的船员队伍也在不断地发展壮大。
据统计我国拥有船员155万，居世界首位。
船员为国民经济发展和扩大对外开放作出了巨大贡献。
但是，伴随着船员数量的的不断上升，也使我国船员市场存在的问题不断显现。
船员流动频繁，晋升较快所带来的业务技能下降问题；船员结构性供求矛盾等问题都开始充斥着船员市场。
本文就我国船员市场发展存在的问题进行分析研究，并提出相应解决问题的对策。
关键词船员船员市场问题对策AbstractAccompanied by the shipping industry to thrive, our crew is in constant developing. According to statistics, China has 1.55 million crew, the highest in the world. Crew for the development of national economy and opening wider to the outside world have made great contribution. However, with the crew of the number of rising, also makes our country crew market problems appeared continuously. Crew flowing is frequent, and business skills drop problem brought by the rapid promotion; Crew structural contradiction of supply and demand are rife with problems such as the crew market. In this paper, the analysis of existing problems of the crew market development in China, and puts forward corresponding countermeasures to solve the problem.Keywords crew the crew market problem solution目录1绪论 (5)1.1我国船员市场现状 (5)1.2我国船员市场发展的方向 (5)1.3稳定船员市场的重要性 (6)2我国船员市场存在的问题 (6)2.1船员自身的问题 (6)2.2船员流失问题 (7)2.3船员结构性供求矛盾问题 (9)2.4航运企业内部的问题 (10)2.5船员社会保障问题 (11)3解决我国船员市场存在问题的对策 (12)3.1船员的自我发展规划 (12)3.2加强船员的教育工作 (13)3.3完善政府主管部门的工作 (14)结论…………………………………………………………………………………Y 致谢………………………………………………………………………………… Y 参考文献………………………………………………………………………………Y1 绪论船员，是指包括船长在内的船上所有任职人员。
航运企业船员人力资源管理困境及对策研究
航运企业船员人力资源管理困境及对策研究
骆丹琳
【期刊名称】《经济与社会发展研究》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】本研究探讨航运企业在船员人力资源管理方面面临的困境,并提出解决方案和对策。
航运业作为全球贸易的重要组成部分,依赖于高素质的船员团队来维护船舶的运营和安全。
然而,近年来,航运企业在招聘、培训、激励和留住船员方面遇到了诸多挑战。
本研究首先分析困境的根本原因,然后提出建议,以改善航运企业的船员人力资源管理。
包括改进招聘和选拔流程,加强绩效评估工作,建立健全激励机制,提供员工保障,以及提供职业发展机会,提高船员满意度,减少员工流失,保持船舶运营的高效性和安全性,从而在竞争激烈的市场中获得竞争优势。
【总页数】3页(P0182-0184)
【作者】骆丹琳
