地铁盾构施工用电技术
我国盾构技术的发展现状
我国盾构技术的发展现状盾构技术是一种在地下开挖隧道的方法，它是一种高效、安全、环保的隧道开挖技术。
随着我国城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地铁、地下通道等基础设施，盾构技术也得到了广泛应用。
本文将从盾构技术的发展历程、技术特点、应用领域等方面，介绍我国盾构技术的发展现状。
一、盾构技术的发展历程盾构技术最早起源于19世纪末的英国，当时主要用于建设水利工程。
20世纪初，盾构技术开始应用于地铁隧道的建设。
20世纪50年代，日本开始大规模使用盾构机建设地铁，盾构技术得到了快速发展。
20世纪80年代，我国开始引进盾构技术，建设了北京地铁1号线和广州地铁1号线。
此后，我国盾构技术得到了快速发展，成为我国地下工程建设的主要技术之一。
二、盾构技术的技术特点盾构技术是一种在地下开挖隧道的方法，它的主要特点如下：1.高效：盾构机可以在地下连续开挖，不需要停工，因此可以大大提高施工效率。
2.安全：盾构机在开挖过程中，可以保持地面的稳定，减少地面塌陷的风险，因此可以保证施工安全。
3.环保：盾构技术可以减少对地面环境的破坏，减少噪音和尘土污染，因此可以保护环境。
三、盾构技术的应用领域盾构技术可以应用于各种地下工程建设，主要包括以下几个方面：1.地铁建设：随着我国城市化进程的加速，越来越多的城市需要建设地铁，盾构技术成为地铁建设的主要技术之一。
2.水利工程建设：盾构技术可以用于建设水利工程，如水库、水渠等。
3.公路隧道建设：盾构技术可以用于公路隧道的建设，如山区公路隧道等。
4.城市地下综合管廊建设：盾构技术可以用于城市地下综合管廊的建设，如电力、通信、自来水等管道的建设。
四、盾构技术的发展趋势随着我国城市化进程的加速，盾构技术的应用领域将会越来越广泛。
未来，盾构技术的发展趋势主要包括以下几个方面：1.技术创新：盾构技术将会不断进行技术创新，提高施工效率和施工质量。
2.智能化：盾构机将会越来越智能化，可以实现自主导航、自动控制等功能。
盾构施工临时用电方案
盾构施工临时用电方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN盾构施工临时用电方案1. 编制依据（1）GB 16844-2008 普通照明用自镇流灯的安全要求（2）GB 14050-2008 系统接地的型式及安全技术要求（3）GB 19517-2004 国家电气设备安全技术规范（4）GBT 户外严酷条件下的电气设施（5）GBT 13869-2008 用电安全导则（6）GBT 15145-2008 输电线路保护装置通用技术条件（7）GBT 19185-2003 交流线路带电作业安全距离计算方法2．工程概况哈尔滨地铁一号线9标包含两站（南直路站、哈尔滨东站站），两区间（哈尔滨东站站～南直路站区间、南直路站～交通学院站区间）。
南直路站至交通学院站区间设计里程SK15+～SK16+，区间总长692.049m；哈尔滨东站站至南直路站区间设计里程SK16+～SK17+，区间总长514.943m；隧道覆土厚度最小约9m，最大14.1m；平面最小曲线半径为350m，最大坡度为25‰；3.气候状况哈尔滨地处松花江中游，属中温带大陆季风气候，冬季漫长寒冷干燥，多西北风，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。
全年平均气温3.5℃，一月最冷，七、八月最热，历史最高气温41℃，最低气温-41.4℃，全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。
年平均降雨量530mm，多集中在七、八两个月。
多年平均蒸发量1501.4mm，季节性冻土发育，每年十月末开始结冻，至翌年三月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度2.0m。
4. 方案总则根据现场要求，备用电方案分为盾构机用电和附属设备用电两部分：一、盾构机用电是使用预装配的两台10KV，1600KVA的高压开关柜柜直接接到盾构机的高压柜，经盾构机上面的1600KVA变压器进行供电。
二、盾构机附属设备用电是使用预装配的一个630KVA的变压器和现有的一个160KVA的变压器共同供电。
施工现场临时用电安全技术规范
