浅谈沥青路面施工中质量通病的形成原因及处理方法
沥青面层质量通病及防治措施
沥青面层质量通病及防治措施沥青路面是常见的公路建设材料，它具有结构牢固、耐久性强等特点，常被用于公路、机场跑道、停车场等场所。
沥青面层是沥青路面的一个重要组成部分，它起到平滑路面、防水、耐磨、抗滑等作用。
然而，由于各种因素影响，沥青面层质量存在着许多通病，如龟裂、剥落、路面不平整等问题，这些问题会影响到路面的使用寿命和安全性，需要及时解决。
一、沥青面层质量通病及原因1.龟裂龟裂是指在沥青面层上出现的细小或大块状的裂纹，主要原因是路面的承载能力不足，或温度变化造成的沥青收缩及膨胀。
2.剥落剥落是指沥青面层上的松散部分，通常会紧贴在路面上，形成一个坑洼，给行车带来不便。
剥落的原因主要是沥青与路面下层结合不紧密，或是路面下层松动。
3.积水积水是指路面表面的坑洼、凸起或坡度不合理造成的缺陷，因此雨水不能及时排走造成的。
积水的原因通常是由于路面不均匀、排水槽堵塞等原因造成的。
4.路面不平坦路面不平坦是指路面表面不平整、起伏过大、高低差明显等问题。
原因多种多样，包括路面下层松散、施工不当、土质原因等。
二、沥青面层质量防治措施1.施工材料的选择首先，选择质量优良的沥青面层材料，能够有效预防沥青面层出现诸如剥落、龟裂等问题。
选材时应准确判断物理性质、质量保证等因素。
2.施工技术施工技术对于沥青面层的质量具有非常重要的影响。
要充分考虑施工时的环境温度、湿度等因素，严格按照施工规范的要求进行操作，确保沥青面层结合紧密、平整光滑。
3.定期维护保养定期维护保养能够及时发现路面质量问题，采取措施予以维修，并预防因事故等原因造成路面损坏。
例如，定期清理排水系统，维护路面下层的结构，并保证路面平整。
4.合理设计合理设计是预防沥青面层出现质量问题的重要手段。
设计时要注意路面坡度、排水系统及土质等因素，通过控制这些因素来避免路面的积水、龟裂等问题的发生。
总之，沥青面层质量问题的预防与解决需要多方面的措施。
除了施工材料、施工技术、定期维护保养、合理设计等因素，还需要加强监督、管理等工作，以及加强科研力量，积累更多的技术和经验，不断提高沥青面层质量的标准与水平。
沥青路面结构施工质量通病及预防措施
沥青路面结构施工质量通病及预防措施沥青路面结构是道路工程中常见的一种路面结构，其施工质量直接影响道路的使用寿命和性能。
然而，在实际施工中，往往会出现一些通病，导致路面出现裂缝、坑洞等问题。
本文将介绍沥青路面结构施工质量通病及预防措施。
一、沥青路面施工质量通病1.路基不良。
路基不良是指路基的承载力不够、稳定性差等问题。
常见的路基不良问题有软基、坑洞、塌陷等。
路基不良会导致沥青路面下沉、变形等问题。
2.沥青混合料不合格。
沥青混合料不合格是指其配合比例不正确、骨料过细或含有过多的塑料、沥青质量不合格等问题。
不合格的沥青混合料会导致沥青路面强度低、易开裂等问题。
3.压实密度不足。
压实密度不足是指沥青路面在施工过程中压实不充分，致使路面强度低、易产生变形、坑洞等问题。
4.沥青层温度控制不当。
沥青层温度控制不当是指施工过程中，沥青层的温度过高或过低，未达到最佳施工温度条件。
温度控制不当会导致沥青层的粘结性差，容易发生断裂、开裂等问题。
二、防范措施1.合理设计与施工。
在道路工程规划和设计阶段，应根据路段的交通量、车辆类型等因素合理设计沥青路面的结构，确保路面的承载力和稳定性。
施工时要按照设计要求进行，严格控制施工过程，确保每个环节的质量。
2.路基处理。
对于存在软基、坑洞等问题的路基，应及时进行处理和加固。
可以采用土石方加固、填充等方式，提高路基的承载力和稳定性。
3.沥青混合料质量控制。
在沥青混合料供应商选择上，应选择正规可靠的供应商，并进行质量检测。
在施工过程中，要严格控制沥青混合料的配合比例和质量，确保其符合设计要求。
4.压实控制。
在进行沥青路面压实时，应根据厚度、温度等因素，合理控制压实次数和压实重量，确保路面的压实密度达标。
5.温度控制。
在施工过程中，要根据沥青的特性和环境温度合理控制沥青层的温度。
可采用预热沥青、调整施工时间等方式，确保沥青层的温度符合施工要求。
6.定期养护。
沥青路面在使用一段时间后，会出现裂缝、变形等问题。
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程质量通病与防治措施
沥青路面工程是现代交通建设不可或缺的一环，但在工程质量
管理中存在一些常见问题，本文将介绍这些问题以及防治措施。
