钢箱梁桥施工技术方案
桥梁钢箱梁施工方案
桥梁钢箱梁施工方案项目概述：本项目旨在介绍桥梁钢箱梁的施工方案。
桥梁钢箱梁作为常见的梁式桥梁结构之一，具有承载力强、施工周期短、使用寿命长等优势，在道路交通建设中得到广泛应用。
本文将详细介绍桥梁钢箱梁施工的步骤和注意事项。
一、前期准备工作1. 施工方案设计桥梁钢箱梁的施工方案应该在详细的设计基础上进行，包括梁体的尺寸、焊接方法、吊装方案等。
同时要考虑到施工期间的安全性和工序的合理性。
2. 设备准备钢箱梁的施工需要使用吊车、焊接设备等特定设备。
在施工前要确保这些设备的正常工作状态，并进行相应的维护和保养。
3. 施工人员培训施工人员应该经过相关培训，掌握安全操作规程、焊接技术要求等。
同时，施工现场应配备专业监理人员以确保施工的顺利进行。
二、施工步骤1. 钢箱梁的制作钢箱梁的制作一般在专门的工厂进行。
在制作过程中需要根据设计图纸进行焊接组装，适时进行质量检查并做好记录。
2. 吊装安装完成钢箱梁制作后，需要使用吊车将其吊装至桥墩之间的初始位置。
在这个过程中，需要严格控制吊装速度和角度，以确保钢箱梁的安全安装。
3. 焊接固定吊装安装完毕后，需要对钢箱梁进行焊接固定，确保其稳定性和牢固性。
焊接过程中，要注意焊接工艺的选择、电极的合理使用，以及焊接质量的检查。
4. 动态监测桥梁钢箱梁施工完毕后，需要进行动态监测，以确保桥梁的使用安全。
这包括对桥梁的荷载性能、振动情况等进行实时监测和记录，并及时采取相应措施来保障桥梁的正常使用。
三、安全注意事项1. 确保施工现场的安全施工现场应设立明显的警示标志，限制非施工人员进入作业区。
同时，要配备足够的灭火器材和急救设备，并制定合理的应急预案。
2. 严格控制焊接质量焊接是钢箱梁施工中的重要环节，焊缝应符合相关标准要求，焊接工艺应严格控制，以保证焊接质量。
3. 动态监测与维护施工完毕后，应设立桥梁监测体系，及时发现和解决梁体的安全问题，定期对桥梁进行维护和保养，延长桥梁的使用寿命。
三环路钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市三环路，全长约30公里，其中钢箱梁段约15公里。
本方案针对三环路钢箱梁段进行施工，主要包括以下内容：1. 工程范围：三环路钢箱梁段，全长约15公里。
2. 结构形式：钢箱梁采用预应力混凝土连续梁结构，梁高1.8m，跨径45m，单箱四室。
3. 施工周期：预计施工周期为2年。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和管理工作。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、技术交底、施工质量监督等工作。
（3）安全质量部：负责施工过程中的安全、质量监督，确保工程顺利进行。
（4）材料设备部：负责材料、设备的采购、验收、保管、调配等工作。
（5）现场施工部：负责现场施工的组织实施、进度控制、质量保证等工作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：6个月（3）钢箱梁制造阶段：4个月（4）钢箱梁运输、安装阶段：3个月（5）桥梁附属设施施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢箱梁制造（1）材料：选用优质钢材，符合国家标准。
（2）设备：采用先进的焊接、切割、卷板、矫正等设备。
（3）工艺流程：下料→矫正→切割→焊接→组装→焊接→检测→防腐→包装。
2. 钢箱梁运输（1）运输方式：采用大型平板拖车运输。
（2）运输路线：根据现场实际情况，制定合理的运输路线。
（3）运输要求：确保钢箱梁在运输过程中安全、无损。
3. 钢箱梁安装（1）安装顺序：先安装桥墩，再安装钢箱梁。
（2）安装方法：采用吊装设备进行安装。
（3）安装要求：确保钢箱梁安装位置准确、牢固。
4. 钢箱梁焊接（1）焊接材料：选用高性能焊接材料，符合国家标准。
（2）焊接设备：采用先进的焊接设备，确保焊接质量。
（3）焊接工艺：采用双面焊接、多层焊接、预热、后热等工艺。
（4）焊接要求：确保焊接质量，满足设计要求。
5. 钢箱梁防腐（1）防腐材料：选用高性能防腐涂料，符合国家标准。
钢箱梁施工方案
钢箱梁施工方案1钢结构制作京山铁路桥钢箱梁共6列,纵向布置，每列长168m。
