2019年广东的公车改革方案
2019广东车改方案
2019广东车改方案
篇一：公车改革实施方案(共5篇)
篇一：公车改革修改方案
公车改革方案
为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容
1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）
1、集团公司管理层；
2、权属公司管理层、集团总部部门长；
3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准
收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行
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广东省人民政府办公厅关于印发广东省推进运输结构调整实施方案的通知-粤府办〔2019〕8号
广东省人民政府办公厅关于印发广东省推进运输结构调整实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------广东省人民政府办公厅关于印发广东省推进运输结构调整实施方案的通知粤府办〔2019〕8号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：《广东省推进运输结构调整实施方案》已经省人民政府批准，现印发给你们，请认真贯彻执行。
实施过程中遇到的问题，请径向省交通运输厅反映。
广东省人民政府办公厅2019年3月18日广东省推进运输结构调整实施方案为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，提高综合运输效率、降低物流成本，助力我省打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，根据《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号）和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）〉的通知》（交运发〔2018〕142号）要求，制定本方案。
一、工作目标通过集中攻坚，到2020年实现运输结构明显优化，水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高，水运优势得到较充分发挥，全省水路货物运输量达到11.5亿吨，较2017年增长约20%；全省铁路货物发送量达到9960万吨，较2017年增长15%以上；多式联运货运量较2017年增长约20%，重点港口集装箱铁水联运快速发展，达到45万标箱，较2017年增长150%以上；全社会公路货运分担率呈明显下降态势。
二、主要任务（一）升级水运系统。
1．优化区域港口群布局。
优化全省港口功能布局，加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作。
广东公车改革最新信息：广东车改方案正式发布 改革后有望节支7%
广东公车改革最新信息：广东车改方案正式发布改革后有望节支7% 为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，改革我省公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，制定本方案。
一、总体要求全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，严格按照中央的统一部署，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公车管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合省情的新型公务用车制度。
(一)贯彻总体部署。
准确把握改革任务，进一步明确责任，细化分工，坚决完成各项改革任务，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改，不留死角。
(二)坚持厉行节约。
牢牢把握有利节约、有利工作、有利廉政、有利稳定的改革目标取向，合理确定公务交通补贴标准和保留车辆数量，科学制定总体改革方案和相关配套政策，确保省市县各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%。
(三)确保平稳衔接。
在制定改革方案过程中，要广泛听取各方意见，妥善协调改革涉及的各种利益关系，特别是对改革范围的界定、补贴标准的确定、司勤人员的安置等，要充分研究论证，严格政策界线，做好综合配套，确保新旧机制平稳过渡、有机衔接。
(四)分级分类推进。
按照先省本级后市县镇的顺序，分级分类有序推进，确保于2015年底前完成全省公务用车制度改革。
其中，省直机关公务用车制度改革于6月底前完成，各地级以上市和县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成，已先行开展公务用车制度改革的地区和单位要严格按照中央和省的要求进行规范。
广东省事业单位公车改革方案
广东省事业单位公车改革方案引言公车改革是近年来中国各级政府在打击“四风”问题、深化行政管理体制改革的过程中必须面对的一项重大任务。
广东省作为我国经济发展最快、事业单位数量最多的省份之一，也面临着改革公车管理的紧迫需求。
本文就广东省事业单位公车改革的背景、目标、原则和具体方案等进行详细阐述。
背景近年来，公车使用问题成为了社会关注的焦点，出现了一些公车滥发、乱用、私用的现象。
这不仅浪费了大量的公共资源，也严重违背了公务人员应遵循的廉洁自律原则，损害了政府形象和公众信任。
广东省事业单位公车改革方案的出台正是为了解决当前公车管理存在的问题，提高事业单位的廉洁性和公信力。
