点火控制器
燃气燃烧器点火原理
燃气燃烧器点火原理燃气燃烧器是一种常用的燃烧设备，它可以将天然气或液化石油气等燃料燃烧产生热能。
在燃气燃烧器的运行过程中，点火是非常关键的一步。
以下将详细介绍燃气燃烧器点火的原理和相关知识。
一、点火系统的组成部分燃气燃烧器的点火系统主要由以下几个部分组成：1. 点火电极：点火电极位于燃烧器燃烧室中，一般有两个电极，其中一个连接高压电源，另一个与大地相连。
点火电极的作用是在燃气燃烧时产生火花，点燃燃料。
2. 点火变压器：点火变压器是用来提供高电压的设备，一般将市电的低电压（如220V）变压升高到几千伏特，以供点火电极产生高能火花。
3. 点火控制器：点火控制器是整个点火系统的核心，它能自动检测燃气燃烧器的工作状态，并通过控制点火变压器、点火电极等来实现点火。
二、点火过程的原理燃气燃烧器的点火过程是一个复杂而精密的过程，主要包括预混合和点火两个阶段。
1. 预混合阶段：在预混合阶段，燃气与空气按一定的比例混合，形成可燃混合气体。
这一阶段需要通过燃气供气系统和通风系统来实现。
只有达到正确的燃气与空气比例，才能确保点火的顺利进行。
2. 点火阶段：在点火阶段，点火控制器会给点火变压器发送信号，启动点火过程。
点火变压器将市电的低电压升高到几千伏特，点火电极之间就会产生一个电火花。
由于电火花的高温，燃气与空气的混合气体就会被点燃，从而引燃燃料。
点燃后的燃气燃烧在燃烧室中产生高温高压气体，供给燃气燃烧器的工作。
三、燃气燃烧器点火的注意事项1. 清洁保养：定期对燃气燃烧器的点火系统进行清洁和保养，确保电极之间没有积碳和污垢，以保证点火正常。
2. 电极间隙的调整：电极间隙是点火正常与否的关键，一般应调整在0.2-0.5mm之间。
3. 电极与焰心的对准：电极与焰心的对准也是保证点火顺利进行的重要因素，应尽量保持平行且距离适当。
4. 点火控制器的维护：点火控制器是点火系统的核心，定期检查和维护点火控制器的工作状态是非常重要的。
点火器TM-681最新介绍
佛山市仪达机电设备有限公司TM-681点火器：
点火控制器TM-681系列：TM-681A，TM-681-C70， TM681A-11C111，TM681A-11C1100
TM681A-11D11，TM681A-12B111，TM681A-11B111,TM681B-12B1100
TM-681系列火焰控制器专用于工业窑炉或燃烧系统的火焰监测和控制。
对多种气体燃料、液体燃料烧嘴的自动点火、火焰检测指示、熄火保护、故障报警提示、双段控制燃烧等多种功能。
广泛应用于冶金、陶瓷、玻璃、化工、建材、铸造等行业的燃气或燃油燃烧器，具有高效、节能、安全等特点。
TM-681系列火焰控制器需与紫外光敏管探头或离子火焰探棒配套使用。
事故现象：
TM-681点火器选用表：
点火器TM-681外形图：。
独立点火系统的组成是什么
独立点火系统的组成是什么摘要：独立点火系统是现代内燃机中十分重要的一个部分，其作用是在正确的时机点燃混合气体以促使燃烧过程。
本文将介绍独立点火系统的组成，包括点火控制器、点火线圈、点火塞等。
引言：在内燃机中，燃烧是使得能源转化为动力的关键过程。
点火系统起到了关键的作用，它根据发动机的运行状态和需要，在正确的时机以适当的方式点燃混合气体。
独立点火系统是一种较为先进的点火系统，本文将介绍其组成以及各个组成部分的作用。
一、点火控制器1. 点火模块：点火模块是独立点火系统的核心部分，它负责控制点火信号的产生和传输。
在发动机工作时，点火模块通过接收运动传感器等信号来确定点火时机，并向点火线圈发送指令。
2. 发动机控制单元（ECU）：发动机控制单元是一种计算控制设备，它基于从各个传感器中获取的数据，计算并确定燃油喷射和点火时机等参数。
它与点火模块共同工作，确保点火系统的正常运行。
二、点火线圈点火线圈是独立点火系统中的另一个重要组成部分，其作用是将低电压（一般为12V）转换为高电压（一般为数千伏甚至更高），以产生足够的电火花来点燃混合气体。
