某道路初步设计说明doc
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
XX市经济技术开发区新区市政工程-某路初步设计说明
XX市经济技术开发区新区市政工程-XX路初步设计总说明1道路地理位置图XX市位于XX省北部，地处华东地区腹地，为苏、豫、皖三省交界，北接肖县，南临蒙城，东与宿州比邻，西连涡阳与河南永城。
南北长约108公里，东西宽约60公里，总面积约2725平方公里。
整体地势由西北向东南倾斜，地貌以平川广原为主要特征。
依托优越的地理位置，该市建立了便利发达的对外交通网络。
铁路东临京津沪，北连陇海，西接京九，符夹线、青阜线贯通全境；有6条国道、省道从市中心穿过，途经市区的合（合肥）徐（徐州）、欧亚大陆桥——连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路已经贯通；年吞吐量100万吨的青龙山港口，可将货物直入淮河、长江；空运距扩建中的江苏徐州观音机场仅50公里。
XX经济技术开发区是1996年2月经XX省人民政府批准设立的省级开发区，由新城综合区和龙湖工业园区组成。
经过多年建设，新城综合区已成为XX市政治、经济、文化、商贸中心，工业发展开始寻找新的载体。
2004年9月设立龙湖工业园区，作为XX市经济技术开发区的补充用地，但龙湖工业园选址先天不足，采煤塌陷及煤矿资源压覆，可建设用地不足，启动区用地基本用完，同时龙湖工业园位于城市上风向，工业污染对未来XX打造生态“山水城市”建设产生潜在威胁。
为满足城市快速发展对用地的需要，面对龙湖工业园显现出的用地瓶颈问题，有必要跨出园区，为未来发展寻求新的载体，XX经济技术开发区必须改变原有一园发展模式，走“一区多园”发展模式，寻求新的产业发展载体——XX市经济技术开发区扩区。
为贯彻XX市国民经济和社会发展“十二五”规划，按照XX市城市建设“东拓南进”发展战略的要求，发挥XX市经济技术开发区新型化、功能综合化工业基地作用，实现XX市省级经济技术开发区稳步、健康、快速发展，市领导及时提出了XX市经济技术开发区新区的建设。
规划注重开发区扩区内交通与东部新城、烈山片区等城市组团的相互联系，相阳南路、新湖南路等与市区相通。
某市政道路工程初步设计文本
目录第一章总论 (3)1.1 项目地理位置 (3)1.2 概述 (3)1.2.1采用的规范和标准 (3)1.2.2 对可行性研究报告批复的执行情况 (4)1.3 工程概况 (4)1.4编制依据 (4)1.5 主要经济指标 (5)1.6 投资概算和资金筹措 (6)1.7 工程建成后的功能和效益 (6)第二章 (7)2.1 区域概况 (7)2.2 项目影响区交通运输状况 (7)2.3 交通发展规划 (7)2.4 项目影响区交通运输现状及评价 (8)2.5 沿线建筑、文物古迹、树林、河流、湖泊及地上地下管线等情况 (8)2.6 水文地质等自然条件，地震烈度区划 (8)2.6.1 地形地貌 (8)2.6.2 沿线岩土层特征 (8)2.6.3 沿线水文地质特征 (9)2.6.4 场地下水及地基土的腐蚀性 (9)2.6.5 沿线工程地质分析及评价 (9)2.6.5.4 岩土参数的选用 (10)4.5 沿线水文地质条件评价 (10)2.6.6 结论及建议 (11)第三章道路规划和交通量发展预测 (13)第四章工程设计 (17)4.1 总体设计 (17)4.1.1 项目概况及规划概况 (17)4.1.2 规划分析 (17)4.1.3 总体建设方案 (18)4.1.4 采用的技术标准 (18)4.2 道路工程设计 (18)4.2.1 平面设计 (18)4.2.2 纵断面设计 (18)4.2.3 横断面设计 (19)4.2.4 路面结构设计 (19)4.2.5 路基设计 (21)4.2.6 交叉口设计 (22)4.2.7 公交停靠站设计 (22)4.2.8 无障碍设计 (22)4.3 桥涵工程设计 (22)4.3.1 项目概况 (22)4.3.2 设计规范 (23)4.3.3技术标准 (23)4.3.4 工程地质 (23)4.3.5 水文地址、气象等自然条件 (23)4.3.6 主要建筑材料 (24)4.3.7 涵洞设计要点： (24)4.3.8 施工注意事项： (24)4.4 排水工程设计 (24)4.4.1 排水工程设计内容及范围 (24)4.5照明工程设计 (35)4.5.1 工程概况 (35)4.5.2 设计内容 (35)4.5.3 设计依据 (36)4.5.4 道路照明设计 (36)4.5.5 照明电源及控制方式 (36)4.5.6功率因数补偿 (36)4.5.7 电缆及电缆敷设 (36)4.5.8计量 (37)4.5.10节能 (37)4.5.11其他 (37)4.6交通工程设计 (37)4.6.1 概述 (37)4.6.2 采用的技术规范 (37)4.6.3设计内容 (38)4.7绿化工程设计 (40)4.7.1设计概况 (40)4.7.2设计依据 (40)4.7.3 设计范围 (40)4.7.4 设计原则 (40)4.7.5 设计目标 (41)4.7.6 绿化设计 (41)4.7.7道路绿地率 (41)4.7.8绿化施工 (41)第五章项目环境影响分析 (44)5.5施工阶段环保措施 (45)5.6 营运期间环保措施 (45)5.7 生态环境 (46)第六章劳动保护、安全生产及消防 (47)6.1 设计主要依据 (47)6.2 主要危害因素 (47)6.3 劳动保护和安全生产 (48)第七章节能与节水 (49)7.1 道路运输节能的概况 (49)7.1.1 建设期节能 (49)7.1.2 营运期节能 (49)7.2 项目节能影响因素 (49)7.3 项目节能措施 (49)7.4 项目节能效益 (50)7.4.1 燃油节约的计算 (50)7.4.2 节能分析 (51)7.5给排水节能 (51)第九章对下阶段工作的建议 (54)第一章总论1.1 项目地理位置1.2 概述1.2.1采用的规范和标准1、采用或参考的规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）（3）《道路交通标志标线》（GB5768-2009）（4）《道路交通管理设施设置技术规范》（GBJ08-89-94）（5）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）（6）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）（7）《公路工程技术标准.