国道改建工程施工组织设计1
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概况1.1 项目背景和目标公路改造工程是指对现有公路进行维修、加固以及交通流线优化等一系列工程活动。
其目标是提高公路的通行能力和安全性，提升交通效率，满足日益增长的交通需求。
1.2 工程范围本次公路改造工程的范围包括X市Y区的Z公路，全长XX公里。
改造内容涉及路面重新铺设、交通标识划设、路灯安装以及交通流线调整等。
1.3 工程周期和预算本次公路改造工程预计工期为X个月，总预算为YYY万元。
二、施工组织架构本次公路改造工程的施工组织架构如下：2.1 项目经理项目经理负责工程全局的协调和管理，包括施工计划的制定、安全管理、工程质量的监控以及与相关部门的沟通协调等工作。
2.2 施工单位施工单位是具体负责公路改造工程施工的主体，需要组织施工队伍、采购材料设备、进行现场施工以及质量管理等。
2.3 监理单位监理单位负责对施工单位的施工过程进行监督和管理。
其主要职责包括对工程质量进行把关、对施工进度进行监控、对施工方案的审核等。
2.4 交通管理单位交通管理单位负责对施工现场的交通流线进行管理和指导，确保施工过程中交通的安全有序，最大程度减少对行车的影响。
三、施工方案3.1 施工方法公路改造工程采用分段施工的方法，每次仅关闭工作区域的部分道路，以最大程度减少对交通的影响。
在施工过程中，应注意保证安全通行通道，协调好施工和交通流的关系。
3.2 施工流程根据工程范围和工期，制定详细的施工计划。
施工流程包括以下步骤：1.交通流线调整：在施工前，确定交通流线的调整方案，并与交通管理单位进行沟通和协调。
2.路面重新铺设：根据设计要求，进行旧路面的拆除，然后进行新路面的铺设。
3.交通标识划设：根据交通管理单位的要求，在适当的位置设置交通标志、路牌等标识，以保证交通的安全有序。
4.路灯安装：在改造过程中，根据需要对路灯进行安装和调整，以提供足够的照明条件。
3.3 安全管理在施工过程中，应严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工现场的安全。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某国道某段公路改造工程，全长约为10公里。
改造内容主要包括路基加固、路面翻新、桥梁维修及交通安全设施升级等。
本工程旨在提高道路通行能力，优化道路状况，保障交通安全。
二、施工总体布置1. 施工区域：施工区域位于国道某段，全长约为10公里。
根据施工需求，将施工区域划分为若干个施工段，每个施工段之间设置缓冲区域，以确保施工顺利进行。
2. 施工营地：在施工区域附近设立施工营地，为施工人员提供住宿、餐饮、休闲等生活设施。
3. 物料堆放区：根据施工需求，在施工区域附近设立物料堆放区，用于存放工程所需的建材、设备等。
4. 施工设备停放区：为施工设备提供专门的停放区域，确保设备安全、整齐摆放。
三、施工组织机构1. 项目管理层：设立项目经理部，负责整个项目的组织、协调、管理及监督。
项目经理部下设项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位。
2. 专业技术部门：根据施工内容，设立道路、桥梁、交通安全设施等专业部门，负责相应部分的施工技术指导、质量控制、进度管理等。
3. 施工队伍：根据施工需求，组织具有相应资质的专业施工队伍，负责实际施工。
四、施工测量控制1. 施工前，组织专业测量队伍对施工区域进行详细的测量，制定施工图纸及施工方案。
2. 施工过程中，加强对施工进度的监控，确保施工按照设计图纸和施工方案进行。
3. 施工完成后，进行竣工测量，确保工程质量符合设计要求。
五、施工方案与技术措施1. 路基加固：采用物理方法（如压实、注浆等）和化学方法（如喷锚、加固剂等）相结合的方式进行路基加固。
2. 路面翻新：采用沥青混凝土罩面、碎石封层等方法进行路面翻新。
3. 桥梁维修：对现有桥梁进行检测评估，针对不同病害采取相应的维修措施，如加固、更换桥梁部件等。
4. 交通安全设施升级：更新交通安全标志、标线，增设护栏、照明设施等。
六、施工进度计划和保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间。
道路改造工程施工组织设计
道路改造工程施工组织设计1.项目背景道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性，满足城市发展需求而进行的一项重要工程。
本项目是对A市X区主干道进行改造，包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。
本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。
2.目标和任务本工程的目标是提高道路交通能力，改善周边居民的出行条件，并在保证工程质量和安全的前提下，尽快完成工程建设。
任务包括：组织施工人员和设备，编制详细施工计划，确保施工过程的顺利进行。
3.施工组织机构为了保证工程施工的高效性和协调性，设计以下施工组织机构：(1)项目经理：负责整个项目的策划和管理，协调各个部门之间的工作，确保项目的顺利进行。
(4)质量监督人员：负责对施工质量进行把关和监督，保证工程质量符合相关标准。