点火线圈通常由铁芯和线圈组成，通过控制电流的开关以及自感现象来实现电压的升高。
三、点火塞点火塞是独立点火系统中的另一个重要组成部分，它是将点火系统的高电压引导到燃烧室中的一个开关。
点火塞的三个主要部分是中心电极、接地电极和绝缘体。
当电压达到足够高时，点火塞会产生电火花，点燃混合气体，从而引发燃烧过程。
四、点火线点火线用于将点火系统中的高电压从点火线圈传递到点火塞。
它具有良好的绝缘性能和耐高温性能，以防止电流泄漏或短路。
结论：独立点火系统是现代内燃机的重要组成部分，它通过控制点火时机和点火方式来确保燃烧过程的顺利进行。
其主要组成部分包括点火控制器、点火线圈、点火塞和点火线。
点火控制器负责控制点火信号的产生和传输，发动机控制单元确保点火系统的正常运行。
点火线圈将低电压转换为高电压，而点火塞则实现电火花的产生，点燃混合气体。
md202程控器说明书
md202程控器说明书
美都MIDO程控器燃烧点火控制器 MD202U MD202
产品说明:
技术性能及结构特征:
美都产品，燃气燃烧控制器。
早年广泛地应用于韩国产燃气燃烧器上。
包括奥林匹亚、水国等燃烧器厂家。
常用型号包括有MD202、MD202S、MD202U。
其中后者使用紫外线探测器。
电源电压:220-240VAC±15%
电源频率:50/60Hz
环境温度:-20℃-+60℃
环境湿度:30%-85%
外形尺寸:68mm×94mm×96mm
保险:5A
功耗:70VA
预吹扫时间:15s±4s
故障锁定:小于1s
安全开关启动:3s±1s
后点火时间:8s±2s
正常燃烧离子电流:＞DC2μA
熄火离子电流:＜DC0.7μA
重量:300g
安装注意事项:
1.控制器各端子接线必须与高压点火电缆严格绝缘。
2.不要混淆火线和零线。
3.安装开关、保险丝、接地等等，都要遵守电工的接线规则。
4.必须确认不超过接线端子所能允许的最大电流量。
5.不得将输入电源接到燃烧控制器的输出端子。
点火控制器工作原理
点火控制器工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊点火控制器这个神奇的小玩意儿的工作原理哈！你说这点火控制器啊，就好像是汽车发动机的“大管家”。
想象一下，发动机就像是一个大舞台，各种零部件都在上面表演，而点火控制器呢，就是那个掌控节奏、让表演顺利进行的导演！它的工作其实挺复杂，但咱可以简单理解一下。
它得时刻关注着发动机的状态，就像咱人时刻关注自己的身体一样。
什么时候该点火啦，什么时候点火的时机最合适呀，这些它都得拿捏得死死的。
比如说，发动机转起来了，点火控制器就得赶紧行动啦。
它得根据各种信号，判断出最恰当的点火时刻。
这就好比你跑步比赛，发令枪响的那一刻就得冲出去，早了晚了都不行。
要是点火太早，那可就坏事啦，就像你跑步抢跑一样，会出问题的哦！要是点火太晚呢，那发动机的动力可就发挥不出来啦，就像跑步时反应慢了半拍，那成绩能好吗？而且啊，点火控制器还得特别精准。
它就像一个神枪手，必须一枪击中目标。
要是它稍微有点偏差，那发动机的工作可就不顺畅啦。
这可不是开玩笑的呀！你看，点火控制器虽然不大，但它的作用可太大啦！没有它，发动机就没法好好工作，汽车也就跑不起来啦。
它就像是一个默默奉献的幕后英雄，平时咱们可能都不太注意它，但它却一直在为我们的出行保驾护航呢！它不断地接收信号、分析判断、发出指令，让发动机这个“大家伙”乖乖听话，是不是很厉害呀？咱再想想，如果点火控制器出了问题，那会怎么样呢？哎呀，那可不得了，发动机可能就会变得不听话啦，要么抖动，要么干脆就罢工啦！这可不行呀，咱还得靠车出门呢！所以说呀，我们得好好爱护这个小不点——点火控制器。
平时开车的时候注意保养，别让它太累啦。
要是感觉车有点不对劲，也得赶紧检查检查它。
总之呢，点火控制器虽然小，但它的作用可一点都不小。
它就像一个小小的魔法盒，掌控着发动机的命运。
我们要了解它、爱护它，让它为我们的出行带来更多的便利和安全！怎么样，现在你对点火控制器的工作原理是不是有更清楚的认识啦？。
