模拟交通灯单片机课程设计
单片机课程设计模拟交通灯
交通灯系统的硬件组成
控制器：单片机或微控制 器
输入设备：按钮、传感器 等
输出设备：LED灯、显示 屏等
电源：直流电源或交流电 源
连接线：连接各硬件设备 的线路
外壳：保护硬件设备的外 壳
交通灯系统的软件设计
软件架构：模块化设计，易于维护和扩展 功能模块：包括交通灯控制、车辆检测、信号处理等 通信协议：采用TCP/IP协议进行数据传输 实时性：保证交通灯系统的实时响应和稳定性
特点：体积小、重量轻、 功耗低、可靠性高、编程 灵活、易于扩展、应用广 泛。
单片机的应用领域
工业控制：如自动化生产线、机器人等
通信设备：如手机、路由器等
家电产品：如洗衣机、冰箱、空调等
医疗设备：如医疗仪器、医疗器械等
汽车电子：如汽车电子控制系统、车载 导航系统等
航空航天：如卫星、航天器等
单片机的发展趋势
THANK YOU
汇报人：
用户体验测试：测试交通灯系统的用户体 验，如操作简便性、界面友好性等
单片机在交通灯系 统中的应用
单片机控制交通灯的原理
单片机作为控制核 心，通过编程实现 交通灯的定时控制
单片机接收传感器 信号，判断车辆和 行人的通行需求
单片机根据预设程 序，控制交通灯的 亮灭和切换
单片机通过通信接 口，实现与上位机 的数据交互和远程 控制
单片机控制交通灯的软件程序设计
程序结构：主程序、子程序、中断服务 程序
主程序：初始化、循环检测、显示状态
子程序：控制交通灯的亮灭、倒计时、 切换状态
中断服务程序：处理按键输入、定时器 中断、外部中断
程序优化：减少延时、提高响应速度、 降低功耗
程序调试：仿真调试、硬件调试、性能 测试
交通信号灯单片机课程设计
交通信号灯单片机课程设计一、设计背景交通信号灯是城市道路上的重要设施，它能够指引行车和行人的方向，维护交通秩序和安全。
而现代交通信号灯则采用了单片机技术，使其更加智能化、可靠化和节能环保。
二、设计目标本课程设计旨在通过学习单片机原理和应用知识，掌握交通信号灯的设计与实现方法，并实现以下目标：1. 理解单片机工作原理及其应用；2. 掌握基本的电子元器件和电路知识；3. 学会使用Keil C51集成开发环境编写程序；4. 能够独立完成交通信号灯系统的设计与实现。
三、设计内容1. 系统硬件设计系统硬件主要由单片机、LED等元器件组成。
其中，单片机采用AT89C52型号，具有强大的计算能力和丰富的外设接口；LED则是光电转换元件，可将电能转换为光能进行显示。
2. 系统软件设计系统软件主要由Keil C51集成开发环境编写。
具体步骤如下：（1）编写程序框架：包括头文件引用、全局变量定义、主函数等；（2）编写延时函数：通过循环语句实现时间延迟，用于控制交通信号灯的闪烁和变换；（3）编写状态转换函数：根据交通信号灯的状态进行相应的控制操作，包括红灯、黄灯、绿灯等状态；（4）调试程序：通过单片机仿真器或实际硬件进行程序调试，确保程序运行正确。
四、设计步骤1. 系统硬件设计步骤：（1）确定系统功能需求和性能指标；（2）选取单片机和LED元器件，并进行电路原理图设计；（3）进行PCB布线和焊接工作，完成系统硬件设计。
2. 系统软件设计步骤：（1）安装Keil C51集成开发环境，并创建工程文件；（2）编写程序框架和延时函数，并测试其正确性；（3）编写状态转换函数，并测试其正确性；（4）将程序下载到单片机中，并进行实际运行测试。
五、设计成果展示经过以上步骤，我们成功地完成了交通信号灯系统的设计与实现。
下面是系统运行效果展示：当交通信号灯处于红灯状态时，车辆需停车等待；当交通信号灯处于黄灯状态时，车辆需减速慢行；当交通信号灯处于绿灯状态时，车辆可正常行驶。
单片机课程设计模拟交通灯
