路基实施性施工方案
道路建设实施方案(四篇)
道路建设实施方案一、前言道路建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的发展和居民的生活质量有着重要的影响。
随着经济的发展和城市化进程的推进，道路交通压力越来越大，因此需要加大对道路建设的投资力度，提高道路建设的质量和效益，以满足广大市民的出行需求。
本文旨在提供一个参考方案，为____年道路建设的实施提供一些指导。
二、____年道路建设目标1.提高道路交通网络的密度和覆盖面积，缓解城市道路拥堵的状况；2.改善城市道路的交通安全状况，减少交通事故发生率；3.提升道路建设的质量和效益，提高城市的整体形象和吸引力；4.加强城市公共交通建设，提供更便捷、舒适和环保的出行方式。
三、道路规划与布局1.制定综合交通规划，明确____-____年道路建设的发展目标和方向，科学规划城市道路的布局和连接关系；2.优化道路网络结构，完善城市交通主干道和支线道路的布局，确保道路交通系统的连通性和通行效率；3.加强道路规划与城市规划的衔接，充分考虑城市发展的长远规划和城市功能区的要求，统筹规划道路建设的需求。
四、道路建设技术与质量1.引进先进的道路建设技术和设备，提高工程质量和效率，降低施工成本；2.加强对道路建设的监督和管理，确保工程质量符合相关标准和规范；3.提高道路建设的环境友好性，采用绿色建筑材料和节能设备，减少对环境的影响。
五、道路交通管理与维护1.加强对道路交通管理的力度，加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通规则的执行率；2.推广智能交通系统，提升道路交通管理的水平和效率，减少交通事故的发生；3.加强对道路交通建设的维护和保养，定期进行巡视和检修，确保道路设施的正常运行。
六、公共交通建设1.优化公共交通线路设置，提高公共交通的覆盖面和服务水平，鼓励市民使用公共交通；2.增加公共交通车辆数量，提升公共交通的运行频率和旅行速度；3.加强公共交通设施建设，提供更加舒适和便捷的公共交通环境，增加候车设施和车辆空调器材。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
山皮石路基实施方案
山皮石路基实施方案一、背景介绍。
山皮石路基是指在山区、丘陵地区等地形复杂的地方，为了解决道路建设中的基础问题而采用的一种特殊路基工程。
山皮石路基的施工需要考虑地形、土质、水土保持等多种因素，因此需要制定科学合理的实施方案，以确保道路建设的顺利进行。
二、施工前准备。
1. 地形勘测，在进行山皮石路基施工前，需要对道路所在地的地形进行详细勘测，了解地势起伏、土地性质等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2. 土质分析，对路基所在地的土质进行详细分析，包括土壤类型、承载力等参数，为路基设计提供依据。
3. 水土保持方案，针对山区地形，需要制定科学的水土保持方案，防止施工过程中发生滑坡、泥石流等灾害。
三、路基设计。
1. 路基宽度，根据勘测和分析结果，确定山皮石路基的宽度，考虑到交通量、车辆类型等因素，确保路基的承载能力。
2. 排水设计，由于山区地形多为陡峭，需要设计合理的排水系统，防止雨水对路基的侵蚀和破坏。
3. 路基坡度，考虑到山区地形的特点，需要设计合理的路基坡度，以确保车辆行驶的安全和稳定。
四、施工工艺。
1. 山体开挖，根据设计要求，采用爆破、挖掘等方式对山体进行开挖，确保路基的平整和稳固。
2. 石料填筑，选择合适的石料进行填筑，采用合理的压实工艺，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 路面铺设，在路基完成后，进行路面的铺设，采用沥青混凝土或水泥混凝土等材料，确保路面的平整和耐久性。
五、质量控制。
1. 施工监理，对山皮石路基施工过程进行严格监督和管理，确保施工符合设计要求和施工规范。
2. 质量检测，对路基、路面等关键部位进行质量检测，确保施工质量达标。
3. 完工验收，在施工完成后进行路基的完工验收，确保路基的质量和安全性。
六、环境保护。
1. 施工期间，要严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
2. 施工结束后，要进行环境整治，恢复施工区域的生态环境。
七、总结。
山皮石路基的施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地形、土质、水土保持等多种因素。
道路路基工程施工方案
道路路基工程施工方案一、项目概述本工程处于乡村拓展区，需要实施新建乡村道路的路基工程。
道路总长约5公里，宽度10米，包括路面、路基和边坡等工程。
本施工方案旨在确保工程质量、保障安全生产、提高施工效率，全面实施规划方案。
二、施工前准备1. 按照设计要求制定施工计划书，明确施工内容、工期、质量要求等。
2. 开展现场勘测工作，确定施工线路、地貌情况、土质等相关参数。
3. 采购相关材料、设备，并验收合格。
4. 安排专业人员对施工现场进行安全评估，制订安全生产计划。
5. 与相关单位沟通协调，确保施工过程中不会受到外界干扰。
三、施工方案1. 路基开挖（1）根据设计要求，确定路基的开挖深度和宽度。
（2）采用机械设备进行路基开挖，确保开挖面平整。
（3）根据路基土壤性质，进行路基填筑，夯实压实。
