高考物理热学气缸活塞类型十大考点
高中物理气缸活塞模型总结
高中物理气缸活塞模型总结
高中物理中，气缸活塞模型是一个很重要的模型。
这个模型通常用于解释气体容积和压力的关系。
下面是一些关于气缸活塞模型的总结：
1. 气缸活塞模型可以用来解释气体容积和压力的关系。
当气缸内的活塞上移，气体的容积会减少，压力会增加。
反之，当活塞下移，气体的容积会增加，压力会减少。
2. 活塞上下运动的力量来自于外部压力或者自身质量。
当外部压力施加在活塞上方时，活塞会向下移动；反之，当外部压力施加在活塞下方时，活塞会向上移动。
3. 无论活塞的运动方向如何，从做功的角度来看，气体压力和容积的变化都代表了做功。
当气体扩张时（即容积增加），气体对外部做功；当气体压缩时（即容积减小），外部对气体做功。
4. 气缸活塞模型还可以用于解释热力学系统中的各种现象，例如等温、等压和等容过程。
在等温过程中，气体的温度不变，因此气体压力和容积成反比例变化。
在等压过程中，气体的压力不变，因此气体的容积和温度成正比例变化。
在等容过程中，气体的容积不变，因此气体的压力和温度成正比例变化。
5. 当气体受到恒定外部压力时，气体的压强和密度成正比例变化，而温度不变。
这被称为泊松定律，它对于理解气体力学和热力学非常重要。
总之，气缸活塞模型是高中物理中一个非常重要和基本的模型，它对于理解气体力学和热力学都有很大帮助。
了解和理解气缸活塞模型的原理和应用可以帮助我们更好地掌握这些知识。
高考物理学霸复习讲义气体实验定律-第七部分 气缸类问题的解题技巧
第七部分气缸类问题的解题技巧气缸类问题是热学部分典型的综合问题，它需要考查气体、气缸或活塞等多个研究对象，涉及热学、力学乃至电学等物理知识，需要灵活地运用相关知识来解决问题。
1．解决气缸类问题的一般步骤（1）弄清题意，确定研究对象。
一般地说，研究对象分为两类：热烈学研究对象（一定质量的理想气体）；力学研究对象（气缸、活塞或某系统）。
（2）分析清楚题目所述的物理过程，对热学研究对象分析清楚初、末状态及状态变化过程，依据气体定律列出方程；对力学研究对象要正确地进行受力分析，依据力学规律列出方程。
（3）注意挖掘题目的隐含条件，如几何关系等，列出辅助方程。
（4）多个方程联立求解，对求解的结果注意检验它们的合理性。
2．气缸类问题的几种常见类型（1）气体系统处于平衡状态。
需要综合应用气体定律和物体的平衡条件解题。
（2）气体系统处于非平衡状态。
需综合应用气体定律和牛顿第二定律解题。
（3）封闭气体的容器（如气缸、活塞、玻璃管等）与气体发生相互作用的过程中，如果满足守恒定律的适用条件，可根据相应的守恒定律解题。
（4）两个或多个气缸封闭着几部分气体，并且气缸之间相互关联的问题，解答时应分别研究各部分气体，找出它们各自遵循的规律，并写出相应的方程，还要写出各部分气体之间压强或体积的关系式，最后联立求解。
【典例1】如图所示，竖直放置的导热气缸内用活塞封闭着一定质量的理想气体，活塞的质量为m，横截面积为S，缸内气体高度为2h。
现在活塞上缓慢添加砂粒，直至缸内气体的高度变为h。
然后再对气缸缓慢加热，让活塞恰好回到原来位置。
已知大气压强为p0，大气温度为T0，重力加速度为g，不计活塞与气缸间的摩擦。
求：（1）所添加砂粒的总质量；（2）活塞返回至原来位置时缸内气体的温度。
【答案】（1）0p S m g + （2）2 T 0 【解析】（1）设添加砂粒的总质量为m 0最初气体压强为10 mg p p S=+ 添加砂粒后气体压强为020()m m g p p S +=+该过程为等温变化，有p 1S ·2h =p 2S ·h 解得00 p S m m g=+ （2）设活塞回到原来位置时气体温度为T 1，该过程为等压变化，有1201=V V T T 解得T 1=2T 0【名师点睛】本题是对气体状态变化方程的考查；解题时要弄清气体的状态并能找到气体的状态变化参量，根据气态方程列式解答。
