上海地铁12号线车辆运营数据分析
中国内地城市轨道交通数据统计(第2版)
中国内地城市轨道交通现状数据统计（截止2013年4月5日）
注：
1、每公里载客量压力系数=日均客运量/运营总里程（部分城市客运量数字未公布，未做计算；“日均客运量”数值均取已经公布的最近月份均值）。
2、本统计表中数据均来源于网络、新闻报道和公开出版物，表格中的部分数据与实际可能有所偏差。
3、本统计表中的车站数均重复计算换乘站，请甄别参考。
4、鉴于规划设计的可变性与工程进展的不确定性，统计表中的“在建及近期规划线路”一栏中的数据，与未来的实际情况可能有差别。
5、本统计数据为笔者个人总结统计，仅供参考，不代表各地官方数据及评论。
6、本统计表中的数据截止2013年4月22日。
上海市城市轨道交通现状及发展
上海市城市轨道交通现状及发展上海市城市轨道交通现状及发展一、线网建设现状及发展分析2019年底上海市完成地铁2号西延伸线（长6.2km ）、3号线北延伸线（长15.6km ）。
至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。
根据上海轨道交通规划到2019年，上海将有12条轨道交通线建成通车，组成长达311公里的轨道交通线路。
根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17条线路（2019年建成12条），共设车站430座。
项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线轨道线路长类型度（公里）地铁地铁地铁地铁21.26 18．4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - -上海市城市轨道交通线网现状及规划起点已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站闵行开发区浦东机场16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - -65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - -1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019-2019 - - - - - - - - -终点车总投站数资（亿元）工期5号线轻轨磁悬浮磁悬机场快线浮列车6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16号线 17号线 18号线轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨在建项目济阳路站港城路站外环路站龙阳路站市光路站成山路站松江新城站宜山路站拟建项目外高桥保税高速铁路客区站临港新城2城北路站虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路二、设备现状及发展上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领先水平。
上海轨道交通12号线工程设计难点与技术措施
上海轨道交通12号线工程设计难点与技术措施高英林【摘要】上海市轨道交通12号线是经由上海中心城区的一条加密线路,不仅需要穿越密集居住区、历史保护建筑、深桩基群、复杂的地下管线、运用中的高架道路的桩基及运营中的轨道交通线路区间,还要处理好与已运营线路的换乘问题,设计难度很高.从线路、建筑、结构、设备等方面简要总结了设计中遇到的难题,以及相应的设计思路和所采取的主要技术措施.该线的施工和运营实践表明,当时采用的设计方案是可行、有效的.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)001【总页数】5页(P128-132)【关键词】上海轨道交通12号线;线路设计;设计难点;技术措施【作者】高英林【作者单位】上海市隧道工程轨道交通设计研究院,200235,上海【正文语种】中文【中图分类】U231.1Author′s address Shanghai Tunnel Engineering & Rail Transit Design and Research Insititute,200235,Shanghai,China上海轨道交通12号线是经由上海中心城区的一条加密线路,起自中心城西南部七莘路站,终于浦东北部金海路站,全长约40.417 km,共设32座地下车站,其中换乘站19座,线路走向及车站分布如图1所示。
东段工程(曲阜路站—金海路站) 于2013年底先期开通运营,西段工程(曲阜路站—金海路站) 于2015年底开通运营。
上海轨道交通12号线约有16 km线路位于上海市中心区,穿越城市核心区的密集居住区、历史保护建筑、繁华商业区及苏州河;在外围区需要穿越大型工业区、黄浦江边深桩基群、复杂的地下管线,同时,不得已近距离穿越内环高架桥桩基及运营线路(1号线、3号线) 桩基;换乘站多达19座,其中有13座是与已运营线路进行换乘的换乘站,与1号线(漕宝路站、陕西南路站、汉中路站) 、2号线(南京西路站) 、3号线(龙漕路站) 的换乘设施以前均未预留。