(JTJ B01-2001)（8）《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999）（9）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）（10）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（12）《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（13）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（14）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（15）《公路圬工桥涵设计规范》（JTJ041-2000）（16）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（17）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（18）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（19）《给排水制图规范》（GB/T50106-2001）（20）《室外排水设计规范》（GB50014-2006.2001）（21）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）（22）《给水排水工程构筑物设计规范》（GB50069-2002）（23）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（24）《给水排水管道施工及验收规范》（GB50289-98）（25）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（26）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）（27）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）（28）《建设项目经济评价办法和参数》（第二版）（29）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）（30）其他相关的国家及地方规范、规程及强制性条文。
道路工程初步设计说明模板
设计说明书一、道路地理位置图本次设计xx路位于合肥市庐阳区内，北起xx路，南至四河路，全长499.8米，红线宽15米，规划为庐阳区内南北向的城市支路。
道路现状西侧为在建小区的地下室工程，东侧为施工堆土区二、概述2.1 编制过程（1）、2014年5月18日开始收集资料并进行勘探测量；（2）、2014年5月22日进行全线踏勘，熟悉建设工程周边情况；（3）、2014年5月底，我院召开xx路建设工程第一次内部讨论会，以后又不断就一些疑难问题召开专题讨论，如交通组织、交叉口处理、路面结构、路幅分配、地基处理、现状雨水管道等问题，形成方案设计文本；（4）、2014年6月5日，在xxx进行了方案设计的初步汇报，并结合建设单位提出的意见进行了相应调整；（5）、2014年6月17日，在庐阳区重点局召开了方案专家评审会，与会单位有庐阳区重点局、庐阳工业园管委会、合肥市交警队、公交集团等，我院作了详细的方案汇报，随后各家单位针对不同问题进行了讨论与研究；（6）、结合方案评审专家意见，我院随后又进行了内部会议讨论，并不断完善设计，最终形成初步设计文本。
2.2 概述xx路为城市支路，位于合肥市庐阳区内。
xx路的建设对完善庐阳区市政路网，改善现状交通，提高庐阳区内综合竞争力以及周边地块的使用价值等具有十分重要的意义。
本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，规划为城市支路。
xx路为新建道路，红线宽度15米，设计速度为30km/h。
根据方案设计审查意见，xx路的路幅按照规划断面布设：9.5米车行道+2.75米人行道×2=15米。
2.3 设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)设计招标文件3)平面及纵断面测绘资料4)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）6)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)7)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006）8)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）9)《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）10)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092--96）11)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）12)《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017—96）13)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)15)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014版16)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)17)《给排水管道工程施工及验收规范》(GBJ50268-2008)18)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)19)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)20)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）21)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)三、现状评价及沿线自然地理概况3.1 