交通工程施工组织方案
交通工程施工组织计划
交通工程施工组织计划一、项目概况本次交通工程施工项目为某城市主干道的改造工程，总长度约为10公里，包括道路修复、路面重新铺设、交通信号灯安装等工作。
施工时间为3个月，施工单位负责整个项目的施工和管理工作。
本文将详细介绍该交通工程施工组织计划，确保项目按时完工。
二、项目背景分析1.1 项目目标本次交通工程施工项目旨在提升城市交通系统的整体交通效率和道路质量，为市民提供更舒适、安全、便捷的出行环境。
1.2 项目范围与工作内容本项目主要包括以下工作内容：- 道路修复：对路面的裂缝、坑洞等进行修复- 路面重新铺设：重新铺设路面，提升路面平整度- 交通信号灯安装：在重点路口安装交通信号灯1.3 项目需求本项目需要充足的人力物力资源、科学的施工计划和合理的管理措施，确保施工进度和质量。
三、施工组织计划2.1 项目管理体系项目设立项目经理负责整个项目的管理和协调，设立施工现场主管负责具体的施工操作，设立质量监督员负责监督质量管理，设立安全员负责安全管理。
2.2 施工方法本项目采用分段施工的方式，每次施工范围不超过500米，确保施工效率和质量。
2.3 施工进度安排按照项目时间节点，合理安排施工进度，确保项目按时完工。
具体施工计划如下：- 第1个月：进行道路修复工作，包括修复路面裂缝、坑洞等- 第2个月：进行路面重新铺设工作，提升路面平整度- 第3个月：进行交通信号灯安装工作，提升交通安全性2.4 施工资源准备2.4.1 人力资源：根据施工计划需求，提前组织好施工人员，确保施工的顺利进行。
2.4.2 物力资源：提前购置好施工所需的各类材料和设备，包括路面修复材料、路面铺设设备、交通信号灯等。
2.5 安全措施在施工现场实施严格的安全管理制度，确保施工人员的安全。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.6 质量管理实施严格的质量管理制度，确保施工质量符合要求。
施工过程中进行质量检查，并及时处理发现的问题。
2.7 环境保护在施工现场实施环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
交通工程施工组织优化方案
交通工程施工组织优化方案摘要本文旨在提出一种交通工程施工组织的优化方案。
通过合理的施工组织和优化管理，可以有效降低施工成本、提高施工效率，并减少对交通流的影响。
本方案将重点关注施工期间的交通疏导、施工人员的合理安排以及安全措施的加强等方面。
1. 交通疏导为了减少施工对交通流的影响，需要合理安排交通疏导措施。
具体措施如下：- 在施工区域附近设置合理的交通标志和导向牌，以引导司机选择合适的通行路线。
- 根据施工进度，及时调整交通疏导措施，确保交通流畅。
- 尽量在非高峰期进行施工，以减少交通堵塞。
- 考虑采用交通导向系统，通过引导司机选择合适的绕行路线，减少对主要交通道路的影响。
- 积极与交通管理部门沟通合作，及时获取交通流信息，在需要时采取相应的应急措施。
2. 施工人员安排合理安排施工人员可以提高施工效率和质量。
以下是一些建议：- 根据施工进度和项目需求，合理安排人员的数量和工作时间。
- 配备足够的专业技术人员，确保施工过程中的技术要求能够得到满足。
- 为施工人员提供必要的培训和指导，确保他们具备所需的专业知识和技能。
- 设立施工组织管理团队，负责协调和监督施工人员的工作，确保施工进度和质量的控制。
3. 安全措施加强为了降低施工过程中的安全风险，需要加强相应的安全措施。
以下是一些建议：- 制定详细的安全操作规范，确保施工人员能够按规定进行作业。
- 加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
- 定期进行安全检查和隐患排查，及时消除施工现场的安全隐患。
- 配备必要的安全设备和防护用具，保障施工人员的人身安全。
结论本方案提出了交通工程施工组织优化的方案，包括交通疏导、施工人员安排和安全措施加强等方面。
通过有效实施该方案，可以提高施工效率、降低施工成本，并减少对交通流的影响，为交通工程的顺利进行提供有力保障。
为了确保施工的安全和质量，建议在实际施工前，对具体项目进行评估，根据项目的特点和要求，进一步细化和优化施工组织方案。
施工期间交通组织方案
施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长：副组长：成员：各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；4、高速公路公路拓宽等施工作业；5、其他影响道路交通安全畅通的施工。
四、施工现场的管理（一）、安全标志设置。
督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
（二）、夜间安全防范。
施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
（三）、现场安全员。
责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
施工现场交通组织方案
施工现场交通组织方案一、引言施工现场交通组织是指在施工现场内，为保障工地交通安全、道路畅通，合理安排、组织施工现场的交通流量、减少交通事故的发生，提高交通效率和工程建设质量的一种管理和规划方法。
本方案将依据施工现场特点、道路状况和交通流量等因素，制定相应的交通组织措施，以确保施工现场的交通安全和施工效率。