高三气缸知识点
高三气缸知识点气缸是内燃机中的一个重要元件，它承担着将可燃混合气转化为机械能的关键任务。
在高三物理学科中，气缸的原理和工作过程是必须掌握的知识点之一。
本文将介绍高三气缸的基本概念、工作循环和性能参数等内容，帮助读者更好地理解气缸的作用和重要性。
1. 气缸的概念气缸是一种圆筒形的装置，内部直径均匀的腔室用于容纳活塞和运动部件。
在内燃机中，气缸是燃烧室和活塞运动平台，承担了活塞行程、往复运动和压缩混合气的任务。
2. 气缸的工作循环气缸在内燃机的工作过程中，经历了四个基本循环：进气、压缩、燃烧和排气。
具体步骤如下：(1) 进气：进气门打开，活塞往下运动，气缸内形成负压，使进气门开启后的混合气体进入气缸。
(2) 压缩：进气门关闭，活塞往上运动，将混合气体压缩，形成高压缩比，提高燃烧效率。
(3) 燃烧：在压缩末期，点火系统引燃混合气体，产生火焰蔓延，释放大量热能，推动活塞向下运动，驱动机械装置。
(4) 排气：排气门打开，活塞往上运动，将燃烧产生的废气排出气缸，为下一个工作循环做准备。
3. 气缸的性能参数气缸的性能参数可以直接影响内燃机的功率和效率，以下是几个常见的性能参数：(1) 缸径（D）：气缸内部的直径，决定了气缸容积和燃烧室的大小，直接影响着混合气的进出和燃烧效果。
(2) 冲程（L）：活塞从上止点到下止点的运动距离，决定了压缩比和燃烧室的形状，对燃烧过程和动力输出有重要影响。
(3) 压缩比（ε）：气缸容积与压缩末期容积的比值，决定了混合气的压缩程度和燃烧效率，压缩比越高，功率输出越大。
(4) 效率（η）：内燃机的输出功率与输入热能之间的比值，气缸的设计和工艺水平直接影响着内燃机的效率。
4. 气缸的材料与制造工艺气缸通常采用高强度的铸铁或铝合金材料制造，以满足高温高压环境下的工作需求。
制造工艺包括铸造、热处理和精加工等环节，以确保气缸的密封性、耐磨性和耐腐蚀性。
5. 气缸的维护与故障排除气缸的维护通常包括定时更换润滑油、清洁配气机构和检查缸垫等措施，以延长气缸的使用寿命。
高考物理专题：热学气缸类专题
解析：
(i)设左右活塞的质量分别为 M1、M2，左右活塞的横截面积均为 S 由活塞平衡可知：
p0S＝M1g
①
p0S＝M2g＋p30S
②
加热后，由于左边活塞上升到顶部，但对顶部无压力，所以下面的气体发生等压变化，
而右侧上方气体的温度和压强均不变，所以体积仍保持14V0 不变，所以当下面放入温度
为 T 的恒温热源后，活塞下方体积增大为(V0＋34V0)，则由等压变化得
⑤
S
气体最后的体积为
V Sh'
⑥
联立②④⑤⑥式得
V 9mghT
⑦
4 pT0
【例 3】(2015 新课标 I-33（2）) （大小活塞问题，中等）
如图，一固定的竖直气缸有一大一小两个同轴圆筒组成，两圆筒中各有一个活塞，已知大活 塞的质量为 m1=2.50kg，横截面积为 s1=80.0cm2，小活塞的质量为 m2=1.50kg，横截面积为 s2=40.0cm2；两活塞用刚性轻杆连接，间距保持为 l=40.0cm，气缸外大气压强为 p=1.00×105Pa，
解析： 理想气体发生等压变化．设封闭气体压强为 p，分析活塞受力有
pS＝Mg＋p0S 设气体初态温度为 T，活塞下降的高度为 x，系统达到新平衡，由盖·吕萨克定律
HS (2H x)S
T
1.4T
解得 x＝35H
又因系统绝热，即 Q＝0
外界对气体做功为 W＝pSx
根据热力学第一定律 ΔU＝Q＋W
所以 ΔU＝35(Mg＋p0S)H
解析：
（i）设初始时气体体积为 V1，在大活塞与大圆筒底部刚接触时，缸内封闭气体的体积为 V2， 温度为 T2。由题给条件得
V1
s1
气缸问题知识点归纳总结
气缸问题知识点归纳总结气缸是内燃机中重要的部件，它负责容纳气体、压缩气体、传递动力。
气缸在发动机工作过程中承受着高温高压的环境，因此容易出现一些问题。
