微油点火燃烧器改造技术分析
台山电厂600MW机组微油点火技术改造分析
快 ， 焰 呈完 全透 明状 ， 火 火焰 中 心温 度 可高 达 １ ０ 以上 。 ０℃ ８
１２ 气 化微 油燃 烧 器 工作 基本 原 理 ．
将 一 次风 粉 分级 送 入 ， 采 用煤 粉浓 缩 等技 术 。 并 利用 气化 后 的 微量 燃油 燃烧 形 成 的 高温 火 核 先 引燃 一部 分煤 粉 ，然 后利 用 煤 粉
４只 煤 石 油 资源 ， 随着 新 机 组 容量 不 断 变化 ， 以及 调 峰需 要 ， 油 消 耗 还 助 燃 油枪 。２ 直流 式 燃烧 器 分 ６层布 置 于炉 膛 下 部 四角 ， 粉 燃 和 空气 从 四角送 入 ， 炉膛 中 呈切 圆方 式燃烧 。 在 会 激增 ， 约 锅炉 点火 和 稳燃 用 油势 在 必行 。 节 微 油 点 火 技 术 已 成 功 应 用 于 ２ ０Ｍｗ 、０ 、０ ０ ３ ０Ｍｗ ６０Ｍｗ 机 ３ 改 造 可 行 性 方 案 论 证 组， 燃烧 煤 种包 括 褐煤 、 煤 、 烟 贫煤 ｒ 。就全 国范 围来 看 ， 大 多数 绝
燃 煤粉 量 ：～ １ ｔｈ燃 烧 器壁温 ： ３ ０／； 不超 过 ４０℃ 。 ５ ３１ 改 造方 案 ．２ ． 微 油 点火 改造 如 下 ：每 台炉 设 置气 化 小油 枪 点火及 稳 燃燃 烧
器 的数 量 为 ４ ，布置 在 Ｂ层 ４个 原主 燃烧 器位 置 。为使 点火 过 个 程 风粉 参 数 能满足 点 火 的要求 ，在 一次 风管 路 上将 设置 风速 在 线
Ｇ ９ｙ一 ｕ三 量 。ｙｕｓ ｎｉ ｈ
台山 电厂 ６ ０ ０ ＭＷ 机组微 油点 火技术改造 分析
唐维诗
（ 东拓奇电力技术发 展有限公司 ， 东 广 州 ５ ０ ３ ） 广 广 １７ ０
微油点火技术
四
改造以后预期效果 由于采用新型的四通道燃烧器以及微油点火技术，针对水泥窑生产特点， 改
造以后预期可达到如下目的： 1）节省点火用油； 2）由于没有未燃尽残油附着在窑皮上，延长窑砖使用寿命； 3）新设计的燃烧器对火焰能更好的组织燃烧，降低 NOx 排放； 4）提高煤粉燃烧效率，节约吨水泥煅烧煤耗； 5）提高水泥煅烧品质； 6）对水泥窑适用煤种范围宽，从烟煤到无烟煤都可以使用； 五 经济效益和社会效益
微油点火技ห้องสมุดไป่ตู้在水泥窑的应用
一 技术开发的背景 随着国民经济的发展，燃油用量越来越大。尤其对我国而言，石油资源非常 匮乏，每年需进口 1.8 亿吨左右。在这种能源紧缺的形势下，国家发改委启动了 《节能长中期专项规划》 ，提出了“十一五”期间节约和替代石油 3800 万吨的奋 斗目标，被列为十大节能工程首位。因此，开发节油环保的新产品和新技术，不 仅具有明显的经济效益，而且有很大的社会效益。 微油点火技术作为一种新型的点火技术，具有节油环保功能，在电站锅炉改 造已经非常成熟，有的电站锅炉微油点火技术改造以后节油率甚至能达到 95% 以上。而在水泥行业，烘窑过程和维持窑温阶段是水泥行业用油主要阶段。据统 计，单条生产线的年耗油量在大约为 150 吨。我国的水泥行业的新型干法线年平 均消耗燃油量大约 12 万吨， 具有巨大的节能潜力。 开发水泥窑节油点火技术 “微 油点火”技术有着非常现实的和迫切的需要。 二 微油点火技术原理
1 微油点火技术是利用少量的油气化以后完全燃烧，产生高温火焰（1500℃～ 2000℃） ，利用微量油燃烧产生的高温火焰在距离燃烧器喷口一定距离位置点燃 煤粉气流， 煤粉通过含有大量活化性粒子的高温火核时， 挥发份迅速着火并燃烧， 同时焦炭粒子被点燃，实现多相着火。