二、施工现场交通组织方案内容1.交通组织基本原则(1)安全第一：保证施工现场内外的交通安全；(2)有序优先：合理安排交通流量，确保施工现场交通有序；(3)协同配合：施工现场施工人员和交通管理人员进行密切配合，共同维护交通秩序；(4)提前预警：提前发布施工信息和交通组织方案，向周边交通参与者发出警告和提示。
2.施工现场交通组织方案的实施步骤(1)了解施工区域的交通情况：包括道路状况、夜间交通情况、施工各阶段的交通流量等；(2)制定施工交通组织方案：依据施工现场特点和道路状况，制定相应的交通组织措施；(3)提前发布施工信息：通过媒体、广播、互联网等渠道提前发布施工信息和交通组织方案，向周边交通参与者发出警告和提示；(4)施工现场标志标线设置：根据施工组织方案，在施工现场和周边道路上设置相应的交通标志和标线，引导交通流向、提示危险区域；(5)交通警示人员配置：根据交通流量和施工现场需要，合理配置交通警示人员，引导道路交通流向、维护交通秩序；(6)监控和巡逻：安装监控设备，对施工现场和周边道路进行巡逻，及时发现和解决交通问题；(7)施工现场设施安全：确保施工现场的交通设施的安全可靠，防止发生意外事故；(8)定期评估和改进：定期评估施工现场交通组织方案的实施效果，根据情况进行调整和改进。
3.交通组织措施(1)设立交通警示标志：包括禁止停车、施工区域请勿进入等交通警示标志，以提醒交通参与者注意施工现场；(2)道路临时封闭：根据施工需要，对部分道路进行临时封闭，并通过交通标志和标线进行引导和提示；(3)交通引导员设置：合理配置交通引导员，对交通流量较大的路口进行交通引导和疏导；(4)施工分区和交通分流：根据施工需要，将施工现场划分为不同的施工区域，对交通流量进行分流，确保施工安全；(5)道路增容和改造：对交通流量较大的道路进行增容和改造，提高道路通行能力；(6)施工现场暗夜照明：针对夜间施工，合理设置施工现场照明设备，保障交通安全；4.应急措施(1)按照规定备足急救设备和医疗药品；(2)设置紧急停车带和紧急通道，以应对突发事件；(3)制定应急预案，包括处理交通事故、处理交通拥堵等方案。
交通工程施工组织
交通工程施工组织随着我国城市化进程的不断推进，交通需求日益增长，交通拥堵、出行效率低下等问题日益严重。
为缓解交通压力，提高交通出行效率，各地纷纷启动交通工程建设项目。
在此背景下，施工组织的重要性不言而喻。
本文将从交通工程施工组织的角度，探讨如何高效、安全地进行交通工程施工。
一、施工前准备1. 项目立项：在项目立项阶段，要充分研究项目可行性，包括技术可行性、经济合理性、环境影响等，确保项目顺利实施。
2. 规划设计：根据项目需求，制定合理的交通工程施工方案，明确施工内容、施工顺序、施工工艺等。
3. 招投标：公开招标，选择具有资质、经验丰富的施工单位参与项目施工。
4. 施工现场准备：确保施工现场道路、水电、通信等基础设施完善，为施工创造良好条件。
二、施工过程管理1. 施工组织架构：建立完善的施工组织架构，明确各岗位职责，确保施工过程有序进行。
2. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工进度、人员安排、材料供应等，确保施工顺利进行。
3. 质量管理：加强质量管理，严格执行施工标准，确保工程质量。
4. 安全管理：加强安全管理，制定施工现场安全防护措施，防止安全事故发生。
5. 环境保护：注重施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
6. 沟通协调：加强与各相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
三、施工后验收与维护1. 施工验收：工程完工后，组织验收小组对工程质量、安全、环保等方面进行验收。
2. 竣工资料整理：整理施工过程中的相关资料，包括设计文件、施工记录、验收报告等，为工程维护提供依据。
3. 工程维护：建立健全工程维护制度，确保工程长期稳定运行。
四、总结与展望交通工程施工组织是确保工程顺利进行、提高工程质量的关键环节。
在实际施工过程中，要充分考虑施工现场条件、施工内容、施工工艺等因素，制定合理的施工组织方案。
同时，要加强施工过程中的质量管理、安全管理、环境保护等方面的工作，确保工程顺利进行。
在今后的工作中，我们将继续探索交通工程施工组织的新技术、新方法，为我国交通工程建设贡献力量。
道路施工交通组织方案
道路施工交通组织方案
目录
1 施工前的准备工作
1.1 交通调查与分析
1.1.1 路段车流量统计
1.1.2 路段拥堵时间分析
1.2 施工方案制定
1.2.1 施工时间安排
1.2.2 交通路线规划
2 交通组织方案的制定与实施
2.1 交通引导措施
2.1.1 临时交通标识设置
2.1.2 临时交通信号调整
2.2 施工期间交通疏导
2.2.1 交警执勤安排
2.2.2 临时交通管制
3 施工后的交通恢复与整治
3.1 施工完毕的道路检测
3.1.1 道路质量评估
3.1.2 道路标识完善
3.2 交通恢复调整
3.2.1 车流分流措施
3.2.2 施工后的交通监测
施工前的准备工作
在道路施工前，首先要进行交通调查与分析。
通过对路段车流量的统计和对路段拥堵时间的分析，可以更好地制定交通组织方案。
同时，施工方案的制定也是至关重要的。
包括合理安排施工时间和制定详细的交通路线规划，确保施工期间交通运行顺畅。
交通组织方案的制定与实施
在施工时，需要制定并实施交通组织方案。
这包括设置临时交通标识、调整临时交通信号，以及制定交通引导措施和施工期间的交通疏导。