钢梁竖立按二次抛物线起拱,全桥处于R=1050 m的曲线上，有3％横坡，底板水平,由T型梁确保横坡.钢梁每列共分7段，全桥共计42段.每段底板δ=30㎜，腹板δ=16㎜，翼板δ=20㎜。
钢结构制作量2180t。
最长段34。
8m重59t;最短段15.2m,重26t。
（1）、材料供应：主材16Mn钢板符合GB/T1592-94标准,并按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）的规定进行抽样检验,达到符合设计和国家现行有关标准中的规定。
(2）、放样：根据设计图纸利用AUTOCAD2000软件，对钢梁竖曲线、平曲线及钢梁预拱度进行细化处理，达到满足钢梁下料要求；（3）、号料：在确保焊缝间距符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的前提下,对钢梁零件板料用CCAP系统软件进行计算机套料，确保号料排版图并注意钢板扎制方向与桥体方向一致,不得搞反。
（4）、切割：利用CCAP系统软件编制切割程序，使用数控切割机进行切割下料。
非编程零件利用半自动切割机配精密切割嘴头进行切割。
(5)、矫正和边缘加工:利用400吨压力机、反变形机和平板机对零部件进行矫正处理；利用龙门式刨边机、半自动切割机和数控切割机并配砂轮打磨机进行坡口处理。
刨光顶紧板和支座垫板利用牛头刨光和铣床进行机械加工符合施工要求。
（6）、零件成型:加工成型的零件进行工序检查并特别核对零件编号，合格后转入组装工序.（7）、部件成型：本钢梁中横隔板、单段T型梁作为一个部件，T 型梁在H型钢生产线焊接机组焊接成型。
T型梁在船型架焊接机组焊接成型后，进行反变形矫正处理。
部件制作成型后，经检查合格转入装配工序.（8）、装配：钢梁装配之前选好场地，按胎具图搭设整桥组装胎。
用N2水准仪核准胎梁相对高程，用全站仪进行放线确定组装定位点。
钢梁装配采用先装配底板,定位后在底板上设置横隔板、T型梁、纵筋的装配线并打上样冲眼.装配程序如下：底板定位→装横隔板→装两侧T型梁→装水平纵筋→装磨光顶紧板及竖向加劲肋。
钢箱梁结构施工方案与技术措施
钢箱梁结构施工方案与技术措施按照钢箱梁分段情况，采用临时支墩现场拼装施工方案。
1、运输方案构件由专业厂家制作完毕后，按设计节段拼装完毕，经双方检查符合设计要求后，由加工场地运至安装现场，这样由大平板车及两台吊车配合装车运输，由于所运钢箱粱节段为超长、超宽运输构件，事先与交通管理部门取得联系，以保证运输过程中的安全，同时应对梁采取临时支承措施加固到位，运输过程中车辆行驶应匀速，避免梁段在运输过程中产生非弹性变形。
卸装现场进行必要的检查：①保证场地宽阔，保证吊车、板车出入自如；②保证场地平整，没有塌陷现象；③对场地进行必要的修整装车及运输：①平稳将构件放在板车上加垫方木；②将构件用牢固的锁紧在板车上；③运输前检验全程道路是否有障碍物及高压线等情况；④确定运输时间，车辆低峰时运输。
2、临时支墩：按照钢箱梁分段情况（纵向分为五个节段，横向分为7段），采用增加4个临时支墩现场拼装施工方案地基处理，临时支墩处原地面破除路面，换填填筑60cm 砂砾进行整体碾压；压实度达到90%以上；在支架位置处浇筑25cm混凝土做为支墩基础。
在地面硬化后，加强箱梁施工范围内的排水工作，在场地两侧开挖30cm×30㎝排水沟，并设置水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起临时支墩失稳，出现不安全隐患和事故。
支架搭设：采用30×30cm碗扣支架做为临时支墩，横桥向布满，纵桥向布设3m，支架高度每隔2米设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。
3、拼装顺序钢箱梁拼装由钢箱梁制作厂家安排人员到施工现场负责拼装。
现场拼装全部在胎架上完成。
胎架区设置有供单元件调整及角点控制的装置和标识，同时，考虑到不同区域的梁段其纵坡值不一样，而相邻梁段在胎架上预拼时又必须保证其拱度值，因此，在每一轮梁段上胎架组焊前根据每一轮胎架的设计拱度值调整模板高度，模板高度的调整采用插调整垫板形式来完成。
在胎架区的地面上设置供各单元定位的（纵、横向）标记线，在胎架以外的钢柱上设置有各单元件的高度定位基准标记线（即：标高样杆）。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。
一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。
