码头道路工程施工方案
小码头工程施工方案
小码头工程施工方案一、项目背景小型码头是连接水上交通和陆上交通的重要基础设施，也是城市建设的重要配套设施。
本项目为某城市新建的小型码头工程，旨在提升城市水上交通运输能力，改善市民生活。
二、施工前准备1. 确定施工图纸和设计方案，明确工程范围和施工要求。
2. 召集工程施工人员和管理团队，确定施工计划和工期安排。
3. 确认施工所需材料、设备和机械，并做好采购和安排。
4. 制定安全生产计划和应急预案，确保施工过程中安全生产。
三、施工方案1. 岩土勘察：在施工前进行岩土勘察，了解施工地质情况，确定地基处理方案。
2. 地基处理：根据岩土勘察结果，对施工地基进行处理，确保码头基础稳固。
3. 海域疏浚：进行海底疏浚，确保水域深度符合港口通航要求。
4. 桩基施工：根据设计要求进行桩基施工，确保码头建筑稳固。
5. 主体建筑施工：进行码头主体建筑的施工，包括码头平台、护岸、栏杆等。
6. 设备安装：安装和调试各种设备和机械，包括码头船台、灯具、验票设施等。
7. 道路和绿化：对码头周边道路进行修建和绿化，确保交通畅通和环境美观。
8. 安全检查和试运行：对施工完成后的码头进行安全检查和试运行，确保设施安全可靠。
四、施工流程1. 岩土勘察：委托专业勘察公司进行岩土勘察，并按照结果制定地基处理方案。
2. 地基处理：进行地基处理，包括挖土填方、石方垫层等工程。
3. 海域疏浚：进行海底疏浚作业，并清理疏浚后的泥沙。
4. 桩基施工：根据设计要求进行桩基施工，包括钻孔、灌注桩等工程。
5. 主体建筑施工：对码头主体建筑进行施工，包括混凝土浇筑、砌体施工等。
6. 设备安装：对各种设备和机械进行安装和调试，确保设施正常运行。
7. 道路和绿化：对码头周边道路进行修建和绿化工程。
8. 安全检查和试运行：对施工完成后的码头进行安全检查和试运行，确保设施安全可靠。
五、安全保障1. 建立安全生产管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训。
2. 严格执行施工现场安全规定，加强对施工现场的安全管理和监督。
码头工程施工方案
码头各分项工程主要施工方法一、施工进度安排及设备配备1、施工进度安排本工程为挖入式港池布置，码头施工时可利用现有水道护岸作围堰，与水道护岸顺接局部护岸施工需填筑临时施工围堰。
施工时，留意避开对航道通行造成影响。
依据拟建工程的施工特点，施工过程均为常规技术，只要很好的组织施工设备和施工方案，能够保证本工程的顺当建设，本工程的施工期初定为6 个月，具体详见后附施工进度打算表。
2、主要施工设备配备柴油打桩机2 台液压反铲1～1.6m32 台推土机D85 1 台自卸汽车5-8T 8 辆压路机8-12T 1 台小型振动碾1T 1 台电动夯HZD250 2 台砼搅拌运输车3m32 辆履带吊15T 1 台汽车吊16T 1 台金加工设备配套1 套钢木加工设备配套1 套二、主要施工工序及技术要求1、基坑开挖：利用现有水道护岸作围堰〔与水道护岸顺接局部护岸需填筑临时围堰〕，基坑承受反铲开挖，在基底设计高程上保存15～30cm 的土层在底板施工前人工挖除。
开挖土方堆放在基坑顶边线20m 以外。
基坑形成后做好基坑的防水、排水和基底保护〔承受井点排水〕。
2、底板施工：施工时先清理基槽至设计标高，核对土质，假设土质与设计要求不符应与设计方联系。
底板的平面位置、尺寸砼标号及配筋应严格按图纸施工，其质量应符合现行行业标准《水运工程砼施工标准》的有关规定，浇筑底板时假设分二次进展，须水平分层，并在浇筑其次次砼时用清水冲洗第一次砼外表浮浆，并凿毛后才能进展。
底板施工时按设计要求分段，并设置伸缩缝，伸缩缝宽20mm，内嵌浸沥青木板。
3、上部构造施工：浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应承受同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污梁钢筋及砼的施工缝处。
砼的浇筑应连续进展，如因故必需连续时，其连续时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，表层用清水冲洗。
4、砼浇筑必需严格掌握水灰比，确保砼强度到达设计要求。
砼必需作协作比试验，到达标准前方可大面积浇筑，并请监理工程师进展抽样试验。
码头工程施工规划方案
码头工程施工规划方案一、前言随着全球贸易的发展，港口扮演着愈加重要的角色，成为国际贸易的重要枢纽。