交警的执勤安排和临时交通管制也是必不可少的措施，以确保施工期间交通秩序井然。
施工后的交通恢复与整治
施工完成后，需要对道路进行检测和评估。
包括对道路质量的评估和对道路标识的完善，以保障道路的安全性。
同时，还需进行交通恢复调整，包括车流分流措施和施工后的交通监测，确保交通恢复正常并维持道路畅通。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇交通组织方案及措施1合巢芜高速公路是安徽省公路网中地位重要的高速公路，交通量大，车速快。
因此，在进行维修工程时，必须确保行车畅通，同时保证工程质量。
为此，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
针对高速公路交通流量巨大的情况，我们需要在“边施工，边通车”的条件下进行维修工程。
为了保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量，我们经过专门研究讨论，确定了安全生产交通组织方案：1.在施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，并按照批准的方案实施。
在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
2.交通组织遵循以下原则：1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低，包括影响强度最小，影响时间最短。
3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
4)严格遵守《安徽省高速公路管理条例》和《高速公路维修养护作业安全规程》的施工作业。
广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
5)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
3.只开一个作业面，施工完一段开放一段。
4.交通标志设置：1)在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2)请XXX协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3)在施工区域前150m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、项目概况本项目为某城市道路改造工程，工程范围包括某条主要城市道路的道路拓宽、路面改造及交通信号灯安装工程。
该道路是连接城市主干道和周边交通要道的重要通道，对于缓解城市交通拥堵，提高交通效率有着重要的意义。
二、施工目标1.完成道路改造和路面改造工程，确保道路通畅及安全。
2.增加道路的承载能力，提高通行效率。
3.完善交通信号灯系统，提高道路交通管理水平。
4.施工期间保障居民生活不受影响，减少施工带来的不便。
三、施工组织1.组织机构本项目施工组织机构设置如下：1.1 项目经理办公室：负责项目总体管理和协调工作。
1.2 技术部：负责工程技术及质量管理。
1.3 安全部：负责施工现场安全管理。
1.4 供应部：负责物资和机械设备的采购和管理。
2.施工队伍本项目施工队伍主要包括土方队、路面队、信号灯队、机械队等。
每个队伍均有相应的队长和班组长，负责具体的施工任务。
3.施工方案根据工程施工要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括路面拓宽、路面改造和信号灯安装等内容，确保施工质量及进度。
四、施工措施1.施工前准备在施工前，需完成地表清理、勘察测量、临时交通标识设置等工作，确保施工现场的安全及畅通。
2.施工过程中2.1 路面改造：采用机械设备进行路面铲除、回填和夯实，保证路面平整并符合设计要求。
2.2 路面拓宽：逐步进行路面拓宽工程，确保道路通行正常，并及时通知驾驶员停车。
2.3 信号灯安装：安装合适的信号灯系统，确保道路交通有序及安全。
3.施工后收尾施工结束后需进行工程验收，确保工程质量达标，同时做好施工现场的清理工作，恢复施工现场原貌。
五、施工安全1.施工人员需严格遵守安全规章制度，确保施工现场安全。
2.施工现场需设置明显的安全警示标志，保护路面交通的通行安全。
3.施工机械设备需定期检查维护，确保施工过程中的安全及正常运行。
六、施工进度和质量1.施工进度需按照项目计划进行，确保工程按时完成。
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施工组织设计一、工程概况青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关（K0+000），经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳，止于古城镇白草村与九环路交叉口（K18+344.518），路线全长18.345公里。
本项目位于四川大地震重灾区平武县境内，山岭重丘区，路线起伏较大，急弯陡坡多。
本工程的交通工程主要包括以下几种：交通标志：道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通，用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。
主要起指示、警告等作用。
标线：本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。