根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。
为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。
2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。
钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。
3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。
根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。
二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。
根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。
2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。
3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。
通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。
2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。
在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。
3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。
根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。
钢箱梁桥梁施工方案
钢箱梁桥梁施工方案1. 引言钢箱梁桥是一种常见的大跨度桥梁结构，具有承载能力强、刚度优良等优点，广泛应用于公路、铁路等工程中。
本文将介绍钢箱梁桥的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括材料准备、设备调配等。
2.1 材料准备钢箱梁桥的施工材料主要包括钢箱梁、混凝土、钢筋等。
在施工前，需要检查材料的质量和数量是否符合要求，确保施工过程中有足够的材料供应。
2.2 设备调配施工中需要使用各种设备，包括起重机、钢筋切割机、混凝土搅拌机等。
在施工前，需要将这些设备调配到施工现场，并保证其运行正常。
3. 施工步骤钢箱梁桥的施工一般可以分为以下几个步骤：基坑开挖、基础施工、箱梁安装、桥面铺装等。
3.1 基坑开挖在开始施工之前，首先需要对桥墩的基础进行开挖。
根据设计要求，在合适位置开挖基坑，将其清理干净，并确保坑底平整。
3.2 基础施工基础施工包括桥墩、桥台等部分的建设。
在基坑开挖完成后，根据设计要求进行基础混凝土浇筑，并安装钢筋。
3.3 箱梁安装箱梁安装是整个施工过程中的关键步骤。
在基础施工完成后，使用起重机将钢箱梁吊装到桥墩上，并通过螺栓固定。
3.4 桥面铺装在箱梁安装完成后，进行桥面的铺装工作。
首先进行防水层的施工，然后在其上浇筑沥青或混凝土，最后进行路面的整平和养护。
4. 安全措施钢箱梁桥的施工过程中，需要严格执行安全措施，确保施工人员的安全。
4.1 安全教育在施工开始前，对施工人员进行安全教育，向他们详细介绍施工过程中的风险与安全预防措施。
4.2 安全防护在施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全防护设备，包括安全帽、安全绳等。
同时，严禁未经培训和授权的人员进入施工区域。
4.3 确保设备安全在使用设备之前，对其进行检查和维护，确保设备处于正常工作状态。
施工现场应设有专人负责设备的操作和维护。
5. 总结钢箱梁桥的施工是一个复杂的过程，需要充分的准备工作和严格的安全措施。
桥梁钢箱梁施工方案
桥梁钢箱梁施工方案一、引言桥梁是交通运输中重要的基础设施之一，而钢箱梁作为桥梁结构中的重要组成部分，具有高强度、高稳定性等优势。
本文将就桥梁钢箱梁的施工方案进行详细阐述。
二、施工前的准备工作1. 项目组织和管理为确保施工过程的顺利进行，应成立专门的项目组织和管理机构，明确责任分工和沟通渠道。
负责监督和协调施工过程，并及时解决问题。