单片机课程设计--模拟交通灯无线单片机及应用课程设计报告设计题目：模拟交通灯专业：组别：模拟交通灯组学生姓名: 学号:起止日期:指导教师:计算机工程学院设计任务书指导教师（签章）：年月日目录1. 内容提要 (1)2. 课题意义 (1)2.1. 课题背景 (1)2.2. 主要功能简述 (1)3. 硬件设计 (1)3.1. 相关元器件介绍 (1)3.1.1. STC89C52RC单片机 (2)3.1.2. 晶振 (3)3.2. 硬件仿真电路图 (4)3.3. 实物图 (7)4. 软件设计 (7)4.1. 主程序流程图 (7)4.2. 运行程流程图 (8)4.3. 源程序代码 (9)5. 课程总结 (13)6. 参考文献 (14)1.内容提要十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
这井然秩序靠的是交通信号灯的自动变灯系统。
交通信号灯控制方式很多。
本次课程设计采用STC89C52RC单片机实现了通过单片机的P1、P3口按位输出0或1，控制红、绿、黄三色发光二极管按照交通灯的规律亮或者灭并通过数码管的显示亮灯剩余时间的倒计时。
2.课题意义2.1. 课题背景经济的快速发展导致了汽车数量的增加，也加大了道路顺畅通行的压力，拥堵、事故、污染纷至沓来，于是交通灯应运而生，通过红绿黄三盏看似简单的灯却在人们遵守的同时给人们带来了便利。
在缓解了交通堵塞的同时，也减少了交通事故的发生。
开发出适合实际路况的交通灯便是此次选课的目的。
2.2. 主要功能简述1)初始东西方向为绿灯亮，南北为红灯亮，东西方向通车。
2)数码管倒计时35s后，东西路口绿灯熄灭，黄灯亮起。
3)黄灯熄灭后，东西路口红灯亮同时南北路口绿灯亮，南北方向开始通车。
4)再次倒计时35s后，南北方向绿灯灭，黄灯亮，然后又切换成东西方向通车，如此反复。
3.硬件设计3.1.相关元器件介绍表1 相关元器件3.1.1.STC89C52RC单片机1)增强型8051单片机，6 时钟/机器周期和12 时钟/机器周期可以任意选择，指令代码完全兼容传统8051。
led模拟交通灯单片机课程设计
LED模拟交通灯单片机课程设计一、引言在现代社会中，交通灯作为城市道路交通管理的关键设施，起着至关重要的作用。
而LED模拟交通灯单片机课程设计，则是一项具有实际应用意义的课程设计。
通过该课程设计，可以帮助学生们更好地理解单片机的工作原理，同时也可以锻炼他们的动手能力和解决实际问题的能力。
在本文中，将对LED模拟交通灯单片机课程设计进行全面评估，并为读者呈现一篇有价值的文章。
二、课程设计内容1. LED模拟交通灯基本原理LED模拟交通灯是利用LED灯泡来模拟真实交通灯的工作原理。
通过控制LED的亮灭状态和颜色变化，可以实现交通灯信号的模拟效果。
学生们需要先了解LED原理和工作方式，然后才能进行相关的课程设计。
2. 单片机控制LED模拟交通灯在课程设计中，学生们需要利用单片机来控制LED模拟交通灯的亮灭和颜色变化。
他们需要学习单片机的基本原理和编程知识，然后才能够进行具体的设计和实现。
3. 课程设计要求和流程在课程设计中，学生们需要按照一定的要求和流程来完成LED模拟交通灯的设计。
他们需要进行需求分析、功能设计、硬件连接、程序编写、调试测试等工作，最终完成一个符合要求的LED模拟交通灯设计。
三、课程设计价值1. 培养学生的动手能力LED模拟交通灯单片机课程设计可以帮助学生们培养动手能力。
通过实际操作硬件和编写程序，可以让他们更好地理解课堂理论知识，同时也可以提高他们的动手能力和实际操作能力。
2. 提高学生的解决问题能力在课程设计中，学生们需要解决各种问题，比如硬件连接问题、程序编写问题、调试测试问题等。
这些问题的解决过程可以帮助他们提高解决实际问题的能力，培养他们的创新思维和解决问题的能力。
3. 培养学生的团队合作精神在课程设计中，学生们通常需要分组合作来完成任务。
通过团队合作，可以培养学生的团队合作精神，增强他们的交流和沟通能力，培养他们的团队协作意识。
四、个人观点和总结LED模拟交通灯单片机课程设计是一项具有实际应用意义的课程设计，它可以帮助学生们更好地理解单片机的工作原理，同时也可以锻炼他们的动手能力和解决实际问题的能力。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程介绍：本课程名为“单片机交通灯课程设计”，旨在通过教授单片机的基本原理和应用，使学员能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
