涂装工艺精华版
涂装工艺培训资料
02
03
质量检测方法
按照规定的抽样方案，对涂装工件进行抽样检验，以判断产品质量状况。
抽样检验
全数检验
功能测试
过程控制
对每个涂装工件进行细致的检查，确保其符合标准和客户要求。
对涂装工件的外观、防护性能、使用性能等进行测试，以确保其功能可靠性。
通过对涂装工艺过程进行实时监控，确保产品质量稳定性和一致性。
表面预处理
可采用机械法、化学法和电化学法等多种方法进行表面处理，以满足涂层结合力和耐腐蚀性要求。
表面处理方法
表面处理
涂料类型
根据涂装用途和实际需求，选择合适的涂料类型，如有机涂料、无机涂料、粉末涂料等。
涂料性能
考虑涂料的硬度、耐磨性、耐候性、耐腐蚀性等指标，以确保涂层的使用寿命和性能。
涂料选择
涂装设备选择
根据涂料特性和生产规模，选择合适的涂装设备，如空气喷枪、静电喷枪、无气喷枪等。
涂装设备维护
定期对涂装设备进行检查和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
涂装设备
涂装过程中需控制温度和湿度，以确保涂料干燥和结合良好，防止出现气泡、脱落等现象。
温度和湿度
涂装过程中会产生废气，需采用吸附、过滤等方法进行处理，以降低对环境和人体的影响。
汽车涂装工艺应用案例
汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺流程包括预处理、底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等几个环节，其中预处理包括表面处理、清洁和干燥等，底漆涂装前需要进行调漆和过滤，面漆涂装前需要做好保护工作，清漆涂装需要掌握好湿度和粘度。
汽车涂装工艺应用
汽车涂装工艺广泛应用于汽车制造、维修和改装等领域，对于汽车车身和零部件的防腐、美观和防锈等方面具有重要作用。
废渣处理
涂装工艺——精选推荐
1、汽车涂装原始定义：将涂料涂覆于汽车表面，经干燥成膜的工艺过程（已固化成膜的涂料覆膜称为涂膜）。
2、汽车涂装描述性定义：涂装是传统的汽车生产四大工艺之一，它由一系列的工艺过程组成的,如：白车身处理表面处理、防腐底漆涂装、装饰及保护面漆涂装、防腐蜡涂装等。
汽车涂装的目的和作用防腐保护、装饰性、良好的舒适性、特殊功能。
为达到优良的保护性和极高的装饰性，汽车涂层大都采用多层涂装。
轿车涂装车间主要工序及作业内容前处理（白车身脱脂、磷化处理）；电泳（阴极电泳涂装工艺）；PVC涂胶（车身密封、车底防护、沥青片安装）、中涂（耐崩裂、填充中涂漆涂装）；色漆+清漆（底色漆、罩光清漆涂装）。
车身前处理预清洗工艺预清洗：检查：查看白车身是否有涂装不可接受的缺陷，有则返回焊装返修扫描：将车型信息录入ERP系统，便于生产组织上工装：将四门两盖门钩固定，以免运行中与槽体及设备碰撞, 对车身进行冲洗，去处油污、焊渣、铁屑冲洗方法：高压水枪冲洗或大流量洪流冲洗什么叫电泳涂装？●ED：将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。
●AED：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
●CED：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷），汽车涂装广泛采用。
电泳涂装的四个过程●电解：水在通电时产生分解，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气。
