共享模式下物流企业发展路径研究研究背景及意义
211211995_供应链协同背景下生鲜电商物流发展路径探究
冷链快递是一项全程需要处于低温环境下的物流活动，一旦无法满足物资的低温需求则会造成损耗，目前安徽省冷链快递需求量较大。
因此安徽政府应该加大对冷链基础设施建设补贴政策的实施力度，鼓励冷链快递企业建造冷库以及购买冷藏车和制冷设备。
例如：对快递企业购买冷藏车或者制冷设备进行补贴，或对冷藏车油费进行补贴等。
4.2加快出台冷链快递终端配送设施建设补贴政策。
快递终端配送设施的建设是解决配送最后一公里问题的关键。
安徽省目前已经建设的快递驿站大多数不能提供冷藏服务，而到达快递驿站的快递件一般会在驿站存放一段时间，在此期间快递件脱离了低温环境，极可能造成配送的最后一公里出现货损。
安徽省政府应该加快出台冷链快递终端配送设施建设补贴政策，例如：对建设冷链快递驿站的快递企业给予一定的补贴，可以吸引更多的企业投资建设冷链快递驿站；同时，政府也可以鼓励快递企业在社区建设一定数量的冷链快递柜，对于冷链快递柜的建设给予一定的补贴。
4.3打造智慧冷链快递平台，提高监管信息化水平。
由于安徽省冷链资源不集中，服务网点分散，冷链快递技术手段落后，信息利用率不高。
为了加强资源的整合，需要构建以生产方为核心的冷链物流体系，形成智慧冷链快递平台，在冷链快递过程中利用先进的信息技术实现信息互通，定位货物位置和状态，提前规划应对方案。
安徽省政府应该牵头省内龙头冷链快递企业，打造智慧快递平台，监管各中小企业进入并采取优惠政策免除或降低其使用的信息技术费用。
安徽省政府可以采用全球卫星定位技术和物联网技术对冷链快递全程监督，并成立冷链快递信息监管部门，对冷链快递流程或地点状态不明的快件进行调查，并设置举报投诉通道对消费者的投诉举报进行处理，实现全民监管。
信息化是提高冷链快递效率，控制冷链快递成本的重要保证。
5.结论建设冷链快递是促进安徽省生鲜电商发展的关键，有利于增加农户的收入，使消费者购买到品质更佳的生鲜农产品。
安徽省政府已经出台了相应的补贴和监管政策，促进冷链快递建设的发展。
智慧物流与智慧供应链协同发展策略研究
智慧物流与智慧供应链协同发展策略研究第一章绪论 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (2)1.3 研究方法与框架 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 研究框架 (3)第二章智慧物流与智慧供应链概述 (4)2.1 智慧物流的概念与特点 (4)2.2 智慧供应链的概念与特点 (4)2.3 智慧物流与智慧供应链的关系 (4)第三章智慧物流与智慧供应链协同发展的现状分析 (5)3.1 我国智慧物流与智慧供应链发展现状 (5)3.1.1 智慧物流发展现状 (5)3.1.2 智慧供应链发展现状 (5)3.2 国外智慧物流与智慧供应链发展现状 (6)3.2.1 国外智慧物流发展现状 (6)3.2.2 国外智慧供应链发展现状 (6)3.3 存在的问题与挑战 (6)第四章智慧物流与智慧供应链协同发展的理论基础 (7)4.1 系统论 (7)4.2 协同论 (7)4.3 供应链管理理论 (8)第五章智慧物流与智慧供应链协同发展的关键因素 (8)5.1 技术因素 (8)5.2 产业政策因素 (8)5.3 人力资源因素 (9)5.4 市场环境因素 (9)第六章智慧物流与智慧供应链协同发展的模式摸索 (9)6.1 创新驱动模式 (9)6.2 资源整合模式 (9)6.3 产业协同模式 (10)第七章智慧物流与智慧供应链协同发展的路径选择 (10)7.1 政产学研用协同路径 (10)7.1.1 政策引导与支持 (10)7.1.2 产业技术创新 (10)7.1.3 