通病
1. 沥青路面厚度不足
厚度不足会导致路面承重力不足、易出现裂缝，长期会降低路
面使用寿命。
预防措施：控制施工厚度，并对施工质量进行检查；
在施工前应测量地基承载力，以确定沥青路面的最小厚度要求。
2. 沥青路面出现网裂缝
网裂缝是指交叉的、不规则的裂缝，由于路面承受交通荷载和
温度的变化，会引起沥青路面伸缩变形，最终导致裂缝。
预防措施：采用高质量的沥青混合料，增加路面厚度，减少交通荷载对路面的
影响。
3. 沥青路面结构破坏
形成裂缝后，如果不及时修补，会导致沥青路面结构破坏。
预防措施：及时发现和修复裂缝，检查路面的排水系统，保证排水畅通。
防治措施
1. 加强选址调查
在选址前应进行相应的调查，掌握地质地貌等信息，确保路面的承载性能与排水性能满足要求。
2. 严格按照工艺要求施工
沥青路面属于高速公路特种工程，施工时应严格按照工艺要求施工，保证施工质量。
3. 加强施工过程监测
对施工过程进行监测，发现问题及时处理，保证施工质量。
4. 定期进行路面维护
定期进行路面维护，发现裂缝及时进行修补、养护，保证路面的使用寿命和安全性。
总之，沥青路面质量问题的发生，主要是由于施工不合格、管理不到位造成的。
只有从选址、施工到维护，各个环节都做到规范化、标准化，才能有效预防沥青路面质量问题的出现。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青砼路面质量通病防治措施
沥青磴路面质量通病防治措施一.松散1、现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。
干燥季节,在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。
2、原因分析：沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高,沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良,造成路面松散。
3、预防措施：路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。
4、治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。
如涉及基层，则应先对基层进行处理。
二.与收水井、检查并衔接不顺1、现象：收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象，行车不舒适，路面容易损坏。
2、原因分析：施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接木齐平。
收水井、检查并基础下沉。
收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。
井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。
3、预防措施：施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查并中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。
4、治理方法：当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。
三、施工接缝明显1、现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
2、原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。
接缝处碾压不密实。
3、防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。
在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走,碾压新铺层的10~15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm o接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
四、压实度不足1、现象：压实未达到规范要求。
沥青路面质量通病及预防措施