●电泳：带正电荷的胶体树脂粒子和颜料粒子在电场的作用下向阴极移动。
●电着：漆粒子在电极上沉积析出的现象。
●电渗：在电场的作用下，涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来而移向槽液，使涂膜脱水。
车身电泳后清洗工艺电泳后清洗的首要任务是清洗掉电泳车身湿膜上的浮漆，最终洁净度要求车身滴水电导率≤30us/cm，保证电泳烘烤后漆膜表面平滑光洁，无颗粒、漆渣等质量缺陷；另一方面，后清洗系统要具备把车身湿膜表面洗掉的浮漆快速转移到电泳主槽重新利用，实现整条电泳及后冲洗系统各槽液位的动态平衡，尽量缩短后冲洗各槽槽液的更新周期。
涂装的工艺
涂装的工艺
涂装是指通过涂覆涂料或其他涂层材料，使被涂物表面产生一定的保护、美观、耐用等性能的过程。
涂装工艺包括以下几个步骤：
1. 预处理：主要包括除油、除锈、除污等工序，用来保证被涂物表面的清洁和平整度。
2. 底漆施工：底漆主要用来增加被涂物的附着力、防腐、防锈等性能。
底漆需要根据被涂物的性质和使用要求进行选型。
3. 中涂施工：中涂主要是为了增加涂层的厚度和平滑度，同时还能增加涂层的附着力和耐磨性等性能。
4. 面漆施工：面漆主要用来增加被涂物的外观质量和光泽度。
面漆需要根据被涂物的颜色、质地、环境要求进行选型。
5. 烘干和固化：涂料施工后需要进行烘干和固化。
通常采用自然干燥、烘箱干燥、紫外线光固化、喷热风干燥等方法。
6. 检验和质量控制：涂装完成后需要经过检验和质量控制，包括涂层的外观质量、厚度、附着力、耐磨性、耐腐蚀性等性能的检测和评估。
涂装工艺介绍
涂装工程
混凝土涂装一般采用硅丙乳胶水性涂料体系，1底2面，底漆5μm，面漆2×120μm，共计245μm。
涂装工序：清理表面→基底处理→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→第二遍涂料。
施工方式主要为滚涂，对于缝隙、凹槽等结构死角，应用刷子进行预涂。
施工设备可采用桥检车。
硅丙乳胶涂料性能指标应满足《合成树脂乳液外墙涂料》（GB/T9755-2014）中优等品的技术要求，详见下表。
涂装颜色采用与原桥颜色一致的蓝白色，涂料变色性能应采用本次工程采用的浅灰色进行检测是否达到下表标准。
此外，涂料的附着力应符合《色漆和清漆漆膜的划格试验》（ISO 2409：2013）的相关技术要求。
建筑外墙底漆技术要求（国家标准）
合成树脂乳液高光外墙涂料技术要求（国家标准）。
涂装工艺
大加快涂膜中水的蒸发；当乳胶粒子保持彼此接触时，水的挥发速率降至 湿阶段的5%～10%。此时如果乳粒的变形能力很差，将得到松散不透明且无 光泽的不连续涂膜。
乳胶漆膜为了赋予应用性能，树脂的玻璃化温度都在常温以上，故加入成 膜助剂来增加乳粒在常温下的变形能力，使乳胶漆的最低成膜温度达到 10℃以上。
管式辐射器
合成树脂1科
2.7 涂料的干燥（固化）设备
烘干室根据其形状，有死端式和通过式两大类。其中死端式用于间歇 式生产方式，通过式都用于流水线生产方式，并有单行程、多行程之区别。
溶剂蒸发
氧气
2).烘烤固化型涂料 这类涂料树脂中的各基团，常温下的化学反应性很弱，但加热到较高温
度时，基团之间将快速地发生化学反应使涂膜交联固化。 主要品种有氨基烘漆，丙烯酸烘漆，聚酯漆，热固性聚氨酯，环氧烘漆
和有机硅涂料等等。
合成树脂1科
2.4.2 转化型涂料成膜
