码头施工方案
码头工程施工方案
码头各分项工程主要施工方法一、施工进度安排及设备配备1、施工进度安排本工程为挖入式港池布置，码头施工时可利用现有水道护岸作围堰，与水道护岸顺接局部护岸施工需填筑临时施工围堰。
施工时，留意避开对航道通行造成影响。
依据拟建工程的施工特点，施工过程均为常规技术，只要很好的组织施工设备和施工方案，能够保证本工程的顺当建设，本工程的施工期初定为6 个月，具体详见后附施工进度打算表。
2、主要施工设备配备柴油打桩机2 台液压反铲1～1.6m32 台推土机D85 1 台自卸汽车5-8T 8 辆压路机8-12T 1 台小型振动碾1T 1 台电动夯HZD250 2 台砼搅拌运输车3m32 辆履带吊15T 1 台汽车吊16T 1 台金加工设备配套1 套钢木加工设备配套1 套二、主要施工工序及技术要求1、基坑开挖：利用现有水道护岸作围堰〔与水道护岸顺接局部护岸需填筑临时围堰〕，基坑承受反铲开挖，在基底设计高程上保存15～30cm 的土层在底板施工前人工挖除。
开挖土方堆放在基坑顶边线20m 以外。
基坑形成后做好基坑的防水、排水和基底保护〔承受井点排水〕。
2、底板施工：施工时先清理基槽至设计标高，核对土质，假设土质与设计要求不符应与设计方联系。
底板的平面位置、尺寸砼标号及配筋应严格按图纸施工，其质量应符合现行行业标准《水运工程砼施工标准》的有关规定，浇筑底板时假设分二次进展，须水平分层，并在浇筑其次次砼时用清水冲洗第一次砼外表浮浆，并凿毛后才能进展。
底板施工时按设计要求分段，并设置伸缩缝，伸缩缝宽20mm，内嵌浸沥青木板。
3、上部构造施工：浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应承受同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污梁钢筋及砼的施工缝处。
砼的浇筑应连续进展，如因故必需连续时，其连续时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，表层用清水冲洗。
4、砼浇筑必需严格掌握水灰比，确保砼强度到达设计要求。
砼必需作协作比试验，到达标准前方可大面积浇筑，并请监理工程师进展抽样试验。
码头基础工程施工方案
码头基础工程施工方案一、项目概述码头基础工程是指码头的基础设施建设，包括码头墩基、码头板桩、码头平台、码头设备、码头防护等工程。
码头基础工程的施工方案是为了确保施工安全、提高施工效率、保证工程质量和保护环境的综合性方案。
二、施工原则1. 安全第一：严格遵守有关法律、法规和标准，做好安全生产工作，确保施工现场安全。
2. 环境保护：采取有效措施减少施工对周边环境的影响，确保施工过程中不对环境造成污染。
3. 质量优先：严格遵守施工技术标准，确保施工质量达到设计要求。
4. 效益为先：采取合理施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工方案1. 泥砂开挖：根据设计要求，在码头基础部位进行泥砂开挖，清除杂物，使基础河床清洁，并测量确定基础开挖深度。
2. 码头墩基：按照设计规定，在基础河床上进行码头墩基的施工。
首先进行基础河床的整平，然后进行混凝土浇筑，形成坚实的基础。
3. 码头板桩：根据设计要求，在码头墩基上进行板桩的安装，采用振动桩机将桩打入基础河床深度。
4. 码头平台：按照设计要求，在码头墩基和板桩之间进行平台的施工，采用混凝土浇筑，形成坚固的平台。
5. 码头设备：安装绞车、起重机、输煤设备等码头设备，保证设备正常运行，提高码头运输效率。
6. 码头防护：进行码头围护工程，包括护坡、防滑板等防护工程，保护码头基础设施完好。
四、施工技术1. 基础开挖：采用挖掘机进行开挖，注意避免对周边建筑和设施造成影响。
