承台施工方案(首件总结)

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首件工程总结承台

省民和（甘青界）至小峡（平安）段公路第3合同段承台首件工程施工总结中铁九局集团民小公路第3合同段项目经理部二〇一四年八月二十日目录一、基本情况............................................ - 3 -二、施工方案............................................ - 3 -三、人员配备情况........................................ - 4 -四、主要施工设备........................................ - 4 -五、施工方法和工艺...................................... - 5 -5.1、测量放线 (5)5.2、基坑开挖 (6)5.3、凿除桩头、桩基检测 (6)5.4、钢筋绑扎 (7)5.5、模板 (8)5.6、灌注砼 (10)5.7、养生 (11)5.8、基坑回填 (12)六、质量检验........................................... - 12 -七、结论............................................... - 12 -民小公路第3合同段承台首件工程施工总结一、基本情况省民和（甘青界）至平安（小峡）段公路3标段ZK30+000～ZK42+000线路全长11.832Km，YK30+000～YK43+200线路全长13.157Km。

本标段工程为新建大桥1306.5m/6座；分别为湟水河1-6号大桥。

本标段共有承台11个，分别为湟水河1号桥10#承台；湟水河2号大桥0#、9#承台；湟水河3号大桥13#承台；湟水河4号大桥0#、6#承台；湟水河5号大桥0#、6#承台；湟水河6号大桥3-4#、18#承台。

承台首件工程为湟水河5号大桥6#承台，承台为工字型承台，承台高度1.5m、长9m、宽5.7m。

承台首件施工总结

承台首件施工总结
嘿呀，咱就来说说这个承台首件施工吧！那可真是一次特别的经历啊！还记得刚开始的时候，大家都特别兴奋，想着要大干一场。

我们早早地就到了施工现场，各种工具都准备得妥妥当当的。

然后就开始挖呀挖呀，那土一铲子一铲子地往外运。

嘿，你别说，这挖土还真不是个轻松活儿，没一会儿就累得胳膊发酸。

不过大家都没泄气，还互相开着玩笑，说这土可真顽固。

接着就是绑扎钢筋了，那钢筋可真是又粗又长，摆弄起来还真得费点劲。

我们几个人就像在摆弄大玩具似的，小心翼翼地把它们一根根地固定好。

这中间还出了个小插曲，有根钢筋不小心掉地上了，还砸到了旁边人的脚，哎呀，可把那人疼得直叫唤，不过还好没啥大碍。

等混凝土浇筑的时候，那场面可壮观了，混凝土车呼呼地开过来，然后就看着那混凝土哗哗地流出来，就像一条小瀑布似的。

我们就赶紧拿着工具去把它铺平、振捣，忙得不亦乐乎。

最后看着承台一点点地成型，心里那叫一个美呀！虽然过程中遇到了不少小麻烦，但是大家一起努力克服了，这就是团队的力量呀！这次承台首件施工，真的让我们都学到了好多，也更加懂得了团结协作的重要性。

以后再遇到这样的施工，我们肯定会做得更好啦！哈哈！。

首件承台总结

“首件”承台施工总结我标段结合施工设计图纸、施工现场条件、施工工期及我公司的钢筋制作与安装经验；按照业主要求制定了详细的施工方案，对工队进行细致的技术交底和安全交底；施工中监理、项目部技术员、质检员、实验员对施工全过程进行跟踪、监督；并进行了资料记录；使施工质量有了更好的保障；现对“首件产品”施工中注意的要点及存在的问题总结如下：二、施工方法（一）开挖方式的选择1．该桥承台位置处于干处，直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。

a、基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。

b、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。

c、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。

（二）承台底的处理该承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。

当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。

如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。

（三）模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。

模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。

模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。

一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。

钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。

首件承台施工总结

江西奉新至铜鼓高速公路新建工程第B10合同段《首件桥梁承台》施工总结汇通路桥建设集团有限公司奉铜高速公路第B10合同段项目经理部二0一0年十一月十四日首件承台工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K146+288大段大桥0#右幅承台为我标段承台的首件开工工程。

