汽车车身构造与修复复习题
汽车车身修复技术题库完整样本
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。
（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。
（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。
（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。
（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。
汽车车身构造与修复技术考试试题A卷答案
威海职业（技术）学院2007----2008学院第一学期期末考试《汽车车身构造与修复技术》考试试题答案（A）专业：汽车检测与维修技术年级：2006一、填空题：（每空1分，共计20分）1.吸收2.闭合断面3.冷作4.加热5.当风遮雨6.刚性弱7.电动8.运行状态9.标记10.饶曲11.变形12.定位13.角度14.不易伸进15.中心16.加热17.外侧板上18.20mm19无法靠近20.4mm一、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分）1.（A）2（D）3（C）4（D）5（D）6（D）7（D）8（C）9（D）10（D）11（D）12（C）13（A）14（B）15（C）16（B）17（A）18（C）19（D）20（B）三、判断题（每题一分共十五分）1.（×）2.（√）3.（×）4.（√）5.（√）6.（√）7.（√）8.（√）9.（×）10.（×）11.（√）12.（×）13.（√）14.√）15.（×）四、问答题（每题五分，共五小题，共计二十五分）.1.无梁式车身的优缺点是什么？答：1）优点是与梁式车身相比，在质量方面优越，抗折抗狃，得到有效利用，从而大量生产，并成本低。
2）缺点是发动机悬架等产生的噪音不能有效地阻隔，尽管加强了车身，但是支撑振动部分的钢板，会发出像敲鼓似的噪音。
3）另外，由于事故而造成的车身破损时，与梁式构造相比，在修理方面较为麻烦。
2电动中控锁的作用是什么？答：1）电动中控琐是指通过车内的开关或通过钥匙操作就可以将全部车门锁上或打开的装置。
2）电动中控机构除了实现中控门锁的功能外，还可以实现防止将车钥匙锁在车内的功能，以及在汽车速度达到一定的里程后自动将车门上锁的功能。
3.空心铆钉的作用是什么？答：1）空心铆钉是用于撞伤修理最灵巧的发明，它可穿过两块金属板插入一个盲孔，然后借助铆接工具将铆钉张紧，而不需要接触铆钉的背面。
汽车车身修复技术期末复习试题2套.docx
试卷1题号—二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分。
）得分评卷人1.车身修理车间主要是完成（）和涂装主要工作。
2.用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（）一下。
3.车身零件图标注尺寸分为（）,定形尺寸，总体尺寸三类。
4.车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和（）。
5.车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和（）。
6.车身测量的三个基准是基准面、屮心线和（）。
7.客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。
加固地方法有镶套加固、（）、角板加固等多种方法。
8.车身校正的重点是（）。
9.整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（）个固定点。
10.在修理中对车身的防锈处理主耍有两种类型：（）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。
11・防腐蚀材料课分为三大类：（）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。
12.金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。
直接损坏通常只山10%~15%,间接损坏占所冇损坏类型的（）。
13.当金屈板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（）处理。
14.板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（）。
15.电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。