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005简称“用电规范")05年4月15日发布，同年7月1日实施.该规范作为行业标准明确规定有25条为强制性条文。
“用电规范”修订补充了施工现场专用供电系统应采用的三项技术原则；术语代号；用电工程验收规定;明确相线、工作零线、保护零线、绝缘线等颜色。
并在总则中首次明确把市政基础设施列于规范适用范围。
从安全角度讲“用电规范"从外电线路及电气设备防护；接地与防雷；配电室及自备电源；配电线路；配电箱及开关箱；电动建筑机械和手持式电动工具;照明和用电管理等八个方面明确施工现场临时用电安全技术标准和操作程序，从而使施工用电管理和监理监管有章可循、有据可依。
通过反复学习“用电规范”和现场监理实践.笔者认为作为安全监管责任主体之一的监理，应着重从认真监督强条的执行和掌控重点部位两方面上下功夫。
一．常用的主要强制性条文∶1．建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定∶1）采用三级配电系统;（总配电箱→分配电箱→开关箱）2）采用TN—S接零保护系统;（工作零线与保护零线合一设置的接零保护系统）。
3）采用二级漏电保护系统。
（末级开关箱和上一级配电箱或总配电箱加防漏电保护器）。
（1.0。
3)2．临时用电组织设计及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序,由电气工程技术人员组织编制，经相关部门的审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施，变更用电组织应补充有关图纸资料。
（3．1．4)3．临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
（3．1．5）4．临时用电工程定期检查应按分部、分项工程进行，对安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。
(3．3．4）5．配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。
电源隔离开关分断时应有明显可见分断点.（6．1．6）6．配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸,有人工作”停电标志牌。
施工现场临时用电安全技术规范
临时用电一、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的强制性条文：1、施工用电采用三专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：（1）采用三级配电系统；（2）采用TN-S接零保护系统；（3）采用二级漏电保护系统。
配电系统原理示意图TN-S系统典型结构原理图2、在专用变压器TN-S接零保护系统中，现场所有电气设备不带电的外露可导电金属外壳必须做保护接零。
保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器侧零线处引出。
3、采用TN-S系统做接零保护时，工作零线（N线）必须通过总漏电保护器，保护零线（PE 线）必须由电源进线零线重复接地处或想总漏电保护器电源厕零线处引出形成局部TN-S接零保护系统。
4、重复接地线必须与PE线相连接，严禁与N线相连接。
PE线上严禁装设开关或熔断器，严禁通过工作是电流，且严禁断线。
当现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保持一致，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
5、TN-S系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处做重复接地。
6、配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。
N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电器连接。
7、配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。
