自动变速器油泵检测 任务工单4
任务工单4-1-1 燃油汽车动力引擎检查与维护
任务工单4-1-1 燃油汽车动力引擎检查与维护本文档涉及的任务工单号为4-1-1，主要内容为燃油汽车动力引擎的检查与维护。
本任务工单的目的在于确保车辆引擎在正常使用范围内，保持良好状态，减少意外故障的发生，确保乘客行车的安全。
在进行本任务工单中的任何操作时，请务必保证安全，并遵循车辆制造商关于维修的建议和要求。
检查工作在进行燃油汽车动力引擎的检查时，请参考以下步骤：1. 确保车辆停在平坦的地面，并使用手刹固定车辆。
2. 打开汽车引擎盖，并允许引擎冷却至接近自然温度。
3. 查看引擎油液面、刹车液液面、变速器油液面以及冷却水液面，确保处于正常液位范围内。
4. 检查供油管道是否破裂，有无泄漏等情况。
5. 用手套检查皮带和管线是否松动或磨损，确保皮带和管线处于良好状态。
6. 检查各个管道的连接处是否松动或渗漏。
7. 对发动机进行一次空转，观察有无奇异声响和异味。
8. 检查空调系统是否正常运转。
维护工作在进行燃油汽车动力引擎的维护时，请参考以下步骤：1. 更换或清洗空气滤芯，确保其清洁，不堵塞后续使用。
2. 更换机油，保证机油清洁度良好。
3. 更换火花塞以及电线，保证火花塞能够正常工作。
4. 调整汽车发动机的轨压以及压缩比。
5. 更换变速器油，确保变速器正常工作。
6. 更换刹车片，确保刹车的灵敏度和使用寿命。
7. 更换冷却液，确保其具有足够的防腐蚀性能。
在进行任何维护操作时，请注意所用工具和材料的清洁度、不要让杂质进入到车辆机件中。
维护完毕后，务必进行多次试车，并注意观察车辆是否存在异常情况。
如有问题，请及时在维修站点进行处理或报修。
以上为燃油汽车动力引擎检查与维护的具体操作步骤及注意事项，确保在操作过程中做到安全稳妥，在维护中做到事半功倍。
自动变速器油泵的检 测学案
项目1 《自动变速器油泵的检测》课时 1 实训日期
班级姓名学习小组号指导教师
实训目的：
一、学习目标：
1、巩固学习油泵的组成及其类型。
2、巩固学习油泵的组成及其工作原理。
3、正确使用专用工具对油泵的磨损度进行检测。
二、安全规范要求：
1、严格遵守实训室的规章制度，听从老师指挥。
2、进入实训室必须穿戴好工作服，以保证安全。
3、在实训室内不得随意乱跑，以免发生意外。
4、注意油泵磨损度的检测方法。
5、检测油泵时，工具注意轻拿轻放，不能磕碰或随意乱放。
三、工具及设备：
1、辛普森自动变速器一台；拉维娜式自动变速器两台；
2、油泵三台；
3、多媒体一套；
4、刀口尺、塞尺各三套；
四、实训内容：
（一）在图圆圈处填写油泵的组成部件名称
(二)、油泵的检测过程
1)测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，将内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。
3）测量小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙（齿轮端隙）如不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
（三）请写出油泵齿轮间隙规范值(mm)
测量名称间隙范围范围值测量值
内齿圈与壳体间隙标准0.07-0.15 极限0.3
齿顶与月牙板间隙标准0.11-0.14 极限0.2
齿轮端隙标准0.02-0.05 极限0.1
（四）、作业
1）、请根据课本预习叶片式油泵的结构及工作原理。
2）、请写出本节课实训报告。
自动变速器的常规检查方法
范例四：
品牌车型：##本田雅阁2.3L 维修主题：起步无力,在坡路上不能行驶 故障现象：车辆起步无力,尤其是在坡路上基本不能行驶. 故障排除：首先检查自动变速器油,油位正常,油质呈暗红色,也算正常.读 取自动变速器电控系统的故障码,故障码为15,含义是主轴转速传感器有故障. 其可能的原因有：①主轴转速传感器插头断开.②主轴转速传感器导线断路 或短路.③主轴转速传感器有故障.④自动变速器机械方面有故障. 按以上原因进行检查： 〔1〕测量主轴传感器电阻,为450Ω,正常. 〔2〕检查主轴传感器至自动变速器控制单元的线路正常；检查传感器 插接器,也正常. 〔3〕拆下主轴传感器,看不出有变形、损坏处.
三、自动变速器常见的故障的原因 ①润滑油变质或变色. ②挂入行车挡无驱动反应. ③无前进挡或无倒挡. ④升、降挡时滞过长. ⑤直接挡无力. ⑥空挡爬行. ⑦工作油温过高.