沥青路面质量通病及预防措施引言沥青路面作为常见的道路铺设材料之一，在使用过程中常会出现各种质量问题。
本文将介绍一些常见的沥青路面质量通病，并提出相应的预防措施，以帮助提高路面质量。
一、龟裂龟裂是指沥青路面表面出现的裂缝，会使路面边缘剥落，严重影响道路使用。
龟裂的主要原因是温度变化和车辆负荷引起的疲劳破坏。
预防措施：1. 合理设计路面结构，确保路面在不同温度下能够承受变形。
2. 使用高质量的沥青材料和添加剂，增强路面的抗龟裂能力。
3. 定期维护和修补龟裂路段，防止裂缝扩大。
二、坑槽坑槽是指沥青路面上的凹陷部分，主要由于路面变形、水分侵入和材料老化等原因引起。
坑槽不仅会损坏车辆和路面，还会增加行车危险。
预防措施：1. 加强路面基层的承载能力，避免路面变形。
2. 加强排水系统，防止水分侵入路面。
3. 定期维护和修补坑槽路段，保持路面的平整度。
三、漏油漏油是指沥青路面上出现的油污痕迹，主要由于车辆漏油、液舱破损等原因引起。
漏油不仅会破坏路面，还会降低路面的摩擦系数，增加车辆滑动风险。
预防措施：1. 定期检查车辆漏油情况，并及时维修。
2. 加强车辆维护管理，防止液舱破损。
3. 及时清洗漏油痕迹，保持路面的清洁。
四、色差色差是指沥青路面不同部位的颜色不均一，影响道路整体美观。
色差的主要原因是施工工艺不当和材料质量差异。
预防措施：1. 严格按照施工规范操作，确保施工工艺正确。
2. 使用同一批次的沥青材料，避免质量差异引起的色差。
结论沥青路面质量问题对道路使用和交通安全都有着重要影响。
通过合理设计、高质量材料的使用以及定期维护和修补，可以有效预防和解决沥青路面质量通病，提高路面的整体质量。
浅析沥青路面面层质量通病及预防措施
浅析沥青路面面层质量通病及预防措施沥青路面是现代道路建设中常见的道路路面结构，其面层质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
然而，由于施工工艺和材料等因素的影响，沥青路面面层质量通常存在一些问题。
本文将从几个常见的通病入手，对其原因进行剖析，并提出相应的预防措施。
首先，沥青路面面层质量通病之一是开裂。
沥青路面开裂的原因很多，主要包括施工质量不佳、温度变化、结构设计不合理等因素。
在施工过程中，如果沥青混合料的温度过低或过高，将导致混合料质量不稳定，易开裂。
此外，如果基层强度不够，也容易导致沥青路面开裂。
预防沥青路面开裂的措施包括：控制施工温度，合理调整沥青混合料的配方，确保其质量稳定性；加强基层的加固和稳定性，提高沥青路面的抗裂能力。
其次，沥青路面面层质量通病之二是坑槽和起伏。
这些问题通常是由于沥青面层下沉、松动或损坏导致的。
造成沥青面层下沉的原因可能包括基层材料质量不好、施工工艺不当以及长期重载交通等。
预防坑槽和起伏的措施主要包括：选择高质量的基层材料，确保基层的稳定性；严格控制施工质量，保证沥青面层的厚度和密实度；合理分配交通流量，避免长期重载交通对路面的损坏。
再次，沥青路面面层质量通病之三是老化和脱落。
沥青路面易受氧化、紫外线照射和机械磨损的影响，导致沥青老化并脱落。
此外，沥青面层材料选择不当或施工工艺不当也会加剧老化和脱落问题。
预防老化和脱落的措施主要包括：选择耐候性好的沥青材料，面层采用耐久性强的沥青混合料；使用稳定性好的沥青材料，避免施工过程中加热时间过长，造成材料老化；加强路面的养护与维修，定期检查沥青路面的状况并及时进行维修。
最后，沥青路面面层质量通病之四是施工质量不良。
施工质量不良是导致沥青路面问题的根源，包括施工厚度不均、密实度不足、砂浆不均匀等。
预防施工质量不良的措施包括：严格按照设计要求进行施工，合理控制施工层厚度和施工质量；加强监督与管理，确保施工过程中质量指标的达标。
总之，沥青路面面层质量通病主要包括开裂、坑槽和起伏、老化和脱落以及施工质量不良等问题，其原因涉及施工工艺、材料选择和设计等多个方面。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
沥青砼路面施工质量通病及防治措施1.开裂：沥青砼路面容易出现裂缝，主要有原材料和施工因素导致的。
原材料方面，可能是沥青质量不合格或添加剂不足导致；施工方面，可能是温度控制不当、压实不良或施工速度过快等。
为防治裂缝，可以选用高质量的沥青材料，加强对施工过程的监控和控制，并确保适当的温度和压实措施。
2.分层：沥青砼路面的分层问题出现主要是因为材料间的黏着力不足。
可能是由于沥青混合料的配合比例不当，或者是温度和压实控制不合理。
