中国物流业的发展趋势

中国物流业现化发展的基本趋势一是物流业需求呈扩趋势。

经济增长需由主要依靠投资、出口主动拉动，依靠消费、投资、出口协调拉动转变；需由主要依靠第二产业主动带动，依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。

经济发展的热点地区在国际上是由发达国家向发展中国家转移，在国是由东部沿海地区向中西部转移。

这两个“转变”和“转移”，带来了物流需求“量”的扩和“质”的提升。

二是企业物流社会化与专业化趋势明显。

在市场的激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略上高度重视物流功能的整合和物流业务的分离外包。

企业物流的专业化趋势也相当明显，几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。

制造企业对第三方物流提出的面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。

三是物流企业呈个性化趋势。

主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。

普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。

制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。

物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。

四是物流市场细分化与国际化的趋势明显。

各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。

中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。

一些国际化的企业将加快并购国企业，完善在中国的网络布局，国的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。

面临国际化竞争，国大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。

五是区域物流呈集聚与扩散之势。

区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。

二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的城市群和长株潭地区。

三是围绕产业链形成的物流圈，如的家电、的汽车、的钢铁、汽车和化工等。

区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移；二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来由城入乡的现代物流方式的扩散；三是大量依靠国外进口的资源型企业由地向沿海外迁，以优化产业布局。

六是物流基础设施建设与整合的趋势明显。

交通运输设施建设得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善；多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高；市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的提升上将发展作用；各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。

国际物流园区的发展趋势1.进一步明确目标定位。

依托周边区域经济外向度高、进出口加工和贸易发达的经济特点，建设集保税仓库和出口监管仓库于一体的物流中心，力争向保税物流中心发展；坚持国际、国物流并重的发展方针，实现错位发展，不断完善物流功能，形成高效、有序的物流一体化运作体系。

2.进一步集聚项目。

根据物流市场发展需要，大力培育现代物流服务企业，不断推进物流组织方式和营运流程的创新。

3.争取区港联动。

依托海关陆路口岸、公共型保税仓库以及周边地区进出口加工与贸易较为发达的优势，积极推进大通关建设，构筑符合国际“无水港”运行规则的开放型陆口岸，形成“无水港+公共型保税仓库+进出口产品基地”开发模式，并积极争取设立国家级出口加工区，提高开发区对外开放水平。

浅论现代物流业的发展趋势——第四方物流容提要：第三方物流使企业能够在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，受到了企业的广泛欢迎。

随着物流市场的扩，第三方物流缺乏对整个物流系统及供应链的决策规划，物流系统需要一个新的、能够为物流系统提供战略决策的服务提供者的参与，即需要第四方物流。

第四方物流能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，实现快速度、高质量、低成本的物流服务。

网络经济的发展使第四方物流已经成为可能。

关键词：第三方物流第四方物流网络平台一、第三方物流提高物流的效率（包括降低物流成本）一直是物流研究者与物流活动参与者所关注的焦点问题。

第三方物流（Third Party Logistics,3PLS)是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。

具体地说，就是商品的生产和流通企业，把商流中的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制。

因此，第三方物流又叫合同制物流或契约物流。

由于第三方物流可以减少企业的物流负担，降低物流成本，因此成了物流领域的一大热点。

然而，作为物流活动的一种外包形式，第三方物流的外包并不彻底，它承担的是实际的物流操作业务（部分或全部），而将物流的规划决策留给了企业。

应当指出的是，第三方物流决不是把原有商流中的物流环节简单的独立出来，虽然一国的物流产业形成之初，从事第三方物流的企业大都是原来从事专业物流活动的运输和仓储企业，但运输和仓储并不是第三方物流的全部容。

事实上，物流产业的形成有自己特定的技术背景。

第三方物流所提供的物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，这主要包括实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。

因此，第三方物流提供的服务可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。

在这个意义上，第三方物流也被称为“第三方供应链管理”。

在为客户提供整个的或部分供应链物流服务方面，第三方物流企业和传统的运输或其他供应链服务企业的关键区别在于：第三方物流企业的最大附加值是基于信息和知识，而不是靠提供低价的一般性服务。

因此，不能把一个纯粹的汽车运输公司称为第三方物流企业。

二、第三方物流的不足第三方物流使企业能够在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，而将精力集中于核心业务，因而受到了企业的广泛欢迎。