而在港口中，码头作为与船只直接接触的地方，其规划与施工方案显得尤为重要。
本文将就码头工程施工规划方案进行详细的讨论、分析及阐述，旨在针对码头工程的施工方案提供理论与实践指导。
二、施工前准备1. 确定施工目标：施工方案需要明确地确定码头工程的施工目标，比如要扩大码头的装卸能力，提高安全性等。
2. 确立设计方案：在施工前需要进行设计方案的确定，包括港口建设的类型、规模，技术要求，以及施工过程中可能出现的问题与解决方案。
3. 完善施工计划：在进行码头工程施工规划方案之前需要完善施工计划，包括工程时间表、进度安排、配备物资等。
4. 确认项目资金：在施工前需要明确项目的资金来源，并且保证资金的充足并且合理分配。
5. 安排人员培训：在施工前期需要对参与施工的人员进行培训，以确保施工安全、有效进行。
并且培训人员要熟悉并掌握相关的安全规范。
三、施工方案1. 施工场地准备在施工前需要对码头工程的施工场地进行准备，包括清理、平整、铺设临时道路。
2. 基础工程施工要进行港口基础工程的施工，包括码头墙、码头桥梁等。
3. 桩基施工要进行港口桩基的打桩、夯实等施工工作。
4. 综合布置港口设施要根据设计方案进行码头设施的布置，包括码头设备、通讯设备、安全设备等。
5. 港口电气工程要进行港口电气工程的安装、接线、调试等。
6. 绿化工程要进行港口绿化工程的规划、布置、施工等工作。
四、施工细则1. 施工过程中，要保证工程进度，确保施工的质量。
2. 施工中要保护好环境，防止污染渗漏，以及做好施工现场的安全防护工作。
3. 施工中要注意与当地政府、相关单位及居民的协调，确保施工顺利进行。
4. 对施工中可能遇到的问题及时处理，确保施工进度。
五、施工后的工作1. 施工结束后，需要进行验收工作，确保施工达到预期效果。
2. 启用后的港口设施、设备需要进行定期维护和保养，以保障港口的正常使用。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、背景码头道路堆场施工是港口建设中的重要环节，其施工方案的合理性和有效性对于保障港口运营的顺利进行具有重要意义。
本文将结合实际情况，就码头道路堆场施工方案进行详细探讨。
二、方案概述在进行码头道路堆场施工之前，首先需要进行周密规划和设计，确定施工的具体方案。
本方案旨在确保施工安全、质量、进度等多方面的要求得到满足。
1. 施工内容•道路规划和铺设•堆场场地平整和标识•设施建设和设备调试2. 施工原则•安全第一•精益求精•合理利用资源三、施工流程1. 前期准备在施工前，需要对施工现场进行勘察，做好施工区域的准备工作，包括场地清理、设备调试、人员组织等工作。
2. 道路规划和铺设根据设计方案，确定道路铺设的具体路线和宽度，选用合适的材料进行铺设施工，保证道路的平整度和耐久性。
3. 堆场场地平整和标识堆场场地需要进行平整处理，确保场地平整度和承载力满足要求。
同时，需要在场地上设置合适的标识，方便堆放物料的分类和管理。
4. 设施建设和设备调试根据实际需要，建设必要的设施和设备，保证堆场施工的顺利进行。
在建设完成后，需要进行设备调试，确保设备稳定运行。
四、施工注意事项1. 安全防护施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证施工人员和设备的安全，做好现场安全防护工作。
2. 环境保护施工过程中要注意环境保护，避免造成环境污染，合理利用资源，减少对环境的影响。
3. 质量控制施工过程中要进行质量控制，保证施工质量符合规定标准，确保施工效果符合要求。
五、总结码头道路堆场施工方案是港口建设中的关键环节，合理的施工方案能够保证施工效率和质量。
本文就施工方案的内容、流程、注意事项等进行了详细阐述，希望能为相关领域的人员提供一定的参考价值。
码头道路工程施工方案
码头道路工程施工方案一、工程概况为满足码头交通需求，提升交通运输效率，经济适用，环境友好的原则，设计了该项目，项目总长1000米，宽20米，是一条连接港区、码头的重要通道。
二、工程内容1.道路施工2.路面标线3.防护设施三、施工组织1.项目经理派遣一名经验丰富的项目经理，负责整个工程的实施，统筹协调各项施工内容。
2.施工人员招聘具有相关施工资质和经验的工程师、技术员和普工，确保施工质量。
3. 安全员负责施工现场的安全管理和控制，保障施工人员的安全。
四、施工方案1.道路施工（1）清理道路场地在施工前，对道路沿线进行清理，清除杂草，退让路面。
同时，检查道路基础情况，确保施工的安全和顺利进行。
