CTC模块-打印版

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CTC、TDCS网络中各网络节点应采用统一的时钟必须手动校核。 CTC、TDCS系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。（ CTC、TDCS系统可靠性指标：MT错误F≥100h。（ CTC、TDCS系统可靠性指标：MT错误F≥10000h CTC车站系统只采用光电隔离的RS-232通信方式与其他系统相连。（ CTC系统由调度集中指挥中心和车站调度集中分机子系统组成。（ 维规规定CTC各类信息保存时间应大于30天。 维规规定CTC各类信息保存时间应大于15天。 维规规定调度中心的UPS放电时间不小于30MIN。 维规规定调度中心的UPS放电时间不小于10MIN。 维规规定车站子系统的UPS放电时间不小于30MIN。 基层网通道按环形方式组网，每8-15个车站抽1个头回调度中心中心机房。 维规规定CTC数字通道传输速率应不小于64K。 维规规定CTC数字通道传输速率应不小于2M。 基层网站间和基层网到调度指挥中心应使用不小于2M的数字通道，协议转换接口为RS-422。 车次号放大闪烁表示列车紧跟踪报警。 确报信息是由TMIS传给DMIS的信息。 通信前置机它在逻辑位置上处在基层网和中心网的接口处。 区间限速不影响进站信号机降黄，只有站内限速才影响进站信号机降黄。 值班员列控中心的操作过程实时记录日志由车站微机监测系统完成。 CTC值班员A、错误机操作过程实时记录由CTC完成。 为了保证中心局域网的安全,路由器和交换机之间应加装防火墙隔离设备。 自律机和联锁系统通讯的串行通信接口在自律机端需要通过防火墙后方能与控显机连接。 TDCS和CTC车站系统的采集设备是相同的 目前CTC系统有控制6502车站联锁系统的能力 CTC系统通过与联锁系统上位机通讯来控制道岔动作。 用UltraEdit打开通信前置机的日志文件alarm*.log，*表示站号。 用UltraEdit打开通信前置机的日志文件alarm*.log，*表示日期。 CTC车站系统靠NPC板来传输站场图信息 列车调度员工作站主要功能包括调度命令的下达和维护。
CTC模块判断题
序号 试题内容 1 目前CTC行调台使用的是同一个CTC运行程序 2 路由器只能有一个IP地址 3 TDCS与CTC车站终端都能进行码位查询 分散自律调度集中系统是集调度智能决策、实时遥控、故障安全和信息安全技术为一体，采用智能 4 化分散自律控制原则，以列车运行调整计划为中心，兼顾列车和调车的高度智能化自动控制系统。 5 中心防火墙出现故障，只需关闭防火墙即可。 6 中心防火墙故障，应立即将防火墙进行旁路处理。 7 各车站站细数据对于CTC来说并不是重要的数据，可以忽略。 分散自律调度集中系统纳入了TDCS的所有功能，如列车运行监视，车次号自动跟踪，到发点自动采 8 集，实际运行图自动生成、阶段计划的自动调整，调度命令的网络下达，车站行车日志自动生成等 9 ipconfig 和ifconfig是两个功能不同的命令。 10 AIX系统命令严格区分大小写。 11 车务终端mor_data目录用于存放调车配置信息。 12 CTC系统向TMIS系统传送的数据主要包括基本图信息、列车编组信息。 13 AIX系统下不同的用户具有不同的权限。 14 CTC-TDCS通信机的软件安装在d:\ctc\ics_config下。 15 CTC-TDCS通信机是联系nCTC系统和TDCS系统的桥梁，负责交换双方系统所需要信息。 16 不是所有自律机的基本维护操作均需通过Telnet远程登录到自律机上才可进行。 17 时间是CTC系统中的重要参数。自律机的系统时间必须与中心应用服务器的时间保持一致。 NEWMMI 是针对DMIS系统网络特点的网络监视和管理软件；该软件采用TCP\IP以及ICMP 等标准网管 18 协议。 19 N+1备份行调台只配置了一个调度台的行调程序，功能及操作权限涵盖行调台的所有功能。 20 车站CTC系统由CTC机柜提供一组经双路转换和稳压后的交流220V电源到采集控制机柜。 21 自律机的操作系统采用特殊定制的LINUX嵌入式实时多任务操作系统. 自律机具有接收调度中心的列车运行计划、 适时生成进路序列,并根据计划指示、列车位置等条件 22 自动触发驱动联锁系统执行的功能。 