CFG桩静载荷试验
CFG桩检验规范
一、一般规定1、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法适用于处理粘性土、粉土、沙土和桩端具有相对硬土层、xx标准值不低于70KPa的淤泥质土、非欠固结人工填土等地基。
2、水泥粉煤灰碎石桩桩端应位于相对硬的土层上。
3、水泥粉煤灰碎石桩复合地基按xx设计师必须进行地基变形验算。
二、设计1、水泥粉煤灰碎石桩桩径d宜取350.2、桩的平面布置，可只布置在基础范围内。
3、桩距s应根据设计要求的复合地基承载理、土性、施工工艺等确定，宜取3-6倍桩井。
当在饱和粘性土中挤土成桩时，桩距s 不宜小于4倍桩径。
4、桩体试块抗压强度平均值应满足下式要求：fcu≥3Rk/Ap式中fcu－桩体混合料试块（边长xx）标准养护28d无侧限抗压强度平均值（KPa)RK-单桩xx标准值（KN),应按本规范条取值。
5、桩顶应设置垫层，褥垫层厚度宜取100,当桩径、桩距大时褥垫层厚度宜取高值。
6、褥垫层材料宜用粗砂、中砂、级配砂石，碎石的最大粒径不宜大于.7、水泥粉煤灰碎石桩复合地基xx标准值，宜通过现场复合地基载荷实验确定，初步设计时也可按下式估算：fsp,k=mRk/Ap+β(1 -m)fs,k式中fsp,k——复合地基xx标准值（KPa);m——桩土面积置换率；β——桩间土强度发挥系数，宜取0.9-1.0对变形要求高的建筑物可取低值；fs,k——桩间土xx标准值（KPa)。
8、单桩xx标准值Rk的取值，应符合下列规定：(1)当用单桩静载荷实验确定单桩极限xx标准值Ruk后，Rk可按下式计算：Rk=Ruk/γsp式中γsp——调整系数，宜取1.50-1.60,一般工程或桩间土xx高、基础埋深大以及基础下桩数较多时应取低值，重要工程、基础下桩数较少或桩间土为xx较低的粘性土时应取高值。
(2)当无单桩载荷试验资料时，可按下式计算；Rk=Up∑qsili+qpAp式中Up——桩的周长（m);qsi——桩侧第ｉ层土德济限侧阻力标准值（KPa)可参照岩土工程勘察报告；qp——桩的极限端阻力标准值（KPa),可参照岩土工程勘察报告；li——第ｉ层土的厚度（ｍ）。
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cfg桩基实验有哪些
cfg桩基实验有哪些？以下带来关于cfg桩基实验有哪些678检测方法，相关内容供以参考。
各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。
大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。
由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。
由高粘结强度桩和土组成的复合地基，采用静载荷试验检测竖向承载力。
单桩承载力的检测同其它刚性桩。
复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。
也可采用特制的应力传感器测试。
施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。
施工中由于挤土效应对环境的影响，用变形传感器进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。
施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。
使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。
当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。
也可采用声波透射法进行检测。
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从静载荷试验论CFG桩在工程中的作用
力， 改善 其 变 形 性 质 或 渗 透 性 质 而 采 取 的 人 工 处 理 地 基 的 方 法 。 配较差 ， 局部混少量 黏性 土。⑨层粉质黏土（ ） 褐黄 色， ： 可塑 一
低， 含云母 片。本层属 中压缩性土 。③层粉 质黏土 （ ：） 局部为 Ｑ ：
浅层平板载荷试验方法是执行 Ｇ ０ ０ －０２建筑地基基础 Ｂ５ ０７２０ 黏土 ， 灰褐色 ～ 灰黄色 ， 可塑 ， 部硬塑 ， 局 无摇震 反应 ， 有光泽反 设计规范 ， 稍 浅层平板载荷试 验 的标 高与设计 基础标高一 致 ， 验 试 应， 干强度韧性 中等 一 ， 高 含少量有机质及 氧化铁 ， 本层 属 中压缩 采用慢速维持载荷法检测 ， 采用面积为 ０ ５ 的刚性承压板 ， ．０ｍ 最
