中职汽车运用与维修专业一体化教学问题
浅析中职汽车运用与维修专业一体化教学问题
摘要：所谓一体化教学，就是融专业理论和生产实践结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，这种教学模式克服了传统教学模式中专业理论和生产实践两条线、两脱节的缺陷。
教学过程中，理论知识围绕实践课题讲解，体现了理论服务于实践的宗旨。
关键词：中职；汽车运用与维修；一体化；教学
所谓一体化教学，就是融专业理论和生产实践结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，将专业理论课与实践课进行组合教学，侧重于技能操作和创新能力的培养。
近年来，我通过对汽车运用与维修专业进行教学方法改革，实行了一体化教学，在理论学习中提升操作技能，经过实践，收到了较好的教学效果。
一、传统教学模式存在的弊端
一体化教学做到了理论与实践的沟通，而且激发学生主动学习的兴趣和激情。
传统的教学模式是以理论学习为中心，学生来到学校首先要学习文化基础课程，然后学习专业基础课程，再学习专业课程，最后实习、就业，即“四段式”教学模式。
这种以理论学习为中心的教学模式有以下弊端：
理论教学和实践教学分开，理论教师和实践教师分开，教学模拟设备和学校实际操作设备分开，理论教学时间和实际操作时间甚至也分隔在不同学期。
人为地将教学分为理论和实践两个部门，使教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马，教学资源难以得到有效利用。
理论课和实践课分段实施、理论教师和实践指导教师各负其
责，造成了教学相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机结合。
因此，学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能靠“死记硬背”而“似懂非懂”，根本谈不上“深入理解”“举一反三”。
当进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。
学生不能将理论和设备的操作过程紧密、有机结合，导致理论教师纸上谈兵，实践教师不知所以然，导致教学质量及效果欠佳。
教学手段单一，认知方法单调。
汽车运用与维修专业课程实践性强，理论教学时不能进行示范性操作指导，也不能动手演示。
中职学生的文化知识基础差，学习缺乏空间想象力，在讲授实践性强的教学内容时，理论教师虽然花费许多时间和精力讲解，学生仍然不知教师所云。
理论课教师往往是“一支粉笔一本书”，也就是“板书+讲解”，较好的方法也只是采用多媒体教学，内容的讲解也凸显“空”而“虚”，对汽车零件的空间形体，零件之间的位置关系、装配关系及传动关系，工作原理难以形成完整的认识。
实践课则经常重复一些机械动作，很少能引发学生对理论本身更深层次的思考。
理论课和实践课的教学时间安排跨度大。
同一个汽车部件的“构造”“修理”及“故障诊断”教学跨度往往长达两三个学期，导致学生前学后忘，对某一部件乃至全车的认识是断续的、分散的，没有形成整体系统的认识。
整体认识不清楚、理解不透彻，学习就难
以深入。
进入技能形成的实践教学阶段，虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的训练，无法触类旁通，形成系统技能。
学生的素质差异性较大。
近几年来，伴随着中职生源的滑坡，中职学校学生的基础与以前大有不同，学生在知识结构层次方面也有较大的差别。
有的知识结构比较完整，有的连三角函数都没学过；有的具备一定的实践经验和技术技能，有的则对设备和工具茫然无知。
