草帽山中桥满堂红支架现浇刚构连续梁专项施工方案-(专家评审后增加侧模加固措施等)
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案在钢筋混凝土结构中，连续梁和连续板梁是常见的构件形式，它们在桥梁、建筑等工程中承担着重要的荷载传递和连续支撑功能。
为了保证梁的质量和施工效率，满堂支架被广泛应用于现浇钢筋混凝土梁的施工过程中。
本文将介绍现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架的施工方案。
1. 施工准备在进行现浇混凝土连续梁及连续板梁的施工之前，首先需要进行施工准备工作。
包括确定梁的几何尺寸、材料的准备、现场的布置等。
确保所有材料符合设计要求，并组织好施工人员和设备。
2. 梁体支撑在开始浇筑混凝土之前，需要对梁体进行支撑，以保证其在浇筑和养护期间不发生变形或塌陷。
满堂支架是支撑混凝土梁的重要工具，通过其稳固的结构可以有效支持梁体，并传递荷载到地基上。
3. 梁体浇筑当支撑系统就位后，可以开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和坍落度，确保其能够充分填充梁体内部，并形成均匀致密的结构。
同时，需要注意施工过程中的温度和湿度控制，以避免混凝土出现开裂或强度不足的情况。
4. 梁体养护混凝土梁在浇筑后需要经过一定的养护期，以保证混凝土的强度和耐久性。
在养护期间，需要对梁体进行湿润养护，控制其表面水分蒸发速度，避免混凝土发生龟裂。
同时还需要注意防止外界物体对梁体的损坏，确保梁体在养护期间能够均匀硬化和强化。
5. 施工验收在梁体养护完毕后，需要进行施工验收工作。
通过检查梁体的几何尺寸、外观质量和强度指标等来验证梁体是否符合设计要求。
只有通过验收才能确保梁体的安全可靠性，并进入后续的使用阶段。
总的来说，现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案是一个复杂而细致的工程，在施工过程中需要严格遵循设计要求和规范标准，确保梁体的质量和安全性。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高施工效率和质量，为工程的顺利完成奠定基础。
【方案】现浇梁满堂红支架专项施工方案
松花江避暑城东环路项目松江湿地旅游通道四环路至呼口大桥段现浇梁满堂红支架专项施工方案编制：复核：审批：中铁十三局集团第四工程有限公司松花江避暑城东环路项目部二O一三年七月目录一、工程概况 (2)1.1 基本情况 (2)1.2 主要工程量 (2)1.3 编制依据 (2)1.4 施工重点、难点 (3)二、施工工期安排 (4)三、施工工艺及方案 (5)3.1现浇梁支架施工 (5)1）施工组织 (5)2）工艺流程图 (5)3）结构型式 (6)4）基础施工 (6)5）支架施工 (7)6）支架预压 (7)3.2 支架结构验算 (8)1）结构说明 (8)2）荷载计算 (9)3）结构检算 (11)四、安全质量控制措施 (19)1、支架搭设施工质量控制措施 (19)2、雨季施工措施 (19)3、高空作业安全保证措施 (20)4、其他安全措施 (20)一、工程概况1.1 基本情况松花江避暑城项目工程道路全长8123.634m，南起樱花路（起点K2+596.366）,中心南北路环岛（终点K10+720）。
平面坐标采用哈尔滨城市独立坐标系。
松花江避暑城东环路（松江湿地旅游通道四环路至呼口大桥段）规划红线宽度60m，采用双向6车道。
K4+338大桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，桥跨径组合为40m+65m+40m，桥墩采用直立型实体式墩。
桥梁横向全宽40m，双向共六车道。
桥面横向分上下分幅布置，两幅桥净距5.0m。
承台下设钻孔桩基础，桩直径120cm。
K4+338大桥支点梁高3.8m，高跨比1/17.1；跨中梁高2.3m，高跨比1/28.3。
梁高采用二次抛物线变化。
单幅箱梁顶宽17.5m，底宽9.8m，采用斜腹板单箱双室断面，翼缘板悬臂长度3.25m。
箱梁顶板厚度28cm，底板厚度45-65cm，中腹板厚度40-65cm。
在支点外设横隔墙，边支点处横隔墙厚度1.2m，中支点处横隔墙厚度1.8m。
箱梁采用双向预应力设计，分为纵向预应力和顶板及横梁的横向预应力。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案一、项目概况本次施工为现浇连续梁的满堂支架施工，施工区域位于XX高速XX段，总长xx公里，其中含有xx座连续梁。
二、施工准备1.深入研究工程图纸和设计方案，了解设计要求和施工工艺；2.配置相关施工设备和吊装设备，包括塔吊、支架、脚手架、模板和吊索等；3.组织施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识；4.安排现场办公区，设置办公室、生活区和材料堆放区域。