要防治分层问题，可以调整配合比例，确保材料的黏着力；同时，施工时要注重温度和压实控制，避免层间分离。
3.松压：松压是指沥青砼路面表面出现凹坑或隆起。
这可能是由于材料的压实不足、沥青发生变形或不均匀压制等原因导致。
为防治松压，可加强对压实过程的监控，确保沥青砼路面的均匀压制。
4.沉陷：沥青砼路面在使用过程中可能会发生沉陷现象，这是由于路基的不均匀沉降或施工时沥青混合料的厚度不均，以及材料固结不足等原因引起的。
要防治沉陷问题，可以进行适当的路基处理，确保路基的均匀沉降；同时，在施工过程中加强对沥青混合料厚度的控制，并采取适当的固结措施。
5.疲劳裂缝：疲劳裂缝是指沥青砼路面上出现的多个细小裂缝，这是因为材料长期承受交通载荷和温度变化导致的。
要防治疲劳裂缝，可以在施工中选用高质量的沥青材料，并加强对路面的监测和维护，及时进行补修和加固。
6.氧化变硬：沥青砼路面会随着时间的推移而氧化变硬，降低了其柔韧性和抗裂性能。
为防治氧化变硬问题，可以选用高质量的沥青材料并加强添加剂的使用。
此外，进行适当的养护和维护工作，延长道路使用寿命。
总的来说，要提高沥青砼路面施工质量，需要从原材料选择、施工过程的控制和监测、以及后期的养护和维护等多个方面入手。
同时，加强对施工人员的培训和技术指导，提高他们的施工水平和质量意识，也是保证施工质量的重要途径。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
沥青混凝土路面施工工艺质量问题分析与解决方案
沥青混凝土路面施工工艺质量问题分析与解决方案沥青混凝土路面作为城市道路建设中常见的路面类型之一，具有承载能力强、耐久性好等优点，被广泛应用于高速公路、城市道路等各类交通设施中。
然而，在施工过程中，常常会遇到一些工艺质量问题，如沥青温度控制不准确、均匀度差、密实度不足等。
本文将针对这些问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、沥青温度控制不准确沥青混凝土施工过程中，准确控制沥青的温度是保证路面质量的重要因素之一。
过高或过低的沥青温度都会对路面的强度和耐久性产生不利影响。
解决方案：1. 采用温度监测仪器实时监测沥青温度，确保其在施工过程中始终保持在适宜范围内。
2. 对沥青进行预热处理，使其达到适宜的施工温度，避免在施工中出现温度变化过大的情况。
3. 合理安排施工进度，尽量选择在温度适宜的季节进行路面施工，避免在极端气温下进行施工。
二、均匀度差沥青混凝土路面的均匀度直接影响路面的平整度和驾驶舒适性，因此在施工过程中保证沥青的均匀性非常重要。
均匀度差会导致路面出现凹凸不平的现象，影响行车安全。
解决方案：1. 合理调整沥青的混合比例，保证不同组分的搅拌充分，使沥青质地均匀。
2. 在施工过程中采用专业的铺设设备，如摊铺机、压实机等，确保沥青能够均匀覆盖在路面上。
3. 增加施工工艺控制环节，如均匀度检测和调整，及时发现和纠正不均匀现象，保证施工质量。
三、密实度不足沥青混凝土的密实度是保证路面强度和耐久性的关键因素之一，密实度不足会导致路面出现松散、开裂等问题，影响路面的使用寿命。
解决方案：1. 采用振动压实机进行均匀而适度的压实，确保沥青的充实度。
2. 合理控制施工速度和温度，避免因过快的施工速度或温度过高导致沥青密实效果不佳。
3. 进行密实度检测，及时调整施工工艺，保证路面的密实性满足要求。
综上所述，沥青混凝土路面施工工艺质量问题的分析与解决方案主要包括准确控制沥青温度、保证沥青的均匀性以及提高沥青的密实度。
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浅谈沥青路面施工中质量通病的形成原因及处理方法
摘要：本文简要分析沥青路面施工过程中出现的推移、车辙、泛油、油斑及压实度不足等质量通病的形成原因，并提出了一些处理方法。
关键词：混合料原因处理方法质量
沥青路面施工因具有初期养护时间短、行车舒适、维修方便、建设速度快等优点而被广泛应用于高速公路中，为此，必须减少和消除在沥青路面施工过程中出现的推移、车辙、泛油及压实度不足等质量通病，提高路面施工质量。
1 推移和车辙
1.1概述
推移是混合料的纵向变形，这种变形可能出现在沥青路面施工压实过程中或后期开放交通运营中。
在大多数情况下，施工中的推移是在初压压路机前出现大的推挤壅包时产生，特别是压路机为振动压路机或双钢轮压路机时。