神华国华准格尔电厂微油点火改造及节能分析
神华国华准格尔电厂微油点火改造及节能分析摘要：微油点火是指锅炉点火小油枪的耗油量达到了20~80kg的等级，与传统意义上小油枪200kg的出力相比，又降低了一个数量级。
微油点火的基本原理是利用高能气化油枪，使微量的油燃烧，并形成温度很高的油火焰（1600~1800摄氏度），该高温火焰首先使一小部分煤粉温度迅速升高，着火燃烧，然后已经着火燃烧的煤粉与更多煤粉混合并点燃它们，分级燃烧，逐级放大，达到点燃煤粉的目的。
微油点火技术在国华准格尔的成功改造，节能效果明显。
关键词：微油点火；改造；节能国内，从上世纪90年代开始，小油枪少油点火技术一下锅炉上得到较为广泛的应用，设备投资少，可靠性高，实用性强。
微油气化点燃煤粉技术是小油枪点火技术的进一步发展。
最近几年，由于能源形势和市场的推动作用该技术得到了飞速推广，气化燃油的燃烧温度更高，点火时提高了对煤粉的热解作用，点燃煤粉时更省油。
因此，基于此省油的优质特性，微油点火技术已被神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司广泛应用。
神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司总装机容量为4×330MW，其中一、二号机组于2002年投入运营，三、四号机组于2007年投入运营。
锅炉是由北京巴布科克－威尔科克斯有限公司设计并制造的B&WB－1004（1018）/18.44（18.34）/543/543-M型锅炉，亚临界参数、一次中间再热、自然循环、单汽包、单炉膛、平衡通风、固态排渣煤粉炉。
设计煤种为准格尔煤矿的劣质煤和洗中煤。
制粉系统采用正压直吹MPS中速磨煤机，每台炉配备5台磨煤机，正常满负荷运行时4台磨煤机运行，一台备用。
燃烧方式采用前后墙对冲燃烧，配有20只双调风DRB-XCL型旋流煤粉燃烧器，每台磨煤机对应4只燃烧器，B、D磨对应前墙，A、E磨对应后墙，C磨煤机对应的4只燃烧器布置在最上层，前后墙各2只。
每台燃烧器配有1支大油枪，油枪出力为600kg/h。
微油点火燃烧器改造技术分析
微油点火燃烧器改造技术分析微油点火（MOG）燃烧器是一种新型的改造燃烧器，在现有燃烧器上施加少量润滑油，改变燃烧方式以实现高效燃烧性能。
微油点火燃烧器改造技术包括以下几个方面：一、燃烧室的改造微油点火燃烧器的燃烧室的改造优化可以提高燃烧效率，减少烟尘和碳沉积，进一步提高发动机的燃烧性能。
首先，当燃烧室的容积增大时，可以降低抗燃压力，增加发动机的爆震比，从而改善燃烧效果。
其次，少量润滑油被引入到燃烧室中，由于润滑油本身具有良好的流动性能，可以促进燃烧室中的空气和燃料之间的混合，使得燃料更好地混合到空气中，从而提高燃烧效率。
二、燃烧室的降温微油点火可以有效地减少火焰中的温度，这样可以降低燃烧室的失控温度，降低燃烧室墙面上的碳沉积，颗粒物和污染物的排放，从而改善发动机的燃烧性能。
此外，微油点火还可以提高燃烧过程中的燃料燃烧热，从而降低发动机燃料消耗量，进一步提高燃烧效率。
三、燃烧器的空气密封微油点火燃烧器的空气密封问题是改进发动机燃烧性能的关键，也是获取微油点火技术优势的关键方面。
空气密封的精度和可靠性直接影响燃烧器内部的空气流量和燃料流量，因此燃烧器内部形成的空气流动和燃料混合能够得到较大的改善。
四、发动机控制系统改进为了更好地控制微油点火燃料点火和燃烧间隙，需要对发动机控制系统进行改进。
改进的发动机控制系统将帮助发动机精确地控制点火和燃烧间隙，实现传统燃烧器的控制效果的增强，更准确地检测和控制发动机的燃烧稳定性，从而实现较好的发动机燃烧性能和燃油消耗率。
