浅谈汽车电子点火系统检修注意事项
汽车电子点火系统在检修中有哪些注意事项
汽车电子点火系统在检修中有哪些注意事项汽车电子点火系统在检修中有哪些注意事项汽车电子点火系由传感器及其接口、微机、执行机构等部分组成。
所要用到的零部件有ECU、电源、点火线圈、火花塞。
那么，如何检修汽车电子点火系统？下面是广州瀚达汽车学院我为您整理的汽车电子点火系统在检修中十大注意事项。
检修汽车电子点火系统注意事项1)电子点火装置的搭铁必须优良，无论是传感器搭铁还是电子点火器搭铁，由于它们的工作电流都不大(传感器的输出电流更小)，所以必须保证其搭铁部位非常牢靠且接触优良，尽量减少其接触电阻，以保证电路稳定而又可靠地工作。
广州瀚达汽车学院我举例：如国产东风牌汽车电子点火装置，其低压电路靠电子点火器的外壳搭铁，与电源构成通路;而其外壳又是用卡箍与点火线圈外壳连接的。
在安装或检查点火装置时，必须充分注意到这一点。
检修汽车电子点火系统注意事项2)高压导线的连接必须牢固、可靠。
点火线圈次级绕组输出的电压很高(一般为10-30kV)，假设连接不好，就有可能出现发动机“断火〞、工作不正常等现象，也有可能将分电器盖、分火头及点火线圈外壳等击穿损坏。
检修汽车电子点火系统注意事项3)电子点火系统中的点火线圈一般为专用，不能用一般点火线圈代用。
检修汽车电子点火系统注意事项4)冲洗汽车时，应尽量避免水直接进入电子点火装置内，以防电子点火器被腐蚀损坏。
检修汽车电子点火系统注意事项5)在拆换电子点火器中的电子元件时，应将其焊点涂上一层清漆，以使印刷电路板坚持优良的绝缘。
检修汽车电子点火系统注意事项6)拆卸火花塞时要注意:一是火花塞应在发动机冷态时进行拆卸;二是关于拧得过紧的火花塞，可用少量煤油滴在垫圈和螺纹处，以方便拆卸;三是旋下火花塞之前，要除去火花塞周围的污物，以防止污物进人燃烧室，影响发动机正常工作。
检修汽车电子点火系统注意事项7)火花塞安装时要检查火花塞型号是否与实际相符，同一发动机不要混用不同型号的火花塞。
并且一定要安装火花塞密封垫，以保证火花塞与汽缸间的密封性。
汽车电子控制系统检修的注意事项
汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此，广州瀚达汽修学院我认为，检修汽车电子控制系统时要注意以下方面。
1)严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。
2)当发动机出现故障、发动机电控警示灯亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防电脑中存储的故障码和有关资料信息被删除。
只有通过自诊断系统将故障码和有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。
3)当诊断出故障原因、对电控系统进行检修时，要先把点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。
如果只检查电控系统，则只必须关闭点火开关即可。
4)跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才干拆装跨接线。
5)在车身上进行电弧焊时，要先断开电脑电源。
在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。
6)不要用试灯法去测试任何和电脑相连接的电器装置。
7)电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，故应注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。
8)电控燃油喷射系统电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。
在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或启动状态，且空气流量计检测空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时，油泵电路才干接通。
9)带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外张开，因此必须严格按操作规程进行操作。
10)尽量不要打开电脑盖，因为电脑一般不容易出问题，电脑即使坏了修理难度也较大。
假设进行修理，装回电脑盖时必须保证其密封性能优良。
11)雨天检修及清洗发动机时，要防止将水溅到电子设备及线路上。
12)在拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。
在装插连接器时，则要插入到位并予以锁止。
13)配线和连接器的故障主要是短路和断路、搭铁，一般有三种状况。
桑塔纳轿车电子点火系统的原理和检修
第２ １期