本文将对气缸问题的知识点进行归纳总结，以帮助读者了解气缸问题的成因、表现、解决方法等。
一、气缸问题的成因1. 高速运转：高速运转是气缸出现问题的主要成因之一。
发动机的高速运转会导致气缸内部的零件受到较大的冲击力，从而导致气缸出现问题。
2. 磨损：气缸零件由于长时间的使用，容易发生磨损，从而导致气缸问题的发生。
尤其是气缸壁与活塞环、活塞与气缸体之间的磨损，会导致发动机失去正常的密封性能。
3. 温度过高：发动机运行时产生的高温也是气缸问题的成因之一。
高温会导致气缸内部的零件膨胀，从而影响气缸的正常工作。
4. 油品问题：不适当的使用或选择发动机油品，如选择粘度过低的油品会导致抗磨润滑膜的破坏，增大了活塞与气缸间的磨损。
5. 污染：气缸内部的污染也是气缸问题的成因之一。
发动机工作时，会产生烟尘和废气，这些污染物会通过气缸进入到内部，导致气缸内部的零件受到侵蚀。
二、气缸问题的表现1. 发动机异响：当发动机运行时出现明显的异响声，有时甚至伴有颤抖，这表明可能是气缸内部的零件出现了问题。
2. 油耗增加：如果发动机的油耗明显增加，且没有其他明显的问题，那么很可能是气缸的密封性能受到了影响。
3. 发动机失去动力：发动机失去动力是气缸问题的常见表现之一。
当发动机失去动力时，可能是气缸内部出现了严重的问题，导致气缸不能正常工作。
4. 排气异常：当发动机排气异常，如排气管冒黑烟，或者排气噪音增大时，可能是气缸内部出现了问题。
5. 检查发动机压缩：使用压缩测试仪检查发动机压缩可能会发现气缸问题。
如果发现某一个气缸的压缩低于正常值，那么很可能是该气缸出现了问题。
三、气缸问题的解决方法1. 更换活塞环、气缸套等零部件：如果发现气缸内部的零部件磨损严重，导致气缸问题，那么需要更换相应的零部件。
高考物理解题模型分类专题讲解24---活塞封闭气缸模型(解析版)
高考物理解题模型分类专题讲解模型24 活塞封闭气缸1.常见类型(1)气体系统处于平衡状态,需综合应用气体实验定律和物体的平衡条件解题。
(2)气体系统处于力学非平衡状态,需要综合应用气体实验定律和牛顿运动定律解题。
(3)封闭气体的容器(如汽缸、活塞)与气体发生相互作用的过程中,如果满足守恒定律的适用条件,可根据相应的守恒定律解题。
(4)两个或多个汽缸封闭着几部分气体,并且汽缸之间相互关联的问题,解答时应分别研究各部分气体,找出它们各自遵循的规律,并写出相应的方程,还要写出各部分气体之间压强或体积的关系式,最后联立求解。
2.解题思路(1)弄清题意,确定研究对象,一般地说,研究对象分两类:一类是热学研究对象(一定质量的理想气体);另一类是力学研究对象(汽缸、活塞或某系统)。
(2)分析清楚题目所述的物理过程,对热学研究对象分析清楚初、末状态及状态变化过程,依据气体实验定律列出方程;对力学研究对象要正确地进行受力分析,依据力学规律列出方程。
(3)注意挖掘题目的隐含条件,如几何关系等,列出辅助方程。
(4)多个方程联立求解。
对求解的结果应注意检验它们的合理性。
多个系统相互联系的一定质量气体问题,往往以压强建立起系统间的关系,各系统独立进行状态分析,要确定每个研究对象的变化性质,分别应用相应的实验定律,并充分应用各研究对象之间的压强、体积、温度等量的有效关联,若活塞可自由移动,一般要根据活塞平衡确定两部分气体的压强关系。
【最新高考真题解析最新高考真题解析】】1.1.（（2020年全国III 卷）如图，一开口向上的导热气缸内。
用活塞封闭了一定质量的理想气体，活塞与气缸壁间无摩擦。
现用外力作用在活塞上。
使其缓慢下降。
环境温度保持不变，系统始终处于平衡状态。
在活塞下降过程中（ ）A. 气体体积逐渐减小，内能增知B. 气体压强逐渐增大，内能不变C. 气体压强逐渐增大，放出热量D. 外界对气体做功，气体内能不变E. 外界对气体做功，气体吸收热量【答案】BCD【解析】【详解】A ．理想气体的内能与温度之间唯一决定，温度保持不变，所以内能不变，A 错误；BCED ．由理想气体状态方程pV C T=，可知体积减少，温度不变，所以压强增大。