以上就是微油点火改造技术分析，微油点火技术具有良好的性能和热效率，可以最大程度地改善发动机的燃烧性能，有效地减少污染物的排放，减少燃油消耗，提高燃料热效率。
但微油点火技术仍然存在一些问题，如抗燃压力高、烟尘排放率高、碳沉积量大等，为了进一步提高发动机的燃烧性能，需要进行改进和优化。
一种微油冷炉点火技术的改造方案及经济性分析
煤 。锅 炉点火 用 油 燃烧 器设 计 单个 出力 １ ｔｈ ． ／ 。共 设计 ８ ５
个 油 燃 烧 器 ． 燃 用 轻 柴 油 原 无 油 最 低 稳 燃 负 荷 为
原 理 ． 气化 后 的微 量燃 油 （０ ４ ｋ／ ） 特 殊 设 计 的燃 用 ２ ～ ０ｇｈ 在 烧 室内燃 烧 ． 产生 高 温火 焰 ， 温火 焰先 引燃少 量煤 粉 ． 高 利 用煤 粉燃 烧 自身 的热量 再去 引燃 更 多 的煤 粉 ． 最终 达 到点
碎， 释放 出大量 的挥 发 份 ， 并迅 速着 火燃 烧 。 已着火 燃烧 的 浓 相煤 粉在 二次 室 内与稀 相煤 粉 混合 并 点燃 稀相 煤粉 ． 实 现 了煤 粉 的 分级 燃烧 ． 烧 能 量 逐级 放 大 ． 燃 达到 点 火并 加 速煤 粉 燃 烧 的 目的 ．大幅 度 减 少煤 粉 燃 烧 所需 的弓 燃 能 ｛
［ 键 词 】 微 油点 火 关
并急 剧缩 短燃 烧 时间 。气 化燃 烧后 的火焰 。 中心 温度 高 达
１ 概 述
１０￣～００ ８ ０Ｃ ２ ０ ％ 它作 为 高温 火 核 在煤 粉燃 烧 器 内快 速 点 燃一 级煤 粉 冷炉微 油 点火燃 烧 器 的工作 原 理是 ： 把微 油气 化油 枪 产生 的高 温油 火焰 引入 煤粉 燃烧 器 一级 燃烧 区 ． 当浓相 煤
于 生 产 管 理 本 文 介 绍 的 微 油 冷 炉 点 火 技 术 方 案 ． 用 功 率 放 大 的 采
３
改 造 方 案
３１ 改 造 炉 介 绍 ．
本 文 介 绍 的 改 造 炉 为 哈 尔 滨 锅 炉 厂 生 产 的 Ｈ ６ ０ Ｇ ７／ １ ．一 Ｍ１ ３７ Ｐ ０型 ， 次 中 间再 热 、 汽 包 自然 循环 、 一 单 固态排 渣 煤 粉 炉 ． 球 磨 中间 储 仓 式热 风 送 粉 ． 钢 四角 布 置 直流 燃 烧 器 ，每 组燃 烧 器分 别 由 ４个 一 次风 口、 ７个 二 次风 口、 ２个
350MW锅炉微油量气化小油枪点火装置改造及运行分析
350MW锅炉微油量气化小油枪点火装置改造及运行分析河津发电分公司两台350MW锅炉燃油系统改造前采用轻油点火，主要用于机组启停、低负荷及事故情况下助燃用油。
由于设计原因油枪油耗大，在机组启停、长时间低负荷运行时，助燃用油量大，同时大量用油影响电除尘的投运、脱硫及脱硝系统的安全运行，环保指标不能达到排放要求。
公司于2013年12月对1号锅炉进行微油小油枪点火系统改造，改造后，锅炉启动过程中各项控制指标符合要求，同时节约大量燃油，启动成本明显降低。
1、锅炉简介河津发电分公司1号锅炉为三菱长崎造船所生产的MB-FRR型1205T/H，亚临界、强制循环、单炉膛、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、露天布置汽包锅炉。
燃烧器布置于炉膛四角，采用四角切圆燃烧方式，采用了三菱PM （pollution minimum）煤粉燃烧器，对煤粉进行浓淡分离。
锅炉自下而上设有A、B、C、D四层共16只煤粉燃烧器及AB、CD两层共八只油枪，油枪采用蒸汽雾化，最大出力为30%BMCR。
制粉系统采用美国福斯特惠勒公司的D-11-D双进双出钢球磨煤机，额定出力：49.05T/H。
