非金属双层地下油罐在加油站中的推广运用
加油站防渗一体化改造中双层油罐的应用及施工管理分析
加油站防渗一体化改造中双层油罐的应用及施工管理分析摘要：加油站油罐改造是保证其油品存储安全的必要施工内容，尤其是在不少加油站原油罐使用时间过久的情况下，更容易出现各种油品泄露问题。
采用SF型双层油罐是目前各加油站防渗一体化改造施工中常用方法，能对油品提供更全面的质量维护，是新时代下加油站油品安全保障的关键内容。
本文简要分析双层油罐在加油站油品保障中的基本应用原理，并详细分析了其改造施工中的质量管理办法，以供相关施工项目参考。
关键词：加油站；防渗一体化；改造施工；双层油罐；施工管理前言加油站渗漏问题不仅会造成大量资源损失，而且会引起严重的安全威胁，保证加油站油品安全存储，避免渗漏问题发生一直都是油气管理工作中的重点内容。
我国不少加油站因为油罐设计不规范、安装施工不合理及使用年限过久，很容易出现渗漏问题，推进防渗一体化改造施工更有其必要性。
双层油罐在其改造施工应用中具有良好使用价值，但因其施工风险较高，所以务必要加强具体应用中施工技术要点的管控，以此促进改造施工项目顺利完成。
1、双层油罐在改造施工中的应用概述双层油罐相对而言具有更优秀的安全维护功能，如果在使用中突然出现内部油品泄露问题，或是因其他故障问题，导致油品散逸，在双层油罐中其不会直接逃出罐体以接触外界，反而会先进入油罐中层之间，即内胆与外层中的夹层，以此起到对突发问题下油品泄露状况的有效处理，减少对外界环境的污染和危害；同时，因为油罐夹层中会安装油气检测装置，所以只要是有油品进入夹层，或是油品的挥发气体进入到夹层中，都会使检测装置迅速、灵敏检测到异常油气信号，智能程序启动报警装置，及时提醒技术人员采取应对措施，对油罐泄露问题加以处理。
即便出现内胆破裂问题，但只要外罐良好，也不会出现泄露状况，为加油站油品安全提供双层保护。
当下在加油站防渗一体化改造中的双层油罐应用类型选择时，主要以SF双层油罐最为多见，其相对SS双层油罐有更多应用优势：从使用年限上来看，SF型可使用20年，而SS层多仅10年左右，而且SF如果在规划设计及安装施工中更加规范合理，使用寿命可更长；从使用材料来看，SS型在内外部均使用钢材，内胆防腐性能一般，而外罐多进行较强的防腐处理，对酸性土壤有良好的抵抗性，而SF型外罐更换为玻璃纤维，在防腐性能上更强，更且更新使用的有机塑料结合下使其具有更强的承重与抗压能力；从安装应用来看，SS型在重量上有很大提升，需在施工建设时结合承重支架保证其稳定性，成本更高，SF型则没有这方面的应用限制。
加油站双层储油罐施工的安全管理
加油站双层储油罐施工的安全管理摘要：双层储油罐在加油站日常工作的过程中运用十分的广泛，然而越是广泛，越是容易忽视其在施工过程中或工作过程中出现的相关问题，所以为延长加油站双层储油罐的使用寿命，相关的工作人员应做好加油站双层储油罐施工的安全管理工作，以此保障双层储油罐应用的质量。
本文主要分析探讨了加油站双层储油罐施工安全管理情况，以供参阅。
关键词：加油站；双层储油罐；施工；安全管理引言在我国的加油站中一般都是使用金属单层的油罐将油埋存在地下中，由于油罐经过长时间的掩埋会导致老化甚至腐烂，逐渐失去了对油品的保护作用，储油罐由于自身质量的原因也很容易产生漏油的现象，泄露的油品很容易产生爆炸，导致安全事故的发生，另外泄露的油品还会对土壤和地下的水源造成污染。
目前使用的防渗池的方法不能从根本上解决油罐漏油的风险，因此，在我国的加油站中应推广双层油罐技术，从根本上保证油品存放的安全性。
1加油站双层储油罐概述加油站为用户提供不同牌号的汽油和柴油，满足车辆用户的需求。
为了及时有效地提供油品，需要将油品储存在储油罐中，由于金属油罐遭受腐蚀作用，而容易发生泄漏等情况，为了提高加油站储油罐的安全系数，设计应用了双层储油罐，增加玻璃钢材质，保证了储油罐的安全，更好地为加油站提供充足的油品。
双层储油罐是在单层储油罐基础上增加的玻璃钢外层，以36m3罐体为例，其内层罐体钢板厚度大于6mm，封头厚度大于8mm，这是标准规定的厚度，另外玻璃钢外层厚度大于4mm，首先是防腐性能得到极大的提高，正常使用寿命超过30a，其次是泄漏报警功能的提高，双层油罐中间带有泄漏夹层，在正常使用过程中。
