现代城市规划理论简介
近现代城市规划理论
同心圆理论
居中的圆形区域是中心商务区，这是整个城市的中心，是城市商业、社会 活动、市民生活和公共交通的集中心。在其核心部分集中了办公大楼、财政 机构、百货公司、专业商店、旅馆、俱乐部和各类经济、社会、市政和政治 生活团体的总部等。
第二环是过渡区，是中心商务区的外围地区，是衰败了的居住区。过去， 这里主要居住的是城市中比较富裕或有一定权威的家庭，由于商业、工业等 设施的侵入，降低了这类家庭在此居住的愿望而向外搬迁，这里就逐渐成为 贫民窟或一些较低档的商业服务设施基地，如仓库、典当行、二手店商店、 简便的旅馆或饭店等。这个地区也就成为城市中贫困、堕落、犯罪等状况最 严重的地区。
扇形理论
在这9种倾向的综合作用下， 城市就整体而言是圆形的，城 市的核心只有一个，交通线路 由市中心向外作放射状分布， 随着城市人口的增加，城市将 沿交通线路向外扩大，同一使 用方式的土地从市中心附近开 始逐渐向周围移动，由轴状延 伸而形成整体的扇形。也就是 说，对于任何的土地使用均是 从市中心区既有的同类土地使 用的基础上，由内向外扩展， 并继续留在同一扇形范围内。
溢价，所以能获得这个 （3）竞争者的数目和他们的
溢价是由于存在着竞争
位置；
以取得稀缺的土地。 （4）降低其他成本的外部效
果。
地租和竞租理论
现在比较精致而且也是比较重要的地租理论是W·阿隆索 于1964年提出的竞租理论。这一理论就是根据各类活动对 距市中心不同距离的地点所愿意或所能承担的最高限度租 金的相互关系来确定这些活动的位置。所谓竞租，就是人 们对不同位置上的土地愿意出的最大数量的价格，它代表 了对于特定的土地使用，出价者愿意支付的最大数量的租 金以获得那块土地。根据阿隆索的调查，商业由于靠近市 中心就具有较高的竞争能力，随后依次为办公楼、工业、 居住、农业。根据该理论，在单中心城市的条件下，可以 得到城市同心圆而已的结论。
现代城市规划理论
中国的城市化第一部分：序言1、定义2、国际对城市规划的研究：紧凑型城市、低碳生态城市规划、城市边缘区农地流转与农地保护、世界大城市轨道交通发展状况3、我国城市化现状：城市化快速增长时期，城市人口快速增长、城市用地迅速扩大。
第二部分：我国城市化历程1、解放前的现状（1949年以前）城市化初期，经济不发达，工业很少，城市还是以自然的缓慢增长方式为主，基础设施相当缺乏，生活环境较恶劣，同时，由于战争的原因，对城市破坏很大。
2、经济恢复到第一个五年计划时期时期的城市规划工作（1949——1957年）经过长期的战争创伤，城市规划工作的重点放在恢复和发展生产方面，为工业发展服务，同时由于有苏联的帮助，城市规划工作有很大发展。
3、激进时期的城市规划工作（1958——1965年）由于受“左”的思想影响，使得规划工作脱离实际、急于求成，后来又过分强调“三线”建设。
4、文革时期的城市规划工作（1966——1976年）文化大革命时期，国内停止一切建设活动，城市规划等部门全部撤销。
5、改革开放形式下的城市规划工作（1967——1999年）经过长时间的文化禁锢、建设止步后，对城市建设工作进行了很多新探索，其中最重要的是再次强调了城市规划在城市建设中的作用。
为了适应经济建设的需要，满足城市化的急速增长，绝大部分的城市和镇都制定了总体规划，规划工作重点向两个方面转移，其一、向区域（市域、县域）规划方面发展，其二、向分区规划、近期建设规划及专业规划方面发展；同时，由于农村改革及乡镇工业的兴起，使小城镇有了很大的发展；1986年12月26日通过《中华人民共和国城市规划法》，使中国的城市规划走上了法制轨道。
