台背回填专项施工方案
台背回填专项施工方案
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基工程第十四合同段台背回填施工专项方案编制：审核：中铁十七局集团有限公司宁绩高速公路路基14标项目经理部二〇一一年九月四日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、台背回填施工准备 (2)四、施工方案 (5)五、安全措施 (9)六、文明施工 (13)七、环境保护措施 (14)宁绩路基14标台背回填专项施工方案一、编制依据1、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第14合同段两阶段施工图设计。
2、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基工程招标文件。
3、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段设计审查意见、技术要求和资料。
4、《公路路基施工技术规范》（JTJ041-2004）。
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80/1-2004）。
6、总监办下发的《结构物台背回填施工注意事项》、《标准化施工指南》。
二、工程概况本项目共有桥梁工程四座，分别为扬溪大桥、扬溪河大桥、郎山大桥和际坑口铁路特大桥。
扬溪大桥左幅起讫桩号K63+503.65~K64+111.35，右幅起讫桩号为K63+533.65~ K64+171.35，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；扬溪河大桥左幅起讫桩号K64+591.15~K64+898.85，右幅起讫桩号为K64+561.15~ K64+898.85，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；郎山大桥起讫桩号为K65+415.15~ K65+602.85，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；际坑口铁路特大桥左幅起讫桩号为K65+966.65~ K67+454.35，右幅起讫桩号为K65+966.65~ K67+444.35，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填。
本项目涵洞共六座，分别为K63+000钢筋混凝土盖板涵、K63+135钢筋混凝土管涵、K63+432钢筋混凝土盖板涵、K64+290钢筋混凝土盖板涵、K65+117钢筋混凝土盖板涵、K65+795钢筋混凝土盖板涵。
本项目挡土墙共三处，分别为K63+437~K63+505路肩挡土墙， K64+165~K64+180路堤挡土墙， K64+895~ K64+935路肩挡土墙。
台背回填首件施工方案
台背回填首件施工方案一、项目背景在台背回填工程中，首件施工方案的设计和实施至关重要，直接影响后续工程的顺利进行。
台背回填是指在工程建设中，对台阶背面的填土加固处理。
本文将介绍台背回填首件施工方案的相关内容。
二、施工准备1.开展项目前必须的需求调研和方案设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2.编制详细的施工方案和工程图纸，明确施工过程中的各项工作内容和步骤。
3.调配好所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的连续性和高效性。
三、施工步骤1. 清理台背面在开始回填前，首先要清理台背面的杂物和积土，保证回填土能够充分贴合并加固。
2. 加固处理根据设计要求，对台背面进行必要的加固处理，如设置加固网或钢筋，确保回填土与台面之间的结合牢固。
3. 回填土施工根据设计方案，将符合要求的回填土逐层铺垫在台背面，注意保持土层的均匀性和紧密性，避免松散现象出现。
4. 土层夯实对每层回填土进行夯实作业，以增加土层的密实度和稳定性，保证整体回填体的承载能力和安全性。
5. 施工验收完成回填土的夯实后，进行施工过程的验收，确认各项工作符合设计要求和标准，保证施工质量和工程安全。
四、施工质量控制1.严格按照设计方案和工程标准进行施工，保证施工质量。
2.加强现场管理与监督，确保施工作业的按时按质完成。
3.定期对施工质量进行检测和评估，发现问题及时处理，提高工程质量和安全性。
五、总结台背回填首件施工方案是整个回填工程的基础和关键环节，通过科学合理的施工步骤和质量控制措施，能够确保台背回填工程的顺利实施和施工质量的高标准达标。
在实施过程中，需坚持精准施工，严格按照规范操作，确保工程安全和施工效率，达到预定的工程目标和要求。
桥(涵)台背回填
渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程YG/TJ-2桥（涵）台背回填专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要工程量 (1)三、施工组织方案 (3)3.1施工组织机构设置 (3)五、桥（涵）台背路基施工 (4)5.1施工方案 (4)5.2施工工艺流程 (5)5.3施工方法 (6)六、施工计划 (11)七、资源配置 (11)1、人力资源配置 (11)2、主要材料配置 (12)3、主要设备配置 (12)4、技术准备 (13)六、质量保证体系及控制措施 (13)1、质量保证体系及措施 (13)2、质量控制措施 (14)七、安全保证体系及措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全保证措施 (20)八、环境保护及文明施工 (21)1、环境保护 (21)2、文明施工 (22)桥（涵）台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规范》(JTG∕T F10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建工程第2合同段，起讫里程为主线K22+500～K34+538.626，全长12.038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度33.5m的技术标准，三环高速以外采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路，路基宽度24.5m的技术标准建设。
本合同段挖方共计145.6万方，填方73.7万方，弃方42.4万方。
路堤边坡高度小于8m时，边坡点处不设平台，边坡采用1:1.5；填土高度大于8m时，上部边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。
台背回填施工方案
台背回填施工方案1. 简介台背回填是指在土地平整后，在台肩或台面外缘进行填充材料的施工工序。
它能够提高道路的稳定性和承载能力，同时确保道路的平整度和均匀度。
本文档介绍了台背回填的施工方案，包括施工准备、施工材料、施工步骤等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行台背回填施工之前，需要准备以下材料：•填充材料：常用的填充材料包括土石方、砂石、碎石等。
填充材料应符合规范要求，具有良好的稳定性和承载能力。
•工具设备：施工过程中需要使用的工具设备包括推土机、挖掘机、压路机等。
这些工具设备应符合相关的安全标准，保证施工的顺利进行。
2.2 施工方案制定在进行台背回填施工之前，需要制定详细的施工方案。
施工方案包括施工步骤、施工时序、施工质量要求等内容。
施工方案应充分考虑工程的具体情况，确保施工的安全性和效果。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场进行施工前，需要进行一系列布置工作，包括：•清理施工现场：清理施工现场，确保施工区域整洁，并清除可能影响施工的障碍物。
•标线：根据设计图纸，使用合适的工具进行标线，确定台背回填的起止点和填充区域。
在施工之前，需要对台肩或台面外缘进行削坡处理，以便提供良好的填充条件。
削坡处理的具体步骤包括：•清理表面垃圾：清理台肩或台面外缘垃圾和杂物，保持施工区域的清洁。
•削坡：使用挖掘机或推土机等工具进行削坡作业，在设计要求的范围内削平台肩或台面外缘。
3.3 填充施工在削坡处理完成后，进行填充施工。
填充施工的具体步骤包括：•挖掘填充材料：使用挖掘机将填充材料挖掘到施工现场。
挖掘时应保证填充材料的均匀性和适度湿润。
•填充与压实：将填充材料均匀地倒入削坡处理后的区域，使用压路机进行压实。
填充与压实的过程应分层进行，保证填充材料的密实度和稳定性。
填充施工完成后，需要进行后期处理工作，包括：•检查施工质量：对施工质量进行检查，确保台背回填达到设计要求和规范要求。
•清理施工现场：清理施工现场，移除施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
台背回填施工方案
台背回填专项施工方案一、工程概况LJ-4标起点为K28+000，终点为K36+033.142全长8.033km。
施工区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回填与纵坡同时填筑。
台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆的方法施工。
在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项管理卡，保证回填质量。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006（2）《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-295（3）《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-2004（4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（5）监理规范文件、安全规范、环保准则等（6）《石家庄至冀晋界高速公路项目LJ-4合同段施工设计图》（9）我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。
（10）我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。
（11）项目经理部总体施工设计安排。
三、施工准备1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(3)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的长度和宽度，用灰线撒出。
(4)基底清理：首先将基坑内的杂物、浮土清除干净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。