2. 路面铺设（1）在路基填筑完成后，进行路面的铺设。
（2）路面材料选择优质乳化沥青混凝土，保证路面的平整度和抗压抗滑性能。
（3）经过摊铺、压实等施工工序，确保路面平整光滑。
3. 边坡处理（1）在路基两侧设置边坡，确保边坡坡度适中、稳定，避免发生坍塌。
（2）进行边坡的排水设计，保证在降雨天气中不会出现积水情况。
4. 安全防护（1）设置明显的施工警示标志，指导路人绕行。
（2）在危险易发区域进行围挡、防护栏设置，确保施工人员和过往车辆的安全。
（3）定期进行施工现场检查，及时排除隐患。
5. 施工监督（1）设立专门的施工监督组织，对施工过程进行监督检查。
（2）随时保持与监理单位的沟通，及时调整施工计划，确保工程质量。
四、施工技术1. 路基工程（1）采用挖掘机、推土机等机械设备进行路基开挖和填筑。
（2）路基填土采用分层填筑、夯实压实的方式，确保路基的坚固性和稳定性。
2. 路面施工（1）路面施工中，必须注意材料的质量和混合比例。
（2）在摊铺和压实过程中，要保持一定的施工速度和温度，避免出现接缝和坑洞。
3. 边坡处理（1）在边坡处理中，要合理控制边坡的坡度和高度，保证其稳定性。
高速公路路基施工方案
路基工程施工方案一、方案编制（一）编制依据1.某高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。
2.某高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。
3.某高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。
4.施工现场踏勘及调查情况。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件。
（二）编制原则1.确保工期的原则根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2.优化施工方案的原则严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3.均衡生产，突出重点的原则根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工。
4.统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
5.因地制宜灵活机动的原则针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
6.专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
7.确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
路基改造实施方案
路基改造实施方案一、背景介绍路基是公路工程中的重要组成部分，它直接影响着公路的使用寿命和安全性。
随着交通运输需求的增加，部分路基出现了沉降、裂缝等问题，为了保障道路的正常使用，需要对路基进行改造。
二、路基改造的必要性1. 提升路基承载能力：随着车流量的增加，原有路基的承载能力可能无法满足需求，需要对路基进行加固，提升其承载能力。
2. 修复路基缺陷：部分路基出现了沉降、裂缝等缺陷，影响了道路的平整度和安全性，需要进行修复和加固。
3. 延长公路使用寿命：通过路基改造，可以延长公路的使用寿命，减少维护成本，提高道路的经济效益。
三、路基改造实施方案1. 路基勘察：在进行路基改造前，需要对原有路基进行勘察，了解路基的地质条件、土壤性质、水文地质等情况，为后续设计和施工提供依据。
2. 路基设计：根据勘察结果，进行路基设计，确定路基加固的方案和施工工艺，确保路基改造的合理性和有效性。
3. 施工准备：进行施工前的准备工作，包括清理路基表面、采购材料、调配施工人员等，确保施工顺利进行。
4. 路基加固施工：根据设计方案，进行路基加固施工，包括土石方填筑、路基加固材料铺设、压实等工序，确保施工质量。
5. 质量检验：对路基改造后的质量进行检验，包括路基平整度、承载能力等指标，确保改造效果符合设计要求。
6. 现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工安全和施工质量。
四、路基改造的注意事项1. 施工过程中应严格按照设计要求和施工工艺进行操作，确保施工质量。
2. 注意施工现场的环境保护，减少对周围环境的影响。
3. 施工中要加强安全管理，保障施工人员的安全。
五、路基改造的效果评估1. 改造后的路基应进行定期检查和评估，了解改造效果和路基使用情况。
2. 根据评估结果，及时进行维护和修复，确保路基的长期稳定和安全使用。
六、结语路基改造是公路维护和管理中的重要工作，通过科学合理的实施方案，可以提升路基的承载能力，延长公路使用寿命，保障道路的安全畅通。
土路基的施工方案
土路基的施工方案土路基施工是公路工程建设中的重要环节，影响了路面的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍土路基的施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工要点等。
一、施工准备1.1人力准备：组织项目经理、施工队长及施工人员，保证施工的顺利进行。
1.2机械准备：根据施工计划和施工量确定所需的机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