8、对混凝土搅拌机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械等设备进行清理、检查、维修时，必须将其开关箱分闸断电，呈现可见电源分段点，并关门上锁。
9、下列特殊场所应使用安全特低压照明器：（1）隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；（2）潮湿和易触及带电提产生的照明，电压电压不得大于24V；（3）特别潮湿的产生、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。
施工现场临时用电安全技术规范
施工现场临时用电安全技术规范(3)施工现场临时用电安全技术规范8.2.11 总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于o.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mAs。
8.2.12 总配电箱和开关箱中漏电保护器的极数和线数必须与其负荷侧负荷的相数和线数一致。
8.2.13 配电箱、开关箱中的漏电保护器宜选用无辅助电源型(电磁式)产品，或选用辅助电源故障时能自动断开的辅助电源型(电子式)产品。
当选用辅助电源故障时不能自动断开的辅助电源型(电子式)产品时，应同时设置缺相保护。
8.2.14 漏电保护器应按产品说明书安装、使用：对搁置已久重新使用或连续使用的漏电保护器应逐月检测其特性，发现问题应及时修理或更换。
漏电保护器的正确使用接线方法应按图8，2.14选用。
8.2.15 配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连搔。
8.3使用与维护8.3.1配电箱、开关箱应有名称、用途、分路标记及系统接线图。
8.3.2配电箱、开关箱箱门应配锁，并应由专人负责。
8.3.3配电箱、开关箱应定期检查、维修。
检查，维修人员必须是专业电工。
检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具，并应做检查、维修工作记录。
8.3.4 对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电谭隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。
8.3.5 配电箱、开关箱必须按照下列顺序操作：1 送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱-开关箱;2 停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱。
但出现电气故障的紧急情况可除外。
8.3.6 施工现场停止作业川、时以上时，应将动力开关箱断电上锁。
8.3.7 开关箱的操作人员必须符合本规范第3.2.3条规定。
8.3.8 配电箱、开关箱内不得放置任伺杂物，井应保持整洁。
8.3.9 配电箱、开关箱内不得随意挂接其他用电设备。
地铁施工临时用电施工组织设计
教育课件，试卷，学习资料，ppt模板，报告，范文整理版！！！目录1. 编制依据 (1)2. 施工概况 (2)3. 配电系统总体布设 (3)3.1．配电部署 (3)3.2．电缆埋设的要求 (4)4.负荷计算 (6)4.1.用电机具负荷表 (6)4.2．电负荷计算 (8)4.3．电缆规格计算 (10)5.三级配电布置、系统图 (11)6.接地装置设计 (12)6.1．安装部位 (12)6.2．接地装置设计 (12)6.3．接地装置的连接 (12)6.4．接地装置电阻值要求 (13)7.安全用电技术措施与防火措施 (14)7.1．对电气工作人员（电工）的基本要求 (14)7.2．安全措施 (14)7.3．配电箱的防护措施 (15)7.4．配电装置的安全 (16)7.5．防火措施 (16)7.6．电焊机的安全使用要求 (17)8.施工现场用电工程总平面图 (18)11. 编制依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993）《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169）《低压配电设计规范》（GB50054）《15号线10标大屯路东站施工组织设计》12. 施工概况15号线大屯路东站位于朝阳区大屯路与北苑路交叉路口东侧，规划北关庄路下方，车站东西向布置，是15号线与5号线的换乘站。