物理高考知识点气缸
物理高考知识点气缸气缸是物理学中的一个重要概念，被广泛应用于工程领域和日常生活中。
本文将介绍气缸的基本原理、结构和应用，并探讨与气缸相关的高考物理考点。
一、气缸的基本原理气缸是一种能够将气体能量转化为机械能的装置。
其基本原理是通过活塞的运动来实现气体的压缩和释放。
当气缸内的气体受到外部压力作用时，活塞会被迫移动，从而改变气缸内的体积。
二、气缸的结构气缸一般由活塞、气缸体、气缸盖和密封件等组成。
活塞是气缸中的移动部件，气缸体是容纳气体的空间，气缸盖则用于密封气缸。
在气缸的设计中，密封件的选择十分重要，能够确保气缸内气体的密封性和工作稳定性。
三、气缸的应用气缸在工程领域有广泛的应用，常见的应用包括：1. 汽车发动机：气缸是发动机的核心部件之一，通过活塞的上下运动实现气体的压缩和燃烧，驱动汽车运行。
2. 工业机械：气动系统中的气缸常用于推动和控制各类机械设备，如液压机、升降机等。
3. 气动工具：许多手持式工具，如钉枪、喷枪等，都采用气缸来提供动力。
4. 气动装置：自动化生产线中常用的输送带、夹具等设备，也会使用气缸来实现运动和控制。
四、与气缸相关的高考物理考点1. 气体压力：气缸的工作原理与气体压力的概念紧密相关。
考生需要了解气体压强和密度的概念，并能够应用到气缸的分析和计算中。
2. 牛顿第二定律：活塞在气缸内的运动可以通过牛顿第二定律来描述，即F=ma。
考生需要掌握运动学和动力学的基本知识，并能够将其应用到气缸的分析中。
3. 能量转化：气缸实现了气体能量到机械能的转化过程，考生应掌握能量守恒和转化的基本原理，并能够运用到气缸的分析中。
4. 热力学：气体在气缸内的压缩和膨胀过程还涉及到热力学的概念，如绝热过程和等熵过程。
考生需要了解热力学的基本原理，并能够应用到气缸的分析和计算中。
总结：气缸作为一种重要的装置，广泛应用于工程领域和日常生活中。
了解气缸的基本原理、结构和应用，对于理解其工作原理和解决实际问题具有重要意义。
高中物理气缸模型总结
高中物理气缸模型总结
气缸模型是高中物理中一个非常重要的概念，它可以帮助我们理解气体的压强、体积和温度之间的关系。
在学习气缸模型时，我们需要了解理想气体状态方程、气体的压强和体积变化规律等内容。
下面我将对气缸模型进行总结，希望能够帮助大家更好地掌握这一知识点。
首先，我们来看一下理想气体状态方程。
理想气体状态方程可以用数学公式
PV=nRT表示，其中P代表气体的压强，V代表气体的体积，n代表气体的物质量，R代表气体常数，T代表气体的温度。
这个方程告诉我们，在一定的条件下，气体
的压强、体积和温度是相互关联的，它们之间的变化是可以用数学公式来描述的。
其次，我们需要了解气体的压强和体积变化规律。
当气体的温度保持不变时，
气体的压强和体积是呈反比关系的，也就是说，当气体的压强增大时，它的体积会减小；反之，当气体的压强减小时，它的体积会增大。
这个规律可以用数学公式
PV=常数来表示，也就是说，在一定条件下，气体的压强和体积的乘积是一个常数。
最后，我们来讨论气体的温度变化规律。
根据查理定律，气体的体积和温度成
正比，也就是说，当气体的温度增加时，它的体积也会增加；反之，当气体的温度减小时，它的体积也会减小。
这个规律可以用数学公式V/T=常数来表示。
总的来说，气缸模型是一个非常重要的物理概念，它可以帮助我们理解气体的
压强、体积和温度之间的关系。
通过理解理想气体状态方程、气体的压强和体积变化规律以及气体的温度变化规律，我们可以更好地掌握气缸模型这一知识点，为以后的学习打下坚实的基础。
希望以上总结对大家有所帮助，谢谢！。
高中物理气缸活塞模型总结
高中物理气缸活塞模型总结
气缸活塞模型是高中物理中一个常见的模型，主要用于讲解气体力学和热力学方面的知识。