1.3材料准备：根据设计要求和规范，准备所需的各种土石料、填充料、剪切机用料等。
二、施工工艺2.1原状土地整理：除去表层土壤、草坪等，保持应建土基表面的均一平直。
2.2压实度检测：通过土壤的土工力学试验，确定土壤的压实度，以确定处理措施。
2.3压实处理：采用振动压路机对土地进行适度压实，确保土体的密实性和稳定性。
2.4适宜补强：对于地基不良的区域，可以采用增加填土厚度、加设加筋设施等措施进行补强。
三、施工要点3.1施工坡度：根据设计要求，对土路基进行坡度控制，保证排水顺畅。
3.2施工厚度：根据路基设计厚度和其他因素，施工时可根据需要进行分层处理。
3.3施工材料：选择适宜的土石料，可通过合理组织设备将垃圾物料清理干净后进行回填，以提高土路基的稳定性。
3.4施工质量控制：加强对施工过程中的质量控制，如实施现场巡查、检测等，及时发现和解决问题，确保工程质量。
四、施工安全注意事项4.1现场安全：严格按照安全规范进行操作，做好现场疏导和警示工作，确保施工过程中的人员和设备安全。
4.2设备操作：操作人员应具备相关操作证书，并做好设备的日常检查和维护工作，确保设备正常运转。
4.3排水和通风：保证施工区域的排水和通风状况，防止因雨水积淹和室内空气不畅导致安全事故的发生。
五、施工质量及验收5.1施工质量：实行层层把关，进行质量检测，确保土路基的承载能力和稳定性。
5.2验收标准：按照交通部颁发的相关规定进行验收，如土壤的压实度、坡度要求等。
综上所述，土路基施工方案主要包括施工准备、施工工艺、施工要点、施工安全注意事项和施工质量及验收等方面的内容。
公路大中修实施性施工组织设计
公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行，保证施工质量和施工进度。
本文将从以下几个方面展开论述，包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。
二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施，需要建立一个合理的施工组织机构。
施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。
项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策，工程师负责具体的技术指导与施工管理，监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。
三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。
施工队伍应该有专业的技术工人和设备，以满足项目施工的需求。
在施工队伍组织中，需要确定施工工人的数量和职责分工，同时配备足够的机械设备来支持施工工作。
四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况，应选取合适的施工方法和技术措施。
这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。
1. 路基处理：通过清除杂草、挖土填方、压实等处理，确保道路路基的牢固和平整。
在土方施工中，应严格按照设计要求进行填方和回填，避免出现坍塌、松散等问题。
2. 桥梁建设：合理选取合适的桥梁施工方法，如预制构件安装法、浇筑施工法等，确保桥梁的结构安全和施工质量。
3. 路面铺设：选择适当的路面铺设方法和材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，保证路面的平整度和耐久性。
4. 施工安全：注重施工安全管理，建立完善的安全制度和操作规程，进行安全培训和教育，确保施工过程中没有安全事故的发生。
五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行，需要进行施工进度的合理控制。
在项目实施过程中，应建立施工进度计划，并按照计划进行施工。
同时，对施工进度进行实时监控，及时调整施工计划，确保项目能够按时完成。
六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中，质量控制是非常重要的环节。
通过建立完善的施工质量管理制度，采取合理的质量检测方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。
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那曲地区Y002线至那曲县达萨乡松扣村公路改建工程路基实施性施工方案四川华扬路桥工程有限公司那曲地区Y002线至那曲县达萨乡松扣村公路改建工程2018年7月目录一、编制依据和适用范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2适用范围 (1)二、工程说明 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地形、地貌 (1)2.3工程气候、气象、水文 (2)2.4 交通、水、电、动力供应及建筑材料 (2)2.5 主要设计技术参数 (3)2.6主要工程量 (3)三、施工总体规划及部署 (3)3.1施工总体规划及部署的原则 (3)3.2 