四、自动变速器故障检修方法 ①发动机怠速检验. ②油量检验. ③节气门全开检验. ④节气门阀拉索〔杆〕的检验. ⑤空挡启动开关的检验. ⑥超速挡控制开关的检验. ⑦油压试验.
四、换挡杆位置检查和调整
Hale Waihona Puke 将换挡杆从P位置依次一个一个地拨到其它各位置,检查换挡杆拨动是否 平顺,能否到达正确的位置和定位的感觉,检查仪表指示灯能否正确指示各挡 位置〔如图4-6所示〕.
若显示不正确,应进行调整.调整方法如图4-7所示：
五、空挡起动开关检查 发动机应只能在空挡〔N挡〕和停车挡〔P挡〕起动,其它挡位不能起 动.若有异常,应调节空挡起动开关螺栓和开关电路,见图4-8所示. 〔1〕松开空挡起动开关螺栓,将换挡杆放到N挡位. 〔2〕将槽口对准空挡基准线.
第五节 自动变速器维修范例
范例一：
品牌车型：一汽大众捷达都市先锋 维修主题：自动变速器异响 故障现象：发动机异响.
自动变速器实训工单(2)
实训项目二：油泵的检查
学生姓名：实训日期：
实训工单（2学时）
前期准备：油泵4个，工具箱二套，厚薄规4把，角尺4把，分4组。
地点：实训楼5楼，自动变速器实训室。
知识要点：
（1）油泵各部分间隙的检查，如图所示。
用厚薄规分别测量油泵内齿圆与油泵壳体的间隙、小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮端面与泵壳平面的端隙见表。
如不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
油泵各部分间隙标准值并填下表
（2）油泵零件的检验
检查油泵小齿轮、内齿轮、油泵端面有无肉眼可见的磨损痕迹，如有，应更换新件。
（3）油泵的装配
①按分解时相反的顺序组装油泵各零件。
②按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖紧固螺栓，拧紧力矩10N·m。
③检查油泵运转性：将组装后的油泵插入液力便矩器中，如图所示，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异常。
（4）说明油泵与液力变矩器之间的装配关系及驱动过程。
自动变速器油泵的拆装与检验.docx
试题类型
考位号
试题名称
考核配时
配分比例
实操
自动变速器油泵的拆装与检验
25分钟
%
操作步骤及技术要求
一、油泵的分解（10分）
二、油泵零件的检验
项目
间隙（mm）
结论
内齿轮与壳体间隙
齿顶与月牙板的间隙
齿轮端隙
三、油泵组装（20分）
四、油泵运转性能检验（10分）
五、工量具使用、操作规范等（10分）
六、文明生产：工作有序、清洁现场等（5分）
七、安全生产：无工伤事故，无零件，设备损坏等
测量方法：
1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）
3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）
4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
5）油泵齿轮间隙规范值（mm）
内齿轮与壳体间隙
标准：0.07—0.15
极限：0.3
齿顶与月牙板的间隙
标准：0.11—0.14
极限：0.2
齿轮端隙
标准：0.02—0.05
极限：0.1
自动变速器油泵的检修see.ppt
学习任务3 油四泵、的任检务修实施—注意事项
(1)在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进行彻底清洗 ，防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染。 (2)拆卸应在干净的工作区内进行。 (3)应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
• 通过特约维修站检查，发现该自动变速器ATF油 液散热器漏油。
• 建议对该自动变速器进行拆解检修。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修 任 务 载 • 目前，自动变速器已经解体。 体
• 请检查ATF油泵。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
任 务 设 计
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
(8)在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油 (ATF)，密封环和密封圈上可涂凡士林，切记不要使用 任何一种黄油。 (9)严格按照厂家维修手册进行拆解、检测及装配。
实施
指导小组评价
阶段一、任务布置
•组员对组员 之间的评价
阶段二、计划决策 阶段三、讲解示范
•老师对结果 的点评
阶段四、指导训练
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
教
学
参
1.丰田LS400原车维修手册
考
资
料
2.校本自编教材
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器 《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检三修、任务决策
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
自动变速器油泵的检修
任务二
单元总结
作业
自动变速器油泵的原理分析
内部原理图 导入 任务一 任务二
