汽车车身构造与修复技术考试试题A卷答案
汽车车身构造与修复技术考试试题A卷答案
威海职业（技术）学院2007----2008学院第一学期期末考试《汽车车身构造与修复技术》考试试题答案（A）专业：汽车检测与维修技术年级：2006一、填空题：（每空1分，共计20分）1.吸收2.闭合断面3.冷作4.加热5.当风遮雨6.刚性弱7.电动8.运行状态9.标记10.饶曲11.变形12.定位13.角度14.不易伸进15.中心16.加热17.外侧板上18.20mm19无法靠近20.4mm一、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分）1.（A）2（D）3（C）4（D）5（D）6（D）7（D）8（C）9（D）10（D）11（D）12（C）13（A）14（B）15（C）16（B）17（A）18（C）19（D）20（B）三、判断题（每题一分共十五分）1.（×）2.（√）3.（×）4.（√）5.（√）6.（√）7.（√）8.（√）9.（×）10.（×）11.（√）12.（×）13.（√）14.√）15.（×）四、问答题（每题五分，共五小题，共计二十五分）.1.无梁式车身的优缺点是什么？答：1）优点是与梁式车身相比，在质量方面优越，抗折抗狃，得到有效利用，从而大量生产，并成本低。
2）缺点是发动机悬架等产生的噪音不能有效地阻隔，尽管加强了车身，但是支撑振动部分的钢板，会发出像敲鼓似的噪音。
3）另外，由于事故而造成的车身破损时，与梁式构造相比，在修理方面较为麻烦。
2电动中控锁的作用是什么？答：1）电动中控琐是指通过车内的开关或通过钥匙操作就可以将全部车门锁上或打开的装置。
2）电动中控机构除了实现中控门锁的功能外，还可以实现防止将车钥匙锁在车内的功能，以及在汽车速度达到一定的里程后自动将车门上锁的功能。
3.空心铆钉的作用是什么？答：1）空心铆钉是用于撞伤修理最灵巧的发明，它可穿过两块金属板插入一个盲孔，然后借助铆接工具将铆钉张紧，而不需要接触铆钉的背面。
汽车车身修复技术题库完整
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110，单选110，多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）2•轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8m〜10m,宽度一般为5m〜6.5m。
（对）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置,只要有足够的气量即可。
（错）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
（错）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（对）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的（。
对）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件（。
错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架（。
错）14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。
错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。
（错）16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能（量。
错）17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。
（错）19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多（。
对）20.整体式车身前部板件承受的载荷更大要，求前部车身的强度要好（。
对21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为WS-E-70S-的焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢（。
错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢（。
错）24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。
汽车车身修复技术试题(一)(附答案)
汽车车身修复技术试题（一）（附答案）一、填空题1、折弯机是用来对各种金属板料进行的，只要配上各种不同的，即能将各种金属板料折成各种形状不同的工件，当配件相应的装备时还可。
2、卷板根据卷制的温度不同可分为、、等几种。
3、是一种较简单实用的车身矫正机具，其结构主要由液压油缸、手泵摇柄、延伸套筒、柱塞等组成。
4、轿车车身轿正机有和两种。
5、金属的焊接性是指金属材料对焊接加工的。
6、气焊时，按照焊炬和焊丝移动方向可分为和两种。
7、对硬化后的黄铜低温退火，还可获得较高的弹性极限和提高极限，退火加热温度一般用，保温。
8、在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板：和。
9、根据使用工具或设备不同，铆接的方法可分为、和等多种。
10、随着非金属材料在汽车上的广泛应用，非金属材料的修复方法也日益受到重视，目前，汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是和。
二、判断题1、碳素钢是以铁为基体，以碳为主要合金元素的铁碳合金（含碳量<2%）（）。
2、青铜具有高的耐磨性及良好的机械性能、铸造性能和耐腐蚀性能（）。
3、焊前清理是保证铝及铝合金焊接质量的重要工艺措施（）。
4、在氩弧保护下的电弧具有引燃电弧较容易和电弧燃烧稳定两方面的特性（）。
5、为了消除铸造铝合金焊接应力，焊补后最好进行400-450℃退火处理（）。
6、氩弧焊对氩气的纯度要求很高，如果氩气中含有一些氧、氮和少量其他气体，将会降低氩气保护性能，对焊接质量造成不良影响（）。
7、钨极氩弧焊可以使用直流电，也可以使用交流电（）。
8、火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰（一般采用中性焰），以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形（）。
9、对于圆锥体形零件表面，其展开图形状成扇形，锥体表面素线在展开图中呈放射线状，故把此形状板件的展开方法称为放射线法（）。