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｏ ＯＧ Ｆ Ｒ Ｔ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ ＹＩ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｎ
０机械 与电子０
科技信息
桑塔纳轿车电子点火 系统的原理和检修
王 斌
（ 津 开发 区职 业技术 学 院汽 车 系 中国 天ห้องสมุดไป่ตู้
天津
３０ ５ ） ０ ４ ７
【 摘 要 】 与传统的有触点的点 火装置和其 它类型的无触点 电子点火 系统（ 如磁脉 冲式、 电效应式等） 比， 尔式无触 点电子点火 系统的 光 相 霍 最大特 点是， 尔发 生器产 生的霍 尔电压的波型和幅度， 霍 与发动机 的转速 完全无 关。 它具有触发信号 强度稳 定， 火正时精度 高， 久性好 ， 点 耐 工作 电压 范 围 宽， 次调 整 好 后 无 须 经 常 维护 等 优 点 。因 此， 各 种 工 况 下发 动 机 的性 能都 很 稳 定 。该 点 火 系统 在 使 用 中 出现 的 故 障 ， 般 为 线 路 连 一 在 一 接 不 良。本 文将 从 霍 尔 式 点 火 系 统 的原 理 入 手 ， 体 分 析 霍 尔式 点 火 系统 几 种 故 障 的 检 测 和 排 除 。 具 【 关键 词 】 子 点 火 系统 ； 火 线 圈 ； 尔传 感 器 ； 电 点 霍 桑塔 纳轿 车 ； 障排 除 故
信 号 电 压 控 制 。 点 火控 制 器还 具 有停 机 自动 断 电 功 能 ， 保 护 点 火 线 以 圈 不 被 烧 坏 。 仅 如 此 ， 点 火 控 制 器 还具 有 限流 控 制 功 能 ， 不 该 当检 测 到 点 火 线 圈 中 电 流值 小 于额 定 值 的 ９ ％时 ． 制 电 路 在输 入 信 号 向低 电 ４ 控 平 转 换 前 加 大 电 流 的上 升 率 ， 证 初 级 线 圈产 生 足 够 的磁 性 。 保 闭 合 角 控 制 功 能 ， 可 以根 据 发 动 机 的 工 作 转 速 、 源 电 压 及 点 它 电 火 线 圈 的 性 能 ， 闭 合 角 不 断 调节 ， 得 一 次侧 电 路 接 通 时 间 ， 发 动 对 使 在 机 的工 作 转 速 范 围 之 内 基 本 保 持 不 变 ， 而 使 发 动 机 高 速 时 有 足 够 的 从
电子点火系统故障诊断与维修
电子点火系统故障诊断与维修电子点火系统是现代汽车中重要的一部分，它负责着车辆的点火和点燃燃料，保证汽车的正常运行。
但是，由于使用频繁和外部环境的影响，电子点火系统也会出现故障。
本文将介绍电子点火系统故障的诊断与维修。
一、电子点火系统的结构和原理电子点火系统由电池、发电机、点火线圈、火花塞、电控模块等构成。
其原理是：当车辆的发动机转速达到一定水平时，发电机会产生高电压电流，这时电控模块就会把这个信号转化成脉冲信号，通过点火线圈将电信号传递到火花塞中，促使混合气体爆炸燃烧。
二、电子点火系统故障的常见原因1. 电池电压不足。
2. 点火线圈老化或损坏。
3. 火花塞积碳或损坏。
4. 点火控制模块损坏。
5. 线路接触不良或损坏。
三、电子点火系统故障的诊断方法1. 检查电源：使用电压表测试电池电压，或者直接利用电池引线开关和发动机试图启动发动机。
如果电池电压正常，则检查线路连接是否良好。
2. 检查火花塞：拆下火花塞，检查是否清洁，检查电极之间的间隙是否正确，并尝试更换火花塞。
3. 检查点火线圈：使用万用表检查点火线圈的连通性、电阻和电压等。
如果检测结果不正常，则更换点火线圈。
4. 检查点火控制模块：使用OBD-II测试工具进行故障码检查，如果有故障码则进行清除，并尝试更新电控模块程序。
如果电控模块损坏，则需要更换。
5. 检查线路接触：检查线路接触是否良好。
如果有线路接触不良，则清理并重新连接线路。
四、电子点火系统故障的维修方法1. 更换电池：如果电池电压低，可以根据需要更换电池。
2. 更换火花塞：如果火花塞老化或积碳过多，则可以更换新的火花塞。
3. 更换点火线圈：如果点火线圈损坏，则需要更换新的点火线圈。
4. 更换点火控制模块：如果电控模块损坏，则需要更换新的电控模块。
5. 修理线路接触：如果发现线路接触不良，则需清理并重新连接线路。
总之，电子点火系统是汽车发动机的重要组成部分，对车辆的运行稳定性和性能起着至关重要的作用。
浅谈别克轿车点火系统故障检测与维修
了能尽快 准确 排除故障，我先查阅 了该的维修手册和分析 该
车的点火 电路 。因为电子点火 比较复杂 ，如果不注 意观 察和 分析，盲 目拆装，不但 延长维修时间而且给车主带来诸 多不 便，也会影响修理厂的信誉 ，所 以在排 除故 障之前 一定认真
地进 行 查 阅 资 料 和 分 析 其 工 作 原 理 ， 只有 对 该 车 的 点火 系 统
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Ａ Ｕ Ｔ Ｏ Ｍ Ｏ Ｂ Ｉ Ｌ 汽 Ｅ 车 Ａ Ｐ 实 Ｐ Ｌ 用 Ｉ Ｅ 技 Ｄ 术 Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
