挂篮预压作业指导书
挂篮预压作业指导书
北运河大桥挂篮预压作业指导书为确保挂篮施工的安全进行，在挂篮施工前，对挂篮进行预压。
具体预压方案如下：挂篮预压拟在模板安装后进行，因此计算荷载时只需加上内模重量，最终预压荷载为混凝土恒载与模板重量之和的120%。
荷载分3次加载。
一、荷载计算混凝土容重按照26KN／m3，1#块混凝土共计50.8m3，则1#块混凝土重量为134.78t，1#块内模板重量为2.43t，共计137.21t。
二、加载顺序及分布1、加载重量表加载过程中注意对称均匀加载。
2、加载墩袋数量以及堆码密度每个墩袋装砂质量进行准确称量，标在每个墩袋的表面，利于加载时进行计算。
加载时有专人计算所加荷载，保证加载准确。
3、加载顺序每侧加载区域均分三级均匀进行加载，分别按总荷载重量的50%、100%、120%在底板位置进行均布加载。
加载过程南北两面均匀进行，两侧挂篮荷载差值不得超过2t。
同侧加载也要注意对称加载，防止挂篮倾覆。
先进行纵向加载，纵向加载时从混凝土结构端部开始向外侧缓慢布载，纵向加载延结构中心线进行；然后进行横向加载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
第一级加载前先对各监测点进行测量，读取初读数。
每级加载完成后，先停止下一级加载。
第一级加载结束后，进行观测，1h后对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据。
确认安全后进行二级加载，二级加载结束后，进行观测，静置12h后再对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据，确认变形没有超出控制范围，挂篮可以负担荷载后，进行三级加载。
三级加载过程宜缓慢进行，随时进行观测，发现问题立即停止加载。
三级加载结束后，静置24h，期间每隔12h对挂篮变形进行一次测量并记录测量数据。
4、监测点布置为得到加载过程中挂篮弹性变形及非弹性变形的数据，需要在预压前布设监测点。
监测点分布在两个1#块端头截面及侧面上。
端面上4个监测点分别布置在底板两侧及翼板两侧。
侧面上除1#块端面监测点外在0#块端面的底板两侧也分别布置一个监测点如下图所示。
挂篮反力架预压方案
挂篮反力架预压方案嘿，朋友们！今天咱就来讲讲挂篮反力架预压方案这档子事儿。
你说这挂篮反力架预压，就好比是给房子打地基，可重要着呢！要是这一步没做好，那后面的工程不就跟那摇摇晃晃的桌子似的，随时可能出问题呀！咱先来说说准备工作吧。
就像出门得先收拾好行李一样，咱得把需要的材料、设备都准备齐全咯。
什么钢绞线啦、千斤顶啦、压力传感器啦，一个都不能少。
这就像是战士上战场，枪呀炮呀都得带齐了不是？然后呢，就是安装反力架啦。
这可得仔细着点儿，就跟搭积木似的，得一块块稳稳当当放好，不能有丝毫马虎。
要是没安好，那可就麻烦大了，说不定啥时候就“哗啦”一下散架了。
接下来就是预压啦！这可是关键步骤。
就好像跑步比赛前的热身一样，得让这挂篮反力架先适应适应压力。
咱通过千斤顶给它施加压力，看看它能不能承受得住。
这过程中可得时刻盯着压力传感器的读数，就跟看着宝贝似的，一点儿都不能马虎。
要是压力大了，那挂篮反力架会不会“哎呀”一声叫出来呀？哈哈，开个玩笑。
在预压的时候，咱还得注意观察反力架的变形情况。
要是有啥不对劲的地方，那得赶紧调整。
这就好比人走路，如果感觉脚疼，那肯定得看看是不是鞋子不合适呀。
预压完成后，咱可别以为就万事大吉了。
还得好好分析分析数据呢，看看这挂篮反力架表现得怎么样。
这就像考试后看成绩一样，得知道自己哪里做得好，哪里还需要改进。
你说这挂篮反力架预压是不是挺有意思的？虽然过程可能有点儿麻烦，但这都是为了保证工程的质量呀！咱可不能因为怕麻烦就偷工减料，那最后倒霉的不还是咱自己嘛！总之呢，挂篮反力架预压方案一定要认真对待，每一个环节都要严格把控。
只有这样，我们才能造出坚固可靠的工程，让大家都能放心使用。
这可不是小事儿，咱可不能马虎呀！大家说是不是这个理儿？。
挂篮工程指导书.docx
1、编制目的 (2)2、适用范围 (2)3、职责 (2)4、技术和质量标准 (2)5、资源配置 (2)5.1、机械设备 (2)5.2、人员配置 (3)6、施工控制 (3)6.1、挂篮设计 (3)6.2、挂篮拼装 (4)6.3、挂篮预压 (5)6. 4、挂篮走行 (5)6. 5、挂篮拆除 (6)6.6、悬臂浇筑工艺 (6)6. 7、施工控制重点 (7)7、安全措施 (7)挂篮施工作业指导书1、编制目的为了规范挂篮施工工序，严格控制施工过程，确保挂篮施工安全可靠，特制订挂篮施工作业指导书。
2、适用范围适用xx大桥挂篮工程施工工序的控制。
