广州西塔钢结构预拼装方案
钢结构拼装施工方法
钢结构拼装施工方法钢结构拼装施工是一种在工地上将预制的钢构件拼装成整体结构的方法。
这种施工方法具有快速、节约成本的特点，被广泛应用于建筑和桥梁工程等领域。
下面将介绍钢结构拼装施工的步骤和注意事项。
一、准备工作在进行钢结构拼装施工之前，需要进行准备工作，包括选址、设计、设备和材料准备等。
1.选址选取适合进行钢结构拼装施工的场地，要考虑地基的承载力和建筑物的周围环境等因素。
2.设计根据工程的需求，设计出符合要求的钢结构方案，并确保方案的合理性和可行性。
3.设备和材料准备准备好所需的起重设备、螺栓、焊接材料等，以确保施工的顺利进行。
二、施工步骤1.基础施工首先进行基础的施工，包括地基的挖掘和浇筑等工作。
确保基础牢固稳定，能够承受后续的钢结构重量。
2.安装主体结构根据设计方案，按照先大后小的原则，将主体结构的构件一一安装起来。
采用起重设备将预制的钢构件吊装到预定位置，并采用螺栓连接或焊接的方式固定。
3.安装次要构件安装好主体结构后，再进行次要构件的安装。
如梯子、扶手、屋面等。
4.施工验收完成钢结构的拼装后，进行施工验收。
检查每个部位的连接是否牢固，各项工程是否符合设计要求。
三、注意事项1.安全第一在钢结构拼装施工过程中，要始终将安全放在第一位。
采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
2.严格按照设计方案进行施工遵循设计方案，按照正确的顺序和方法进行施工。
不得擅自改变结构设计。
3.合理使用起重设备在使用起重设备进行钢结构吊装时，要保证设备的安全可靠，并按照规定的操作流程进行操作。
4.质量把关在施工过程中，要进行严格的质量把关，确保每个构件的连接牢固，没有松动或缺陷等。
总之，钢结构拼装施工方法是一种高效、节约成本的施工方式。
通过合理的准备工作和严格的施工步骤，能够确保工程的质量和进度。
同时，也需要注意安全问题和质量把关，以确保施工的成功完成。
钢结构预拼装
第四章预拼装方案4.1材料要求1、进行预拼装的钢构件，应是经过质量部门检查，质量符合设计要求和《钢结构工程施工质量验收规范》规定的构件。
2、焊条、拼装用普通螺栓和螺母的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。
3、其它材料：支承凳或平台、各种规格的垫铁等备用。
4.2施工准备1、主要施工机具。
汽车吊、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、手持电砂轮、记号笔、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。
2、作业条件。
（1）按构件明细表核对预拼装单元各构件的规程型号、尺寸、编号等是否符合图纸要求。
（2）预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。
在厂内用钢板等搭建预拼装场地，并对场地进行水平校正，使所有基准点在同一平面上。
4.3操作工艺1、工艺流程2、在下列情况下须对构件进行预拼装（1）为保证安装的顺利进行，应根据构件或结构的复杂程度、设计要求或合同协议规定，在构件出厂前进行预拼装。
（2）由于受运输条件、现场安装条件等因素的限制，大型钢结构件不能整体出厂，必须分成两段或若干段出厂时，也要进行预拼装。
3、预拼装一般分为立体预拼装和平面预拼装两种形式。
4、在操作平台上放出预拼装单元的轴线、中心线、标高控制线和各构件的位置线，并复验其相互关系和尺寸等是否符合图纸要求。
5、在操作平台上点焊临时支撑、垫铁、定位器等。
6、按轴线、中心线、标高控制线依次将各构件吊装就位，然后用拼装螺栓将整个拼装单元拼装成整体，其连接部位的所有连接板均应装上。