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车作 了简单的常规检查 。检查 了进气系统有无漏气和堵塞 ，
清洗了节气门体和空气滤清器 ； 测试了系统油压 ， 油压正常 ； 试 高 压 火 花 ， 各 缸 火 花 都 很 正 常 。再 起 动 发 动 机 ，发 动 机 能
充分 了解和掌握才可 以迅速排除故障 。
２ 、别克车的点火 系统
ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｅ ｎ ￣ ｎ ｅ ｃ ｏ ｌ ｄ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｎ ｏ ｍａ ｒ ｌ ， ｗ ｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｄ ｗｈ ｅ ｎ ｈｅ ｔ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｉ ｓ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｓ ｈ ｕ ｔ ｄ ｏ ｗｎ ， ０ １ １ ｔ ｈ ｅ
汽车点火系统故障的排查和修理技巧
汽车点火系统故障的排查和修理技巧汽车的点火系统是引擎启动的重要一环，它负责提供高压电流以点燃汽油混合物。
然而，由于各种原因，汽车点火系统也经常会出现故障。
本文将介绍一些常见的点火系统故障排查和修理技巧，帮助车主能够快速解决问题。
1. 故障现象分析首先，在排查和修理点火系统故障之前，我们需要准确分析故障现象。
一般来说，点火系统故障可能包括启动困难、燃料消耗增加、发动机抖动、加速性能差等问题。
通过仔细观察这些现象，可以初步判断故障点的位置。
2. 检查电池和电路点火系统需要一个稳定的电源来提供高压电流，所以首先需要检查电池和电路是否正常工作。
检查电池的电压是否足够、电极是否腐蚀，检查点火线圈、点火塞和接线是否有损坏或者接触不良。
3. 检查点火线圈点火线圈起到将低电压转化为高电压的作用，如果点火线圈发生故障，就会导致点火能力不足。
我们可以通过检查线圈的绝缘情况、电阻值、连接螺丝是否紧固等进行初步判断。
如果需要更准确的测试，可以使用专业的点火线圈测试仪器。
4. 检查点火塞点火塞是点火系统中的关键部件，它负责将高压电流传递到燃烧室内。
如果点火塞出现故障，就会导致点火能力下降。
我们可以通过检查点火塞的状况，如电极是否磨损、电极间隙是否正确、是否有油污堵塞等，来判断是否需要更换新的点火塞。
5. 检查点火线和连接器点火线和连接器也是容易出现故障的地方，它们常常会受到电气腐蚀、老化、断线等问题的影响。
我们可以仔细检查点火线和连接器的外观，查看是否有裂纹、断开、锈蚀等情况。
如果发现问题，需要及时更换或修理。
6. 检查点火开关和燃油泵点火开关和燃油泵也是点火系统的重要组成部分，它们的故障可能导致点火系统无法正常工作。
我们可以通过检查点火开关的电压和状态，以及检查燃油泵的供电情况来判断是否需要进行修理或更换。
7. 专业诊断仪器的应用对于一些复杂的点火系统故障，常常需要借助于专业的诊断仪器进行排查。
这些仪器能够读取车辆的故障码、检测各个传感器的工作状态等，帮助我们更准确地找到问题所在。
汽车电控点火系统故障诊断及维修探析
汽车电控点火系统故障诊断及维修探析0引言近年来，随着我国科技水平的不断提高，越来越多的现代化电子技术被广泛应用于各个领域，计算机电子技术在汽车领域的应用推动了汽车行业的快速发展，机电一体化成为汽车工业发展的重要趋势。
电控点火系统作为汽车发动机重要的组成部分，一旦发生故障会造成发动机怠速不稳、功率下降等诸多问题，而随着人们对汽车性能的要求越来越高，电控点火系统结构也越来越复杂，电控点火系统性能更加稳定，在降低燃油消耗和污染物排放的同时其故障诊断及维修难度也越来越高，这对汽车维修技术人员提出了更高的技能要求，因此，对汽车电控电话系统故障诊断及维修分析具有重要的意义。
1汽车电控点火系统介绍1.1电控点火系统的基本结构电控点火系统即电子控制点火系统，它是现代汽车中较为常用的点火系统，其基本功能是点火提前控制。
电控点火系统基本结构由各种感测器（曲轴转角传感器、空气流量计、水温传感器、节气门开关、点火开关、车速传感器等）、控制单元、点火器以及发货线圈等。
1.2电控点火系统工作原理电控点火系统的电源是汽车发动机和蓄电池，其工作原理点火线圈可以将电源低压电转化为高压电，再通过分电器将其分配到每个油缸的火花塞，根据各个相关传感器（例如发动机转速传感器、进气管真空传感器等）发出的信号对发动机运行工况及运行条件进行判断，从而选择最佳点火提前角点燃混合器，改善发动机燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性以及降低污染物排放的目的。
或者直接由微机控制系统对高电压进行分配，不用分电器，也可以达到同样的目的。