2. 混凝土浇筑：采用具有自动控制的混凝土搅拌机进行浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。
3. 板桩安装：采用振动桩机进行安装，根据设计要求确定桩的安装深度和密度。
4. 设备安装：根据设备安装图纸进行安装，保证设备稳固和安全。
五、施工组织1. 项目经理：负责整个项目的施工组织和工程质量。
2. 安全员：负责施工现场的安全管理，制定安全措施和应急预案。
3. 技术员：负责监督施工过程中的技术质量，协助项目经理处理技术问题。
港口码头土石方施工方案
港口码头土石方施工方案一、工程概况与目标本工程旨在建设一座高效、安全的港口码头，以满足日益增长的货物吞吐量需求。
工程将覆盖码头区域的土石方开挖、基础施工、结构建设、设备安装、排水系统构建以及后期的质量与安全保障等方面。
预期目标是在确保质量的前提下，按期完成码头建设，以期实现物流效率的提升与区域经济的持续发展。
二、施工前准备工作现场勘查：对码头区域进行详细的地质勘查，了解地形地貌、水文条件及地下管线等情况，为施工方案提供准确数据支持。
施工图纸编制：根据勘查结果，编制详细的施工图纸，包括土石方开挖范围、基础结构布置、排水系统设计等。
材料与设备准备：按照施工图纸要求，提前准备施工所需的建筑材料、工程机械以及临时设施。
三、土石方开挖与运输开挖方案：根据施工图纸，确定开挖范围与深度，采用机械开挖与人工配合的方式进行作业。
运输管理：合理安排土方运输车辆，确保开挖出的土石方能够及时外运，避免施工现场拥堵。
四、基础与防护工程施工基础施工：按照设计要求，进行基础的混凝土浇筑、钢筋安装等工作，确保基础结构的稳固。
防护工程：在码头前沿设置护岸结构，采用预制块体或现浇混凝土等方式进行建设，以防止波浪侵蚀。
五、结构施工与设备安装结构施工：按照施工图纸，进行码头主体的钢筋骨架搭建、模板支设以及混凝土浇筑等工作。
设备安装：在结构施工完成后，进行装卸设备、照明设备等的安装工作，确保设备运转正常。
六、排水系统设计与建设排水设计：根据区域降雨及潮汐情况，设计合理的排水系统，包括排水沟、泵站等设施。
排水施工：按照设计要求，进行排水沟的开挖、管网的铺设以及泵站的建设等工作。
七、质量检验与安全措施质量检验：在施工过程中，对各项工程进行定期的质量检测，确保施工质量符合规范要求。
安全措施：制定详细的安全管理制度，加强施工现场的安全监管，确保施工人员的生命安全。
八、环境整治与后期维护环境整治：在施工过程中，采取有效措施减少对周边环境的影响，如设置防尘网、减少噪音等。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、工程概况二、施工方案1.气候条件：本项目位于海滨地区，气候湿润，雨水较多，需在施工期间充分注意排水和防雨措施。
2.施工队伍：组建专业施工队伍，确保施工人员熟悉施工要求和操作流程，具备相应的安全和技术知识。
3.码头道路建设：（1）路基处理：根据设计要求进行路基的开挖、填土和压实，确保路基的坚固和平整。
（2）路面铺设：选用高强度混凝土进行路面铺设，采用机械铺设，确保路面平整度和耐久性。
（3）路灯及交通设施安装：根据需求安装路灯和交通标志牌，确保码头道路的安全通行。
4.货物堆场建设：（1）场地平整：对堆场的场地进行平整处理，清除杂草和表面垃圾。
（2）基础设施建设：根据设计要求建设货物堆放区、道路、喷淋系统等基础设施，确保堆场的功能正常运行。
（3）安全设备安装：根据法律法规要求，安装必要的安全设备，如消防设备、监控设备等，确保堆场的安全和防火措施。
（4）防尘措施：在堆场内布置喷淋系统，对加工物料进行湿式堆放，减少粉尘污染。
5.施工安全：（1）施工现场设置防护措施：对施工现场进行围挡，设置安全警示标志牌，并配备专人负责安全指导和巡逻。