2. 设备和材料准备钢箱梁施工所需的主要设备包括吊车、塔吊、起重机等，同时还需要准备足够的焊接机械设备和合适的焊材。
此外，还需要对施工现场进行组织，贮存所需的钢材和混凝土等原材料。
三、施工方案1. 框架拼装首先，根据设计要求和图纸对钢箱梁的框架进行拼装。
拼装好的框架应正确、牢固地连接在一起，并进行严密的检查，确保其质量达到要求。
2. 施工设备就位在将钢箱梁放置到桥墩上之前，需要确保吊车、塔吊等施工设备就位，并进行稳固固定，保证施工过程的安全性。
3. 钢箱梁的吊装通过起重机将预制好的钢箱梁吊装到合适的位置，注意梁体的平稳和水平度的控制，以确保吊装过程顺利进行。
4. 钢箱梁焊接在将钢箱梁吊装到预定位置后，需对钢箱梁进行焊接，确保连接牢固。
焊接过程中，应注意控制焊接温度和焊接质量，确保焊接效果符合规范要求。
5. 温度和防锈处理焊接完成后，对钢箱梁进行温度和防锈处理。
可采用高温烘烤和涂覆防锈漆等方式，以提高钢箱梁的使用寿命和耐腐蚀性。
四、施工安全措施1. 施工现场封锁在施工过程中，应将施工现场封锁，限制施工区域的非人员进入。
同时，对施工现场进行标识和警示，以提醒工人和过往车辆注意安全。
2. 安全设施为保障施工人员的安全，应设置安全设施，如防护栏、安全网等。
在施工现场设立合适的应急通道，以备发生紧急情况时及时疏散人员。
3. 安全教育培训在施工前，应对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急能力，确保他们能够正确操作施工设备、掌握紧急情况下的应变方式。
五、总结桥梁钢箱梁的施工方案是确保桥梁施工质量和安全的重要环节。
钢箱梁-跨径为45m钢箱梁施工方案、方法及其措施
三、钢箱梁施工方案、方法及其措施（一）钢箱梁设计概况B匝道桥第九联上部结构采用路径为45m的钢箱梁,为单箱单室截面，梁高2.05m，底板宽5。
7m,悬臂长度1。
6m。
钢箱梁顶板厚度20mm,腹板厚度16mm,底板厚度22mm，横隔板厚度12mm，横隔板及悬臂挑板均每300cm和100cm设置一道。
在支座处加密一道横隔板。
顶板采用8mm U形加劲肋，间距60cm。
底板采用166船用球扁钢加劲肋。
腹板上采用10mm厚钢板加劲。
钢箱梁节段在工厂预制，运至工地后拼装.本标段箱梁各部位的连接均采用焊接(即全焊结构）.（二)钢箱梁制作1、经业主、监理同意后,钢箱梁拟委托具有钢结构施工一级资质的企业在工厂车间内分节段预制，节段的大小以满足设计、起重、公路运输限界以及方便现场组拼为原则。
2、各结构零部件表面须光滑平整，不得有凹凸不平、弯曲及翘曲现象.全部钢板均进行预处理，表面处理等级为Sa2。
5。
3、保证钢结构基本尺寸误差在规定允许范围内.4、顶板对按焊缝与腹板对接焊缝错开250mm，腹板与底板再错250mm。
面板、腹板、底板焊缝均按规范围要求开具相应“V”形坡口。
对接焊缝要焊透，各种焊缝高度符合规范围要求。
5、对接焊缝选用引弧板与母材的材质、厚度相同,剖口形成与母材相同.6、焊接不应有裂纹和沿焊缝边缘的未溶合、烧穿、假焊、未填满的火口及超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等。
7、钢梁制作时先详细核对各块尺寸后再下料。
8、钢结构的制作与安装符合《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205—2001)及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中有关规定.9、钢梁分节段预制完成后，对主体尺寸严格校验，并在出厂前进行自由状态预拼装。
对不符合预拼装的允许偏差的构件进行修整或返工,合格后方可出厂。
（三）钢箱梁运输、安装由于现场条件受限，大吨位吊机无法进场，所以钢箱梁安装拟使用三台吊机，以相邻路梁为平台，完成顶推施工，其安装施工流程如图2。
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钢箱梁桥施工技术方案
1 工程概况
本次设计为南侧上跨下沉广场的两座景观桥，由北向南分别为一号景观桥和二号景观桥。
一号景观桥为20.5+20+19.35m等高变宽钢箱梁桥，主梁高0.9m；桥梁下部结构桥台采用一字式桥台，桥墩采用薄壁墩、扩大基础；墩、台基础均直接置于地下室顶板上。
桥面宽度，其中南侧为8.63m，北侧为4.619m，两者间弧线变化，桥面两侧栏杆各0.4m。
