自主品牌崛起道路并不遥远
我国企业自主品牌建设现状及对策分析
我国企业自主品牌建设现状及对策分析自主品牌的培育和发展是我国企业发展的关键要素，也是我国企业所要面临的最严峻问题之一。
我国企业自主品牌建设方面还存在诸多问题，为此，从微观主体层面和宏观层面对如何进一步培育和发展我国企业自主品牌进行了对策研究，以提高企业获利及竞争力。
标签：自主品牌；品牌培育；对策F21 我国企业发展自主品牌的意义1.1 品牌是企业利润的主要来源从产品的角度看，生产的技术、工艺、质量决定和产生产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加价值，品牌是企业在全球市场获取利润的主要来源。
据统计，中国所有出口鞋的企业利润不敌一个耐克，所有出口茶叶的利润不如一个立顿红茶，所有出口打火机的利润不如一个Zippo，其最大的问题是中国企业没有自主品牌，这些外国企业无不以建立品牌来获取消费者的心。
1.2 品牌有助于企业产品迅速且持续占领市场在知识经济中，企业之间的竞争表现为核心竞争力的竞争。
企业核心竞争力衡量的主要标准是企业对知识产权的占有，所以企业之间的竞争集中体现为对自主知识产权占有的数量和质量，自主品牌正是这核心竞争力的最高体现。
一个企业如果拥有高质量的自主品牌，就意味着对市场的垄断或相对垄断。
企业凭借知识产权占有的优势造成产品差异，能强有力地阻止竞争对手进入同类市场，从而在市场竞争中保持强劲的优势。
1.3 品牌是衡量一个国家国际竞争力的重要指标之一看看一个国家拥有多少国际知名品牌就可知道这个国家的国际竞争力究竟如何，拥有国际知名品牌的多少被认为是考察一个国家竞争力最简单、最有效、最直观的方法之一。
同理，这也同样适用于对一个地区经济竞争力的考察和了解。
如果说质量是产品的生命，那么品牌就是企业的生命。
质量体现在产品上，而产品和企业则必须聚焦在品牌上。
2 我国企业发展自主品牌存在的主要问题我国企业在自主品牌的发展过程中，存在的最普遍问题主要表现在以下几个方面。
2.1 企业缺乏建立自主品牌的意识长期以来，受多种因素的影响，我国企业普遍缺乏建立自主品牌的意识，没有认识到创建自主品牌对企业持续发展的重要性，很多企业技术创新和自主品牌创建的压力和动力不足。
自主品牌的路必须坚定地走下去
峻 的考验 。 因而 ， 自主 品 牌 的 发 展 必
地 位 。由 东 方 之 子 、 驰 开 始 ， 一 汽 尊 到 奔 腾 、 威 ７ ０、 爵 的 大 规 模 突 击 ， 荣 ５ 名
再 到不 久前 的江 淮宾 悦 、比亚迪 Ｆ ６ 的 高 调 出 场 ， 明 自主 品 牌 已 开 始 向 表
较 大 的 飞 跃 ， 主 品 牌 企 业 基 本 达 到 自
了 百 花 齐 放 的 局 面 ，产 品 精 彩 纷 呈 。
２０ ０ ７年 ， 我 国 推 出 了 新 的 环 保 节 能 法 规 ， 不 符 合 《 用 车 燃 料 消 因 乘
如 一 汽 集 团 ，进 行 了 １ ８项 技 术 改 进 的 ２０ ０ ８款 奔 腾 轿 车 和 采 用 ６档 变 速 器 的奔腾 ６ ＭＴ轿 车 相 继 面 世 ， 为 用
户 提 供 了 多 元 化 的 选 择 ， 为 奔 腾 品 也
亏 为 盈 ，全 年 实 现 销 售 收 入 ４ ０亿 ３
元 ， 润 达 到 ２６ 亿 元 ， 是 华 晨 三 利 ， 这
耗 量限值 》 家标 准 ， 及 ５ 国 涉 ５家 生 产
企 业 的 ４ ４个 车 型 停 产 ； 于 北 京 强 ４ 由 制 执 行 国 １ 标 准 ， 大 批 车 型 退 出北 １ Ｉ 一 京 市 场 ，其 中大 部 分 是 自主 品牌 车
首先， 自主 品 牌 的 市 场 主 要 还 是
逐 渐 向“ 台 ” 央靠 拢 。 舞 中
奇 瑞 公 司 近 日宣 布 ，其 ２ ０ ０ ８年 的 销 售 目标 为 ４ ８万 辆 ，其 中 国 内 市 场 ３ ０万 辆 ， 外 市 场 １ 海 ８万 辆 。 为 实
集 中 在 排 量 ２Ｏ 以 下 的 经 济 型 车 和 ．Ｌ