动态工作图 单元总结 作业
车 张
辆
运
Байду номын сангаас
用 海
工
程
系 彬
任务二
工作原理: 当小齿轮被发动机带动旋转时，与其啮合的内 齿轮也一起转动，月牙板隔墙将工作腔分开成吸油
腔和出油腔，在下端的吸油腔，随着齿轮退出啮合，
容积增大，形成局部真空，将油液带到上端的出油 腔；出油腔则处于齿轮进入啮合，工作容积减少， 压力增加将油液排出。
11
Li
车 张 辆 运 用 海 工 程 系 彬
故障检查
四齿壳平面端隙
导入 任务一 任务二 单元总结 作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
单元总结
一.拆装螺栓时，一定要注意拆装顺序，按照对称交 叉的顺序松开油泵的螺栓。 二.内啮合齿轮的泵油原理。
三.正确对自动变速器油泵进行检测。正确使用对
“四隙”进行检测。
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
作业
请同学们自行学习和分析 叶片泵的组成和工作原理
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
任务二 自动变速器油泵的检测
齿顶与月牙板
间隙 标准 极限 标准 内齿圈与壳体间隙 极限 标准 齿轮端隙 极限 0.11~0.14mm 0.3mm 0.07~0.15mm 0.3mm 0.02~0.05mm 0.1mm
导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测齿顶与月牙板间隙标准011014mm极限03mm内齿圈与壳体间隙标准007015mm极限03mm齿轮端隙标准002005mm极限01mm导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测故障检查故障检查导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11二内围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11三外围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11导入作业任务一单元总结任务二单元总结一
自动变速器油泵的诊断与检查
系统认知
系统认知
2 3 2
4
1 5 6 7
1-通风孔 2-C0油道 3-锁止离合器解锁油道 4-油泵出油口 5-轴承油封回油口 6-油泵进油口 7-锁止离合器锁止油道
1
油泵的拆装
油泵的拆卸
拆卸13颗螺栓，然后从油泵体 上拆下定子轴 从变矩体上拆下油泵体 如右图
进一步0.02—0.05 0.1 实测值 0.02
自动变速器油泵故障诊断与检测框架图 汽车不能行驶或打滑 正常 换挡执行元件烧蚀或打滑 主油压实验 怠速油压稍偏低， 失速正常。或怠速 油压特别低，失速 油压明显偏低。
不正常
怠速，失速油压都偏低 油泵磨损或损坏 主调压阀故障 油泵超间隙 不 脏 小于0.3mm 油泵脏 滤网破损更换滤网 分析原因
汽车与交通学院 汽修0913班 王旭东
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• 汽车前进挡和倒档都不能 用
• 前进挡和倒档起步无力
• 自动变速器打滑，换挡有 冲击，异响
系统认知
油泵的作用：使液压油产生 一定的压力供给液压控制系统， 并保证液压控制操纵系统各零 件的润滑。 油泵的工作原理：只要发 动机运转，无论汽车是否行 驶，油泵都在运转，为自动 变速器中的变扭器、换挡执 行机构、液压控制阀等部分 提供所需要的一定压力的液 A340使用的是内啮合齿轮泵。 压油，以保证它们的正常工 作。 A340内啮合齿轮泵小齿轮， 内啮合齿轮泵特点：结构 内齿轮，壳体，油封环、泵盖。 紧凑、流量波动小、噪声低。
油泵的拆卸
将油泵体装在变矩器上 在从动齿轮和驱动齿轮 上涂上ATF油 在两个油封上涂上ATF油 安装从动齿轮和驱动齿 轮到泵体上（如左图）
如图所示将油封装在定子轴上
安装有油封后看其运转是否平稳 将定子轴装入油泵体 检查油泵驱动齿轮的转动平稳 借助每一个螺栓孔校准定子轴 拧紧13个螺栓，拧紧力矩为 10N.m
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1） 目测检查主、从动齿轮表面的技术状况，将检查结果填入表1 2） 检测泵体间隙，将检查结果填入表2 3） 检查顶部间隙，将检查结果填入表2 4） 检查油泵测隙，将检查结果填入表2
表1目测检查结果
被检零件
被检零件表面质量状况
主动齿轮
从动齿轮 检测项目
表2检测数据 标准值（查阅维修手
册）/mm
测量值/mm
泵体间隙
顶部间隙
油泵侧隙
4. 油泵组装 作业要求：会使用维修手册，能正确地装配油泵总成，并正确、规范地 检查和测量制定的项目。
1） 安装油泵油封 2） 安装主、从动轮 3） 安装导轮轴总成 4） 安装导轮轴推力轴承
ห้องสมุดไป่ตู้
5） 安装导向轴上密封环 5. 检测结论
根据以上检查做出正确的结论。
《自动变速器油泵检测》操作工单
考核日期：
姓名：
1. 作业安全 作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
2. 分解油泵总成 作业要求：会使用维修手册，能正确地分解油泵总成。
1） 拆卸导轮轴上的密封环 2） 拆卸导轮轴上的推力轴承 3） 拆卸导轮轴与油泵壳的连接螺栓 4） 拆卸油泵壳体上的油封
3. 油泵总成检测 作业要求：会使用维修手册，能正确、规范得检测和测量制定项目。