2、微油量气化小油枪工作原理微油小油枪主要由微油点火系统、煤粉燃烧器、微油点火控制系统三大部分组成。
点火系统由微油燃烧室、高压点火器、燃油系统、火检系统、压缩空气系统等组成；煤粉燃烧器由一级煤粉燃烧室、二级煤粉燃烧室、周界冷却风等组成；控制系统对点火及煤粉系统进行控制，实现程控点火及油枪灭火联锁保护，保证锅炉启动安全。
微油量气化小油枪的工作原理：利用压缩空气的高速射流将燃料油直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，同时用燃烧产生的热量对燃料进行初期加热，在极短的时间内完成油滴的蒸发气化，使小油枪在正常燃烧过程中直接燃烧气体燃料，从而大大提高燃烧效率及火焰温度。
气化燃烧后的火焰刚性极强、其传播速度极快、火焰呈完全透明状，火焰中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内进行直接点燃煤粉燃烧，从而实现锅炉启、停以及低负荷稳燃。
关于简论微油点火煤粉燃烧技术改造及应用
关于简论微油点火煤粉燃烧技术改造及应用一、原燃烧器设计情况浑江发电公司两台670T/h锅炉（5号炉、6号炉）均为哈尔滨锅炉厂生产的中间仓储式热风送粉煤粉锅炉。
5号炉原设计为四角切圆布置16只直流式煤粉燃烧器；6号炉原设计为四角切圆布置上两层为直流式煤粉燃烧器，下两层为双通道煤粉燃烧器。
5、6号炉各角四层燃烧器中间设计了蒸汽雾化重油点火油枪（每台炉4只重油点火油枪）。
锅炉设计煤种为浑江地区混煤。
煤质设计值为：灰份：40.67%，挥发份：22.14%，低位发热量：16492kj/kg（3945大卡/kg）。
从设计值可以看出，浑江发电公司燃用的煤质较劣，而实际运行中，燃用的煤种变化很大，煤质更差，远远低于设计值。
特别是2004年四季度以来，由于煤炭市场紧缺，燃用的煤质偏离设计值甚远，实际燃用煤质经常在下列范围：灰份52%以上，挥发份14%以下，低位发热量13000kj/kg以下。
由此带来的后果是，锅炉燃烧稳定性差，耗油量增加，灭火事件多发。
二、燃烧器改造情况为了稳定燃烧，降低耗油量，减少锅炉灭火事件，浑江发电公司对5、6号炉燃烧器进行了多次改造。
5号炉原设计为四角切圆布置16只直流式煤粉燃烧器。
2001年10月，将原设计的16只直流式煤粉燃烧器均改造为左右型浓淡煤粉燃烧器。
6号炉原设计为四角切圆布置上两层为直流式煤粉燃烧器，下两层为双通道煤粉燃烧器。
2002年7月将原有的燃烧器改造成上三层为左右型浓淡煤粉烧器，下一层为直流式煤粉燃烧器。
改造成左右型浓淡煤粉燃烧器后，结果很不理想，一是对煤种适应性较差，燃烧惰性大，当灰份高于50%，挥发份低于13%时，燃烧稳定性较差，经常需要投油稳燃；二是过热器及再热器管壁超温严重。
为改变上述燃烧器不良特性，2004年起，浑江发电公司陆续将5、6号炉所有燃烧器均改造为双通道双浓淡多突扩式煤粉燃烧器（简称双通道燃烧器）。
双通道燃烧器改造后，对煤质的适应性较强，燃烧稳定性明显好转，但在节约燃油方面还不够理想，特别是启、停炉及低负荷运行稳燃耗油量还比较大。
对国产600MW锅炉微油点火改造的研究
对国产600MW锅炉微油点火改造的研究1 气化小油枪点火燃烧器工作原理1.1 气化小油枪燃烧原理气化小油枪燃烧器的工作原理是：先利用压缩空气的高速射流将燃料油直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，同时用燃烧产生的热量对燃料进行初期加热，扩容，后期加热，在极短的时间内完成油滴的蒸发气化，使油枪在正常燃烧过程中直接燃烧气体燃料，从而大大提高燃烧效率及火焰温度。