3、职责(1)经理部工程部根据工程特点，编制作业指导书，明确工艺流程和控制要素，经总工批准，主管技术员负责现场交底并检查落实。
(2)项目部根据本工序要求，对有关人员进行业务培训。
(3)现场施工负责人对本工序作业中人员、设备配置以及过程控制负责。
(4)质检和试验部门根据规范规定及工艺细则执行工序检验和试验。
(5)物机部对使用的机电设备负责，确保机电设备正常运转。
4、技术和质量标准(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(3)《公路工程施工安全技术规程》(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；(5)《桥梁悬臂施工与设计》，雷俊卿主编，北京：人民交通出版社，2000 年5月第1版。
(6)招标文件中的技术规范及其他相关技术规程5、资源配置5.1、机械设备作业班组应配备以下的机械设备。
5. 2＞人员配置挂篮施工作业人员必须经过培训、考试合格、工作熟练，并且具有较强的责任心和质量意识。
6、施工控制6.1、挂篮设计连续梁悬浇段采用菱形挂篮，挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、平台防护系统、前上横梁、辅助部件、吊挂系统等组成如图 1、图2所示。
图1挂篮纵断面图图2挂篮横断面图挂篮自重与最大挂篮总重约100t,本挂篮适用于浇筑最大梁段4m,最大梁段重量360to结块比值约为0.33： 1,浇筑混凝土及挂篮行走时抗倾覆系数大于 2,挂蓝总变形约18mm,满足规范要求。
挂蓝及模板作业指导书
挂蓝及模板作业指导书
1、挂篮安装：拼装步骤如下：在0#段上铺滑道、滑块。
安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。
2、挂篮试压：加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。
加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。
然后再逐级卸载，并测量变形。
加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。
变形测量：基准标高设在墩顶梁段。
分别在底板、翼缘板上布设测点。
三角挂篮每根竖杆上设变形计测其伸长量。
3、试验结果：检测完成后，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。
4、0#块外侧模板，部分可采用挂篮外模，另一部分按增加制作考虑。
均采用厂制定型整体钢模板，底模采用大块钢模。
内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。
5、模板调整采用千斤顶和薄钢板配合进行，模板调整到位后，采用薄钢板垫实固定。
外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。
挂篮施工作业指导书
挂篮施工作业指导书一、挂篮结构菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。
1.主纵桁梁主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位置，其间用工字钢组成平面连接系。
每片桁架主行杆件均用2片200mm槽钢组焊而成，节点处用20mm节点板和M12螺栓连接。
前梁由1片800mm 工字钢组焊而成，中梁由120mm槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。
2.行走系统行走系统为液压走行系统，走行轨道为500mm工字钢，每边2片置于腹板位置。
挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行，不须加设平衡重。
液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸，每侧各一个，6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。
3.底篮底篮直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横桁梁和底模纵梁及吊带组成。
前后吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50%的挂篮荷载。
后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，下端与底模平台相连，上端2台千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。