三、施工步骤1.安装固定支架：根据设计要求和现场实际情况，选用合适的支架类型，如U型支架、钢支架等，并根据连续梁的形状和尺寸进行精确的调整和固定；2.搭设满堂脚手架：根据设计要求和施工方案，合理搭设连续梁下方的满堂脚手架，确保施工人员和设备的安全；3.安装模板和水平调整：根据设计要求和构件尺寸，设计合适的模板和支撑系统，并进行水平调整，确保模板的稳定性和施工质量；4.混凝土浇筑：根据施工方案和混凝土浇筑工艺，分段进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量和连续性；5.连续梁的初凝和定型：根据混凝土的初凝时间和工程要求，进行连续梁的表面处理和养护，保证混凝土的强度和耐久性；6.拆除支架和整理现场：等待混凝土充分定型后，进行支架的拆除工作，并对现场进行整理和清理。
四、安全措施1.施工区域设置围栏和警示标识，确保施工区域的安全；2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁高空作业时脱帽、脱鞋等；3.对施工设备和吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；4.在混凝土浇筑过程中，严禁施工人员站在已浇筑的混凝土上，以防坠落事故；5.严格执行安全交底制度和安全警示制度，定期进行安全技术交底和安全生产教育；6.组织专职安全员对施工现场进行巡查和监督，及时处理各类安全隐患。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工工艺进行施工，确保连续梁的几何尺寸和强度达到要求；2.对施工过程中的各个环节进行实时监控和质量检测，包括支架安装、模板调整、混凝土浇筑等；3.对混凝土的配合比、坍落度进行监督和检测，保证混凝土的工艺性能和均匀性；4.进行混凝土抗压强度和连续梁的质量检测，确保其符合相关标准和要求。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案(附计算书)
混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案一、引言本文将详细介绍混凝土现浇箱梁满堂红支架的施工方案，包括支架搭设、施工流程、注意事项等内容，在施工过程中提供一套完整的指导方案。
二、支架材料准备1.混凝土现浇箱梁满堂红支架的主要材料包括钢管、扣件、横杆、纵杆等，需提前检查完好无损，符合要求。
2.根据设计要求准备支架拼装所需数量的材料，并按照施工图纸进行分类、整理、装卸。
三、支架搭设1.根据设计要求，在梁体两侧设置支脚，搭设纵、横向支撑，并加固连接，确保支架整体稳固。
2.支架搭设时，应保持垂直、水平，严禁倾斜和晃动，提醒施工人员注意安全防护。
3.检查支架搭设完毕后，应进行全面检查，确认支撑点位正确、连接牢固。
四、施工流程1.混凝土现浇箱梁满堂红支架施工过程中，首先进行箱梁的底板浇筑，注意控制混凝土浇筑速度和均匀性。
2.在箱梁底板初凝前，开始进行支架搭设，根据设计要求安装纵、横向支架，并加固连接，保证纵横支架平整。
3.在支架搭设完成后，进行侧模板的安装，确保模板间隙均匀，侧模板牢固固定，防止混凝土溢出。
五、注意事项1.施工过程中，施工人员应穿戴安全帽、安全鞋、手套等相关防护用具，确保人身安全。
2.施工现场应设置标识牌，警示标识，禁止非施工人员进入，并设专人进行安全巡视，定期检查支架状态。
3.在混凝土浇筑完毕后，支架拆除前应等待混凝土养护至规定强度，避免影响支撑效果。
六、附支架计算书•详细计算支架方案，包括支撑节点数量、材料用量、受力分析等，确保支架稳固可靠。
以上是混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案的详细说明，希望对施工过程中有所帮助。
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用
满堂支架法现浇连续梁施工技术应用【摘要】：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，本文就长春市两横两纵快速路系统穿跨越铁路工程中的远达大街跨越长春东站立交桥建设工程来简单叙述一下满堂支架法在现浇连续梁建设中的应用。
【关键词】：满堂支架法现浇连续梁荷载一、前言支架法和悬灌法是目前我国铁路现浇连续梁常用的两种施工方法，其中支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。
满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。
满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工的时候相对安全。
二、工程概况既有远达大桥位于东部快速路，桥梁位置处于惠工路与四通路之间，修建于1996年，桥梁南侧起点位于东新路口北180m左右，北侧终点位于东顺路口南30m。
桥梁跨越长春东站，同时跨越惠工路和四通路。
现状跨越站场位置主桥跨径采用53+80+53m变截面连续梁，跨越惠工路采用跨径为40m箱梁。
根据总体规划，在惠工路与四通路之间为二环路直行方向设置上跨立交桥。
保留现状桥梁供辅路交通系统通行，仅通行小型车；快速路系统于既有桥梁两侧各新建一幅桥梁，单幅4车道，同时考虑在主线高架桥两侧均设置上下坡道，以保证辅路大型车通过坡道进出新建桥跨越长春东站。