课程将围绕单片机的硬件组成、编程语言、接口技术等方面展开，使学员深入了解单片机的运作机制，掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
通过本课程的学习，学员将能够独立设计和实现一个交通灯控制系统，提高他们的实践能力和创新能力。
二、学习者分析：目标受众为具有一定电子工程或计算机科学背景的大学生，他们的年龄一般在18-25岁之间，学历水平主要为本科或研究生。
他们对电子技术和编程语言有一定的了解，具备一定的逻辑思维能力和问题解决能力。
先备知识方面，学员应掌握基本电路原理、C语言编程和微控制器的基本概念。
三、学习目标：1.认知目标：学生应该了解单片机的硬件组成、工作原理和编程语言；掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
2.技能目标：学生应该能够使用单片机开发工具进行程序编写和调试；能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.情感目标：学生应该培养对电子技术的兴趣和热情，提高他们的问题解决能力和创新意识。
四、课程内容：1.模块/单元划分：将课程内容划分为以下几个模块：模块一：单片机基础知识；模块二：C语言编程；模块三：单片机接口技术；模块四：交通灯控制系统设计。
2.内容描述：模块一将介绍单片机的硬件组成、工作原理和编程环境；模块二将教授C语言的基本语法和编程技巧；模块三将讲解单片机接口技术的原理和应用；模块四将引导学员设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.核心概念：每个模块中都包含关键概念或理论，如单片机的硬件组成、C语言的编程语法、接口技术的原理等。
这些核心概念是课程的重点，学员需要深入理解和掌握。
五、教学策略：为了达到本课程的学习目标，我们将采用多种教学方法、活动设计和技术的整合。
1.教学方法：我们将结合讲授、讨论、合作学习和实验等方法。
讲授法用于向学生传授单片机和C语言的基础知识；讨论法用于激发学生的思考，解决学习过程中遇到的问题；合作学习使学生在团队中共同完成项目，培养沟通和协作能力；实验法让学生亲手操作，加深对知识的理解和应用。
单片机课程设计模拟交通信号灯
1.3任务要求……………………………………………………4
第二章 系统工作原理………………………………………………5
2.1 LED显示原理………………………………………………5
2.2红黄绿灯的控制……………………………………………5
第三章 程序框图………………………………………………… …7
最后，非常感谢王老师在设计过程中对我们的指导！
第六章
[1]汪贵平，李登峰，雷旭新编单片机原理与应用机械工业出版社
[2]胡汉才单片机原理及其接口技术（第二版）清华大学出版社2004
[3]戴佳.单片机C51语言应用程序设计.电子工业出版社，2006.7:168-169
[4]朱民雄.计算机语言技术.北京航空航天大学出版社，2002.1:103-105
DJNZ R6,DE61
RET
DELAY: ACALL DELAY1 ; 10ms延时
ACALL DELAY1
RET
DELAY1: MOV R6,#50 ; 5ms延时 ，（5ms=50*50*2us）
DE6: MOV R0,#50
DE7: DJNZ R0,DE7
DJNZ R6,DE6
RET
.....南北通行的时间显示子程序..........
3.1主程序框图……………………………………………………7
3.2中断服务程序流程图下图所示………………………………8
第四章 Proteus软件仿真………………………………………… 9
第五章 设计总结……………………………………………………12
第六章 参考文献……………………………………………………13
............数字显示代码...........