共有2个风道，3个出入口、1个消防专用口和1个换乘通道。
过北苑路F2出入口采用暗挖法施工，车站主体和其余附属结构均采用明挖法施工。
车站西端连接暗挖区间，车站东端为区间提供盾构始发条件。
根据现场勘查，结合正式工程的位置及施工现场平面布置图确定的范围，经调查取证施工区域内无高、低压架空线路或地下输电电缆、通讯电缆或其它地下管线。
23. 配电系统总体布设根据合同条款规定，甲方为承包人提供电源接口。
大屯路东站前期施工工作中，市政供电不能及时接入。
地铁工程施工技术
地铁工程施工技术随着我国城市化进程的不断推进，城市交通压力日益增大，地铁作为一种大容量、高效率、环保的公共交通工具，已经成为解决城市交通拥堵问题的有效途径。
地铁工程是一项技术含量高、施工难度大、周期长的综合性工程，施工技术的选择和应用对于地铁工程的顺利进行和质量保障具有重要意义。
本文将从地铁工程施工技术方面进行探讨。
一、地铁工程施工的特点和难点1. 施工环境复杂。
地铁工程通常在地下进行，施工环境复杂，地质条件多变，给施工带来了很大的困难。
此外，地铁工程通常穿越城市中心区域，施工过程中需要克服地下管线、建筑物等多方面的影响。
2. 施工技术要求高。
地铁工程涉及多个专业领域，如土建、机电、装修等，要求施工技术高、专业性强。
同时，地铁工程的安全性、可靠性和舒适性要求较高，施工过程中需要严格遵守相关规范和标准。
3. 施工周期长。
地铁工程通常规模较大，施工周期长，需要充分考虑季节、天气等因素的影响。
此外，地铁工程在施工过程中还需兼顾周边环境的保护和交通组织的协调。
4. 安全风险大。
地铁工程施工过程中，安全风险较大，如坍塌、涌水、燃气泄漏等事故。
因此，施工安全控制是地铁工程施工的重要环节。
二、地铁工程施工技术的应用1. 地下连续墙施工技术。
地下连续墙是一种先进的深基坑支护形式，适用于地铁工程中的围护结构。
该技术具有施工速度快、精度高、对周边环境影响小等优点，为地铁工程的顺利推进提供了保障。
2. 隧道盾构施工技术。
盾构法隧道施工技术是一种非开挖技术，具有施工速度快、对地面交通影响小、施工质量易于保证等优点。
在地铁工程中，盾构施工技术广泛应用于隧道开挖、衬砌施工等方面。
3. 地铁车站给排水及消防系统施工技术。
给排水及消防系统是地铁车站的重要组成部分，其施工技术包括管道铺设、设备安装、系统调试等。
采用合理的施工技术，可以确保给排水及消防系统功能的充分发挥，为地铁车站的安全运行提供保障。
4. 地铁车站装修施工技术。
地铁车站装修施工技术包括地面、墙面、天花板的装修，以及照明、通风等设施的安装。
南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术
作 者 简介 ： 昊 志敏 （ １ ９ ８ ６ 一 ） ， 男 ，助 理 工 程 师
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南 宁地 铁 １ 号 线 交 叠 盾 构
隧 道 施 工 控 制 技 术
大， 吴志敏 Ｉ １ ９
（ 广 西交通 科技研 究院 ，广西南宁 ５ ３ ０ ０ ０ ７ ）
摘
要 ：以 南宁地 铁 ｌ 号 线一期 工 程 的 ２ 个 区间盾
场 站 区 间和 朝 阳广 场 站一 新 民路 区 间 。施工 机 具 为 ２台 土压 平 衡 盾 构机 ， 刀盘 开 挖直 径 为 ６ ２ ８ ０ ｍｍ，开 口率 为４ ０ ％，盾 体直 径为 ６ ２ ５ ０ ｍｍ。隧 道采 用装 配 式钢 筋混 凝 土管 片衬 砌 ，衬砌 环 外径 ６ ０ ０ ０ ｍｍ， 内径５ ４ ０ ０ ｍｍ， 管片 宽 度 １ ５ ０ ０ ｍｍ，管 片厚 度 ３ ０ ０ ｍｍ； 衬砌 环 由 １ 个 封 顶 块 、２个 邻 接 块 、 ３ 个 标 准 块 组 成 ； 衬 砌 混 凝 土 为Ｃ ５ ０ 高 强混 凝 土 ，抗 渗 等 级 Ｐ １ ２ ；防 水 采用 三 元 乙 丙 橡胶 弹性 密封 垫 。 区 间线 路在 朝 阳广 场站 呈上 下 交叠 ，右线 在上 、左 线 在 下 ，上 下 竖 向 线 间距 为 ８ ． ０ ｍ，离 开车 站 双 线 隧 道 间距 逐渐 减小 ，最小 竖 向间距为 ２ ． ０ ｍ。 火 车站 站一 朝 阳广 场站 一 新 民路站 区间 隧道 穿越 地