（2）路基施工进行路基填土和压实，确保路面平整，坚固。
（3）路面施工采用沥青混凝土作为道路表层，先进行防水处理，再进行沥青铺设和压实。
（4）道路排水设计合理的排水系统，确保路面排水畅通，防止积水影响道路使用。
2.路面标线在道路施工完成后，根据设计要求进行道路标线的设置。
3. 防护设施设立合理的路灯、护栏等，确保道路的安全性。
五、质量控制1. 严格按照设计要求进行施工，保障工程质量。
2. 施工过程中，定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
3. 需要对道路标线、防护设施等进行验收，确保达到规定的标准。
六、安全措施1. 施工过程中，设置明显的施工警示标志，确保施工区域的安全。
2. 戴好安全帽、工作服等安全装备进行作业。
3. 严格遵守相关安全操作规程，确保施工过程的安全。
七、环境保护1. 在施工现场周围张贴环保宣传标语，提倡环保意识。
2. 对施工现场的噪音、粉尘等进行控制，减少对周边环境的影响。
3. 对施工废弃物进行分类处理，确保不影响周边环境。
八、施工时间1. 由于道路施工工程较为复杂，需联合新数据资料进行具体评估。
2. 根据工程实际情况，调整施工进度，确保工程质量同时尽可能缩短施工周期。
九、工程造价工程的造价主要包括人工、材料、设备、管理费用等，根据实际情况进行评估，确保在合理范围内控制工程造价。
码头道路堆场工程施工组织设计方案
码头道路堆场⼯程施⼯组织设计⽅案周⼝港区港⼝中作业区⼀期码头⼯程道路堆场施⼯⽅案编制：审核：编制单位：安徽省中成建设⼯程有限公司⽇期：年⽉⽇第⼀节⼯程概况⼀、⼯程简介码头为2个挖⼊式港池，共12个500t级泊位，设计船型为500吨级货船和1000吨级货船，根据⼯程地点的⽔⽂、地质条件及船型，结合总平⾯布置及装载⼯艺，码头采⽤挖⼊式港池，重⼒式结构。
⼆、⾃然条件1、码头地理位置⼯程位于河南省周⼝市后范营与前范营附近，建设场地紧靠砂颖河河道。
2、⽓象池州市属亚热带季风⽓候区，⽓候温和，⾬量充沛，光照充⾜，⽆霜期长，四季分明。
（1）⽓温多年平均⽓温14.5-15.3°C多年最⾼⽉平均⽓温43.2°C（（8⽉）多年最低⽉平均⽓温-19.5°C（1⽉）（2）降⽔本流域暴⾬多集中在汛期，⼀般发⽣在6-9⽉份，以七⽉份最多。
洪⽔主要由暴⾬形成。
流域内多年平均降⾬量600mm-800mm，历年最⼤降⾬量1313.5mm，历年最⼩降⾬量481.5mm，总趁势是南部⼤北部⼩，西部⼭丘区⼤，东部平原⼩。
降⽔量年内分配不均，汛期降⽔量约占全年总降⽔量的60%，降⽔年际变化较⼤，多⽔年份与少⽔年份降⽔量⽐通常达到3以上，且常出现连旱连涝年份。
（3）风况季节影响，风向多变。
冬季多偏北风，夏季多偏西风。
多年平均风速3.2m/s；常风向NNE，强风向为N、NNE、W，历年最⼤风速20m/s。
（4）降雪本区多年平均降雪⽇数10.6天，多年降雪最多⽇数5天。
（5）雾况本地区雾多发在冬、春两季，起雾多在凌晨，收雾多在早8时左右，次序时间约4⼩时。
历年平均出现雾⽇数为17。
7天，最多⽇数31天(1975年)，最⼩⽇数11天（1978年），⽉最多出现天数为10天，⽆霜期220天。
（6）冰况港区⽆封冻史。
（7）作业天数分析本港区地处淮河流域，影响码头作业的主要因素分别为风、⾬、雾、雪、雷暴等⾃然条件。
当风⼤于6级，雾⽔平能见度⼩于1km，⼤雪、雷暴或降⾬量在中⾬以上的情况不进⾏装卸作业。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、工程概况二、施工方案1.气候条件：本项目位于海滨地区，气候湿润，雨水较多，需在施工期间充分注意排水和防雨措施。
2.施工队伍：组建专业施工队伍，确保施工人员熟悉施工要求和操作流程，具备相应的安全和技术知识。
3.码头道路建设：（1）路基处理：根据设计要求进行路基的开挖、填土和压实，确保路基的坚固和平整。
（2）路面铺设：选用高强度混凝土进行路面铺设，采用机械铺设，确保路面平整度和耐久性。
（3）路灯及交通设施安装：根据需求安装路灯和交通标志牌，确保码头道路的安全通行。
4.货物堆场建设：（1）场地平整：对堆场的场地进行平整处理，清除杂草和表面垃圾。
（2）基础设施建设：根据设计要求建设货物堆放区、道路、喷淋系统等基础设施，确保堆场的功能正常运行。
（3）安全设备安装：根据法律法规要求，安装必要的安全设备，如消防设备、监控设备等，确保堆场的安全和防火措施。
