内河码头施工工艺
内河航运锚地(码头)靠船墩专项施工方案汇总
内河航运锚地(码头)靠船墩专项施工方案汇总一、前言内河航运锚地或码头是重要的水上交通枢纽，其安全性与稳定性对船只停靠、货物装卸等都有着重要影响。
在内河航运中，船墩是起着关键支撑和固定作用的设施，因此其施工方案至关重要。
二、施工方案概述2.1 涉及内容本文所述内河航运锚地或码头靠船墩施工方案主要涵盖了基础设施、材料选择、施工流程、安全措施等方面。
2.2 目的通过本文总结的施工方案，旨在提高内河航运锚地或码头靠船墩的施工质量和效率，确保船舶运输安全稳定。
三、施工方案详情3.1 基础设施选择3.1.1 选择适宜的船墩类型在施工过程中，应根据锚地或码头特点选择合适的船墩类型，如混凝土船墩、钢制船墩等，确保其承载能力符合要求。
3.2 材料选择3.2.1 强度与耐久性选择具有较高强度和耐久性的材料，能够有效延长船墩的使用寿命，提高使用效率。
3.3 施工流程3.3.1 地基处理在施工前应对地基进行合理处理，确保船墩的稳定性。
#### 3.3.2 船墩设置根据设计要求合理设置船墩位置，保证船只能够安全靠泊。
3.4 安全措施3.4.1 施工现场安全在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工过程安全可靠。
#### 3.4.2 质量监控设立专门的监控机制，对施工质量进行监督检查，及时发现并解决问题。
四、结论内河航运锚地或码头靠船墩专项施工方案的制定和执行对船舶运输安全有着至关重要的作用。
通过科学合理的施工方案，可以确保船墩的稳定性和使用寿命，提高内河航运的安全性与效率。
以上是内河航运锚地(码头)靠船墩专项施工方案的汇总，希望能为相关工程建设提供一定的参考和指导。
内河重力式码头抛石基床施工方法及质量控制
内河重力式码头抛石基床施工方法及质量控制◎ 黄雄飞 三明市沙县区航道站摘 要：在全国内河航运大开发及福建省“全面振兴闽江航运”的背景下，内河码头项目的建设将越来越多。
抛石基床施工技术因其高效率和低成本而广泛应用于港口重力式码头，本文根据内河重力式码头项目施工条件及工程特点，通过实际案例详细分析和探讨了内河重力式码头基床抛石、夯实、整平施工技术，并提出了相关施工及质量控制要点，可供类似项目参考。
关键词：内河重力式码头；基床抛石；施工方案；质量控制目前我国沿海重力式码头施工技术已相当成熟，但内河重力式码头受上下游各级水电站阻挡及通航条件的影响，先进水上施工设备无法到达施工现场，对内河重力式码头的施工提出了更大的挑战。
作为重力式码头的基础，抛石基床是确保码头上部结构稳定性和地基承载能力的关键，如何保证码头抛石基床施工质量是重力式码头施工的重点。
本文将根据内河重力式码头的施工条件及工程特点，以实际案例为基础，深入分析和探讨内河重力式码头抛石基床施工技术的应用和质量控制措施，为类似项目提供参考。
1.工程概况三明港沙县港区青州作业区1号―3号泊位工程码头结构采用重力式方块结构，码头前沿底高程为81.9m。
基础换填块石（5~300kg），上设抛石基床（10~100kg）。
基床顶高程为81.9m，其上安放三层实心方块，固定吊基础位置处采用水下现浇砼结构，码头基槽典型断面如图1所示。
实心方块上直接现浇胸墙，墙后回填块石。
1.1外部施工条件分析拟建工程后方现有一条宽约8m的水泥厂区道路，可与厂区外205国道衔接，陆上交通便利。
拟建工程区域河段现有航道等级为Ⅴ级，可通行300吨船舶，但受下游水电站影响，挖泥船、夯实船等水上施工设备无法通过水电站进入施工现场，需要采用陆上设备转水上施工。
本工程块石需求量较大，但石料相对匮乏，需从不同料原地共同供应，根据实际情况采用陆运及水运两种方式，其中陆运石料使用自卸车运至施工现场，水运石料在附近临时码头装船运至施工区域。
内河港口重力式码头施工技术分析
现代商贸工业内河港口重力式码头施工技术分析张霁(吉林省航道管理局，吉林吉林132013)摘要：近些年来，我国经济水平不断提高，内河港口在国民经济发展中发挥的作用不断加大&在内河港口中，港口重力式码头能够支撑地面荷载与船舶荷载，是最常见的港口工程模式。
改革开放以来，我国码头建设项目数量不断增多，建设水平也不断提升，但是仍存在着基槽回淤、轨道位移等多种问题。
基于此，从港口重力式码头的施工特点入手，对其施工工艺进行了深入分析，在此基础上，进一步阐述了胸墙施工技术在这类工程建设中的应用状况。