左幅：（53+80+53+45.234）m +（30+36+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
右幅：（53+80+53+45。
235）m +（30+31+35）m预应力混凝土连续箱梁+（30+26+40）m预应力混凝土连续箱梁。
跨站内h5、h6、h7、h8线及两条便道，箱梁为等截面单箱双室，梁宽16.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.22m，腹板宽0.5m。
跨惠工路为变截面单箱三室箱梁，梁宽16.25～21.25m，两侧翼缘板宽为2.5m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.3m，腹板宽0.5m。
满堂支架现浇盖梁梁施工工艺标准
满堂支架现浇盖梁施工工艺标准1、适用范围满堂支架现浇盖梁采用钢管支架、门式支架或碗扣支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（型钢或方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。
满堂支架现浇盖梁适用于陆上盖梁且地基承载力较高或盖梁正投影处为承台、墩柱高度小于5米以下的情况。
当墩柱高度大于5米和位于水上或软土地上的盖梁，不宜采用满堂支架进行现浇盖梁施工。
在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，应加强高空作业安全措施。
2、编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20002.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—20043、施工准备3.1技术准备，编制满堂支架现浇盖梁单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。
；模板类型有钢模、型钢框架胶合板等。
，包括支架和模板的强度、刚度和稳定性验算，以及支架布置型式。
，办理驻地工程师复核、签认手续。
，作好柱顶锚固筋喇叭口。
，清除场地上的杂物并整平压实，必要时对原地表进行掺灰处理、换填道渣。
地基处理加固后垫枕木或钢板桩。
，应对支架进行堆载预压；堆载重量为盖梁自重的1.0~1.1倍，通过预压取得支架及地基非弹性沉降高度h1、弹性压缩沉降高度h2，则底模安装时升高—△h= h1+ h2高度。
其余支架即可根据此△h预留。
，进行首件施工，总结施工经验。
首件施工的目的是检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.2机具准备3.3材料准备，确保其原材料质量符合相应标准。
，分别做普通砼配合比的试验室配合比、施工配合比，满足下部结构浇筑砼的要求。
3.4作业条件，施工便道畅通；临时电力线路、安全设施准备就绪。
操作工人：应由工长或现场技术人员对盖梁施工操作相关的工人进行培训、技术安全交底。
做到熟练掌握支架搭设、模板安装、钢筋加工安装、投料、搅拌、运输、浇筑、振捣等技术，要有应对安全紧急救援措施。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案(DOC)
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
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新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程草帽山中桥满堂红支架现浇刚构梁专项施工方案中铁十八局集团有限公司赤峰至喀左客运专线CFSG-5标项目经理部二O一七年四月目录第一章编制依据及编制说明 (1)第二章工程概况 (1)第三章总体施工计划 (2)第四章总体施工方案及工艺 (5)第五章模板、支架设计及验算 (10)第六章材料选用和质量要 (24)第七章安全专项技术措施 (26)第八章安全保证措施 (33)第九章质量保证措施 (36)第十章施工应急措施 (38)第十一章环、水保目标就保证措施 (40)第一章编制依据及编制说明1.1编制依据1、《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程草帽山中桥工程施工图设计》。
2、《结构力学》。
3、《材料力学》。
4、《高速铁路桥涵工程施工技术规范》（Q/CR 9603-2015）。
5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。
6、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》。
7、《赤峰至喀左客运专线铁路工程施工组织设计》及相关图纸等。
8、国家相关安全操作规程及法律、法规。
1.2编制原则严格按投标施组要求的工期、质量、安全、环保等目标编制，使各项要求均得到有效保证。
遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