人才培养与交流 (11)7.2 产业链协同路径 (11)7.2.1 优化产业链结构 (11)7.2.2 信息化建设与应用 (11)7.2.3 产业协同创新 (11)7.3 跨区域协同路径 (11)7.3.1 优化区域物流布局 (11)7.3.2 促进区域产业链整合 (12)7.3.3 建立区域协同创新体系 (12)第八章智慧物流与智慧供应链协同发展的政策建议 (12)8.1 政策引导与支持 (12)8.1.1 完善政策法规体系 (12)8.1.2 加大财政支持力度 (12)8.1.3 优化产业政策环境 (12)8.2 产业技术创新 (12)8.2.1 加强关键技术研发 (12)8.2.2 推广先进适用技术 (12)8.2.3 建立产业技术创新联盟 (13)8.3 人才培养与引进 (13)8.3.1 加强人才培养 (13)8.3.2 建立人才引进机制 (13)8.3.3 加强产学研合作 (13)8.4 市场环境优化 (13)8.4.1 完善市场准入制度 (13)8.4.2 优化物流基础设施 (13)8.4.3 促进市场公平竞争 (13)8.4.4 加强国际合作与交流 (13)第九章智慧物流与智慧供应链协同发展的实证分析 (14)9.1 案例选取与分析方法 (14)9.2 案例一：某知名电商企业的智慧物流与智慧供应链协同发展 (14)9.3 案例二：某大型制造企业的智慧物流与智慧供应链协同发展 (14)第十章总结与展望 (15)10.1 研究总结 (15)10.2 研究局限 (15)10.3 研究展望 (15)第一章绪论1.1 研究背景我国经济的快速发展，物流行业和供应链管理逐渐成为国民经济的重要组成部分。
第三方物流运输路径优化研究-以安吉汽车物流为例
第三方物流运输路径优化研究-以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。
物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。
物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。
【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。
当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。
21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。
与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。
因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。
物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。
研究数字经济在运输和物流行业的应用
研究数字经济在运输和物流行业的应用数字经济是指以数字技术为核心，数字化、网络化、智能化的经济形态和运作方式。
在数字经济的背景下，运输和物流行业迎来了许多新的机遇和挑战。
本文将从多个方面探讨数字经济在运输和物流行业的应用。
首先，数字经济为运输和物流行业带来了更高效的运作方式。
传统的运输和物流行业往往存在信息不对称、信息孤岛等问题，而数字经济通过促进信息的流通和共享，实现了供应链各个环节的高度协同和整合。
例如，通过物联网和传感器技术，货物的物流信息可以实时监控和追踪，有效降低了货物的遗失和损坏风险。
另外，基于大数据和人工智能技术的智能调度系统可以根据实时数据和预测模型进行最优路径规划和调度，提高了运力利用率和运输效率。