交通灯单片机课程设计报告
课程设计报告：交通灯单片机控制系统1. 设计目的本课程设计旨在让学生通过使用单片机开发一个简单的交通灯控制系统来加深对单片机编程和控制原理的理解。
该系统可以模拟道路上的交通灯，实现红灯、绿灯和黄灯的循环控制，并可以通过按键进行手动控制。
2. 设计原理2.1 交通灯状态交通灯状态包括红灯、黄灯和绿灯，它们按照固定的时间间隔循环切换。
2.2 按键控制设计中使用一个按键用于手动控制交通灯状态切换。
按下按键时，会切换到下一个灯状态。
3. 硬件方案3.1 单片机本设计采用ATmega328P单片机，它具有足够的GPIO引脚用于控制交通灯的LED。
3.2 LED使用红色、黄色和绿色LED模拟交通灯的三种状态。
3.3 按键一个按键连接到单片机的GPIO引脚，用于手动切换交通灯状态。
4. 软件方案4.1 控制逻辑编写单片机程序，实现交通灯状态的循环切换和按键控制逻辑。
4.2 定时器使用定时器来控制交通灯状态切换的时间间隔。
4.3 中断配置按键的中断，以便在按下按键时进行状态切换。
5. 实施过程连接硬件组件，包括LED、按键和单片机。
编写单片机程序，包括交通灯状态切换逻辑、定时器配置和按键中断处理。
编译并烧录程序到单片机。
运行程序，观察交通灯的状态切换和按键控制是否正常。
6. 测试结果经过测试，交通灯控制系统能够正常运行。
交通灯状态按照预定的时间间隔循环切换，同时按下按键可以手动切换状态，符合设计要求。
7. 问题解决在实施过程中，遇到了一些问题，如硬件连接错误和程序逻辑错误。
通过仔细检查和调试，成功解决了这些问题。
8. 总结本课程设计使我深入了解了单片机编程和控制系统的原理，通过实际动手操作，更好地掌握了这些概念。
设计交通灯控制系统是一个有趣且教育性的项目，我对单片机编程有了更深入的理解，这对我的学习和职业发展都有所帮助。
这个示例课程设计报告可以作为参考，你可以根据具体的课程设计要求和硬件平台的不同来进行调整和扩展。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计单片机交通灯课程设计简介：单片机交通灯课程设计是一项基于单片机控制的交通灯系统设计任务。
通过使用单片机的控制和处理能力，设计出实现交通灯的红绿灯控制、时间自动调整等功能的系统。
该设计能够帮助学生提升对单片机的理解和应用能力，同时加深对交通灯控制原理的理解。
需求分析：根据交通灯的基本原理，我们需要实现交通灯的红灯、绿灯和黄灯的切换控制，并且能够按照一定时间间隔进行自动调整。
通过按键控制可以手动改变交通灯的状态。
我们需要选取适当的控制电路和编程语言来实现这一功能。
本设计的目标是使交通灯的切换过程平稳、稳定，并且在故障发生时能够按照预定的故障处理机制进行处理。
设计方案：1. 硬件设计：(1) 选取合适的单片机，可根据实际情况选择合适的型号；(2) 设计电路板，将单片机与交通灯的灯组连接起来；(3) 使用合适的电源供电，保证电路的正常运行；(4) 调试电路，确保电路的连接正常、无故障。
2. 软件设计：(1) 选择合适的编程语言和开发环境，如C语言和Keil等；(2) 设计主循环程序，实现交通灯的红、黄、绿灯的切换功能；(3) 设计按键检测处理程序，实现按键控制交通灯的手动切换功能；(4) 设计时间调整程序，实现交通灯切换时间的自动调整功能；(5) 设计故障处理程序，实现在故障发生时的处理机制。
实验步骤：1. 连接硬件电路，保证电路连接正确；2. 使用适当的编程语言编写程序，并导入单片机中；3. 打开电源，观察交通灯的切换状态，并尝试按键控制；4. 观察交通灯的自动调整功能，验证其正常工作；5. 模拟故障情况，测试故障处理机制；6. 对实验结果进行总结和分析，修正可能存在的问题。
注意事项：1. 实验中要注意电路连接和开关的正确使用，确保电路安全；2. 编写程序时要注意代码的规范性和可读性，方便后续修改和维护；3. 在实验过程中及时记录实验数据和观察结果，以便后续分析和总结。
结论：通过本次课程设计，我学会了如何使用单片机来实现交通灯的控制功能，并加深了对交通灯控制原理的理解。
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目录第一章概述 (1)1.1 设计目的 (1)1.2 设计要求 (1)1.3 实用价值与理论意义 (2)第二章系统硬件设计 (4)2.1系统电路设计框图 (4)2. 2 系统主要硬件需求介绍 (4)2. 3 系统电力模块图 (5)2. 4 系统电路图 (8)第三章系统软件设计 (9)3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 (9)3.2源程序清单与注释 (10)第四章仿真结果 (13)4.1正常情况的仿真图 (13)第五章课程设计总结 (16)参考文献 (17)第一章概述目前单片机渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。