（4）防尘措施：在堆场内布置喷淋系统，对加工物料进行湿式堆放，减少粉尘污染。
5.施工安全：（1）施工现场设置防护措施：对施工现场进行围挡，设置安全警示标志牌，并配备专人负责安全指导和巡逻。
（2）施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工期间的人员安全。
（3）施工设备检修：定期对使用的施工设备进行检修和维护，确保施工过程中的设备安全可靠。
三、施工进度安排1.码头道路建设：预计耗时3个月，具体包括路基处理、路面铺设和安装交通设施等工作。
2.货物堆场建设：预计耗时2个月，具体包括场地平整、基础设施建设、安全设备安装和防尘措施的落实等工作。
3.整体施工周期：预计5个月完成整体施工，具体工期根据实际施工进展情况进行调整。
四、质量控制1.施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.施工材料采购要求合格证明，并进行抽样检测。
3.定期召开工程进展会议，解决施工中的问题和难点。
五、环保措施1.施工过程中严格执行环境保护法律法规，合理利用资源，减少噪音和污染物的排放。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
码头道路工程施工方案本部分工程量包括沥青砼12364 m3，级配碎石垫层112300 m2，以及水泥稳定砂砾基层112400 m2，以及部分传力杆钢筋等。
1.1 砂砾石垫层施工施工条件：该施工区地基处理完成并验收合格，该垫层下各类地下管道和检查井施工完成并验收合格。
材料的采购，符合设计要求及质量标准，进场后进行现场验收合格后方可使用。
具体要求所用的碎石为连续级配。
砂砾石应是透水性和级配良好、质地坚硬。
砂砾可采用级配砂砾或天然砂砾，应符合下表的要求,砂砾的压碎值33%。
天然砂砾垫层颗粒组成范围瓜米石：瓜米石是5mm＜粒径＜10mm的砾石，瓜米石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。
不得含有软质岩石和其他杂质。
砂砾石垫层的施工：（1）砂砾石垫层施工前，进行测量放样工作，砂砾石垫层的边线超出路基范围15cm。
原基层上所有浮土、杂物全部清除，有车辙、松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的应翻松、清除或掺加同类材料重新整修。
所有基层都须压实至符合和整形至规定的线形、坡度的要求，经监理工程师验收合格后，进行基层施工。
（2）摊铺：在验收合格的地基上摊铺碎石基层，30 cm 以下砂砾石垫层作一次完成，采用推土机推平，配合人工找平的方法摊铺。
（3）压实：砂砾石经摊铺和整平后，在全宽上先用20T 的压路机静压1遍后，再振动碾压1～2遍，最后用20T静压达到设计的压实度为止。
直线段由边侧到中间依次连续均匀碾压。
每道碾压与上道碾压相重叠，使碎石基层整个厚度和宽度均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面平整，无明显轮迹或隆起。
（4）级配砂砾石质量标准分层厚度和压实度应达到的设计要求和规范规定。
碾压后表面应平整密实，嵌缝料不得浮在表面或聚集成堆，边线应整齐，无松散现象，中型压路机驶过无明显轮迹。
外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
砂砾垫层的检查项目见下表规定。
砂砾垫层检查项目1.2 、水泥稳定碎石基层材料选购：水泥稳定碎石所用的砂砾石级配选择满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求，混合料拌和均匀，施工时避免离析现象。
所用材料的质量均符合设计和规范要求。
水泥采用P.O 32.5水泥，水泥掺量按照设计图纸确定。
砂砾、碎石最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%，有机质含量超过2%，硫酸盐含量超过0.25%，颗粒组成见下表规定。
适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围0.075mm颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
水：采用江水。
（2）混合料配合比设计：符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)的有关规定。
