学习情境1、自动变速器异响故障检修任务工单3
自动变速器异响怎么办？
自动变速器异响怎么办？
1.自动变速器异响
在汽车行驶过程中，自动变速器内有异响声；汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失
故障排除：
①油泵磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；
②液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏产生异响；
③行星齿轮机构异响；
④换档执行元件异响。
2.汽车无发动机制动
汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低（3或2、1）位置时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速；汽车下坡时，换档操纵手柄位于前进挡，但不能产生发动机制动作用。
故障排除：
①挡位开关调整不当；
②换档操纵手柄调整不当；
③2挡强制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑；
④控制发动机制动的电磁阀有故障；
⑤阀板有故障；
⑥自动变速器打滑。
3.自动变速器油易变质
更换后的新自动变速器油使用不久后变质；自动变速器温度太高，加油口处冒烟。
故障排除：
①汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车或经常急加速行驶等；
②自动变速器油散热器管堵塞；
③自动变速器油散热器的限压阀卡滞；
④离合器或制动器自由间隙太大；
⑤主油路油压太低，离合器或制动器打滑。
变速器异响的诊断与分析
变速器异响的诊断与分析发表时间：2018-11-15T20:58:58.060Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：张伟[导读] 摘要：变速器异响不仅预示机械部件正在或者已经出现故障，同时影响变速器正常运转，降低产品的使用舒适性。
山东蒙沃变速器有限公司山东平邑 273300摘要：变速器异响不仅预示机械部件正在或者已经出现故障，同时影响变速器正常运转，降低产品的使用舒适性。
如何准确辨别变速器出现的各种异响，排查并消除异响，对于提高产品质量和可靠性极其重要。
目前对于汽车自动变速器异响的故障诊断，多数采用解体的方式进行，有时甚至盲目地拆卸。
有些时候，这种作业方式不仅没有及时地排除故障，反而破坏了其整体性，致使自动变速器的总体性能下降或出现新故障。
关键词：变速器；异响；诊断在自动变速器常见的故障中，变速器异响故障是比较多的，而且按照不同的分类标准又有很多种划分。
若按行驶条件进行分类，可分为停车状态下的异响、低速行驶异响和高速行驶异响；若按异响在变速器上出现的不同部位进行划分，又可分为变矩器异响、输入轴异响、输出轴异响及齿轮异响；若按变速器温度条件进行划分，还可分为低温异响和高温异响。
一、自动变速器异响的故障机理分析1、故障现象。
自动变速器异响具体现象有：所有档位均有异响、低速档异响、高速档异响、行车档异响、松开加速踏板有异响、热车中速后异响、空档加速异响。
图1为变速器内部结构图。
图1 变速器内部结构图2、故障原因分析。
自动变速器出现异响时，绝大多数是由于液压系统和机械元件出现故障。
液压系统故障主要是由参与工作的自动变速器油（ATF）不足、油路堵塞造成；在特定的工况下，不能满足正常工作的要求，因而产生异响。
这类异响一般是在大负荷、高速状态下才出现的。
而机械元件故障，会有尖锐刺耳的声音，这是机械元件相互咬合、碰撞发出的响声，可能引起异响的主要机械元件。
二、对变速器的异响故障进行分析1、在行驶中才有异响声使用自动变速器的汽车严禁空档滑行，因此空档时没有异响，行驶中能听到异响，最常见的是齿轮机构发出的异响。
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法包括以下几种:
1. 损坏的离合器片：若变速箱在换挡时发出异响或者无法顺利换挡，可能是离合器片损坏了。
解决方法是更换离合器片。
2. 液压故障：液压泵或者油封损坏可能导致液压系统故障，造成换挡困难或者过早换挡等问题。
处理方法是修理或者更换液压泵和油封。
3. 传感器故障：传感器故障可能导致变速箱无法正确感应车速等信息，进而引发换挡问题。
修复方法是检查并更换故障的传感器。
4. 油温过高：长时间高速行驶或者油冷系统故障可能导致油温过高，进而影响变速箱工作正常。
解决方法是及时更换变速箱油并修复油冷系统。
5. 电控模块故障：电控模块故障可能导致变速箱工作不正常，如换挡迟滞或者滑挡等问题。
处理方法是检查并修复电控模块故障。
6. 泵组故障：泵组故障可能导致变速箱压力不足，引发换挡不顺畅。
解决方法是修复或者更换泵组。
7. 线路故障：电路短路或者接触不良等线路故障也可能导致自动变速箱工作异
常。
处理方法是检查并修复线路故障。
自动变速器常见故障
检查外部部件
检查变速器油散热器、油 管、电磁阀等外部部件是 否正常，无泄漏或破损。
基础功能测试
在安全的前提下，进行换 挡操作，检查换挡是否平 顺，无卡滞或异响。
故障码读取与解析
使用故障诊断仪
连接故障诊断仪，读取自动变速器的故障码，了 解故障的类型和位置。
故障码解析
根据故障码提示，结合故障现象，分析故障原因。
04
维修与保养建议
定期更换变速器油
定期更换变速器油是保持自动变速器正常运转的重要措施。
不同型号的变速器油有不同的更换周期，车主应按照车辆制造商的建议进行更换。
更换变速器油时，应选择专业的维修店或4S店进行，确保油品质量和更换过程的正 确性。
保持良好驾驶习惯
避免急加速、急刹车和急转弯 等激烈驾驶行为，以减少对自 动变速器的冲击和磨损。
保持稳定的行驶速度，避免长 时间低速或高速运转，有助于 降低变速器油温并减少内部摩 擦。
控制车辆负载，避免超载或过 载，以减轻变速器的负担。
选择合适的机油和变速箱油
选择适合车辆型号和 发动机的机油，并按 照制造商的建议进行 更换。
避免使用非指定或劣 质的机油和变速箱油， 以免对自动变速器造 成损害。
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变速器过热