导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等，这些都离不开单片机。
更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。
因此，单片机的学习、开发与应用必须重视。
伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高，汽车数量在逐年递增，交通问题不得不引起人们的重视。
早在1858年，英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，紧单片机方面知识是不够的，还应根据具体结构软硬件结合，加以完善。
目前交通灯的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了，所以，设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。
本设计的意义在于通过具体控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。
使大家能在实践教学环节中，积累设计经验，开阔思维空间，全面提高个人的综合能力。
1.1 设计目的通过对模拟交通灯控制系统的制作，掌握定时器应用。
1.2 设计要求利用AT89S51单片机控制交通灯，实现三种情况下的控制：正常情况下双方向轮流点亮交通灯，如表所示。
1.3 实用价值与理论意义随着我国城市现代化进程的不断推进，交通问题是影响我国社会经济发展的一个大问题，而城市道路交通问题的核心就是对十字交叉路口交通信号的控制。
因此，国外一些发达国家把城市交通信号控制研究的重点放在城市交通干线和区域的控制上，可是控制效果并不明显。
人们对十字路口交通信号的控制方法大致有如下两种方式：其一是建立城市交通流的数学模型，提出优化算法，但由于十字路口不同时刻车辆的流量是复杂的、随机的和不确定的，所以数学模型难以建立，控制策略中的最优目标也很难实现，且算法复杂、计算量大，实践证明控制效果不理想，实时性较差；二是根据模糊控制的方法，根据十字路口交通的车辆数确定某一相位的绿灯初始时间和绿灯延长时间，对交通灯的控制实现了一定的模糊化，但是在控制过程中相位转换的顺序不变，因而面对我国城市如此复杂的交通系统，难以保证其灵活性和实时性。
因此，结合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统是当前的主要任务，以最大限度地减少了十字路口的车辆平均延误时间，提高了路口通行能力，从而达到缓解交通拥挤的目的。
本次设计的模拟交通灯控制系统是以MCS-51系列AT89C51单片机为核心，通过Proteus professional软件进行模拟仿真，完成了交通灯控制系统的基本功能，东西南北四个方向各有红绿黄三只发光二极管，由发光二极管显示红绿黄灯，并且通过按键来实现紧急情况和特殊情况的处理。
从而，完成了对十字路口交通运行状态的智能模拟。
该系统具有运行可靠，成本低，操作方便，适用性强的特点，可以得到广泛应用。
第二章 系统硬件设计2.1系统电路设计框图2. 2 系统主要硬件需求介绍AT89C51单片机AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器，是低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。
AT89C51管脚介绍:VCC：供电电压。
GND：接地。
P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL门电流。
P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口，P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。
图2.2.2（1）AT89C51管脚P2口：P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口，P2口缓冲器可接收，输出4个TTL门电流，输出4个TTL门电流，当P2口被写“1”时，其管脚被内部上拉电阻拉高，且作为输入。
并因此作为输入时，P2口的管脚被外部拉低，将输出电流。
这是由于内部上拉的缘故。
P2口在FLASH编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。
P3口：P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口，可接收输出4个TTL门电流。
P3口也可作为AT89C51的一些特殊功能口。
RST：复位输入。
ALE/PROG：当访问外部存储器时，地址锁存允许的输出电平用于锁存地址的地位字节。