6、进入21世纪后的城市规划工作可持续发展的战略思想得到世界范围的共识，怎样在区域开发、城市建设和建筑营造各个层面得到全面贯彻成为了未来城市规划的重点；2008年1月1日开始实行的《中华人民共和国城乡规划法》，是对改革开放30年来的城市规划实践的总结和迎接未来挑战的法律保障。
现代城市理论
有机疏散理论
有机疏散理论是沙里宁为缓解由于城市过分集中所产生的弊病而提出的关于城市发展及其布局结构的理论。他在1942年出版的《城市：它的发展、衰败和未来》一书就详尽地阐述了这一论理。
沙里宁认为，城市与自然界的所有生物一样，都是有机的集合体，因此，城市建设所遵循的基本原则也与此相一致的，或者说，城市发展的原则是可以从与自然界的生物演化中推导出来的。在这样的指导思想基础上，他全面地考察了中世界欧洲城市和工业革命后的城市建设状况，分析了有机城市的形成条件和在中世纪的表现及其形态，对现代城市出现的衰败的原因进行了揭示，从而提出了治理现代城市的衰败、促进其发展的对策——进行全面的改建，这种改建应当能够达到这样的目标：（1）把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去；（2）把腾出来的地区，按照预定方案，进行整顿，改作其他最适宜的用途；（3）保护一切老的和新的使用价值。因此，有机疏散就是把大城市目前的那一整拥挤的区域，分解成为若干个集中单元，并把这些单元组织成为“在活动上相互关联的确功能的集中点”。在这样的意义上，构架起了城市有机疏散的最显著特点，便是原先密集的城区，将分裂成一个一个的集镇，它们彼此之间将用保护性的绿化地带隔离开来。
当代城市规划的理论与实践
当代城市规划的理论与实践第一章引言现代城市规划是指将科学技术和社会运行原则应用于人类城市化进程中，制定城市计划和规划。
城市规划涉及城市的各个方面，包括空间布局、自然环境、公共设施、住房、交通、经济、社会和文化。
从实践上看，城市规划可以提高城市利用效率、优化居住环境和提高居住质量。
从理论上看，城市规划是人类历史发展和社会变迁的重要组成部分，可以反映并推动社会进步。
第二章城市规划的历史发展城市规划的历史可以追溯到古代文明时期，例如古中国的都城规划和古希腊的城邦规划等。
然而，城市规划真正开始发展是在现代工业化时期，城市的规模和复杂度不断增加，需要更科学的管理和规划。
20世纪初期，城市规划开始成为专业领域，人们开始学习城市规划理论和应用。
第三章城市规划的理论城市规划的理论主要包括城市发展理论、城市布局理论、城市交通理论、城市设计理论等。
城市发展理论主要是指探索城市增长模式和城市演变规律。
城市布局理论探索城市空间的合理布局。
城市交通理论关注城市交通规划和交通组织，改善城市交通状况。
城市设计理论则关注城市建筑、景观和公共设施等方面，为城市建设规划提供指导。
第四章城市规划的实践城市规划的实践是将城市规划理论应用到具体城市场景中。
城市规划的实践包括城市总体规划、城市细节规划、城市更新和城市保护等。
城市总体规划的主要目的是对城市进行全面规划，测量城市发展潜力，确保城市可持续发展。
去年，深圳市新提出规划建设四个国家级人才住房创新试点区。
其中创业型人才住房将聚焦于推进人才创新创业发展，吸引和集聚创业型人才资源，由深圳市确认创新创业团队和项目免费提供租金使用期1年租金。
其中，建立适合人才团队工作的环境，鼓励年轻人发挥创新创意，充分发挥人才的作用，为社会经济发展贡献智慧。
城市细节规划则关系到城市的微观环境，包括城市公园、商场、街道道路的管理规划。
城市更新则关注城市更新区域的开发和整合，提高城市发展水平。
城市保护主要是指保护历史建筑，将城市文化遗产永久留存。
柯布西耶现代城市理论
“别墅—公寓”模式—“雪铁龙住宅”的一种 变形，是高层高密度居住建筑的一种普遍类型。
五个跃层，每户住宅单元占据两层，有一 个挑高的、人造自然的“空中花园”。