中国自主品牌发展历程
中国自主品牌发展历程一、起步阶段在改革开放初期，中国经济开始从计划经济向市场经济转型，中国企业开始逐渐探索自主品牌的建立和发展。
此时，一些具有远见卓识的企业家开始创立自己的品牌，这些品牌主要以满足国内市场需求为主，产品种类相对单一。
在这个阶段，中国自主品牌初步具备了一定的知名度和美誉度，但整体实力较弱，缺乏核心技术和创新能力。
二、成长阶段随着中国经济的快速发展和全球化进程的加速，中国企业开始注重自主品牌的培育和发展，加大研发投入，提高产品质量和技术含量。
同时，中国政府也出台了一系列扶持政策，鼓励企业加强自主创新，提升品牌竞争力。
在这个阶段，中国自主品牌在国内外市场的影响力逐渐增强，涌现出了一批具有国际竞争力的品牌。
三、转型升级阶段随着国内外市场竞争的加剧和中国经济结构的调整，中国企业开始面临转型升级的压力。
在这个阶段，中国企业开始注重提高自主品牌的附加值和市场占有率，加强品牌建设和推广，提高品牌形象和影响力。
同时，中国企业也开始注重跨领域合作和资源整合，推动品牌多元化发展。
在这个阶段，中国自主品牌在国内外市场的竞争力得到了进一步提升。
四、全球化阶段随着全球经济一体化的深入发展，中国企业开始积极参与国际市场竞争，推动自主品牌全球化发展。
在这个阶段，中国企业开始注重拓展国际市场，加强国际合作和交流，提高品牌的国际知名度和美誉度。
同时，中国企业也开始注重引进国际先进技术和管理经验，推动自主品牌的升级和转型。
在这个阶段，中国自主品牌在全球市场的影响力得到了进一步提升。
五、新时代发展阶段进入新时代，中国经济社会发展面临新的机遇和挑战。
在这个阶段，中国企业将继续加强自主品牌的培育和发展，推动品牌创新和升级。
同时，中国政府也将继续出台一系列扶持政策，鼓励企业加强自主创新和品牌建设。
在这个阶段，我们相信中国自主品牌将在全球市场取得更大的成功和影响力。
浅议国产汽车提升自身品牌的途径
浅议国产汽车提升自身品牌的途径作者：郭杨王亚凤来源：《管理观察》2012年第19期摘要：品牌在汽车行业的国际竞争中起着非常重要的作用。
我国汽车行业的发展，归根到底上要立足于自主汽车品牌的发展。
目前，世界知名汽车企业品牌大多已经国际化。
我国自主汽车品牌要想在当今竞争中谋求进一步发展，国际化的道路必不可少。
同时，新能源汽车也为国产车的未来发展之路提供了一个崭新的选择。
关键词：品牌自主品牌国际化之路新能源1.品牌和品牌的价值1.1品牌的概念品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，他的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心中形成的关于其载体的印象。
1.2品牌价值和自有品牌品牌价值是品牌管理要素中最为核心的部分，也是品牌区别于同类竞争品牌的重要标志。
迈克尔·波特在其品牌竞争优势中曾提到：品牌的资产主要体现在品牌的核心价值上，或者说品牌核心价值也是品牌精髓所在。
自有品牌产品通常具有明显的低价格、高品质的竞争优势，省去了许多中间环节，并通过规模效益降低销售成本。
在欧美等发达国家中，自有品牌商品比一般同类商品价格低30％，国内连锁店的自有品牌的价格多低于同类产品的10％－20％左右。
我们今天之所以关注国产车的未来发展道路，就是希望通过让国产车建立良好的自有品牌，带动我国汽车行业的长远发展。
2.我国主要的自主汽车品牌2.1上海汽车上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的整车上市公司。
旗下主要的自主汽车品牌有荣威，MG。
2.2奇瑞汽车奇瑞汽车有限公司成立于1997年，旗下主要品牌有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞。
2.3吉利汽车浙江吉利控股集團有限公司始建于1986年，1997年进入汽车制造。
旗下主要品牌有吉利、全球鹰、帝豪、英伦。