(5)施工队伍：由熟练的施工人员组成，按照项目经理的安排进行工作。
4.施工方法与工期安排本次道路改造工程采用分段施工的方法，分为三个施工阶段：(1)第一阶段：道路拓宽工程。
首先拆除道路两侧的建筑物，然后进行土方开挖和土方填筑工作。
预计施工时间为30天。
(2)第二阶段：路面重新铺设工程。
包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。
预计施工时间为40天。
(3)第三阶段：绿化带建设工程。
对道路两侧的绿化带进行改造和美化，增加绿化面积和景观效果。
预计施工时间为20天。
5.施工计划和资源配置为了保证施工过程的顺利进行，制定以下施工计划和资源配置：(1)拆除工程：前期组织拆除队伍，安排人员和设备协调进行，确保按时完成拆除任务。
(2)土方工程：配置土方机械设备，提前预定土方资源，确定土方开挖和填筑的施工量和进度，合理安排施工时间。
(3)路面铺设工程：提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料，协调好路面铺设的施工队伍和设备，确保按计划顺利进行。
(4)绿化工程：预先购买所需的绿植物和园艺用品，协调绿化带建设的人员和设备，确保按时完成绿化工程。
6.安全管理措施为了确保施工过程的安全性，设计以下安全管理措施：(1)安排专人负责安全管理，对施工现场进行巡查和监督。
国道线三级公路改建工程施工组织设计
国道线三级公路改建工程施工组织设计第一篇、总体施工组织布置及规划第一章编制依据一、通过现场考察、了解工程施工环境，当地公路工程施工材料供应情况。
二、本公司具备的公路工程施工的施工技术、工程技术人员、工程施工机械。
三、本公司通过长期施工公路工程总结的施工技术及施工经验。
四、国家现行公路工程施工技术规范、公路工程验收标准。
（1）公路工程地质勘察规范JTJ064-98（2）公路路基施工技术规范JTGF10-2006（3）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（4）公路工程施工安全技术规范JTJ076-95（5）公路工程施工监理规范JTJG10-2006第二章编制原则本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的管理核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
四、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。
第三章工程简介一、项目地理位置本项目起于某县新都桥镇东俄洛国道318线（K2896+500），接在建的康东路与东八路的交叉口，由东俄洛经高尔寺山（隧道通过）后跨雅砻江至雅江县城，再由雅江县城经剪子湾山（隧道通过）、卡子拉山、托洛拉卡山（隧道通过）至理塘县城，再由理塘县城向北穿毛垭坝草原接已建成的海竹段起点。
某国道改建工程施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明1工程概况1.1工程地理位置319国道萍乡三板桥至观丰段改建工程的起点为莲花县与永新县交界处三板桥（K949+000），经莲花县的桥头、珊田、井头、坪里、花塘、莲花县城、垒里村、南岭、坊楼、罗市、大坳里、海潭、六市、及湘东区的青湖、观丰，终点（K1051+891.78）与320国道相交，全长99.26078km （其中井头至坊楼段34.4km已竣工）。
其中第九合同段起讫桩号为K1035+684.03~K1041+404.11，全长 5.72km，主要包括该区段的路基、桥涵、防护及路面工程。
1.2工程自然环境及地质概况路线地处武功山脉，东南部高，西北部低。
本标段大吉坳地段以中低山为主，往北地势降低，平坦地段均为耕地，山地植被茂密，以松杉为主。
路线所经区域河流不多，本标段主要有南坑河，其余为山区溪流或平原小河，河流平均纵坡较大，河水涨落变化大，长期流水，河水清澈可饮用，亦可作工程用水。
路线处于中亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季较为分明，冷热差异较大。
全年平均气温为17.2℃，盛夏平均气温达28.7℃，一月份平均气温4.8℃，年极端最高气温为40℃，年极端最低气温为-8℃，路线所在区域雨量充沛，雨季明显，年平均降水量为1630mm，主要集中在雨季（3~6月），雨季降水量占全年降水量的55.2%；年平均蒸发量为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月，全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，每月日照时数在220小时以上。
全年无霜期平均为270天，山区约为240~255天，严冬山区有较严重的霜冻。
降雪季节一般为12月份至次年2月，初、终日间隔平均为64天。
根据1990年的《中国地震烈度区划图》（江西部分），路线所在区域的地震烈度为Ⅵ度以下，因此，桥涵等构造物的设计均不考虑抗震要求。
路线所在区域基地褶皱构造属大型同斜褶皱，晚古生代至中生代早期之盖层褶皱，属过度性梳状褶皱。
公路改造工程施工组织