现状评价本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。
某道路改造工程完整的初步设计说明书
第一章 概述........................................................................................................3 1.1 工程概述......................................................................................................3 1.2 设计依据和规范 ..........................................................................................3 1.3 工程区位......................................................................................................3 1.4 设计范围及内容 ..........................................................................................4 1.4 工程设计标准 ..............................................................................................4
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衢州市城建设计有限公司
第七章 环境保护................................................................................................ 13 7.1 工程建设对环境的影响 ............................................................................ 13 7.2 环境影响的缓解措施 ................................................................................ 13
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，树立“可持续发展”的设计观念，以人为本，从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下：（1）根据《工可报告》确定的路线走向，考虑本项目地形地貌以及地质条件，广泛征求地方政府和有关部门意见，并结合当地发展规划和要求，通过多方案比选论证，选择最优路线方案。
（2）充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念，合理利用地形，少填少挖，保护沿线耕地、植被等，使公路与自然和谐相溶。
（3）处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系；充分考虑沿线居民出行方便，综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
（4）路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则，减少填方和占地，有利于软基处理，边坡防护以植物防护为主。
（5）重视工程安全性设计，运用运行速度和行车安全的理念，对线形指标进行优化设计，外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施，提高了路线平纵指标，提高道路的行车安全，充分体现安全至上的设计理念，并采用有效的工程技术措施，保障工程本体结构和用路者运营的安全。
（6）贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”，严格控制批准的建设规模。
（7）认真研究和执行历次审查会议纪要精神，设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素，确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近，为原工可报告终点，该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口，为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段，起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接，起终点位置唯一。
DL-01 道路工程初步设计说明