施工组织机构 (4)3.3主要工程施工方案 (4)3.4 施工总进度计划 (4)3.5 工期、质量、安全及环保文明施工目标 (5)四、路基施工方案 (5)4.1施工准备工作 (5)4.2土石方开挖方法 (6)4.3路基土石方填筑 (9)4.5特殊地段填筑方法 (14)4.6 路基修整 (18)4.7结构物处回填 (18)五、主要施工重难点及采取措施 (19)5.1 施工组织重难点 (19)5.2 施工安全控制难点 (19)5.3 施工技术重难点 (20)六、雨季、冬季及高温季节的施工安排 (20)6.1 雨季施工安排 (20)6.2 冬季施工安排 (21)七、质量、安全及环境保证体系 (21)7.1质量保证体系 (21)7.2质量检查程序 (21)7.3施工质量控制 (23)7.4安全保证体系 (23)安全保证体系图 (25)路基土石方实施性施工方案一、编制依据和适用范围1.1 编制依据(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）(2)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）(3)《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-015）(4)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）(5)《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）(6)那曲地区Y002线至那曲县达萨乡松扣村公路改建工程合同文件及设计施工图纸(7)国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准1.2适用范围适用于那曲地区Y002线至那曲县达萨乡松扣村公路改建工程（全一标段）范围内的路基土石方开挖和填筑工程。
二、工程说明2.1工程概况拟建的那曲地区Y002线至那曲县达萨乡松扣村。
路线全长15.6841km，本项目按四级公路技术标准建设，设计速度采用20 km/h；路基宽度采用6.5m、路面横断面组成为0.25米（硬化路肩）+2×3.0米（机动车道）+0.25米（硬化路肩）；沥青混凝土路面各结构构成为：5cm沥青混凝土（AC-13C）面层+透油层+20cm水泥稳定砂砾基层+20cm 天然。
2.2工程气候、气象、水文1、水文本工程区内水系属宽浅游荡型瓣状水流。
河床比降0.26%，宽50～100m，河水枯季水流清流平稳，主要受高山雪融水及少量地下水补给；雨季水流浑浊湍急，受大气降水补给，流量成10倍增加，据访问，洪水涨高达1～2m左右，且涨落速度较快。
本项目路线经过区域，影响路线的主要是积雪融水，雨水和冲沟水流，道路跨沟地段设桥通过，以消除水对道路的影响。
项目所在区属高亚原寒带半干旱季风气候区。
气候寒冷，空气稀薄，四季不分明，冬长无夏，多风雪天气，年温差相对大于日温差。
班戈县境由于群山隔断，印度洋潮湿空气难以进入，属高亚原寒带半干旱季风气候区，空气稀薄，寒冷干燥，气候变幻无常，昼夜温差大，无绝对霜期。
年平均气温零度左右。
年日照时数2850小时，年最高气温21.9℃，最低气温-28.6℃。
一月份平均气温-17.1℃，七月份平均气温16.5℃，冻土深度3米。
班戈县年降水量为289-390毫米，主要集中在6-9月份，占全年降水总量的80%。
年蒸发量为1993.4-2104.1毫米，为降水量的6.9-7.3倍，年相对湿度为41%，年径流量为59.6mm。
2.3交通、水、电、动力供应及建筑材料（一）交通本项目所在区域内交通便利，既有道路目前路面状况良好，总体运输条件较好。
施工便道：在路基工程施工过程中修筑施工便道，以满足施工运输需要。
（二）施工用水电工程用水可以从项目起点河流中取水，水质纯净，资源丰富，对混凝土和钢筋无腐蚀作用。
在施工中，可就近集中涉取工程用水。
但应做好水源的保护工程，避免生产及生活用水对水源的污染。
沿线电力供应较紧张，需施工单位自行发电。
（三）筑路材料拟建项目自采筑路材料丰富，沿线均有分布。
2.4 主要设计技术参数主要设计技术标准：公路等级：双向两车道高速公路设计行车速度：20km/h路基宽度：6.5m行车道宽度：0.25+3+3+0.25m桥涵：设计车辆荷载为公路-II级，桥面宽6m2.5主要工程量本项目路基工程主要工程量见下表：三、施工总体规划及部署3.1施工总体规划及部署的原则1、项目组织机构的建立根据本工程项目的特点及重难点，选派经验丰富、业务能力强的管理、技术骨干确立和组建项目组织管理机构。
根据项目施工线路做好工区区段的划分工作，各工区具体负责各区段的工程质量、进度和安全、文明施工管理工作，切实做好区段内各工程项目的协调和控制工作。
安排技术熟练、作业专业的施工队伍，以现场施工管理为基础，围绕工程质量、进度和安全、文明施工四大目标，优质、高效地完成本工程施工任务。
2、各项施工方案的确立首先需安排好直接影响本工程施工经济效果的、为全场服务的施工设施，如施工现场供水、供电、消防、通讯、施工便道和施工临时场地以及各项生产、生活临时设施等。
施工方案的确定必须先行，避免对现场施工作业的影响，在确定过程中要集思广益，在诸多可行的方案中选择最优技术方案，努力提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