3). 固化剂固化型涂料 此类涂料多为双组分涂料，两个组分之间有很高的化学活性，因此在常
合成树脂1科
2.4.3 照射固化
照射固化干燥是借助于能量照射实现化学配方（涂料、油墨和胶粘剂） 由液态转化为固态的加工过程。 1). 电子束固化利用电子加速器产生的高能电子流，直接引发化学反应， 在极短的时间内形成固体漆膜。电子束固化涂料组成与紫外光固化涂料相 似，主要差异在于一般不需要光引发剂，也不受颜料的影响。目前主要品 种为不饱和聚酯树脂、丙烯酸型低聚物。 2). 紫外线固化紫外光固化涂料中的光引发剂或光敏剂吸收紫外线光谱 （波长200nm-350nm）中的某些特殊波长的光而产生断键情形，这些断键 的物质再去撞击单体和预聚合体而产生连锁反应，瞬间将涂料由液态变成 固态。紫外光固化不适合形状复杂的制品，难以固化不透明的有色涂层。 适于清漆的固化。
(完整版)保险杠涂装工艺
保险杠涂装工艺目前典型的保险杠涂装可分为以下 20 道工序，具体见图 1：1. 上件2. 水洗3. 吹水4.烘干5.冷却6.静电除尘7. 火焰处理8.底漆喷涂 9.底漆闪干 10. 色漆一道喷涂 11. 色漆二道喷涂 12. 色漆闪干图1 塑料保险杠涂装线的工艺流程figure 1 Process chart of painting line for plastic bumper1、上件 :上件的主要任务是将需要喷涂的工件放置到涂装挂具上，使得被喷涂工件通过整个涂装线的各个工序段，完成被喷涂工艺。
保险杠在涂装线上的移动由输送链系统完成，整个涂装线是一条封闭的环型设备。
保险杠以适合喷涂的方式固定在挂具上，挂具固定在涂装小车上，并可以方便的更换。
链条带动小车在涂装线上循环运行。
所有小车形式是统一的，不同外形的保险杠使用不同的挂具，一种产品对应特定的挂具，更换喷涂产品时，只需要更换不同的挂具。
产品到达下件区时产品被取下，称为下件工序。
每辆小车在涂装线经过一点的时间称为涂装线的节拍，由于所有的小车是循环运行的，所以涂装线上瓶颈节拍就决定了整体涂装线的节拍。
通常，国内的涂装线节拍在 45 秒到 120 秒之间。
当然，在涂装线设计建设时，所有工序的节拍都是经过平衡计算的。
每辆小车上可以放置的产品数量称为小车上件数。
涂装线节拍和每辆小车上件数基本决定了一条涂装线的生产能力。
在上件工序中，主要的操作人员包括了更换挂具的人员和上件的人员。
根据产品的切换频率和生产产品的节拍和每辆小车的上件数量，通常需要每班 4-8 人。
2、水洗：水洗工序主要作用是完成产品涂装表面的清洁，水洗可除去零件表面的污垢、灰尘、油脂等。
标准水洗工艺分为五级水洗，分别是一级加热脱脂水洗、二级水洗、三级水洗、四级循环纯水洗、五级新鲜纯水洗。
每级水洗设备都是由水槽、水泵、管路和喷淋头组成。
保险杠在小车上通过水洗通道时被自动清洗。
根据设计，第一级槽液使用的能够去除油脂的含一定浓度化学药品的水，并加热槽液温度在55℃以上，第二、三级水是常规的自来水，第四、五级水是纯水。
涂装工艺详解
温，油漆温度和施工方法等因素决定的。 ▪ 但是稀释剂加入过多（超过20%），会影响
表面处理 – 清除氧化皮和锈蚀
常用的处理方法：
• 冲砂处理
•打磨处理
表面处理 – 除尘
▪ 灰尘可以与油漆良好 结合，但是与基材表 面的结合力差，会造 成油漆剥落
▪ 通过以下方法除尘： ➢ 真空除尘机 ➢ 干净的毛刷 ➢ 用干燥、清洁的高压
空气吹
喷砂处理的验收标准
▪表面清洁度依照 ISO 8501-1
11.10.2021 25
油漆的储存时间