道路工程设计说明1设计依据1)海南铜鼓岭国际生态旅游区海石滩区域道路市政工程设计委托书；2)海南亿兴城建投资有限公司给我公司的有关文件及意见；3)《海南文昌滨海旅游经济产业规划》；4)《海南文昌铜鼓岭国际化生态旅游区淇水湾区域海石滩控制性详细规划》；5)《海南铜鼓岭国际生态旅游区海石滩区域道路市政工程》岩土工程、地质、水文等勘察成果；6)海南文昌铜鼓岭国际生态旅游区淇水湾区域海石滩区域潮水位等相关资料；7)《海南文昌铜鼓岭国际化生态旅游区市政工程—钻石大道第三标段变更设计施工图》；8)我公司收集的与工程相关的其他资料。
2技术规范、标准和工程施工及验收标准2.1技术规范《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）；结构计算参照《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ2004-89）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《混凝土路面砖》中华人民共和国建材行业标准JC/T446-2000；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；2.2技术标准道路等级：城市次干路Ⅲ级；设计行车速度： 40km/h；路面类型：推荐方案为沥青混凝土路面；比较方案为水泥混凝土路面；路面设计标准轴载：BZZ-100；交通饱和设计年限：15年；路面结构设计年限：沥青路面为15年；3工程概况3.1工程范围及规模宝陵大道南路工程道路基本为城市次干路Ⅲ级，设计全长1.24公里，道路标准断面宽度为24米，断面布置为“4m（绿化带及人行道）+16m(行车道) +4m（绿化带及人行道）=24m”，双向四车道。
道路初步设计说明
1设计说明书 (2)1.1道路地理位置图 (2)1.2概述 (3)1.2.2采用的主要技术标准及规范 (3)1.3现状评价及沿线自然地理概况 (4)1.3.1道路现状评价 (4)由于道路路基在场坪施工中已经完成，道路现状地质条件比较好。
(4)1.3.2现状交通量及技术评价 (4)1.3.3沿线（控制性）建筑、河流及地上、地下管线等情况。
(4)2工程地质条件 (4)3.1工程地点、范围、规模、建设期限、分期修建计划。
(6)3.2规划简况 (6)3.3远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。
(6)机动车道通行能力按单位时间通过道路某断面的的普通汽车计。
普通汽车车种换算系数为1.50，设计小时交通量按下式计算:Nh=Nda*k*δ。
Nda为设计年限的年平均日交通量；k为设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值；δ为主要方向交通量与断面交通量的比值。
根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ，拟定该条道路为双向四车道的城市次干路Ⅲ级，设计车速为30km/h,设计采用的服务水平为一级，标准轴载BZZ-100，设计年限为30年。
(6)3.4主要交叉路口渠化处理方式 (7)与滨江大道的交叉路口及渠化处理方式已在其它道路施工图中处理完好，本次设计不再叙述。
与改移道路的交叉路口及渠化处理方式详见交叉口竖向设计图。
(7)3.6工程设计 (7)3.6.3.4超高及加宽的设置 (9)4路基、路面设计 (10)4.1路基 ........................................................................................................................... 错误!未定义书签。
由于路基道路路基在场坪施工中已经完成，本次设计路基部分仅提供路基标准横断面设计和路基设计表。
............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
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设计说明
一、工程概况
黄源大桥是连接万载县双桥镇黄源村与河岭村的枢纽工程，是2007年我省公路建设车购税计划（农村公路渡口改造、渡改桥）重点项目。
本桥位于锦江上游，河面宽约110米，测时水深约1.8米。
黄源渡口南岸为河岭村，渡口北岸为黄源村，为两岸居民来往的主要交通途径，严重影响当地群众的生活，也严重制约当地经济的发展，因此他们迫切要求改善交通，以适应经济发展的需求。
该项目的建成，将意味着撤销黄源渡口，对于解决两岸村民的生活、生产的极度不变；提高人民生活水平有着十分重要的意义，加强双桥镇黄源村、河岭村与周边乡镇、乡村的联系，城乡结合规模的进一步扩展必奠定良好的基础。
因此，本项目建设十分必要，是双桥镇黄源村的民心工程，是两岸百姓的民心工程。
二、设计依据和规范
1. 2007年我省公路建设车购税计划（农村公路渡口改造、渡改桥）
2.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3.交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
4.交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG
D62-2004）
5.交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
6.交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D6l一2005)
7.黄源大桥工可批复意见
三、采用技术标准
1.设计荷载：公路Ⅱ级
2.桥面宽度：0.50米安全带+6米行车道+0.50米安全带
3.设计洪水频率：1/50
4.桥下通航等级：无
5.设计速度：20km/h
6.引道工程：
公路等级：四级公路
设计速度：20km/h
路面：6米宽、水泥混凝土路面