【作者单位】杭州市公路与港航管理服务中心
【正文语种】中文
【中图分类】D035.2
【相关文献】
1.航运企业船员人力资源管理困境及对策研究
2.小微企业人力资源管理的困境与解决对策研究
3.中小企业人力资源管理效益审计困境及对策研究
4.企业人力资源管理困境及对策研究
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船舶人力资源管理探讨船舶行业的人力资源管理策略和挑战
船舶人力资源管理探讨船舶行业的人力资源管理策略和挑战船舶行业作为全球贸易的重要组成部分，在全球化和技术创新的浪潮中经历了巨大的发展和变革。
然而，由于人力资源管理的复杂性和挑战性，船舶行业在保持竞争力和可持续发展方面面临一系列的挑战。
本文将探讨船舶行业的人力资源管理策略和挑战，并提出一些应对之道。
一、人力资源管理策略1. 招聘和培训航海业需要高素质的船员，因此招聘和培训是关键的人力资源管理策略之一。
船舶公司需要与高校、培训机构建立密切合作关系，积极招募和培养专业技能和素质优秀的船员。
同时，船舶公司应该制定完善的培训计划，提供全面、系统的培训，以提高船员的技术水平和职业素养。
2. 激励和奖励船舶行业的特殊工作环境和工作性质要求船员具备较高的工作专业性和职业操守。
为了激励船员的工作积极性和创造力，船舶公司可以制定相应的奖励机制，如奖金、晋升和荣誉称号等。
此外，船舶公司还应该关注船员的福利待遇，提供适当的工资、社保和住宿等福利，以保障船员的工作权益。
3. 管理与沟通有效的管理和良好的沟通是实施人力资源管理策略的核心。
船舶公司应该建立健全的管理体系，制定明确的管理制度和流程，确保船员工作的正常进行和任务的顺利完成。
同时，船舶公司还应该加强与船员之间的沟通和交流，了解船员的需求和意见，及时解决问题和改进管理方式。
二、人力资源管理挑战1. 高员工流动性船舶行业的特殊性和国际化运作模式导致船员的高员工流动性，这给人力资源管理带来了一定的挑战。
船舶公司需要面临船员流动带来的人才缺口和培训成本的增加，同时对新加入的船员进行有效的融合和培养，以提高船员的忠诚度和稳定性。
2. 全球化竞争船舶行业竞争激烈，全球范围内的船舶公司争夺有限的市场份额。
在这种环境下，船舶公司需要寻求创新的人力资源管理策略，与时俱进，提高船员的技术水平和竞争力，以应对全球化竞争的挑战。
3. 工作安全与健康船舶行业的工作环境特殊，存在一定的工作安全和健康风险。
HS公司海船船员人力资源流失问题研究
HS公司海船船员人力资源流失问题研究1.1 HS公司简介HS公司成立于2010年3月，注册资金壹仟万元。
2012年12月取得了交通部中国海事局批准的海员外派劳务资质。
公司拥有BV船级社的ISO9001：2008质量体系管理证书和海事劳工公约（2006）（MLC2006）规则认证。
HS公司的管理团队是由多名船长、轮机长及服务意识强、精通国际海员配备业务的英语、海商法等专业人才组成的。
公司为船东提供全套、半套、混派、散派等各类配员服务。
HS公司还提供缅甸、印尼、菲律宾、越南等地的优秀船员的配员服务。
HS 公司和多家知名船东和船舶管理公司保持着良好的合作关系。
所服务的船舶主要包括油轮、化学品船、杂货船、散货船、工程船。
HS公司拥有一支素质优良的专业远洋船员队伍，其中，干部船员均毕业于国内著名的航海院校。
另外，公司每年从国内各所著名航海院校招收大学生，不断补充和壮大我们的船员队伍。
同时，帮助加入公司的船员进行职业生涯设计规划，为船员自身的发展创造良好的外部环境。
HS公司始终不渝地以“规范、高效、诚信、进取”为宗旨，为船东提供健康、持证、合格、足量、优秀的船员。
使船东满意，使船员实现自我价值。
1.2 HS公司海船船员人力资源的现状2013年HS公司向海事院校招生20名学生，社会招聘80名成熟船员，现自有船员人数达到128人。
根据证书和在船上的实际工作，一般将其分为高级船员和普通船员。
高级船员包括：船长、轮机长、大副、二副、三副等，普通船员包括水手长、机工长等.其中高级船员船长10名、轮机长8名、二副14名、三副28名，其他绝大部分都是普通船员。