燃气灶的点火器原理
燃气灶的点火器原理
燃气灶的点火器主要是利用电火花来点燃燃气，其原理如下：
1. 点火按钮：用户按下灶台上的点火按钮，闭合电路，准备进行点火。
2. 点火电路：点火电路包括点火开关、点火控制器和点火电极。
点火开关将电流导通到点火控制器上。
3. 点火控制器：点火控制器通常是由一个电子装置组成，其主要作用是控制和放大电流。
当点火开关导通电流时，点火控制器接收到电流信号并产生一个高电压脉冲。
4. 点火电极：点火电极由两个金属导体组成，它们之间的间隙会产生一个电弧。
其中一个导体与火源连接，另一个导体与燃气相连接，形成一个闭合的电路。
5. 电火花：点火控制器产生的高电压脉冲通过点火电极，两个金属导体之间形成一个高电压电场。
当电场强度达到一定程度时，会产生一个电火花。
电火花的能量会引发燃气的点燃。
6. 点火：电火花点燃了燃气，引发火焰。
同时，点火按钮可以保持闭合状态，以保持燃气的供应。
需要注意的是，在点燃燃气之后，点火按钮应释放，以避免长时间的电流流过点火电极，造成电火花损坏或其他危险。
Kromschroder 点火器 IES258-5
产品名称：点火器IES258-5/1W、点火器IES258、点火控制器IES258-5
产品描述：
Kromschroder自动烧嘴控制器，火焰控制器通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管UVS1的配合使用，能够实现对烧嘴的自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送使烧嘴工作自动。
本控制器具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业烧嘴对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
材质：电子产品产品型号：IES244-5/1W,IES258-5/1W
适用范围：各种工业炉点火检测系统
产品别名：点火控制器、
IES244-5/1W 自带点火高压包 IES258-5/1W
产品描述：一体自动化点火控制器点火器是用于控制烧嘴的点火和火焰监测，可控制带助燃风的烧嘴也可控制大气烧嘴，单阀门控制，也可用于不用吹扫或吹扫由其它控制系统控制的系统中,IES244-5/1W不需要外接变压器。
煤气灶脉冲点火的原理
煤气灶脉冲点火的原理煤气灶脉冲点火是现代家用煤气灶中常见的一种点火方式，它通过脉冲电流产生火花，从而点燃燃气，使煤气灶正常工作。
煤气灶脉冲点火的原理可以简单描述如下：通过电子元件控制，煤气灶点火装置产生高能量的脉冲电流，该电流通过电极产生高电压电场，最终形成火花，并将其引入燃气喷嘴，从而点燃燃气混合物，使煤气灶正常燃烧。
具体来说，煤气灶脉冲点火的原理包括以下几个关键步骤：1. 能量储存：煤气灶点火装置中通常会包含一个电容器，用于储存电能。
当点火信号触发后，电容器会充电储存能量。
2. 开关控制：煤气灶点火装置中还会包含一个开关电路，用于控制点火的时机。
当控制信号到达时，开关电路打开，从而使电能释放到点火装置上。
3. 能量释放：点火装置中会使用一个高压变压器，将电能转换成高电压。
高压电极产生的高电压电场可以激发空气中的电子，形成等离子体，即火花。
4. 火花传导：火花会通过电极间的电场引导，从而达到燃气喷嘴的位置。
火花能够点燃燃气喷嘴周围的燃气混合物，使煤气灶正常燃烧。
总的来说，煤气灶脉冲点火的原理就是通过控制电容器的充电和放电过程，使得能量储存和释放，并通过高压变压器产生高电压电场，进而形成火花。
这个火花通过电极间的电场引导到燃气喷嘴，点燃燃气混合物，实现煤气灶的点火。
在具体实现上，煤气灶脉冲点火的装置通常包括几个关键元件：点火控制器、点火电极、点火电容器和点火变压器。
点火控制器负责接收点火信号，并控制点火装置的电路。
点火电极是产生高电压电场的关键部件，通常由金属材料制成。