新民路区间交叠隧道为例介绍在圆砾泥岩复合地层中，
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地铁盾构施工用电技术
2008-8-12 15:26:00来源: 《西部探矿工程》添加人: [我来说两句] [字号：大中小]
核心提示：广州市地铁4#线琶仑盾构区间工程由1组双单线隧道组成,隧道总长3830.625m 单线延米,其中右线1914.2m,左线1916.425m,主体工程采用盾构施工,隧道内径为5.4m,沿线穿边如得到电子厂、黄埔涌、仑头海珠江水系、海珠区万亩果园、南环高速公路,地质情况较为复杂。
1工程施工概况
广州市地铁4#线琶仑盾构区间工程由1组双单线隧道组成,隧道总长3830.625m单线延米,其中右线1914.2m,左线1916.425m,主体工程采用盾构施工,隧道内径为5.4m,沿线穿边如得到电子厂、黄埔涌、仑头海珠江水系、海珠区万亩果园、南环高速公路,地质情况较为复杂。
2主要设备选择及容量
隧道掘进主要选用进口造价较低的日本三菱士压平衡盾构机2台,每台三菱盾构机配置2台各1000kVA移动式变压器,左、右洞口各设2台功率为74kW的通风机通过风管往洞内送空气。
地面根据施工需要布置用电功率为161.5kW的45t龙门吊2台,用电功率为57.5k W的15t龙门吊1台,用电功率为90kW砂浆搅拌机1台,用电功率为400kW的电瓶车充电设备1套,其它交往电瓶机、抽水设备等若干台。
3总体布置
按招标文件与施工承包合同业主在承包商的盾构施工场内提供10kV双电源的授电点及相关设备(2×2000kVA高压开关站和2×500kVA变压器)。
施工场地布置后,若采用双电源移动式开关站,将增加进线柜、计量柜、转换柜等设备,同时增加移动开关站土建投资,预计多增加近百万元投资,根据工程特点、当地供电负荷状况,业主提出采用单电源移动式开关站并要求承包商提出相应用电保证措施。
承包商提出主要措施:(1)通过报纸、电话、上网等手段掌握本施工点所在地区用电供应负载情况,及时做好停电预报工作。
(2)合理分配地面、洞内用电负荷,安排施工始发井承包商施工任务完成后移交的1台线路编号为赤沙F15的500kVA的变压器,供地面龙门吊、砂浆搅拌站用,新增加的线路编号为赤沙F22(500kVA+500kVA)移动式开关站作为左右线盾构机掘进和洞内通风、照明、抽水、电焊专用。
(3)配置300kW自发电机1台,在线路停电后保证洞内通风、照明、抽水、电焊使用,并承担小负荷用电应急。
(4)盾构机增加1台9m3螺杆式空压机,作为盾构机掘进时保压用(停电也可短暂工作)。
4电缆敷设
地面开关站由于高低压电缆数量出线较多,且地面上泥浆需及时清理,积水不易疏通,
为保证检修方便、运行安全,高低压电缆分别设置电缆沟并采用单支架电缆沟敷设(见图1),电缆至井口则采用PVC管保护并用卡箍固定,在隧洞内,低压电缆布置在人行道一侧,高压电缆则在另一侧。
自制圆钢弯钩固定在M24管片连接螺栓上,高低压电缆则在其上悬挂(见图2),低压电缆每200m一段通过低压配电箱连接。
5电缆及其附件选择
5.1盾构机电缆选择
每台盾构机有2个电缆转盘和2台1000kVA移动式变压器,由于随机配置进口电缆价格昂贵,用国产电缆代替,由于三菱盾构机采用的是3×35+3×10mm2的10kV高压软轴电缆,型号、规格、用途特殊,属专门订制的产品,根据国内电缆厂家的生产能力和价格,最终选
择采用每卷为200m软轴矿用电缆(规格型号为UGEFP3×35+3×10mm2)作为盾构机电缆。
5.2进洞高压电缆选择
三菱盾构机与地面高压开关站的连接有2个:(1)每条隧洞分别用2条高压电缆机软轴与高压电缆连接,该方案简便易行,安全可靠,但费用较高。
(2)采用1条70mm2高压电缆通过高压分支箱与盾构机电缆卷盘2条UGEFP高压电缆连接,该方案操作时较麻烦,但安全经济。
根据技术经济条件论证,最终采用方案二,经过计算和日中专家校核并考虑施工方便,采用不
带铠装的YJV3×70+1×35mm2交联电缆作为进洞高压电缆。
5.3高压分支箱选择
选择高压分支箱原则是首先能满足机上电缆与洞内电缆可靠安全连接,其次联络方式灵活,安装简单,免维护,防水防潮,全绝缘、全屏蔽、耐腐蚀,因此高压分支箱硅橡胶电缆附件采