无论内层或者外层泄漏都会报警，减少对环境造成的污染，双层储油罐的加工生产需要更专业的设备，有资质的生产厂家组织生产加工，经过国家标准的检验，质量合格，才能投入到加油站使用。
应用双层的储油罐，提高了储油的效率，比单层的储油罐存储的油品数量多，一次卸油，能够保持加油站一定时间内的加油量，防止多次卸油而引起油品的损失。
特殊设备及管道在加油站防渗改造中的应用
特殊设备及管道在加油站防渗改造中的应用在加油站防渗改造中，特殊设备及管道的应用是至关重要的。
特殊设备和管道的设计和安装可以有效地防止油品泄漏和地下水污染，保护环境和公共安全。
以下是一些常见的特殊设备及管道在加油站防渗改造中的应用。
1. 双层壁罐：双层壁罐是一种特殊的储油容器，由内外两层壁体组成，中间隔有一层漏油探测液体。
当内层壁体破裂或油品泄漏时，漏油探测液体会触发报警系统，及时提醒加油站工作人员进行应急处理。
双层壁罐的应用可以防止油品直接进入土壤和地下水，减少污染风险。
2. 加油汽油泵管：加油泵管是将油品从地下储油罐输送到油枪的管道系统。
在加油站改造中，应选择耐腐蚀、密封性好的加油汽油泵管，以确保油品不会泄漏或渗漏至土壤及地下水。
3. 导油管：导油管是将泄漏的油品从地下引导到安全容器或污油池的管道系统。
导油管通常安装在加油站的地下，可以及时引导泄漏的油品，避免扩散至周围环境，并便于清理和处理。
4. 液位探测器：液位探测器用于检测储油罐内油位的高低，并通过报警系统发出警报。
当油位异常升高时，可能存在储油罐漏油或堵塞的情况，及时的警报系统可以提醒加油站工作人员处理问题，避免油品泄漏和污染。
5. 漏油警报系统：漏油警报系统可以监测加油站内各种设备和管道的漏油情况，并在油品泄漏时触发警报，确保工作人员及时采取应急措施。
这些警报系统可以通过声音、光线或手机短信等方式发送警报，确保漏油事件得到及时处理。
6. 泄油阀门：泄油阀门是在紧急情况下打开的设备，用于释放储油罐内的油品。
当发生泄漏或其他危险时，可以通过打开泄油阀门迅速减小压力，降低事故发生的风险。
7. 地下储油池防渗衬里：地下储油池防渗衬里是一层专门制作的材料，用于覆盖地下油品储存池的内壁，防止油品渗漏至土壤和地下水。
这种防渗衬里可以增加储油池的密封性，并有效阻止油品泄漏和地下水污染。
加油站双层罐改造工程
加油站双层罐改造工程随着社会经济的不断发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而汽车使用的燃料则需要通过加油站进行加注，加油站的建设和改造也是与社会发展息息相关的重要项目之一。
在加油站的建设和改造中，双层罐改造工程是一个非常重要的环节，对于保障加油站的安全运营和保护环境都有着至关重要的意义。
本文将针对加油站双层罐改造工程进行详细介绍。
一、双层罐的作用与意义双层罐是指在一个外罐体的外部体上焊接上一个内罐体的油罐。
外罐与内罐之间形成一个夹层空腔，夹层空腔内常充注一种封闭和监测作用的液体。
这种双层结构的设计可以有效地防止内罐漏油时造成地面油污或地下水污染，起到了非常重要的保护和环保作用。
双层罐的设计还可以增加加油站储存油品的安全性和稳定性，因为如果内罐泄漏，夹层空腔内的监测液体会发生异常，及时发出警报，为加油站运营者提供安全保障，减少损失。
双层罐成为了现代加油站建设和改造中的重要环节，它对于加油站的安全运营和环境保护起着至关重要的作用。
二、双层罐改造工程的必要性随着加油站的使用年限不断增长，原有的油罐可能会出现老化、腐蚀等问题，这些问题可能会导致油罐泄漏，造成地下水、土壤的污染，对周围环境和民众的生活造成危害。
对于加油站原有的单层罐进行双层罐改造工程势在必行。
双层罐改造工程还可提高加油站的油品质量管理水平，保障用户的油品质量安全。
改造后的双层罐可以通过监测系统对油罐进行实时监测，保证油品质量安全、无污染，为用户提供更加可靠的服务。
双层罐改造工程还可以提高加油站的环保水平，符合国家环保政策的要求。