以下是气缸活塞模型的总结:
1. 气缸活塞模型的基本组成：气缸、活塞、气嘴、进气道和出气管。
2. 气缸活塞模型的特点：气缸活塞模型是一个密闭的系统，内部存在压强差，气体会在气缸内进行膨胀和压缩。
3. 气缸活塞模型中气体的行为：气体会受到气缸内压强的增大或减小，当压强增大时，气体会膨胀，反之则会压缩。
4. 气缸活塞模型中进气和出气口的作用：进气口和出气口用于调节气体进入或排出气缸的量，可以控制气缸内的压强差。
5. 气缸活塞模型中活塞的作用：活塞用于控制气体的进入或排出气缸，可以在气缸内进行上下移动。
6. 气缸活塞模型中气嘴的作用：气嘴用于与外部气体相连，用于引入外部气体或排出外部气体。
7. 气缸活塞模型中压强的计算：在气缸活塞模型中，气缸内的压强是由外部气压和缸内气体的重力所决定的。
8. 气缸活塞模型中温度的变化：在气缸活塞模型中，气体的膨胀和压缩会引起温度的变化，但是气缸内的温度变化不会直接影响外部温度。
9. 气缸活塞模型中能量的转化：气缸活塞模型中，气体的膨胀和压缩会引起能量的转化，包括热能和机械能的转化。
气缸活塞模型是高中物理中一个基础的物理模型，可以帮助同学们更好地理解气体力学和热力学方面的知识。
物理气缸知识点总结
物理气缸知识点总结气缸是一种常见的机械装置，它可以将气体能量转化为机械能，实现各种运动和工作。
在工业生产中，气缸被广泛应用于各种自动化设备和机械装置中。
本文将对气缸的工作原理、类型、特点、应用等知识点进行总结。
一、气缸的工作原理1. 压缩气体传动原理气缸的工作原理基于压缩气体传动的原理。
当气体被压缩时，气体分子之间的平均间距变小，分子间的碰撞频率增加，气体分子的平均速度增大，其内部的压力也相应增大。
利用这种原理，气缸可以通过输入压缩气体来实现机械运动。
2. 活塞运动原理气缸中的活塞是气缸的主要工作部件，它能够在气缸内部进行往复运动。
当气缸输入压缩气体时，气体的压力会推动活塞向外运动；当气体释放时，活塞则会向内运动。
通过控制活塞的运动，可以实现气缸的各种功能。
3. 控制阀对活塞运动的影响除了输入压缩气体外，气缸的控制阀也对活塞的运动起到决定性的作用。
控制阀可以根据气缸所需的工作方式、速度和力量来控制气体的进出，从而控制活塞的运动。
二、气缸的类型1. 根据气源类型分类气缸可以根据气源类型的不同分为气动气缸和液压气缸。
气动气缸利用压缩空气作为动力源，其结构简单、使用成本低，适合实现小型机械装置的动作；液压气缸则利用液压作为动力源，力量大、速度快，适合于承受大力和高速运动的情况。
2. 根据运动方式分类气缸可以根据活塞的运动方式分为单向气缸、双向气缸和多向气缸。
单向气缸只能实现单向的运动，双向气缸可以实现双向往复运动，多向气缸则可以根据实际需求实现多种运动方式。
3. 根据安装方式分类气缸可以根据安装方式的不同分为直线气缸和旋转气缸。
直线气缸的活塞是直接往复运动的，适用于线性运动的情况；旋转气缸的活塞是旋转运动的，适用于旋转运动的情况。
三、气缸的特点1. 速度可控气缸的速度可以根据压缩气体的输入量和控制阀的调节来进行控制，可以实现从低速到高速的运动。
2. 力量可调气缸的力量可以根据活塞面积和压缩气体的压力来进行调节，可以实现从小力到大力的输出。
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高考物理热学气缸活塞类型十大考点例1．（2010年广东卷）如图1是密闭的气缸，外力推动活塞P压缩气体，对缸内气体做功800J，同时气体向外界放热200J，缸内气体的
A．温度升高，内能增加600J
B．温度升高，内能减少200J
C．温度降低，内能增加600J
D．温度降低，内能减少200J
例2．（2010年全国II卷）如图2，一绝热容器被隔板K 隔开a、b两部分。
已知a内有一定量的稀薄气体，b内为真空，抽开隔板K后，a内气体进入b，最终达到平衡状态。