关键词：内河港口；重力式码头；施工技术中图分类号：TB文献标识码：A doi：10. 19311/ki. 1672-3198. 2016. 22. 1021港口重力式码头的施工特点与施工工艺1.1港口重力式码头的各项特点从组成结构上来看，港口重力式码头包括胸墙、墙身、拋石基床、墙后回填等多个部分。
港口重力式码头 具有结构稳定的特点，而这一特点主要是由其自身建筑物的自重与内部结构的填料重量所决定的。
这一类码头其自身构件的重量非常大，其自身的体积也非常大，其岸壁位置的机构具有耐用和牢固的特点，在维修 时非常简单，维修成本很低。
在沙土量大的地区，港口重力式码头更为常见，这是由于其建筑成本更地所决定的。
在整个施工过程中，将预制件吊放的指定位置及水下作业为工作量最大的部分。
重力式码头需要承担地面荷载与船舶荷载，其施工质量水平与人民群众的生命财产直接相关，因此，K具有施工质量要求高的 特点。
在进行拋石基床施工的过程中，必须先夯实平整，只有这样才能够有效地减少各种外部因素所带来的干扰a1.2港口重力式码头的各项施工工艺在整个施工过程中，第一步要做的就是开挖基槽0在进行开挖的时候，应将基槽内的积水充分排出《相关工作人员应在即将开挖的位置附近设置抽水泵，便于在及时处理槽内的积水。
在设计基槽的过程中，应 做好计算工作，明确基槽的深度与宽度。
码头工程施工讲解(3篇)
第1篇一、引言码头工程是港口建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到港口的安全、效率和经济效益。
本文将简要介绍码头工程施工的基本流程、关键技术及注意事项。
二、施工流程1. 工程设计阶段在施工前，需根据港口需求和地质条件进行工程设计。
设计内容主要包括码头结构形式、尺寸、材料、设备等。
2. 施工准备阶段（1）施工场地平整：根据设计要求，对施工场地进行平整，确保施工环境满足施工需求。
（2）施工道路、排水设施建设：建设施工道路和排水设施，确保施工过程中的运输和排水需求。
（3）施工材料、设备准备：根据设计要求，准备施工所需的材料、设备，并确保其质量符合规范。
3. 施工阶段（1）基础施工：根据设计要求，进行基础施工，包括桩基、承台、墩身等。
（2）上部结构施工：包括码头面、引桥、系船设施等。
（3）附属设施施工：包括照明、供电、通讯、消防等设施。
4. 质量验收阶段施工完成后，需进行质量验收，确保工程符合设计要求和规范标准。
三、关键技术1. 桩基施工桩基施工是码头工程的基础，常用的桩基施工方法有预制桩、灌注桩等。
在施工过程中，需确保桩基质量，防止断桩、偏桩等问题。
2. 上部结构施工上部结构施工主要包括码头面、引桥、系船设施等。
在施工过程中，需注意以下几点：（1）材料选择：选用符合规范要求的材料，确保结构强度和耐久性。
（2）施工工艺：采用合理的施工工艺，提高施工质量和效率。
（3）质量控制：加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3. 附属设施施工附属设施施工主要包括照明、供电、通讯、消防等设施。
在施工过程中，需确保设施安全、可靠、实用。
四、注意事项1. 施工安全：施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 环境保护：施工过程中，注意环境保护，减少对周围环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 施工质量：严格控制施工质量，确保工程质量符合规范要求。
五、总结码头工程施工是一项复杂、艰巨的任务，需要充分考虑设计、施工、管理等多方面因素。
内河码头施工方案
内河码头施工方案1. 引言本文档旨在提供一份内河码头施工方案，以满足内河码头建设的需求。
该方案涵盖了内河码头的设计、施工和安全措施等方面，以确保施工过程的高效性和安全性。
2. 码头设计2.1 码头位置选择内河码头的位置选择应该考虑以下因素：•水深和水流情况：结合内河的水深和水流情况，选择合适的位置来确保船只能够顺利进出码头。
•交通便利度：选择靠近道路或铁路交通网的位置，以便于货物的运输和码头的物流。
•水文地质条件：考虑河床情况、潮汐和水质等因素，选择适合建设码头的地理位置。
2.2 码头结构设计内河码头的结构设计应该满足以下要求：•建筑材料的选择：根据当地环境条件和建设成本，选择合适的建筑材料，如钢材、木材或混凝土等，以确保码头的结构稳定性和耐久性。
•码头长度和宽度：根据预计的船只数量和大小，以及货物的装卸需求，确定码头的长度和宽度。
•船只靠泊设施：设计适合不同类型船只靠泊的设施，如缆绳、缆桥、护船墙等，以确保船只安全靠泊码头。
•货物堆放区：考虑货物装卸的需求，划分适当的堆放区域，方便货物的存放和管理。