16. 自律机TX、RX指示灯：上下为一组，共四组指示灯在有数据发送时RX灯闪动，在接收到数据时 23 TX灯闪动。 双机热备单元的功能包括裁决并控制主、备自律机同外设间通道的连接，保证主备两台自律机同时 24 向外设发送数据。 25 非常站控按钮为自复式带铅封的按钮。 分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车 26 简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。 27 车站值班员可以在车务终端上进行与本系统无关的操作（如玩游戏或编辑其他与行车无关的文档 28 同步时间文件tmset_2000.reg中的IP地址应为路局中心CTC应用服务器的IP地址。 CTC软件中的cfg文件夹下存放的是车务终端用户配置参数文件，如用户名列表、阶段计划、阶段记 29 事、站存车、速报信息等。 30 局分界口程序会跟数据库服务器中的CASCO和STI数据库建立OD错误C连接 31 对计算机进行插拔板卡时可以不断开电源进行插拔。 32 防火墙接入完成后，网络可正常运行，同时拒绝外网与内网的其他非需要的端口连接. 33 分界口通信机只是在路局和路局之间传输信息。路局之间的通道是共用的，路由器是专用的。 分界口通信机用于实现路局之间的通信，传递的消息主要有控制信息、通信状态信息、表示信息、 34 到发点信息、运行图信息、调度命令等信息。 non_realtime_msg_task模块在运行中会调用CASCO和STI这两个数据库连接，CASCO用于确报信息的 35 查询。 36 每个邻局分界口有两个个MQ通道，一个发送通道和一个接收通道。 37 分界口的MQ通道只有发送通道需要启动，接收通道是不需要启动的。 38 如果在防雷单元故障的情况下拔下防雷单元，会影响列控中心与其它系统的通讯。 在CTC界面主工具栏的最右面显示GPC与主机服务器的联机状态： 39 成功时显示如：联机成功。 40 41 42 43 44 45 46 47 当限速命令完全执行后，CTC站场图画面显示执行后限速命令区域为稳定黄色光带。 当限速命令完全执行后，CTC站场图画面显示执行后限速命令区域为黄色闪烁光带。 CTC区段站场图画面，站内进路锁闭时，用白光带来显示。区段或区间被占用时，用红光带来显示。 CTC区段画面，股道上的黄色大框表示客运站台。 在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC中心操作无效，车站操作有效。 CTC区段画面分散自律文字上面的三个灯从左至右分别表示中心控制、分散自律、车站控制。 CTC区段画面分散自律文字上面的三个灯从左至右分别表示分散自律、中心控制、车站控制。 允许转回灯亮为绿色时表示车站可从非常站控转到分散自律。 答案 错误 错误 错误 正确 错误 正确 错误 正确 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 错误 正确 错误 错误 错误 正确 正确 错误 错误 错误 正确 错误 错误 正确 正确 错误 正确 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 正确 错误 错误
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车站的出入口的进路窗中，空格前面的数字表示车次，空格后面的字母J表示接车，F表示发车，T表 示通过，后面的数字表示股道号。 直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,严禁与其他系统直接联网 CTC系统接有防火墙，因此允许调度员和车站值班员直接插入U盘 各种数据存储介质和调试用计算机在接入网络前必须经专用计算机检查,确认无病毒后,方可使用。 备份软件必须与实际使用的软件一致。软件修改后,应重新备份,原有备份软件封存。 只有CTC站能发无线调度命令，TDCS站不能发送无线调度命令。 南昌TD结合采用双机热备、T/D分开跑的模式。 当列控中心故障重启后，需对列控中心进行初始化，方能正常使用。 D端通过网络映射将T端的C盘映射为D端的G盘，作为T/D结合本地的数据交互。 当td结合无法将调度命令写入中间库，通知tmis将tmis用户下的IS_ACTIVE更新为0。 