16.修理封闭截而梁，采用了工艺是用（）o17.更换装饰性板件时，可以是用（）的方法。
18.加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（）、板件切割和整块板件更换。
19•诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（）、以肉眼确定损坏的范围、测量车身各部分的尺寸、综合诊断。
20.塑料焊接的基本修理程序是预处理受损区域、将受损区域定位、（）、冷却、打磨及涂保护漆。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共20分。
）得分评卷人1-10. DADBBCBBCA 11 -20. CCAADBCBD1.甲采用止向焊接,以在金属上得到较深熔深，乙采用逆向焊接，以得到较平的焊缝，谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不正确2.甲说：焊炬喷嘴主要功能是提供气体保护：乙说：焊炬喷嘴主要功能是给工作部位施加压力谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不止确3.焊接电流影响下列哪一项？（）A.溶深B.电弧稳定性C.溅出物的数量D.以上三项4.定位焊的长度由什么决定？（）A.操作者偏爱B.母材厚度C.母材的类型D.保护气体的类型5.甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（）A•甲 B.乙C.甲乙D.都不可以6.金属板上应进行多少次点焊？（）A.等于制造厂的点焊数目B.比制造厂增加5%C.比制造厂增加30%D.都不正确7.乙烘焊接屮，乙块的标准压力是多少？（）A 15-100 1 b/in2 B3-12 1 b/in2 C 3-25 1 b/in2 D 30-120 1 b/in28.哪种损伤是最常见于车架式车身？（）A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形9.整体式车身哪种损伤发生在最后？（）A上下弯曲B断裂损伤C扭转变形D增宽损伤10・技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。
《汽车车身修复》复习题(含答案)
《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。
（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。
3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
5. 表面热处理括退火、淬火、回火。
三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
车身构造与修复题库
车身结构设计试题库一、填空（每空1分，共10分）1、汽车的主要部件由（）、（）、（）、（）四部分组成。
2.自动变速档位分为P 、R 、N 、D 。
3.汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为（）、（）、（）三种。
4.发动机按所使用的燃料分为 ,5.汽车按受力情况可把车身分为（）（）（）6.汽车按车架形式可把车身分为（）（）7.发动机工作的步骤分为、、、。
8.轿车的三厢是哪三厢（）（）（）9.根据发动机的放置可将车身分为（）（）（）10.车身碰撞变形有菱形变形，扭转变形（）（）（）11.从车身部位变形可分为汽车前部变形，中部变形，（）（）12.车身校正设备有地框式，（）（）13.车身校正中拉伸方式有（）（）14.车身定位仪针对哪两种车身定位（）（）15.车身防腐材料有（）（）16.车身金属板损伤类型有直接损伤（）卷曲变形（）17.车身钢板的修复方法有（）（），钢板缩火18.手锤顶铁捶击法操作工具有（）（）19.手锤顶铁的敲击有（）（），两种损伤位置不同20、车身拉拔工具有手动拉拔器（）（）焊接极头滑动拉拔器21、钢板缩火有（）（）两种加热方法22、塑料的种类（）（）23、.喷漆的步骤有底漆喷涂( ) ( ) ( )24、喷漆间的环境温度是（）25、仪表盘的表有码数表，（）（）水温表二、选择题（每题2分，共30分）1. N档是指（）。
A、空档B、行车档C、倒档D、驻车档2．汽车主要由发动机、底盘、车身和四部分组成。
A.电气设备B.车架C.车箱D.驾驶室3．发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机。
A.燃料消耗降低B.温度过低C.燃料消耗不变D.温度过高4．发动机润滑系的主要作用是。
A.密封B.冷却C.清洗D.润滑5.发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给。