由此可以看出高级船员数量较少，对公司高级岗位空缺胜任产生了极为不利的影响。
1.3影响HS公司高级船员人力资源的不足微观因素1.3.1 全员参与人力资管理公司管理层及各部门没有形成全员参与人力资管理，导致各部门就不能准确提供有关工作分析，培训需要等准确信息。
3.3.2人力资源规划不均衡人力资源规划是一项动态性较大的工作，必须随公司的发展目标的改变而改变，不断调整创新和完善，来平衡人力资源供给和需求，使企业对环境适应力和社会的竞争力加强，保证企业目标的实现。
航运业的堵点与整改措施
航运业的堵点与整改措施一、航运业发展现状及堵点分析1. 中国航运业的快速发展随着国际贸易的不断增长和我国内外贸需求的提升，中国航运业近年来呈现出快速发展的态势。
国家加大对航运产业的支持力度，相应政策措施得到落实，港口建设和物流网络不断完善。
然而，在这一过程中仍存在一些严重影响该行业健康发展的“堵点”。
2. 频繁涨跌的市场波动全球经济形势不稳定性增加，使得航运市场时常出现价格剧烈波动。
这种市场不稳定特征使得投资者很难进行准确预测和决策，给中国航运业带来了巨大的风险。
3. 船队老化导致高能耗排放我国部分公务用途货轮年限被限制在30年以上，导致我国公务用途货轮平均使用年限超过全球平均水平。
老化船队存在安全隐患，并且其能耗较高、排放量也较大，给环境保护带来不可忽视的负面影响。
4. 港口拥堵问题严重我国港口拥堵现象严重。
一方面，由于进出港手续复杂、办理时间较长，导致货物流转速度慢，使得船只停留时间增加。
另一方面，在部分繁忙港口周边缺乏足够停泊和装卸设施，进一步加大了港口的运输阻力。
二、改善航运业发展的整改措施1.加强与国际航运企业的合作交流通过与国际航运企业合作交流以及借鉴先进经验，提高我国航运业的管理水平和市场竞争力。
可以组织会议、展览和培训等活动，促进双方在技术创新、信息共享和市场拓展等方面深入合作。
同时，在政府层面提供支持和优惠政策，吸引更多海外优秀航运公司进入中国市场。
2. 提高公务用途货轮更新换代速度推动老化船队更新换代，并完善相关政策法规。
对于公务用途货轮，可以制定更为严格的年限管理规定，并提供相应激励措施，鼓励企业进行船队更新换代。
此外，在公务用途货轮出口市场推荐、旧船拆解等方面加大支持力度，促进船队优化结构和降低环境污染。
3. 加大港口基础设施建设力度加大对港口基础设施建设的投入，扩大港口的装卸能力，增加停泊泊位和配套设施。
同时要优化港口运营流程，完善进出港手续，减少货物流转时间。
另外，在重点港口周边地区合理规划土地资源，确保有足够的空间进行新码头建设。
浅谈人力资源管理对海运企业发展的重要意义
国家 海 事部 门为 了提 升海 运 队伍 的综合 素质 和整 体水
平 ，开 展 的船 员 培 训 活 动 比较 多 ， 比 如与 国 际 接 轨 方 面 的培 训 和 提 升 、经 常 性 的 更 新 培 训 ，不 仅 增 加 了 船 员 及 海 运 企 业 的 培 训 负 担 ， 同 时 也 导 致 海 运 企 业 人 力 资 源 部 门的 船 员 调 配 麻 烦 不 断 ，再 加 上 本 企 业 远 洋 业 务较 少 ，主 要 是 进 行 国 内煤 炭 运 输 ，国 内 经 济 增 速 的减 缓 对 海运 企 业 的发 展 造 成 了 较 大 打击 。 由此 可 见 ，如 何 做 好 人 力 资 源 管 理 ，做 好 人 员 培 训 安 排 ，节 约 费 用 与海 运 企 业 的 发 展 有着 直接 联 系 。
和使命 ，在这 些基础上设计对船 员的态 度以及基本技 能 的要
求 ，进 一 步 深 入 企 业 运 营 发 展 一 线 去挖 掘 和 调 动 船 员 潜 能 。
制 ，推动人才 的全 面发展 ，积极营造其成长 的 良好氛围和环
境 ，进 一 步 培 养 出 理论 知 识 和 操 作 技 能 兼 备 的 人 才 队 伍 。对 于 人 力 资 源 的 管 理 ，应 该 向着 “ 市 场 化 ” 的 方 向 配 置 ，建 立