然地基土承载力特征值不小于 ２０ｋ ａ ４ Ｐ 。建设场地 地层构成 自上 棕黄色 ， 硬塑 ～坚硬 ， 无摇 震反应 ， 稍有光 泽反应 ， 干强度 韧性 中 而下依次为： ①层杂填土 （ ） 场 区普遍 分布 ， Ｑ ： 黄褐 色 一杂色 ， 松 等 一高 ， 含铁锰结核 。本层钻孔未揭穿。土层结构场区普遍分布。 散， 稍湿 ， 主要 以黏性土为主 ， 含少量有机质 和碎砖块 。本层未作 ２ 浅 层平板 载荷试 验 处理 ， 不宜做持力层 。②层粉土（ ）场 区普遍分布 ， Ｑ ： 褐黄色 一褐 浅层平板载荷试 验 目的是 确定天然地 基的承压 板下应力 主 黄色 ， ， 湿 稍密 ， 摇震 反应 中等 ‘ 一迅速 ， 光泽 反应 ， 无 干强度 、 韧性 要影响范围 内的承载力 。
CFG桩基检测
CFG桩及复合地基质量检测技术方案云南路电工程检测技术有限公司二〇一〇年三月一、工程项目概况本项目为CFG桩及复合地基。
二、检测项目本次检测工作主要项目有：1、CFG桩低应变（反射波）法检测2、CFG桩钻芯法检测3、CFG桩及复合地基静载荷试验三、检测目的及依据1、检测目的为保证基桩施工质量及若发现问题时便于即时解决，在基桩施工完成后是否能进行下一步施工之前对基桩作出科学检测结论。
2、依据规程、规范:（1）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004）（2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）（3）《公路路基施工技术规范》（JGJ F10-2006）四、检测方法及措施(1)检测方法:对于基桩质量检测根据委托方要求主要以声波透射法进行。
对于钻芯取样则以钻机在混凝土桩上进行钻孔取样，而后对试样进行整理分析、抗压强度试验。
碎石桩动力触探试验检测采用标准型（级）圆锥动力触探，测试设备及方法按照国家标准《岩土工程勘察规范》进行(2) 措施:严格按照有关规程、规范和检测大纲进行。
五、详细检测方法（一）反射波法1、使用规范及标准本项目桩基低应变检测将依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003》、《基桩低应变动力检测规程JGJg3-95》中规定的《反射波法》检测桩身质量。
同时辅助使用我们自己研究，并经省建设厅1995年组织国内专家鉴定通过的《波列振幅衰减法》进行检测。
2、检测基本原理灌注桩钻芯取样检测是对可疑桩进行最有效检测方法之一。
它能直观判断桩长，桩身混凝土强度，桩底“沉渣”厚度和桩身完整性，甚至可以判定或鉴别桩端持力层的岩土性状。
反射波法的基本原理是在桩顶进行垂向激振，弹性波沿桩身向下传播。
桩身内存在明显波阻抗差异的界面处(如桩底、断桩和严重离析等部位)或在桩身截面积变化(如缩径或扩径)部位产生反射波。
经时域、频域数字处理，即可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，判断桩身完整性及混凝土质量并对桩的实际长度加以校对。
CFG桩检测
复合地基载荷试验测试复合地基承载力，检测复合地基承载力特征值能否满足设计要求。
检测数量为总桩数的0.5~1%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点采用低应变动测方法对桩体完整性进行抽样检测。
检测数量为总桩数的10%检测桩位置由甲方、监理、检测单位，依据规范随机选定。
（一）静载荷试验被选做静载荷试验的桩位在试验前应先将桩周土人工清除、桩头剔凿至设计桩顶标高，桩头顶面应平整，桩与压板之间铺一层厚度50-150mm的中粗砂。
压板面积为单桩所承担的面积。
（二）低应变动测桩身完整性及桩身混凝土质量检测采用低应变动测法中的反射波法。
其基本原理为：当在桩顶施加一瞬时冲击力后，弹性波沿桩身向下传播，在其传播过程中遇到桩底界面或桩间缺陷界面时（即桩径的变化、桩身介质不均匀、断裂等造成的缺陷界面），必然会产生反射波沿桩身反射回桩顶，由桩顶安置的传感器检测得到冲击信号及各界面的反射信号时程曲线，由时程曲线上的反射回波时差，可以根据已知桩长按下式计算：Cm=tL2式中：L：已知桩长；Cm：桩身混凝土平均速度；Δt为反射波时差。
分析实测曲线，可以由反射波的相位特征判断桩身的完整性。
缺陷位置按下式计算：2tC m L其中：L ：桩顶至缺陷的长度；t：缺陷位置反射的时差；Cm：桩体混凝土平均波速。
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。
它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。