保证本工程的质量，降低工程成本，尽量缩短主导工序时间，合理确定施工起点流向、确定施工程序，确保现场施工有条不紊，紧张有序，有章可循。
3、工程工期路基土石方计划开工日期2018年7月，完工日期2019年12月。
3.2 施工组织机构本项目施工组织机构见下图：项目经理施工组织机构框图3.3主要工程施工方案根据本标段的总体工期要求及规划，路基施工点分散，为了桥梁、隧道的顺利施工，对个别路基集中施工，确保桥梁梁场、拌和站、预制场等前期设施的建设提供工作面。
施工顺序以“突出重点，减少干扰，利于结构物施工，满足土石方调配和利于各分项工程顺利展开”为原则，并以此为基础制定各区段路基施工方案。
涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求。
施工准备完成后立即进行全标段的涵洞施工，为路基尽早连续成型创造条件。
路堑土方采用人工配合机械开挖，人工整修边坡；路堑石方采用松动爆破、边坡采用光面爆破；路堤填筑用自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压成型；特殊路基填筑处理采用换填、挖台阶和冲击碾压及强夯。
3.4 施工总进度计划根据本标段工程项目全、工点多，互相干扰，互相制约的特点，总体施工布署为“全面安排、综合平衡、减少干扰、加强协调”，总体施工安排为“桥隧先行、兼顾涵洞、路基分段，各项工程分序铺开”。
分阶段要求为：3.5 工期、质量、安全及环保文明施工目标1、工期目标计划2018年7月开工，2019年12月施工完成。
2、质量目标“过程管理、保护环境、行为规范、持续改进。
”是我企业管理方针，并贯穿于工程施工的全过程。
建立以项目经理为首的工程质量（创优）保证体系。
在各施工作业队建立质量管理小组。
项目经理部设置总工程师岗位，负责本合同段的施工技术和质量管理及解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构。
3、安全目标安全目标为“四无、三消灭”：四无：无工伤事故、无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。
三消灭：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
4、环保施工目标达到国家、地方环保施工要求，争创环保、文明施工先进单位。
四、路基施工方案4.1施工准备工作1、施工前准备工作开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批，经批准同意后提交开工报告，获批准后开工。
在路基土石方挖填施工之前，首先依据测量放线，修建临时施工便道，保证施工期间交通畅通。
然后根据本标段路线布置特征和工程量,分段平行流水作业。
2、场地清理场地清理主要方法：人工配合反铲、装载机挖装，自卸车运输。
主要施工程序如下：1）按监理工程师批准的施工放样资料，依设计图纸开挖断面测量放出开挖坡口线等控制点后，将路基用地及渣场范围内的树木、灌木丛、树根等进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
2）在路堑坡顶开口线以外挖一条临时截水沟，以防止雨水冲刷边坡。
3）腐植土的清除：待路基用地范围内的植被妥善处理后，腐植土开挖采用反铲和装载机挖装，自卸车拉运至业主指定的弃渣场集中堆放，以便后期对弃渣场恢复植被使用。
4）树木、灌木丛、树根等进行砍伐或移植完成后，平坦的地段的表土清理用推土机推挖集中，采用反铲或装载机挖装，自卸车拉运至业主指定的弃渣场，按要求堆放；陡坡地段的表土清理由反铲进行薄层开挖，边清理边装车或集中后在装车，运至业主指定的弃渣场，按要求堆放。
5）清理和拆除完成后，按规范进行碾压和整平，检查验收合格后进行下一道工序施工。
3、测量放线1）开工前对用地范围的原始地形、地貌进行详细影像收集及复测，恢复和固定路线。
其内容包括中线、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。
2）确定坡顶开口线以及各位置的桩号和高程等，并在施工时随时复测，防止超挖或欠挖。
3）对所有的测量进行记录和整理。
每段测量完成后，测量记录及成果资料由测量员及主管技术人员共同会签，送交监理工程师核查。
4）在监理工程师核查工程量的测量成果时，施工队提供设备及辅助人员。
5）在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃渣场等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
6）施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。
4.2土石方开挖方法1、土石方开挖施工原则土石方开挖按图纸要求自上而下进行，边开挖，边支护，支护紧跟开挖。
路堑土方，采用挖掘机和装载机配合自卸汽车挖装运卸施工。
当土质路堑设有多级边坡坡段时，采用自上而下，水平分层的方法进行施工。
土方明挖按照“自上而下，由表及里，分层分部开挖，及时支护”的原则进行，以确保开挖边坡稳定。
施工程序为：测量放样→植被（表土）清理→截、排水沟开挖→分层开挖→开挖边坡及马道整修→边坡修整、处理→检查验收→下一层开挖。
2、土方开挖施工技术措施1）土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。