随 着 科 技 、 知 识 的 发展 以 及 经 济 一 体 化 的 发展 ，我 国海
运 企 业 所 面 临 的竞 争 越 来 越 大 ， 要 想 更好 的促 进 自 己的 发 展 ， 从 而 在 激 烈 的 市场 竞 争 中立 于 不 败 之 地 ，需 要 切 实 做 好 人 力 资 源 的科 学 管 理 ，保 证 人 力 资 本 升 值 ，从 而 全 面 提 升 海 运 企
船员发展存在的问题
1. 培训不足：许多船员在接受培训时，可能只接受了基础的航海知识和技能训练，对于更高级的技能和知识，如船舶维修、电子导航等，可能没有足够的学习和实践机会。
2. 工作压力大：船员的工作通常需要在海上进行，环境恶劣，工作时间长，压力大，这对船员的身心健康都是一种挑战。
3. 职业发展路径不明确：许多船员对自己的职业发展路径感到迷茫，不清楚自己应该如何提升自己的技能和知识，以获得更好的职业发展机会。
4. 工资待遇低：尽管船员的工作辛苦且风险高，但他们的工资待遇通常并不高，这使得许多人不愿意选择这个职业。
5. 工作环境恶劣：船员长期在海上工作，不仅要面对恶劣的天气条件，还要应对各种突发情况，这对他们的身心健康都是一种极大的考验。
6. 安全问题：由于工作环境的特殊性，船员在工作中面临着各种安全风险，如海盗袭击、船只事故等。
7. 家庭问题：由于长期在海上工作，船员与家人的相处时间少，这对他们的家庭生活造成了一定的影响。
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航 运业 作 为交通运 输体 系 的重 要组 成 部分 ， 承
担着 我 国 ８ ％ 以上 的 国际贸 易运 输 和 ５ ％ 以上 的 Ｏ Ｏ 国 内贸 易 运输 ， 它在 对 外 贸 易 、 进 国 民经 济可 持 促 续发 展 、 强 国防力量 等方 面具 有极 其 重要 和不 可 加
总 吨位 排 位世 界 第 九 ， 舶 数量 排 位 世 界第 四 ； 船 中 国已经成 为世界 上最重 要 的海 运 大 国之 一 。但是 ，
为 影响航运 业发 展 的关 键 因素 。
（ 国际航 运 业快速 发展 一）
由于经济 全球化 和 国际贸 易 的大 幅 度增 加 ， 商 业 船 队船 舶数 量 以每 年 １ 的速 度递 增 ， 界 各 国 ％ 世 商 船 快速 增 加 ； 外 ， 另 由于 国 际公 约 和 有关 规 则 的
例。
一
、
海 员 人力资 源对 航运业 发展 的影 响 因素分
海 员人 力资 源
析
由于欧美 、 日本 等发达 国家 的海员 成 本 居高 不 目前 ， 全球 有 １％ 的大 宗 海运 货 物 运往 中 国 ， ９
下， 而且年轻人的价值观发生根本变化 ， 海员市场
已经从传 统 的海事 国家 向远东 、 印度 次大 陆 和东 欧
有 ２ ％ 的集装 箱运 输来 自中国 ； Ｏ 中国港 口货 物吞 吐
量和集装箱吞吐量均 已居世界第一位 ； 根据劳 氏公 平年鉴 （ ｏｄ ｓ ｅｉｅ Ｆｉ Ｉ ）统计 ， ｕ ｙ ’ Ｒ ｇ ｔ ａ Ｉ ｙ ｓｒ ｒ ａ ） 我国船队
转移。发达国家的海员数 已从 １９ ９ ５年占全球海员 总量的 ３ ．％下降到 ２０ １５ ０Ｏ年 的 ２ ．％ ， ７５ 并继续 以
沿 海发 达地 区愿 意 从 事 海 上 工 作 的年 轻 人 也 大 幅
按 目前我国航运船 队情 况 ， 国管理级、 我 操作
级海 员每 年 的需 求 约 为 ８ｏ ０ ０人 ， 虑 到 各 种 实 际 考
因素 ， 需求量可能还要 大。微观分析表 明 ： 船舶驾 驶员需求量高于轮机员需求量 ， 操作级海员需求量
么 ， ２ １ 全球高 级海 员将 缺额 ２ ７万 人 ， 到 Ｏ ５年 ． 化学 品船 ， 危货 运输 船 ， 液化 天 然 气 船等 领 域 海 员 将严
重短 缺 。 （ ） 二 发达 国 家和 地 区及 我 国沿 海地 区优 质 的
华 人 民共 和 国海 员 条 例 ” 有关 海 员 的法 规 和 条 等
全 和保 护水 域环境 ， 国务院 ２ ０ ０７年 分别 颁 布 了“ 中