人工报点是车务终端重要功能，如果输入错误的报点不会影响调度中心运行图的绘制。 CTC的确报信息是由CTC传给TMIS的信息。 CTC应用服务器允许的GPC最大连接数为80. 服务器字符界面左上角显示出MASTER表示此服务器为备机。 服务器字符界面左上角显示出MASTER表示此服务器为主机。 在应用服务器run目录下，保存了站场表示的回放文件，每小时生成两个文件。 如果磁盘阵列机柜未接电会导致服务器不能访问磁盘柜，不需要关闭服务器直接给机柜接电即可。 当有casco厂家人员在现场时出现报警框提示应用程序出现异常时，我们应先重启主机尽快回复使 用，再通知casco厂家人员处理。 查看网管维护台MMI软件显示通道状态，通道线条如果为红色则表示路由器出现故障。 135、136网段的各查询终端只能查询TDCS信息不能查询CTC信息。 CTC和TDCS是两个不通的网段，因此不能够在同一个查询终端上即显示TDCS信息又显示CTC信息。 我们登陆到路由器端口只要能看到铁通打的环则表示铁通设备没问题。 CTC系统中车务终端两台计算机同时接收阶段计划和调度命令时需要同时在两台计算机上签收。 CTC系统中车务终端两台计算机同时接收阶段计划和调度命令时但只需在一台计算机签收后，另外一 台计算机将自动获取签收状态而无需人工操作。 使用口令牌显示的密码登陆是区分大小写的。 中心防火墙登录密码被配置为每个月要求修改一次。 SAV防病毒客户端一般不需要手动升级，它可以自动到SAV服务器上下载最新的病毒定义。 CTC车站防火墙使用的是透明模式的配置。 通过使用安装在维护台上的Safeword PremierAccess Admin Consle（SPA管理程序）可以管理动态 口令身份认证系统。 口令牌服务器主备两台设备不能自动完成数据同步。 口令牌是通过一种算法与服务器上的算法保持一致来生成动态口令进行身份验证的，是直接通过网 络进行验证的。 一台CTC车站防火墙有二个外网IP地址，二个内网IP地址。 中心防火墙是TDCS防火墙和CTC防火墙。 中心防火墙共有2台设备。 防火墙设备属网络核心设备。在系统运行正常的情况下，可以随意更改防火墙配置和关闭、重启设 CTC/DMIS系统交流工作接地、安全保护接地宜共用一组接地装置，接地电阻应小于4Ω 。（ CTC/DMIS系统交流工作接地、安全保护接地宜共用一组接地装置，接地电阻应大于4Ω 。 UPS面板上的Load off键有一个红色外套保护。按下此键，可以立即将UPS与负载器分离。 Service check服务检测灯：当LED亮灯表示建议启动一般的保养服务。 南昌铁路局CTC中心机房UPS电源功率为45KVA。 大屏幕备份文件是在控制PC的目录“D: \vtron备份”的VResource。 防火墙改造后连接TDCS与CTC的防火墙出现故障时仍需要修改路由器配置才能实现防火墙的旁路。 CTC(调度集中)设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车 站对行车、调车作业的控制权。 CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的 状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。 CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的 状态，系统信息变化的响应时间表应不大于20S。 CTC、TDCS设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和 状态相符。 CTC、TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。 CTC、TDCS设备故障时，会导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。 CTC、TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和 区间闭塞设备的错误动作。 CTC的所有采集信息都是从微机监测系统传送过来的。 CTC、TDCS信息传输应分别采用冗余、 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98