然而，第三方物流还是存在一定的不足，物流的发展使物流系统中增加新的参与者成为必要：1、随着市场规模的急剧扩大和长足发展，物流活动的空间和时间也日益扩展，供应链变得越来越长，也越来越宽，单个的第三方物流企业难以向客户企业提供物流过程中最佳的信息化和集成化。

例如当客户需要得到包括电子采购订单处理、供应链可见性、虚拟库存管理以及包括集成技术在的各种服务，尤其是当物流成为跨地区甚至跨国的全球化运作时，第三方物流企业在综合技术、集成技术以及战略和全球扩展能力上已经显露出局限性。

为了追求更大的利润空间，商品的生产商和经营商不得不转而求助于能够提供更出色的技术咨询和技术集成服务的物流供应商，由他们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案。

明确地说，商品的生产商和经营商们要求能够把市场上已有的第三方物流企业，在物流服务方面的最出色的环节集成起来，提供一个更新、更有效的物流服务平台。

2、随着物流市场的扩，物流企业不可避免地进入了许多陌生的领域。

在许多领域中，物流业需要相应的专门知识的人才。

现有的物流企业往往缺乏特定产品的运输与流通加工等专门知识及专门知识的人才。

3、第三方物流企业数量的不断增加，使企业在使用第三方物流时有了更多的选择。

另一方面，由于第三方物流分工的细化，企业也需要将其物流业务分包给更多的第三方物流公司。

因此，企业必须花大量的精力进行第三方物流的选择与管理。

然而，现有的第三方物流往往无法解决上述问题。

第三方物流服务提供者的前身大多数是传统的运输、仓储等企业。

诸如运输、装卸、存储等实际的物流业务操作是其能力所在。

因此，第三方物流核心能力及其对物流整合的侧重点在于实际操作方面，如实施与执行，而不是物流的决策规划（尽管有不少第三方物流正在或试图进行决策规划）。

第三方物流缺乏对整个物流系统及供应链或其部分进行整合规划所需的战略技术与专家。

因此，物流系统需要一个新的、能够为物流系统提供战略决策的服务提供者的参与。

据此，安盛咨询公司首先提出了第四方物流（Fourth Party Logistics,4PL）的概念。

三、第四方物流（一）第四方物流的基本概念第四方物流以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案，与第三方物流能提供低成本的专业服务相比，第四方物流能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。

为此，有一些业人士把第四方物流供应商形象地称作“主导物流服务商”。

从宏观角度来看，第四方物流的发展满足了整个社会物流系统的要求，最大限度整合了社会资源，减少了货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少了环境污染。

（二）第四方物流的工作方式与第三方物流不同，第四方物流服务的提供者运用自身的特长，为用户提供物流系统的规划决策。

与第三方物流最显著的不同是，企业可以将物流的规划功能外包给第四方物流，而进一步将能力集中于其核心业务。

具体的，安盛咨询公司为第四方物流设计了3种工作方式，即正向协作、解决方案整合和行业革新。

“正向协作”（Synergy Plus）的工作方式依赖于第四方物流组织和第三方物流之间的工作联系。

在该工作方式中，第四方物流和第三方物流通过合作对物流系统的解决方案进行规划与整合。

这样的解决方案利用了双方的能力和市场。

第四方物流可以为第三方物流提供者提供广泛的服务，包括技术、供应链战略技巧、进入市场的能力、项目管理专家。

第四方物流将在第三方物流的组织部工作。

第四方物流和第三方物流之间的关系由合同绑定或者以联盟的形式构建。

在很多的第三方物流中，已经有很多类型的工作小组或项目小组，尽管他们不是以独立的第四方物流的形式出现。

<BR< p> 在“解决方案整合”（Solution Integrator）工作方式中，第四方物流为一个客户运作和管理综合供应链解决方案。

“解决方案整合”将整合第四方物流的资源、能力、技术及补充服务提供者，从而提供一个综合的一体化规划。

该方案实现了在客户组织的供应链各组成部分之间价值的传递。

在此工作方式中，第四方物流则需要对多个服务提供者的能力进行整合。

最后一种工作方式是“行业革新”（Industry Innovator）。

在这种工作方式中，第四方物流为同一行业中的多个客户发展和执行一套聚焦于同步化和合作的供应链解决方案。

行业解决方案的形成将带来巨大的收益。

然而，这种工作方式十分复杂，对任何一个组织（包括第四方物流）来说都是一个挑战。

第四方物流将通过在物流系统中运筹战略、技术和运筹执行，提高行业的物流效率。

四、第四方物流的发展优势及条件网络经济的发展使第四方物流已经成为可能。