后吊带承受约50%挂篮荷载并将其传给箱梁底板。
吊带采用32mm精轧螺纹钢筋。
底模纵梁采用430mm工字钢，横梁采用560mm工字钢。
4.后锚系统后锚系统由下拉缸、锚固梁、后车组成，锚固采用双锚：一种是通过梁体腹板内的竖向预应力钢筋与走行轨相连，同时通过下拉装置将挂篮与走行轨相连；另一种是直接利用梁体腹板内的精轧螺纹钢直接与挂篮相连。
二、挂篮安装挂篮进入工地后应进行试拼，以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度，6#、8#挂篮在陆地上拼装为走行轨、桁梁、底篮、工作台四部分后，然后用35吨吊车将各部件吊至0#块顶拼装成整体。
7#挂篮各单件由运输船运至7#墩处，然后通过浮吊吊至0#块顶，在0#块顶拼装成整体。
挂篮安装流程图用精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上三、挂篮试验挂篮吊上0#块安装就位，利用前横梁上四个悬吊吊点与预埋在箱梁顶板相应预埋的四根精轧螺纹钢相连，采用60t千斤顶分级加载的方法进行试验。
挂篮作业指导书
挂篮作业指导书为确保挂篮在整个作业过程中的安全、稳定，特针对各施工工序制定本作业指导书，在施工中严格执行。
一、挂篮安装作业条件1、必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。
2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。
3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。
4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉（要求专业电工操作），严防发生触电事故。
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。
6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。
7、运送物件的吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。
施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。
所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。
9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施：①场地布置及现场安全管理；②施工机械安全施工管理；③高空作业安全管理；④塔吊施工安全管理；⑤预应力束张拉安全管理；⑥防火安全管理；⑦用电安全管理。
⑧人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮安装施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。
11、高空作业时，作业人员系好安全带。
禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
二、挂篮安装（一）、挂篮安装步骤1、轨道安装在箱梁0#梁段上放出挂篮行走轨道轴线，安装行走轨道，操平垫实（轨道下用砂浆或钢板垫平）。
严格控制轨道间的中心距与图纸一致，确保主纵梁的间距。
轨道安装要顺直，且同一断面同一组轨道顶面高差不大于5mm，同一断面两组轨道间顶面高差为12.6cm。
ZTGHZYQL-057挂篮预压作业指导书
挂篮预压作业指导书1 目的为规范预应力混凝土悬臂浇筑连续梁挂篮预压施工作业，有效控制和消除挂篮预压施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司各项目连续梁施工中的挂篮预压作业。
3 术语定义挂篮预压：利用沙袋、水箱后砼试压块等材料对挂篮进行等效预压来取得挂篮的弹性变形与荷载的线性关系，消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮的整体安全性能做出检测评定。
4 职责4.1项目经理负责挂篮预压总体协调和管理监督工作。
4.2项目总工负责组织编制挂篮预压方案并进行交底, 解决和处理施工中各种技术难题。
4.3项目部安全总监负责挂篮预压作业安全施工方案并进行交底，监督和处理施工中各种安全隐患。
4.3项目部安质部负责挂篮预压作业的安全监督管理。
4.4项目部工程部负责挂篮预压作业的技术指导和管理。
4.5项目部现场安全员负责挂篮预压作业现场安全监督管理。