实施 ， 海员人职门槛提高 ， 船上 的工作负担加重 ， 导
致 全球 航 运 业 面 临人 力 短 缺 危 机 ， 需 大 量 合 格 急 的 、 素质 的 、 高 稳定 性 好 的海 员 。据 波 罗 的海 航 运 公会 的预测 ， 若按 全球船 队规模 年增 长率 ｌ ， ％ 海员 的培 养和供 给量仍 按过 去 ５年 的增 长速 度 计算 ， 那
经济社会 的快速发展 ， 航运业 的快速增长 ， 我国也 出现了海员人力资源匮乏， 海员总体素质下降的趋
势 。为解 决 海 员 人 力 资 源 的 问 题 ， 通 部 于 ２０ 交 ０６ 年 、０８年在 深圳 专 门举 办 了 国际 海事论 坛研讨 海 ２０ 员 人 力 资源 问题 ； 为加 强海 员 人 力 资源 开 发 ， 高 提 船 员 素 质 ， 护船 员 的合 法权 益 ， 障水 上交 通 安 维 保
作者简介 ： 王捷 （９ ３一） 男 ， １６ ， 浙江舟山人 ， 浙江 国际海运职业技术 学院院长 、 教授 ， 主要研 究方 向为交通运输 和规划 ， 海 航 技术 ， 航海教育与培训 。叶明君 （９ ５一） ， １６ 男 浙江舟山人 ， 浙江 国际海运职业技术学 院航海工程学院 院长 、 副教 授 ， 主要研 究 方 向为航海技术 ， 航海教育与培训。汪舟娜（ ９２一） 女 ， １８ ， 浙江舟 山人 ， 浙江 国际海 运职业技术 学 院教师 、 助教 ， 主要研究 方
向为航运管理 ， 航海教育与培训 。
６ ８
《 决策咨询通讯＞ Ｏ ９年 ・ ３ ２ｏ 第 期
每 年 ４ 的速 度递 减 。另外 ， 国沿海 地 区 Ｇ Ｐ已 ％ 我 Ｄ
（ ） 一 高素质 海 员资 源
超过 ３ ０ 美元 ， ０Ｏ 人民生活水平的提高 ， 加上独生子 女人 口政策的实施和人们就业观念上 的偏差 ， 导致
《 决策咨询通讯） ｏ ９年 ・ ３期 ２ｏ 第
海 员 人 力 资 源 对 航 运 业 发 展 的 制 约 因素 研 究
王 捷 叶 明 君 汪 舟 娜
摘
要 ： 员人 力资源是我 国航运业持续健康发展的基本保证 ， 海 通过系统 分析人力 资源制约 航运业发 展的影 响因
素， 文章提出制约航运业 发展 的主要 因素为 ： 素质海员资源严重短缺 ， 高 海员队伍稳定性 ， 航海教育 与培训 ， 员管 海 理制度 ， 企业的文化和社 会责任等 ； 同时 ， 出了改善我国海员人力资源现状的有关建议和措施 。 提 关键词 ： 航运业 ； 海员人力资源 ； 制约 因素 ； 建议 和措施
高 于管理 级海 员需 求量 。以航 运 大 省浙 江省 为 例 ， 据浙 江 海 事 局 ２ ０ ０６年 底 统 计 ： 丁类 ５ｏ总 吨 以下 ０ 海员 偏 多 ， 类 ５ ｏ一３ｏ 丙 ｏ Ｏ ０总 吨 驾 驶 员 主 要 缺 少 二、 副 ， 三 丙类 ３ｏ ００总 吨以上 船长 、 副过 剩 。 大 高级 海员 短缺 ， 航运 企 业不 得 已雇 佣低 素质 海 员 ， 于海 员 教 育 与 培 训 的 程 度不 够 ， 上 训 练 和 由 船 实 习 期 减 少 ， 致 海 员 安 全 和 环保 意 识 降低 ， 上 导 海 安 全事 故增 多 。据 统 计 ，０６年 ， 国 海 事 系 统 针 ２０ 全 对 中 国籍海 船共 开展 了 ２７ ３艘 次 检 查 ， ４１ 因缺 陷 性 质严 重 被依 法滞 留 的船舶 占 ４ ９ ， 留率 比 ２０ ．％ 滞 Ｏ５ 年增 加 了 ３ ． １ 。 ６ １％
随着全球航 运业 的不 断发展 ， 员供 需 平 衡 出现 了 海 新 的发 展 特点 ， 海上 安 全 和 防 污染 形 势 严 峻 ， 成 并替代的作用。海员人力资源作为航 Nhomakorabea业的基本要
素， 对航 运 业 的持 续健 康 发 展 ， 上运 输 安 全 和 防 海 污染 起到 了关键 性 的作用 。进 入二 十一 世 纪后 ， 航 运人 力 资源市 场 由工 业化 国家 向发展 中国家转 移 ， 国际海员 人 力 资 源 出 现世 界 性 短 缺 。伴 随 着 我 国