（2）施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工期间的人员安全。
（3）施工设备检修：定期对使用的施工设备进行检修和维护，确保施工过程中的设备安全可靠。
三、施工进度安排1.码头道路建设：预计耗时3个月，具体包括路基处理、路面铺设和安装交通设施等工作。
2.货物堆场建设：预计耗时2个月，具体包括场地平整、基础设施建设、安全设备安装和防尘措施的落实等工作。
3.整体施工周期：预计5个月完成整体施工，具体工期根据实际施工进展情况进行调整。
四、质量控制1.施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.施工材料采购要求合格证明，并进行抽样检测。
3.定期召开工程进展会议，解决施工中的问题和难点。
五、环保措施1.施工过程中严格执行环境保护法律法规，合理利用资源，减少噪音和污染物的排放。
码头设备安装施工方案
一、工程概况本项目为XX码头工程，位于我国某沿海城市，包括1个5万吨级泊位和1个2万吨级泊位。
码头采用顺岸式布置，高桩梁板式结构。
工程内容包括码头主体结构、附属设施、设备安装等。
二、主要设备1. 系船柱：55t、75t两种规格；2. 护舷：D300300、DA-A500H及两鼓一板SC1150H三种规格；3. 钢护栏；4. 装船机：4台，设计生产能力2500吨/小时，运行速度30米/分钟；5. 集装箱岸桥：6台，其中35t-25m集装箱岸桥4台，45T门座起重机2台，35T 场桥1台；6. 其他辅助设备。
三、施工方法1. 系船柱安装：（1）在系船柱基础浇筑完成后，进行系船柱安装；（2）采用吊车进行吊装，确保吊装过程中安全、平稳；（3）安装完成后，对系船柱进行焊接、防腐处理。
2. 护舷安装：（1）在护舷基础浇筑完成后，进行护舷安装；（2）采用吊车进行吊装，确保吊装过程中安全、平稳；（3）安装完成后，对护舷进行焊接、防腐处理。
3. 钢护栏安装：（1）在钢护栏基础浇筑完成后，进行钢护栏安装；（2）采用吊车进行吊装，确保吊装过程中安全、平稳；（3）安装完成后，对钢护栏进行焊接、防腐处理。
4. 装船机安装：（1）在装船机基础浇筑完成后，进行装船机安装；（2）采用吊车进行吊装，确保吊装过程中安全、平稳；（3）安装完成后，对装船机进行调试、试运行。
5. 集装箱岸桥安装：（1）在集装箱岸桥基础浇筑完成后，进行集装箱岸桥安装；（2）采用吊车进行吊装，确保吊装过程中安全、平稳；（3）安装完成后，对集装箱岸桥进行调试、试运行。
四、施工控制措施1. 施工质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量；2. 施工进度控制：合理安排施工计划，确保工程进度；3. 施工安全控制：加强施工现场安全管理，确保施工安全；4. 施工环境保护：严格控制施工过程中的噪声、粉尘等污染，确保环境保护。
五、安全文明施工1. 健全管理组织，明确责任分工；2. 健全管理资料，做好施工记录；3. 加强职工文明施工知识教育，提高文明施工意识；4. 现场管理措施：设置安全警示标志，确保施工现场整洁有序；5. 工地卫生：做好施工现场卫生工作，保持环境整洁。
临时码头施工方案
临时码头施工方案临时码头施工方案一、工程概况临时码头施工是为了方便船只靠岸停泊和装卸货物，临时码头的使用周期一般较短，需要便携、简单、安全、经济。
二、施工步骤1. 布置码头区域：根据实际需要选定码头施工区域，确保海水的深度符合船只需要靠岸的条件。
在靠岸区域展开工程施工，保持足够的施工空间。
2. 清理码头区域：清理码头工程区域，包括杂草、沙子、碎石等，确保施工区域的平整。
3. 安装码头桩：选择合适的木质或钢质桩，根据实际需要确定桩的数量和位置。
将桩按照指定间距插入海底，确保桩的嵌入度达到要求，并使用绳索固定桩的位置。