故障现象
车辆在行驶过程中，变速器温度过高，甚至出现焦糊味。
原因分析
变速器散热系统堵塞或散热风扇损坏，导致散热效果不佳；变速器内部摩擦片 间隙调整不当，导致油压过高；发动机冷却系统故障，导致变速器散热不良。
03
诊断与检测方法
基础检查
01
02
03
检查油位和油质
确保自动变速器油位在正 常范围内，油质清澈无杂 质。
汽车变速器异响的故障诊断
汽车变速器异响的故障诊断一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。
由于变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。
故障现象有以下几种：1. 当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。
2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。
3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。
4. 变速器仅在个别档位产生异响。
5. 变速器在所有档位都产生异响。
二、故障原因1. 齿轮异响1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正确啮合所产生的声音；1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1.8 齿轮啮合不良或损坏。
2. 轴承异响2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3. 其他原因异响3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；3.2 变速器内掉入异物；3.3 某些紧固螺栓松动；3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3.4 同步器锥环磨损严重。
三、故障诊断与排除方法1. 汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2. 将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是车辆动力系统中至关重要的部件之一，它的正常运行直接关系到整个车辆的驾驶性能和安全性。
然而，由于长期使用、维护不当或其他原因，自动变速器可能会出现故障。
本文将介绍汽车自动变速器故障的检测与维修方法。
首先，我们需要了解常见的自动变速器故障症状。
这些症状包括但不限于：1. 换挡困难或无法换挡：当车辆在行驶中无法成功换挡或者换挡时感受到困难，可能是自动变速器出现了问题。
2. 换挡时冲击力大或换挡时异响：当车辆在换挡时出现冲击力大或者听到异响，可能是自动变速器内部部件磨损或损坏导致的。
3. 车辆行驶时跳挡或卡挡：当车辆在行驶中频繁跳挡或者出现卡挡现象，可能是自动变速器离合器或传感器故障。
4. 变速器油温过高：当车辆的变速器油温过高，可能是自动变速器冷却系统故障或者变速器油泵故障。
在检测自动变速器故障时，我们可以采用以下方法：1. 通过故障码读取和解析：现代汽车中的自动变速器通常配备了故障码读取设备，当检测到故障时会产生相应的故障码。
通过读取故障码并解析，可以初步判断自动变速器的具体故障原因。
2. 检查变速器油是否正常：变速器油的质量和量对自动变速器的正常运行非常重要。
我们可以检查变速器油的颜色和气味是否正常，以及变速器油的量是否充足。
如果变速器油呈黑色且有刺鼻气味，可能是变速器内部部件磨损导致的。
3. 检查离合器的工作状态：自动变速器内部有多个离合器，它们的工作状态直接影响到变速器的换挡效果。
我们可以通过检查离合器的工作压力和离合器片的磨损程度来判断离合器是否正常工作。
4. 检查传感器的工作状态：自动变速器中装有多个传感器，它们用来感知车辆的运动状态以及变速器内部的压力和温度等参数。
通过检查传感器的工作状态，可以判断传感器是否故障。
当发现自动变速器故障后，我们可以采取以下维修方法：1. 更换变速器油和滤清器：如果变速器油质量较差或者滤清器堵塞导致变速器故障，可以将变速器油和滤清器更换为新的，以恢复变速器的正常运行。
汽车自动变速器的故障检测与维修(三篇)
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。
检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。
自动变速器故障诊断
➢ 模式选择开关
• 用于选择自动变速器的控制模式;即选择自 动变速器的换挡规律;有经济模式E 动力模 式P 标准模式N 雪地模式S
➢ 空挡启动开关 • 功能：两个
给自动变速器ECU提供挡位信 息 当ECU的端子N 2或L与端子 E接通时;ECU便分别确定变速 器位于N 2或L位;否则;ECU便 确定变速器位于D位；
三档 × ○ 三档
三档 × ○ 三档
一档 ×
一档
二档 × ○ 二档
电磁阀 12 ○×
× ×
传动档 位
超速档 超速档 超速档
电磁阀 12 ×× ×× ××
× 超速档 × ×
○× × ×
○× ○×
三档 三档 三档 一档 一档
×× ×× ×× ×× ××
学习情景2 自动变速器故障诊断与 检修
学习单元1 自动变速器故障诊断与检修注 意事项及步骤
断开锁止电磁阀电路;以减少换档冲击 ✓ 若制动开关接通 节气门全关或水温低于60°C
时;ECU会将锁止电磁阀断电;以防止车轮报死 时发动机失速
➢ 蓄压器背压的控制： ✓ ECU通过4号电磁阀控制蓄压器背压;以提高换档平
顺性
➢ 控制换挡品质
• a 换挡油压控制：在升挡或降挡的瞬间;ECU通过 油压电磁阀适当降低主油路油压;以减小换挡冲击; 达到改善换挡质量的目的
保证发动机只有当选挡手 柄在位置P或N时才能启 动 当选挡杆位置处于P或 N时时;端子B与NB接通; 使起动机工作;同时;在挂 前进挡时中断起动机
➢ 制动灯开关
• 它安装在制动踏板支架上;踩下制动踏板时开关接 通;ECU的STP端子电压为12V;解除变矩器锁止离 合器作用;同时点亮制动灯