在此过程中
A．气体对外界做功，内能减少
B．气体不做功，内能不变
C．气体压强变小，温度降低
D．气体压强变小，温度不变
例3．（2009年全国卷II）如图3所示，水平放置的密封气缸内的气体被一竖直隔板分隔为左右两部分，隔板可在气缸内无摩擦滑动，右侧气体内有一电热丝。
气缸壁和隔板均绝热。
初始时隔板静止，左右两边气体温度相等。
现给电热丝提供一微弱电流，通电一段时间后切断电源。
当缸内气体再次达到平衡时，与初始状态相比
A．右边气体温度升高，左边气体温度不变
B．左右两边气体温度都升高
C．左边气体压强增大
D．右边气体内能的增加量等于电热丝放出的热量
例4．如图4所示，一根竖直的弹簧支持着一倒立汽缸的活塞，使汽缸悬空而静止。
设活塞和缸壁间无摩擦且可以在缸内自由移动，缸壁导热性能良好。
使缸内气体温度总能与外界大气的温度相同，则下列结论中正确的是
A．若外界大气压强增大，则弹簧将压缩一些
B．若外界大气压强增大，则汽缸的上底面距地面的高度将增大
C．若气温升高，则活塞距地面的高度将减小
D．若气温升高，则汽缸的上底面距地面的高度将增大
例5．如图6所示，导热的汽缸固定在水平地面上，用活塞把一定质量的理想气体封闭在汽缸中（状态①），汽缸的内壁光滑。
现用水平外力F作用于活塞杆，使活塞缓慢地向右移动一段距离（状态②），在此过程中，如果环境保持恒温，分别用p、V、T表示该理想气体的压强、体积、温度。
气体从状态①变化到状态②，此过程可用图中的哪几个图象表示
例6．（2010年福建卷）如图7所示，一定质量的理想气体密封在绝热（即与外界不发生热交换）容器中，容器内装有一可以活动的绝热活塞。
今对活塞施以一竖直向下的压力F，使活塞缓慢向下移动一段距离后，气体的体积减小。
若忽略活塞与容器壁间的摩擦力，则被密封的气体
A．温度升高，压强增大，内能减少
B．温度降低，压强增大，内能减少
C．温度升高，压强增大，内能增加
D．温度降低，压强减小，内能增加
例7．如图8所示，用导热的固定隔板把一容器隔成容积相等的甲、乙两部分，甲、乙中分别有质量相等的氮气和氧气。
在达到平衡时，它们的温度必相等，若分子势能可忽略，则甲、乙中
A．气体的压强相等
B．气体分子的平均动能相等
C．气体的内能相等
D．气体分子的平均速率相等
例8．如图10所示，一个内壁光滑与外界不发生热传递的汽缸固定在地面上，缸内活塞下方封闭着空气（活塞与外界也不发生热传递），若用竖直向上的力F将活塞向上拉一些，达到稳定后缸内封闭着的气体
A．若活塞重力不计，拉力F对活塞做的功等于缸内气体内能的改变量
B．分子平均动能不变
C．单位时间内缸壁单位面积上受到的气体分子碰撞的次数减少
D．每个分子对缸壁的冲力都会减小
例9．如图11所示，带有活塞的汽缸中封闭一定质量的气体（不考虑分子势能）。
将一个半导体热敏电阻（阻值随温度的升高而降低）置于汽缸中，热敏电阻与汽缸外的电流表
和电源相连接。
活塞可以自由滑动，活塞上有几块质量不等的小物块，还有准备好的可以往活塞上添加的小物块。
下列说法正确的是
A．若发现电流表示数变小，汽缸内的温度一定升高了，要想保持气体的体积不变，则需要往活塞上添加小物块
B．若发现电流表示数变小，气体的内能一定减小了，要想保持气体的体积不变，则需要减少活塞上的物块的数量
C．若发现电流表示数变小，当保持活塞上的物块数量不变时，则气体的体积一定增大，活塞会向上移动
D．若发现电流表示数变小，则汽缸内的温度一定降低了，若活塞上物块数量保持不变，活塞会向下移动
例10．（2008年宁夏卷）如图12所示，一定质量的理想气体被活塞封闭在可导热的气缸内，活塞相对于底部的高度为h，可沿气缸无摩擦地滑动。
取一小盒沙子缓慢地倒在活塞的上表面上。
沙子倒完时，活塞下降了h/4。
再取相同质量的一小盒沙子缓慢地倒在活塞的上表面上。
外界天气的压强和温度始终保持不变，求此次沙子倒完时活塞距气缸底部的高度。
3/5 h。