4. 安装桥梁：根据码头的距离和船只需要的通行宽度选择合适的木质或钢质桥梁。
将桥梁与桩相连接，确保桥梁的稳固性。
5. 搭建码头平台：根据码头的大小和实际需要，选择合适的材料搭建平台。
可以选择木板、钢板等材料，搭建平台的高度要与船只的高度相匹配，确保能够顺利进行装卸货物。
6. 安装护栏：为了确保人员的安全，需要在码头的边缘安装护栏。
可以选择钢质护栏或木质护栏，确保护栏的高度符合安全要求。
7. 编排照明设备：为了方便码头的夜间作业，需要在码头的周围安装适当的照明设备，确保工作人员有足够的光线进行作业。
三、施工要点1. 施工过程中需要保证船只通行的通道宽度和码头平台的稳固性，确保船只可以安全靠岸。
2. 桥梁和平台的连接处需要确保牢固，防止发生断裂。
3. 桩的嵌入程度需要符合设计要求，保证充分的承载能力。
4. 护栏和照明设备需要确保固定稳固，不得倾斜或发生松动。
5. 施工现场要做好安全措施，保证施工人员的安全，如搭设警示标志和设置警戒线等。
四、施工安全措施1. 施工人员必须穿戴安全装备，包括安全帽、防滑鞋等。
2. 施工现场应设置围挡和警示标志，提醒过往人员注意安全。
3. 施工过程中需要注意通风、防火和排水等安全问题，确保施工现场的安全性。
4. 施工过程中要进行严格的质量控制，确保施工的质量符合要求。
漂浮码头专项施工方案
本项目为某港口新建漂浮码头，位于我国某沿海地区。
该码头为临时性码头，主要用于货物装卸和船舶停靠。
码头长100米，宽20米，设计水深3米，有效载荷为1000吨。
为确保工程顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑集团有限公司2. 施工项目经理：张XX3. 施工项目副经理：李XX4. 施工技术负责人：王XX5. 施工现场管理人员：张XX、李XX、王XX等三、施工准备1. 材料准备：钢板、橡胶、木材、锚具、螺栓等。
2. 机械设备准备：切割机、焊接机、吊车、平板车等。
3. 施工场地准备：清理施工现场，平整场地，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 漂浮码头基础施工（1）在施工现场挖掘基础坑，确保坑底平整。
（2）根据设计要求，铺设钢板作为基础，钢板间距为1米。
（3）在钢板基础上铺设橡胶垫层，确保码头与水面接触良好。
2. 漂浮码头主体结构施工（1）根据设计图纸，将木材切割成所需尺寸，用于搭建码头主体结构。
（2）在主体结构上焊接钢板，形成码头框架。
（3）在框架上安装橡胶护舷，确保码头与船舶接触安全。
3. 漂浮码头附属设施施工（1）安装锚具和螺栓，确保码头固定。
（2）在码头两端安装系船柱，方便船舶停靠。
（3）安装钢爬梯、栏杆等安全设施。
五、施工质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求选用优质材料，确保材料质量。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工现场管理，确保施工过程顺利进行。
六、施工安全1. 施工人员：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2. 施工设备：定期检查施工设备，确保设备安全运行。
3. 施工现场：设置警示标志，防止意外事故发生。
4. 防汛：密切关注气象变化，做好防汛工作。
七、施工进度1. 施工前期准备：15天2. 漂浮码头基础施工：20天3. 漂浮码头主体结构施工：25天4. 漂浮码头附属设施施工：10天5. 施工验收：5天总计：85天八、施工总结本专项施工方案针对漂浮码头工程特点，明确了施工工艺、质量控制、安全措施等内容，确保工程顺利进行。
码头工程施工方案.