• 是在正常贮存条件下，产品在原来密封 容器中保持良好质量状况的时间稳定贮 存
• 在25℃时，储存期短于一年以内的的油 漆产品将会在油漆产品说明书上进行说 明。
• 储存环境温度升高通常会缩短贮存期， 在35℃时，油漆的储存期将减少一半。
• 除非特别说明，单组份的油漆在25℃时， 储存不要超过5年，在35℃时，储存不 要超过3年。双组份在25℃时，储存不 要超过3年，在35℃时，储存不要超过2 年。
油漆施工条件--表面温度
▪ 湿气会在最冷的区域发生冷凝， 导致喷过砂的钢板出现闪锈
▪ 在很热的区域，快速溶剂释放 和表面 Nhomakorabea湿差会出现成膜问题
▪ 获取表面温度的推荐最高/ 最低限度(通常可从涂料产品 说明书上获得)
油漆施工条件 – 相对湿度 (RH)
▪ 测量相对于饱和情况下，空气中的湿度水平
▪ 当相对湿度很高时，会造成露点升高，造成钢板表面 凝露
▪ 表面处理是指除去工件表面的： 油、油脂，可溶性盐，氧化皮、锈蚀，灰尘等
表面处理 – 除油
涂装方案及施工工艺
20120906-1630项目涂装方案及施工工艺一、适用于该项目外表面涂装，用户对漆膜厚度有要求。
涂膜坚韧、耐磨、丰满、光泽度高，附着力好，防腐性优良，耐候性、装饰性强、对湿热性气候具有良好的稳定性。
三、施工工艺（一）表面前处理工艺1、检查设备质量,清扫表面焊渣、灰尘等杂物。
2、打磨、除锈、除焊渣。
用动力角磨机磨去毛刺、锐边，敲净焊渣，磨平焊接处，基面须使用动力角磨机或动力钢丝刷打磨旧漆膜表面，除去表面的氧化膜及锈迹，各种记号。
基面处理达到St2级以上标准。
3、基面如果有油脂，先刮去大量油脂，再用溶剂多次擦拭，作到洁净无尘、无油污、干燥。
4、处理好的基面要在6小时内进行涂装，以免再次污染和锈蚀。
（二）、涂装工艺1、涂装前的准备（1）首先要仔细阅读产品使用说明书和施工工艺，了解清楚产品的性能、使用方法、注意事项以及技术、质量要求等。
（2）施工前要准备好相应的物料，注意检查包装是否完整、是否在保质期内，并仔细核对产品的标签标识，以免用错固化剂、稀释剂及搞错A、B双组份的配比。
（3）正确的混合和稀释：开桶时，注意不要将杂质带入基料；先用动力工具将A组分漆料搅拌均匀，再加入B组分低速搅拌均匀。
静置熟化一段时间（视环境温度情况，一般为15-20分钟。
温度越高熟化时间越短）。
（4）施工现场要远离火源，防火发生；保持通风良好；施工人员要穿戴好防护用具包括护目镜等。
注意不要将漆料溅到皮肤上，如溅入眼中要马上用清水冲洗，并及时送医院救治。
2、涂装的环境条件（1）相对湿度：空气的相对湿度小于75%，禁止在雨、雪及有雾的条件下施工。
（2）施工时的环境温度：a．底漆及中间漆：10-35℃。
b．聚氨酯面漆：5-35℃。
c．露点温度：基材表面温度高于露点温度3℃以上。
d．基材处于阳光直射、温度过高时不得施工。
3、涂装方法：（1）可以采用刷涂、空气喷涂和高压无气喷涂法施工。
采用空气喷涂，气压一般控制在0.5MPa左右、出漆量控制在200mL/min左右、运枪速度控制在300～450mm/s、喷幅控制在150mm左右、喷距控制在200～250mm、前后喷幅搭接1/3左右。
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第一部分:涂料概念、品种、组成一.ABS全称ABS 树指：丙烯腈一丁二烯一苯乙烯三元共聚树指二.什么是涂料涂料是一个复杂的多相液固分散体系，涂料树脂必须能够溶解在溶剂中形成具有优良流动性的液体并分散在液体介质中形成稳定的乳液，它们再与颜、填料和助剂充分混合形成均一稳定的分散体系。