3. 施工流程内河码头的施工流程如下：3.1 前期准备工作•测量和勘探：对码头建设的区域进行测量和勘探，确定地质和水文条件。
•设计方案：根据测量和勘探结果，制定合适的码头设计方案，包括结构设计和施工流程等。
•材料采购：根据设计方案，采购所需的建筑材料和设备。
3.2 基础工程施工•地基处理：根据地质条件，采取适当的地基处理措施，以确保码头的稳定性。
•基础浇筑：按照设计方案，在地基处理后进行基础的混凝土浇筑工作。
•桩基施工：根据设计方案，进行桩基的打桩和固定等工作。
3.3 码头结构施工•框架结构建设：按照设计方案，进行码头框架结构的建设，包括横梁、纵梁和桁架等。
•船只靠泊设施建设：根据设计方案，建设适合不同类型船只靠泊的设施。
•货物堆放区建设：根据设计方案，划定货物堆放区域，并进行相关设施的建设。
3.4 完善工程•电气设备安装：安装码头所需的电气设备，如照明设备和电力插座等。
内河航运锚地(码头)靠船墩专项施工方案
目录一、编制说明 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 适用范围 (3)二、工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2.2 水文地质条件 (3)2.3 施工平面布置 (4)2.4 施工准备情况 (4)三、施工工艺 (5)3.1 主要施工技术方案 (5)3.2 工艺流程 (6)3.3 施工方法 (6)3.4 施工要求 (7)四、施工计划 (8)4.1 施工进度计划 (8)4.2 劳动力配备 (8)4.3 设备配备 (8)五、质量保证措施 (8)5.1 钢筋原材料及制安 (8)5.2 模板安装 (9)5.3 砼浇筑 (9)5.4 施工缝处理 (10)5.5 养护 (10)5.6 质量通病及防治措施 (10)六、施工保障措施 (12)6.1 组织保障 (12)6.2 安全技术措施 (13)6.3 高空作业防护措施 (14)6.4 临时用电防护措施 (14)6.5 消防安全保障措施 (15)6.6 支架防护措施 (15)6.7 监测监控措施 (16)6.8 高温季节保证措施 (16)附件 1：罗埠锚地施工平面布置图 (17)钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程第3 施工标段罗埠锚地专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据本方案是根据现行的施工技术规范及我公司对现场的考察结合以往同类工程的施工经验进行编制的，编制所参考的依据如下：（1）招标文件（2）设计图纸（3）技术规范1 重力式码头设计与施工规范JTS167-2-20092 水运工程测量规范JTS131-20123 水运工程岩土勘察规范JTS131-20134 港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300－ 20005 水运工程水工建筑原型观测技术规范JTJ218-20056 钢结构工程施工质量验收规范GB50205－20017 内河助航标志GB5863-938 内河交通安全标志GB13851-20089 内河助航标志的主要外形尺寸GB5864-9310 水运工程施工通则JTS201-201111 水运工程质量检验标准JTS257-200812 内河航运建设工程概算预算编制规定JTS116-201413 水运工程施工图文件编制规定JTS110-7-2013（4）其他参考依据国家和地方政府颁布的与本工程有关的技术法规和规范，本工程涉及范围内的其它相关专业的现行行业技术标准等。
内河码头工程施工方案范本
项目名称：XX内河码头工程项目地点：XX省XX市XX县XX镇建设单位：XX建设集团有限公司施工单位：XX工程集团有限公司设计单位：XX设计研究院监理单位：XX工程监理有限公司工程规模：码头全长500米，宽30米，设5个泊位，年设计吞吐量100万吨。
二、施工组织机构1. 施工项目经理部2. 各施工队（班组）3. 质量安全监督小组4. 技术研发小组三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月2. 基础工程阶段：6个月3. 结构工程阶段：6个月4. 附属设施工程阶段：2个月5. 验收阶段：1个月总计：18个月四、主要工程施工方案1. 基础工程（1）采用桩基基础，桩径为1.0米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工采用旋挖钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