4.6项目部现场技术员负责挂篮预压作业现场技术指导和管理。
4.7测量工负责挂篮预压作业的测量、测量数据记录及测量数据的处理工作。
4.8装吊工负责挂篮预压作业预压材料的装吊及摆放工作。
4.9专职信号员负责挂篮预压作业装吊过程中的信号作业。
4.10起重司机负责起重机挂篮预压作业的吊装工作。
5 作业流程图6 作业标准挂篮预压的主要目的是取得挂篮的弹性变形与荷载的线性关系，消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮的整体安全性能做出检测评定。
6.1 准备工作 6.1.1班前交底会：6.1.1.1技术交底，项目部技术部门根据设计图纸、设计交底等编制符合现场实际情况的施工方案及技术交底。
对现场每一位施工人员都进行交底教育考核。
班前安全讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2项目部与施工队伍做好作业人员安排，确保每一位作业人员全部参加班前交底。
挂篮施工作业指导书
+0.5毫米，-0.2毫米）及光洁度要求，又便于装拆。 （4） 所有杆件相互连接均满足要求后，应分组编号，作出明显标
记后待用。 5．2试验
挂篮试验采用分步进行单件试验。吊带和锚杆变形试验在竖向预 应力筋冷拉时进行，按10KN分级加载，测量其弹性伸长值。吊架主桁 梁试验按图1进行，用YC60A-200千斤顶配ZB2×2-500油泵对主桁加载。 按设计荷载计算，实际加载应比设计荷载稍大，约10%。测试主桁构架 有无塑性变形，若有塑性变形，则分析原因，加大截面尺寸或更换型钢 重试，若无塑性变形，则反复加载、卸载测其主桁受拉点的挠度。
安装第一节挂篮工艺流程
6．２．２安装其它梁段挂篮 由于挂篮已拼装在T构上，待梁张拉完成后，只需将挂蓝移动到下
一梁段的位置，即可进行下一梁段的施工，其工艺流程见下图。
拌制1：2水 找平铺枕部 灌注梁段
泥砂浆
位
Hale Waihona Puke 混凝土铺设钢木 枕、锚定扁
担梁
安装横向 张拉端模
板
安装、锁定 安装端模
轨道
板
第一梁段混 凝土达到 50%强度
成，以便调节高度。吊杆下端与底模架前下横梁连接，上端吊在横梁 上，在上横梁上用2个320KN手动千斤顶及扁担梁通过升降每个吊杆来 调整底模高度。
4． 3后吊带 后吊带共4根，2根用来锚住挂蓝底蓝后端，另2根用来锚住内模后 端。后吊杆主要用于将挂篮后端所受的力传给箱梁。挂蓝底蓝后吊带是 直径为80毫米的钢棒，材质为45#钢，两头车丝，下端与底模架后横梁 连接，上端穿过箱梁底板预留孔，每根吊带用2台500KN手动千斤顶和 扁担梁支承在已筑好的梁段底板上。内模后吊杆为Φ32精轧螺纹钢筋， 下端与内模架后横梁连接，上端穿过箱梁顶板板预留孔。 4．4模板 箱梁外侧模由6毫米厚的钢板、[10槽钢、∠75角钢组焊而成，纵向 长4500毫米，分成3块（以便调整高度）。整个外模安放在走行梁上， 走行梁的前端悬吊在上横梁上，后端通过吊杆支承在浇好的箱梁顶板 上。后吊杆与走行梁之间设带滑动装置的后吊架，外模及走行梁可沿后 吊架滑行。 箱梁内模采用组合钢模板，将其安装在内模架上。内模架沿内模走 行架滑行。 底模由底模架和底模组成。底模架以桁梁作纵梁，I40工字钢作横 梁。底模采用8毫米厚的钢板、[10槽钢组焊而成，长4500毫米，宽6300 毫米。 4．5 张拉操作平台 张拉操作平台用型钢和钢筋组成，用4根钢丝绳悬吊于桁架前端， 并安设4个手动葫芦调整其高度。 4． 6走行系统 挂篮走行系统由菱形桁架、底模、外模、内模走行系统4部分组 成。 菱形桁架在轨道上行走，轨道用工字钢制作，对称铺于箱梁顶面的 两片珩架下，支座放在轨道前后，用螺栓与桁架连接，前支座下垫有聚 四氟乙烯滑板，使之可沿轨道上的不锈钢板滑行；后支座反扣在轨道下 缘，作用是沿轨道下缘滑动，轨道底板用竖向预应力筋锚固。挂篮走行 靠2个手动葫芦牵引。挂篮就位后，桁架后节点用6根长1.7米的φ25精轧 螺纹钢锚定轨道钢枕上，将挂篮后端承受的力传给梁体，不让支座反扣 轮受力。
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苏南运河常州段桥梁施工项目（SNCZ-SG-QL1标）
挂篮预压作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁四局集团第二工程有限公司
苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部
二0一四年九月二十日
挂篮预压作业指导书
1、编制目的
明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。