上海地铁的市场分析(精选)
上海地铁的市场分析(精选)上海地铁的市场分析(精选)随着城市发展和人口增长，上海地铁成为了交通出行的重要方式。
本文将对上海地铁的市场进行分析，包括市场规模、竞争情况、用户需求和未来发展趋势等方面。
一、市场规模上海地铁作为中国最大的城市轨道交通系统之一，市场规模庞大。
截至2021年，上海地铁已建成了14条运营线路，总里程超过700公里，拥有400多座车站。
每天平均客流量超过1000万人次，其中工作日的客流量更是高达1500万人次以上。
此外，上海地铁还提供多元化的服务，如团体票、定时票、周末票等，以满足不同用户的需求。
这些服务和市场规模的扩大，进一步促进了上海地铁的发展。
二、竞争情况尽管上海地铁市场规模巨大，但仍面临着竞争压力。
随着城市快速发展，出租车、公交车以及共享单车等交通方式的竞争也在不断加剧。
与此同时，私家车的普及也对上海地铁的市场份额造成了一定的冲击。
有些人更倾向于使用私家车，因为其可以提供更加方便快捷的出行体验。
因此，上海地铁需要不断提升服务质量和用户体验，以在竞争中保持市场地位。
三、用户需求上海地铁的用户多样化，需求也较为复杂。
除了便捷的交通服务外，用户还希望地铁提供舒适安全的乘坐环境和便利的换乘条件。
另外，用户对地铁的准点性和运行的密集度也有较高要求。
尤其是上班族，对于时间的准确掌握非常重要，因此地铁的运行情况直接影响着他们的出行效率。
此外，部分用户还希望地铁车厢内提供更完善的设施和服务，比如Wi-Fi覆盖、USB充电插座等。
这些都是未来地铁发展的方向。
四、未来发展趋势上海地铁在未来的发展中应关注以下几个重要趋势。
1. 提升服务质量：上海地铁应持续提升服务质量，包括车辆清洁度、维护运营水平以及车站设施等方面。
通过提供更加舒适便捷的出行环境，吸引更多乘客选择地铁出行。
2. 创新技术应用：随着科技的快速发展，上海地铁可以借助创新技术来提升用户体验。
例如，通过智能化管理系统来优化列车间隔时间，提高准点性；在车厢和车站提供无线网络服务，增强乘客体验。
QC成果-提高轨旁设备终端缆线卡固的施工效率-中国铁路通信信号
2013年7月10日～2013年10月10日 定期活动15次，不定期活动10次，共计25次
姓名
年龄
职称
文化程度
小组职务 QC教育
李本刚
36
高级工程师
本科
组长
60
王彬
40
杨健
34
工程师 工程师
专科 本科
副组长
72
副组长
72
郁宗成
39
工程师
专科
组员
60
马景春
35
贾少杨
34
祝海
28
沈耀星
26
牟振洲
43
工程师 助工 工程师 助工 助工
提高轨旁设备终端缆线卡固的施工效率
济南分公司上海轨道交通QC小组 2014年3月
目录
1工程概况 2小组简介 3选题理由 4现状调查 5设定目标 6原因分析 7要因确认 8 制定对策 9对策实施 10效果检查 11巩固措施 12 总结 13今后打算
一、工程概况
• 上海市轨道交通12号线工程起于闵行区七莘路站，止于 浦东新区金海路站，正线全长40.678千米，设车站32座， 均为地下线路。信号系统采用基于无线通信技术的列车控 制系统（简称CBTC）,本项目主要施工内容为全线室内外 信号设备的安装及部分设备的调试（试验）。其中，轨道 沿线每隔200至300米即有一处轨旁无线设备（简称TRE） 与计轴等室外设备，全线共有TRE335个（每处TRE有6根 电源线、2根光缆），计轴279个（每个计轴有4根尾缆）， 另有其他箱盒300多个。
收集整理小组活动中的各种信息资料，并对各种数据进行分析，负责小组内外 信息的传达与反馈
全面督促活动方案的现场实施 检查活动方案的实施情况 具体负责活动方案的现场实施 负责材料收集、整理
上海轨道交通早高峰通勤数据分析
上海轨道交通早高峰通勤数据分析报告每天清晨，数以百万计的上海人搭乘地铁，短短数小时内完成了从居住到工作的大规模迁徙。
每张票的刷卡进出都是一个数据点，汇聚成为亿万数据的背后，是城市人口的流动和城市运转的机理。
复旦大学数据研究中心选取了上海轨交早高峰7-9点的数据进行分析，用大数据清晰呈现上海轨交通勤的全貌。
一、 上海轨交早高峰通勤概况可以看出，在工作日早高峰（7-9点），两个小时内上海轨交进站达110万人次，出站达95万人次，进站人次比出站人次多出15万，表明早高峰期间的进站压力略大于出站。
在早高峰同一时间段内（7-9点），工作日进站人次110万，周末进站人次40万，工作日进站人次是周末的2.7倍。
对比整个上午（6-12点）的数据，工作日早高峰进站人次占整个上午的60%，而周末早高峰进站人次仅占整个上午的40%。
这表明在工作日，早高峰的客流量无论是绝对数量还是集中程度均远远高于周末。
二、 各时段进出站人次变化趋势200000400000 600000 800000 1000000 1200000 1400000 1600000 1800000 2000000 工作日早高峰周末早高峰工作日6-12点周末6-12点11094864081631914919113069795684632278718157421004305单位：人次上海轨交日均早高峰进出站人次日均进站数日均出站数可以看出，工作日的进站人次从上午6：00起逐渐攀升，至7:30-7:59、8:00-8:29达到顶峰，半小时内分别进站32万人次及35万人次，8:30之后进站人数逐渐回落。