1.3电控点火系统的优点电控点火系统的主要优点有以下几点：第一，能够根据发动机转速提供最佳点火电压和点火持续时间；第二，能够在不同负荷和转速条件下提供最近点火提前角；第三，能够控制点火时间，通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，确保点火时间刚好在汽油机不发生爆震的临界状态；第四，改系统有效提升了汽车发动机动力性、经济性，同时也有效降低了污染物排放；第五，电控点火系统结构紧凑，具有可靠性高、成本低、耗电少、无需冷却、响应性好等诸多优势[1]。
汽车点火系统故障的常见原因及处理方案
汽车点火系统故障的常见原因及处理方案汽车点火系统是发动机正常运转的基础，它主要负责提供可靠的火花来点燃混合气体，从而使发动机正常工作。
但有时候我们会遇到点火系统故障，导致发动机无法正常启动或运转。
本文将介绍汽车点火系统故障的常见原因，并提供相应的处理方案。
一、电池问题电池是汽车点火系统的重要组成部分，若电池电量不足或出现故障，点火系统就会受到影响。
常见的电池故障原因包括电量不足、电解液蒸发、终端腐蚀等。
处理方案如下：1. 检查电池电量：使用电压表测量电池的电压是否达到正常范围（通常为12V）。
如电压过低，需要充电或更换电池。
2. 检查电解液：若电解液水平过低，可以添加蒸馏水（不要使用自来水）至合适位置。
3. 清洁电池终端：如果终端有腐蚀或氧化现象，可以使用热水或苏打水搭配刷子进行清洁。
二、点火线圈故障点火线圈是点火系统中的关键组件，它负责产生高电压从而使火花塞点火。
点火线圈故障可能会导致发动机点火不良或无法点火。
常见的点火线圈故障原因包括线圈老化、绝缘破损等。
处理方案如下：1. 更换点火线圈：如果线圈老化或绝缘破损，需要及时更换新的点火线圈。
2. 检查接线：确保点火线圈与其他电气系统正确连接，没有松动或断路的情况。
三、点火开关问题点火开关是控制点火系统供电的关键部件，若开关出现问题会导致点火系统故障。
常见的点火开关故障原因包括磨损、接触不良等。
处理方案如下：1. 更换点火开关：对于磨损严重或者出现接触不良的点火开关，需要进行更换。
2. 清洁接触点：如果开关接触不良，可以使用专用清洁剂轻轻清洁开关上的接触点。
四、火花塞问题火花塞是点火系统的另一个关键组件，负责产生火花点燃混合气体。
如果火花塞出现故障，如电极磨损、积碳堆积等，会影响点火质量。
处理方案如下：1. 检查火花塞状况：拆下火花塞，检查电极是否磨损严重或有积碳现象。
如有问题，需要进行清洁或更换。
2. 调整火花塞间隙：确保火花塞间隙符合制造商规定的数值范围，以保证点火质量。
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浅谈汽车电子点火系统检修注意事项王春雨(大庆石油管理局物探公司一分公司,黑龙江大庆163357)摘 要王春雨.浅谈汽车电子点火系统检修注意事项.物探装备,2004,14(2):117汽车电子点火系统性能优良、故障率低,不需要经常维护保养。
但在使用、维修时,要避免被电击、损坏电子元器件等十个方面的事项。
关键词 汽车 点火系统 检修汽车的电子点火系统,与传统的触点点火系统相比,具有性能优良、故障率低,不需要经常维护、保养等优点,但在使用、维修时必须注意十个方面。
1.在发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等,以免手被电击。
2.在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通、断,否则容易损坏电子元器件。
应该用万用表电阻挡来检查电路的通、断。
3.进行高压试火时,要注意避免被电击。
方法一是,用绝缘的橡胶夹子夹住高压线进行检验;方法二是,将高压导线插入1只备用火花塞,然后将火花塞外壳搭铁,从火花塞电极间隙观察是否跳火。
要避免因电压过高而损坏电子点火控制器。
4.在点火开关接通的状况下,不要作连接和切断线路的操作。
5.在拆卸蓄电池时必须确认点火开关和其他所有的用电设备都已关闭。
6.安装蓄电池时,一定要认清正、负极,千万不能接错。
蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固,否则容易损坏电子设备。
7.在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时,应注意以下两点:(1)对于磁感式电子点火系统,在打开分电器盖时,不要让垫片、螺钉等金属物掉入其内。
在检查导磁转子与定子之间的气隙时,要用无磁性厚薄规,并注意不要硬塞强拉;(2)对于光电式电子点火系统,不要轻易打开分电器盖子;在确需打开检查时,要注意避免尘土对发光、光敏元件和遮光转子的污损。
8.在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时,测量动作要快,干电池连接时间不超过5s。
9.对于霍尔效应式电子点火系统,在检查、维修时,可能会产生高压放电现象。
为避免对人身和点火系统的意外伤害和损坏,须注意以下几点:(1)进行检查和维修前,应先切断电源,再按要求进行。
(2)维修时使用的外接电源电压必须严格控制在16V以下。