码头工程施工方案一、前言码头工程是港口建设中至关重要的一环，直接关系到货物装卸效率和船舶安全停靠。
为了保障码头工程顺利实施，我们制定了以下施工方案。
二、施工准备工作在正式开工前，我们需要做好以下准备工作： - 完善项目管理计划，明确施工流程和时间节点； - 确保施工人员培训到位，具备相关工种资质证书； - 采购施工所需材料和设备，并进行检验合格； - 制定施工现场安全规范，确保施工人员安全作业。
三、施工步骤1. 土地平整在施工现场进行土地平整，确保后续施工的稳定性和顺利进行。
2. 桩基施工进行码头桩基的施工，确保地基稳固可靠。
3. 混凝土浇筑对码头主体结构进行混凝土浇筑，保证强度和耐久性。
4. 设备安装对吊车、起重机等设备进行安装调试，确保设备正常运行。
5. 防护设施设置设置防护栏杆、安全标志等防护设施，加强安全管理。
6. 竣工验收对施工完成后的码头工程进行竣工验收，确保符合相关标准和规范。
四、质量控制在整个施工过程中，我们将严格执行质量管理措施：- 按照国家标准进行施工，确保工程质量； - 实施全程监督，定期检查施工质量； - 配备专业质检人员，保障质量验收合格。
五、安全管理为了防止施工过程中发生安全事故，我们将实施以下安全管理措施： - 制定安全生产规章制度，强化安全意识； - 定期组织安全培训，提高施工人员安全意识；- 加强施工现场安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
六、环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，减少对周边环境的影响： - 合理利用资源，减少废弃物产生； - 严格控制施工噪音和粉尘污染； - 定期开展环境监测，确保环境指标符合标准。
七、总结通过以上施工方案的实施，我们将确保码头工程的顺利完成，提升港口装卸效率，保障船舶安全停靠。
同时，我们将坚持以质量为本、安全第一的原则，积极履行环保责任，为建设现代化港口贡献力量。
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南京源港石油化工有限公司码头工程水工建筑部分施工方案南京韬和建设工程有限公司龙潭项目部2011年8月目录1. 工程概况及编制依据 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 水文地质条件 (3)1.3 编制依据 (4)2. 施工特点分析 (4)3. 施工总平面图及施工准备工作计划 (5)3.1 施工总平图 (5)3.2 施工准备工作计划 (5)4. 施工方案选择 (6)4.1 灌注桩施工方案 (6)4.2 墩台横梁等上部结构施工方案 (10)4.3 预制空心板施工方案 (15)5. 施工进度计划 (16)6. 各项资源配制计划 (16)6.1 劳动力配制计划 (16)6.2 机械设备配制计划 (16)6.3 主要材料配制计划 (17)7. 质量保证措施 (17)7.1 总则 (17)7.2 质量检验计划 (18)7.3 雨季施工措施 (18)8. 安全保证措施 (18)8.1 施工用电安全 (18)8.2 机械设备安全 (19)8.3 支架安全 (19)8.4 防汛、防台、雨季施工措施 (20)8.5 突发事件应急措施 (20)1. 工程概况及编制依据1.1 工程概况南京源港石油化工有限公司码头工程地处江苏南京市栖霞区三江口下游，本工程建设规模为5000DWT 化学品码头。
水工建筑物部分主要包括引桥一座，钢引桥、跨堤钢桁架各一座以及靠船桩两根；其中引桥总长77.2米，宽7米；钢引桥36*4.5 米；钢桁架30*4米。
本工程水工建筑物结构安全等级为U级。
1.2 水文地质条件1.2.1 水文条件设计最高水位为6.85 米，最低水位为0.23 米，设计水流流速1.5 米/秒。
1.2.2 地质条件1-1 素填土层厚0.4m~1.5m,顶面高程3.24~4.93m,灰~黄灰色，松散，以可塑状粘性土混砂性土为主，非均质。
主要分布在引桥部分。
1- 2 淤泥质粉质粘土与粉砂互层层厚5.2m~5.3m左右，顶面高程-6.84~5.77m,灰色，以软流塑状粘性土与砂性土为主，略具层理，非均质。
主要为近年来长江冲洪积而成。
主要分布在码头河床浅部。
2- 1 粉质粘土层厚1.1m~1.3m，顶面高程1.54~2.33m，灰黄色，可塑，见少量腐植物，切面稍光滑，干强度、韧性较高，局部见少量粉土薄层。
主要分布于引桥区，码头区缺失。