如果在专业课教学上继续沿用传统的理论和实践教学各自独立进行的方法，已很难实现“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。
二、一体化教学的特点及应避免的误区
一体化教学不仅仅在于教学场所的转换，而在于对教学方法、教学内容、教学手段的更新，在于理论教学与实践教学相互交融、相互弥补、相得益彰。
一体化教学的特点：教师一体化，即专业理论课教师与实践指导课教师构成了一体。
教材一体化，即理论课教材与实践课教材构成了一体；教室一体化，即理论教室和实习车间构成了一体。
所以一体化教学改革，需要开发一体化课程，培养一体化师资，建设一体化教室，三个基础条件缺失哪一方面，都不能称之为一体化教学，都不能取代专业理论课教学。
开展一体化教学应避免进入的几个误区：一是理论知识的讲解和技能训练课题脱节，与传统教学模式无区别，只是把工艺知识的讲授放在实习时间内进行，还相对占用了实习操作练习的时间，起不
到应有的作用。
二是弱化理论知识讲授，若理论知识讲得不全、不深、不透，或只对操作要领作简单说明，一味地采用操作过程的示范模仿，便成了陈旧的师傅带徒弟模式，和现代职业教育的发展背道而驰。
三是一体化课题训练不能按教学大纲足量完成，不但使技能水平达不到教学要求，还降低了理论知识学习的广度和深度，是极不可取的。
三、实行“一体化”教学的要求
一体化教学过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。
采取理论课与实践课交叉传授的方法，突出教学过程的实践性、开放性和职业性。
理论讲解部分：教师讲授时将任务分解为细化的知识点和技能点进行讲解。
实践教学部分：组成学习小组，由教师给小组设计问题，设置实验实践课题，让学生带着问题动手，增强学生对已学理论知识的理解。
可以结合案例实行案例教学，也可有意识地设置一些故障，引导学生检查、分析、排除，提高学生解决问题的能力和技巧。
总之，实施一体化教学是一项综合性的教改工程，牵扯面广，绝不是几个人短时间能完成的。
因此，如何彻底改变中职生被动听讲的局面，让学生真正“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能，培养高素质的技术人才，应成为职业教育工作者不断积极探讨的课题。
（作者单位湖北省房县职业技术学校）。
中职汽修专业教学中事实问题与对策
中职汽修专业教学中的事实问题与对策探讨【摘要】随着新技术、新设备、新方法、新结构在汽修行业中的发展。
汽修行业对汽修人才的需求也日益扩大。
中职汽修专业的教学直接影响到到汽修行业的发展，本文就中职汽修专业教学中存在着一些问题，进行分析和探讨。
【关键词】中职汽修专业问题与对策中国社会经济的发展、中职汽修专业教育改革的不断深化，中职汽修专业的教学内容，教学方式以及教学对象等都会发生变化。
随着中国汽车工业的快速发展，新工艺、新科技广泛运用与汽车维修当中。
脱离现实的单纯理论教学已经不能适应汽修行业对专业性汽修人才的技术需求。
所以，现将对中职汽修专业教学进行系统的研究和探讨对策。
一、中职汽修专业教学中存在的问题（一）中职汽修专业师资状况分析从事中职汽修专业教学的教师大部分是刚毕业就到中职学校就直接教学工作的。
还有相当一部分教师来自于和汽修相近的学科领域，也有从化学、机械、物理、电子等行业转行的。
从事中职汽修专业教学的老师专业素质和教学能力良莠不齐，有的缺乏相关行业工作经验，有的虽然具有行业经验但缺乏严格的师资培训。
（二）中职汽修专业学生现状和特点中职学校的学生与普通高校的学生存在很大的差别，其中大部分学生属于初中教育中学习成绩最差的一群人。
其特点表现为：学习目标不明确，学习基础差，缺乏毅力，对学习不感兴趣，纪律性差，没能养成良好的习惯。
