码头施工方案(修改)
码头工程施工方案
码头各分项工程主要施工方法一、施工进度安排及设备配备1、施工进度安排本工程为挖入式港池布置，码头施工时可利用现有水道护岸作围堰，与水道护岸顺接局部护岸施工需填筑临时施工围堰。
施工时，留意避开对航道通行造成影响。
依据拟建工程的施工特点，施工过程均为常规技术，只要很好的组织施工设备和施工方案，能够保证本工程的顺当建设，本工程的施工期初定为6 个月，具体详见后附施工进度打算表。
2、主要施工设备配备柴油打桩机2 台液压反铲1～1.6m32 台推土机D85 1 台自卸汽车5-8T 8 辆压路机8-12T 1 台小型振动碾1T 1 台电动夯HZD250 2 台砼搅拌运输车3m32 辆履带吊15T 1 台汽车吊16T 1 台金加工设备配套1 套钢木加工设备配套1 套二、主要施工工序及技术要求1、基坑开挖：利用现有水道护岸作围堰〔与水道护岸顺接局部护岸需填筑临时围堰〕，基坑承受反铲开挖，在基底设计高程上保存15～30cm 的土层在底板施工前人工挖除。
开挖土方堆放在基坑顶边线20m 以外。
基坑形成后做好基坑的防水、排水和基底保护〔承受井点排水〕。
2、底板施工：施工时先清理基槽至设计标高，核对土质，假设土质与设计要求不符应与设计方联系。
底板的平面位置、尺寸砼标号及配筋应严格按图纸施工，其质量应符合现行行业标准《水运工程砼施工标准》的有关规定，浇筑底板时假设分二次进展，须水平分层，并在浇筑其次次砼时用清水冲洗第一次砼外表浮浆，并凿毛后才能进展。
底板施工时按设计要求分段，并设置伸缩缝，伸缩缝宽20mm，内嵌浸沥青木板。
3、上部构造施工：浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应承受同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污梁钢筋及砼的施工缝处。
砼的浇筑应连续进展，如因故必需连续时，其连续时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，表层用清水冲洗。
4、砼浇筑必需严格掌握水灰比，确保砼强度到达设计要求。
砼必需作协作比试验，到达标准前方可大面积浇筑，并请监理工程师进展抽样试验。
渡运码头工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX地区，建设1个渡运旅游主点（龙滩码头）和3个渡运旅游辅点（阳峪、温坪、滴水码头），总投资约316万元。
项目计划工期为XX个月。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工组织和管理。
2. 项目经理部下设工程部、技术部、物资部、财务部、安全部等职能部门。
3. 各部门职责明确，相互配合，确保工程顺利进行。
三、施工方案1. 施工准备（1）场地平整：对施工场地进行平整，清除障碍物，确保施工顺利进行。
（2）临时设施建设：搭建临时办公室、宿舍、食堂等设施，满足施工人员生活需求。
（3）材料设备准备：提前采购施工所需的材料、设备，确保工程进度。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用桩基础，桩径为Φ800mm，桩长根据地质情况确定。
（2）承台施工：承台采用C30混凝土，尺寸为长×宽×高=8m×6m×1.5m。
（3）墩身施工：墩身采用C30混凝土，分为上下两部分，上部尺寸为长×宽×高=8m×6m×3m，下部尺寸为长×宽×高=8m×6m×4m。
（4）码头面施工：码头面采用C35混凝土，厚度为0.3m。
（5）防波堤施工：防波堤采用C20混凝土，高度为2m，长度根据实际情况确定。
3. 施工顺序（1）基础施工：桩基础施工→承台施工→墩身施工。
（2）码头面施工：墩身施工完成后，进行码头面施工。
（3）防波堤施工：码头面施工完成后，进行防波堤施工。