油罐的老化会导致泄漏，如果加油站未进行双层罐改造，将严重影响周围环境的卫生，加重环境负担，影响社会的可持续发展。
而通过双层罐改造工程，可以有效地保护环境，减少环境污染，符合国家环保政策的要求。
从安全、质量管理、环保等多个方面来看，双层罐改造工程都是加油站必不可少的一项必要工程。
1. 双层罐改造项目的前期准备在进行双层罐改造工程之前，加油站需要进行项目的前期准备工作。
加油站双层储油罐施工的安全管理研究
加油站双层储油罐施工的安全管理研究发布时间：2022-08-24T07:51:35.094Z 来源：《建筑创作》2022年1月第1期作者：肖正[导读] 国务院于2015年下发《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》，要求全国范围内的加油站必须将底下油罐更换成双层储油罐肖正中国石化销售股份有限公司广东惠州石油分公司广东省惠州市 516008摘要：国务院于2015年下发《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》，要求全国范围内的加油站必须将底下油罐更换成双层储油罐。
应这一要求，我市加油站开始陆续更换双层储油罐。
双层储油罐施工建设不同于其他工程建设，由于安全风险大，因此对施工质量要求比较高，也对施工过程中的安全管理工作提出了比较苛刻的要求。
结合施工现状来看，现阶段加油站双层储油罐施工依然存在不少问题，如人员素质参差不齐，材料质量不过关，质量控制与岗位责任制度不完善等，这些均带给施工安全以直接或间接威胁。
基于此，文章对加油站双层储油罐施工的安全管理问题进行探讨。
关键词：加油站；双层储油罐；施工安全；安全管理引言：近年来，加油站无论在数量还是服务质量上均有较大提升，国营、私营加油站交叉渗透，形成密布的石油分销网络，但随着扩张的不断加剧，一些加油站未能达到标准要求，存在着这样或那样的问题，这些均给双层储油罐施工的顺利进行带来了阻碍，若无法通过安全管理手段发现并解决这些问题，双层储油罐施工质量与施工安全将很难得到保证。
1 加油站双层储油罐施工存在的问题1.1 人员素质参差不齐加油站双层储油罐施工中存在大量违规行为，这与管理制度不完善和职责制度流于形式有直接关系，进而造成管理混乱。
按照中国是由HSE规定，在对加油站施工作业前，包括动火、高空、挖掘等在内的许多危险作业内容，必须签订相关作业票据。
但事实上，很多加油站并未按照规定行事，往往是作业票过后补签。
另外，在进行双层储油罐作业时，施工单位未对施工人员进行安全教育，长此以往，施工人员安全意识便无法提高。
加油站双层罐改造的探讨与研究 王庆斌
加油站双层罐改造的探讨与研究王庆斌摘要：国内加油站大多采用的单层钢制埋地储罐，存在防腐蚀寿命短，容易发生渗(泄)漏的问题，从而造成土壤和地下水污染的事故。
为避免这种情况的发生，国家发布文件，要求加油站地下油罐更新为双层罐或完成防渗池设置，目前采用双层油罐的方式最为普遍。
关键词：加油站；双层油罐；玻璃纤维；渗漏按照2012年颁布的《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，对于加油站埋地储油罐的防渗措施要求是使用单层油罐的需要加防渗罐池，或者直接更换双层油罐。
2015年国务院又下发了《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发〔2015〕17号），要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。
目前，已有很多加油站进行了改造，且采用更换双层油罐的方式最为普遍。
一、现有油罐存在的问题目前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题：传统的防腐措施使得其使用寿命较短，通常只有7－10年之间。
储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患。
因为使用寿命较短，造成重复投资。