其次，数字经济在运输和物流行业促进了供应链的智能化和可视化管理。
传统的供应链管理常常存在信息不对称、协同不畅等问题，导致运输和物流环节缺乏整体性的管理和控制。
而数字经济通过引入物联网、云计算和大数据等技术，实现对供应链各个环节的数据采集、处理和分析。
这样可以实时监控和分析供应链中的各个节点，提高供应链的可见性和可操作性。
例如，通过共享数据和信息平台，运输和物流企业可以实时了解货物的位置、状态和运输时间等信息，提前调整物流计划和资源分配，降低了物流成本和货物滞留的风险。
此外，数字经济也为运输和物流行业提供了新的商业模式和增值服务。
传统的运输和物流行业主要以运输和配送为核心业务，利润空间较有限。
而数字经济通过引入新的技术和商业模式，使运输和物流行业能够创造更多的附加值和利润。
例如，基于互联网和移动互联网的共享经济模式，让个人与个人之间可以直接共享空余运输能力和物流资源，提高了资源利用效率。
同时，数字经济也为运输和物流企业提供了更多的增值服务，如仓储管理、订单管理、支付结算等。
这些增值服务可以满足客户的个性化需求，提高企业的竞争力和盈利能力。
最后，数字经济在运输和物流行业也带来了一些挑战。
首先是数据安全和隐私保护问题。
物流运输研究报告
物流运输研究报告一、引言物流运输作为现代经济中不可或缺的一环，对于各行各业的发展都具有重要的意义。
本研究旨在探讨物流运输的现状和趋势，分析现有问题，并提出相关的解决方案，以期提升物流运输效率和降低成本。
二、物流运输的定义和背景物流运输是指在供应链环节中将货物从供应地点运输到需求地点的过程。
随着全球化和电子商务的兴起，物流运输的重要性日益凸显。
传统的物流运输方式包括陆运、海运、空运和铁路运输，而近年来，共享经济模式和无人驾驶技术的发展也带来了新的运输方式，如共享单车和无人配送。
三、物流运输的现状和挑战1. 运输成本高昂：物流运输中的成本占货物总价值的比例较高，包括燃油成本、人力成本和设备维护成本等。
这些成本的增加对企业和消费者都带来了负担。
2. 运输效率低下：传统物流运输过程中存在着信息不对称、货物滞留和交通拥堵等问题，导致运输效率低下。
特别是在城市物流中，最后一公里配送问题一直困扰着行业。
3. 环境污染与资源浪费：传统的物流运输方式主要依赖石油能源，而燃烧石油会产生大量的二氧化碳等 greenhouse 气体，加剧了全球暖化。
此外，物流运输中的资源浪费也是一个亟需解决的问题。
四、物流运输的发展趋势1. 智能物流：随着物联网和大数据技术的发展，智能物流将成为未来物流运输的重要方向。
通过传感器和自动化技术，可以实现货物的实时跟踪、路径优化和异常情况预警，提高了运输的准确性和效率。
2. 绿色物流：为了减少环境污染，物流运输将逐渐向绿色、低碳的方向发展。
电动车辆、太阳能充电站和可再生能源将得到更广泛的应用，以替代传统的燃油运输方式。
3. 共享经济：共享经济模式在物流运输领域也逐渐兴起。
通过共享仓储和共享运输资源，可以有效提高物流运输的利用率，降低运营成本。
五、解决方案1. 优化物流网络：通过建立高效的物流网络，实现运输路径的精确规划和资源的合理调配，可以降低运输成本和提高运输效率。
2. 发展多式联运：多式联运将不同的运输方式结合起来，以提高运输效率和灵活性。
我国中小物流企业的发展前景及对策分析
我国中小物流企业的发展前景及对策分析1. 引言1.1 我国中小物流企业的发展现状目前，我国中小物流企业发展迅速，成为我国物流行业的重要组成部分。
根据相关统计数据显示，我国中小物流企业数量众多，占据了物流市场的较大比重，提供了大量的就业机会。
这些中小物流企业涉及的领域广泛，包括货物运输、仓储管理、供应链管理等，为我国物流行业的发展做出了积极贡献。
中小物流企业在我国物流行业中具有一定的市场竞争力，其灵活性和敏捷性成为其发展的优势。