2.4一汽旗下品牌主要包括奔腾、解放（商用车）、红旗。
2.5其他其他品牌有比亚迪、东风、长城汽车、长安汽车、北京汽车等品牌，这些品牌是国内汽车品牌发展比较好的几个代表性品牌。
插上梦想的翅膀
在征程中 ，一 曲充满激情的旋律 ，在我们耳畔响起 ：我们的梦并不遥远 ，我们 已插上梦
的翅 膀 。
窿 ，
谈到 ，打造 自主 品牌是企业抵御风险的一道铁 闸，而其过程是 “ 辛苦并快乐着” ，只要像呵护
自 己儿 子一 样 去 培 育 品 牌 ，就 一 定 会 有 收获 。今 年 北 京 展 会上 “ 罗马 假 日” 、 “ 洲 豹 ”两 个 美
品牌的现金订货就达２ ０ ３ 多万元。上海百年红公司 ，自悉心培育打造 “ 百年红”老花镜这一品 牌后 ，其产品不仅受到了许多零售店 的认可 ，而且８ ％以上都是做现金 ，今年北京展上订货款 ０
展上 ，中国轻工业联合会会长步正发还对该公司生 产的高端 品牌眼镜走向世 界寄予厚望 。上海
新族的ＮＥ Ｗ、罗敦 ・ 兰等产品９ ％ 以上都是现金交易和分期付款 ，北京展 会上现场订 货的 斯 Ｏ 客户达三 四百家 ，展会结束后就 完成 了全年的销售 目标 。上海缇亚 自主品牌 “ 圣迪仙奴” 自从 与本刊合作开 展长达 ５ 年之 久的镜架设计大赛后 ，推动 了缇亚 公司 产品款式原创设计 元素 的创 新和发 展，在行业 内颇有 影响和号召力 ，今年பைடு நூலகம் 京展会上现金订货便达３０ Ｏ 多万 元。上海米顿 在边规划边 发展 的品牌 战略中 ，收获颇 丰 ，今年北 京展上新客户现金订货就有２ ０ ０ 多万元。北
插 上梦 想 的翅膀
品牌，是一柄魔杖 ，它不仅是 给拥有者带来溢价、增值 的一 种无形资产 ，同时通过文字 、
图 案 、产 品 质 量 、 产 品服 务 、知 名 度 、 美 誉度 、市 场 占有 率 这 些 载 体 ，与 消费 者 建 立一 种 亲 密
关系 ，并大 幅度提升企业在商战博弈中的地位和话语权 。 打造 自主品牌 ，行业内早 已达成共识 ，并付诸于艰苦的实践和摸索。北京天天亮公司谢总
国内自主品牌汽车崛起的原因分析
国内自主品牌汽车崛起的原因分析国内自主品牌汽车企业不仅在国内市场上打下了一片江山，同时还积极走出国门拓展国际市场，这些企业的崛起引来了众多的目光。
探析了自主品牌汽车的崛起的原因，认为这并不能归功于汽车产业政策，而是由以下三个因素决定的：地方政府与中央政府利益的博弈、国内和国际市场对中低档汽车的需求、企业领导者的企业家精神。
标签：汽车；自主品牌；产业政策0 前言2006年9月，法兰克福车展上首次出现了中国汽车的身影，鲜艳的五星红旗也飘扬在法兰克福车展上空。
担当升旗手的是在国际市场上名不见经传的中国浙江吉利控股集团。
同年，11月18日举办的中央电视台2007年黄金资源广告招标会现场，奇瑞汽车频频出手，连连中得多个标的物，中标总额达到1.232亿，成为汽车行业中标额最高的企业。
2007年7月4日，北京钓鱼台国宾馆，奇瑞董事长尹同耀与汤姆·莱索达的手握在了一起,由此,奇瑞和克莱斯勒正式开始他们长达25年的联姻。
在这个被称为“优势互补、合作共赢”的战略合作棋式里,奇瑞为克莱斯勒进行贴牌生产。
北京大学经济学院副教授薛旭认为，奇瑞在央视的中标可以看作是中国自主品牌汽车的崛起。
1 自主品牌汽车的现状以奇瑞、吉利、哈飞、华晨等为主要标志的国内自主品牌汽车企业从上世纪九十年代的起步和发展，再到本世纪的全面爆发，不仅在国内市场上打下了一片江山，同时还积极走出国门拓展国际市场。
自主品牌汽车的崛起已经成为国内和国际市场上不可忽视的力量。
2006年是自主品牌汽车厚积薄发的一年，市场份额稳步提升。
该年，国内自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%，与2004年市场占有率21.54%相比，增幅提高4.13个百分点，而与2001年的5%相比，提高了5倍。
根据中国汽车工业协会统计，2007年1-10月，销量排名前十位的自主品牌轿车依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。