10、目前使用的玻璃钢材料大多是由饱和聚醛树脂和添加剂以及玻璃纤维构成（）。
三、选择题1、当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（）倍比较合适。
《汽车车身修复》复习题(含答案)
《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。
（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。
3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
5. 表面热处理括退火、淬火、回火。
三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
车身修复试题(含答案)
车身修复试题(含答案) work Information Technology Company.2020YEAR机动车维修技术人员车身修复试题（共80道试题）（共80题，其中判断题20题、单项选择题80题）一、判断题（每题1分）1.职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。
（√）2.精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，是机动车维修从业人员的基本职业责任。
（√）德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。
（√）3.《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者应当确保安全生产。
（√）4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
（√）5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。
（×）6.从业人员因生产安全事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。
（×）7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。
（×）8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。
（√）9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
（×）10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
（√）11.车身测量的误差允许为±5mm。
（×）12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。
（×）13.车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。
（√）14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。
（×）15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。
（×）16.焊缝比较长时，可以不用间歇焊。
（×）17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。
（×）18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
汽车车身构造与维修A卷【范本模板】
汽车车身构造与维修考试题A考生姓名班级学号一、填空题（每空1分x20)1.车身由、和车身附件组成。
2.用作纸箱的原理制成的车身结构，具有很高的强度，这种结构被称为结构。
3. 是综合了功能、艺术和汽车空气动力学于一体的造型设计,体现了现代高水平的车身开发和制造技术.4.车门框和保险杠的材料就是马氏体钢或超高强度钢，不能采用任何方法来进行矫正。
5。
车辆发生碰撞时，允许车身有一定的损伤从而部分能量,以减轻车内人员受到很大冲击而伤害.6.车顶的作用相当于房屋的屋顶，但其用途却不只是，在汽车发生翻倾时，车顶有保护车内乘员的作用。
7。
使车窗玻璃升降调节器动作的动力源有两种，既手动和。
8。
组合仪表是为了将汽车的通过视觉快捷地传递给驾驶员。
9。
轿车车身分为和承载式车身。
二、判断题（每题2分x10）1.车顶不仅可遮风挡雨，而且在车发生倾翻时，有保护车内乘员安全的作用.（）2梯形车架的结构简单,制造成本低，整车离地间隙高，多用于现代轿车上。
（) 3.车身的覆盖件板料的厚度为0.6～0。
8mm，骨架部分的板厚为0。
8~2。
0mm.( ）.4。
早期车身上，大部分材料是金属材料，近年来汽车车身越来越多的用到了非金属材料。
（）5.数字式仪表是将测出的数据用数据表示，其精度高误差小。
（）6。
CO2气体保护焊电极焊丝周围为保护气体，可防止大气的入侵，同时有助于电弧的稳定。
( ）7.汽车上用的玻璃全部都是钢化玻璃。
（)8。
在实际钣金修理作业中，应该先成形然后在整平。
不可相互交叉反复进行。
（）9。
橡胶锤用于柔和地锤击薄钢板，不会损坏喷漆表面。
（）10.保险杠是用以保护车身在受严重碰撞时,不受损伤的部件.（）三、名字解释（4分x5）1。
划线：2。
非承载式车身：3。
承载式车身：4.三角形挂接：5。
压焊：四、简答题(5分x2）1。
保险杠的作用是什么？2.对车身下部的结构有什么要求？五．请用圆规直尺画出一个椭圆.（10分）六、论述题（每小题10分，共2小题，共计20分）1，说说车身顶盖的种类和各自特点；2 。
汽车车身修复技术(A)(8022)作业3_0005-四川电大-课程号：5108022-满分答案
汽车车身修复技术(A)（8022）作业3_0005
四川形成性测评系统课程代码：5108022 试卷答案
、单项选择题（共 20 道试题，共 40 分。
）
1. 整体式车身的碰撞情况是（）。
A. 比车架式车身复杂
B. 比车架式车身简单
C. 与车架式车身相同
D.
【标准选择】：A
2. 在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
A. 纵梁
B. 横梁
C. 挡泥板
D.
【标准选择】：B
3. 大客车是指搭载乘客为（）人的客车
A. 35
B. 45
C. 55
D.
【标准选择】：B
4. 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）。
A. 车架式车身的大
B. 整体式车身的大
C. 同样大
D.
