挂篮施工作业指导书

枣临铁路第一项目部连续梁工程挂蓝施工作业指导书

编制：年月日复核：年月日批准：年月日

作业准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，

对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

技术要求

1 施工前确定合理的混凝土配合比，以满足设计张拉要求。

2 、预应力材料、锚具、连接器、波纹管等要在施工前进行检测，满足规范要求和验收标准的质量要求。

3、对张拉千斤顶、油泵、油表联合标定，绘出张拉力与压力表间的关系曲线，得出张拉力与油表读数的回归方程。

4、若采用旧挂篮施工挂篮进场后，应认真对照设计资料仔细核对每一个构件，当实际构件与设计图不符时，必须委托有资质单位重新对挂篮进行检算，检算结果满足规范要求后，方可投入使用。

5、挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定：

1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10% 。

2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0 。

6、挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并应满足下列要求：1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。

2）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、全封闭防护吊架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形

式。

施工工艺流程悬灌梁段采用菱形或三角形挂篮悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用搭设防护棚架或全封闭防护两种防护形式，跨越既有电气化铁路的防护设施应具有防电、防水、防风、防坠落功能，跨公路的防护设施应具有防坠落功能，防护棚架用钢管柱+ 型钢门式支架，顶部铺设5cm 厚木板及钉白铁皮防护，跨越电气化铁路且棚底跨承力索距离不足2m

的，尚需在木板下增加一层防电绝缘板。

悬灌梁段施工工艺流程图见图5“悬灌梁段施工工艺流程图”。

图 5 悬灌梁段施工工艺流程图

施工方法

1 挂蓝结构挂篮主要有主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系

统、模板系统共五部分组成。

（1）主桁架。主桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位置，其间用工字钢等组成平面连接系。每片桁架主桁杆件采用型钢组焊而成，节点处用节点板和高强螺栓连接。

（2）行走及锚固系统。走行及锚固系统包括：前、后支座、预应力联接器和预应力筋（精轧螺纹钢筋），其中预应力筋、联接器应使用甲控物资。

（3）前、后吊带应采用符合设计要求的Φ 32 精轧螺纹钢，精轧钢严禁接触电焊、氧焊等，同时应在精轧钢外侧加塑料套管保护，施工中应加强检查。

与挂篮配套的千斤顶、倒链以及钢丝绳建议由加工方购买。

（4）底平台系统。底平台系统直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横梁和底模纵梁及吊带组成。前吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50% 的挂篮荷载。后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，下端与底模平台相连，上端用千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。后吊带承受约50% 挂篮荷载并将其传给箱梁底板。

（5）模板系统为使用方便，外模可分块加工组拼，特别是跨既有线施工，因受承力索高度限制，外模需随着挂篮前行而缩短外模高度的，外模下方宜设几块30cm 高的组合模板，以利拆卸，节约挂篮后退割除多余外模的时间。要求桁架的栓孔位置准确，以确保拼装完成后，接头处平顺。外模加工时应采取措施控制焊接变形，外模拼装完成后，面板平整度小于1 ㎜（用1m 卡尺测量）。

因梁体为变截面结构便于施工内模采用竹胶板。底模包括背楞以及底模

钢板。模板加工时，应控制好焊接变形，保证桁架梁的平整度。

堵头板考虑拆除困难，可采用木模。

2 、挂蓝进场验收

1）材料检查

对进场挂篮使用的钢材材质、规格与型号进行检查，对材料出厂合格证及材质证明等材料进行验收交接。

2）单件验收

挂篮拼装前，先要对所有构件进行单件检查验收，重点在于结构尺寸，焊缝质量；重要构件的材质等级。

3）试拼验收所有构件进场前必须在加工场内进行组装试拼、验收和检查签证。因试拼时是分主桁架、底模平台、侧模及其支架、内模及其支架

等几大部分试拼，进场后除检查其签证资料外，还应对孔位、孔径等进行认真检查，确保在现场拼装一次到位。

3、挂蓝安装

挂篮进入工地后应进行试拼，以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。

挂篮结构构件利用吊车吊至已浇好的0# 梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。

挂篮结构拼装的主要流程：安装支座并锚固→分榀吊装主桁架并临时锚固→吊装下弦联结系→吊装斜撑联结系→吊装竖杆联结系→ 吊装上弦联结系→主桁防护栏安装→主桁前移→安装后锚固→安装前上横梁→穿入前上横梁精轧钢→拼装并整体提升挂篮底模平台→ 穿入前后精轧钢收紧挂篮底模平

台→安装外模及导梁、吊杆→安装内导梁、吊杆。

4、挂蓝预压

挂篮拼装完毕后，进行预压试验以消除挂篮拼装时产生的非弹性变形，并测出挂篮弹性变形值，为桥面线形控制提供依据并检验挂篮整体受力情况，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。

荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。

加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。预压荷载按最重梁段自重+ 施工荷载总荷载的1.2 倍计。采用砂袋作加载物时，应使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。

观测点设置分别位于前上横梁、前下横梁、前端底模顶、后下横梁，并观察前支座、后支座的标高及纵向是否有变化。每加载或卸载一次进行一次

测量，并计算出挂篮非弹性变形及弹性变形。也可按照

线形监控单位的要求布点

加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于6h 。预压加载顺序加载可分5 级进行,0%-20%-50%-70%-100%-120%, 满载后持荷时间不小于12h ，每次加载前后均要用精密水准仪进行量测，，最后一次加载后持荷12 小时要再测一次。待沉降稳定后量测最终荷载下挂篮的变形值。卸载时按与加载相反的顺序进行，并测量变形记录有关测量数据。

当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，然后卸载。卸完载后，精确测出各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为挂篮的回弹值，余下的沉降值为挂篮系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整。