结合露天别墅与垂直上升集台住宅的理念。
由多个基本居住细胞单元组合而成的。
单元结构是1925年巴黎“装饰艺术博览会” 的“新精神馆”
功能理性主义
路网
功能理性主义
东西、南北主要轴线——40米宽的快速单 向车道，每隔800米或1200米即可通过连接坡 道至标准道路的水平面十字路口——有效间 距为400米(有时进一步细分为200米) 符合行 车速度与行人可接受耐力的条件限制。
正交式方格网道路结构取代了曲线形道路。
减少了干道数量与路口数量，提高城市交 通运输的效率。
奖。
一些诗人、画家、雕刻家等人共同出版了《新精神》杂
1907年（20岁）柯布进行第一次学习旅行，目的是去看
志。
欧洲的一些杰出的建筑与艺术。
1923年柯布将《新精神》杂志上的文章汇集出版，书名
1910年柯布结束旅行回到母校，并受学校之托再次出行
定为《走向新建筑》。
到柏林研究德国装饰艺术。在德国接触到德意志制造联 盟，并接触到彼得·贝伦斯、格罗皮乌斯以及密
中央车站
中央车站只能位于市中心。这是它的唯一所 在地：没有任何理由将其分配至它处。车站就像 是轮轴一样。”
作为整个城市交通系统的中枢，其包括地下三层， 地上两层：
地下三层——通往外省的铁路线，四座临近 车站的摩天楼则容纳了铁路网的有关部门
地下二层——通往郊区花园新城的铁路线(单 行环线)
地下一层——纵横贯穿于市区的地铁干线
四次旅行
考察研究
托斯卡纳之旅
建筑设计知识辅导：近现代城市规划理论
城市规划理论是随着人类社会的不断发展而发展的。
近代和现代城市规划理论，是在工业革命之后，城市急剧膨胀，城市矛盾日益尖锐。
如居住拥挤、环境恶化、交通堵塞等问题，直接危害人民生活和社会发展。
为解决这些矛盾，在欧美先后提出了种种城市规划思想、理论。
（一）空想社会主义的城市与“田园城市”理论空想社会主义的城市规划理论是针对资本主义城市的城乡对立而提出的改革方案。
其中有：(1)托马斯、摩尔在16世纪提出的“乌托邦”；(2)康帕内拉在1602年著作的《太阳城》；(3)傅立叶以名为“法朗吉”生产者联合会为单位的组织社会化大生产等；(4)罗伯特•欧文在19世纪初提出建立“新协合村”。
他们的学说，把城市当作一个社会经济范畴，并为适应新的生活而变化。
1898年英国人霍华德提出“田园城市”理论。
在他的著作《明天——一条引向真正改革的和平道路》中，提出“城市应与乡村结合”，他以一个“田园城市”的规划图解方案，具体阐述其理论，希望彻底改良资本主义的城市形式，指出了在工业条件下，城市与适宜的居住条件之间的矛盾，大城市与自然隔离的矛盾。
他提倡社会改革，用城乡一体的新社会结构形态来控制城市膨胀，对人口密度、城市经济、城市绿化提出了见解。
田园城市规模为人口3万人，占地400hm2。
外围2000hm2的永久性农田绿地。
霍华德的理论比傅立叶、欧文等人的空想进了一步，他把城市当作一个整体，联系城乡关系，提出适应现代工业的城市规划问题，对人口密度、城市经济、城市绿化提出了见解，对现代城市规划学科的建立起了重要作用，今天的规划界一般都把霍华德的田园城市方案的提出作为现代城市规划的开端。
（二）卫星镇规划的理论与实践20世纪初，大城市的恶性膨胀，使如何控制及疏散大城市人口成为突出的问题。
霍华德的追随者思维、美国规划师恩维等提出了在大城市外围建立卫星城市，是疏散人口，控制城市规模的理论。
先后在欧洲一些国家建造了第一代卫星镇，这是居住性的“卧城”；第二代是半独立性的卫星城，除居住外，还有一些工业企业和服务设施，部分居民可就地工作；二次世界大战后，第三代卫星城多为独立式的，其规模由5-8万人，扩大到25—40万人，居民的工作和生活可以就地解决。
现代城市规划理论