路面中心线为黄色虚线，线宽15cm,为4、6米实虚线；路面边缘线为白色实线，线宽15cm。
标线材料采用双组份。
防撞设施：本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。
里程碑、百米桩、公路界碑：匀采用天然大理石经加工而成，然后用混凝土浇筑固定。
二、施工方案和施工方法㈠施工准备：(1)人员、队伍准备：项目工程师1名，测量工程师1名，试验工程师1名，专职安全员1名，质检工程师1名，施工工长1名，其他管理人员4名。
采用3个专业施工队伍。
一队20人；负责标志安装、标志基础的施工。
二队20人；波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。
三队10人；负责标线的施工。
(2)机械设备投入：滚筒搅拌机2台、小推车6辆、发电机3台、振捣棒2根、扫地机1台、吹风机2台、标线路面清洗车1台；标线划线车1台、运输车3台、安全指挥车1台。
（3）材料的运输采用公路运输，从河北石家庄运至工地现场。
㈡交通工程施工方案：①波形梁护栏施工在材料运往工地前，向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
严格按照设计图纸和施工规范的要求进行施工，具体如下：（1）、立柱放样立柱应根据设计图进行放样，用全站仪测放护栏安装位置。
（2）、立柱安装立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
采用钻孔设备按照设计图纸打孔，然后安装立柱，在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。
（3）、护栏板的安装护栏板通过拼接螺栓拼接，并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。
其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。
安装时不能破坏表面镀锌层。
护栏板螺栓不宜过早拧紧，以便进行线形调整。
当护栏的线形认为比较满意时，方最后拧紧螺栓。
②交通标志施工（1）、在材料运往工地前，向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
（2）、到达现场后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，保证路人和操作人员安全，防止事故发生，确保施工安全。
（3）、基础位置测定按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到标高。
（4）、安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使这达到规定的要求。
③标线施工（1）、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
（2）、将标线材料装到画线车上，按照测量人员测放的标线的位置进行画线。
（3）、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在画线前对混凝土路面进行清扫，清扫干净没有灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。
（4）、涂敷前应进行撒布量等符合业主的要求。
为了保证夜间的识别性。
（5）、及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。
④混凝土护柱a．预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。
b．应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格。
c．每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。
d．拆模时混凝土强度不应低于设计强度的。
70％。
拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。
e．在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后，应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。
f．混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协调。
g．由测量人员放样，按照指定位置进行安装，安装时，注意线性的流畅，顺直度等要求。
三、工期安排计划总工期：2010年3月1日至2010年4月1日。
波形梁钢护栏2010年3月1日------2010年3月25日混凝土护柱2010年3月1日------2010年3月20日标线2010年3月15日-----2010年4月1日四、分项工程的重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施受本工程特殊的地理位置影响，现场没有修建施工便道的位置，同时受工期的影响，本项目的作业施工，再加上地方车辆的通行，势必导致现场施工通行困难，工序之间无法顺利衔接。
为此我项目部将施工的交通组织及工序之间的有效衔接作为施工的重点及难点。
主要是在施工路段摆放路锥、警示带、警示牌等。