传统单层钢制油罐由于埋地敷设，长期处于内外部腐蚀环境中，容易发生渗(泄)漏，从而造成土壤和地下水污染的事故。
2010年，中国科学院对天津市部分加油站做了调查。
地下水样品中，总石油烃检出率为85%，强致癌物多环芳烃为79%。
早在2007年，中国地质科学院研究员就在苏南地区的29个加油站调查样本中发现，超过七成存在渗漏。
1989到1990年间，美国约有200万个地下储油罐，其中被证实发生泄漏的有9万个。
到了2001年美国有超过44万个被确认发生渗泄。
中国正走在美国的弯路上。
看得见的事故看不见的渗漏“这水不能喝，连浇花浇草都不行。
2014年12月5日，在河南禹州市东十里村，村民梁玉晨抽上来的井水呈黄褐色，并有浓烈的汽油味。
和梁家相距不足50米的地方，是民营的宏达加油站（现已为中石油旗下加油站）。
论加油站采用双层管的必要性
论加油站采用双层管的必要性摘要：随着我国人民生活水平的日益提高，越来越多的家庭拥有了汽车。
据不完全统计，目前全国机动车保有量达4亿多辆，加油站的数量接近12万座。
加油站对环境的危害，不仅有油气挥发对空气的污染，也存在油品渗漏有可能带来的对土壤、地下水的污染。
加油站发生渗漏、泄露的事故中大约70％是由于管线的腐蚀造成的。
因此，选择合适的管线对加油站的防渗措施是至关重要的。
关键词：加油站；双层管线；防渗；环境危害1引言随着环保要求的不断提高，对加油站进行升级改造似乎已成为一种必然趋势。
而双层复合管道便是当前大力推广使用的一种新型环保管材。
该管材无论在使用性能上，还是在安全环保角度都远远超越了传统金属管道，故而已经在大量加油站中所采用。
加油站双层管道的出现和使用，不仅彻底解决了传统管道使用过程中易发生腐蚀、油品渗漏、油管易爆等诸多缺陷，更极有力的杜绝了安全隐患的发生，故而赢得了越来越多业内人士的普遍认可。
加油站的防渗工程改造范围包括：a)埋地油罐的防渗措施b）工艺管道系统的防渗措施c）局部防渗漏工艺管道一般包括卸油管、输油管、通气管和油气回收管。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）第6.3.11的规定，油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的无缝钢管，其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。
因此，以前的加油站建设时，所有工艺管道均采用20#无缝钢管。
但是，我国2021年10月份开始实施的加油加气站的新规范《汽车加油加气加氢站设计与施工规范》(GB50156-2021)第6.5.5条规定：加油站埋地加油管道应采用双层管道。
2埋地钢管的利弊无缝钢管在使用过程中，它的耐压性能是非常好的，韧性也是很好的。
无缝钢管应用广泛，价格低廉，经济性能好。
管道采用输送流体用无缝钢管，钢管线直接接触土壤，易产生电解腐蚀现象。
我国关于双层罐的政策标准以及发展趋势
双层罐在中国的发展在环保话题受到越来越多关注的今天，空气、水、土壤的环境保护成为了焦点。
穹顶之下，以及“两会”期间诸多环保提案，让我们全社会都意识到问题严重性，而石化行业无疑是重点行业。
在我国广袤的国土上，有接近万座加油站，以每站罐计，相当于有万具油罐埋设在土壤之下，这里面绝大多数还是普通的钢制油罐，大部分埋设于年代初至今的二十多年间（据悉，年底时我国加油站的数量仅为多座）。
如果油罐发生渗泄漏，不仅会污染土壤、还会污染地下水和空气。
如果按照钢制储罐每年腐蚀毫米计算，至如今，没有人能讲清地下油罐在渗泄漏风险方面情况的严重程度。
而我们能够参考的数据有：●年，中国地质科学院研究员在苏南地区的个加油站调查样本中发现，超过七成存在渗漏。
●年，中国科学院对天津市部分加油站做了调查，地下水样品中，总石油烃检出率为，强致癌物多环芳烃为。
●美国书籍《 ' （清理国家的废弃场地）》发现，到年间，美国约有万个地下储油罐，其中被证实发生渗漏的有万个。
到了年美国有超过万个地下储油罐被确认发生渗泄。