A.减振器B.转向节C.驱动车轮D.从动车轮6．汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车，极易发生事故。
A.侧滑B.跑偏C.溜车D.抖动7．转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制实现车辆的转向。
(完整word版)汽车车身结构与维修试题(带答案)
汽车车身结构与维修试题(带答案）姓名______ 得分_______一、判断题(每小题1分，共36题)1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
（）2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标. （ ) 3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。
（）4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。
（）5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。
由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷. ( )6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。
( ）7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。
（）8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。
（ )9．采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。
（ )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。
( ）11．汽车车身的刚度越大越好. （ )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。
（）13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（）14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。
( ）15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。
( ）16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。
( )17．非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。
10585-8《 汽车车身构造与修复》参考答案 2019修订
汽车车身构造与修复学习单元一学习任务一1.车门装饰板总成主要由车门内装饰板本体、内把手分总成、扶手座上板及支架总成、喇叭盖等组成。
2.车门内装饰板大致分为三类（1）局部覆盖件：车门内板露出一部分，不全部覆盖，是一种简单、廉价的车门内饰，（2）整体覆盖件：把车门内板全部覆盖上，成为一个整体的内护板，是简单型结构的（3）分块整体覆盖型：用两块或两块以上的部件覆盖的车门内装饰板。
一般在内饰板下半部使用成形树脂，从而使车门扶手、文件袋等均整体成形。
车门内装饰板的表面覆盖材料一般为天然纤维或合成纤维纺织品、皮革、人造革、多层拆卸车门内装饰板时，应注意其固定方式及所用固定件。
先拆除固定件，再使用专用工具分离饰板。
其固定件分为螺钉、弹簧夹、塑料固定器（塑料卡扣）等。
学习任务二1.略2.现代汽车车门玻璃升降器运用较多的是臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器，丝杆式玻（1）臂式玻璃升降器的特点臂式玻璃升降器的传动机构为齿轮、齿板啮合传动，除齿轮外其主要结构件均为板式结构，加工方便，成本低，但由于其采用悬臂式支撑结构及齿轮、齿板机构，故工作阻力较大。
2）柔式玻璃升降器的特点因导绳的材料和制作工艺方式的不同，又分为绳轮式、软轴式和带式三种玻璃升降器。
（3）绳轮式玻璃升降器的特点绳轮式玻璃升降器以钢丝绳为运动软轴，依靠两个滑轮定位，通过蜗杆转动带动涡轮，进而带动钢丝绳上下运动。
其特点是工作可靠性好，运动平稳、噪声小，质量轻、安全方便、3.玻璃升降器一般由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
车门玻璃由止推垫圈及卡销固定在玻璃升降器的安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。