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某地区公路改造工程，改造路段全长约15.667km，位于新疆巴洲和静县境内。
改造内容主要包括路基土石方、天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、4cm中粒式沥青砼面层、桥涵工程等。
设计为二级公路，路基宽12（18.5）m，路面宽7.5（18）m，设计行车速度80km/h。
沿线地形为山前平原区，地势东北高，西南低，海拔在1120米-1320米之间。
地表干旱，植被较稀，两侧为人工填土种植的林带，中段有村庄和耕地。
水源丰富，级配良好砾石为主。
地震烈度VII度区。
二、施工组织设计1. 施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中路基土石方工程为2个月，天然砂砾垫层工程为1个月，水泥稳定砂砾基层工程为1个月，沥青砼面层工程为1个月，桥涵工程为2个月，附属工程为1个月，预留1个月为施工进度调整及突发情况应对时间。
具体施工进度计划如下：（1）路基土石方工程：1-2个月（2）天然砂砾垫层工程：3-4个月（3）水泥稳定砂砾基层工程：5-6个月（4）沥青砼面层工程：7-8个月（5）桥涵工程：9-10个月（6）附属工程：11-12个月2. 施工资源配置为保证施工进度和质量，本项目配置以下资源：（1）劳动力：项目高峰期需配置约300名工人，其中包括路基、路面、桥涵及附属工程等方面的专业技术工人。
（2）机械设备：项目需配置各类机械设备约50台，包括挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、沥青砼搅拌车、混凝土泵车、吊车等。
（3）材料供应：本项目所需材料主要包括沥青、水泥、砂石、钢材等，根据施工进度计划，提前做好材料供应计划，确保材料及时到位。
3. 施工质量保证措施（1）严格遵循国家及地方相关法律法规和技术规范，确保施工质量符合设计要求。
（2）加强施工现场管理，设立质量管理小组，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能，保证施工操作规范。
（4）加强工程验收环节，对已完成工程进行质量评定，发现问题及时整改。
某段国道改造建设项目工程施工组织设计
某段国道改造建设项目工程施工组织设计目录第一篇工程概略 (1)第二篇编制说明 (7)第三篇整体思想和目标 (9)第四篇施工组织 (11)第五篇施工组织计划 (25)第六篇标准化施工举措 (30)第七篇质量控制标准 (49)第八篇质量进度管理举措 (54)第九篇施工方法及施工工艺 (59)第十篇重点部位和质量通病控制举措 (67)第十一篇安全生产和文明施工 (69)第十二篇雨季、冬天施工举措 (91)第十三篇夜间施工举措 (93)第十四篇环境保护举措 (94)第十五篇其余事项 (98)第一篇工程概略1.1 项目概略某段国道改造建设项目工程起于某县某镇东侧，原国道某地至某地公路 K273+000处，止于某县某镇南侧 5 公里滕家围子村，原国道某地至某地公路K326+200处，与国道某地至某地公路某拜泉界（滕家围子）至拜泉明水界段起点顺接，全长52.535 公里，此中：利用旧路改扩建 41.985 公里，新建 10.55 公里。
主要工程量：路基挖方3332 154 万 m，路基填方 234 万 m，换填砂砾 79万 m，基层 108.6 万 m，沥青混凝土路面2734.42 米/3座，中桥108.8 万 m，全段共设大桥100.08 米/2 座，小桥 243.92 米/8 座，涵洞道。
设互通式立体交错 1 座，平面交错 86 处；设主线收费站、服务区、保养工区各 1 处（服务区与保养工区合建），汽车停靠站8 处。
国道某地至某地公路某至某拜泉界段A19 标段位于某县与拜泉县交界处，我单位施工起止桩号为K317+000— K325+618.625, 全长。
本工程建设限期为2015 年 10 月至 2017 年 10 月，建设单位为某公路某至拜泉明水界段改扩建工程建设指挥部，监理单位总监办为某省公路工程监理咨询公司，驻地办为某林业大学工程咨询设计研究院有限公司，设计单位为某省公路勘探设计院。
我单位主要工程量挖土方19.67 万 m3，借掺灰土 32.15 万 m3，砂砾垫层13.7 万 m3，水泥稳固底基层19.94 万㎡，水泥稳固基层38.95 万㎡。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本工程拟对某市区内一条老化严重的城市主干道进行全面改造，以提升道路通行能力及安全性。
整体改造包括道路扩宽、路面重新铺设、交通信号灯优化、人行道改建等工作。
本工程施工范围为XXX路XX段，总长度约XX公里。
施工期限为XX个月。
下文将对本工程的施工组织设计进行详细阐述。
二、工程内容1. 道路扩宽本工程主要是对现有道路进行扩宽，以增加车辆通行能力。
扩宽范围为XX米，包括两侧人行道的改建。
施工过程中需确保交通畅通，避免对周边居民和商户造成不便。
2. 路面重新铺设老化的路面需进行破碎、铲除，重新进行沥青铺设。
为确保道路平整、牢固，需严格按照施工标准进行操作。
施工期间需设置交通标识，保障施工人员和路过车辆的安全。
3. 交通信号灯优化为提升道路交通管理水平，本工程将对交通信号灯进行优化。