施工人员在施工时必须穿反光背心。
在过村段、车流量大的地方安排交通协管员。
确保在施工中不出现交通意外。
保证施工人员及当地百姓的生命财产安全。
五、质量、安全保证体系和安全管理措施㈠质量保证体系①质量保证体系图②质量保证体系说明为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。
在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；项目工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。
在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正和补救。
在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找原因制订纠正和预防措施。
㈡安全保证体系及措施①安全保证体系框图②安全管理制度⒈建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。
⒉设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。
⒊各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业，并落实到现场管理人员进行监督。
⒋成立安全生产领导小组，每周对安全生产进行一次全方面的检查。
⒌在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。
⒍实行安全奖罚制度，根据安全检查的结果，赏罚相关责任人员。
③安全施工措施：1、防坍方在有坍方危险的地方设置警示标志，并对危险地段进行加固。
2、防落石因震后山上存在很多松散石头，存在落石伤人的危险，对此我项目部将安排专人进行清除，对于无法清除地段，在施工区域上部设置拦石带，现场施工人员必须佩带安全帽。
3、防洪因当地水量较大，应及时进行防洪的准备工作，及时疏通可能阻水的施工障碍物，做好临时排水与天然河道的疏通，并准备充足的材料设备，以备应急。
4、防余震对所有施工人员做好防余震的思想宣传工作，现场施工设备施工完毕后尽量返回项目部，无法返回的应停滞在安全地带。
④交通保障措施本工程为改建工程，该路段在施工期间不能断交，为确保交通安全工作的顺利进行及道路交通安全、畅通、有序，成立交通安全保卫组，负责配合交通管理部门管理施工期间各项交通安全保卫工作，对道路的交通秩序管理，对违法停车、行人乱穿马路等行为严格管理，在保证施工有序进行的同时，尽可能方便车辆出行，创造一个良好的序的交通环境。
严格按照业主的有关规定进行施工，并制定详细的安全管理措施，具体情况如下：⑴成立以项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，并设立专职负责人。
⑵对施工人员加强安全管理：a、定期对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查，逐级建立安全责任制，促使人人都注意安全生产。
思想上充分认识到安全的重要性，把施工作业对社会车辆的影响限制在最低程度；b、上路人员全部着反光标志服、安全帽；c、施工作业人员要时刻注意交通安全，施工作业要在规定区域内进行，严禁作业人员随意超出规定区域或横穿公路；d、严禁施工人员酒后上路作业；⑶对施工设备加强管理a、上路车辆统一悬挂移动性施工标志，夜间设置黄色频闪灯；b、作业机械或车辆严禁逆向行驶、随意调头；c、严禁病车、无证车上路；d、各种车辆、设备实行定人、定责的方法；e、上路车辆与机械设备配备足够的照明设施，灯具齐全有效；⑷作业路段的安全管理措施A、控制区内设置警示标志、指路标志、限速标志等；B、作业区与放行车道之间用安装有反光材料的锥形交通路标隔离；六、其他应说明的事项㈠施工环境保护及水土保持保证体系及措施①施工环保及水土保持保证体系框图②施工环保及水土保持措施考虑当地是国家级自然保护区，大熊猫的故乡，做好施工环境保护是利国利民的大事，我们将对施工前、施工过程中及施工完毕后可能对环境造成的影响因素逐一识别，加强过程控制，并制定以下措施：⒈一般措施a 重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
b 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
c 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
d 强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
e 美化施工场地场地废料、垃圾处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。
保持排水通道畅通，工地干净卫生。
施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。
f 施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。
⒉大气环境及粉尘的防护措施在设备选型时选择低污染电动设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
⒊固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。