启动电动机，电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使车窗玻璃做上升或下降的直线运动。
其动力传递路线为：电动机—减速器—钢丝滚筒—玻璃托架。
学习单元二学习任务二1.汽车车门锁止机构总成，主要由门锁总成、控制机构、内把手分总成、内侧锁止拉索2.汽车车门都带有门锁机构，防止汽车在行驶当中车门打开，而且应制作得十分牢固，在发生碰撞的时候不会因车身和车门的变形使车门轻易打开。
汽车车身结构与修复试卷
试卷2汽车专业《汽车车身结构与修复》学科期中考试试卷班级姓名得分一．、填空题（20分）1、汽车车身类分：。
2、轿车车身的结构由：等组成。
3、碳素钢包括有：三大分类。
4、合金钢包括有：三大分类。
5、汽车用金属薄板剪切工具主要有：等。
6、汽车用金属薄板焊接方法主要有：等。
7、用洋冲在薄板上打上中心点方法是：然后用手锤轻轻冲眼。
8、汽车用空气喷涂其喷枪主要有：等三种类型。
9、汽车用漆的树脂类型主要有：等类型。
10、汽车涂装用刮腻子工具主要有：等。
二、判断题（20分）1、汽车涂装用油漆与建筑用涂装油漆都是一样的没有区别。
（）2、松香水，香蕉水都是油漆的稀释剂没有区别的。
（）3、氧气、乙炔焊接工艺简单，价格低谦但是变形量太大现逐渐淘汰中（）4、二氧化碳气体保护焊目前是汽车制造、维修过程中常用的焊接方式（）5、凡是电弧焊焊条其操作工艺、材料上的技术要求都是一样的。
（）6、“塞焊”是指利用二氧化碳气体保护焊的焊丝将两焊件的洞孔焊平实。
（）7、电阻焊是指利用低电压、大电流将两焊件在液压力支持下融合一体焊接方式（）8、醇酸磁漆是汽车面漆，但它的实际干臊时间是24小时、漆膜成形太慢（）9、硝基磁漆是汽车面漆、它的实际干臊时间是1小时，、、漆膜成形较快（）10、灰底漆工艺是汽车涂装质量前提条件、是面漆质量与否的根本条件。
（）三、文字题（6 0 分）1、文字表述刮原子灰的全部程序和质量原则？2、文字表述氧气、乙炔焊接的过程的质量原则?3文字表述下吸式喷漆枪的使用方法？4、文字表述喷漆过程中人安全与防护措施？。
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《汽车车身构造与修复图解教程》复习题
一、填空题
1.汽车车身基本结构是由车身壳体、车身钣金件、车门和车窗总成、车身内外装饰、车身
附件、座椅、其他装置组成。
2.汽车车身的分类可分为三大类：一是非载式车身、二是半承载式车身和承载式车身。
3.非承载式车身的优点是减震性能好、工艺简单、易于改型和安全性好。
4.承载式车身的优点是质量小、生产性好、结构紧凑和安全性好。
5.汽车材料的性能
6.汽车金属材料的性能，一般分为两类：一类是它的使用性能，一类是它的工艺性能。
7.金属材料抵抗冲击载荷的能力叫做冲击韧度。
8.在重复或交变应力作用下，使金属材料在受力低于屈服点时发生断裂的现象，称为“疲
劳”。
9.金属材料的塑性越大则变形抗力越小，其压力加工性能越好。
10.金属的力学性能主要有强度、塑性、冲击韧度、硬度和疲劳强度。
11.金属材料的工艺性能主要有冲压性能、焊接性能和切削加工性能
12.在碳的质量分数小于0.8的碳钢中，随着碳的质量分数的增加，钢的强度、硬度不断
提高，塑性、韧性不断降低。
13.含碳量小于2.11%的铁碳合金称之为钢。
14.钢可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
15.在碳素钢中加入一定数量的合金元素叫合金钢。
16.铸铁一般分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和儒墨铸铁组成。
二、选择题
1.突然增加的载荷称为 B 。
A.静载荷
B.冲击载荷
C.交变载荷
2.錾子一般用优质碳素工具钢制成，刃口部分经 C 处理。
A.淬火+低温回火
B.淬火+中温回火
C.淬火+高温回火
3 一般小轿车属于 C 。
A.非承载式车身
B.半承载式车身
C.承载式车身
4．非承载式车身的缺点是A。
A.质量大
B.质量小
C. 工艺复杂
5.保险杠是汽车的A。
A.前部
B.中部
C. 后部
6.汽车材料的物理性能、化学性能和力学性能是属于金属材料的 C 。
A.工艺性能
B.其他性能
C. 使用性能
7．焊接性能属于金属材料的A。
A.工艺性能
B. 其他性能
C. 使用性能
8.对于碳素钢来说，决定硬度高低的是 B 的含量。
A.铁
B. 碳
C. 其他元素
9. 发动机机体上的缸体是由A制成。
A.铸铁
B. 钢
C. 塑料
10. 球墨铸铁一般可用于制造 C 。
A.活塞环
B.气缸盖
C. 曲轴
11. 金属热处理的工艺一般包括A三个过程。
A.加热、保温和冷却
B. 退火、回火和正火
C. 化学热处理