点火电容器用于储存电能，完成能量的储存和释放。
点火变压器可以将低电压转换为高电压，以产生足够的电场强度。
煤气灶脉冲点火的优点在于其能够稳定产生高能量的火花，从而确保煤气灶能够快速、可靠地点燃燃气。
与传统的火柴或打火机相比，脉冲点火具有更好的安全性和可靠性，同时也减少了使用者的劳动强度。
煤气灶脉冲点火的原理是现代家用煤气灶中常用的一种点火方式，其稳定性和可靠性得到了广泛的认可。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一熔盐炉信号分布图二硬件功能描述93U0 95U5混合控制器处理单元阀门开度控制97U4 空气次阀控制TCV6101B 对应VMS通道一98U4空气主阀控制TCV6101A 对应VMS通道二99U4天然气阀控制TCV6101C 对应VMS通道三100U4 煤气阀控制TCV6101D 对应VMS通道四77U0 D-GF150点火控制单元8个LED灯显示着点火时及点火后的各个状态两条曲线第一条设置吹扫时间，第二条设置监测火焰的灵敏度（无实际意义）42U1 天然气漏点测试在燃炉正常工作时天然气放空阀SV8409关闭，停炉后SV8409打开，当试漏时，SV8409关闭，三个阀间的压力低于压力开关的设定值并持续10~15秒钟后表示通过；之后，SV8409打开2到3秒，进一点天然气后关闭，三个阀间的压力大于压力开关的设定值并持续10~15秒后表示通过。
只有当两次全部通过后42U1才判断天然气漏点测试通过并结束。
42U1内部为机械构造的圆盘，每测试一项并通过后圆盘转动一下，如果没有通过，当我们在PROFACE的面板是复位42U1自动回到初始位置。
36U1 熔盐灌液位传感器（没用）1Q5 柜内进线总保险3B2 柜内加热装置（只加热不制冷）PROFACE的PLC及其操作面板，各种指令的中转站，里面有程序，博特可以提供免费的程序KS 98-1 负荷控制器用于设置燃炉工作的各种参数比如：Ⅰ间歇升温时点火和熄火所持续的时间；Ⅱ梯度升温时升温的斜率；Ⅲ加热过程时的目标值。
其内部写的有程序，需要收费的。
VMS-4 混合控制器内部有收费的程序①面板描述STATUS 状态显示（O2含量显示，VMS报警查询）LOAD RATING 负荷等级，额定负荷SETPOINT 设置参数点ACTUAL VALUE FEEDBACK 实际阀位反馈SETPOINT FEEDBAACK 设置阀位反馈（无实际意义）DIGITAL INPUT 数字信号输入，可监控燃炉的状态（右图）MONITORING DISPLAY，和PARAMETERISATION用于设置各种系统参数，内有密码不允许更改O2-CONTROL 氧含量曲线调节AUTOMATIC 自动SETTING 设置，和AUTOMATIC一起设置存储曲线CLEAR MEMORY 用于删除曲线3 确认键4 拨码开关上拨增下拨减控制阀位CHANNEL 1对应空气次阀，燃烧用气CHANNEL2 对应空气主阀，将空气和天燃气混合均匀CHANNEL3 对应天燃气阀门，燃烧用气CHANNEL4 对应煤气阀5678 LED各状态显示②清除曲线将模式选择开1打到LOAD RETING，通过CHANNEL1上面的拨码开关将设定负荷等级到200，然后将模式选择开关1打到SETPOINT，再将模式选择开关2打到CLEAR MEMORY，此时屏幕中间显示“SL”,最后按一下ENTER键，屏幕中间将显示“CLEAR”，表明曲线已清除。
③各参数点的设置点火负荷点其被固定在一个额定负荷上，燃炉正常工作时它将不在运行。
当曲线被清除后，VMS控制器进入的第一个点总是点火负荷点，此时将模式选择开关2打到SETTING上，屏幕上将显示“EI”；再将模式选择开关1打到SETPOINT上，按参数表上的数值设置CHANNEL123上的参数；之后按ENTER键，屏幕上将显示“ZIP OK”，此时点火点设置完毕。