公考申论热点之自主品牌创新及措施
加强企业创新能力
加大对自主创新能力的投入，提高 企业研发水平和技术创新能力。
发挥企业主体作用
鼓励企业加强与科研机构、高校等 合作，推动自主创新成果转化和应 用。
加强品牌建设，提升品牌价值和影响力
01
02
03
提升品牌形象
加强品牌宣传和推广，提 高品牌知名度和美誉度。
加强品牌管理
建立健全品牌管理体系， 提高品牌运营能力和管理 水平。
挑战
自主品牌创新面临着技术研发能力不足、市场营销投入不足 、知识产权保护不力等多方面的挑战。
02
自主品牌创新的关键要素
品牌定位与传播
品牌定位
明确品牌的核心价值和目标市场，使品 牌在竞争激烈的市场中具有独特性和差 异性。
VS
品牌传播
通过广告、公关、口碑等手段，将品牌信 息传递给目标受众，提高品牌知名度和美 誉度。
拓宽融资渠道
通过产学研合作，拓宽融资渠道，为自主品牌创新提供更多的资金 支持。
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海尔：全球化战略与品牌创新实践
总结词
海尔通过全球化战略和品牌创新实践，成功地实现了 品牌的升级和转型，成为全球知名的家电品牌。
Байду номын сангаас
详细描述
海尔在全球化战略中注重品牌推广和创新实践。通过 对不同市场的深入了解和分析，海尔不断调整产品线 和营销策略，以满足不同国家和地区消费者的需求。 同时，海尔也注重技术创新和产品升级，推出了一系 列具有创新性和差异化的产品，提升了品牌的竞争力 和市场占有率。
碑，提升了品牌的竞争力和影响力。
比亚迪：新能源汽车领域的创新领导者
要点一
总结词
要点二
详细描述
品牌时代,势在必赢
品牌时代，势在必赢摘要：品牌好比高山，或者巍峨险峻，或者层峦叠嶂，或者连绵起伏。
山之所以高远在于它的峰回路转，山的艰辛在于难于攀登;品牌又好比流水，或者汹涌澎湃，或者川流不息，或者微波涟涟。
水之所以柔韧在于它能穿石，水的变换在于可以载舟，也能覆舟。
得山之势，可以雄踞一方；得水之势，可以鱼肥稻甜；得到品牌之势，则可以再商战中立于不败之地。
关键词：品牌化、创新、创造、价值、飞跃、日新月异、信誉、商品、谋略、审时度势。
引言：当今社会是一个品牌的时代，一切都在品牌化，只有有了品牌，才会有更好的未来。
品牌的概念融入了创新、创造，现在中国，中国品牌、中国创造，必将在世界经济一体化的大舞台发挥出巨大作用，体现无限的价值。
同时，中国这个大品牌也即将在经济领域迎来质的飞跃。
在思维创新的中国品牌时代，必须将日新月异的商业理论与品牌实战紧密结合。
品牌是具中国文化特色的大名词，品牌营销更是成功商业形态的前提形态和基本特征。
从历史这个角度来看，华夏几千年文明的品牌商道，品牌也承载着商家的信誉。
品牌效应:（1）对于品牌，业界流传着各种各样的说法。
有人把品牌看成产品与消费之间的一种关系，有人把品牌看成是产品、商标等各种元素的总和，有人把品牌看成是一种产品与消费者之间的一种价值传递机制。
（2）对于品牌的理解与认识，虽然看法与理解都不尽相同，但构成品牌的基本内核与要素基本上没有什么太大的差别，那就是在进行品牌构建的过程当中品牌必须具有一定的亲和力和知名度，甚至在产品与消费者之间建立一种情感与需求的依赖关系。
（3）在进行品牌建设的过程当中，确立了品牌的核心价值以后，如何把品牌的核心价值有效地传播出去，建立起品牌与消费者之间的广泛理解与共识，就非常重要了。
而品牌突围的过程，恰恰就是解决了品牌传播过程当中的最基本问题。
打造自主品牌：现在，一个国家拥有世界级品牌数量的多少事其经济实力最重要的指标。
品牌的魔力为何如此之大？是因为全球竞争日益激烈，在越来越多样化、个性化、细分化和复杂化的买方市场，只有针对对手尚未顾及的消费需求，达到对手无法达到的质量水平，提供对手难以提供的使用功能，传播独树一帜的文化理念，以此树立起响亮的品牌，方能在同类产品中鹤立鸡群，立于不败之地。