4. 施工质量保证措施（1）严格执行国家及行业相关规范、标准。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）加强施工过程中的质量监控，确保工程质量。
（4）建立健全质量管理体系，定期进行质量检查。
5. 安全施工措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）做好施工现场的消防、用电、防暑降温等工作。
（3）严格执行施工现场的安全操作规程。
码头施工方案范文
码头施工方案范文1.项目背景码头是连接陆地和水域的重要交通枢纽，用于装卸货物、停靠船只等重要功能。
根据项目需求，本施工方案旨在建设一座现代化的码头，满足货物装卸和船只停靠的需求。
2.施工目标本项目的施工目标是按时按质完成码头的建设，确保安全和环保要求。
具体目标如下：-完成码头建设的整体进度表；-满足货物装卸和船只停靠的功能要求；-减少施工期间对周边环境的影响，确保环境保护；-确保施工过程的安全性，保护工作人员的人身安全。
3.施工方案3.1设计和规划：根据项目需求，合理设计码头的平面布局和立体结构。
编制详细的施工图纸和施工工程量清单，确保施工的准确性。
3.2基础工程：根据设计要求进行地基处理，确保码头的稳固性和承载能力。
采用适合地质条件的基础施工技术，如桩基础或悬臂桩。
3.3结构工程：采用适宜的结构材料，如钢结构或混凝土结构，根据设计要求进行搭建和维护，确保码头的结构稳定性和安全性。
3.4装备采购：根据项目需求，采购适当的装备和机械设备，如起重机、挖掘机等，以提高施工效率和质量。
3.5物资采购：采购符合标准的建筑材料，如水泥、钢筋等，并确保材料的质量和数量满足建设需求。
3.6上岸设备：购置合适的装卸设备和仓储设备，如起重机、堆高机等，以提高货物装卸效率。
3.7安全措施：制定详细的安全工作计划，并设置必要的安全设施，如防护网、警示标识等，确保施工过程的安全性。
3.8环境保护：采取合适的环境保护措施，减少施工对周边环境的污染。
如控制扬尘、噪音和水污染等。
4.项目进度安排本项目的工期为12个月，主要分为以下几个阶段：-设计和规划阶段：1个月；-基础工程施工阶段：2个月；-结构工程施工阶段：4个月；-装备和物资采购阶段：2个月；-上岸设备安装阶段：1个月；-安全措施和环境保护阶段：1个月；-竣工和验收阶段：1个月。
5.资金和资源需求本项目的资金和资源需求主要包括人员、设备、物资和资金。
具体需求如下：-项目经理和工程师：2人；-施工人员：50人；-装备和机械设备：包括挖掘机、起重机等；-建筑材料和物资：如钢筋、水泥等；-资金预算：根据详细的工程量清单和项目经验预估。
港口码头维护施工方案
港口码头维护施工方案背景信息港口码头是货物装卸和船舶停泊的重要设施。
为了保证码头的正常运营和安全性，定期进行维护施工是必要的。
目标与目的本方案的目标是提供一种有效的港口码头维护施工方案，以延长码头的使用寿命，减少维修成本，并确保码头安全运营。
方案内容1. 定期巡查：每月进行一次全面巡查，发现并及时修复码头上的损坏、破损或松动的设施和结构，包括码头桩、通风设备、电缆等。
2. 预防性维护：定期清洁和涂刷码头设备和结构，以防止腐蚀和磨损。
根据使用情况，制定合理的维护计划，并确保所有维护工作按时完成。
3. 系统检测：定期对码头设备进行系统检测，以确保其正常运行。
检测内容主要包括码头设备的电气系统、通信系统和安全设备。
4. 材料管理：对使用的维护材料进行管控，确保材料的质量和适用性。
维护人员应按照规定的操作方法和防护要求使用维护材料。
5. 运营监控：建立码头维护运营监控机制，定期评估维护工作的效果并提出改进意见。
及时回应码头使用人员的反馈和问题，并解决相关的安全隐患。
预计成果通过本方案的实施，预计可以实现以下成果：1. 提高港口码头的维护质量，减少设备和结构的损坏，延长码头的使用寿命。
2. 减少维护成本，通过定期维护和预防性维修，降低大规模维修和更换设备的费用。
3. 提升港口码头的安全性，避免因设施松动或损坏而造成事故。