缺乏信心，部分学生与人沟通能力较差。
学生对于学习的主观能动性不高。
这就决定了在中职汽修专业教学的过程中不能采用和传统普通高校一样的教学模式。
这类学生对于理论的学习和理解通常表现出没有信心或者不感兴趣，但是不可忽视此类学生在专业技能的操作和学习上表现出的浓厚的兴趣。
所以中职汽修专业教学的过程中教师应该根据学生的这一特点，采用独特的教学方式，制定适合学生就业培养的新模式。
（三）中职汽修专业教学中硬件设施匮乏过去以课堂讲授为主是汽车维修和运用专业教学的最基本模式。
在教师讲授理论课之外，有一定量的实习和实训练习。
浅谈中职汽车运用与维修专业如何优化课堂教学
油喷射 系统 、电子点火 系统基 本知识 、 基 本技 能和判 断故 障的基本 原则 ， 又可以提
高 解 决 电控 发 动 机 油 、 电路 疑 难 问 题 的 综 合 能力 。 又 如 ， 师 采 取 故 事 形 式 叙 述 ， 辆 教 一
专业优化课 堂教学 ，应加强 直观教 学 ， 灵
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力下降 。学生纷纷探究其原因 ， 教师引导 学生结合理论知识分析现象 ， 从而获得对 曲轴主轴承响的故障诊断知识技能。
（ ） 实一体 化 教 学 法 二 理
炼了操作能力。以上例子说 明 ， 师在课 教 中职 汽车运 用与维 修专 业是结 合 了
汽车、 械 、 机 电子 及 计 算 机 等 多 门 学 科 为
等 。借助 Ｐ Ｏ Ｅ Ｓ Ｒ Ｔ Ｕ 仿真软件辅助理论课 程教学 ， 使抽 象的知识形象 化 ， 可视化 ； 实
验教 材结合 本校 的教 学大纲 开设 的实验 项 目，相应地配套绘制仿真实验原理 图，
在 进 行 实 训 和课 程 设 计 的时 候 ， 求 学 生 要
企业 本着 “ 源共 享 、 势互 补 、 利 双 资 优 互
搭建基于 Ｐ Ｏ Ｅ Ｓ网络仿真软件 的教学 Ｒ ＴＵ 网络 ，学生在业余 时间无需 到实验室 ， 只 需登录校园网的学习网页 ， 就可 以做与专 业相关的实验 ， 为学生提供更多 的实践机
会 ；在 网络 平 台 中可 开 辟 专 门的 网页 ， 放
Ｐｏｅｓ ｒｔ 实验 室的建设… ． ｕ 实验技 术与管理 ，
以在强 烈的求知 欲 中逐 步掌握对 电控燃
点 易懂 ， 点化解 ； 难 三是 尽 町能 与 企 业 产
材 、 验 教 材 、 训 指 导 书 、 程 设 计 指 导 实 实 课
中职汽车运用与维修专业一体化教学存在的问题及措施
1 中职汽车运用与维修专业一体化教学存在的问题1.1教学设施紧缺中职院校在开展汽车运用与维修专业教学时，主要教学目的是引导学生对汽车行业有一个全面的认识和了解，对汽车系统运行情况以及零部件的维修有全面的了解和掌握，能够快速准确的发现汽车中存在的故障并进行解决，提高汽车行驶的安全稳定性。
随着汽车工业的飞速发展，汽车数量越来越多，在行业方面的需求量不断增大，所以培养汽车运用与维修专业人才，已经成为中职院校教学的必然发展趋势。
但是就当前的汽车运用与维修专业实际教学情况来看，教学过程中还存在有较多的不足之处。
其中最为突出的问题就是教学设施紧缺，很难满足学生在实训方面的需求，教学过程中往往多人共用一台教学设备，打击学生学习的积极主动性，最终导致专业教学质量受到严重的影响。
1.2学生文化素质偏低中职院校学生的基础较差，缺乏纪律性，实际的教学过程中存在有非常大的管理难度，另外学生的文化素养比较低，很容易导致教学质量受到影响。
在开展汽车运用与维修专业教学时，很多学生课堂上注意力不集中，存在严重的睡觉、玩手机、聊天等现象，缺乏对专业知识学习的兴趣，没有奋斗和学习的目标，最终降低教学质量。