1.3编制范围本方案适用于赤峰至喀左客运线DK97+707.41草帽山中桥（18＋24＋18）m混凝土斜交刚构连续梁。
第二章工程概况2.1工程概况2.1.1 线路概况1、桥址概况草帽山刚构中桥位于内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗乃林镇，桥址区为丘前冲积平原，地形平坦，冲沟较发育，地面高程 503.69～507.73m，高差 4.04m。
2、主桥水文情况地下水类型为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深 6.8m，高程为498.90～499.52m。
地下水主要受大气降水补给，以地下径流及人工开采为主要排泄方式，随季节变化幅度2.0～3.0m。
2.1.2桥梁孔跨布置本桥梁部采用18+24+18m双线斜交刚构连续梁。
2.1.3 梁部结构设计刚构连续梁梁体为双线分离变截面实体板梁，梁底宽5.09m，顶宽6.09m，外侧设悬臂，长1.0m，两线梁体之间缝隙2cm，主梁全长61m。
斜交法向角100，刚壁墩斜做，梁端与线路正交。
刚壁墩横桥向与梁底同宽，顺桥向壁厚为1.219m，垂直壁厚1.2m，梁高1.35m；加腋垂直宽度2.5m，高度0.7m。
2.1.4 墩台及基础设计草帽山刚构中桥桥台采用双线刚构连续梁一字型桥台，1、2号桥墩采用双线刚构连续梁刚臂墩，基础为钻孔桩基础。
2.1.5 主要技术标准1、铁路级别：客运专线，双线，设计速度目标值250公里/小时，线间距4.6m。
2、轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。
3、轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，轨道结构高度886mm（内轨轨顶面至梁顶面最低处）。
梁底至台顶高度为60cm。
4、设计活载：ZK活载。
5、本桥于 DK97+707.00 处跨越水渠，夹角 72°，设计流量Q100=174m3 /s，设计水位为H100=508.775m，设计流速V100=3.49m/s。
第三章总体施工计划3.1施工进度计划1、承台：2017.3.31-2017.4.152、墩台身：2017.4.10-2017.4.303、现浇刚构梁（半幅）：2017.4.25-2017.5.304、现浇刚构梁（另半幅）：2017.5.30-2017.7.103.2材料计划材料：承台钢筋50.2T、墩台身钢筋19.8T，现已经全部进场并经检验合格，可以使用；现浇刚构梁钢筋合计194.2T，现正在逐步进场，并进行试验工作，进场速度完全满足施工进度需要。
3.3设备计划设备计划见下表，随着施工进度随时可以进场施工，完全具备施工生产需要。
表3-1 机械设备配备表3.4人员计划3.4.1组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量和安全，保护生态环境，全面实现建设目标，分部组建“中铁十八局集团赤峰至喀左客运专线CFSG-5标一分部桥梁队伍”，承担本中桥刚构连续梁的施工任务。
项目部设工程部、安质部、计划部、物资部、设备部、征拆部、财务部、办公室，共七部一室，工程部下辖测量站和中心试验室。
项目部承担本工程的总体组织、指挥和管理任务。
各职能部门配备具有类似工程丰富经验、专业技术和管理能力较强的工程技术和管理人员投入本工程。
项目部施工组织机构见下图3.4.2施工队伍安排本桥梁安排桥梁3队负责施工，在工程开工前，项目部对全体施工人员进行全面的安全和质量教育培训，并经考核合格后方可上岗作业。
项目部设立了安全质量部门，负责指导检查工作。
项目部的质检工程师、安全工程师对施工现场的安全、质量工作进行监督、检查、评定和指导。
桥梁施工队设立专职的安全员和质检员，按照相关规范标准和要求进行施工、检查。
对重要的工种全部要求进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。
主要施工人员分配见下表。
项目一分部表3-2 分部主要管理人员表表3-3 主要施工人员分配表第四章总体施工方案及工艺4.1总体施工方案连续梁支架体系全部采用碗扣式满堂红支架体系。
碗扣支架钢管为φ48mm、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[σ0]=205MPa。
刚构连续梁底模、侧模均采用δ=15 mm的竹胶板。
竹胶板容许应力[σ0]=70MPa,弹性模量E=6×103MPa。
连续梁底板下，采用高强度竹胶板，木方上面铺设高强度竹胶板，厚度为1.5cm。
支架立杆步距为60*60cm，横杆步距为120cm。
模板楞木：主楞为Φ48×3.5mm双钢管，次楞为10×10cm木方（杉木）。
支架基础：C20混凝土20-30cm，支架下铺设厚度不小于5cm 的木板。
图3-01 连续刚构梁标准段断面4.2施工工艺流程及方法满堂碗扣式支架施工现浇刚构连续梁工艺流程见图4-01。
4.2.1地基处理支架搭设前，原桥位地表土方没有经过扰动，根据现场实际情况对绿化带、泥浆池和承台等开挖过的特殊部位施工结束后进行处理，严格按规范采取分层回填分层压实，下部填筑砂砾，保证地基承载力宜不低于l5OkPa,最后根据安装支架的合理标高再浇筑20-30cm厚C20混凝土，再铺设厚度不小于5cm 的木板。