4. 提升港口码头运营效率，减少因维护工作导致的停工时间和影响。
结论本方案为港口码头维护施工提供了一套可行的方案，旨在提高码头的维护质量和安全性，降低维护成本。
港口管理部门应根据具体情况制定实施细则，并确保方案的全面实施和监督。
港口码头改造工程施工方案
港口码头改造工程施工方案1. 项目背景港口码头改造工程旨在对现有港口码头进行升级和改造，提高其吞吐量和运营效率。
该项目将通过改造港口设施和优化港口物流系统，增加港口的装卸能力，提升港口的竞争力。
2. 施工目标本次港口码头改造工程的主要目标如下：- 提高港口的货物装卸效率，减少装卸时间- 增加港口的吞吐量，满足日益增长的货物运输需求- 优化港口物流系统，提高货物流转效率和准确性- 改善港口设施，提供更好的服务和便利性- 提升港口的安全性和环境友好性- 保证施工工期和质量，确保改造工程按时完工3. 施工方案3.1 港口设施改造- 对现有码头进行扩建，增加装卸区域和堆放区域，提高装卸效率和容量- 安装更先进、高效的装卸设备和机械，提升装卸效率- 建设新的泊位，增加船舶停靠能力- 安装智能化监控系统，提高设施安全性和管理效率3.2 物流系统优化- 实施数字化管理，通过物联网技术和数据分析，优化物流运输流程和货物追踪系统- 建设智能化仓储系统，提高货物储存和分拣效率- 引入先进的信息系统，实现供应链管理和物流信息共享3.3 安全和环保措施- 建立完善的安全管理机制，确保工程施工过程中的安全- 采用环保材料和设备，优化施工工艺，减少对环境的影响- 建设废物处理设施，合理处理施工过程中产生的废弃物4. 施工计划4.1 工期安排- 阶段1：前期准备和现场勘察，预计需耗时2个月- 阶段2：港口设施改造，预计耗时6个月- 阶段3：物流系统优化和设备安装，预计耗时4个月- 阶段4：安全和环保措施，预计耗时1个月- 总计预计施工工期为13个月4.2 质量控制- 成立专门的质量管理团队，负责施工过程中的质量控制- 定期进行质量检查和评估，及时发现和解决质量问题- 使用高质量的材料和设备，确保工程施工质量5. 预算估算本次港口码头改造工程的预算估算为X万元，具体的预算划分如下：- 港口设施改造：X万元- 物流系统优化：X万元- 安全和环保措施：X万元- 其他费用：X万元6. 风险管理在项目实施过程中，可能会面临以下风险：- 资金不足风险：确保项目预算充足，并做好资金管理和控制- 施工延期风险：加强项目进度管理，及时解决施工延期问题- 技术风险：选择合适的供应商和施工队伍，保证技术实力和施工质量- 自然灾害风险：建立应急预案，准备应对自然灾害的可能性以上是港口码头改造工程施工方案的概要内容，具体技术细节和施工步骤将在工程实施过程中进一步详细制定和安排。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案一、项目背景和概况本项目是在某港口进行码头的新建和改建工程，旨在提高港口的货物装卸能力和运作效率，满足日益增长的货物运输需求。
二、项目目标1. 新建一座深水码头，可承载大型货船，并具备高效的货物装卸能力。
2. 对原有的码头进行改建和扩建，提升其货物运输能力和安全性.三、施工方案1. 建设新码头：新码头选址于港口西侧，通过填海造陆的方式进行，以确保码头的深水条件。
施工步骤如下：(1) 海底勘测：对选定的区域进行详细的海底勘测，包括水深、探测海底地质情况等，以确定施工的可行性。
(2) 填海造陆：根据勘测结果，对选定的区域进行填海造陆工程，确保码头的地基稳固和承重能力。
(3) 桩基施工：在码头地基上进行桩基施工，以确保码头的稳定性和安全性。
(4) 悬浮式装卸设备安装：在新码头上安装先进的悬浮式装卸设备，以提高货物的装卸效率和安全性。
2. 改建和扩建原有码头：(1) 材料准备：根据改建和扩建的需要，准备足够的材料和设备。
(2) 拆除工程：对原有的码头进行部分拆除，为改建和扩建做好准备工作。
(3) 扩建工程：根据港口的货物运输需求，对原有的码头进行扩建工程，以增加其货物装卸能力。