检测方法：1、低应变反射波法是目前使用较为广泛的低应变动力检测方法，其基本原理是：一维杆件的波动理论，通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、离析、断裂等缺陷）和桩底面时，将产生反射波。
低应变检测就是通过分析反射波的传播时间、幅值、波形特征和频谱等信息来分析基桩的完整性和判定缺陷的程度及位置。
2、单桩竖向抗压静载试验通过在桩顶施加荷载以及观测桩的沉降量来确定单桩竖向的承载力。
CFG桩复合地基的工程应用及载荷试验的思考
２ ８ １ ３ ０ ４ ５ ０ ｌ ４ ０ ０
图 １ 单桩 竖 向抗 压 静 载 荷 试 验 曲线 图
由图 １ 可 以看 出， 试桩结果最大沉降量为 ５ ． ３ ６ ｍ ｍ， 随着荷载
根据表 １ 参数 ， 桩径按 ０ ． ４ ｍ， 桩端埋深 ２ ４ ． ０ （ 从勘察 时 自然
得 以迅速 发展 ， 不 断 的应 用 在高 层建 筑及 大跨 度 结构 设计 建 筑
单桩竖向抗压静载荷 试验 的 目的就 是通 过随机 挑选 建筑 场
中， 在现代社会 中发挥着越来越重要 的作用。我们主要 通过实 际 地的单桩 ， 进行抗 压静载 荷试验 ， 判定 工程单 桩竖 向抗压 承载 力
粉土 。
的施 加 ， 荷载一 沉降曲线 呈缓变形 ， 终 止加 载的 条件 为 已达 到设
规范要 求 Ｃ Ｆ Ｇ桩复合地基 中心点沉降小 于 地坪算起 ） ， 有效桩长 １ ８ ． ０ ｉ ｎ ， 桩端持 力层为第 ⑥层粉 砂 、 第 ⑦层 计要求 的最大加载量 ， ７ ２ ｍｍ， 可见 这样 的设计条件远远满足规范要求 。
的对地基处理 的要求 也不断 提高 。Ｃ Ｆ Ｇ桩复 合地基 具有抗 变形
换 率 ｍ为 ０ ． ０ ８ ７ ％， 单桩 竖 向承载力特 征值 为 ５ ６ ０ ｋ Ｎ， 复合 地基
承 载 力 特 征值 为 ５ １ １ ． ０ ｋ Ｐ ａ 。
能力强和高承载力 的特性 ， 能够满足建筑物对 地基处理 不断变化 ３ 载荷 试验 的需求 。由于 Ｃ Ｆ Ｇ桩复合地基 的经济效 益和社会效益 比较 突 出， ３ ． １ 单桩 竖 向载荷试 验
桩体试块抗压强度平均值应满足式（ ３ ） 要求 ：
Ｒ
≥３ Ｔ －
CFG桩复合地基检测常见问题及解决措施
CFG桩复合地基检测常见问题及解决措施摘要：CFG复合地基施工完成后，将对复合地基的桩完整性和承载力进行试验。
通常，桩的承载能力由多个或单个复合地基荷载试验确定，桩体的完整性由一个低应变动力试验进行测试。
事实上，在执行复合地基探测方面仍然存在违规情况，而且存在着相当严重的问题，影响到对工程接收情况进行适当评估的能力。
关键词：CFG桩；复合地基；检测引言CFG(飞灰碎石水泥)是一种高黏附性桩体，也称为粉煤灰桩、煤粉、碎石、石料和砂渣，与水混合，用专用机器制造。
CFG桩在桩与床垫层之间形成土的复合地基，可以充分利用桩与桩之间土的承载力来承受荷载，结构可以共同实现桩体强度与天然土层承载力。
与此同时，CFG桩不需要钢筋，桩材以工业废料产生的粉煤灰为低成本的掺杂材料，目前CFG型复合地基广泛应用于建筑物的基本支柱、复合地基、支撑桩处理基地其实施简单、高效、负荷大、工作后变形小、成本节约、绿色环保等具有良好的技术性能和经济效益。
1CFG桩复合地基受力原理CFG桩复合地基的基本原理是CFG桩、桩与床垫层之间的相互作用，从而提高了复合地基的能力。
CFG桩的强度和刚度在硬化后逐渐形成，桩之间的压缩程度低于地面。
复合地基的荷载集中在桩体上，桩之间的楼板变形，桩之间的楼板应力减小，荷载能力逐渐增大。
位于地面上的CFG桩限制了围绕桩的地面的横向变形，从而有效地减少了地面的横向变形。
复合地基竖向变形也降低，承载力提高，CFG桩渗透率较好，复合地基中产生排水减压通道，渗透率较高，有助于排出孔隙水，减轻孔隙水压力，提高有效应力，增加反应物。
2CFG桩常见承载力问题分析一些中间商使用不合格的原材料设计桩，以获得不同的利润。
CFG桩通常使用螺旋钻进行钻孔，并使用混凝土浇筑。
施工结束时，需要使用手动板或小型挖掘机板，并清除土壤，这很容易造成诸如在该连接处断开板体等问题，应立即进行修复处理，以避免出现各种问题。
无论是原材料的选择还是桩帽的保存，在以后阶段都特别重要，必须以科学的方式加以组织和认真执行，而且不应过分依赖于工作进展，这将使CFG桩的质量难以保证。
CFG 桩复合地基承载力及施工检测
CFG 桩复合地基承载力及施工检测摘要：随着CFG桩复合地基技术的进步，研究其承载力及施工检测凸显出重要意义。
本文首先分析了CFG桩的特点及作用机理，介绍了桩侧摩阻力和桩端阻力特性。
在探讨CFG复合地基检测中常见问题的基础上，指出了其载荷试验应注意的问题。
关键词：CFG桩；复合地基；承载力；施工检测一、前言作为一种有着自身特殊性的桩基，CFG 桩在近期得到了长足的发展和进步。