现代城市规划理论一、新城市主义：新城市主义是20世纪90年代初针对郊区无序蔓延带来的城市问题而形成的一个新的城市规划及设计理论。
主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围、紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式。
新城市主义思想起源于20世纪80年代，1993年在美国亚历山德里亚召开的第一届新城市主义大会比标志着新城市主义运动的正式确立和理论体系的成熟。
新城市主义提倡创造和重建丰富多样的、适于步行的、紧凑的、混合使用的社区，对建筑环境进行重新整合，形成完善的都市、城镇、乡村和邻里单元。
其两大组成理论为：一、传统邻里社区发展理论；二、公共交通主导型开发理论。
特点：1、适宜步行的邻里环境。
大多数日常需求都在离家或者工作地点5~10分钟的步行环境内完成。
2、连通性。
格网式相互连通的街道成网络结构分布，可以疏解交通。
大多数街道都较窄，适宜步行。
高质量的步行网络以及公共空间使得步行更舒适，愉快、有趣。
3、功能混合。
商店、办公楼、公寓、住宅、娱乐、教育设施混合在一起，邻里、街道和建筑内部的功能混合。
4、多样化的住宅。
类型、使用期限、尺寸和价格不同的各类住宅集中在一起。
5、高质量的建筑和城市设计。
强调美学和人的舒适感，创造一种区域感。
在社区内特别设置一些公共建筑和公共场所。
通过人性化建筑结构和优雅的周边环境给人特别的精神享受。
6、传统的邻里结构。
可辨别的中心和边界。
跨度限制在0.4~1.6公里。
7、高密度。
更多的建筑、住宅、商店和服务设施集中在一起，鼓励步行，促进更加有效地利用资源和节约时间。
8、精明的交通体系。
高效铁路网将城镇连接在一起。
适宜步行的设计理念鼓励人们步行或大量使用自行车等作为日常交通工具。
9、可持续发展。
社区的开发和运转对环境影响到最小程度。
减少对有限土地资源和燃料的使用，多用当地产品。
10、追求高生活质量。
总的来说，以上各点都是为了达到这一目的，提高整个社区居民乃至整个人类社区的生活质量。
现代城市规划原理-城市规划的理论
生态主义理论
生态主义理论强调城市规划应以生态保护和可持续发展为出发点，注重城市的绿色 生态和环境友好。
生态主义理论认为城市规划应遵循生态规律，保护自然环境和生态系统，减少对环 境的负面影响。
生态主义理论在实践中注重城市的绿化建设、生态修复、节能减排等方面，以实现 城市的可持续发展。
空间规划理论
空间规划理论强调城市规划应 以空间优化和土地利用为出发 点，注重城市的空间布局和形 态。
体发展。
区域规划理论在实践中注重城市 的区域协调发展、城乡一体化、 跨区域合作等方面，以实现城市 的区域整体发展和协同进步。
03
城市规划的理论与实践
城市规划与城市设计的关系
01
城市规划与城市设计相互影响
城市规划关注城市的整体布局和功能分区，而城市设计注重城市空间形
态和美学表现。两者相互影响，共同塑造城市的形象和特色。
现代城市规划的基本理论
功能主义理论
功能主义理论强调城市规划应以满足 居民生活需求和解决城市问题为出发 点，注重城市的功能分区和布局。
功能主义理论在实践中注重城市的功 能分区，如工业区、居住区、商业区 等，以实现城市各功能的相互支持和 互补。
功能主义理论认为城市规划应注重城 市基础设施、交通、住房、商业等功 能的合理配置，以实现城市的高效运 转。
城市规划与土地利用和房地产市场
城市规划通过土地利用规划和土地政策，影响房地产市场的发展和房价水平。同时，房 地产市场的变化也会对城市规划和建设产生影响。
04
现代城市规划的挑战与未来 发展
全球化背景下的城市规划挑战
01
02
03
城市竞争与合作