与大型物流企业相比，中小物流企业更加灵活适应市场需求的变化，能够更快速地调整运营策略，提供更个性化的物流服务。
我国中小物流企业也面临着诸多挑战和困境。
其中包括物流成本高企、信息化水平不高、人才短缺、市场竞争激烈等问题。
这些问题限制了中小物流企业的发展，影响了其在市场上的竞争力。
我国中小物流企业在发展中面临着机遇和挑战并存的局面。
只有充分认识到自身的优势和不足，才能找准发展方向，实现可持续发展。
1.2 研究目的和意义本文旨在探讨我国中小物流企业的发展前景及对策分析，通过对中小物流企业的现状、优势、挑战与困境进行深入剖析，为相关行业的发展提供参考和指导。
具体研究目的包括：1. 分析中小物流企业在我国市场中的地位和作用，了解其在国民经济中的贡献；2. 探讨中小物流企业在发展过程中存在的问题和障碍，寻找解决方案；3. 对中小物流企业的发展前景进行预测和展望，帮助企业找准发展方向；4. 提出针对中小物流企业的发展对策建议，促进企业健康持续发展。
1. 为政府部门提供决策参考，制定支持中小物流企业发展的政策措施；2. 为中小物流企业提供发展建议，引导企业合理规划发展战略；3. 促进我国中小物流企业的健康发展，提升行业整体竞争力；4. 为相关研究领域提供借鉴和研究思路，推动学术交流和学科发展。
2. 正文2.1 中小物流企业的发展优势1. 灵活性和快速响应能力：中小物流企业通常规模较小、机构简单，决策相对快速，能够灵活调整运营策略和业务模式，更快速地适应市场变化。
物流行业发展趋势和案例研究
物流行业发展趋势和案例研究在当今全球化和数字化的时代，物流行业正经历着深刻的变革和快速的发展。
物流作为经济活动中的重要环节，对于企业的运营和社会的运转都起着至关重要的作用。
本文将探讨物流行业的发展趋势，并通过实际案例研究来深入了解这些趋势在实践中的应用。
一、物流行业的发展趋势（一）数字化与智能化随着信息技术的不断进步，物流行业正迅速走向数字化和智能化。
物流企业通过采用大数据分析、人工智能、物联网等技术，实现了物流运作的可视化、智能化管理。
例如，利用大数据可以预测市场需求，优化库存管理，提高物流配送的准确性和及时性；人工智能可以实现自动化的订单处理和路径规划；物联网技术则能够实时监控货物的运输状态，提高物流的安全性和可靠性。
（二）绿色物流环保意识的增强促使物流行业向绿色方向发展。
企业越来越注重减少物流活动对环境的影响，采用环保型运输工具、优化运输路线、推广可循环包装等措施。
例如，一些企业开始使用电动货车进行城市配送，减少尾气排放；还有的企业通过优化包装设计，减少包装材料的使用，降低废弃物的产生。
（三）供应链协同与整合在竞争日益激烈的市场环境下，企业间的供应链协同与整合成为趋势。
物流企业不再仅仅是货物的运输者，而是参与到整个供应链的规划和协调中。
通过与供应商、生产商、销售商等各方的紧密合作，实现信息共享、资源优化配置，提高整个供应链的效率和竞争力。
（四）跨境电商物流的崛起随着跨境电商的蓬勃发展，跨境电商物流需求急剧增长。
跨境电商物流面临着复杂的海关监管、国际运输、本地化配送等挑战，因此需要创新的解决方案。
例如，建立海外仓、优化清关流程、整合跨境物流资源等，以满足消费者对快速、准确、可追踪的跨境物流服务的需求。
（五）最后一公里配送的创新“最后一公里配送”是物流环节中的关键难点和痛点。
为了解决这一问题，各种创新模式不断涌现，如智能快递柜、无人机配送、众包配送等。
这些创新模式旨在提高配送效率、降低成本、提升客户满意度。
廊坊市“互联网+”物流发展研究
廊坊市“互联网+”物流发展研究随着“互联网+”概念的不断普及，各行各业纷纷加入到数字化、信息化、智能化的浪潮中，物流行业也不例外。