（3）桩基施工前，对桩位进行复测，确保桩位准确。
2. 结构工程（1）码头主体结构采用钢筋混凝土结构，分上下两层。
（2）上层为工作平台，宽4米，高1.5米；下层为基座，宽6米，高1.0米。
（3）主体结构施工采用分段、分块浇筑，保证施工质量和进度。
3. 附属设施工程（1）钢轨及配件安装：采用吊装方式，按照设计要求进行安装。
（2）系船柱安装：采用吊装方式，按照设计要求进行安装。
（3）预埋件安装：采用焊接或螺栓连接方式，按照设计要求进行安装。
（4）钢爬梯、栏杆和橡胶护舷安装：采用吊装方式，按照设计要求进行安装。
五、质量保证措施1. 严格执行国家有关工程质量标准和规范。
2. 施工过程中，加强质量监控，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量培训，提高施工人员的质量意识。
4. 对原材料、半成品、成品进行检验，确保质量符合要求。
5. 施工过程中，严格执行“三检制”（自检、互检、专检）。
六、安全管理措施1. 严格执行国家有关安全生产法律法规。
2. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
4. 加强施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患。
内河框架式码头灌注桩施工技术分析
内河框架式码头灌注桩施工技术分析摘要：本文结合重庆港涪陵港区攀华码头工程，介绍了码头框架结构下部桩基施工的全过程，包括了施工平台回填、成孔、清孔、钢筋笼制作与安放、水下混凝土浇筑等施工工艺。
为今后的类似上程提供参考关键词：内框架码头、灌注桩、施工工艺Abstract: combining with chongqing fuling climbing China port wharf engineering, this paper introduces the dock frame structure of the pile foundation construction process, including the construction platform, into holes, backfill hole cleaning and reinforcing cage made and placed, underwater concrete casting, etc., the construction technology. For future reference in similar processKeywords: internal frame, the pile wharf, the construction technology中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：1工程概况重庆港涪陵港区攀华码头工程，建设规模为3000吨级（结构设计按5000吨级）多用途泊位2个，码头位于涪陵李渡新区鹤凤滩。
码头泊位采用直立式框架码头型式，码头面设计高程为178.30m。
码头平台宽20m，长210m，通过两座宽度为9m的引桥与后方堆场连接，引桥长度分别为55m 和50m。
桩基分为Φ2000灌注桩和Φ1400灌注桩两种，桩基进入中风化岩层5倍桩身直径。
码头排架共分4个结构段，每个分段长度52.5m，排架间距为8m，每个排架4根桩，Φ2000灌注桩1根，Φ1400灌注桩3根。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
内河码头施工工艺
作者：车金亮
来源：《科技传播》2012年第07期
摘要自从我国改革开放以来，经济发展之迅速，贸易交易量加大，货物运输方式在寻求更好更快的发展。
对于内河码头的建设力度要求也越来越大，需要在内陆处建设码头确保能够方便快捷的上货与卸货。
可见关于内河码头的建设是非常重要的。
为了确保内河码头建设质量，有必要对其施工工艺进行了解，本文将就此展开。
关键词水工建筑；内河码头；施工工艺
中图分类号U65 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）64-0027-01
为了确保能够方便地给货船有停靠与装、卸货的地点，就必须建设内河码头；另一方面，要保证内河码头的质量，有必要对其现在的施工工艺有所了解，从中找出需要改进的地方，进一步提高内河码头的施工工艺。