当点火点存在需要修改其参数时，将模式选择开关1打到LOAD RATING，通过CHANNEL1上面的拨码开关将设定负荷等级到点火点的数值（200以下），再将模式选择开关1打到SETPOINT，屏幕上应显“EI”或者“ES”（如果没有检查一下模式选择开关2是否在“SETTING”位置，若不是，请将其打在“SETTING”位置）；然后设置CHANNEL123上的参数；之后按ENTER键，屏幕上将显示“ZIP OK”，此时点火点设置完毕。
低负荷点（200点）将模式选择开关1打到LOAD RATING，通过CHANNEL1上面的拨码开关将设定负荷等级到200，再将模式选择开关1打到SETPOINT，屏幕上应显“EI”或者“ES”（如果没有检查一下模式选择开关2是否在“SETTING”位置，若不是，请将其打在“SETTING”位置）；然后设置CHANNEL123上的参数；之后按ENTER键，屏幕上将显示“point 2”，此时200点设置完毕。
按照这种方法依次设完300点、400点、500点、600点、700点、800点、900点。
满负荷点（999点）将模式选择开关1打到LOAD RATING，通过CHANNEL1上面的拨码开关将设定负荷等级到200，再将模式选择开关1打到SETPOINT，屏幕上应显“EI”或者“ES”（如果没有检查一下模式选择开关2是否在“SETTING”位置，若不是，请将其打在“SETTING”位置）；然后设置CHANNEL123上的参数；之后按ENTER键，屏幕上将显示“point 10”，此时999点设置完毕。
当所有点都设置完毕后，将模式转换开关2由“SETTING”打到“AUTOMATIC”，此时，屏幕上将显示“MEMORY”表示曲线已经存储。
在要求不停车的前提下，我们可以先设点火点再设200点和999点，然后存储，之后再逐一去设其余的点，此过程需要联系工艺适当的减量。
④查看设置好的参数将模式选择开关1打到LOAD RATING，通过CHANNEL1上面的拨码开关将设定负荷等级到要看的点（比如是500），此时屏幕上将显示“500 5 500 MANUAL”, 再将模式选择开关1打到SETPOINT，此时屏幕上出现的三个数值就是我们设定好的500点的参数。
（需注意的是在我们查看的同时燃烧炉会切换到手动模式，按照500点所对应的参数来控制阀门的开度）⑤ VMS屏幕上模式缩写的解释ON Switch-on sequence 打开程序序列BE Ready 准备好ZU Ignition position 点火位置EZ Setting/Ignition position 设定/点火点位置GL Base load 基本符合EG Setting/Base load 设定/基本符合NA Post-ventilation 预通风AU Off 程序关闭EI Setting 设置SL Clear memory 清除记忆EV Setting/Pre-ventilation 设定/预通风ES Setting/Control 设定/控制ST Fault 程序错误VO Pre-ventilation 预通风HA HAND Manual mode 手动模式LE Load extern 外来负荷RG Control mode 控制模式三熔盐加热的几个过程原始开车：用电加热器化盐蒸气加热：至160℃--180℃间歇升温（preheating）至230℃（启熔盐泵的条件）梯度升温（heating up）至380℃（每小时升30℃）升温（heating）温度升至目标值（目前为426℃）并稳定在其左右，在生产过程中，如果熔盐温度超过目标值5℃，燃炉正常熄火，熄火后的熔盐温度低于目标值5℃后，燃炉再次点火。
这些参数工艺可根据其工况在负荷控制器上修改。
当熔盐温度大于230℃，启熔盐泵，打小循环（熔盐灌—燃烧炉—熔盐罐），当熔盐温度大于330℃，打大循环（熔盐罐—燃烧炉—降膜蒸发器—熔盐罐），当熔盐温度超过380℃后可以联系工艺适当进碱。