1.3专业教学创新性不足当前的汽车运用与维修专业教学形式过于传统，在教学方面创新性严重不足，很难提高学生学习的积极主动性，最终导致教学效果受到影响。
另外，传统的专业教学中，汽车运用和属于两个相互独立的教学科目，实践教学和理论教学也相应地独立进行，很难帮助学生进行知识点的有效衔接，最终导致实际教学效果受到影响，降低教学实效性。
2 提高中职汽车运用与维修专业一体化教学有效性的措施2.1从就业导向方面出发开展专业教学为了使学生的专业水平和综合素养得到培养和提高，在实际的教学过程中需要融入就业意识，以就业需求为导向，根据行业的发展前景，对学生展开职业素养方面的培养，提高学生在就业方面的竞争力。
老师在教学过程中需要有前瞻性思维，在汽车运用与维修专业一体化教学中，重视对学生知识点的职业性教学，增大实训力度，让学生感知到职业的氛围。
中职汽车运用与维修专业教学改革
中职汽车运用与维修专业教学改革摘要：当前时代，新式汽车不断问世，中职汽修专业亦需依据市场需求，改变教学规划，及时规划并实行教学发展改革。
现阶段一些院校为了提升专业教学质量，逐步基于汽车技能大赛对中职院校汽车运用与维修专业教学进行改革，并开展了相关研究工作。
基于此，本文对中职汽修专业现阶段教学工作存在的不足以及中职汽车运用与维修专业教学改革的措施进行了分析。
关键词：汽车维修；中职教学；教学改革1 中职汽修专业现阶段教学工作存在的不足1.1 师资队伍力量不足在中职院校中，虽然部分教师具有十分丰富的经验，在对传统汽车进行检测、维修工作时，具备十分娴熟的操作能力，但是随着当前汽车科技含量逐渐提高，一些新能源汽车、高科技汽车逐渐出现，由于缺乏足够的认识，这些教师并没有及时获取最新的信息。
尤其在中职院校中，一些教师的任职时间较长，所遵循的教学观念也缺乏及时的更新，难以做到与时俱进，在这一背景下，教师传递给学生的知识，不能充分符合当前时代发展要求。
其次，大部分中职教师在工作中都非常习惯使用自己编写的教材，不同教师的教学思路存在一定差异，侧重点也有所区别，在实际教学过程中可能导致学生难以获取完整的知识链。
另外，当前中职院校所使用的教材内容并没有及时进行更新，所使用的技术也大多较为落后，并没有介绍当前最新的技术。
在这种情况下，汽修专业学生很少有机会去学习和了解最前沿的技术，在正式进入工作岗位后，想要真正胜任岗位工作，通常需要经历一段时间的磨合期。
1.2 专业人才难以符合社会实际需求在当前汽车行业快速发展的背景下，驾驶汽车的人群逐渐扩大，汽车车主通常会定期对汽车进行养护，以提前发现车辆存在的隐患，将安全故障扼杀在摇篮中。
在现代汽车检修工作中，对电子检测装置的使用较为常见，相比于以往拆卸检测方式更为便捷。
因此对汽车运用与维修专业的学生而言，除了扎实掌握专业理论知识以外，还需要不断提升实践操作能力。
在当前新能源汽车行业逐渐兴起的背景下，针对电动汽车、乙醇汽车等新能源汽车的维修，对人员的专业性提出了较高的要求。
中职汽车运用和维修专业实践教学改革初探
中职汽车运用和维修专业实践教学改革初探摘要:对于中职汽车运用和维修专业的教育,主要以培养学生的相关的综合知识运用能力和实践能力,注重理论的实用性和实践的可操作性。
因此,中职汽车运用和维修专业的教育主要是面向对象,面向社会,以培养大量实用性人才为目的。
所以,在中职教学的过程中,需要结合学校的师资力量和基础设施等,最大限度的进行实训化的教学,从而使得学生在学会理论知识的同时,可以尽可能在实践中得到锻炼。
关键词:中职汽车运用维修实践教学改革1 中职汽车运用和维修专业实践教学现状作为输送社会实用型人才的重要教育机构,中职教育重视对学生的整体素质和实践综合能力的培养。
中职教育不仅仅需要注重学生的理论知识的学习,更加注重学生讲理论运用与实践的能力。