2-2 粉质粘土夹薄层粉砂层厚6.8m~11.8m,顶面高程-12.04~2.33m，灰褐~灰色，饱和，流~软塑，见少量腐植物，土质不均匀，刀切面光滑，微层理发育，干强度、韧性较高，夹少量松散状粉砂薄层。
普遍分布，有向水域层位渐低的趋势。
2-3 粉土夹粉砂层厚7.3m~11.4m,顶面高程-10.26~-4.87m,灰色，很湿，中密，见少量腐植物及云母碎片，土质不均匀，刀切面无光泽，微层理发育，干强度、韧性低，局部夹少量粉砂薄层。
主要分布在引桥区。
2-4 粉质粘土夹粉砂层厚3.7m~6.4m,顶面高程-19.54~-16.27m,灰色，饱和，流~软塑，见少量腐植物，土质不均匀，刀切面光滑，微层理发育，干强度、韧性较高，夹少量松散状粉砂薄层。
该层层位稳定，普遍分布。
2-5 粉细砂顶面高程-23.64~-21.97m,灰色，饱和，中密~密实，见少量云母碎片，石英晶粒, 不均匀，微层理发育，局部夹少量粉土薄层。
该层层位稳定，普遍分布。
1.3 编制依据1.3.1 主要施工规范《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98) 《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001) 《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268-96) 《水运工程混凝土质量控制标准》 ( JTJ269-96) 《水运工程质量检验标准》 ( JTS257-2008)2. 施工特点分析根据现场情况，两根钢管桩需采用现场打桩船施工，钢引桥墩台下四根灌注桩位于水面以下视水位情况拟采用打桩船施工或搭设水上施工平台施工。
由于附近没有合适的预制厂家，计划进行现场预制空心板梁。
钢引桥墩台及盖梁采用包箍和型钢的形式进行模板支撑。
3. 施工总平面图及施工准备工作计划3.1施工总平图i钢引桥墩江面江岸施工便道钢筋木工加工场地钢筋模板堆放场地钢桁架支江大堤钢桁架支墩23.2施工准备工作计划工程灌注桩施工进场前先进行场地的清表，沿引桥方向敷设一条60米长6米宽的施工便道，在便道一侧设置100平米的钢筋木工加工场地以及钢筋模板堆放场地，在另一侧开挖泥浆池。
将施工现场水电落实到位，工程材料及工器具落实到位。
4. 施工方案选择4.1灌注桩施工方案本工程钻孔灌注桩直径800mm ,桩长为32m 的14根28m 的4根20m 的4根。
水 上灌注桩，水位较浅不能采用打桩船施工的，计划采用搭设围堰的形式进行施工。
4.1.1 土石围堰考虑到施工机械的作业空间，将围堰内径定为 10m ;桩基承台施工期间的最大水深为1.3m ，流速为1.5m/so 围堰截面形式拟采用梯形。
其构造为用草(麻)袋装土砌筑， 上口宽依据河水的深度取1.2m,梯形两边坡度比， 随河水的深度，迎水面取1:0.5，背水面取1:0.2,截面总高度由水深及高出施工期间最高水位0.5m 〜0.7m 来确定，取2m 。
围堰的计算简图如图 (1) 最不利截面受力验算假设围堰无限长(偏于安全)，取其中任意1m 长度来验算，最不利截面取在围堰 底部。
(G+F V -F F )* J /(F H +P) > K i式中卩为围堰对河床的静摩擦系数，取 0.4; K i 为安全系数，取1.5。
G 为任意一截面围堰自重 G=0.5X 3.1 X 2X 20=62 kN/mF V 为河水对围堰静水压力的垂直分力，其值 F V = Y wV ，丫 w 为水的重，V 为压力体体积，代入数值计算得：F v = 10X ( 0.25X 1.32 ) = 4.225kN/mF F 为任意一截面所受浮力F F = 6.5kN/mF H 为河水对围堰静水压力的水平分力 F H =10X 0.65 X 1.3=8.45 kN/mP 为水流冲击力 P=KA 丫 wV 2/2g=0.8X 1.3 X 10X 1.52宁 2-9.8=1.2 kN/m(62+4.225-6.5)X 0.4十(8.45+1.2 ) =2.47 > 1.5袋装土堆背水面7、$ & 水位1.3:■■■2( 2)整体受力验算G+F v > F 浮G为围堰总重G=62X 3.14 X 20F v为河水对围堰总静水压力的垂直分力F v=4.225X 3.14 X 20F 浮=6.5X 3.14 X 2062+4.225 >6.5 满足要求。
4.1.2 灌注桩施工根据实际情况，部分钻孔桩处于堤内侧陆上，其余大部分钻孔桩位于堤外侧的滩地上，受潮水影响不大，钻孔桩护筒采用单护筒的形式，泥浆循环采用开挖泥浆池，强制循环。