近几年，随着环保的呼声越来越高，我国对于现行油品升级换代的推动力越来越强，不断降低的油品含硫量，逐步推广的含醇燃料，这些油品技术的进步对于改善排放有着积极的作用，但是，由于腐蚀性日益增强，也对现有的油品存储系统提出了新的挑战。
借鉴国外发达国家近三十年的发展历程，面对我们近万座加油站可能存在着的巨大安全风险和隐患，在加上近年来含醇燃料、低硫油品的发展带来的油品腐蚀性增强的挑战，只有选择适合我国的双层油罐产品，才能满足我们对于环境保护的需求。
这使得我们不得不从“抗腐蚀”以及“渗泄漏监测与防护”两方面，对不同的双层油罐产品进行考量，而无论是在“抗腐蚀”还是“渗泄漏监测与防护的安全性”两个方面，型油罐相比于其他类型双层罐都具有明显的优势，因此，在当前阶段，如果在我国推广使用型双层罐，将是我们解决油品渗泄漏问题的最佳选择。
截至目前，我国关于地埋油罐相关的标准有：《汽车加油加气站设计与施工规范》，年月日执行。
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2012年 第10期 广 东 化 工 第39卷 总第234期 · 77 ·非金属双层地下油罐在加油站中的推广运用任红军1，刘定智2，刘杨1(1．中国石油四川销售分公司科研设计所，四川 成都 610500；2．中国石油规划总院，北京 100000)[摘 要]随着社会的发展进步，人们对环保越来越重视，积极引进国外环保方面的新技术、新产品，来改善和提高我国的各行各业,特别是存在较大潜在污染威胁的危险行业的安全环保水平，已经成为一种发展趋势。
文章重点介绍非金属油罐的基本情况，高强复合材料双层地下油罐的技术特点及在加油站中的推广运用。
[关键词]高强复合材料；双层地下油罐；加油站；环境保护；推广运用[中图分类号]TE [文献标识码]A [文章编号]1007-1865(2012)10-0077-02Promoting the Use of Non-metallic Double-layer UndergroundTanks at Gas StationsRen Hongjun 1, Liu Dingzhi 2, Liu Yang 1(1. The Design And Institute of PetroChina Sichuan Sales Branch, Chengdu 610500； 2. China Petroleum Planning and Engineering Institute, Beijing 100000, China)Abstract: With the social progress and development, people pay more and more attention to environmental protection, and actively introduce foreign environmental aspects of the new technology, new products, to improve and enhance our country's industries, especially the dangerous safety and environmental protection industry, there is a big potential threat of contamination level which has become a trend. The paper focused on the basic situation of non-metallic tanks, to promote the use of the technical characteristics of high strength composite materials double underground tank at the gas station.Keywords: high-strength composite materials ；double underground tanks ；gas station ；environmental protection ；promote the use近年来，随着国家经济的高速发展，人民生活水平的稳步提高，交通运输行业迅猛发展，汽车保有量大幅增长，中国石油和中国石化等大型石油企业在国内大力加强加油站网点建设，每年全国新建加油站上千座。