路基宽度：7m
四、地形、地貌、地质
1、地形、地貌条件
本场地地貌属于冲积阶地，场地较平坦。
场地周围为菜地和农田。
2、地层结构与工程地质特征
根据区域地质调查资料表明，本场地区域上部为第四系全新统冲积、洪积层，下部为三叠系上统安源群砂岩。
本次勘察揭露的地层由细砂层、砾砂层、砂岩组成。
现根据其野外特征将场地各地层的分布及特征描述如下：
①细砂层（Q4al）：ZK4有揭露。
浅黄色，含有少量泥质，饱和，松散状
态。
地基承载力基本容许值[f
a0
]为70kPa。
揭露厚度0.8m。
②砾砂层（Q4al）：各孔均有揭露。
黄色，砾卵含量占40%左右，粒径0.3~5
厘米，最大者在10厘米以上，呈亚圆状态，以石英岩为主，饱和，中密状
态。
地基承载力基本容许值[f
a0
]为300kPa 。
揭露厚度2.2~4.6m 。
③中风化泥质砂岩（T 3an ）：各孔均有揭露。
暗红色，岩芯以长柱状为主，少量短柱状。
岩体完整，锤击声脆，断口面新鲜，岩芯采取率为85%左右，属软岩，无洞穴。
地基承载力基本容许值[f a0]为800kPa ，钻孔桩极限端阻力标准值q pk 为3600kPa 。
层面埋深4.3~7.2米，未揭穿，揭露厚度2.9~4.3米。
3、地下水状态
场地范围内地下水类型主要为孔隙水和岩溶裂隙承压水。
孔隙水主要赋存于第四系砾砂层及泥质细砂层中。
砾砂的渗透系数约为50-100m/d ，岩溶水赋存于下伏基岩砂岩中，具承压性，水量丰富。
故场地水文地质条件较简单。
据经验，场地水对建筑材料不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
本次勘察期间测定的地表水深一般在0.0~1.9m 间。
五、水文计算
桥梁相关所有高程均为同一高程系统：黄海高程。
黄源大桥桥位水准点位置位于老黄源小学操场，水准点高程为109.5（黄海高程）。
桥梁其余高程均由水准点高程推算得知。
通过走访当地村民和实地踏勘得知，桥位所处锦江河段最大洪水位在高程102.32米处，本河段无通航要求，故桥面标高Hqm=
D
i p h h h H ∆+∆+∆∑+ ，通过计算,各种水面升高值之和m h 3.0=∆∑，依据规范要求，桥下净空
m
h j 5.0=∆，桥梁上
部结构高度m h D 0.1=∆，故Hqm==102.32+0.3+0.5+1.0=104.12m ，因此，桥面标高为104.12米。
五十年一遇的设计洪水频率流量Q=1326m3/s,河槽流量为1256 m3/s 。
河槽宽度为108.38m,河槽最大水深为2.3m ，A 为1.06，桥孔长度为120 m ，桩径1.0米，收
缩系数为0.959，桥墩过水面积折减系数为0.05。
一般冲刷深度（一般冲刷后最大水深）：
3
.205.01959.0120/38.1081256/132606.104.166.090.0⨯-⨯⨯⨯⨯=））】（（【）（p H
=2.63m
桥墩局部冲刷深度：
55
.015.066.0)46.0/)2.06.0((63.20.144.00.1-⨯⨯⨯⨯=b H =0.47m
h=Hp+Hb=2.63+0.47=3.1m
六、方案比较
根据桥位处河道、水文、地质及结构美观、安全、经济、行车舒适等因素综合考虑，在初步设计时，对黄源大桥的桥型选择了两个方案作了同等深度的比较。
1）推荐方案
本桥推荐方案全桥长128.62米，上部构造采用6x20米预应力空心板，桥面连续；下部构造采用双柱式桥墩、U 型桥台；基础采用扩大基础。
2）比较方案
本桥比较方案全桥长129.38米，上部构造采用6x20米预应力T 梁，桥面连续；下部构造采用双柱式桥墩、U 型桥台；基础采用扩大基础。
3）引道工程
总长：189.38米 公路等级：四级公路 设计速度：20km/h
路面：6米宽、水泥混凝土路面
路基宽度：0.5米土路肩+6米行车道+0.5米土路肩
七、建筑材料
1、砂砾石料
本项目建设区附近石料料场较多，石料的品质良好，储量丰富，以汽车运输为主。
砂料的主要来源为锦江，砂资源丰富，经汽车转运至施工现场，运输条件良好。
2、工程及生活用水、用电
项目所在地地表水和地下水均比较丰富，水质良好，基本无污染；可用作工程及生活用水。
该项目电力供应方便，可与供电部门协商解决。
3、四大材料和燃油来源供应
钢材由南昌市及萍乡市供应。
周边地区水泥供应商多，汽车运输业很方便。
木材、燃油等可由当地解决。
沥青从九江采购，或从省工厂采购。
4、运输条件
该项目区域的公路较发达，运输条件便利，除局部地段外，一般情况良好。
工程所需的砂、石、土料以及其他建材均可利用现有道路及较短的施工便道运至工地，运输方式采用以汽车为主。
八、施工方案
1、施工组织、施工力量和施工期限的安排，关键工程施工方案的比选论证。
本项目为公路大桥，为确保建成高标准、高质量的大桥，业主单位应建立强有力的组织管理机构，通过公开招标，择优选取具有三级资质和相应资质的专业施工单位及相应资质的施工监理单位承建。
根据工程特点，本桥设一个标段，由施工单位组建项目经理部，具体组织施工。
同时通过招标选择具有相应资质的监理单位，负责桥梁施工监理工作，按监理规范要求配足现场监理人员。
业主单位组建项目管理部，负责全桥工程管理工作。
根据拟订的初步方案，结合工程特点，本项目拟从2009年11月中旬开工建设，到2010年11月建成通车，施工工期十二个月。
2、主要材料供应、机具、设备的配备及临时工程的安排
①工程所需要石料有沿线石料开采加工或购进，中粗砂和砂砾主要从沿线
料场购进。
②水泥可以从就近的宜春、分宜等地购进。
③钢材主要从南昌和新余购进。
④木材由当地供应。
九、设计概算
概算编制具体说明详见《概算编制说明》。
本初步设计概算：
推荐方案：312.83万元，平均每延米：2.4321万元。
比选方案：327.47万元，平均每延米：2.5311万元。
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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