研究CFG 桩复合地基承载力及施工检测，能够更好地提升其实际效果，从而优化桩基工程的实践。
本文从介绍CFG 桩的特点及作用机理着手本课题的研究。
二、CFG 桩的特点及作用机理分析CFG 桩与天然地基同属地基范畴，但其组成材料，应力分布及变形过程不尽相同；CFG 桩与桩基都是以桩的形式处理地基，两者有相似之处。
但CFG 桩属于地基范畴，而桩基属于基础范畴。
CFG 桩中桩体与基础不直接相连，它们之间通过碎石或者砂石连接；而桩基中桩体与基础直接相连，两者形成一个整体。
CFG 桩复合地基计算理论的基本假定为桩与桩间土的协调变形，它的实质就是考虑桩土的共同作用。
这种共同作用与桩基中考虑土的作用是有本质区别的，这种区别导致了桩基中桩和复合地基中桩的施工工艺和结构连接的不同。
CFG 桩复合地基受力过程及施工工艺决定了其加固湿陷性黄土的机理主要有以下三个方面：1.挤密作用。
CFG 桩一般采用振动沉管成孔，由于桩管振动和桩尖土侧向挤压作用使桩间土得到了挤密，消除了桩间土的湿陷性，提高桩间土的承载力。
2.置换作用。
CFG 桩具有一定粘结强度，设计时一般按CIO-C15 砼强度设计，荷载作用下桩身压缩性比周围土小许多，桩土应力比可达到10-30，甚至更高，这一点是其他柔性桩无法比拟的，其复合地基强度较高。
3.桩体作用。
CFG 桩属于刚性桩，它和桩间土共同作用，既具有复合地基的特点，也具有桩基的某些特征，在处理范围内桩身的变形控制复合地基的变形，变形量很小。
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CFG桩单桩静载试验方案
中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心厦深铁路（福建段）检测项目部
二零零八年十一月
CFG桩单桩静载试验方案
一、试验依据
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）,《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）。
二、试验目的
采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理
单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
四、仪器设备
1、加载设备：油压千斤顶（100T），高压油泵站。
2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用60Mpa压力表，沉降量测使用成都量具刃具厂生产的50mm大量程百分表。
荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。
3、重物横梁反力系统。
五、试验准备工作
1、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、
桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限
承载力值。
2、制定出比较详细的试验方案（包括桩头处理、加载装置等）。
（1）试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。
加载及反力装置根据现场实际条件压力平台反力装置。
1—基准梁2—百分表3—磁性表座4—试桩5—重物6—千斤顶7—支架
图1 单桩竖向抗压静载试验置示意图
（2）荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量。
试桩沉降采用大量程百分表测量。
根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装2个百分表。
沉降测定平面距桩顶距离不小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。
（3）试验加载方式的选择：试验加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，然后逐级卸载到零）。
3、其它注意事项
（1）在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测
试数据的准确无误。
（2）现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
（3）反力架的安装和焊接要牢固可靠，对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作
（4）反力钢梁在试验中严禁超载，以免发生人员和仪器损坏。