7、拼装过程中若发现尺寸有误，栓孔错位等情况，应及时查清原因，认真处理。
预拼装中错孔在3mm以内时，一般都用铰刀铣孔，孔径扩大不得超过原孔径的1.2倍。
8、预拼装后，经检验合格，应在构件上标注上下定位中心线、标高基准线、交线中心点等。
同时在构件上编注顺序号，做出必要的标记。
必要时焊上临时支撑和定位器等，以便按预拼装的结果进行安装。
钢结构预拼装方案
钢结构预拼装方案1. 引言钢结构作为一种新型的建筑结构形式，具有结构轻、强度高、施工快捷等优点，在现代建筑领域得到了广泛应用。
然而，传统的钢结构施工方式仍存在一些问题，如施工周期长、现场作业环境复杂等。
为了解决这些问题，钢结构预拼装方案被提出并逐渐应用于实际工程中。
本文将探讨钢结构预拼装方案的原理、实施步骤以及应用情况，以期对相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
2. 预拼装方案的原理钢结构预拼装方案是指将钢结构构件在工厂中进行预先拼装，然后以模块化方式运送到施工现场，最后进行简单的组装和安装的施工方式。
其原理主要包括以下几个方面：2.1 模块化设计钢结构预拼装方案首先进行模块化设计，将整个建筑结构划分为多个模块，每个模块由若干个预拼装构件组成。
模块化设计不仅可以提高产品质量，减少生产过程中的误差，还可以方便运输和安装。
2.2 工厂预拼装根据模块化设计，钢结构构件在工厂中进行预先拼装。
这一步骤可以极大地提高施工效率，减少现场作业时间，同时也可以提高施工质量。
2.3 运输和安装预拼装后的钢结构构件以模块化方式运输到施工现场，然后根据设计方案进行简单的组装和安装。
这种方式可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3. 实施步骤钢结构预拼装方案的实施步骤如下：3.1 模块化设计在设计阶段，根据项目要求进行模块化设计，将整个建筑结构划分为若干个模块，并确定每个模块的构件类型和数量。
3.2 工厂预拼装根据模块化设计，将预拼装构件送至工厂进行预拼装。
在预拼装过程中，需根据设计方案进行构件的拼装，同时进行质量检查，确保拼装质量和准确性。
3.3 运输和安装预拼装后的构件以模块化方式运输到施工现场，并按照设计方案进行组装和安装。
在安装过程中，需注意施工现场的安全性，确保施工人员的安全。
4. 应用情况钢结构预拼装方案已经在实际工程中得到了广泛的应用。
例如，在商业建筑领域，预拼装方案可以提高施工效率，减少施工成本。
在工业建筑领域，预拼装方案可以提高建筑的可靠性和稳定性。
广州西塔结构设计方案(完整)
桩箍筋
2
桩 顶 2000)汇 总 表
桩超前钻编号 1
2、 3
4
5
6
桩 长 (m)
12
9
15.7 15.7
8
7
8、 9
10 11、 12 13
14
8
10
10
10
10
10
桩 超 前 钻 编 号 15
16 17、 18 19 20、 21 22
23
24
25 26、 27 28
1、结构体系/抗侧力结构体系
• 广州西塔修长挺拔，高宽比达6.5，平 面为类三角形，外周边由六段曲率不同 的圆弧构成；立面由首层至31层外凸， 31层至103层内收，剖面外轮廓也呈弧 线。西塔外周边共30根钢管混凝土斜柱 于空间相贯，节点层间距离27m；73层 以下每节点层间分6层，层高4.5m；其 余分8层，层高3.375m。
1、结构体系/基础
1.3、基础 主塔楼位置基础底板已到达中微风化泥质 粉砂岩层。考虑到部分柱位下岩石裂隙较 发育，采用人工挖孔桩（墩）基础，持力 层均为微风化粉砂岩或砾岩，设计要求岩 样天然湿度单轴抗压强度不小于13MPa。 桩径3200~4800mm，桩长约6~13m。单桩竖 向承载力特征值为110000kN~247000kN。 部分桩有抗拔要求，单桩抗拔承载力特征 值为5000kN~15000kN。 主塔楼位置基础底板厚2.5m。