1 施工工艺之基床开挖
基床在整个内河码头的建设当中具有非常重要的作用，基床挖的好不好、建设的稳不稳，将直接影响到码头的质量。
因而在施工中务必要对基床的开挖与建设把握好，切不可出现差错。
在实际施工当中，由于是在内河中，深度一般不深。
根据码头的设计要求，找准水面施工区域，用放线船到河面上进行放线，设置标志；放线完成以后，要对放线的水域进行截流，并筑起水坝，水坝完成之后就可以用大功率抽水泵进行抽水处理。
将截流区域的水全部抽完之后，就可以进行挖泥（土）工作。
根据码头设计方案要求对基床进行开挖，挖出所设计的码头基床即可。
在基床开挖完成之后，需要相关监督人员来进行验槽和报检工作，确认完全合格之后才可进行之后的工序。
2 施工工艺之桩基施工
内河码头上固定吊机是最普遍的一种装卸设备，其基础处理在实际当中用到CFG桩（即水泥粉煤灰碎石桩），这种桩不仅成本低廉，而且能够增强基床的低级承载力。
其具体施工工艺如下：
1）放线。
在CFG桩施工之前，首先要在基床上根据设计要求通过测量计算确定放桩的位置，桩位的中心点用钎子插入进土里，用白灰标志，保证桩位偏差不超过2cm；
2）成孔。
用长螺旋钻机进行钻孔成孔，施工过程中要保证匀速钻进，尽量避免形成螺旋孔，成孔深度在钻机架上有明确的标示，确保成孔深度误差不超过0.1m，保证桩端能够进入持力层的深度大于200mm：偏差应小于1%；
3）砼灌注。
成孔钻至设计深度后，现场施工人员通知钻机停止钻孔并开始提升钻杆，此时要通知泵车司机开始灌注砼并保持连续灌入。
灌注混凝土到桩顶时，应当超过桩顶设计
70cm左右，用以保证桩顶标高和桩顶混凝土质量都满足设计要求。
3 施工工艺之基床抛石及夯实
在基床挖好并且验收合格之后，才能进行基床抛石及夯实工作。
对于抛石的材料的要求一般很严格，因为是在基床上，要常年经受水底腐蚀以及码头上的诸多压力。
因而石块要选择好的，石渣多的不可以，风化了的岩石也不可以，必须是坚硬且无明显裂缝的方可。
选好石料进行抛石，根据实际工程需要决定抛填程度。
抛填完成之后，会出现不平整的现象，此时必须对抛填之后的基床用挖机进行整平处理，其平整程度要达到适合吊车打夯行走、不颠簸夯锤的要求。
整平达到要求之后，要用吊车吊起打夯锤进行夯实，夯实作业要认真进行，确保监管到位、夯实全面，否则会影响到后期工序的进行以及码头的稳定性。
4 施工工艺之混凝土工程
对于码头的主体部分，采用轨道式龙门吊进行现场流水浇筑。
轨道式龙门吊具有节能环保、可靠性较高、起重能力强、保养维护工作量少、易于实现自动化等优点而被广泛用于大型项目建设中去。
相比较于吊车和托式泵等工艺，用起来更加方便、运载量更大、更能加快项目进程、更能节约前期资金投入。
先要把轨道式龙门吊组装起来，并现场进行测试与安全检查。
根据码头设计图纸，架构起码头墙身模板。
为了墙身模板的支设方便以及后期墙身沉降，必须在墙身底部浇筑10cm厚的砼垫层，为了确保模板支设安全，还需要在砼垫层上预埋10#的槽钢。
然后施工人员对模块进行整修和细部预埋件孔、拉条孔加工。
码头主体模板组装完毕并验收合格之后，就要对整个模板进行浇筑。
浇筑用的块石与混凝土均是通过龙门吊运输到现场进行浇筑的，这就要求拌和站、机械手、技术人员、施工队之间要把握好进度、相互能够协调配合。
至于卸荷板与胸墙的浇筑工作，只要将其模板架设好，对其用龙门吊进行砼浇筑便可，为提高工作效率，也可以增加一台吊车辅助作业。
5 附属设施的装建
码头的附属设施包括系船设备、防冲设备、门机轨道以及护轮槛。
其中系船设备主要有：系船柱、系船环、快速脱缆钩等，其中系船柱是码头常见的系船设备。
在系船柱的建设时，要满足船舶靠离码头、停泊、移泊和调头等作业的安全可靠以及使用方便的要求。
在码头的前沿需要设置防冲设备，其作用主要是吸收船舶撞击能量，保护码头和船体。
其主要根据适用条件、码头结构型式、靠泊船泊、靠泊方式以及安装、使用和维修要求，并通过技术经济相比较后确定的。
为了保证码头生产作业能够进行，需要安装门机轨道；安装时要按照要求进行，防止轨道沉陷，导致门机不能正常行驶。
最后的护轮槛主要是对车辆、装卸机械以及生产人员起到安全防护的作用，由于在实际中容易遭受机械和船舶撞击，以致损坏，需要在建设的牢固，并在以后使用过程中要定期给予维修。
参考文献
[1]陈广斌.浅析干法施工中的基床抛石、夯实应用及措施[J]，2011(32).
[2]毛爱华.丹东獐岛交通码头工程施工工艺[J]，2007(5).
[3]杨挺理.内河软基地质条件下码头设计中应注意的问题[J]，2010(8).。