水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
在需要改善土的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。
工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%～1.0%，并应取得监理人的批准。
混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验，具体的材料试验项目见下表水泥稳定土底基层和基层原材料的试验项目（3）施工工艺控制工艺流程：施工放样→基层验收→拌合→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生。
水泥稳定碎石的施工及养护按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）相关规定实施。
水泥稳定碎石安排在非雨天施工，人工配合摊铺机摊铺，保证其均匀性和快速性，同时保证压实度。
混合料的含水量严格控制，根据气温情况，拌和时较最佳含水量增加0.5～1%。
水泥稳定碎石属于水硬性材料，采用覆盖养生，在养生期间保持其潮湿状态。
养护期间采取交通管制，禁止车辆通行。
（4）施工方法首先施工一段长100m的试验段。
通过修筑试验段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、速度快，经济效益显著。
修筑试验段的任务：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的配合比设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。
标准施工方法包括：摊铺方法，合适的拌合方法，拌合速度，拌合遍数，混合料最佳含水量控制方法，整平的合适机具与方法，压实机械的组合，压实的顺序，速度和遍数。
基层验收：水泥稳定碎石层施工前首先对基层进行验收，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现过干，表面松散，适当洒水；如基层过湿，应适当晾干。
拌合：稳定料由水稳拌合机集中拌制。
料场内的砂石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅。
每天开始拌合前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试。
特别是根据天气情况，测定集料的自然含水量，以调整拌合水用量，拌合时确保足够的拌合时间，使稳定料拌合均匀。
采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。
摊铺：用摊铺机进行摊铺，人工配合修整。
水稳料厚度25cm的一次摊铺完成，40cm厚的分两次摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
按照试验段的松铺系数确定现场摊铺的厚度。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺前准备：设置好控制表面高程控制线，按照间距10m布置一个控制点。
摊铺过程中：按规定速度沿放样线向前摊铺，摊铺推进过程中注意同料车的配合，并掌握好进料速度，每隔10m检查一次摊铺厚度。
摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，用人工及时进行修正，不允许用人工大量摊铺混合料，修整时最好不站在刚铺好的表面或在其上行走。
每条摊铺纵向搭接10cm，以使接缝紧密。
碾压：采用振动压路机进行施工。
摊铺一段后，用压路机静压两遍，振压一遍后，测量人员立即进行高程测量复核，超标的地方立即进行找补。
完毕后用压路机进行振动碾压。
碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
初压：碾压时由边到中，由低到高，重叠不少于20cm。
初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移裂纹，用轮胎式压路机或双钢轮压路机碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度25～35m/min。