说明： 1. 本 工 程 主 塔 楼 采 用 人 工 挖 孔 桩 基 础 。 桩 端 持 力 层 为 微 风 化 泥 质 粉 砂 岩 (4-4)层 ， 要 求 岩 样 天
然 湿 度 单 轴 抗 压 强 度 fr≥ 15Mpa。 桩 几 何 尺 寸 详 桩 表 ， 桩 长 根 据 超 前 钻 情 况 确 定 。 2. 按 设 计 桩 长 及 扩 大 头 尺 寸 成 孔 ， 当 到 达 设 计 持 力 岩 层 层 位 时 ， 及 时 通 知 设 计 人 汇 同 监 理 、
广州西塔钢结构预拼装方案
广州西塔钢结构预拼装方案1．工程概况本工程结构体系为斜交网格柱外筒+内框架加斜撑结构。
外框筒斜交网格柱采用圆钢管，节点区域左右相邻钢管通过与拉板相贯实现左右连接，上下相邻钢管则通过与环板相贯实现上下连接。
因此外筒结构就是由一个个四根管与板件相贯连接的节点和节点间的连接钢管组成的斜交的网格。
平面为中心对称的圆角等边三角形，每层15个节点，分为三种类型。
立面为中间大上下小的纺锤形，钢管的直径从下到上直径由1800mm，减小到700mm。
立面和平面的变化，使得各层节点相似不相同，且每个节点的四肢不在同一面内。
外筒钢结构轴测图典型节点西塔外筒钢结构中的节点按位置可分为两类，一类是外环梁与斜柱的连接节点，另一类是楼层梁与外环梁之间的连接。
其中，第一类位置的节点有三种类型，分别为节点层处的X形节点，非节点层的双加强环节点和单加强环节点。
楼层梁与环梁的连接节点形式为常规节点形式，而环梁与外筒斜柱的连接节点为非常规的复杂节点，是本工程所特有的节点形式。
由于外筒结构布置方式的特殊性，同一类型的所有外筒节点形状相似但两两之间却不相同。
目前，由精工钢构和沪宁钢机共同承担钢结构外筒的加工制作任务，分工情况如下：2．预拼装场地、胎架及主要设备准备2.1预拼装场地布置及地基处理钢结构拼装在湖北楚天工厂进行，场地位置、大小及平面布置如下：场地分为两部分，一部分为预拼装场地，另一部分为构件堆场。
预拼装场地采用混凝土面层，上铺钢板；构件堆场采用碎道渣面层。
根据需要，在拼装场地上的局部位置需堆放钢构件，构件下部设枕木。
构件的堆放位置详见附件1。
预拼装场地的地基处理方案详见附件3。
2.2胎架设计及平面布置预拼装胎架利用工字钢焊接而成，设计时考虑胎架的可重复利用性及在胎架移动的便易性，预拼装胎架采用与工厂节点组装相类似的胎架，如下图所示：工厂组装胎架图为了方便胎架的加工，根据所需高度将胎架分四类，在使用过程中利用临时钢梁及楔铁等调整标高达到拼装要求。
天河城西塔楼工程高支模施工方案
天河城西塔楼工程高支模施工方案一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)(一)、建筑概况 (3)(二)、高支模概况 (3)(三)、支承层概况 (3)三、模板体系设计总体方案 (4)(一)、楼板模板支撑体系设计 (4)(二)、梁模板支撑体系设计 (4)四、施工方法 (5)(一)、施工工艺流程 (5)(二)、施工预备工作 (5)(三)、模板制作 (5)(四)、高支模安装搭设 (6)(五)、高支模工程的模板支架体系的检查与验收 (6)(六)、高支模拆除 (7)五、钢筋混凝土结构施工部署 (7)(一)、施工预备 (7)(二)、钢筋混凝土结构施工安排 (8)六、高支撑变形监测 (9)七、质量保证措施 (9)(一)、保证材料质量的操纵措施 (9)(二)、预防轴线偏位、标高不正确的操纵措施 (10)(三)、施工质量保证措施 (10)(四)、预防漏浆的操纵措施 (10)(五)、成品爱护措施 (11)(六)、砼浇筑施工注意事项 (11)八、安全保证措施 (11)(一)、安全生产保证体系 (11)(二)、安全教育制度 (12)(三)、安全检查制度 (12)(四)、高支模工程的安全治理措施 (13)(五)、预防模板及支架坍塌的安全技术措施 (14)(六)、施工现场防火措施 (15)(七)、安全用电治理措施 (15)九、应急救援预案 (15)(一)、应急救援组织机构 (15)(二)、应急救援措施 (19)十、运算书 (21)（一）、梁顶架运算 (21)（二）、板模板及其顶架设计 (28)十一、高支撑总平面布置图 (31)一、编制依据1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(50204-2002)；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5、《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全治理方法》等有关规定；6、本工程的《单位工程施工组织设计》；7、公司以往所施工的同类工程施工体会。
广州西塔施工(完整)
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出一部分筒体 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出筒体
三、“X”型节点钢柱制作数字模拟综合技术
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎线 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎架
根据设计图，坐标转换后，在计算 机模拟x节点组装椭圆拉板及筒体
八、大型构件堆放、行车路线、吊装设备上楼板无支撑加固技术 3、首层楼板无支撑加固
本工程施工现场场地狭小，无法满足钢构件堆放及 施工要求。为达到安装要求，对首层楼板进行合理加固， 以便于钢构件堆放，并行走150t汽车吊、30～80t的构 件运输车（含构件重量）。
58.600 避难层/设备层
49.500 办公层
(12-13F) (4-11F)
13.600
±0.000 电梯大堂/主入口大堂(1-3F)
一、工程概况
2、建筑介绍
停机坪直径24米，顶面标 高+437.5米，是广州第一高 楼。 上海环球：492米 上海金茂：420.5米 深圳京基：439米 东方明珠：468米 广州新电视塔：454+156
分析结果 0.20 0.18 0.16 0.15 0.13 0.11 0.09 0.07 0.05 0.04 0.02 0.00
ST: DL
MAX : 9 MIN : 15 文件: 1 单位: mm 日期: 09/14/2007
表示-方向 X:-0.483
Y:-0.837
Z: 0.259
-2.6529
1、实体预拼装
为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差
四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
1、实体预拼装
广州西塔主体结构施工方案
广州西塔主体结构施工方案1. 引言本文档旨在介绍广州西塔主体结构的施工方案。
广州西塔是一座具有重要地位的高层建筑，其主体结构施工过程必须符合严格的质量标准和安全要求。
本文档将重点讨论施工过程的步骤、施工方法和施工时间计划。
2. 施工步骤2.1 地基施工广州西塔的地基施工是整个项目的基础，其质量直接影响到建筑物的稳定性和安全性。
地基施工的步骤包括以下几个方面：•地质勘测：通过地质勘测确定地基的承载能力以及地质条件，为后续的地基处理提供依据。