气化燃烧后的火焰刚性极强、其传播速度极快超过声速、火焰呈完全透明状根部为蓝色，中间及尾部为透明白色，火焰中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内进行直接点燃煤粉燃烧，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。
压缩空气（空气压缩机）主要用于点火时实现燃油雾化、正常燃烧时加速燃油气化及补充前期燃烧需要的氧量。
高压风主要用于补充后期加速燃烧所需的氧量。
1.2 直接点燃煤粉工作原理微油气化油枪与高强度油燃烧室配合，燃烧后形成温度很高的油火焰。
高温油火焰引入煤粉燃烧器一级燃烧区，当浓相煤粉通过气化燃烧的高温火核时，煤粉温度急剧升高、破裂粉碎，释放出大量的挥发份，并迅速着火燃烧；已着火燃烧的浓相煤粉在二次燃烧区内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉分级燃烧，燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量，满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。
气膜冷却二次风主要用于保护喷口安全，防止结焦烧损及补充后期燃烧所需氧量。
1.3 投油稳燃工作原理采用浓淡燃烧方式已经使煤粉在着火区域形成了高浓度、高温度、少空气、易着火的有利条件。
投入小油枪后，轻油的烃类挥发使得煤粉着火区域的挥发份浓度和还原性气氛有了显著提高，着火热降低，火焰传播速度加快，其有利于着火和稳燃是显而易见的。
小油枪投入之后，大大改善了煤粉的着火条件，使得每支直流燃烧器形成了各自独立的燃烧小中心，同层燃烧组织此时具有了邻角互稳和单角自稳的双重稳燃条件，二者叠加将大大提高稳燃效果。
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微油点火燃烧器改造技术分析
随着汽车燃油消耗量的不断增加，提高汽车发动机燃油燃烧效率和燃油利用率已成为汽车技术研究的重点之一。
在这种背景下，微油点火燃烧器技术被广泛应用于汽车发动机的技术改造。
微油点火燃烧器是一种现代发动机的重要组成部分，它能够提高汽车发动机燃烧效率，降低汽车发动机燃料消耗率。
微油点火燃烧器的结构可以分为燃烧室和燃烧器本身两部分。
它的燃烧室由微油喷射和点火器组成，其燃烧器本身由排气喷射及排气等多个部件组成。
排气喷射是汽车发动机燃烧过程中十分重要的一个环节，它主要是利用空气流动带动燃料油分散在空气中，然后利用高压电火花点火，从而达到燃料燃烧的目的。
排气管的作用是将燃烧完毕的气体引入排气系统，从而实现废气的排放。
微油点火燃烧器的改造技术主要集中在改善燃烧室和燃烧器本
身的结构上。
在这方面，工程师们主要采取了以下几种改造手段：首先，通过改变微油点火燃烧器的结构来改善燃烧效果，降低燃油消耗率；
其次，将更小的喷嘴使用在火花塞外，以提高微油点火燃烧器的燃烧效率；
此外，还可以通过更改燃油供给管道的结构，使发动机更加统一的燃烧，降低燃料消耗量；
最后，可以通过增大排气管的尺寸，使排气系统更好地处理废气，从而改善发动机效率。
以上是微油点火燃烧器改造技术的重要方面，它们能够提高发动机燃烧效率，降低燃料消耗率，减少汽车排放物，从而有效保护环境。
另外，通过改造技术，还可以改善发动机功率和加速能力，使汽车更加灵活和安全。
总之，微油点火燃烧器改造技术已经被广泛应用于汽车发动机的技术改造，在减少汽车燃油消耗和提高燃烧效率方面发挥了重要作用，因此，未来这一技术将继续受到汽车技术研究者的关注。