(5)基坑回填：对于结构物基坑，必须在结构物出地面后（强度达到设计标号的75%以上时）及时对原地面以下基坑按有关要求进行回填至原地面标高，否则不得开始下道工序施工。
严禁地基被水浸泡。
基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
台背回填施工方案
台背回填施工方案台背回填施工方案一、施工范围本次施工范围为台背区域，包括于基坑挖掘后需要填充的土方区域。
二、施工准备1.施工图纸准备在施工前，需要根据工程需求绘制详细的台背回填施工图纸，包括填充土方区域的边界线、填充土的类型和厚度等。
2.材料准备施工所需的材料包括：填充土、加固材料（如碎石）、工具设备等。
3.施工人员配置根据工程规模确定施工所需人员数量，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
4.施工设备准备根据施工需求确定所需设备，包括挖掘机、翻斗车等。
三、施工步骤1.基坑清理在施工前，清理基坑内的积水、垃圾等，确保基坑整洁。
2.定位边界线根据施工图纸确定台背填充土方区域的边界线，并在地面标注出来。
3.填充土方处理根据图纸要求，选择合适的填充土，并按照规定的厚度进行填充。
填充前需先平整台背区域，确保填充土的均匀性。
4.加固处理为了提高台背的稳定性和承载能力，需要在填充土中间夹层加入一定量的碎石，并进行压实，以增加填充土的密实度。
5.施工质量检验在填充土施工完成后，进行质量检验，确保填充土的厚度和均匀性符合设计要求。
四、施工注意事项1.施工过程中需严格按照施工图纸进行操作，不得擅自更改填充土的类型和厚度等。
2.施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和余土。
3.在施工过程中，严禁横渡填充土区域，以免导致填充土松散或变形。
4.临时施工设施应设置在安全区域，不得影响施工进度和质量。
5.施工人员应按照操作规程进行操作，使用设备时应注意安全。
六、施工安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，并布置安全警戒线，确保周边人员安全。
2.施工人员要戴好安全帽、安全绳等个人防护设备，严禁在高空作业时脱帽。
3.施工设备要定期检修和维护，确保正常运转。
4.严格执行施工操作规程，保持施工现场的安全和整洁。
5.施工人员要定期参加安全教育培训，增强安全意识和应急反应能力。
通过以上施工方案的执行，可以确保台背回填工程的顺利进行，并保证施工质量和人员安全。
涵洞台背回填专项施工方案
涵洞台背回填专项施工方案一、背景介绍涵洞台背回填是水利工程中常见的一项施工工艺，用以改善涵洞结构的稳定性和安全性。
本文将介绍涵洞台背回填工程的专项施工方案，确保施工过程中的安全可靠。
二、施工准备1.对涵洞台背回填区域进行详细勘测，确定地质情况和土壤稳定性。
2.准备必要的施工机械设备，包括推土机、挖掘机等。
3.确保施工人员具备相关资质和经验，进行专项培训。
三、施工步骤1.清理涵洞台背区域，清除杂物和表层土壤。
2.进行土方开挖，控制开挖深度和坡度，保证回填土坡的稳定性。
3.针对土方开挖过程中出现的土体不均匀和松散情况，采取相应的加固措施。
4.进行土方回填，采用合适的填埋材料，逐层夯实，保证填埋材料的均匀性和密实度。
5.进行背填土的压实，使用振动压路机等设备，确保背填土的密度符合要求。
6.检查和清理施工现场，确保施工完工后的环境卫生和安全。
四、施工注意事项1.施工过程中注意加强安全防护措施，设置警示标识，防止人员伤亡和设备损坏。
2.根据实际施工情况，及时调整施工方案，确保施工质量和进度。
3.注意与其他施工部位的协调配合，确保整体施工的顺利进行。
五、施工质量检验1.施工完工后进行现场质量检查，检查回填土的均匀性和密实度。
2.检测回填土的物理力学性质，确保其符合相关标准和要求。
3.对施工过程中出现的质量问题进行整改和处理，消除安全隐患。
六、总结涵洞台背回填工程是水利工程中重要的一环，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过本文所述的专项施工方案，可以有效提高施工效率和质量，保障工程的整体稳定性和安全性。
(完整版)台背回填专项施工方案
台背回填专项施工方案为保障公路建成后行车平稳，安全，舒适，杜绝工程中出现桥（涵）头跳车的质量通病，结合项目的基本特点，特制定台背回填质量控制措施；一、严格控制台背回填施工程序1、未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。
涵洞沥青防腐涂刷不均匀、花白，必须做三层涂刷，保证防腐涂刷质量，涂刷前必须先对沉降缝按设计要求进行处理。
2、未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。
3、桥涵形成矩形四角受力结构（支撑梁及盖板安装之后且砼强度达到设计强度85%以上）方可进行台背回填。
4、路基与桥涵结构物连接处及台背回填，开挖台阶并压实处理。
台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须及时排出，不得在水中进行回填施工。
5、台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（涵底铺砌以下还包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。
二、严格控制台背回填原材料的质量1、台背回填原材料必须选用透水性、级配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机质及废弃砼块等回填，填料的最大粒径不的超过50mm。