•地基处理：根据地质勘测结果，采取相应的地基处理方法，如挖土、注浆、加固等，以提升地基的承载能力和稳定性。
•打桩施工：根据建筑物的结构设计，使用适当的打桩机械进行桩基施工，以提供稳定的基础支撑。
2.2 基础施工基础施工是在地基处理完成后进行的，主要包括以下步骤：•立柱基础施工：根据建筑物结构设计，按照指定的尺寸和标高，进行立柱基础的浇筑和养护工作。
•平面基础施工：根据建筑物结构设计，进行平面基础的浇筑和养护工作，确保基础的稳定性和耐久性。
2.3 主体结构施工主体结构施工是整个项目的重点和难点，其步骤包括以下几个方面：•钢结构安装：根据建筑物结构设计，将预制的钢结构部件进行组装和安装，确保结构的准确性和稳定性。
•混凝土浇筑：在钢结构安装完成后，进行混凝土的浇筑工作，包括板楼、梁柱、墙体等部分的施工。
•节段施工：根据建筑物高度和结构设计要求，采用适当的节段施工方法，进行主体结构的分段施工，以提高施工效率和质量。
3. 施工方法为确保广州西塔主体结构的施工质量和安全性，将采用以下施工方法：•钢结构吊装：采用起重机进行钢结构部件的吊装和安装，保证结构的准确性和稳定性。
•混凝土浇筑：采用流动性好的混凝土，使用泵车进行浇筑，保证混凝土质量和施工效率。
•节段施工：根据建筑物的高度和结构设计要求，采用适当的节段施工方法，确保施工的连贯性和高效性。
4. 施工时间计划广州西塔主体结构的施工时间计划如下：•地基施工：预计耗时3个月。
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广州西塔钢结构预拼装方案
1．工程概况
本工程结构体系为斜交网格柱外筒+内框架加斜撑结构。
外框筒斜交网格柱采用圆钢管，节点区域左右相邻钢管通过与拉板相贯实现左右连接，上下相邻钢管则通过与环板相贯实现上下连接。
因此外筒结构就是由一个个四根管与板件相贯连接的节点和节点间的连接钢管组成的斜交的网格。
平面为中心对称的圆角等边三角形，每层15个节点，分为三种类型。
立面为中间大上下小的纺锤形，钢管的直径从下到上直径由1800mm，减小到700mm。
立面和平面的变化，使得各层节点相似不相同，且每个节点的四肢不在同一面内。
外筒钢结构轴测图典型节点西塔外筒钢结构中的节点按位置可分为两类，一类是外环梁与斜柱的连接节点，另一类是楼层梁与外环梁之间的连接。
其中，第一类位置的节点有三种类型，分别为节点层处的X形节点，非节点层的双加强环节点和单加强环节点。
楼层梁与环梁的连接节点形式为常规节点形式，而环梁与外筒斜柱的连接节点为非常规的复杂节点，是本工程所特有的节点形式。
由于外筒结构布置方式的特殊性，同一类型的所有外筒节点形状相似但两两之间却不相同。
目前，由精工钢构和沪宁钢机共同承担钢结构外筒的加工制作任务，分工情况如下：
2．预拼装场地、胎架及主要设备准备
2.1预拼装场地布置及地基处理
钢结构拼装在湖北楚天工厂进行，场地位置、大小及平面布置如下：
精工
JC 、JD 节点层 区域三、四
沪
宁
沪
宁
精工 JN 、JO 、JP 、JQ
节点层 区域十四、十五、十六、十七
精工 JH 、JI 、JK 节
点层
区域八、九、十
沪
宁
钢结构总量约4700T ，外筒结构约4200T ，楼层梁约500T
钢结构总量约5200T ，外筒结构约4600T ，楼层梁约600T
钢结构总量约3100T ，外筒结构约2800T ，楼层梁约300T
场地分为两部分，一部分为预拼装场地，另一部分为构件堆场。
预拼装场地采用混凝土面层，上铺钢板；构件堆场采用碎道渣面层。
根据需要，在拼装场地上的局部位置需堆放钢构件，构件下部设枕木。
构件的堆放位置详见附件1。
预拼装场地的地基处理方案详见附件3。
2.2胎架设计及平面布置
预拼装胎架利用工字钢焊接而成，设计时考虑胎架的可重复利用性及在胎架移动的便易性，预拼装胎架采用与工厂节点组装相类似的胎架，如下图所示：