廊坊市作为京津冀地区重要的物流枢纽城市之一，对于“互联网+”物流的发展也有清晰的规划和探索。
一、宏观环境下的“互联网+”物流1. 电商的兴起电商的兴起带动了物流行业的繁荣。
特别是近年来物流市场的空前繁荣，也让物流更成为了人们眼中的“明星行业”。
在电商兴起的背景下，物流行业实现了前所未有的快速发展。
如今的物流业已经不再是简单的传统商业观念，而是变得更加精细化、专业化、网络化、社会化，这也为物流行业的‘互联网+’带来了新的机遇。
2. 国家政策的支持国家在政策层面上积极支持“互联网+”物流的发展，推广共建共享的物流对接服务平台。
制定了一些标准、规范、管理方式，提高物流效率、降低物流成本，同时发扬共建共享理念，推广物流对接服务平台，进一步发挥地区优势和产业特色。
3. 科技创新的推动科技创新一直是物流行业转型升级的动力源泉，也是数字化物流的核心要素。
物联网技术、云计算、大数据、人工智能等科技成果，以及机器人、无人机等新兴设备的不断更新改造，建立了物流行业的现代化平台，加速了物流行业的数字化转型，从而推动了区域物流的发展。
二、廊坊市“互联网+”物流的现状目前，廊坊市的物流行业呈现出网络化、规模化、专业化、智能化、标准化的特点，明显优于其他地区。
廊坊市以信息化驱动为核心，积极应对物流行业面临的挑战和机遇，创新流程、整合资源，成为京津冀地区的重要物流枢纽之一。
1. 物流产业分布廊坊市的物流产业主要分布在工业园区、经济开发区、中心城区和交通干道沿线。
其中，中心城区和交通干道沿线的物流企业数量较多，如丰润区、广阳区、三河市等地，这也为廊坊市的发展提供了重要的优势。
2. 物流业务类型廊坊市的物流业务类型丰富多样，包括港口物流、公路运输、航空运输、铁路运输等多种形式。
在物流业务流程中蕴含省级物流枢纽、电商物流企业、仓储配送中心等多种形式和业务类型，这也为物流业的发展提供了多元化的空间。
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共享模式下物流企业发展路径研究研究背景及意义
近几年来，共享经济模式的发展浪潮遍布全球各地，对国内的物流行业来说，共享经济的快速发展为物流行业的蓬勃发展提供了优良的转型升级机会。
共享经济从最开始到向稳定成长期的转换，共享产品和其服务涵盖的范围越来越广泛，比如共享自行车、共享出租车、共享住宿、共享饮食、共享物流、共享经济等。
中国早已经变成世界第一快递大国、强国，在共享模式的帮助下，电商物流业繁衍出各种行业，并且朝着国际化、多元化、智慧化、开放化的方向变化。
物流行业在共享经济大潮流下，像众包物流、货运O2O以及快递物流这样的行业快速发展[1]。
由于中国的物流行业起步比较迟，但是经过我们很多年的发展，使物流行业达到了一个稳定的规模大小。
根据中国物流与采购联合会的分析统计计算，上季度以来我国物流运行状态呈稳定较快增长趋势，物流需要一直上升，物流总花销增长很快，与GDP 比率相比有一次增加（详见图1-1、图1-2）。
现代物流行业已经成为国家十大经济繁荣发展计划中起决定性的服务行业，同时也是信息化与物联网使用的关键范畴。
[2]
图1-1 2010-2018年全国社会物流总额
图1-2 2010-2018年全国社会物流总费用与GDP的比例共享经济与物流业的协同发展为绿色物流提供了新的发展契机。
由于绿色物流变为物流行业中全新的发展方向，所以怎么样贯彻实现绿色发展就成为了发展共享物流的一个关键条件。
创新、协调、绿色、开放、共享是十八届五中全会强调并且必须始终树立并落实发展的关念。
从此以后共享经济正式被提高到促进国家战略发展的高度。
中国推动共享物流繁荣发展的作为势在必行。
物流公司在共享经济方兴未艾的大环境下都进行了“共享”模式的新实验，看似高效率的背后却存在着各种各样的未发觉问题。