当电压达到16~16.5V时,接通时间不允许超过l m in。
(3)装有霍尔效应式电子点火系统的汽车被拖动时,应首先切断点火系统的电源。
(4)点火线圈的负接线柱不允许与电容相接。
(5)不管在什么条件下,只允许使用阻值为1 kQ的分火头,不得用其他阻值的电阻代替防止电磁干扰的1kQ阻尼电阻,火花塞插头阻值应在1~ 5kQ。
10.维修电子点火系统,特别是无分电器点火系统(DIS)时,要绝对避免 吊火或错接高压线。
因为错接高压线将导致点火次序错乱,造成装在点火模块内的电子点火正时电路在运转间开路或对地短路。
为了防止错接高压线,在维修无分电器电子点火系统时,每次只能拆装一根高压线。
收稿如期:2002 10 162004年6月 物 探 装 备第14卷 第2期Huang Xiaoqian.Test of synchro precision of seismograph telecontrol explosion system.EGP,2004,14(2):102,111The check of new telecontrol ex plosion system or before use of the telecontrol ex plosion system,it must test its synchro precision.The paper detailed introduced the acquisition method of signal w ith synchro precision dur ing the process of test and analyzed the acquired information.Key words: telecontrol ex plosion system clock T B fire in high voltagetest and ver ify T BHuang Lei.Application of Vibpro to 408UL/XL system.EGP,2004,14(2):103~104,121On the basis of introducing in line Vibpro electro controlled box and 408UL/XL,the paper introduced in de tail the test of polarity for source plate and accelerating instrument of w eight drop,w ireless consistence and w ire consistence.Key words: 408U L/XL seismo graph V ibpr o electro co ntrolled box in line testC hen Youxiang,Liu Zhangping and Zhu Zhong !an.Application of Macha shooting system to synchronous acquisition of multiple SN388seismograph.EGP,2004,14(2):105~107As an advanced synchronous source system,M acha shooting system is currently w idely used for seismic ex plo ration in China.H is synchronous master/slave mode function can realize synchronous acquisition of multiple seis mographs.The paper analyzed the principle of synchronous master/slave mode of M acha shooting system,gave the methods of connecting it w ith SN388seismog raph and summarized its practical application.Key words: M acha shooting system master/slave mo de synchronization SN388sei smograph acquisition Wang Guoping.Emergency test and repair of System 2000digital cable.EGP,2004,14(2):108The paper introduced tw o methods for emergency test and repair of System 2000digital cableKey words: digital cable electr ic capacity repair testC hen Dong,HuangD ong,Wang Guogao,Chen Shi and Shen Jinmei.Technical