三. 什么是ABS涂料ABS涂料是一种热塑型丙烯酸漆1液型涂料主要成膜成分为丙烯酸清漆2液型涂料主要成膜成分为丙烯酸聚氨酯,由含羟基丙烯酸多元醇与脂肪族多异氰酸酯结合而成，不同种类2液型涂料硬度可以有很大不同大多聚合物底材不同程度地可以被涂料中的溶剂溶解或溶胀，有利于涂料树脂与底材互溶或互混，增强涂料的附着。
四. ABS涂料组成成份组成成份由主要成膜物质，次要成膜物质和辅助成膜物质组成,具体由成膜树脂、着色颜料、填料、溶剂、助剂等构成。
成膜树脂：涂层特性与附着力的来源。
（主要成膜物质）着色颜料：涂层的颜色的来源，本身不能单独成膜。
（次要成膜物质）填料：涂料流动性，漆膜厚度，硬度的保证，本身不能单独成膜，（次要成膜物质）溶剂：涂料的流动性，涂装时雾化性，使成膜基料分散成粘性液体。
（辅助成膜物质）助剂：涂装作业性，改进流动，流平性，使成膜基料分散成均匀液体。
（辅助成膜物质）第二部分:涂料各组成部分性能、特点、应用一．成膜树脂的性能、特点、应用1．成膜树脂又称基料树脂，它的功能是将颜、填料与树脂结合在一起，在底材上形成均一、致密的涂膜，固化后形成涂层，它是涂料的基础，决定了涂料对底材的附着力、涂层的物理、化学、机械性能。
2．成膜树脂最好是其化学结构、表面张力及溶解度参数（即涂料中溶剂与树脂的相溶性）与底材相近的聚合物树脂方能达到最好的附着。
二．着色颜料的性能、特点、应用1．颜料是不溶于水，不溶于油的固体粉末，具有一种特定的颜色，分着色颜料，体质颜料（即填料）等。
2．着色颜料：赋予涂层遮盖力及增强机械和物理性能，主要起着色与遮盖作用；3．着色力：当某种颜料在基料中与其它颜料混合时，能呈现出其它颜料本身色彩未影响涂料颜色的能力。
4．遮盖力：由于颜料的作用，能够将被涂物面遮盖住时的最少用量遮盖好坏，取决于颜料与油料折光率之差，越大越好。
所谓颜料的耐光性和耐侯性，颜料在光和大气作用下会发生不同程度变化5. 三原色: 红、黄、蓝，三种颜色是最基本色彩，也叫第一次色，本身不能再分解调配色漆的原料，而配制涂料则常用主要有红、黄、蓝、白、黑五种色母。
三．填料的性能、特点、应用1．填料即填充颜料（又称体质颜料）2．它是一种没有遮盖力和着色力的粉状物质，主要是有耐化学药品，耐侯，耐磨粮良好，呈中性，改进涂料流变性能，封闭性能，耐温性能，机械性能，施工性能并可以大幅降低涂料的成本.四．溶剂的性能、特点、应用1．溶剂是挥发性的有机液体，只要两种涂料性质相似，两者溶剂可以通用2．溶剂的主要作用是将成膜树脂溶解或分散成均一稳定的液体分散体系，降低涂料粘度，便于涂料制备，施工成膜，在形成涂膜过程中必须全部蒸发掉而无残余物，它的重要指标有溶解力和挥发率。
3．溶剂的另一主要作用是溶解或溶胀底材,最好不要溶解底材，仅仅发挥溶胀的作用.尤其不要将塑料中增塑剂等添加剂溶解并迁移到底材表面形成4．丙烯酯漆用溶剂由酮类、酯类、醇类、醚类溶剂混合而成。
酮类作用：真溶剂，丙酮、沸点低挥发快，易吸水，易发白，但溶解力强.环已酮，高沸点，不易挥发，可防白酯类作用：真溶剂，对树脂溶解力强，对底材浸蚀性强。
醇类作用：助溶剂，缓和对底材的浸蚀醚类作用：助溶剂，促进流平，减轻对底材的浸蚀5．溶剂组合包括树脂的真溶剂、助溶剂、稀释剂（为了调节涂料的流平性、干燥速度及降低成本而使用的不良溶剂）的适当配合，达到溶解力、挥发速度、价格之间的最佳平衡五．助剂的性能、特点、应用调整和改进涂料和涂层的综合性能，在涂料配方和生产过程中主要使用润湿剂和分散剂，还有其它如防浮色剂、防流挂剂等。