(4) 规划交通系统：对码头的交通系统进行规划和优化，以确保货物的顺利运输。
(5) 安装现代化装备：在改建后的码头上安装现代化的装卸设备，以提高货物的处理效率。
四、施工流程和安全管理1. 施工流程：根据上述方案，制定详细的施工计划，并采取合理的施工措施，确保施工按时进行、顺利完成。
2. 安全管理：在整个施工过程中，加强对安全事故的预防和处理工作。
制定完善的安全操作规程，并进行工人的安全培训，提高工人的安全意识。
定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
五、环保措施在施工过程中，严格遵守环境保护法规，采取相应的环保措施，确保施工对环境的影响降到最低。
六、经济效益和社会效益新建和改建码头后，将有效提高港口的货物装卸能力和运作效率，从而为港口和国家的经济发展作出贡献。
码头工程施工方案
码头工程施工方案为了保证码头工程的顺利进行，现将施工方案提出如下：一、施工目标1. 完成设计方案，完善施工图纸；2. 按照规划要求，建设一个满足操作人员需求的码头；3. 确保施工质量，保证工程安全；4. 完成施工任务，按时交付。
二、施工步骤1. 准备工作（1）确定施工范围和时间计划；（2）进行土地勘察，确定地基情况；（3）采购所需材料和设备；（4）施工队伍组建和分工。
2. 地基处理（1）对陆地进行平整处理，清除障碍物；（2）进行填土加固，确保地基稳固；（3）进行地面压实，保证码头承重能力。
3. 建设码头平台（1）根据施工图纸进行测量和标定；（2）搭建临时支撑，尺寸确认无误后，进行浇筑混凝土；（3）浇筑完毕后进行抹平处理，确保平整度和牢固度。
4. 码头设备安装（1）根据设计要求，按照工艺流程依次安装设备；（2）对设备进行调试和测试，确保正常运行。
5. 码头附属设施建设（1）建设码头围栏和护栏，确保安全；（2）设置照明设备和安全标志。
6. 完善码头设置（1）完善码头通风、排水、电力设施等基础设施；（2）修整码头周边环境，保持整洁。
7. 安全监督和验收（1）设立安全监督小组，确保施工过程中安全；（2）定期组织验收，对施工质量进行检查。
以上就是本次码头工程施工方案，希望能够保证施工顺利进行，确保工程质量和安全。
同时，要做好与相关部门的沟通协调工作，确保项目按计划完成。
在施工过程中，要特别注意安全问题，配备好必要的安全设备和人员，严格遵守相关操作规程和安全操作要求。
码头工程施工方案
码头工程施工方案一、项目概况本项目为一个码头工程，位于海岸线边缘，计划建设一座长500米、宽30米的现代化码头，用于货物的装卸、集散和运输。
二、工程准备1.建设前期准备在项目启动前，需要进行基础资料收集和分析，包括地质勘察、地形测量和水文测量等。
同时，还需要制定项目的施工计划和组织结构，并确定工程管理团队和施工队伍。
2.设备和材料准备根据施工计划，准备所需的设备和材料，包括吊机、挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等，以及预制构件和建筑材料。
同时，还要对这些设备和材料进行检查和保养，确保安全可靠。
3.劳动力准备根据项目需求，招聘合适的人员，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
同时，要对施工人员进行培训，提高其安全意识和专业技能。
三、施工方案1.桩基施工由于海洋环境的复杂性，码头的桩基施工非常重要。
首先对桩基位置进行测量，并选择合适的桩基类型，如沉井桩、预制桩、钻孔灌注桩等。
然后进行桩基的钻掘和灌注。
2.码头平台建设根据设计要求，进行码头平台的土方开挖和填筑，以及地面平整和均匀。
同时，进行地基处理和基础结构的施工，如钢筋混凝土浇筑等。
3.码头设施建设根据项目需求，建设码头所需的设施，如货物装卸设备、仓库、办公楼等。
同时，还要进行非建筑设施的安装和调试，如电气设备、通信设备等。
4.码头护坡和护岸建设为了保护码头的稳定和安全，进行护坡和护岸的建设，采用适当的技术和材料，如钢板桩、护岸石、预制块等。