工厂组装胎架图
为了方便胎架的加工，根据所需高度将胎架分四类，在使用过程中利用临时
钢梁及楔铁等调整标高达到拼装要求。
胎架设计及平面布置详见附件2。
胎架底座需与场地上的钢板进行点焊，以保证胎架在吊装过程中不发生移位。
根据场地情况，胎架在拼装过程中按照构件的吊装就位顺序进行安装。
2.3主要吊装设备及测量仪器
本工程预拼装主要吊装设备及测量仪器配置如下表：
3．预拼装方案
预拼装主要目的主要是检验制作的精度，以便及时调整、消除误差，从而确保构件现场顺利吊装，减少现场特别是高空安装过程中对构件的安装调整时间，有力保障工程的顺利实施。
通过对构件的预拼装，及时掌握构件的制作装配精度，对某些超标项目进行调整，并分析产生原因，在以后的加工过程中及时加以控制。
确定预拼装准确无误后，对每个预拼装节头处作好安装标记，然后再在圆管上焊接安装耳板。
如下图所示：
安装耳板
考虑到工程的进度要求、拼装场地的需要、起吊设备的限制及结构自身特点等因素，同时又达到预拼装的目的，决定对三分之一外筒节点及斜钢柱进行工厂预拼装，对于环梁只进行节点中间位置环梁的预拼装。
以我司首批加工制作的JC、JD层构件的预拼装为例，按上述方案，需与沪宁钢机加工的JB层节点同时进行。
B、C、D三层构件分三个拼装单元进行预拼装。
根据工期情况，首批进行与沪宁钢机的节点预拼装。
最后进行我司自行加工的节点的预拼装。
具体如下：
预拼装单元平面布置图
JC-Ⅲ-2JC-Ⅱ-1JC-Ⅰ-15
Z03-0202
Z03-0101Z03-0115
Z03-0201
JB-Ⅱ-2JB-Ⅲ-1
与沪宁的预拼装
JC-Ⅲ-2
JC-Ⅲ-3
Z04-0303Z04-0203JD-Ⅰ-3
内部自预拼装单元1
JC-Ⅱ-1JC-Ⅱ-14
Z04-0101
Z04-1501
Z04-1415
JD-Ⅲ-1JD-Ⅲ-15
内部自预拼装单元2
为降低拼装架的高度，我们采用卧式拼装的方式进行外筒构件的预拼装，拼装时所有节点与楼层主梁的连接牛腿均向上，如下图所示：
为了做好预拼装工作，制定如下预拼装流程：
1．平台放样
在平台上划出胎架的位置线、节点端口控制点投影线、节点牛腿控制点投影线、钢管牛腿控制点的投影线等主要的点和线，并打上洋冲眼。
2．立胎架
根据平台上胎架的位置线，将预先制作好的胎架立在相关的位置，并测量胎架与构件接触点的坐标，确保位置的正确。
根据胎架的设计特点，胎架与构件接触的支撑点的标高调整采用加设H型钢段及楔铁等常用方式。
3．节点的预拼
将节点吊至相应的位置，通过挂锤线与平台上的吻合度以确保节点端口和牛腿控制点的x、y坐标，对z坐标采用全站仪控制，对于偏差使用胎架上的微调装置进行微调，确保节点端口和牛腿的坐标值符合要求。
4．斜钢管的预拼
待节点放置到位后，将钢管吊至胎架上，调整钢管的角度，确保钢管的牛腿控制点与平台投影点的吻合，然后用临时卡马或连接板临时固定。
检查对接口的间隙、错边等情况，对于超差的进行相应的处理；对于符合要求的，焊上安装连
接板并做好安装标记，确保现场顺利安装。
5．环梁的拼装
只对与节点相连的环梁进行预拼装，在预拼后进行整体的检验。
4．工厂预拼装控制项目及检验标准
根据本工程的特点及以上的预拼装方案，工厂预拼装控制项目及允许偏差列于下表：
D.0.1钢构件预拼装的允许偏差，应符合表D.0.1的规定；外筒管构件预拼装的允许偏差，应符合表D.0.2的规定。
表 D.0.1钢构件预拼装的允许偏差（mm）
表 D.0.2 外筒管构件预拼装的允许偏差（mm）
5．附件
附件1：各单元拼装图
图中说明了预拼装过程中构件堆放、吊机站位、构件就位顺序等问题。
附件2：预拼装胎架设计详图及胎架布置图
附件3：预拼装场地地基处理方案
附件4：预拼装单元放线控制图及主要预拼装控制点坐标图。