随着我国经济的发展和社会的进步，人们的环保意识越来越强，国家对环保的要求也越来越高。
目前，国内绝大多数的加油站均使用地下金属单层油罐，由于油罐罐体本身的擦痕、划痕、压痕等机械损伤，罐体焊接过程中的质量问题以及地埋油罐外防腐层年久老化，失去保护作用，钢制罐体内表面不能完全抵抗燃油的腐蚀，长埋地下也会锈蚀的本质未能改变，又不易检测及防护，在使用10年至15年内便容易产生腐蚀漏油现象[1]。
加油站属易燃易爆环境，极少量成品油的渗漏挥发都可能酿成严重的后果，同时也给环境造成严重的污染。
因此，在加油站设备技术比较发达的北美地区，加拿大政府规定1993年10月1日以后，加油站必须使用双层油罐，并配有精确的渗漏检测装置；美国环保总署EPA 规定，2005年起所有加油站的地下储油罐必须使用双层罐系统，并实施精确的渗漏检测(引用自《美国2005年石油污染法案》)，美国商业试验室等权威机构制定了美国标准《用于石油产品、乙醇和乙醇汽油混合物的玻璃纤维增强塑料地下储罐》UL1316。
1 非金属双层油罐概述1.1 非金属双层油罐结构简介非金属双层油罐内外罐壁均由非金属材料制成，分为内壁、间质层(中空层)和外壁。
内壁厚度通常是≥4 mm ，间质层厚度≥3.5 mm ，外壁厚度≥4.5 mm 。
内外壁间的间质层形成贯通的空隙，可用于对双层罐进行渗漏监测；外壁会有加强筋，这样可以增强油罐整体的强度[2]。
油罐配有预制好的混凝土地锚系统可以有效防止浮罐并且便于油罐安装。
典型的非金属双层油罐如图1所示。
1.2 非金属双层油罐对比分析双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗(泄)漏普遍采取的一种措施。
其过渡历程与趋势为：单层罐——双层钢罐(也称SS 地下储罐)——内钢外玻璃纤维增强塑料(FRP)双层罐(也称SF 地下储罐)——双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐(也称FF 地下储罐)。
对于加油站在用埋地油罐的改造，北美、欧盟等国家在采用双层油罐的过渡期，为减少既有加油站更换双层油罐的损失，允许采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的衬里技术改成双层油罐，我国香港也采用了这种改造技术。
双层油罐由于其有两层罐壁，在防止油罐出现渗(泄)漏方面具有双保险作用，再加上国外标准在制造上要求对两层罐壁间隙实施在线监测和人工检测，无论是内层罐发生渗漏还是外层罐发生渗漏，都能在贯通间隙内被发现，从而可有效的避免渗漏油品进入环境污染土壤和地下水[3]。
图1 非金属双层油罐Fig.1 Non-metallic double-layer tank[收稿日期] 2012-07-14[基金项目] 住房和城乡建设部项目：基于数值模拟的高压储气井套管疲劳强度研究(2012-K4-38)[作者简介] 任红军(1976-)，男，四川南充人，本科，主要研究石油库、汽车加油站的储运技术开发运用与工程设计。
广东化工 2012年第10期· 78 · 第39卷总第234期内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐，是在单层钢制油罐的基础上外附一层玻璃纤维增强塑料(即：玻璃钢)防渗外套，构成双层罐。
这种罐除具有双层罐的共同特点外，还由于其外层玻璃纤维增强塑料罐体抗土壤和化学腐蚀方面远远优于钢制油罐，故其使用寿命要比直接接触土壤的钢罐要长。
双层玻璃纤维增强塑料油罐，其内层和外层均属玻璃纤维增强塑料罐体，在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体的油罐。
因此，这种罐今后会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品。