全球化背景下，城市面临 来自国际的竞争与合作， 需要不断提升自身综合实 力和国际影响力。
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现代城市规划理论简介空想社会主义城市近代历史上的空想社会主义源自于莫尔的“乌托邦”概念。
他期望通过对理想社会组织结婚等方面的改革来改变当时他认为是不合理的社会，并描述了他理想中的建筑、社区和城市。
近代空想社会主义的代表人物欧文和傅里叶等人不仅通过著书立说来宣传和阐述他们对理想社会的信念，同时还通过一些实践来推广和实践这些理想。
田园城市在19世纪中期以后的种种改革思想和实践的影响下，霍华德于1898年出版了以《明天：通往真正改革的和平之路》为题的论著，提出了田园城市的理论。
霍华德针对当时的城市尤其是像伦敦这样的大城市所面对的拥挤、卫生等方面的问题，提出了一个兼有城市和乡村优点的理想城市——田园城市，以作为他对这些问题的解答。
他的概念是：田园城市是为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；四周要有永久性的农业地带围绕；城市的土地归公众所有，由委员会受托管理。
根据霍华德的设想，田园城市包括城市和乡村两个部分。
田园城市的居民生活于此，工作于此，在田园城市的边缘地区设有工厂企业。
城市的规模必须加以限制，目的是为了保证城市不过度集中和拥挤，以免产生现有大城市所产生的各类弊病，同时也可使每户居民都能够方便地接近乡村自然空间。
田园城市实质上就是城市和乡村的结合体，每一个田园城市的城区用地占总用地的1/6，若干个田园城市团结着中心城市（中心城市人口规模为58000人），呈圈状布置，借助于快速的交通工具（铁路）只需要几分钟就可以往来于田园城市与中心城市或田园城市之间。
城市之间是农业用地，包括耕地、牧场、果园、森林以及农业学院、疗养院等，作为永久性保留的绿地，农业用地永远不得改作它用。
田园城市的城区平面呈圆形，中央是一个公园，有六条主干道路从中心向外辐射，把城市分成六个扇形地区。
在其核心部位布置一些独立的公共建筑（市政厅、音乐厅、图书馆、剧场、医院和博物馆）。
在城市走私线的外1/3处设一条环形的林阴大道，并以此形成补充性的城市公园，在此两侧均为居住用地。
在居住建筑地区中，布置学校和教堂。
在城区的最外围地区建设各类工厂、仓库和市场，一面对着最外层的环形道路，一面对着环形的铁路支线，交通非常方便。
霍华德不仅提出了田园城市的设想，以图解的形式描述了理想城市的原型，而且他还为实现这一设想进行了细致的考虑，他对资金的来源、土地的分配、城市财政的收支、田园城市的经营管理等都提出了具体的建议。
他认为，工业和商业不能由公营垄断，要给私营以发展的条件。
但是，城市中的所有土地必须归全体居民集体所有，使用土地必须交付租金。
城市的收入全部来自租金，在土地上进行建设、聚居而获得的增值仍归集体所有。
现代城市设想在关于现代城市发展的基本走向上与霍华德的田园城市设想完全不同的是柯布西埃的现代城市设想。
霍华德是希望通过新建城市来解决过去城市尤其是大城市中所出现的问题，而柯布西埃则希望通过对过去城市尤其是大城市本身的内部改造，使这些城市能够适应城市社会发展的需要。
柯布西埃是现代建筑运动的重要人物。
在1922年他发表的“明天城市”的规划方案中，阐述了他从功能和理性角度出发的对现代城市的基本认识，从现代建筑运动的思潮中所引发的关于现代城市规划的基本构思。
书中提供了一个300万人口的规划图，中央为中心区，除了必要的各种机关、商业和公共设施、文化和生活服务设施外，有将近40万人居住在24栋60层高的麻醉在大楼中，高楼周围有大片的绿地，建筑仅占地5%。
再外围是环形居住带，有60万居民住在多层连续的板式住宅内。