同时，还要进行护岸的表面处理，如喷涂防腐剂等。
5.泊位建设根据设计要求，建设码头的泊位，包括泊位的宽度和长度、水深和抛洒。
同时，还要进行码头辅助设备的安装和调试，如导航灯、缆绳等。
6.安全管理在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员的生命安全和财产安全。
开展安全培训和教育，制定安全责任制和应急预案，加强安全巡查和检查，及时处理各类安全隐患。
四、质量控制1.施工现场管理加强施工现场管理，确保施工过程的安全和顺利进行。
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蚌埠新港二期工程01标段码头工程钢筋砼施工方案编制：审核：审批：安徽水利开发股份有限公司2013年2月20日一、工程概况本工程设计2个泊位码头平台布置成连续的高桩框架式，紧邻一期平台布置，长160米，宽28米。
平台分成4个结构段，悬臂分缝结构，排架间距7m，每榀排架基础为5根Φ1000mm钻孔灌注桩。
上部结构由现浇砼框架、靠船构件、前边梁、纵梁、轨道梁以及叠合板组成。
砼工程施工严格遵循《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）、《水工砼施工规范》（SDJ207-82）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）及其它有关技术规范的规定。
二、施工工艺流程码头现浇砼分三次四段进行浇筑，共分12次砼浇筑，第一次先进行码头灌注桩砼浇注完成后先进行前三排14.8m高程桩帽、桁架、纵横梁施工，桩帽、桁架、纵撑整体一次性浇筑。
第二次再进行立柱施工，第三次进行轨道梁、纵梁施工。
共分为4个施工段，每40米分为一个工作面。
三、模板总体施工方法1、清水砼模板的设计与施工框架部分砼按清水砼标准施工。
桁架（靠船梁）采用定型钢模；第一排桩帽采用抱箍法施工；柱模板采用由厂家定做的定型钢模，模板每节长2.3m，再根据层高、与靠船平台等因素，确定其他的不标准的模板；桩帽、纵撑采用钢模板；走道板采用竹胶板，钢管脚手架支撑体系。
1）清水砼模板设计要点：①模板块尽量拼大，现场的接缝要少，且接缝位置有规律，尽可能隐蔽，模板拼缝处采用双面胶黏贴，确保接缝处不跑浆。
②各种连接部位按节点设计，针对不同的情况逐个画出节点图，以保证连接严密、牢固、可靠，保证施工时有足够的刚度，避免引起错台。
2）模板刚度的控制：①清水砼表面平整度＜4mm，而模板的表面平整度将<2mm，所以在模板设计的过程中控制大模板的相对挠度<2mm，绝对挠度<4mm。
②加固措施：利用2根φ48的钢管作竖向龙骨，固定在样架上，用10#槽钢钻孔，孔的位置与对销螺栓相同，作横向围檩；用φ16钢筋加工成对销螺栓，水平穿在两边横向围檩外，并用铁板垫片加螺母固紧，对销螺栓的竖向间距为80cm，水平间距为70cm。
3）模板的选型：模板主要采用钢模，模板类型主要是采用750mm*1500mm钢模配合定型钢模；竹胶板主要用于梁体底模，平面尺寸2440 mm×1220 mm×18 mm的覆膜竹胶板。
桁架、立柱钢模配制15套模板，上部结构配置1套侧模板，桁架、纵横梁底模配置2套竹胶板。
2、模板的拆除不承重的梁侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模，一般第二天即可拆除。
承重模板和支架，在混凝土强度能承受自重时方可拆除，本工程的跨径最小为5.25m的梁和板达到混凝土设计等级的70%，方可拆除。
砼的强度按照现场养护的同条件试模确定。
模板及支架拆除时要符合图纸要求及相关规范的的规定。
3、模板、支架制作的允许偏差见下表1、钢筋制作、运输钢筋原材质量要求：钢筋的表面洁净无损伤，油渍污染和铁锈等在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋将平直，无局部弯曲，钢筋的调直遵守以下规定：钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过下表的数值。