第三部分:涂料成膜机理一．涂料附着1．塑料和涂料附着的第一步是涂料在制品表面的润湿，涂料润湿制品表面，取代表面吸附的空气和水，同时溶剂对制品的表面挥发溶解或溶胀作用，如果成膜树脂与塑料的溶解度参数选择适当，使得漆膜表面形成一个互混层二．涂层干燥1.物理干燥：即涂层中溶剂的全部挥发，它的干燥速度，完全取决于成膜物质中溶剂的挥发速度；2.化学干燥：如双液涂料由两组分化学反应（即交联固化反应）而干结成膜这类成膜速度主要取决于化学反应的速度。
不过,化学反应固化的发生也是从溶剂挥发开始的3. 干燥过程：（四阶段）(1) 凝结或绷紧：溶剂差不多完全挥发，漆的粘度显著提高，漆膜仍继续发粘，沾尘土；(2) 表面不沾土：手摸不留痕迹，对轻微力作用抵抗力弱；(3) 实际干燥：手压膜层不留痕迹，涂膜坚硬，能抗机械作用；(4) 完全干燥：整个涂膜干硬度不再增加；(5) 一般温度每提高或降低14℃，烘烤时间就相应缩短或延长30分种(6) 热变形温度：ABS 70~107℃PC 120~150℃(7) 常用ABS涂料多为常温干燥型(或强制干燥型),其中1液型为溶剂挥发型,2液型为自反应交联型第四部分:涂装前的表面处理一. 目的、作用塑胶制品在涂装前必须进行一定的表面处理，其根本目的在于改进表面物理，化学性质，提高附着力，常用溶剂清洗，表面研磨，露出新的较为活性的表面，同时增加了底材的表面粗糙度，有利于附着。
1．消除表面静电，除去吸附的灰尘，使用溶剂或表面活性剂清洗2．清除脱模剂，使用溶剂擦洗或碱水洗或超声波清洗3．表面改性，增强涂层附着力二．常用的表面处理方法1．溶剂处理法：清除底材表面的增塑剂、脱模剂、防静电剂、润滑剂、抗氧剂等清除高分子底材中残留的低分子齐聚物和单体底材表面氧化分解或粉化后的分解或分离产物溶剂溶蚀部分非结晶性表面，产生增加表面粗糙度溶剂处理后，底材表面适度溶胀，有利于底材和涂料互溶、结合, 在涂漆前可先喷一种溶解性强的溶剂，使表面软化，在溶剂未完全挥发前进行涂漆，以增强附着力。
2．表面活性剂：清除表面灰尘，迁移至表面的助剂、表面加工剂等，它除去无机杂质更方便、更容易，而溶剂处理除去油脂类更有效3．化学试剂法：通过氧化等反应在塑料或橡胶底材表面引入极性的或反应性的官能团，同时表面生成多孔性结构，改进涂料对底材的润湿性和附着力，印刷作业时，可改进底材的印刷适应性。
4．退火处理法：消除表面应力和改变结晶性最常用、最有效的方法在成型过程中，不均一的冷却可能在局部或表面产生残余应力或局部结晶化，它们都不利于涂料的润湿和涂层的附着，在溶剂处理前先进行退火处理以除去残余应力，可更好的降低裂纹发生。
5．表面打磨法：对于底材基体或底漆（包括前道漆）过于光滑和坚硬，可人工砂纸打粗，粗化后再面涂。
对于底材基体或底漆表面失去活性，不利于面涂附着，可人工砂纸打磨，露出活性层后再面涂。
6．底涂处理法：底漆和面涂互补：底漆缺乏美观，耐侯性差，面漆易被底材吸收，填充性不好，附着力差。
附着力好，对基体有良好的粘结力，无特殊破坏作用下，不易脱落；有较好填充性和打磨性，经打磨后，在一定程度上能填充基体表面细微缺陷；有较好耐溶剂性，涂底漆后绝大多数都是要涂面漆的，这就要求底漆干透后能抵抗面漆中强溶剂不被咬起；底漆与面漆有很好的结合力，借助面漆中的溶剂能轻度重溶底漆表面，使底、面漆之间有一层微溶衔接层，以提高结合力。
第五部分:涂装工艺简介一.什么是涂料粘度即液体流动时所产生的摩擦力，即内摩擦力。