二号景观桥位14+14m等高变宽钢箱梁桥，主梁高0.65m；桥梁下部结构桥台采用一字式桥台，桥墩采用薄壁墩、扩大基础；墩、台基础均直接置于地下室顶板上。
桥面宽度，其中南侧为8.98m，北侧为5.284m，两者间弧线变化，桥面两侧栏杆各0.4m。
2 钢箱梁桥施工方案
本合同段连续钢箱梁节段，分段在工厂制造，并试拼装全桥后才能正式出厂。
1、材料
（1）钢梁主材采用Q345q钢，应选用国家大型钢厂供料，钢材出厂前，应附有材料质量证明书。
进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。
同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。
（2）涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。
（3）主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家制定尺寸供应。
2、放样、号料和切割
（1）放样和下料须根据施工图和工艺要求进行，并预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
对重要结构尺寸按1：1比例放样。
（2）样板、样杆拟采用0.3～0.5㎜薄钢板制作，其误差须符合规范有关规定。
（3）号料前先检查钢料的牌号、规格、质量，如发现不平直，有油污、锈斑等污物，应矫直清理后再号料。
号料外形尺寸控制在±10mm内。
（4）梁板材下料切割须在专用平台上进行，平台与钢板的接触为线状或点状接触。
下料时，板材采用20mm或60mm的平板机平板。
（5）主梁板材拟采用多头直线切割机精密切割下料，箱梁底板、腹板应排版下料，并注意对焊缝的错开距离，腹板下料时，须控制好制造预拱度曲线。
（6）主梁板材精密切割下料时，其切割表面质量应符合有关规定，切割面硬度不超过HV350。
3、矫正和弯曲
（1）钢板矫正前，剪切的反口应修平，切割的挂渣应铲净。
（2）钢板厚度小于20mm，采用20mm的平板机矫平；厚钢板采用60mm平板机校平。
（3）对下料后的马刀弯，采用热矫，其温度控制在600℃～800℃，矫正后钢材温度应缓慢冷却，降至室温以前，严禁锤击钢料或用水急冷。
4、边缘加工
（1）下料后主梁材料，均采用大型铣边机加工。
零件刨（铣）加工深度不于3mm，加工面的表面粗糙度不低于25微米；顶紧加工面与板面垂直度应不小于0.01t（板厚），且不大于0.3mm。
（2）焊接坡口采用机加工或精密切割，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。
（3）边缘加工的允许偏差均应符合规范有关规定。
5、组装
（1）组装前，零、部件连接接触面和焊缝边缘30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等杂物须清除干净，露出钢材金属光泽。
（2）箱形主梁及其零件均须在专用工作平台、胎架内组装。
组装时，紧固牢靠，组装件误差符合规范有关规定后才能进行施焊。
6、焊接
（1）焊接前，必须进行焊接工艺评定试验，以确定焊接材料、焊接方法、焊接接头形式，焊接工艺参数和焊接顺序，预热、后热和焊后热处理工艺以及焊接检验方法等。
焊接工艺评定按执行《铁路钢桥制造规范》（TB10212）进行。
（2）焊工上岗前须参加培训考试，熟悉焊接工艺要求，取得资格证书后方可上岗，保证焊接质量。
（3）焊接应在工厂车间内进行，环境湿度小于80%，温度不低于5℃。
钢梁主要杆件应在组装后24h内焊接。
（4）焊接要求主梁的对接焊缝采用X坡口，角焊缝采用船形焊。
角焊缝采用埋弧自动焊，定位焊为手工焊，对接焊缝采用手工焊、半自动焊。
施焊时母材的非焊部位严禁焊接引弧。
多层焊接应连续施焊，并控制好房间温度，每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。
（5）定位焊缝在杆件端部30mm以上，长度为50～100mm，间距500mm左右，焊脚尺寸不大于设计焊脚尺寸的1/2。
（6）埋弧自动焊须在距杆端部80mm以上的引板上起、熄弧。
焊接中不能断弧，如有断弧须将断弧处刨成1：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。
（7）杆件焊接后两端引板应气割切除，并磨平切口。
焊脚尺寸超出正偏差的焊缝，及小于1mm超差的咬边必须磨修匀顺。