四报警故障查询当燃炉点不着火或者突然跳停时，首先应查看触摸屏上ALARM SCREEM上面记录的信息；看能否找到不能正常工作的原因，如果不能，则需在查看VMS上的报警信息，操作方法如下：将模式转换开关1打到“STATUS”下，然后将CHANNEL1上拨一下，此时屏幕上将显示本次报警的故障代码，在按一下ENTER键，屏幕上将出现此次报警的详细信息，也可以查故障代码在VMS手册上的详细解释。
同时也可以查看D—GF150上的故障代码，操作如下：当有报警发生时，点火控制器上从左往右数的第一个、第二个和第八个LED灯会交替闪烁，如果第一个灯闪了2下，接着第二个灯闪了3下，最后第八个灯闪一下（此灯只会闪一下表示确认），这时的故障代码就是23，我们需要D—GF150的操作手册上查看其代码对应的解释及解决办法。
我们还可以查看VMS上的数字输入信息，将模式转换开关1打到“DIGITAL INPUT”,此时我们可以看到关于燃炉的16个状态，“”表示该状态已被输入，“”表示该状态未被输入或激活。
五点火装置常见故障及解决办法1-“燃炉控制器失败”（ "burner controller failure"）：只要D-GF150监测到问题，将总是显示此报警，并停燃炉。
这也包括安全链跳闸。
这就是此报警经常和别的报警同时出现的原因。
当“燃炉控制器失败”（"burner controller failure"）的报警出现时，D-GF150将显示错误代码代号（LE闪烁）。
此错误代码包含的信息可以在D-GF150操作手册（文件3-05燃炉控制）中找到，这对于问题的解决将有极大的帮助。
2- “BSAL 6150-主火焰失败”出现：如果火焰出现时没有被识别的（燃炉运行时），或者是在不应该出现时被识别（当燃炉不运行时）。
通常，此报警和报警“燃炉控制器失败”（ "burner controller failure"）同时出现，可以同D-GF150操作手册中通过错误代号找到解决问题的附加信息。
有一些原因可导致“BSAL 6150-主火焰失败”出现。
通常，此报警由火焰探测器玻璃镜脏引起。
有时，由于拆下并重装火焰探测器位置不对，导致其再不能“看对”方向。
还有时，此报警出现，由于其确实没有出现火焰（那就需要另外调查原因）。
为了解决问题，我们需首先回答“火焰探测器能否辨别火焰”（Yes还是No？）3-高温报警需复位。
然后报警从“新报警”（New alarm）变为“报警确认（ acknowledged alarm）。
当温度适当时，需重新复位安全链。
只有当报警消失，安全链复位后，燃炉才准备好重新启动。
4- 控制器（Durag D-GF150 ）是按标准配置供货的。
如果更换控制器（Durag D-GF150 ），需进行和原来的温控器同样的设置。
需检查两个参数设定：②代码开关(两个 0-9的刻度盘)②内部8挂钩开关 (S1 至 S8) 需检查原来控制器代码开关的位置，并同样设定新控制器。
更多信息可在其D-GF150手册中找到（P1，P28-P30）5- 继电器21K7允许熔盐泵P-6101启动:下列报警将禁止熔盐泵启动:熔盐泵故障（来自配电柜MCC电机保护信号：“电机故障P-6001”连接到端子X8/5 至X8/6)；外盘管温度 TISAL 6109 低于 230 °C (出现报警TISAL 6109 < 190°C 或者显示 "不允许熔盐泵启动")；熔盐罐温度TISAL 6110 低于 180 °C；熔盐泵软启动的延时还未结束(停泵后，只有当盘管里的熔盐全部流回熔盐罐，熔盐泵才能启动，启动时间是在试车时设定的，通常为5至10分钟，此时间可在设定屏幕 "setup screen"上看到)；当熔盐泵运行时, 下列报警可以跳停熔盐泵:熔盐泵故障（来自配电柜MCC电机保护信号：“电机故障P-6001”连接到端子X8/11 至 X8/12)；外盘管温度TISAL 6109 低于 190 °C；熔盐罐温度TISAL 6110 低于 180 °C ；熔盐泵电流低报 EISAL 6101 (在试车时进行的设定，报警大约在设定屏幕上延时大约30秒)；6- 77K8得电与天然气或煤气阀同步。