(引用自国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(报批稿))。
普瑞泽双层油罐就是属于这种双层玻璃纤维增强塑料油罐中的一种，是目前技术最成熟，成本较低，功能齐全，安装使用方便的一种双层罐产品，在国外应用广泛。
目前，国内有厂家开始引进该项技术，在国内开始大量生产销售。
2 普瑞泽双层罐技术特点目前，在国外加油站广泛运用的双层油罐是采用FRP复合材料制造而成。
FRP的英文全称为Fiberglass Reinforced Plastics，是一种由高强度的玻璃纤维和树脂基体复合而成的兼具结构性和功能性的新型复合材料，具有质轻、综合强度高、耐腐蚀、易成型的特性。
FRP最早于20世纪30年代在美国研究、开发成功，40年代广泛应用于军事领域如空军海军武器装备，自50年代初开始，FRP 技术在全球范围内得到了快速的发展和广泛的运用[4]。
世界上最大的FRP复合材料双层油罐生产商是加拿大ZCL公司，其生产的PREZERVER TM(普瑞泽)双层罐在加拿大市场占有率达90 %以上，在美国市场占有率在40 %以上。
ZCL公司生产的这种双层油罐具有以下几个突出的特点：(1)质轻、综合强度高。
加拿大ZCL公司于1996年将3D复合材料技术和FRP技术相结合，生产出一种全新的3DFF双层油罐。
由于3D玻纤织物具有质轻、刚度强及耐腐蚀等特点，主要运用于飞机机翼、高速火车外壳及内饰、人造器官、航天飞行器等高精尖领域。
在3DFF双层油罐中，3D玻纤织物类似于建筑中的立柱，承接内外壁，使油罐内层、中间层及外层成为一个整体，结合与外壁整体成型的加强筋，有效增加了油罐的结构厚度和综合强度。
从根本上解决了在地埋环境下，加强筋可能与罐体脱离的问题，油罐加强筋的厚度、间隔、宽度、高度均经过严密的计算，从结构上保证了油罐的整体强度，埋覆深度可达到2.1 m[5]。
并且这种双层罐可在车道下直埋敷设，无须建造钢筋混凝土承重罐室，也可承受重车碾压，而不会产生变形损坏，大大的增强了油罐的安全可靠性，与传统的地埋卧式钢油罐相比，节约了建设用地面积，节省了建设钢筋混凝土承载罐室的土建建造成本。
(2)极强的耐腐蚀性。
由于3DFF双层油罐内外层均采用FRP 材料制造，完全不受电化学腐蚀和微生物诱导腐蚀的影响，具有极强的耐腐蚀性能，不需要再采取其它防腐措施，能够有效的保证油品质量，大大增加油罐的使用寿命，避免了油罐腐蚀穿孔的可能性。
(3)全方位的液媒测漏系统。
这种双层油罐的另一个突出特点是3D玻纤织物在油罐内外层之间形成3.5 mm的空隙，使得3DFF 双层罐可以采用液媒测漏系统。
该系统为主动测漏方式，预充满的测漏卤水液，实时24小时液位监控，全方位无死角。
由于油罐的内外层均为FRP材料，可以防止液媒的腐蚀，且液媒测漏技术的采用，避免了传统的真空或压力测漏系统中，压力衰减带来的误报问题，更加可靠且便于操作，杜绝了由于油品渗漏带来的油品损失和环境污染。
(4)施工快捷、简便。
传统的钢制油罐在安装施工时，需要事先修建钢筋混凝土防渗池，其施工时间长，建造成本也很高；而在车道下的油罐，还需要修建钢筋混凝土承压室，更是增加了施工时间和成本。
普瑞泽FRP双层罐完全克服了这个缺点，因为其优良的防腐性能和先进的技术材料，无论双层油罐敷设在加油站车道下与否，都可以直埋敷设，不需要建造钢筋混凝土基础和钢筋混凝土承重罐室或防渗漏罐室。
油罐基础和抗浮圈采用厂家提供的定型产品，油罐周边回填土采用级配砂石压实回填即可。
施工期短，施工快捷、简便。
3 普瑞泽双层罐在国内的推广应用目前，在国内方面，根据国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)，要求对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施；即将发布实行的加油站设计新标准也要求“在加油站应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令的要求，采取防止油品渗漏的措施[6]。