在地面硬化以后，应该加强施工内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
4.2.2支架立杆位置放样用全站仪放出连续梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。
4.2.3安放底托按标示的底座位置先铺设横桥向木板，再安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。
注意底座与木板的密贴，严禁出现底座悬空现象。
4.2.4安装立杆、横杆和顶托从一端开始，按照顺桥向60cm，横桥向60 cm布设立杆，横杆步距为120cm，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为60cm。
搭设支架时应做到横杆水平，立杆竖直。
还应加设纵、横及水平剪刀撑，以增加整体支架的稳定性，支架的排距、间距、扫地杆,纵横、水平剪力撑设置,扣件螺栓紧固力矩等应满足相应规范要求。
安装后的支架严禁出现超容许范围的沉陷、变形，连接应牢固。
保证安全可靠。
可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内长度不小于150mm。
4.2.5设置剪刀撑支架每四排设一横向剪刀撑，纵向剪刀撑沿横向每五排设一纵向剪刀撑，水平剪刀撑在垂直方向上的间距不超过2.4m。
剪刀撑采用D48普通钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。
剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。
4.2.6安放方木、铺底模在顶托调整好后铺设纵向钢管，铺设时注意使其两纵向钢管接头处于U型上托座上（防止出现“探头”木），接着按20cm间距铺设横向10×10cm方木，根据放样出的中线铺设δ=15mm的竹胶板做为箱梁底模。
4.3预压及沉降观测支架搭设完后，为保证刚构连续梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取对支架预压的方法以消除变形，具体做法如下：4.3.1设置沉降观测点支架搭设、立模作业程序完成后，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后两支点处设置支架沉降观测截面，每个观测截面沿横向对称设置3个观测点，从而形成一个沉降观测网。
观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。
另外对应于支架沉降观测截面，在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。
4.3.2加载预压及卸载支架加载预压采用砂袋法进行。
预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。
加载采取分级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态。
预压加载可按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。
预压卸载的时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉降量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。
底模应结合预压数据，预留适当的沉降量和施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。
卸载完成后即可按加载顺序浇筑混凝土。
4.3.3沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为沉降观测的零点，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的瞬间沉降；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的瞬间沉降；施加第三次荷载前再观测，然后施加第三次荷载并立即观测，观测工作在等压时间内一直进行，一直到沉降趋于稳定。
加载及卸载必须在整个预压范围内分级进行，在一个连续的预压范围内不得分成几段后逐段一次加载或卸载到位。
每级加载及卸载均应进行测量并详细记录，预压结束卸载完成后，根据沉降观测记录，确定模板高度。
实施过程：① 准确计算各施工区段的刚构梁、模板、支架自重，以确定各施工区段的加载重量，预压荷载不小于最大施工荷载的1.1倍。
②根据试验数据，绘制纵、横向的弹性变形和非弹性变形图，确定弹性变形调整值。
③ 加载试验结束后，请有关人员进行检查，确定安全，可行性签证后，方可进行下道工序施工。
在脚手架中应设有合适的千斤顶或楔块，以便调整在浇筑混凝土前或浇筑混凝土时脚手架的沉降，脚手架的预计沉降值不应超过15mm。
4.4绑扎钢筋钢筋绑扎前要对刚构梁底模及翼板根部和边部的模板标高进行验收，将模板清扫、冲洗干净，并涂刷脱模剂。