然后我国许多的汽车相关的职业技术学校往往在实践教学上达不到令人满意的效果,这也一度制约着我国汽车运用和维修的发展。
因此,为了提高汽车运用和维修专业学生的实践运用能力,很多学校对其实践教学进行了改革。
然而,由于我国在汽车运用和维修专业的教育上还处于起步阶段,其教学经验等不足,许多地方还有待完善和进步,并且很多职业技术学校还只是利用传统的“书板教学”的方式进行授课,学生能够得到的实践锻炼的机会很少,大部分情况下还是“老师说,学生听”的教学模式,这样使得学生对汽车的运用和维修还只是停留在理论知识阶段,而缺少独立思考,自主动手的能力。
随着我国汽车制作行业的快速发展,其相关行业如汽车维修等也得到了蓬勃发展,给越来越多的人创造了各种就业机会。
然而我国还是极度缺乏汽车运用和维修的实践型和技术型的人才,特别现在的汽车维修等专业教育和市场学期脱轨,使得职业学校输送的大量汽车维修和运用的人才不能满足企业的需求,从而违背了最初的职业学习的教育初衷,同时也造成了教学资源的浪费。
我国目前汽车运用和维修专业的实践教学主要存在以下几个问题。
(1)许多学习在教学方法上人为的将汽车整体教学分割开来,而缺乏对实际情况的考虑,教学方法和教学内容脱节,因而不但达不到教学效果,还极大了浪费了教学资源。
浅谈中职校汽车运用与维修专业教学改革探讨
车各系统的工作情况， 准确判断故障所在， 为快速地排除故障提供 了强 企 业专家 作为 专业的 客座教 授 ， 培养 高技 能人 才 。校企 双方共 同制 合作 定 实施 计划 ， 同开发制 定课 程教学 大 纲。企业 派相关 专业 人员或 聘请 共 大 的技术 保障 ， 时对维 修技 术人员 的 素质也 提 出了更高 的要求 。 同 有 实践经 验 的师傅给 “ 向 培养 班 学 生授 课 。学生 顶 岗实 习期 间 ， 定 ” 企业 ２ 中职汽车 维修 专业人 才培 养现状 ２１ 学生 现状 ｔ ． 由于传 统的 观念认 为 ， 高 中考 大学 才是 一 条正 规 每 周专 门安排 一天时 间对学 生进行 岗位 职业 能力培 训 ， 读 企业 也能确 保 录
的学习之 路 ， 而选 择上职 业学 校是没 有考 取高 中的一 种无 奈 之举 ， 因此 ， 用 合格人 才 ， 用其 所学 。“ 学 结合 ” 学 校与 行业 、 产 为 企业 合作 搭建 了平 选 择职业 学校 的学生 ， 文化 素质 一 般 都 比较 低 ， 其 对学 习 文化 基础 课 也 台 ， 明确 了学 生就 业方 向 ， 其是 供求双 方零 距离对 接 ， 尤 一方 面提高 了毕
写、 出版 周期 过长 而远远 跟不 上技术 发展 ， 存在 专业 课程 设 嚣不合 理 、 修 方向 中 ， 据学 生的选 择 ， 且 依 针对 某个 岗位 （ 发动 机 、 电器与 空调 等） 进行
知 识面狭 窄 、 重机 轻电与 重理论 轻实 践 等通病 。
集 中训 练 ， 快提 高学 生在 某个 领 域 中 的职 业素 养 与能力 。这 样 ， 尽 学生
是 失去 了信心 。另外 ． 们想 通 过就 读 职 业学 校 来 学到 一 门技 术 ， 出 业 生的就 业质 量和就 业率 ， 他 其 另一 方 面减 少 了企 业 的用人 风 险 ， 降低 了用
中职学校汽车运用与维修专业一体化教学的探索