复压：复压紧接初压进行，用双钢轮压路机返往振动碾压，碾压速度80m/min，碾压两遍，根据摊铺层厚采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机压两遍，速度为70m/min，根据碾压密实情况增加碾压遍数。
终压：用双钢轮压路机静压1～2遍，碾压速度80～100m/min，终压主要是消除轮胎压路机的轮迹，增加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平，必要时局部碾压可加振。
碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，在铺筑的混合料的路面上进行，且选择在边缘一侧，以避免影响平整度。
碾压时，严禁压路机在基层上掉头或起步时速度过大，碾压时轮胎超正在摊铺的方向。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验地段确定的合适的延迟时间严格施工纵横接缝处理：由于本工程纵向冷缝、起步横缝处理平整度好坏，直接影响质量，为了做好这项关键工序，采取以下措施：成立专职接缝收边小组。
选择有施工经验的道路工，负责纵向横向缝作业。
接缝修整时认真仔细，毛面用细骨料充实，保证一次碾压成型后不再修补。
保证接缝的外观良好。
特殊条件下施工：工地气温低于5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
（5）养护：对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生,不能延误。
养生直接洒水养生。
按规范要求养生期不小于7d,在养生期间由专人负责限制车辆行驶,除洒水车外,绝对禁止重型车辆行驶。
本标段采用小型洒水车进行养生。
（6）施工质量检查取样和试验：水泥稳定土在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。
基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。
水泥稳定基层的龄期达7～10d时,应能取出完整的钻件。
质量基本要求：集料符合图纸和本规范要求；水泥用量按图纸要求控制准确；混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象；碾压达到要求的压实度；养生符合本规范要求。
水泥稳定砂砾基层的检查项目及检验标准按下表执行。
水泥稳定碎石底基层、基层检查项目及检验标准外观鉴定：(1)表面平整密实，无坑洼、无明显离析、无软弹现象，边线整齐。
(2)施工接茬平整、稳定。
1.3沥青面层施工方案包括稀释液体沥青透层油112400m2，1cm单层表面处治下封层112400 m2，改性乳化沥青粘层油112400 m2，7cm粗粒式沥青混凝土7868m3，4cm细粒式沥青混凝土4496m3。
1.3.1施工准备矿料的级配：各种沥青混合料的矿料级配范围应符合施工规范及设计要求，在施工过程中，不得随意改变矿料的级配。
沥青材料：①采用符合国家规范要求的沥青，品种及标号选定后应确保施工用量，以免中途更换。
②根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度选择沥青的加热温度及沥青混合料的施工温度。
基层和施工机具：①施工前，应按基层的质量要求进行检查，不合格的地方应进行处理或修整。
②施工前应对各种施工机具作全面检查，机械数量足够，施工能力配套并处于性能良好状态，重要机械落实备用设备。
1.3.2配合比设计在确保混合料满足施工要求和施工质量的前提下，进行配合比设计，以确定混合料的经济配比、矿料级配和沥青用量。
热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。
1.3.3铺筑试验段①试验段的长度选在直线段长为200m。
②试验段分试铺和试拌两阶段，根据试验结果确定矿料配比和沥青用量、松铺系数、接缝方法等施工标准。
1.3.4热沥青混合料的拌制①沥青混合料的拌制实行厂拌法，拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，排水设施、电力供应配套，设置现场试验室。
②原材料堆放处应清洁坚硬，防止不同集料的掺混。
装运时应按照规范要求和施工进度合理安排。
③严格控制进料方法、速度保证冷集料供给的精确。