该承台共需用C25砼105。

69m3，Ф12钢筋2719kg，Ф20钢筋1563.2kg，Ф25钢筋1419.3kg，Ф28钢筋1796.4kg。

二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人：陈光海负责全面组织、协调管理工作技术负责人：李海亮负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：闫志国负责现场质量控制，报验试验负责人：黄邓承负责材料检验、试件留样工作现场技术员：章建波负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：潘军负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：李刚负责现场施工安全三、机械设备配臵四、台身现浇施工流程及工艺1、工艺流程割切护筒、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底竣工→承台钢筋摆放、绑扎→承台预埋件及台身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护。

2、场地平整钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并进行碾压密实，保证了承台基坑开挖边坡的稳定，施工机械设备运行安全。

3、放样及高程测量采用全站仪放出了承台开挖的轮廓线的位臵，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。

承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出了承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。

垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。

承台系梁首件施工总结

承台（系梁）施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20m 25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁，现浇13m钢筋混凝土连续板梁；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础。

承台系梁设计为钢筋混凝土，承台16个、系梁24个；承台系梁施工，人工配合机械进行开挖，垫层施工，模板支护，钢筋绑扎，混凝土浇筑。

b5E2RGbCAP二、试验目的1.总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序；2.验证混凝土配合比；3.确定混凝土搅拌时间及坍落度；通过大面积施工前的首件施工，检验设备、工艺，验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测。

plEanqFDPw三、C25混凝土配合比每m砼用量为：水泥272您：砂740您：碎石1157您：水141kg:减水剂3.62 kg：粉煤灰54 kg：矿粉36 kg （水胶比为0.39 ）DXDiTa9E3d其中原材料分别为：水泥：唐山冀东水泥P- O42.5；碎石：易县碎石16-31.5 mm： 10-20 mm： 5-10 mm=38：44：18；砂子：唐县中砂，砂率39%粉煤灰：保定开达F类H级粉煤灰矿粉：河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂：北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成五、人员安排1.管理人员2.作业人员六、承台（系梁）施工工艺（一）施工顺序基坑开挖-凿除桩头-桩基检测-铺设垫层-钢筋安装-模板安装T混凝土浇筑T混凝土养生T检查验收（二）施工工艺流程图6-1承台系梁施工工艺流程图施工准备基坑开挖凿除桩头铺设垫层砼拌和养生拆模检查验收图6-1系梁（承台）施工工艺框图说明：系梁（或承台）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎，模板采用大块定型钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，吊车配合料斗辅助入模，水平分层浇筑。

(三)施工方案1.基坑开挖(1)基坑开挖前，根据现场实际场地情况，在基坑底及基坑周围开挖排水沟；将挖出的土利用工程用车运至施工现场以外，严禁将开挖土堆放在施工现场或基坑周围2~ 3米的范围。

桥梁承台首件施工总结

一、承台首件概况选定2承台作为承台首件施工，承台中心里程为DK215+200.140,承台底设计标高为25.633，承台设计顶标高为29.133。

承台尺寸为12.8*8.9*3.5m，承台设计混凝土量为C30（D3/低热水泥）358.45m³，实际浇筑C30（D3/低热水泥）358m³。

承台使用汽车泵进行浇筑。

二、承台首件施工过程（一）施工准备对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能。

利用导线控制点放出放样出坡顶线与坡底线。

（二）基坑开挖反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。

基坑采用1：0.75放坡。

当承台开挖至离承台底标高20cm时，改由人工进行开挖清理，基底四周设置排水沟，并挖设集水坑，集水坑尺寸1m*1m*1m，集水坑中设置一台水泵进行排水。

基坑坡顶四周设置防护栏进行防护，围栏立柱使用混凝土硬化进行加固，并设置禁止跨越警示牌。

基坑内边坡土质为粉性黏土，不易垮塌。

在靠近便道侧设置一个钢管爬梯，方便施工人员进行施工。

承台开挖（三）桩头处理及垫层混凝土施工基坑底部处理完成后进行承台底标高的复核，定出垫层面标高，使用方木作为垫层模板浇筑C20垫层混凝土，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大20cm。