通过设置不同车道的灯组，合理引导车辆流向，减少交通拥堵。
优化后的信号灯需经过调试，确保正常运行。
4. 人行道改建为提升道路周边的行人通行体验，本工程将对人行道进行重新铺设和改建。
增设防滑防滚设计，提高行人安全性。
人行道改建需在施工期间分阶段完成，避免对交通和市民生活造成影响。
三、施工组织设计1. 施工方案确定在施工前，需根据设计图纸制定详细的施工方案。
包括工程进度安排、施工方法、材料选用等。
施工方案需经专业人员审核通过后方可实施。
2. 施工队伍组建根据工程规模，组建施工队伍。
包括项目经理、监理工程师、技术员、施工人员等。
施工队伍应具备丰富的施工经验，熟悉施工标准和操作流程。
3. 安全生产保障施工过程中，安全第一。
需严格执行安全管理制度，做好作业区域的封闭和警示工作。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工进度控制根据施工方案，设定详细的施工进度计划。
根据实际情况随时调整，确保施工进度按照计划进行。
如遇天气等因素影响，及时调整施工计划。
5. 质量监督把关施工过程中，需加强对施工质量的监督。
国道公路改造工程施工组织设计
国道公路改造工程施工组织设计第一篇编制依据和原则一、编制依据1、宁波市交通设计研究院提供的有关设计图纸。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）4、《公路基层施工技术规范》（JTG F20—2006）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2003）10、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）11、《工程测量规范》（GB50026—2007）12、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）13、《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）14、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文、施工道路等情况16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况17、业主单位的有关规定和要求18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定19、镇海区汶骆路（329国道～老长邱线）改造工程施工招标文件。
我们的质量目标：优良我们的施工工期：510日历天二、编制原则编制本施工组织设计是以“优质、安全、保量、按期、高效”地完成本项工程为目的，通过对施工中的生产力组织、物质组织和施工条件组织，使工程施工能连续、均衡、有计划地进行。
本施工组织设计按照项目管理的要求，对本工程自始至终实行全员、全过程、全方位的动态管理，推行规范化、标准化、专业化作业。
对施工组织设计进行深化、细化、完善，以形成操作性强、工艺先进的实施性施工组织设计和施工计划建议书。
国道改建公路施工组织设计
施工组织设计目录第1章编制原则及依据····1.1 编制依据1.2 编制原则第2章工程概况2.1工程概况第3章项目组织机构管理3.1项目组织机构设置原则3.2项目组织机构设置形式第4章主要分部分项工程施工方法4.14.24.34.54.6第5章总进度计划及工期保障措施5.15.25.35.45.5第6章施工主要机械设备及劳动力安排6.16.26.36.4第7章施工主要部署及施工总平面布置7.17.27.37.4第8章工程质量管理8.18.28.38.4第9章工程安全管理9.19.29.3第10章文明施工及环境保护措施10.210.3第11章季节施工措施11.111.2第12章合理化建议及成本措施12.112.2第1章编制依据1.1编制依据1.1.1编制依据来源1）项目招标文件2）施工设计图纸3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》（JTJ052-2000）5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6）《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005）7）《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）11）《公路路基路面现场测验规程》（JTG E60-2008）12）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）13）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2编制原则（一）遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