目前， 中等职业教育事业全国上下方兴未艾、 蓬勃发展。规模上 的扩大， 客观上对教研教改提出了更高要求。 由于生源质量下降、 实习 场地不足、 教学设施缺乏等原因， 传统的教学观念和模式已难以适应 过程， 从而实现理论指导实践、 实践验证理论， 形成理解和记忆的良性 循环。3、 为了解决传统教学模式跨度大， 把专业课程划分为构造和修 理、 教学分为理论教学和实习教学而导致教师的讲解和学生的认识人 为分割、 学生理解困难的问题;采用理论学习、 技能训练“ 模块式一体 化” 教学。模块式一体化” “ 教学在一段教学时间内， 构造”“ 从“ 、修理工 艺” 维护与排故”只把某一总成作为重点认识对象。 到“ ， 缩小了注意目 标， 可使学生短时间内对该总成结构形成系统、 完整的 认识， 掌握技能
位” 原则(不是单纯的技能)， 对现行教学计划、 大纲、 课程设置进行调
针对以上问 我 题， 们在“ 模块式一体化” 方面进行了实践性探索，
具体做法如下: 1、 针对中等职业学校学生基础知识薄弱的特点， 要彻底改变以 往老师一本书、 一支粉笔在合上滔滔不绝， 学生在下面昏昏欲睡或各
各方面的特长均会有所表现， 教师应注意因材施教， 用高尚的道德情 操和全面的业务能力， 言传身教， 进行综合素质方面的教育。 用自己的 专业能力和人格魅力 去感染他们， 综合能力的培养。 利用现有 突出 3、 条件， 扩充实习场地及教学设施。实施一体化教学， 必要条件是实习、
作台。 既省资金， 切合实际、 又 经久耐用;学生得到了锻炼， 教师也提高 了业务能力。 更重要的是， 使用和维修都很方便， 一旦出现故障， 随时
可以自己维修。 、 4 目前缺乏与“ 模块式一体化” 教学相配套的教材。 当 务之急， 必须尽快组织精兵强将编写出实用、 适应“ 模块式一体化” 教
汽车运用与维修专业一体化教学的思考
汽车运用与维修专业一体化教学的思考摘要:中职学校汽车运用与维修专业发展存在生源质量、师资设备、课程设置等诸多问题。
加强专业设置,扩大专业内涵,强化技能训练,走合作办学之路是办特色专业、创品牌学校的必由之路。
关键词:汽车运用与维修专业一体化教学社会需要什么样的人才？针对当前的社会现状,我们又该培养什么专长的人才？我认为职业教育是为就业服务的教育,技能教学质量是中职学校教学的关键。
我们必须走“以就业为导向,能力为本位”的道路。
汽车运用与维修专业的培养目标应是实用性人才。
现在社会要求毕业生有很强的实践能力和适应能力,企业希望人才“拿”来就用。
所以,我们必须要根据社会发展,贴近企业需求,培养学生的动手能力和适应能力。
1 中职学校汽车运用与维修专业目前存在的问题1.1 学生质量不够理想这主要是由于学生底子薄,师资条件欠完善,课程设置欠合理,教学设施不够先进,考核方式陈旧等因素造成的,尤其是“重理轻实”,导致培养出来的学生动手能力欠佳,虽然毕业时能拿到技能中级证书,但事实上幷没有达到相应的水平,等级证的“含金量”明显不够,影响了职业资格证得权威性,也影响了企业的聘用,更影响了学校的声誉。
1.2 课程设置不太合理受应试教育的影响,课程的安排按传统的教学模式,重文化课,轻专业理论课,动手实践课少。
并且,在使用教材上还是老一套,传统教学模式已不适应现代社会发展需要,学生毕业后不能满足用人单位的要求。
1.3 专业无特色、学生无动力专业特色明显不足,不能很好地吸引高素质的生源来中职学校就读,再加上学校对专业设施设备投入不足,对学生的管理不到位,造成了专业无特色,教师教学无热情,学生学习无动力。
1.4 对社会需求不甚了解,培养的学生与企业脱节由于受教材和传统教学模式的束缚,老师无法摆脱按部就班的教学模式,虽然学校开设汽车运用与维修专业,但未形成自己学校特色的校本专业教材。
虽然提倡“订单式”教学,但由于种种原因一直未得到实施,这都大大的影响了职业学校汽车专业的发展。
中职学校汽车运用与维修专业教学中存在的问题和解决措施
善 ，尽 量做 到设备分 类化 、型号 统一性 ；③结 合企业 生产实 际 、 培训 内容和学 校教学 设备 、教 材 ，制定 教学 内容 、教学 大纲 。引 用 国际 “ 终身学 习”的思想 ，以训练基 本技 能为教 育基 点 ，采用 “ 动导 向”的教 学模式 ，引发 学生兴 趣 ，教师 现场教 学 ，使学 行