2、编制依据及技术标准
2.1苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。
2.2苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计
2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004）
3、工程概况
横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角87.15°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×7.0m）。
横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角90.96°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。
航道改建标准为三级（通航净空要求为80×7.0m；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。
4、适用范围
适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。
5、预压方案
5.1、挂篮结构组成
挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。
（1）主桁
主桁主要由三角主桁、前横梁组成。
主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。
（2）底篮
底篮主要由前托梁、后托梁、纵梁等组成。
底篮前后托梁由2根I40型钢组成，底模纵梁采用I28型钢，上铺［8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。
（3）悬吊系统
内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前横梁吊杆采用采用直径32mm精轧螺纹钢。
（4）侧模
侧模骨架采用［10槽钢，面板为6mm厚的钢板。
内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。
（5）行走系统
由行走轮、钢枕、反压轮、保护锚固及拖移收紧设备组成,钢枕采用2［28槽钢。
（6）后锚系统
由32#精轧螺纹钢、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。
图5-1 挂篮正立面图
图5-2 挂篮侧立面图
5.2、预压目的
由于挂篮系统存在非弹性变形、杆件连接有缝隙等因素，会引起挂篮下沉，因此挂篮安装完成后，检查验收合格后需对其进行预压。
其作用如下：
（1）检验挂篮承载力及稳定性，确保施工安全；
（2）测出挂篮弹性变形，消除非弹性变形，为立模标高提供参考，以确保桥面线型。
5.3、挂篮预压
5.3.1、预压方法
预压荷载为梁体自重的1.2倍，预压时间以挂篮沉落稳定为止。
预压材料采用土袋及钢材。
按预压荷载的0%→60%→80%→100%→0%进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。
在加载时按要求分级加载到指定荷载值。
5.3.2、预压荷载
在使用挂篮进行悬臂浇筑的块段中2#块为方量最大的块段。
按最大方量的重量计算：
1个2#块共计80.95方，重量202.375t，按实际等荷载预压配重203t。
计算中考虑到材料、施工荷载等乘以1.2倍安全系数作为预压荷载P=1.2*203=243.6t，单侧挂篮预压244t。
5.3.3、挂篮变形观测
每级加载完成后，及时对支架沉降进行检测，之后每间隔6h对支架沉降量进行一次监测。
前后两次各观测点平均沉降值不大于2mm时，方可进行下级加载。
支架预压的监测应包括下列内容：
（1）加载前监测点的标高。
（2）每级加载后测点标高。
（3）加载至100%，每间隔24小时后测点的标高。
（4）卸载6h后测点标高。
预压监测计算包括挂篮沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
2#块挂篮预压监测点位布置图
注：观测点现场以红色油漆标识（每片三角挂篮测4处，编号从左到右）。
在全部加载完成后的挂篮预压监测过程中，当满足下列条件之一时，可以判定挂篮预压合格：
（1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；
（2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。