用的是德国产品,其具备以下优越性能:①高弹性硅橡胶与电缆芯绝缘过盈设计紧密结合,不
会因电缆运行时热胀冷缩使内界面分离造成内爬电击穿。
②体积小,重量轻,安装容易。
③极佳的介电性能。
④高抗爬电性和抗电弧性。
⑤优良的憎水性及迁移性,在极污秽及海盐地区,具有抗闪烁性能。
⑥在温差极大(-50℃~+200℃)的环境仍保持稳定的物理性和化学性。
⑦长久的耐老化性。
其肘型电缆接头额定电流为200A,采用拔插式结构,可以安装在T—Ⅱ型电缆接头的尾部,在肘型电缆接头的导电杠端部连接有灭弧头,可以带电拔插200A以下负荷电流,相当于负荷开关的功能,但不能切断短路电流。
底座为环氧树脂三通插座。
选用的高压分支
箱体积小、重量轻。
5.4终端头、中间接头选择
户外地面开关站均选用过热缩型终端头和冷缩型终端头,从实际效果看,选用热缩型终
端头技术可靠、经济合理。
进洞高压电缆中间连接方式可选用以下3种:(1)采用热缩型中间接头。
(2)采用冷缩型中间接头。
(3)采用一进一出高压分支箱。
从成本、安全、操作的角度综合考虑,最终采用热缩型中间接头。
6热缩型中间、终端接头及高压分支箱施工工艺及要点
(1)热缩型电缆中间接头制作流程:对直电缆→剥外护层及铠装→剥内护层及填充物→锯芯线→剥屏蔽层及半导层→固定应力管→套入管材→压接连接管→缠半导带→包绕填充胶
→固定复合管→包绕密封防水胶→包绕半导电带→安装屏蔽网及地线→固定金属护套→固
定密封护套管。
(2)热缩型电缆终端接头制作流程:剥外护层→剥铠装→剥内垫层→分芯线→焊接地线→包绕填充胶→固定指套→剥铜屏蔽层→固定应力管→压接端子→固定绝缘管→固定密封管
及相色管→固定三孔防雨裙→固定单孔防雨裙→固定密封管→固定相色管。
(3)盾构地铁热缩型电缆中间、终端接头工艺要点:因盾构地铁进洞使用的高压交联电缆型号为YJV3×70+1×35mm2,无论安装中间、终端接头都要使35mm2的零线可靠地引出,
开关站热缩型终端接头零线与开关站地线端子排连接,中间接头之间35mm2的零线要可靠
地连接对于高压交联电缆中间、终端接头的相线除按工艺流程制作之外,最关键之处在于剥
半导电层时一定要彻底剥落并清理干净,防止通电时引起导电造成事故。
(4)高压分支箱施工工艺要点:严格按冷缩接头安装工艺要求施工用电缆清洗纸将绝缘表面的碳粒擦净,清洁绝缘体表面,用半导带将连接管与绝缘口间的间隙缠平并在连接管上缠
绕2层将硅脂涂在外半导层与主绝缘交接处,然后再均匀涂在绝缘体表面插头插入环氧树脂
三通插座后,一定要左右旋转并用硅脂涂满三通插座确保铜导体间整个表面积,保证可靠接触。
7用电安全技术保证措施
建立健全施工现场临时用电管理组织机构,根据GB50194—93“建设工程施工现场供用
电安全规范”制定用电管理措施,结合盾构机掘进工程的特点制定高压电缆头制作、洞内用电、高压试验等有针对性措施。
7.1高压电缆头的制作
高压电缆头包括电缆的中间与电缆终端接头,是电缆安全运行的薄弱环节,因此,加强对
电缆头制作材料的选用和施工工艺的把关十分必要。
一般规定:
(1)电缆头的制作应由经过培训且技术熟练的人员担任。
(2)电缆头制作时应严格执行工艺规程。
(3)制作电缆头前应做好检查工作且符合下列要求:
①相位正确
②所用绝缘材料符合要求
③电缆头的配件齐全并符合要求。
(4)室外制作电缆头时,应在气候良好的条件下进行,并应有防止尘土和外来污染的措施。
(5)电缆头的外壳与该处电缆金属护套及铠装层均应良好接地。
接地线应采用铜绞线或镀锡铜编织线,其截面不应小于表1的规定:
7.2洞内用电技术要点
由于洞内掘进段环境恶劣,为保证用电安全,需注意以下几点:
(1)合理选择进洞高压电缆每段长度,根据高压交联电缆YJV3×70+1×35mm2的柔软度、管壁可悬挂的安全长度和整条隧洞长度,每段高压交联电缆向厂家订购时以500~800m为宜,既可减少中间接头数、保证高压用电安全,又不会造成高压电缆浪费。
(2)盾构掘进时机上电缆卷盘2条UGEFP高压电缆用尽后,应及时组织足够人力拖拉高压交联电缆,防止高压交联电缆外皮破损,整条高压电缆用尽后需新放一条高压交联电缆,可
利用卷轴和管片车进行配合放线。
(3)隧洞内备足多级抽水设备,防止水淹带来安全事故施工现场低压用电第三级配电箱内必须装设漏电保护器,其额定漏电动作电流应大于配电线路和用电设备总泄漏电流值的2倍以上。
施工现场低压用电(包括隧洞内)应形成三级以上的漏电安全保护网。