2、明涵（小桥）台背在距路面下面层底80cm过度至30cm厚，顺路方向300cm，采用水泥剂量为5%的稳定砂砾分层填筑，同时水泥稳定砂砾料必须厂拌。
3、涵洞台背回填的填料应该选用透水性较好的砂砾土，由试验人员负责排查所有回填备料，不符合要求的及时清除；回填压实过程配备人工及小型压实机械对墙身处进行辅助压实。
三、严格控制台背回填施工质量台背填料应在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层压实厚度不宜大于15cm；在大型压路机压不到的部位，则应采用小型压实机分层压实，压实厚度不得大于15cm。
桥涵台背路基采用砾石土填筑，压实度应达到97%，桥梁及明涵需要设置水泥稳定砂砾层。
1、严禁桥涵基础超挖回填虚土。
2、台背填土必须分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。
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台背回填专项施工方案
一、工程概况
XX大桥桥址概况
XX大桥桥位处中心里程为GDK254+643.515，大桥全长406.93m，桥址跨越吉成村小里程一侧为山坡，坡度大约为30°，山坡上有田地，GDK254+568处有一条宽约4米的水泥路，与线路夹角20°，大里程一侧为平地，有田地。
桥址范围内GDK254+670右侧不远处有一条2米宽，深2米的水沟，与线路夹角48°
水文地质条件
地形地貌：主要是山间剥蚀丘陵地貌，地面高程为268～278m，相对高差约为10m，山坡自然坡度5～15°，地势较平缓。
太平沟特大桥桥址概况
太平沟特大桥桥位处中心里程为GDK256+331.22，大桥全长1126.44m，桥址位于吉成村村旁，桥址斜跨太平沟，沟谷区已辟为水田及耕地。
桥址区仅有一条乡村水泥路通过，交通较为便利。
线路于GDK256+035～GDK256+070段斜跨乡村水泥路，GDK256+622～
GDK256+722段斜跨小河。
中东沟大桥桥址概况
中东沟大桥桥位处中心里程为DK257+694.35，桥址所处地貌主要是山间剥蚀丘陵地貌，地面高程235～246.8m，相对高差约为
11.8m，山坡自然坡度17°，地形起伏较为平缓。
根据图纸设计要求，台背采用基床表层为级配碎石掺5%水泥，
基床底层为级配碎石掺3%水泥，基床以下路堤为级配碎石掺3%水泥，台背后横向结构物为回填碎石或C20混凝土，形式为倒梯形，1:n坡度（n为过渡段纵向坡率，取2～5）。
二、施工组织机构
施工负责人：技术负责人：
质检负责人：现场技术员：
测量负责人：试验负责人：
安全负责人：其他工人：
三、主要施工机械
主要施工机械设备配置
序号设备名称型号单位数量机械运转情况1
2
3
4
5
6
7
8
9
四、施工技术方案
台背回填施工工艺
1、施工工艺框图
施工工艺流程图
2、施工方法及要求
开挖与原地表清理及压实：
台背回填从清表后原地面开始，首先确定台背回填区范围，并根据地面标高按设计要求开挖路堤台阶，先整平地表，采用装载机和挖机清理施工范围内的垃圾或杂物，使其有2%的路拱横坡，然后碾压，使地表承载力达到设计要求。
每层碾压结束后进行自检，自检合格后应上报监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行台背回填，否则应重新进行处理，直到符合要求。
路堤与桥台过渡段时桥台基坑回填以C20混凝土或碎石回填，压实标准满足Evd≥30MPa。
路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾
压密实，压实标准满足Evd≥30MPa。
路堑与桥台过渡段时桥台基础顶面以下回填碎石或C20混凝土，压实标准满足Evd≥30MPa。
路堤与桥台过渡段时台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%水泥的级配碎石，压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。
基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%水泥的级配碎石，压实标准符合过渡段路基压实标准的要求。
级配碎石的级配范围应符合级配碎石粒径级配范围的要求。
过渡段与路基的连接界面，应沿纵向坡面开挖台阶，台阶高度0.6m左右。
路堑与桥台过渡段时路基基床表层采用掺加5%水泥的级配碎石填筑，长度不小于20m，压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。
基床表层以下1:1坡度线以内填筑掺加3%水泥的级配碎石，压实标准符合过渡段路基压实标准的要求。
过渡段填筑时在路堑侧沿纵向1：5坡率开挖台阶，台阶高度0.6m左右。
路堑与桥台过渡段（桥台处于弱～微风化硬质岩路堑地段）时路基基床表层采用掺加5%水泥的级配碎石填筑,基床表层以下、桥台基础顶面以上：桥台后缺口长度L大于10m时，1:1坡度线以内采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
桥台后缺口长度L小于10m时，1:1坡度线以内采用C20混凝土浇注，级配碎石压实标准要符合过渡段路基压实标准的要求。
3、台背回填施工要点
用于回填的全部材料，必须符合技术规范的要求，填料要能被充
分压实，并具备良好的透水性。
回填应分层填筑，分层压实厚度宜为15～30cm，分层填筑应尽量保证松铺厚度均匀、平顺。