陆上部分钻孔桩采用单护筒形式，直接开挖泥浆池进行注浆循环。
陆上部分钻孔桩护筒高度为1.2m，滩地部分护筒高度约1.5m左右。
( 1 )测量放样根据业主提供的原始控制点，我项目部将使用全站仪在现场布设基准控制点，组成一个测量控制网，以控制整个现场轴线及桩位的施放精准度。
施工中注意事项如下：a、必须按设计图纸并以轴线为基准对桩位逐根进行复核，做好测量记录，复核无误后方可施工；b、对施工现场的轴线及水准控制点经常检查，避免发生错误；c、坐标控制点和水准控制点严加保护；d、测量人员应对桩机就位位置、垂直度和机台标高进行测量，确保施工精度。
( 2)清障和护筒埋设考虑到江边可能会遇到抛石层，钻进前在桩位处进行探挖，遇到抛石层扩大开挖将抛石层清除后回填压实再进行桩基施工。
如果地基软弱需进行换填压实整平后，方可桩机就位施工。
穿过抛石层后，在孔位内下护筒采用6mm 钢板卷制，根据测量放样，对准中心，放入清理后的桩孔，当护筒不再下沉后，在四周回填袋装土，要求分层进行，确保密实不漏水，护筒顶应高出施工水位0.40 m。
护筒采用单护筒，护筒直径1m。
本工程陆上部分钻孔灌注桩采用单护筒，采用4mm 厚钢板卷制。
鉴于本工程施工场地为吹填砂所形成的区域，且吹填厚度较深，因此，本工程钻孔桩施工用的钢护筒高度为1.20m,且保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位。
( 3)泥浆备制及循环根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，确定用正循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同个地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。
泥浆性能参数指针控制范围如下：漏斗粘度：18-25 s 泥浆比重：1.05-1.20 含砂率：<4%泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。
根据现有地质状况，采用外运优质粘土造浆。
考虑到钻进至砂层后，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加。
（4）钻进成孔护筒埋设完成后，钻机就位前，转盘中心校对准定位标志，用水平尺校对尺寸，转盘中心与桩位中心（三心）成一垂线。
施工中应根据地层情况，合理选用钻进参数，一般开孔宜轻压慢放，正常钻进时钻进速度控制在6m/h 以内，终孔前的钻进速度放慢以便及时排出钻屑，减少孔底沉渣。
加接钻杆时应先停止钻进，将钻具稍提离孔底，待泥浆循环1~2 分钟，然后停泵加接钻杆，每钻进一节，钻杆前应备好下一节并随即接驳上节以便迅速继续钻进，避免停歇过久，直至符合设计要求深度为止。
施工时，必须时时注意地层变化，并做好钻进记录。
（5）清孔清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。
为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。
第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时，不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底10~20cm 中速旋转，调制性能好的的泥浆，替换孔内稠泥浆与钻屑，时间不少于30 分钟。
第一次清孔完成后，进行孔深和孔位的复测，并做好记录。
第二次清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸反循环清孔，利用导管进行循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。
清孔后沉渣厚度少于10cm，并在第二次清孔后25 分钟内及时注入第一斗混凝土。
否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。
（6）钢筋制作和安放钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。
钢筋笼应做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。