本文对于尚未发现的问题实行了具体的分析研究并且有针对性的提出了相应解决方法。
（二）相关概念界定及理论基础
1.共享物流
共享物流含义就是通过共享物流的资源来使物流资源能够优化配置，从而起到提升物流行业效率，使物流成本下降，起到促进物流行业转型的物流模式。
物流资源大部分是技术和产品资源、物流讯息资源，、运送设备资源、仓储设备资源、运输货物资源、末端策略性物流运输货源、物流人力资源和跨行业的相关资源等[3]。
2.协同理论
首先来说，协同思想从词源上剖析来说，“协同”是起源于古希腊，最开始的意义是“协调合作”。
以构词方式角度来看，Synergy 中第一部分的“Syn”可理解为“together”，想要表达的意义是同期、共同协调和合作。
第二部分“ergy”理解为“working”，也就是其后哈肯所界说的机构组织、组织用途。
整个词连在一起就能够进一步推广为，当系统产生相变时，也就是从不平衡状态转化为平衡状态，
或者从平衡状态转化为其他平衡状态时，系统中会有大量子系统的协同一致从而导致宏观结构的质变，也就会导致另一种的结构与性能的产生。
各个独立的部分，经过简易的组合，形成了公司的整体状态和业务能力的表现，这就是协同。
协同能够构建价值，这些价值分为资源讯息的共享、销售与建立的累加效用、公司共同性以及企业形象等部分。
共享模式下物流的协同性主要表现在：
（1）多维性。
多维性是共享模式下的当代物流协同的主要特点。
（2）共存性。
也就是不同维度协同一起存在，一个维度的协同形态的生存并不拒绝其他维度的协同生存，很多时候大量维度的协同存在往往互相促进。
（3）合作性。
当代物流产生多维度协同的特点是因为公司自身特征所决定的。
公司内外供应链的比赛协作、相同企业的联盟协作、企业上下游的经营合作组成了当物流行业多种维度协同合作的特点。
（4）信息共享性。
当代物流和制造性物流的明显特点的不同就是信息的共享性，当代物流企业的根本是新式信息技能、信息网络，可以实现很大程度信息共享以及即时信息互动，从而很大程度上减少了由于信息闭塞而引起的管理部门交流有碍、工作自动化不能实现、牛鞭效应以及可避免因素妨碍等造成的公司运行低效率问题。
图1-3 共享物流协同模式
（三）国内外研究现状
H·Haken（2015）认为共享数据可以降低牛鞭效应，比如共享出售商品数据、调换库存信息等[4]；Robert Buzzell（2010）认为单一供需状态下，用需求展望和提前期两个要素作为分析的对象，获得共享用户信息能够降低牛鞭效应的影响，但是不可以完全清除[5]。
Andrew Campbell（2016）觉得企业完成协同效益的方法多种多样，比如利用企业间的来往业务、知识共享、信息共享等方法兑现。
但这不代表上面这些方法可以全部搞定协同问题，它的根本在于共享是一定的，只有企业拥有研发能力才能真正达到协同效应[6]。
物联网在物流方面的使用是H I-gor Ansoff（2016）提出的，西方国家把信息化、智慧化、自动化以及集成化培养为当代物流的发展潮流。
注重信息技能为关键，把运送、配送、仓库储存、包装等物流技巧作为支柱，强调开展高新科技在物流输送业中的运用和繁荣发展[7]。
丁媛媛（2019）提出由于“互联网+”时代的兴起，促进了电子商务的发展，导致物流的局面正发生着翻天覆地的变化：仓储主要核心创新传统仓，发展电商仓；配送聚集发展相同城市配送以及末尾一公里物流；在讯息管理方面，大数据和智能化驱使着整个行业的进步。
如果从物流发展的进程来看，仓运配一体化协同可以实现的话，就可以整体营造扁平化的供应链，将会很大程度的提高物流效率[89]。
杨涛,胡跃平（2019）认为在“互联网+ ”发展局势之下，“新零售时代”也会逐渐露出新芽，物流行业维持一种积极健康的心态用来尝试进行共享物流将会给这个行业带来巨大的影响力[9]。