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哈尔滨工业大学远程教育本科毕业设计（论文）远程教育学院毕业设计（论文）题目 205国道丰南至古冶改建工程施工组织设计学习中心唐山建工中专专业工程管理层次高起本学生王伟班号200703063711310学号200703063711310006指导教师李良宝答辩日期哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学远程教育毕业设计（论文）评语姓名：王伟班号：200703063711310学号：200703063711310006专业：工程管理层次：高起本学习中心：唐山建工中专毕业设计（论文）题目：205国道丰南至古冶段改建工程施工组织设计工作起止日期：2011 年_3 月1 日起2011_ 年5 月_25_ 日止指导教师对毕业设计（论文）进行情况、完成质量的评价意见：该同学完成了一个实际项目的施工方案设计，设计内容完整、文字通顺、图表规范、达到了学校对毕业设计的要求。
指导教师签字：李良宝指导教师职称：副教授评阅人评阅意见：该设计达到了学校对毕业设计的要求，建议参加评审（答辩）评阅教师签字：邹志翀评阅教师职称：讲师答辩委员会评语：根据毕业设计（论文）的材料和学生的答辩情况，答辩委员会作出如下评定：学生毕业设计（论文）答辩成绩评定为：对毕业设计（论文）的特殊评语：答辩委员会主任（签字）：职称：答辩委员会副主任（签字）：答辩委员会委员（签字）：年月日哈尔滨工业大学远程教育毕业设计（论文）任务书哈尔滨工业大学远程教育本科毕业设计（论文）进度安排：同组设计者及分工：独立完成指导教师签字：_______李良宝______2011年5 月20 日教研室主任意见：教研室主任签字：___________________年月日摘要本施工组织设计，作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转资料设备，主要分部分项工程施工方法，安全保护措施，文明施工及环境保护措施，降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性关键词：现场施工；施工方案；组织设计AbstractThis construction organization design Be predominant the basis of construction, expect to the target work while drawing up, engineeringquality, item management organization constitution, labor force organization ,construction the progress plan a control, machine equipments and turnover material an equipment, main divide parts of item engineering construction method, safety assurance measure, civilization construction and enrironmental protection measure, decline low cost meassure etc. many factors to consider possibly and well, outstanding science and possibility.keyword: t he spot starts construction t；Construction Program；the organization designs目录总体说明 (9)一、编制说明 (9)二、编制依据 (7)三、工程概况 (11)四、工程特点分析 (12)第1章施工现场总平面布置 (13)1.1施工总平面布置 (13)1.2施工临时道路布置 (13)第2章施工进度计划管理 (14)2.1工程总体进度、计划表 (14)2.2主要分部、分项工程施工进度计划安排 (14)2.3施工进度、施工工期保证措施 (14)第3章劳动力使用管理 (16)3.1施工劳动力保证措施 (16)第4章施工材料管理 (17)4.1施工材料投入保证措施 (17)第5章主要分部分项工程施工方法 (18)5.1 工程总体施工计划 (18)5.2 施工测量 (18)5.3 桥梁工程 (18)5.4 路基工程 (39)第6章质量保证管理体系 (46)6.1 质量总体目标 (46)6.2 质量保证体系 (46)6.3 内业资料及声像资料管理 (46)6.4 物资材料管理 (46)6.5 计量器具管理 (46)6.6 施工测量质量管理 (47)6.7 质量保证基本措施 (47)6.8 桥梁工程质量保证 (48)6.9 道路工程质量保证 (50)6.10 隐蔽工程验收 (53)第7章安全保证管理体系 (51)7.1 安全方针 (51)7.2 安全生产目标 (51)7.3 安全保证体系图 (51)7.4 施工安全保证措施 (51)7.5 作业安全技术措施 (51)7.6 安全用电保护措施 (52)第8章文明施工管理体系 (53)第9章环境保护管理 (54)9.1 建立健全环境保护体系 (54)9.2 环境保护管理措施 (54)9.3 文物保护措施 (54)9.4 防止大气污染的主要技术措施 (55)9.5 防噪声措施 (55)9.6 水土保持的主要技术措施 (55)9.7 节约用地措施 (56)第10章防台、防汛保证措施 (57)10.1 防台、防汛工作目标 (57)10.2 防台、防汛组织机构 (57)10.3 防台、防汛保证措施 (57)第11章季节性施工保证措施 (59)11.1 冬季施工保证措施 (59)11.2 雨季施工保证措施 (59)11.3 炎热季节施工保证措施 (60)11.4 夜间施工保证措施 (61)第12章工程交工后服务保证措施 (62)结论 (63)致谢 (64)参考文献 (65)总体说明一、编制说明本施工组织设计根据现场的实地踏勘，以及结合我公司多年来在高速公路路基、桥涵等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制。