性、 系统 性 、 整性和全 面性 ， 完 而没 有形成 职业教 育应有 的特色 。
过程中。 使培养出来的学生刚出校 门就能直接上岗。同时，学校
也可对 企业 员工 开展相 应的理 论培 训 ，实现校 企 良性 互动 。 三 、教 材分析
１ 理论 教材 ．
职业学 校课程应 以职业 技能培 训为 主 。 欧美 许多发 达 国家的职 教
中职学校汽车运用 与维修专业教学 中存在 的问题 和解决措施
梅 占雷 高会娟 四川 水 电高级 技 工 学校
【 摘 要】 从学生素质、职业学校教学现状、课程教学改革、教材 、师资培养 、校企合作等六个方面阐述了汽车维修专业建设中
存在 的问题 和 改革措施 。
【 关键词 】 培养 教学改革 校企合作
系 ，用灵活 的模块 化课 程满 足学生 的不 同需求 。
、
１ ．教 学观 念陈 旧
尽 量做 到零距 离就业 。将 实训 车间打 造成 ５ ｓ店模 式 ，结合 企业 工作 内容制定 教学 方案 。将 ５ Ｓ店运 做模式 贯穿 于整个 教学
职业 教育受 普教 的影响 ， 许多学 校过 于注重 学科知 识的理 论
又 不好 ，理解 能力 差 。采用 这种教 学方 法 ， 使许 多学生 丧失学 会 习积极性 。应该 结合 多媒体 、课 件 、动 画等教学设 施 ， 用理 实 采 体 化实物教 学 。脱 离黑板 ，和 学生一起 动 手 ，从 “ ”开始 。 做
中职汽修模块教学一体化的探讨
一
指基础理论与专业理论课程 、 实践课程及素质课程相互渗 透 ， 紧密结合 。 模块化教学是把专业理论 和操作 技能有机地 、系统地结 合在 一起进行 的理 实一体化教学 ，它在理论学习和操作技能
、
传统教法存在的问题及原 因分析
受客 观因素限制 ，传 统教学方 法的课 程设置在 “ ” 教 和
学习难以深入。此外 ， 人为地将教学分为理论与 实习两部分 ， 点进行教学 ， 直接讲 实操 ， 做示范 ， 生跟着做 ， 学 在学 生的实操
教学上 自成体系 ， 互不干涉 ， 各有一套人马 。专业技术理 论教 中讲解和纠正指导 ， 这样学 生的注意力不易分散 ， 从而大大提 学和实习教学分段实施 ， 理论教师和实 习指导教 师各 负其责 ， 高学 习效率 ，重要 的是使学生初步掌握 了适合 自己的学 习方 造成 了相互脱 节 ， 在教学 目标 、 教学内容和教学方法等方 面难 法 ， 为将来继续 认识学 习打好 基础 ； 同时 ， 增加 了师生 的直接 以形成有机结合 。教学过程中往往 出现“ 自为阵” 相互推 接触 ，教师能 比较直接地了解学生掌握专业知识 和操 作能力 各 和“ 诿” 的现象 ， 教材之 间的内在联 系得 不到协调 ， 教学 内容不 能 的程度 ， 有利 于切合实际 ， 从不 同的角度 ， 用不 同的方法加 以
统技能。
器》 电控发动机》 《 等七门课程进行模块化教学 。
（） ２ 针对 中职学校学生知 识基础 较差的特点 ， 教学过程 在
（ ） 门专业技术理论课 的教学安排时 间跨 度大 ， ２三 同一个
汽车部 件总成（ 如传动系 中的主减速器总成） 构造 ” “ 理 中 ， 的“ 、修 利用实 物直观演示法 ， 书本上 的零件 名称 、 将 具体 的工作 工艺 ” “ 障排 除” 学时间为 两个 学期 ， 、故 教 学生对某 一部 件总 原理 ， 实实在在地 展现在学生 面前 ， 便于激发学 生的兴趣 和理 成结构的认识是断续 、 分散 的。整体认识 不清楚 、 理解不透彻 ， 解 ， 缩短了认 识过程。教师在教 学中少讲 理论 ， 针对 技能训练