methods f or interface of C GG BARGE air gun with seismograph.EGP,2004,14(2):109~111The paper briefly expounded the working principle of air gun controller and introduced some technical meth ods for replacing MYRIASEIS ∀with BOX instrument and connecting w ith BARGE air gun.Key words: air gun instrument interfaceSun Xiping,Ni Weiming and Yuan Huiling.Three examples of removing f aults of Trimmark 3transmitter receiver.EGP,2004,14(2):112,115Analyzing the typical faults appealed in Trimmark 3transmitter receiver,the paper found the reason of faults and presented solved schemes.Key words: faults of transmitter r eceiver removing met hodDong Bin.An example of maintaining hard disc faults of SUN workstation.EGP,2004,14(2):113~115The paper described how to use U NIX order to repair hard disc of SU N workstation in order to restore the system.Key words: w orkstation hard disc fan zone U NI XYang Jun and Sun Dasheng.Principle of Master /Save Mode of SN388seismographer and out of step reason of RFTB.EGP,2004,14(2):116,125SN388seismographer is one of major seismograph used in seismic prospecting at home.Through analysis of relative data,the paper introduced in detail the principle how to use MACHA coder/decoder to start master/slave mode of SN388seismographer and described the reason that the delay of RFTB resulted from SN388mas ter is larger than that from Slave.Key words: SN 388 master/slave mode M ACHA coder/decoder RFT BWang C hunyu.Brief talk about maters needing attention in overhauling electronic ignition system of vehicle.EGP,2004,14(2):117Electronic ignition system is characteristic of excellent performance and low fault rate,the constant mainte nance is not needed.The paper described the maters needing attention in ten aspects w hen using and overhauling the electronic ignition system,such as avoiding electric shock and damag ing the electronic elements.Key words: v ehicle ignition system overhaulXie Keming and Song Xilin.Primary application of high f requency electromagnetic sounding to geotherm al prospecting.EGP,2004,14(2):118~121Currently,the methods using electric prospecting to find underground w ater resource are variety and achieve第14卷 第2期 英 文 摘 要147。