圆钢筋制成箍筋的末端弯钩长度加工后钢筋的允许偏差钢筋加工场地加工成型。
钢筋加工前先进行调直、除锈，制作时钢筋接头采用闪光对焊和电弧焊工艺。
钢筋运输采用钢筋拖车将钢筋运至岸边，由吊车运至施工现场。
2、钢筋绑扎钢筋绑扎前应将垫层清理干净，严格按照设计图纸要求绑扎施工，钢筋绑扎采用“梅花”扣，绑丝要拧紧，不得缺扣，确保钢筋骨架牢固；绑扎铅丝头应向里按倒，不得伸向钢筋保护层。
由于钢筋上下层间距较大，为保证钢筋绑扎及砼浇筑过程中钢筋骨架结构尺寸及保护层厚度满足设计要求，上下层钢筋与箍筋焊牢，用水准仪控制标高。
钢筋底部、侧面设置保护层垫块，每平米垫块数量不少于3块，确保钢筋骨架在砼浇筑过程中不发生位移；垫块的抗压强度C30。
现场钢筋接长采用绑扎搭接，接头处理符合规范要求。
绑扎过程中，防止脱模剂污染钢筋，绑扎允许偏差严格按照《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)施工。
钢筋绑扎结束后，将铅丝等杂物清理干净，验收合格后挂牌进行标识，注明部位、完成时间、操作者、检验状态。
五、砼总体施工方法1、砼的供应：采用商品砼，汽车泵浇筑。
2、砼的运输：搅拌车运输。
3、砼浇筑：②当浇筑厚度大于50cm时，为保证振捣密实，将分层浇灌、分层捣实，并在下层拌合物凝固之前，将上层拌合物浇灌和振捣密实，其浇筑厚度将不大于振捣棒作用部分长度的1.25倍。
③浇筑砼的最长间歇时间将按所用水泥品种及砼凝结条件确定，不得超过下表：砼浇筑的最长间歇时间要求表ａ、振捣方式与砼面垂直或斜向振捣，振捣器插入下层砼10cm左右。
ｂ、振动棒的排列按行列式或交错式排列。
振捣时间每一插点的振捣时间为20～30秒，并以不出现气泡为止,对于拌合物不能直接到达的边、角等部位，将采用人工平仓，严禁采用振动器平仓。
对于振动后砼表面出现的泌水，用人工清除。
4、砼的养护：在平均气温高于+5℃条件下，用塑料布或土工布把砼覆盖并适时浇水，使砼在规定时间内有足够养护水份，养护时符合下列规定：开始养护时间：由温度决定，当最高气温低于25℃时，浇捣完毕12小时内加以覆盖、浇水养护。
当最高气温高于25℃时，浇捣完毕6小时内加以覆盖、浇水养护。
浇水养护时间的长短：对于普通水泥或矿渣水泥拌制的砼，将不少于7昼夜。
对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的砼，不少于14昼夜。
③浇水次数：已保持足够的湿润状态为标准，养护初期水泥水化作用较快，浇水次数要多。
气温高时，也将增加浇水次数。
浇水次数表砼养护强度达到90%以上，方准在其上行人或组织下一工序的施工。
5、伸缩缝和埋设件1）伸缩缝型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合施工图纸规定。
伸缩缝混凝土表面平整、洁净，外露铁件要割除。
2）埋设件严格按施工图纸规定预埋各种埋设件。
6、砼施工缝面的处理对因施工或设计要求予留的施工缝，必须进行凿毛处理。
施工缝处理：在砼强度达到2.5MPa左右，开始先凿除表面的软弱层砼，露出新鲜砼，使表面成毛面，再用竹刷或钢丝刷及高压水枪清理冲掉毛面的灰渣。
在下批砼浇筑前24h洒水湿润，并在浇筑前先铺2～3cm 厚的同砼强度的水泥砂浆，以确保新老砼接合良好。
垂直缝无法铺砂浆，可在缝面上刷水泥浆或提高一级砼强度。
六、上部结构施工上部结构包括现浇桩帽、纵撑、桁架、纵横梁、走道板、靠船梁。
垂直运输采用塔吊，布置2台臂长为50m的塔吊，在布置1#，3#泊位（见附图）。
塔吊安装和拆除均有有资质的公司进行，安装结束经当地安全生产监督管理局验收合格后才能使用。
1、模板施工桩帽、纵横系梁模板支架采用钢管扣件式支架体系，对拉螺杆沿高度方向布置三道，水平方向间距70 cm。