最外围的是容纳200万居民的花园住宅。
平面是严格的几何形构图，矩形的和对角线的道路交织在一起。
规划的中心思想是提高市中心的密度，改善交通，全面改造城市旧区，形成新的城市概念，提供充足的绿地、空间和阳光。
在该项规划中，柯布西埃还特别强调了大城市交通运输的重要性。
在规划方案的中心区，规划了一个地下铁路车站，在车站上面布置了一个出租飞机起降场。
中心区的交通干道由三层组成：地下走重型车辆，地面用于市内交通，高架道路用于快速交通。
市区与郊区由地铁和郊区铁路线来联系。
1931年，柯布西埃发表了他的“光辉城市”的规划方案，这一方案是他以前城市规划方案的进一步深化，同时也是他的现代城市规划和建设思想的集中体现。
他认为，城市是必须集中的，只有集中的城市才有生命力，由于拥挤而带来的的城市问题是完全可以通过技术手段进行改造而得到解决的。
这种技术手段就是采用大量的高层建筑来提高密谋和建立一个高效率的城市交通系统。
柯布西埃作为现代城市规划原则的倡导者和执行这些原则的中坚力量，他的上述设想充分体现了他对现代城市规划的一些基本问题的探讨，通过这些探讨，逐步形成了理性功能主义的城市规划思想，集中体现在由他主持撰写的《雅典宪章》（1933年）之中。
他的这些城市规划思想，深刻地影响了二次世界大战后的全世界的城市规划和城市建设。
线形城市线形城市是由西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年首先提出的。
当时是铁路交通大规模发展的时期，铁路线把遥远的城市连接了起来，并使这些城市得到了很快的发展，在各个大城市内部及其周围，地铁线和有轨电车线的建设改善了城市地区的交通状况，加强了城市内部及与其腹地之间的联系，从整体上促进了城市的发展。
按照索里亚·玛塔的想法，那种传统的从核心向外扩展的城市形态已经过时，它们只会导致城市拥挤和卫生恶化，在新的集约运输方式的影响下，城市将依赖交通运输线组成城市的网络。
而线形城市就是沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，“只有一条宽500米的街区，要多长就有多长——这就是未来的城市”，城市不再是分散在不同地区的点，而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的、连绵不断的城市带，并且这个城市是可以贯穿整个地球的。
这个城市中的居民既可以享受城市型的设施又不脱离自然，并可以使原有城市中的居民回到自然中去。
后来，索里亚·玛塔提出了“线形城市的基本原则”。
他认为，这些原则是符合当时欧洲正在讨论的“合理的城市规划”的要求的。
在这些原则中，第一条是最主要的：“城市建设的一切其他问题，均以城市运输问题为前提”。
最符合这条原则的城市结构就是使城市中的人从一个地点到其他任何地点在路程上耗费的时间阳少。
既然铁路是能够做安全、高效和经济的最好的交通工具，城市的形状理所当然就应该是线形的。
这一点也就是形形城市理论的出发点。
在余下的其他纲要中，索里亚·玛塔还提出城市平面应当呈规矩的几何形状，在具体布置时要保证结构对称，街坊呈矩形或梯形，建筑用地应当至多只占1/5，要留有发展的余地，要公正地分配土地等原则。
工业城市工业城市的设想是法国建筑师戈涅于20世纪初提出的，1904年在巴黎展出了这一方案的详细内容，1917年出版了名为《工业城市》的专著，阐述了他的工业城市的具体设想。
这一设想的目的在于探讨现代城市在社会和技术进步的背景中的功能组织。
在这个城市中，戈涅布置了一系列的工业部门，它们被安排在河口附近，下流有一条更大的主干河道，便于进行水上运输。
选择用地尽量合乎工业部门的要求，这也是布置其他用地的先决条件。