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自主品牌崛起道路并不遥远
郭登礼
编者按：前段时间，有网友拍到广州市市长陈建华乘坐自主品牌传祺出现在工作场合的照片，并将其上传到微博，粉丝们疯狂转发和评论，陈市长的座驾立即成为网络热议的焦点，甚至有网友们过激地认为，只要全国市长们带头坐自主品牌，中国自主品牌汽车的未来就有希望。
网友们对自主品牌的关心和期望，正合笔者的心意。
据有关数据统计显示，今年1-2月自主品牌销量下滑13.5%至61.14万辆，降幅远高于国产乘用车市场的平均水平。
这是继国家汽车下乡、以旧换新、小排量减征购置税等优惠政策终结后，自主品牌汽车市场出现的最大幅度下滑。
一系列的数据似乎足以让市场和业界担忧，而这可能只是黎明前的黑暗。
北京牌、上海牌、红旗牌等，这些开启吾辈小时候汽车梦想的中国汽车品牌，在2012年的春天竞相复苏。
此前，一汽高调宣布，其自主研发的红旗轿车系列产品，将亮相今年北京车展，并于年内上市。
与此同时，来自上汽集团的“上海牌”与来自北汽集团的“北京牌”也宣布将在2012年高调复兴。
而其他如吉利、奇瑞、比亚迪、长城、长安、东风、江淮、华晨等自主品牌汽车也默默在研发和品牌建设上下足工夫。
从目前已经披露的信息来看，2012年将成为自主品牌新车型上市最多的一年。
有人甚至断言，2012年是自主品牌汽车集中爆发，绝地反攻的一年。
利好首先来自于政策层面的支持。
今年2月24日，工信部在其网站上公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征求意见清单，25家车企的412款自主品牌车型进入政府采购名单。
而合资品牌无一产品上榜。
双18的要求与3%车型研发投资比例的限定，将众多合资品牌产品挡在了门外。
国家对于我国掌握核心技术的自主品牌产品支持意向已十分明显。
从公车采购全面向自主汽车倾斜，到红旗、上海、北京牌汽车的复兴，从广州市市长陈建华选择乘坐自主品牌传祺，到下滑背景下吉利帝豪同比16%的销售增长，全行业对发展自主汽车的态度高度一致。
工欲善其事，必先利其器。
笔者去年曾走进长城汽车了解其发展路径，当时就感叹自主品牌不可小视：他们是真的在造车了！要占领市场，首先得做好产品。
我们都知道在消费者心中，德国车稳重、美国车张扬、日本车细腻、英国车优雅，而什么才是中国汽车工业立足于世界之林的核心特性和核心竞争力？对于自主品牌汽车而言，摆脱“山寨”形象，研发出具有核心技术优势，符合中国传统大众审美特性的产品在当前显得犹为重要。
长安汽车董事长徐留平曾告诉集团所有领导，对于所有研发设计人员不能“心慈手软”，如果汽车外型设计短时间不能取得消费者的喜欢，产生购买冲动的机率几乎为零，就像谈恋爱，如果第一印象
没有产生感觉，那要想建立恋爱关系将非常非常难。
对全新上市的长安逸动，他就曾两次否定意大利开发团队的外型设计，推倒重来。
2012年扎堆上市的一系列自主品牌新车让我们看到了自主品牌汽车的努力与成果：27日，吉利邀请全国媒体在厦门环岛路上试驾其即将在2012年北京国际车展上推出的吉利全球鹰gx-7。
以五星安全的设计、先进的底盘调校性能、JL4G18排量发动机和5速手动变速箱，让人充分感受到汽车驾驶的运动乐趣。
同日，在杭州上市的长安逸动，经过5国（中国、意大利、英国、日本、美国）9地技术研发人员为期3年的技术开发全新打造，不仅外型上摈弃了自主品牌普通的抄袭痕迹，就连配置技术，也绝对有优势。
28日晚上，东风风神历经3年的杰作风神A60也傲然登场，采用A60搭载日产MR系列2.0排量发动机和CVT无极变速器，把发动机的高节油性和变速箱的可靠性融为一体，让人赞不绝口。
夫有其志必成其事。
自主品牌汽车从诞生之日起，就注定其发展道路的艰辛。
因为这不仅是在造车，更承载着一个国家百年汽车的梦想、产业复兴的希望。
相信随着一大批自主品牌汽车的不懈努力，具有中国特色的汽车品牌一定能在世界的舞台上绽放出绚烂的光彩。
所以，笔者相信中国自主品牌汽车崛起道路，并不遥远。