（5）试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施，以保护仪器设备。
（6）高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放。
（7）测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱扯电源、电线，防止漏电、触电等事故发生。
六、现场试验规定和要求
1、开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d；如为粘性土，应视土的强度
恢复而定，一般不得少于15d；对于饱和粘性土不得少于25d。
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
2、慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸载和沉降观测。
（1）荷载分级：每级荷载值为预估单桩极限承载力1/10~1/15。
（2）测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。
（3）稳定标准：在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm。
（4）终止加载条件：当出现下列情况之一时即可终止加载。
A. 当荷载—沉降Q~S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降超过40mm；
B. 桩顶总沉降量达到40mm后，继续增加二级或二级以上荷载仍无陡降段。
（5）卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔30min再读一次，即可卸下一级荷载。
全部卸载后，隔3~4h再读一次。
3、千斤顶、油泵的安置和检查。
千斤顶应平放于试桩中心。
试验前应仔细检查千斤顶、油泵工作是否正常，油路是否漏油。
4、百分表的安装要求
百分表应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
七、现场试验
（1）在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。
（2）慢速维持荷载法加载方式下的试验过程如下：
慢速维持荷载法：按照六（2）条的规定，逐级加载、观测沉降，每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件；然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。
（3）试验过程中应注意记录现场天气变化情况。
对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映。
八、试验资料的整理
（1）单桩竖向抗压静载试验概况：整理成表格形式，并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明。
（2）单桩竖向抗压静载试验记录表。
（3） 单桩竖向抗压静载试验荷载—沉降汇总表。
（4） 绘制有关试验成果曲线：为确定单桩的极限荷载，一般绘制Q~S （按
整个图形比例横：竖=2：3，取Q 、S 的坐标比例），（S~lgt ，S~lgQ ）曲线，以及其它辅助分析所需曲线。
（5） 确定单桩轴向抗压极限荷载。
九、单桩承载力的确定
（1） 单桩竖向极限承载力的确定
① 在Q~S 曲线上，当陡降段明显时，取相应于陡降段起点的荷载值； ② 在对于直径或桩宽在550mm 以下的预制桩，当某级荷载Q i+1作用下，其沉降量与相应荷载增量的比值
kN mm Q S i i /1.01
1
≥∆∆++时，
取前一级荷载Q i 之值； ③ 当符合终止加载条件第二点时，在Q~S 曲线上取桩顶总沉降量S 为40mm 时的相应荷载值。
（2） 单桩竖向承载力标准值R k 的确定：
将单桩竖向极限承载力除以安全系数2，即得单桩竖向承载力标准值R k 。
十、桩身质量评价
根据Q~S 曲线的异常特征判断桩的缺陷。
十一、试验报告的内容
（1） 工程名称、地点、试验目的和试验日期； （2） 建设、勘察、设计和施工单位名称； （3） 试验场地的工程地质情况；
（4） 桩基设计施工概况、试桩编号、位置及施工记录； （5） 试验概况、试验过程中出现的异常情况的说明；
（6）试验资料整理、分析及结果（包括成果曲线和成果表）；
（7）结论与建议；
（8）报告单位名称，单位（室）负责人，项目技术负责，检测人员，参加人员，报告编写，校核人员，单位技术负责人。
各级加、卸载值和油压表读数对应表单桩承载力特征值105kN。