承台垫层施工垫层混凝土强度达到2.5MPa 后，在其上进行桩头处理工作。

采用环切法进行桩头凿除在桩基深入承台10cm的位置画线，用红油漆标出环切位置，用手持切割机环切桩头，环切深度为5cm。

在环切位置上方水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角。

向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊车调离桩头。

最后人工清理桩头表面。

通知第三方桩基检测单位做无损检测，并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。

检测时请现场监理旁站。

（四）钢筋绑扎钢筋在1#钢筋加工厂进行统一加工配送，钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头及垫层清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层横向主筋为双肢Φ25间距100mm、纵向主筋为双肢Φ22间距100mm、面筋为Φ16@150*150mm、分部钢筋Φ16@600mm梅花型布置，架立筋Φ16@600mm，锚入承台预留墩柱钢筋Φ16锚入承台1m，共148根。

承台首件工程施工总结

1．工程简介1.1 工程概况本分项工程为**大桥右幅3#主墩承台，其砼标号是C30。

右幅3#主墩承台位于**大桥水江岸,其桩号为右幅K13+295，其设计几何尺寸为：顺桥向长15.1米，横桥向长14.5米，高5米；共需浇筑1095立方米混凝土。

1.2 工程特点：本分项工程右幅3#主墩承台体积大，浇筑混凝土方量大，属于大体积混凝土施工。

消减混凝土温峰，有效的降低水发热是本工程的关键。

2．施工组织及管理2.1 施工组织机构本单位在接受施工任务后，根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。

各职能部门在项目经理统一领导下，各施工班组在各职能部门的监督、指导下，各负其责，分工协作，配合施工。

2.2 施工管理本合同段自进场施工以来，严格遵循“科学计划，严格组织，精心施工”的原则，对合同段的工作进行了细化分解，落实到各施工班组管理人员，明确职责。

2.3 工程质量管理“质量责任，重于泰山”。

对我们来说，这不光是一个口号，更是悬在头上的一把利剑，在加快施工进度的同时，质量保证同步进行，我们主要从下列几个方面进行质量控制。

2.3.1按照合同文件要求及工程特点，制定了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质量保证体系，并张贴上墙，供每个管理人员对照自己的责任进行管理。

2.3.2项目经理经常抓工程质量，始终坚持进度服从质量的原则，当进度与质量矛盾时，进度必须服从质量。

2.3.3项目执行三大员抓质量，经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地，发现问题及时处理。

2.3.4严把材料质量关，不合格的材料不准进场，禁止使用。

2.3.5抓好自检、互检、交接检工作。

密切配合监理工作，协助监理及时对完工工序进行检验。

2.4 资金管理在确保工程进度，质量的同时，我合同段对工程资金严格管理，合法开支，专款专用，使资金能有效的利用都工程上，以确保工程顺利施工。

2.5 安全、生产、文明施工搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效进行的必要条件，也是衡量经理部管理水平、文明施工状况的主要标志，在施工过程中主要按以下三个原则进行安全管理：1安全第一，预防为主的原则；2管生产必须安全原则；3安全具有否决权。

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台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制目的 (1)2.工程概况 (2)2.1桥梁设计概况 (2)2.2首件承台工程状况 (2)2.3地质条件 (2)2.4水文条件 (3)3.施工部署 (4)3.1场地布置 (4)3.2施工准备 (4)4.施工工艺流程及施工方法 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2承台施工 (6)4.3钢筋绑扎 (7)4.4模板工程 (9)4.5预留预埋施工 (11)4.6混凝土工程 (11)5.施工进度安排及保证措施 (15)5.1施工进度安排 (15)6.质量保证措施 (15)6.1质量记录的方法与签证程序 (15)6.2质量控制指标及标准 (15)7.安全保证措施 (16)7.1临边防护及施工用步梯 (16)7.2现场施工用电安全技术措施 (16)7.3承台施工安全措施 (16)7.4施工现场安全教育 (17)7.5防雨安全保证措施 (17)7.6文明施工保证措施 (17)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011(2)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015(3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012(4)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004(5)《工程测量规范》（GB 50026-2007）(6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)(9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(10)《公路工程技术标准》JTG B01-2003(11)《浙江省高速公路标准化实施细则》(12)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》(13)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计(14)其它相关应遵循的法律法规条例标准1.2编制原则(1)按图施工，施工工艺科学合理，安全可靠。