目标广东省事业单位公车改革的目标是建立健全的公车管理制度，实现公车使用的规范化、透明化和合理化。
通过改革，旨在提高事业单位公务活动的效率和质量，加强公务员的廉洁意识和职业道德，树立事业单位的良好形象。
原则广东省事业单位公车改革的实施遵循以下原则：1.高效利用：充分利用现有公车资源，提高使用效率；2.透明公开：公车使用情况应向社会公开，接受社会监督；3.公平合理：公车使用要公正、公平、合理，坚决杜绝公车私用行为；4.文明规范：公车使用应遵守交通规则和道德规范，树立良好的行车文明形象；5.实事求是：根据实际情况制定改革方案，注重实际执行效果的监测和评估。
方案1. 资源整合将广东省事业单位现有的公车资源进行整合，形成统一管理机制，实现公车的共享和协同使用。
具体包括：•成立广东省事业单位公车管理中心，负责事业单位公车维修、保养、洗车等日常管理工作；•建立公车共享平台，事业单位间可以根据需要申请借用其他单位闲置的公车；•对公车使用情况进行统计和分析，实现公车资源的优化配置。
2. 使用范围限制明确公车使用范围和使用条件，严格控制公车使用权限，减少公车的滥用现象。
具体措施包括：•只有公务需要的情况下才能使用公车，私事不能使用；•对公车使用范围进行明确规定，包括公务活动、外事活动、突发事件等；•设置公车使用申请流程和审批机制，确保公车使用符合规定。
公车改革方案：公车怎么用
公车改革方案：公车怎么用导语：广东公车改革方案已获批，公车改革应该怎么办，公车应该怎么用?建议广东省监察厅原副厅长谢谷粱建议：公车安装GPS统一喷涂标识十年前，谢谷粱从广东省监察厅副厅长任上退休，唯一牵挂的就是公车改革目标未能完成。
他在接受《广东党风》杂志采访时说，公车改革早改早得益，晚改多受损。
他提出建议，给每台公车安装GPS记录仪，通过科技手段实时监控行车记录。
同时统一喷涂明显的公车标识，鼓励群众监督，奖励有效举报，形成“过街老鼠，人人喊打”的局面，杜绝公车私用这个顽症。
谈公车拍卖：曾发生公车低价转让给领导干部对于公车拍卖，人们比较担心的是机关单位自己定价、内部拍卖，而导致拍卖估值过低，从而造成国有资产流失等问题。
大量闲置车辆如何妥善处置，是关系到“车改”成败的一个重要环节。
谢谷粱说，在基层“车改”试点初期，的确发生过个别单位由领导班子自己定价、内部转让的现象。
结果一辆七八成新的轿车，以很低的价格转让给原来乘坐此车的领导干部。
由此引起群众强烈不满，纷纷向上级纪委举报。
实践证明，向社会公开拍卖效果最好，值得提倡。
其好处是透明度高，竞争充分，容易获得社会的认可和好评，并使拍卖活动取得更好的经济效益。
如十几年前佛山市三水区向社会公开拍卖317辆公车，成交金额3337万元，成交价比起拍价提高了91%。
谈交通保障：可设员工集体上下班通勤车在对特殊公务用车的保障问题上，方案提出，“允许省委、省人大、省政府、省政协机关适当保留部分调研接待用车”，“执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位”，“筹建跨部门行政综合执法执勤用车平台，并在两年内完成”。
谢谷粱认为，适当保留部分执法执勤用车，是公车改革的题中应有之义。
但要严格控制保留用车的数量，切实加强管理和监督，防止有的人“车改”后“补贴照领，公车照坐”。
他还建议，有条件的单位，要重视解决员工上下班路途较远的交通问题。
可以根据实际需要保留接送员工集体上下班的通勤车，或者向公交公司租赁此项服务，所需费用由乘车人负担。
2019(中国公车改革方案实施细则全文)
2019(中国公车改革方案实施细则全文)篇一：公车改革方案实施细则全文公车改革方案实施细则全文《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则（一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
广东车改补贴标准,2019年广东车改方案司机补贴标准.doc
广东车改补贴标准,2019年广东车改方案司机补贴标准广东车改补贴标准,广东车改方案司机补贴标准《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年6月底前完成，正厅级每月补贴1690元，依次递减，正处级补贴1000元，正科级补贴600元，科员补贴300元。
同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不超过20%……日前，广东省纪检监察学会主办的刊物《广东党风》杂志披露了广东公车改革的主要方案。
中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。
省属厅(局)正职可集中用车7月16日，中共中央办公厅、中华人民共和国国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央层面的公车改革全面启动。
根据中央精神，当年12月，广东省委全面深化改革领导小组第五次会议审议通过了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，并报国家发改委。
根据最终《方案》，广东车改坚持贯彻中央有关部署，坚持全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%的原则，确保平稳衔接，按照先省本级后市县镇的原则分级分类推进。
今年年底完成全省公务用车制度改革，其中省直机关公车改革将在今年6月底前完成，各地级以上市、各县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。