构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
回填的范围要按照设计图纸的要求进行。
回填前，先在背墙上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
填筑时设专人负责，每一构造物必须设回填台账。
五、施工进度计划及保证措施
施工进度计划：
工期安排：
进度保证措施：
施工计划是确保合同按期完成的前提和条件，项目经理部必须根据施工横道计划编制劳动力、材料、设备和资金计划、强调计划的严肃性和周密性，在施工中不断优化施工计划。
在施工过程中进一步完善、优化施工组织设计，加强工序之间的衔接；技术人员配置到位；增加设备投入，精心组织、精心施工，确保施工计划的按期实施。
月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由工程部门由工
程部门制订，并落实到各个班组。
对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。
每月召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。
施工设备和材料的保证：
为保证施工的正常运行，首先我们按工程实际的需要调运材料、机械设备，以保证工程开工进度。
在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作。
材料做到广开货源，确保合格的施工材料足量供应，做到早计划、早落实。
人员的保证：
我们将配备足够的管理人员、技术人员和技术工人来参加本工程的建设。
在确保工程质量的前提下，把职工收入和工程进度紧密联系起来，实行激励机制，保护和充分调动职工的生产积极性，使工程进度按“工程进度计划图”保质保量按时完成。
六、质量保证措施
质量保证体系：
质量目标：勇于跨越追求卓越
项目部成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，实行全面质量管理，执行ISO-9001质量体系标准，建立程序化文件，按程序
进行管理，编制质量计划程序文件。
对全体职工进行全面质量管理教育，树立“至精至诚更优更新”的思想，增强职工的的质量意识，提高工作质量。
质量保证措施：
开工前，由工程部组织对内部的技术人员和施工人员进行技术交底，使其明白各项技术要求、质量标准以及各道工序质量控制的关键点和要点。
加强质量宣传教育，提高质量意识。
坚持监理程序，服从监理监督，现场管理人员严格把关，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工；每道工序实行“三检制”，即工序准备完成后，现场领工员先进行自检，合格后报质检员验收，质检员检查合格后，再由质检员报监理工程师进行验收，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工。
对进场材料分类挂牌标识，未经检验或不合格材料一律不准投入使用。
实行质量责任制，每一个施工人员都有明确的质量责任，并有相应的奖惩措施。
七、安全保证措施
安全机构的设置：
成立以项目经理为首的安全生产领导小组（见附表安全保证体系框图）
建立健全的生产组织机构，标段设置专职安全员，各工区设兼职
安全员。
制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“三不放过”原则，即事故的原因没查清不放过，职工没有受到教育不放过，事故责任人没有处理不放过；严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。
制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。
全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
安全保证措施：
在开工前进行安全技术交底，由施工负责人向操作工人详细交底。
作业人员必须进行作业岗位培训，取得资格证书，并对作业人员应知应会考核。
开挖土方应按照自下而上的顺序放坡进行。
机械挖运土方时应有专人指挥，控制机挖斗回转范围内严禁站人。
严禁非司机开车或试车；严禁酒后开车，施工机械由专人驾驶操作。
酒后禁止操作机车。
文明施工及环境保护措施：
文明施工及环境保护关系到沿线人民的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照
“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在铁路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。
主要施工便道及时进行维修，同时不定时的用水车洒水，减少灰尘污染。
废弃物不随意丢弃，不得污染环境。
机械定期维修与保养，严禁使用高音喇叭、尽可能降低噪音、施工期间尽量做到不扰民。
在广大职工群众中大力宣传文明施工、环境保护，相处好与地方老百姓的关系。
采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公众或公众财产的伤害和公害。
施工现场管理人言一律配证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。
各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
保持施工现场整洁，各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，机械设备停放有序。