钢管支架体系需计算确定支撑立杆的间距，同时在搭设好的支架上预压荷载，试压下沉值满足要求时，方可进行上部结构施工。
钢管支架的搭设需符合钢管架支撑系统搭设操作规范。
桩帽、纵横梁模板的安装及拆除：模板安装采用常规的方法，但须注意高空作业安全。
模板的安装质量必须满足现行规定要求。
模板拆除，对于非承重的侧模等砼强度达到2.5Mpa以上，并保证模板拆除时砼不造成掉角等缺陷。
模板拆除时按照高空作业模板拆除规范进行操作，在拆除时编制详细可行的技术交底，并在拆模前24小时通知监理工程师，经同意后方可进行。
模板拆除时注意不能损坏模板，严禁猛撬硬拆；模板拆除后立即对表面进行清理，并涂刷均匀脱模剂，做好保护工作。
2、砼浇筑（1）浇筑砼时沿着长边方向分段一次连续进行。
砼汽车泵浇筑，运输用搅拌车运送。
（2）使用插入式振捣器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为35cm），表面振动器（或平板振动器）的移动间距，必须保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。
（3）重视砼的表面处理：砼的表面的水泥砂浆较厚，初凝后至终凝前采用二次压光法。
即能很好地避免了干缩裂缝，又能使砼表面平整光滑，表面强度提高。
（4）砼终凝后，覆盖薄膜加草袋保温养护，保持砼表面湿润，养护时间不少于14d。
七、上部立柱、轨道梁、纵横梁砼施工1、上部立柱、轨道梁、纵横梁模板安装柱模板配置9套，采用定型钢模板，轨道梁、纵横梁侧模采用1套侧模，底模板采用18mm竹胶板两套模板按周转两次考虑，钢管、扣件按照需要提前采购进场。
考虑柱钢模拆除方便，柱和联系梁分开施工。
梁的侧模用Φ16螺杆进行对拉加固，间隔600ｍｍ设一道，螺杆在梁中穿过时使用塑料套管，便于拆模时螺杆能抽出周转使用。
梁起拱度按照千分之二确定，即7m跨起拱1.5cm， 5m跨起拱1.0cm。
模板的拼缝中均嵌海绵条。
钢管脚手架沿纵向间距0.6m,梁底钢管横向间距0.3m ，梁底横担均采用双扣件抗滑，并在梁底下加设1排顶撑，间距300mm。
步距1.5m.加双向剪刀撑和水平剪刀撑。
梁、平台板模板均采用18mm厚胶合板木模，5cm*10cm方木，模板支撑均采用直径φ48×3.5㎜的普通钢管搭设。
模板支架设计：陆上柱、纵横梁模板支架采用钢管扣件式支架体系，其钢管基础利用桩帽或已完纵横梁；钢管支撑在下层系梁、桩帽上时，底部垫竹胶板或方木，以免造成砼表面破损。
一系梁底钢管沿梁长方向间距45cm，，上部承重模板支架支撑在已施工的桩帽、纵横联系梁上。
顶层面板采用满堂脚手支撑体系，在桩帽顶开始搭设钢管间距0.6m,水平杆间距1.2m。
模板排架支撑构造要求：排架设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，当立杆基础不在同一水平面上时，将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
立杆步距不大于 1.2m。
立杆在同一水平面内对接接长数量不得大于总数量的1/3，接长点应在层距端部的1/3距离范围内，接长杆应均匀分布在支撑架体平面范围内。
严禁相邻两根立杆同步接长，立杆的接长应采取满足支撑高度的最少接点原则。
同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
扣件钢管支撑不宜使用垂直对接，如遇连接处采用对接扣件时，则对接处离开纵横向水平杆节点的距离应小于等于300mm，且其四周相邻的立杆支撑不得在同一水平面上出现对接。
支架立杆应竖直设置，2m高度内允许偏差为15mm。
满堂模板排架四边与中间每隔4排排架立杆即每隔3.2m应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。
垂直剪刀撑应在垂直面上和立杆形成夹角45°～60°的交叉斜杆，并与立杆用转角扣件相连接，以确保支撑排架的刚度和稳定性。