在FLASH编程期间，此引脚用于输入编程脉冲。
/PSEN：外部程序存储器的选通信号。
在由外部程序存储器取指期间，每个机器周期两次/PSEN有效。
但在访问外部数据存储器时，这两次有效的/PSEN信号将不出现。
/EA/VPP：当/EA保持低电平时，则在此期间外部程序存储器（0000H-FFFFH），不管是否有内部程序存储器。
在FLASH编程期间，此引脚也用于施加12V编程电源（VPP）。
XTAL1：反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。
XTAL2：来自反向振荡器的输出。
2. 3 系统电力模块图（1）单片机电路连接图图2.1.3（1）为单片机电路连接图，其中晶振频率可以根据自己需要进行选择，范围在0-24MHZ，常用12MHZ。
复位电路得电容一般用22UF，但并不唯一，只要RC所得时间大于两个机器周期即可。
图2.1.3(1)单片机电路连接图（2）交通灯连接电路图图2.1.3(2)为交通灯连接电路图，图中共12个二极管，接法如图所示：图2.1.3(2) 交通灯连接电路图2. 4 系统电路图图2.1.4 系统电路图第三章系统软件设计3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程3.2源程序清单与注释//功能：交通灯控制程序#include<reg51.h>unsigned char t0,t1;//函数名：delay0_5s1//函数功能：用T1的工作方式1编制0.5s延时程序。
系统采用12MHZ晶振，定时器1,工作方式1定时50ms，再循环10次可定时到0.5s//形式参数：无//返回值：无void delay0_5s1(){for(t0 = 0;t0 < 0x0a;t0++) //设置10次循环次数{TH1 = 0x3c;//设置定时器初值TL1 = 0xb0;TR1 = 1; //启动T1while(!TF1);//查询计数是否溢出，即50ms定时时间到，TF1 = 0;//50ms定时时间到，将定时器溢出标志位TF0清零}}//函数名：delay_t1//函数功能：实现0.5—128s延时//形式参数：unsigned char t;//延时时间为0.5 sxt//返回值：无void delay_t1(unsigned char t){for(t1 = 0;t1 < t;t1++) delay0_5s1(); }void main() //主函数{unsigned char k;TMOD = 0x10;//T1在工作方式1EA = 1;//开总中断允许位EX0 = 1;//开外部中断0中断允许位IT0 = 1;//设置外部中断0为下降沿触发EX1 = 1;//开外部中断1中断允许位IT1 = 1;//设置外部中断1为下降沿触发while(1){P1 = 0xf3;//A道绿灯，B道红灯delay_t1(20);//延时10sfor(k = 0;k < 3;k++)//A道绿灯闪烁三次{P1 = 0xf3;delay0_5s1();//延时0.5sP1 = 0xfb;delay0_5s1();//延时0.5s}P1 = 0xeb;//A道黄灯，B道红灯delay_t1(4);//延时2sP1 = 0xde;//A道红灯，B道绿灯delay_t1(20);//延时10sfor(k = 0;k < 3;k++)//B道绿灯闪烁三次{P1 = 0xde;delay0_5s1();//延时0.5sP1 = 0xdf;delay0_5s1();//延时0.5s}P1 = 0xdd;//A道红灯，B道绿灯delay_t1(4);//延时2s}}第四章仿真结果4.1正常情况的仿真图A向方向绿灯，B向方向红灯都亮10S，然后A向绿灯闪烁3次后变成黄灯亮3S，最后B向绿灯亮,A向红灯亮且都亮10S后，B向绿灯闪烁3次后变成黄灯亮3S，以后按照上述循环下去。
图4.1（1）正常情况图4.1（2）正常情况图4.1（2）正常情况第五章课程设计总结参考文献[1] 孙涵芳.MCS-51/96系列单片机原理及应用（修订版）.北京航空航天大学出版社.1994[2] 李朝青.单片机原理及接口技术（第3版）.北京航空航天大学出版社.2005[3] 周润景、袁伟亭、景晓松.Proteus在MCS-51&ARM7系统中的应用百例.电子工业出版社.2006[4] 阎石. 数字电子技术基础（第四版）.高等教育出版社.2004[5] 康华光．.电子技术基础数字部分（第五版）.北京．华中科技电子技术组．2007[6] 华成英童诗白．模拟电子技术基础（第四版）．北京．清华大学电子学教研组．2006[7] 李光弟朱月秀冷祖祁．单片机基础（第3版）．北京．北京航空航天大学出版社．2007．[8] 李凤霞刘桂山陈朔鹰薛庆.C语言程序设计（第二版）.北京. 北京理工大学出版社，2008.[9] 楼然苗李光飞.单片机课程设计指导. 北京.北京航空航天大学出版，2007。