【标准选择】：B
5. （）是属于侧面车身结构件。
A. 翼子板
B. 后侧围板。
(完整word版)汽车车身结构与维修试题(带答案)
汽车车身结构与维修试题(带答案）姓名______ 得分_______一、判断题(每小题1分，共36题)1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
（）2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标. （ ) 3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。
（）4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。
（）5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。
由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷. ( )6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。
( ）7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。
（）8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。
（ )9．采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。
（ )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。
( ）11．汽车车身的刚度越大越好. （ )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。
（）13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（）14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。
( ）15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。
( ）16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。
( )17．非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。
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威海职业（技术）学院2007----2008学院第一学期期末考试《汽车车身构造与修复技术》考试试题答案（A）专业：汽车检测与维修技术年级：2006
一、填空题：（每空1分，共计20分）
1.吸收
2.闭合断面
3.冷作
4.加热
5.当风遮雨
6.刚性弱
7.电动
8.运行状态
9.标记
10.饶曲
11.变形
12.定位
13.角度
14.不易伸进
15.中心
16.加热
17.外侧板上
18.20mm
19无法靠近
20.4mm
一、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分）
1.（A）2（D）3（C）4（D）5（D）6（D）7（D）8（C）9（D）10（D）11（D）12（C）13（A）14（B）15（C）16（B）17（A）18（C）19（D）20（B）
三、判断题（每题一分共十五分）
1.（×）
2.（√）
3.（×）
4.（√）
5.（√）
6.（√）
7.（√）
8.（√）
9.（×）10.（×）11.（√）12.（×）13.（√）14.√）15.（×）
四、问答题（每题五分，共五小题，共计二十五分）
.1.无梁式车身的优缺点是什么？
答：1）优点是与梁式车身相比，在质量方面优越，抗折抗狃，得到有效利用，从而大量生产，并成本低。
2）缺点是发动机悬架等产生的噪音不能有效地阻隔，尽管加强了车身，但是支撑振动部分的钢板，会发出像敲鼓似的噪音。
3）另外，由于事故而造成的车身破损时，与梁式构造相比，在修理方面较为麻烦。
2电动中控锁的作用是什么？
答：1）电动中控琐是指通过车内的开关或通过钥匙操作就可以将全部车门锁上或打开的装置。
2）电动中控机构除了实现中控门锁的功能外，还可以实现防止将车钥匙锁在车内的功能，以及在汽车速度达到一定的里程后自动将车门上锁的功能。
3.空心铆钉的作用是什么？
答：1）空心铆钉是用于撞伤修理最灵巧的发明，它可穿过两块金属板插入一个盲孔，然后借助铆接工具将铆钉张紧，而不需要接触铆钉的背面。
2）但空心铆钉不能用在受强烈振动的地方或者结构板上，因为它会松动，减弱修理效果。
4.怎样用砧铁修复凹坑？
答：1）用锤砧对位敲击法，是用来修复小的凸痕和凹坑，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状，先将砧铁放在凸痕的正下方，顶住板件的背面，用手锤直接敲击凸痕
2）采用锤击错位敲击法，采用这种方法时，砧铁垫在最底部位，而手锤直接敲击凸起部位。
5.怎样用水检查车窗漏水
1）车内留一人，关好门窗，然后用高压水流从车身下部开始逐渐升高，向怀疑漏水的部位喷射水流，车内人员仔细观察漏水的位置。
2）在玻璃外侧的四周涂肥皂水，然后从车内用压缩空气吹玻璃与窗框的结合部。
如有缝隙，肥皂水就会起泡。
五、论述题（每小题10分，共2小题，共计20分）
1.怎样检查车身侧倾变形
答：1）检查侧倾变形需要使用三个自定心规。
2）如果碰撞发生在车身的前部，则应以位于前围处的2号规和后桥处的3号规为基准，而把1号规悬挂在前横梁处；
3）如果1号规的中心指针与其它两针的中心不在一条直线上，则说明有前部侧倾变形；
4）如果在一条直线上，则说明没有发生前部侧倾变形。
2.车身撞伤修理程序设计时要注意那几项基本原则？
答：1）以保证变形和损伤的修复工作量最小，不会造成车身结构的进一步破坏。
2）按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复。
3）拉拔力不得大于固定力的合力。
4）在承载式车身汽车上，没有任何一个单个的固定点能承受全部拉拔力，拉拔力必须分配到整个车身上。
多点固定、多点拉拔。