城市中的其他地区布置在一块日照条件良好的高地上，沿着一条通往工业区的道路展开。
沿这条道路在工业区和居住区之间设立了一个铁路总站。
在市中心布置了大量的公共建筑。
在市中心两侧布置居住区，居住区划分为几个片区，每个片区内各设一个小学校。
居住区基本上是两层楼的独立式建筑，四面围绕着绿地。
建筑地段不是封闭的，不设围墙，它们互相组成为一个统一的群体。
戈涅的工业城市的规划方案已经摆脱了传统城市规划尤其是学院派城市规划方案追求气魄，大量运用对称和轴线放射的现象。
在城市空间的组织中，他更注重各类设施本身的要求和与外界的相互关系。
在工业区的布置中将不同的工业企业组织成若干个群体，对环境影响大的工业（炼钢厂、高炉、机械锻造厂等）布置得远离居住区，而对职工数较多、对环境影响小的工业如纺织厂等则接近居住区布置，并在工厂区中布置了大片的绿地。
而在居住街坊的规划中，将一些生活服务设施与住宅建筑结合在一起，形成一定地域范围内相对自足的服务设施。
居住建筑的布置从适当的日照和通风条件的要求出发，放弃了当时欧洲尤其是巴黎盛行的周边式布局而采用独立式布局形式，并留出一半的用地作为公共绿地，在这些绿地中布置可以贯穿全城的步行小道。
城市街道按照交通的性质分成几类，宽度各不相等，在主要街道上铺设可以把各区联系起来并一直通到城外的有轨电车线，所有的道路均植树成行。
在整个城市的规划中，戈涅将各类用地按照功能划分得非常明确，使它们各得其所，这是工业城市设想的一个最基本的思路。
这一思想直接孕育了《雅典宪章》所提出的功能分区的原则，对于解决当时城市中工业居住混杂而带来的种种弊病具有重要的积极意义。
城市形态研究在现代城市规划早期思想中，很多学说注重于研究现代城市的功能和整体结构，而较少从比较微观的角度去研究城市内部空间的组织。
1889年西谛出版了《根据艺术原则建设城市》一书，他在研究城市建设的艺术原则时，考察了希腊、罗马、中世纪和文艺复兴时期许多优秀建筑群的实例，针对当时城市建设中出现的忽视城市空间艺术性的状况，提出“我们必须以确定的艺术方式形成城市建设的艺术原则。
我们必须研究过去时代的作品并通过寻求出古代作品中美的因素来弥补当今艺术传统方面的损失，这些有效的因素必须成为现代城市建设的基本原则”。
西谛通过对城市空间的各类构成要素，如广场、街道、建筑、小品等之间的相互关系的探讨，揭示了这些设施位置的选择、布置以及与交通、建筑群体布置之间建立艺术的和宜人的相互关系的一些基本原则，强调人的尺度、环境的尺度与人的活动以及他们的厂家之间的协调，从而建立起城市空间的丰富多彩和人的活动空间的有机构成。
格迪斯的学说格迪斯作为一个生物学家最早注意到工业革命、城市化对人类社会的影响，通过对城市进行生态学的研究，强调人与环境的相互关系，并揭示了决定现代城市成长和发展的动力。
他的研究显示，人类居住地与特定地点之间存在着的关系是一种已经存在的、由地方经济性质所决定的精致的内在联系，因此，他认为场所、工作和人是结合为一体的。
在他于1915年出版的著作《进化中的城市》中，他所以城市的研究建立在客观现实的基础之上，通过周密分析地域环境的潜力和限度对于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系，突破了当时常规的城市概念，提出把自然地区作为规划研究的基本框架。
他指出，工业的集聚和经济规模的不断扩大，已经造成了一些地区的城市发展显著的集中。
在这些地区，城市向郊外的扩展已属必然并形成了这样一种趋势，使城市结合成巨大的城市集聚区或者形成组合城市。
在这样的条件之下，原来局限于城市内部空间布局的城市规划应当成为城市地区的规划，即将城市和乡村的规划纳入到同一的体系之中，使规划包括若干个城市以及它们周围所影响的整个地区。