改革范围包括省直、各地级以上市、县(市、区)、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位；人员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下工作人员。
《方案》明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆；鼓励省属厅(局)正职主要负责人参加改革，确因工作需要不便取消公车的，允许以适当集中的形式提供用车实物保障，但必须严格管理规范；行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供、适度发放公务交通补贴的政策。
广东事业单位车改方案
广东事业单位车改方案近年来，我国交通事业突飞猛进，汽车保有量快速增长，进而导致交通拥堵、环境污染等问题日益凸显。
为了应对这一现状，各地纷纷制定交通管理政策，其中包括广东省推出的事业单位车改方案。
事业单位车改方案是广东省政府在改善交通状况、提升环境质量方面的一项积极措施。
该方案主要通过限制事业单位员工使用私家车、推动公共交通发展等方式，减少私家车数量，降低交通拥堵和环境污染。
首先，广东事业单位车改方案的核心是限制事业单位员工使用私家车。
在过去，由于私家车的普及和便利，不少事业单位员工选择驾车上下班。
然而，这样的做法无疑加剧了城市交通拥堵，大量车辆集中在狭窄的道路上，给行车和交通管理带来了很大的困扰。
因此，事业单位车改方案规定，事业单位员工需通过乘坐公共交通工具、步行、骑行等方式上下班，同时提供相应的交通津贴以鼓励员工放弃私车。
其次，广东事业单位车改方案积极推动公共交通发展。
在广东省，公共交通形式多样，包括地铁、公交、轻轨、快速公交等，并且覆盖了广州、深圳、珠海等主要城市及周边地区。
为了进一步提升公共交通的便利性和吸引力，广东省政府加大了对公共交通的投入，不断完善交通网络，提高服务质量。
此外，广东还推广了电动公交车、共享单车等绿色出行方式，以进一步减少车辆排放的污染。
另外，广东事业单位车改方案也注重便捷的出行环境建设。
为了推动员工选择公共交通，广东省政府将修建更多的公交站点、地铁站点，并将服务人员配备在关键地点，提供便民服务和指引。
此外，广东还鼓励事业单位设置员工停车位，方便员工使用电动自行车、电动代步车等代替私家车。
广东事业单位车改方案的实施，被广大市民普遍认可和支持。
由于大量事业单位集中在城市中心，员工通勤主要集中在上下班时段，导致交通压力巨大。
而车改方案有效减少了私家车的数量，缓解了交通拥堵的状况。
同时，由于公共交通的提升和便捷性的增加，员工选择乘坐公交、地铁等交通工具的意愿也大大增加，这反过来又加强了公共交通的运营能力和质量。
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2019年广东的公车改革方案
篇一：广东车改最新消息：粤公车改革方案已通过
原标题：粤公车改革方案获批:正厅级每月补1690元
南方日报讯(记者/赵杨)《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年6月底前完成，正厅级每月补贴1690元，科员以下每月补贴250元，同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%??日前，广东省纪检监察学会主办的刊物《广东党风》杂志披露了广东公车改革的主要方案。
省属厅(局)正职可集中用车
2019年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央层面的公车改革全面启动。
根据中央精神，当年12月，广东省委全面深化改革领导小组第五次会议审议通过了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，并报国家发改委。
根据最终《方案》，广东车改坚持贯彻中央有关部署，坚持全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%的原则，确保平稳衔接，按照先省本级后市县镇的原则分级分类推进。
今年年底完成全省公务用车制度改革，其中省直机关公车改革将在今年6月底前完成，各地级以上市、各县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。
改革范围包括省直、各地级以上市、县(市、区)、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位;人员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下工作人员。
《方案》明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆;鼓励省属厅(局)正职主要负责人参加改革，确因工作需要不便取消公车的，允许以适当集中的形式提供用车实物保障，但必须严格管理规范;行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供、适度发放公务交通补贴的政策。
原公车司机以内部消化为主
中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。
比照中央规定，广东车改补贴标准确定为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。
同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。
对于现有公车处置方式，《方案》明确，对于核定取消的公务用车，由省财政部门统一规范处置，制定处置办法，委托公共资源交易平台公开招标评估、拍卖机构、处置收入扣税后上缴国库;对于未能公开拍卖处置的车辆，登记造册后由本单位机关车辆管理部门施行有偿使用，或实行市场化运行。
对于原公务车司机，《方案》提出“以。