(2)质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足结构质量要求。

(3)安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身设备安全。

(4)工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

(5)保护环境，文明施工，少占农田，节约用地。

优化方案，控制工程造价。

1.3编制目的为保证承台工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他承台施工提供依据，我部选择岙口塘2号桥0#左幅承台作为我标段承台施工的首件工程，我们将通过该承台首件工程的实施，总结出适合本分部承台施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施。

2.工程概况2.1桥梁设计概况浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第三项目经理部共计中桥9座，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台。

上部结构采用预制矮T梁，桥面连续。

2.2首件承台工程状况本标段施工范围共有承台34座。

承台为“王”字形结构。

表2-1 承台基本概况一览表名称承台墩台号尺寸（长*宽*高，cm）形式备注岙口塘2#桥0#、5#台承台1551*470*150 王字型2.3地质条件项目区位于浙江省东南沿海，主要地貌单元为海积平原区和丘陵山地及山前坡洪积斜地。

本项目位于浙江省台州市，项目区域内主要由低山丘陵及滨海平原组成，山脉大体呈北东～南西展布，丘陵标高小于500m，山区沟谷发育，山溪性河流较多，源短流急；滨海平原标高多3 m以下，河网密集，地势平坦，海岸线蜿蜒曲折，海湾深入内陆易形成良港。

（1）海积平原区本项目大部分路段位于海积平原区，地形平坦，地面标高一般为1.80～4.50m，河道交叉分布，宽约15～22m，河水深一般3.0～4.0m。

沿线大部为农田及桔园，局部为居民区及养殖虾（蟹）塘。

零星分布水塘，水塘深一般2.5～3.5m。

（2）丘陵山地区内丘陵走向多呈北东东向，高程多位于60.6～214 m，丘陵受剥蚀侵蚀强烈，沟谷发育，一般沟口为U 形，沟尾为V 形，自然坡度一般为30～60 度。

丘陵之间围成小型冲海积平原及丘陵夹长条状山前倾斜平原，地形平坦，河流密布，高程多为2～4m，部分围河造地高程小于1.0m，由丘陵向港湾倾斜，河网密布。

（3）地址构造本工程及周围区域所分布的地层主要有前第四纪的上侏罗统西山头组（J3x）玻屑熔结凝灰岩、第四系上更新统的坡洪积、洪冲积碎（卵）石类土与含碎（卵）石黏性土、冲湖积黏性土和全新统海积软土等。

前第四纪地层：上侏罗统西山头组（J3x）：测区内该组主要以浅紫、灰色、灰褐色玻屑熔结凝灰岩为主，局部为岩屑玻屑凝灰岩、角砾熔结凝灰岩、玻屑凝灰岩。

本组岩性组合较单一，横向变化不大，岩石以晶屑含量较高、晶粒粗大、成层性差、常呈厚层块状为主要宏观标志，风化厚度一般不大，强风化层一般厚1～2m，中风化层较厚，一般大于20m。

第四纪地层：更新统（Q3、Q2、Q1）上、中更新统（Q3、Q2）：主要由冲湖积与海积黏性土、冲海积与冲湖积含黏性土碎（卵、砾）石或砾砂、洪冲积含黏性土碎（卵）石组成，厚度变化大，近山段5.0～25.0m，近海段>50m。

下更新统（Q1）：主要由残坡积含黏性土碎（砾）石、含碎(砾)黏性土组成，厚度不等，一般3.0～5.0m，局部地段10-20m。

全新统（Q4）主要为巨厚层状海积淤泥、淤泥质土、软塑黏土组成，厚度大于5.0～30m；其次为零星分布在山间溪流两侧的坡冲积碎（卵）、砾石层，局部出露于地表。

2.4水文条件（1）地表水项目区内河发育，河网密集，内河一般呈独枝状，流量受降雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天即可注入东海。

（2）地下水区域内地下水主要类型为松散岩类孔隙水、红层孔隙裂隙水、基岩裂隙水。

松散岩类孔隙潜水含水层为全新统海积、冲海积的粉细砂、中细砂以及亚粘土夹薄层粉细砂；全新统、上更新统的冲积、冲洪积以及坡洪积的砂砾石和含粘性土砂砾石层。

主要受大气降水和地表河水的补给，松散岩类孔隙承压水含水层为上更新统冲积、冲洪积砂砾石含粘性土含水层，主要赋存于本项目区的滨海及河口、海湾平原深部。

红层孔隙裂隙水主要为构造孔隙裂隙水，主要赋存于白垩系的块状火山碎屑岩夹沉积岩、巨厚层状粗碎屑岩为主，无统一稳定的含水带，地下水赋存于构造孔隙中，其赋水性和埋藏条件严格受构造控制，补给来源主要有松散岩类孔隙水和大气降水。