12.化学热处理的方法主要有 C 。
A.加热
B. 放冷库冰冻处理
C.渗碳、渗氮和渗金属
13. 下列A是塑料的优点之一
A. 质量轻
B.质量重
C.绝缘性能差
14. 汽车的离合器摩擦片一般采用 C 制作。
A. 铁
B. 木头
C.塑料
15. 以下 C 是橡胶的基本性能之一。
A. 良好的导电性
B. 良好的导热性
C.良好的弹性
16. 滤芯纸板主要用于 C
A. 机油泵盖衬垫
B.变速器盖的衬垫
C. 滤清器的内滤片
17.高档的小轿车一般使用的是 B
A.钢化玻璃
B.夹层玻璃
C. 特种用途玻璃
18. 汽车油箱一般使用A钢板。
A．镀铅锡B．高强度C．镀锌
19. 下列A适合制作排气管。
A．不锈钢板B．高强度钢板C．镀锌钢板
20．应用较多的轿车车身形式是 C 。
A．一厢式B．二厢式C．三厢式
21. 承载式车身维修困难的原因是A。
A．车身整体变形较复B．车身构件尺寸小C．车身参数较多
22．在用玻璃做顶盖的结构中，必须安装的一个主要构件是 B 。
A．拉手B．遮阳板C．锁
23. 前翼子板的形状与下列A无关。
A．发动机罩的形状及尺寸B．车身的造型C．前照灯的形式及布置
24. 客车车身外蒙皮的厚度一般为 C mm。
A．0.4～0.6 B．0.6～0.6 C．0.8～1.0
25. 车身维修时应关注密封性，其主要部位是A。
A．门窗缝隙B．轮罩C．挡泥板D．地板
三、判定题
1.硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。
（√）
2.硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。
（×）
3.钢在常温时的晶粒越细小，强度和硬度越高，塑性和韧性就越低。
（×）
4.钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。
（√）
5.非承载式车身的减震性能好。
（√）
6.承载式车身(小轿车)不易发生疲劳损伤（×）
7.汽车的工艺性能决定了金属材料的使用范围、安全可靠性和使用寿命。
（×）
8.强度高的金属材料越耐用。
（√）
9.塑性好的材料易于冲压加工。
（√）
10.铸铁的塑性比钢的塑性好。
（×）
11.在碳钢中加入其他的金属元素，最主要的目的是为了改善其综合力学性能。
（√）
12.汽车连杆采用可锻铸铁制作，最主要的是考虑其具有较高的强度、硬度和耐磨性而且其
塑性和韧性较低。
（√）13.汽车所用的材料采用热处理的目的是利用加热再冷却的方法使金属内部的组织发生变
化，从而改善材料的力学性能。
（√）
14.所谓的退火，就是将材料加热到某一温度范围，保温一段时间，然后冷却到0℃（×）。
15.塑料的力学性能一般要比钢铁好。
（×）
16.汽车上使用最大量的橡胶制品是轮胎。
（√）
17.钢化玻璃的强度和耐冲击能力要比普通玻璃高3~5倍。
一旦受到碰撞损伤，就会瞬时变
成带钝边的小碎块，不会给人员造成更大伤害。
（√）
18.石棉在汽车上主要用于密封、隔热、保温、绝缘和制动等。
（√）
19.非承载式轿车有尺寸较大的车架。
（√）
20.承载式车身也就是整体式车身。
（√）
21.平头式货车视野性好。
（√）
22.筒状吸能式保险杠具有较强的缓冲作用。
（√）
23.高合金钢一般不适合采用加热矫正方法矫正。
（√）
24.焊修汽油箱渗漏处时，只要将汽油倒净后，即可采用气焊法焊修。
（×）
25.变形铝合金具有良好的塑性，但强度低。
（×）
26.含碳量为0.6%称为低碳钢。
四、名词解释
1.强度
指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。
2.刚度
指金属材料抵抗变形的能力。
3.疲劳强度
金属材料在无数次交变载荷作用下，而不破坏的最大应力。
4.淬火
将金属加热到一定的温度、保温一段时间，然后在水中或者油中快速冷却的过程，叫淬火。
5.塑性
指金属材料在载荷作用下，能够产生塑性变形而不破坏的能力。
6.切削加工性能
是指金属材料被切削加工的难易程度。
五、问答题
1.淬火钢为什么必须回火？
目的就是为了获得较高的强度、硬度，特别是较好的冲击韧度。
2．什么是铸铁，铸铁分哪几种？
答：含碳量大于2.11％的铁碳合金就是铸铁。
铸铁有白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
3．为什么碳钢中的低碳钢可焊性好？
其主要原因是含碳量低和其它合金元素较少，故C E（碳当量）小，可焊性好。
4.塑料由哪些部分组成？有何特性？
塑料由合成树脂及添加剂组成。
塑料具有质量轻，比强度高，化学稳定性好，电绝缘性
能好，有特殊的摩擦性能，吸振和消声效能好等性能。
5. 说明中碳钢的性能特点
中碳钢有较高的强度和硬度，切削性能良好，经热处理后有较好的热处理性能。
六、看图认工具（请写出下列工具的名称）。