面层推移可能出现在压路机转向点，特别是离摊铺机最近的转向点处，同时，在行车荷载作用下，路面也会产生推移。
车辙是混合料沿竖向和横向的移动，当行车荷载在不稳定的混合料上通过时，就会出现车辙现象。
由于施工时混合料们没有被充分压实，在交通作用下才完成压实过程，这样容易产生竖向变形，形成车辙。
在沥青路面施工过程中，最为常见的车辙形式是横向变形，即混合料侧向流动而产生的扭曲。
1.2 形成原因
推移和车辙主要是因为沥青混合料不稳定产生的，即混合料中流体物质过多、细集料级配曲线出现驼峰或集料和沥青结合料的性质等。
（1）如果振动压路机的行驶速度过快，冲击间距过大，这样面层将产生搓板现象。
如果用自重较大的轮胎压路机做初始压实，稳定性差的混合料可能在轮胎作用下产生侧向推移。
因此，压路机机手操作不当，可能会引起混合料的推移。
（2）过量的沥青可能会渗进混合料中。
由于在下层路面施工过程中沥青使用过量，出现泛油现象，这样过量的沥青就会渗进混合料中，使得沥青混合料的流动性增加、稳定性变差。
当基层或下层路面清理不干净时，容易引起层间活动破坏，发生推移。
1.3处理方法
推移现象可以通过增加混合料的内部稳定性来解决，主要通过减少混合料中
沥青或水分的含量来实现，但是要通过现场施工进行验证。
通过降低混合料的温度，可以增大混合料的内摩擦力。
同时，可以通过改变集料级配或集料棱角性来增大集料之间的内摩擦力。
2 泛油和油斑
2.1 概述
沥青在交通荷载作用下向表面层顶部迁移，将会出现泛油现象。
而油斑是单个游离点，这些点是在混合料摊铺和压实过程中或者后期交通荷载的作用下，聚集在混合料表面形成的。
2.2形成原因
油斑主要是因为混合料中水分过多是引起的，当细集料用量较多和集料孔隙率太大的混合料中，就更容易出现。
如若集料的水分在烘干筒中没有被去除，当混合料摊铺后，水分将会从混合料中蒸发出来，产生的水蒸气将会使沥青迁移到混合料表面上聚集形成油斑。
当堆料仓场地太潮湿或堆料仓中不同位置的集料含水量变化较大时，油斑更容易出现。
泛油引起的原因主要有三种，第一种由于沥青混合料中流体物质太多产生的，第二种由于混合料中没有为沥青提供足够的空隙引起的，第三种下层路面洒布了过多的粘层油。
泛油是在刚施工完的路面开放交通后不久时出现的，在行车荷载作用下，将会使多余的水分被挤到路面表面。
如果混合料中没有为沥青提供足够的空间，则混合料在行车荷载作用下将会被进一步压实，就会出现泛油现象。
如果在原下层路面上洒布太多的粘层油，则多余的粘层油将会从摊铺层中冒出形成泛油。
2.3 处理方法
从引起泛油和油斑的原因可知，沥青混合料中水分多少显得尤为关键，因此，必须控制进场原材料的含水量，同时，从拌合站出厂的混合料含水量应尽可能小，必须保证不超过0.5%。
另外，通过降低沥青使用量也可以解决泛油问题，但是必须保证混合料的空隙率、VMA、稳定度满足要求，重新进行配合比优化设计。
3 压实度不足
3.1 概述
压实度是沥青路面施工质量的关键指标。
混合料必须被充分压实，以使现场空隙率达到规范的要求，空隙率一般要求为3%-6%。
如果空隙率大于6%，则混合料将会具有透水性和透气性，而达不到要求的耐久性。
3.2 形成原因
当混合料太硬或太软时，混合料压实就很困难，引起压实度不足的原因主要是混合料设计密度较小（空隙率偏大）。
其他原因包括：压路机的类型和吨位不满足要求，胶轮压路机轮胎压力不适当，压实机械的组合和碾压遍数不合理，配合比设计不合理，混合料含水量过大，混合料离析等。
3.3处理方法
为确保压实度满足要求，首先必须保证生产的混合料各项指标符合设计要求，使用性能较好的摊铺、压实机械，选择合理的碾压工艺，配合比设计合理。
当沥青混凝土中沥青含量太高，混合料太容易压实，导致空隙率偏低而出现车辙。
当沥青含量太低时，混合料将会变得生硬，很难获得规定的密实度。
众所周知，配合比设计合理，性能好的摊铺机，合理的压实机械组合和碾压工序，将会使沥青路面达到好的压实效果。
通常通过降低摊铺机和压路机的作业速度，可增加混合料的密实度，同时，也可以通过增加压路机自重和数量来增大密实度，另外，还需对压实工序进行优化和调整。
【1】
4 结语
本文主要介绍了沥青路面施工过程中较为常见的质量通病，从现象概述、形成原因及处理方法三个方面进行了叙述，希望在后期沥青路面施工过程中减少和避免质量通病的出现，提高路面施工质量。
参考文献
【1】中华人民共和国交通部发布JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范。