基岩裂隙水分布于工作区内的丘陵区，其含水岩层由巨厚的晚侏罗系火山岩、次火山岩及燕山晚期侵入岩组成，主要分为构造裂隙水、风化带网状裂隙水。

3.施工部署3.1场地布置本标段内的承台位于陆上，施工时，对于陆上承台，按常规方法，放坡开挖承台基坑，开挖坡比采用1：0.5，首件施工承台位于旱地，开挖深度小，采用放坡开挖能保证基坑整体稳定。

3.2施工准备3.2.1图纸会审⑴项目部在收到图纸后，组织相关人员认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题及好的建议。

⑵按照贯标要求，由项目技术管理部负责组织图纸内审，形成统一的内部意见。

⑶参与由业主、监理、设计组织的图纸设计交底和图纸会审会，并形成项目的会议记要。

⑷将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。

3.2.2技术交底由项目技术部负责人对项目部质检员、现场施工员作《施工方案》的一级技术交底；由项目施工员对作业班组班组长作项目的二级技术交底工作；由班组长对作业工人作三级交底。

包括各工序及对承台中心坐标、底面标高、顶面标高以及尺寸等方面的交底。

3.2.3劳动力组织根据首件施工工期要求和机械配置，劳动力计划投入如下表：表3-1 承台施工人员组织计划表序号工种单位人数1 技术员人 12 质检员人 13 安全员人 24 测量员人 45 试验员人 26 钢筋工人107 电工人 18 砼工人 59 模板工人1010 普工人83.2.4机械设备根据首件施工安排计划投入承台施工的机具数量见“表3-2 主要施工机械设备表”。

满足现场施工的需要。

表3-2 主要施工机械设备表序号名称规格数量备注1 钢筋调直机GTJ4-14 1台2 钢筋切断机QJ40A 1台3 钢筋弯曲机WJ40-1 1台4 交流电焊机BX1-500-1 2台5 汽车式起重机QY25（25t）1台6 挖掘机CAT320B 1台7 泥浆泵HS150I 2台8 混凝土运输罐车10m³3台9 混凝土振捣设备/ 5套10 振动锤/ 1套11 发电机/ 1台3.2.5主要物资需求计划材料物资将根据工程进度分批进场，主材（钢筋、水泥）甲控、其他材料自购。

对于采购的主材水泥，钢材、钢筋等选择质量有保证的厂家，择优竞价选取供应商，签订供货合同保证材料供应。

采购的材料必须满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料。

首件承台主体材料详见“表3-3 承台主体结构材料统计表”。

表3-3 承台主体结构材料统计表名称HPB300 HRB400 钢筋网C30 挖方岙口塘2#中桥606.4 4598.5 966.1 63.7 338.4 备注：水泥标号P.O.42.5，生产厂家为宁海海螺钢筋为、和直径和Φ10钢筋，生产厂家为江阴市西城钢铁有限公司4.施工工艺流程及施工方法4.1施工工艺流程测量放线→基坑开挖→清理基坑、破除桩头→桩基检测→垫层施工→钢筋、模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→基坑回填4.2承台施工4.2.1基坑开挖首件承台开挖位于陆域范围内，直接采用明挖放坡施工，基坑开挖坡比暂定为1：0.5，实际坡比可以根据地质条件情况进行调整。

坡脚的边线为结构底边线外扩1米，在坑底四周挖设200（宽）×300（深）mm排水沟，并在对角位置设置300×300×500mm 积水坑。

承台的开挖结构尺寸见下图所示：图4.2-1 陆域基坑开挖示意图对于基坑深度较深，坑壁不稳定的基坑采用钢板桩围堰维护结构，钢板桩采用拉森钢板桩，钢板桩长度根据现场实际地质情况，打入深度为6m左右，钢板桩采用单排钢板桩，新进场钢板桩由监理工程师验收后方可投入使用。