粘度低：造成流性，不均匀膜厚粘度高：堵塞喷嘴，漆料雾化差，流平性差，表面不光滑。
涂料粘度可以随温度变化而改变；30℃左右：粘度比常温下下降，35℃：粘度会比常温上升，因为溶剂挥发快低于5℃：会出现假稠二.什么是涂料细度指色漆内颜料颗料粗细或分散均匀程度三.涂料细度影响1.涂料细度会影响涂膜光泽：而涂膜光泽与表面光滑程度有关。
2.当油漆中加入各种颜料后，由于颜料颗粒的凹凸不平，就直接影响着涂膜的平滑度，也就影响涂膜的光泽；3.当颜料粒子小，用量少时，对表面平滑度影响就小，涂膜光泽就高；4.当颜料粒子粗，用量多时，对表面平滑度影响就大，涂膜光泽就低；所以在油漆生产中常通过调节颜料用量，使涂模形成不同光亮度三.环境影响环境影响主要因素是:环境温度，相对湿度最佳环境湿温度是15~25℃,最佳相对湿度是60%~75%四.溶剂的使用1．溶剂由酮类、酯类、醇类、醚类溶剂混合而成。
它的重要指标有溶解力和挥发率（即挥发速度）2．涂料在成膜过程中，由于溶剂蒸发、冷却或化学交联反应，以及被溶解或溶胀的聚合物底材在成膜过程中由溶剂挥发而引起体积收缩产生内应力，内应力大小与溶剂挥发速度有关，通过控制溶剂挥发速度和温度变化速度可减小应力3．内应力可分为收缩应力、热应力、变形应力，它们对涂层附着有直接关系4．溶剂的挥发速度与对底材的浸蚀程度及流平性关系很大，挥发速度快，则对底材浸蚀性弱，流平性差，挥发速度慢，则对底材浸蚀性强，流平性好，5．不同季节对溶剂的要求：夏季：容易出现溶剂挥发快，流平不良，要使用挥发速度低的溶剂冬季：容易出现溶剂挥发慢，易流挂，要使用快干型的溶剂高温高湿季节：容易产生泛白现象，要使用慢干型溶剂相对湿度RH<60%,溶剂挥发速度加快，应适当加入慢干型溶剂。
RH>75%易吸水发白，需加入丙二醇醚类的混合物的防潮剂。
四.湿碰湿工艺：喷完一道漆后，在室温下仅自干一会儿，使涂膜中溶剂得到一定程度挥发表面达到手摸近平不沾手，即进行第二道涂装，然后一次烘干。
第六部分:涂装质量与涂装工艺关系一、什么是增韧剂：在成膜物质中能增强涂膜弹性和附着力的物质（脂类），如丙烯酸类漆中，涂膜太硬，容易脆裂，附着力也不好，因此用增韧剂是改善涂料性能的最常用方法之一热塑型丙烯酸树脂漆固体含量低，要达到一定光亮度，需多次喷涂，粘度稍稠，涂装时，易出现丝花飞扬，涂层粗糙，耐溶剂性差第七部分:病态原因分析与防治方法一.涂膜粉化1．现象：漆膜表面出现结构崩塌，暴露出颜料颗粒并呈粉末状脱落。
2．原因：漆膜表面的聚合物树脂大分子在热、紫外线、风雨、氧作用下，发生化学降解过程，生成小分子化合物而失去粘合作用，使颜料粒子脱离开来。
3．对策：颜料性能对粉化有决定性影响，颜料与基料比例不当。
清漆用量少,颜料和填料比例过大，施工时涂料中稀释剂加入过量,涂层太薄。
颜料中加入易粉化的碳酸钙、锌钡白、钛白粉等品种。
二．涂膜白化1.现象:涂料在干燥过程中或成膜后产生云雾状白色漆膜,通常产生于溶剂挥发干燥型涂料2.原因: a>溶剂挥发太快,引起涂层表面温度急剧下降,空气中水分在涂层表面结雾所致b>溶剂中真溶剂与稀释剂比例失调,或真溶剂挥发太快,留下不良溶剂比例增大,使树脂溶解性下降,树脂析出.c>高湿季节涂装时,使用醇溶剂或以醇为主的混合溶剂，容易吸水,压缩空气中水分未分离干净,而混入涂料中或涂料自身带水,底材表面未干燥好.3.策:当溶剂和稀释剂,控制其挥发速度,防止涂层表面温度过低,以及防止聚合物析出湿度大时,要通热风或暖气加热以降低空气相对湿度,底材加热、表面要烘干保证温度高于环境温度，涂料中加防潮剂，已发白的涂层喷防白水。