而出站人数在上午8:30之前始终低于进站人数，7:30-7:59进站出站净流入达到最大为14万人次，8:00-8:29进站出站差距缩小。
8:30-9:00出站人次达到顶峰，半小内出站高达39万人次，出站人次首度超过进站，净流出达到14万人次。
9:00之后出站人数急剧下降，表明大多数人通勤到达时间在9点以前。
上海轨道交通12号线车辆运营信息表
上海轨道交通12号线车辆运营信息表
海轨道交通12号线（M12线）全长40.4公里，途经7个行政区，设有32座全部地下的车站。
它是上海
城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。
12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至曲阜路站）率先于2013年年底建成通车。
[1]全线于2015年12月19日运营通车，未来将陆续与其线路上19个车站形成
换乘，称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。
上海地铁12号线共设有32个站点（换乘站13个），目前线路日客流200,000人次。
上
上海地铁12号线首班车往金海路方向时间是6:34，往七莘路方向是5:30：末班车往金海路方向时间是23:47，往七莘路方向是22:30。
以下为其具体的各站时刻表：
发车时间间隔也是车辆数据分析的主要因素，以下是12号线的发车时间间隔：
更多详情请访问媒力·中国官网：。
2024年上海地铁市场发展现状
上海地铁市场发展现状介绍上海市作为中国最大的城市之一，地铁交通在城市发展和居民出行中扮演着重要的角色。
本文将对上海地铁市场的发展现状进行分析和总结，包括发展历程、扩展规划、运营情况以及面临的挑战和机遇。
发展历程上海地铁的建设始于1993年，第一条地铁线路——1号线（莘庄-富锦路）于1995年开通运营。
随着城市规模和人口的增加，地铁网络逐渐扩大。
目前，上海地铁运营的线路已经达到了16条，总里程长度超过676公里，成为世界上运营里程最长的地铁系统之一。
扩展规划为满足日益增长的出行需求，上海地铁系统一直在进行扩展。
根据《上海市“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，到2035年，上海地铁系统将形成22条线路，总里程超过1000公里。
这意味着未来将有更多的地铁线路将延伸到更远的地区，提供更便捷的出行选择。
运营情况上海地铁市场的发展一直保持较高的速度。
根据上海地铁集团的数据，2019年上海地铁的客运量达到了23.7亿人次，日均客流量超过650万人次。
地铁系统的运营效率也在不断提高，列车的准点率超过99%，乘客满意度持续上升。
面临的挑战和机遇上海地铁市场发展面临一些挑战和机遇。
首先，城市持续扩张以及人口流动性增加给地铁系统带来了压力，如何提高运输能力和服务质量是亟待解决的问题。
其次，随着新兴技术的发展，如自动驾驶和智能交通管理系统等，地铁系统有机会进一步提升安全性和便利性。
此外，上海地铁市场的发展也需要与其他交通运输方式进行协调。
在综合交通规划中，地铁应与公交、出租车、共享单车等其他出行方式相互衔接，形成高效的综合交通系统。
结论上海地铁市场在过去几十年中取得了显著的发展，成为城市交通的重要组成部分。
未来，随着城市规模和人口的增加，地铁市场将继续迎来新的发展机遇和挑战。
政府和地铁运营方需要继续加大投资力度，推进地铁线路的扩建和运营效率的提升，以提供更好的出行体验和服务。
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上海地铁12号线车辆运营数据分析
海轨道交通12号线（M12线）全长40.4公里，途经7个行政区，设有32座全部地下的车站。
它是上海
城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。
12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至曲阜路站）率先于2013年年底建成通车。
[1]全线于2015年12月19日运营通车，未来将陆续与其线路上19个车站形成
换乘，称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。
上海地铁12号线共设有32个站点（换乘站13个），目前线路日客流200,000人次。
上
上海地铁12号线首班车往金海路方向时间是6:34，往七莘路方向是5:30：末班车往金海路方向时间是23:47，往七莘路方向是22:30。
以下为其具体的各站时刻表：
发车时间间隔也是车辆数据分析的主要因素，以下是12号线的发车时间间隔：
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