（8）返修焊采用埋弧自动焊、半自动焊。
返修部位的焊缝两端先刨成不陡于1：5的斜坡后，再进行焊接。
7、焊缝检验
（1）焊接完毕，经外观检查合格后，焊缝在24h后进行无损检验。
超声波探伤范围和检验等级按规范有关规定执行。
（2）对接焊缝除应用超声波探伤外，须采用X射线抽探其数量的10%（并
不少于一个接头）。
探伤范围为焊缝两端各250～300mm，焊缝长度大于1200mm 时，中部加深250～300mm。
8、钢梁试拼装
为了确保钢梁制造质量，钢梁节段正式出厂前必须按主桥钢箱梁进行整体试拼装焊接。
试拼装合格后，再运输到工地吊装焊接。
钢梁出厂时，须附产品合格证以及工厂试拼记录等技术资料。
9、钢梁涂装
（1）钢梁出厂、工地涂装及其除锈均按设计图纸和规范有关要求进行施工。
钢梁厂内涂装必须在恒温车间进行，以控制环境温度和湿度，确保钢梁表面涂装质量满足设计要求。
（2）钢箱梁工地安装
根据本工程现场条件拟采取在全桥向搭设钢管支架。
其吊装步骤如下：第一步，将工厂制造的钢箱梁段运到现场。
第二步，将钢箱梁段用2台100T汽车吊吊到已搭设的支架平台小车上，箱梁安装调整就位。
第三步，依次逐段安装并调整、焊接。
第四步，拆除临时支架，完成剩余工程。
3 施工准备
1、钢箱梁安装前，应进行施工场地布置，包括临时交通组织措施，支撑架的搭设，并进行架梁机具设备以及辅助材料配备。
2、钢箱梁安装前，应对桥墩的墩顶高程中线、孔径、梁跨等进行复测，误差应在规范规定的允许范围内。
3、钢箱梁正式安装前，应进行劳动组织和进行详细的技术交底，使参加钢箱梁安装人员熟悉钢箱梁安装技术要求。
4 质量保证措施
1、建立质量保证体系，严格执行企业内部的“三检”制度，各项工作落实到人，
2、各项质量保证措施
（1）思想上：提高全员的质量意识：“百年大计，质量第一”。
（2）组织上：项目成立以总工为首的质量管理机构和QC小组。
使质量管理有可靠的组织保证，定期对质量进行评比，表彰先进。
（3）技术保证：
1）首先提高技术人员，工长的业务水平，并适时组织学习。
2）审核图纸，对图纸错误及早提出疑问，消除因技术方面的原因而造成的不应有的质量事故。
3）掌握规范及验收标准。
4）作好安全技术交底和质量技术交底工作，交底以书面签字为准。
5）实施和推广新技术、新工艺。
3、施工质量保证
（1）首先施工要在掌握图纸和规范标准情况下文明施工，不得野蛮施工。
（2）施工中严格执行三检制度，现场技术员自检、经理部检查，外部监理工程师专检制度。
（3）认真填写施工日志和各种施工记录表格，以便以后质量的可追朔性，作好资料的填写和监理工程师签字工作，接受监理人员的检查和监理工程师的签证。
（4）作好技术资料的归档工作
（5）测量方面：测量直接关系到大桥的平面位置和高程控制，测量人员必须要有强烈的责任心，做到计算资料一人以上复核，实地测量必须有专人复核，做到计算无误，测量、放样准确。
（6）试验方面：试验是大桥施工的重中之重，首先作好对原材料的常规检验和配合比的验证工作，做到配合比优化，尽量控制施工成本；在大桥施工过程中，控制好混凝土的配合比和坍落度，做到施工配合比与验证配合比相吻合。
（7）材料方面：材料部门控制好材料的进场和保管工作。
不合格的材料不能进场，材料现场管理井然有序，并有明显的标志牌（如合格、不合格、待检等）。
材料现场必须设立专人保管，特别是钢材等易潮、易板结、易锈蚀等材料的管理。
（8）机械设备，施工前确保机械设备完好，并有备用设备。
（9）经济保证：建立健全经济责任制，实行质量保险低压，优质优酬，奖优罚劣。
4、钢箱梁安装的验收标准
（1）钢梁在厂内应进行试装，并按设计要求和施工技术规范进行验收。
工
地施工人员应参加试装和验收。
当符合要求填发产品合格证后，才能运到工地安装。
（2）钢梁在发运装车时，
应采取可靠措施防止构件运输途中变形或损坏漆面。
严禁在工地安装具有变形构件的钢梁。
（3）的使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准的规定。
焊缝不行有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷。
高强螺栓施拧前，必须进行试装，求得参数，作为施拧依据。
测力扳手应校正。
（4）防护涂料的质量与性能，应符合规范规定和设计要求。
（5）钢杆件表面必须除锈清净，符合规范规定和设计要求的清净度后，才能涂装。
（6）外观鉴定，焊缝应整齐顺滑，防护漆膜不应剥落。