该施工组织设计包括《205国道丰南至古冶段改建工程招标文件》所规定的路基、桥涵、排水及防护等项目的全部工程内容，主要体现以下原则：1.1.安全第一的原则施工组织设计的编制以我公司的职业健康安全管理体系标准为基础，按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业是施工安全的重点。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
1.2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000的质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
1.3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不良地质条件的处理、桥梁工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
1.4.确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
1.5.科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
1.6.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，以我公司环境管理体系标准为基础，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。
工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
二、编制依据2.1. 《205国道丰南至古冶段改建工程招标文件》。
2.2. 招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。
2.3. a、《公路路基施工技术规范》·JTGF10-2006：b、《公路桥涵施工技术规范》·JTJ041-2000；c、《公路工程施工安全技术规程》·JTJ076－95；d、《公路工程岩石试验规程》·JTG E41-2005；e、《公路土工试验规程》·JTG E40-2007；f、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》·JTG E30-2005；g、《公路工程集料试验规程》·JTG E42-2005；h、《公路土工合成材料试验规程》·JTGE50-2006；i、《公路路基路面现场测试规程》·JTGE60-2008；2.4 招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
2.5 我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
2.6 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
2.7 我公司可调用到本合同段的各类资源。
三、工程概况3.1 地理位置205国道丰南至古冶段起点为唐山天津界，终点为夏庄村北原205国道。
路线途经丰南区、路南区、古冶区，路线全长51.048公里。
本合同起点桩号为K19+500终点桩号为K27+100，本合同段路线全长7.62公里。
本合同段采用4车道一级公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度27米；桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，其余技术标准和指标按交通部颁公路工程技术规范执行。
3.2 主要工程（1）路基工程：路基挖方32341m3,填方742944 m3，桩径500mm水泥搅拌桩69106m，土工格栅26492 m2，桩径400mm CFG桩100176m。
（2）桥涵工程：分离式立交1座，中桥3座，小桥3座。
水文与气象：本项目路线为平原区，地下水层与地形地貌状态密切相关。
部分区段的地下水对混凝土中的钢筋和钢结构有不同程度的腐蚀性。
本项目区域气候为暖温带季风气候，大陆性季风气候显著，四季分明，冬季漫长，春秋短暂。
唐山年平均气温为11度，最高月份（7月份）平均气温为25度，最低月份（1月份）为-5.6度。
极端气温7月份高达40度，最低1月份-20.8度。
春秋气温月际变化大，秋温高于春温。
由于海洋调节的影响，日较差比年较差明显偏小，春秋日较差较大，平均无霜期为184天，季节性最大冻土深度80cm。
本地区年均降水量628.9mm ,全年降水量集中在6-9月份，占全年降水量的78.25%。